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KR970009793B1 - 차량용 표시 장치 - Google Patents

차량용 표시 장치 Download PDF

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KR970009793B1
KR970009793B1 KR1019920014744A KR920014744A KR970009793B1 KR 970009793 B1 KR970009793 B1 KR 970009793B1 KR 1019920014744 A KR1019920014744 A KR 1019920014744A KR 920014744 A KR920014744 A KR 920014744A KR 970009793 B1 KR970009793 B1 KR 970009793B1
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KR
South Korea
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meter
display means
glass
light
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KR1019920014744A
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KR930004126A (ko
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마사유끼 요시모또
다께시 스즈끼
Original Assignee
미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
나가무라 히로까즈
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Application filed by 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤, 나가무라 히로까즈 filed Critical 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
Publication of KR930004126A publication Critical patent/KR930004126A/ko
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Abstract

내용 없음.

Description

차량용 표시 장치
제1도는 본 발명에 따른 메터의 조명 장치에 대한 실시예를 나타내는 단면도.
제2도는 제1도의 정면도.
제3도는 본 발명에 따른 차량용 표시 장치의 한 실시예를 나타내는 단면도.
제4도는 제3도의 실상 표시 상태에 있어서의 정면도.
제5도는 제3도의 허상 표시 상태에 있어서의 정면도.
제6도는 종래의 실상 표시 및 허상 표시 수단을 갖춘 차량용 표시 장치의 단면도.
제7도는 메터 글래스로서의 블랙 페이스 글래스의 분광 특성도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 콤비네이션 메터 2 : 케이스
3,20 : 계기판 4,11 : 스피드 메터
6,7 : 조명등 8 : LED
9 : 블랙 페이스 글래스 25 : 메터 글래스
26 : 후드
본 발명은 차량용 표시 장치에 관한 것이다. 차량의 메터는 1개의 메터에 몇 개의 메터를 조립한 것 또는 여러개의 메터를 배열하여 한 묶음으로 한 것등이 있으며, 대쉬보드에 운전석으로 향하여 배치되어 있다. 그리고 메터로서는 스피드 메터를 비롯하여 수온계, 유압계, 타코메터, 연료메터등, 차량의 종류에 의하여 여러가지 계기류 및 경고등이 집중 배치된 콤비네이션 메터가 채용되고 있다. 또한 메터의 조명 방법도 다양하며, 계기판의 안쪽에 조명등을 배치하여 투과광에 의해 메터 글래스에 메터 표시를 하도록 한 투과종명(후방 조명)이 있다.
그런데, 종래 투과조명의 메터에서는 조명용 광원으로서 벌브(백열등)를 사용하고 있으므로 휘도가 낮으며, 특히 메터의 표면 글래스로서 반투명 글래스를 사용하면, 광량이 부족하여 충분한 조명 휘도를 얻는 것이 곤란하다. 벌브는 적색을 포함함으로 청색 계통의 캡을 입히는 등의 처리를 할 필요가 있으며, 이러한 처리를 행하여도 순수한 백색을 얻는 것이 곤란하다는 등의 문제가 있다.
본 발명은 상술의 점을 감안하여 된 것이고, 투과 조명으로 하며, 표시 장치 전면의 메터 글래스로서 저투과율의 특성을 가지는 글래스를 사용하는 것을 가능하게 하고 운전자의 선호에 의하여 메터의 이미지를 변화하는 것이 가능한 차량용 표시 장치를 제공하는 것을 제1목적으로 한다.
또한, 차량의 표시 장치는 스피드 메터를 비롯하여 타코메터, 수온계, 유압계, 연료메터등 차량의 종류에 의해 다양한 계기류 및 경고등이 집중 배치된 콤비네이션 메터를 사용하고 있다. 그런데, 메터의 표시로서는 아나로그 표시와 디지탈 표시가 있으며, 각각의 시인성에서 다른 특성이 있다. 즉, 스피트 메터에서 아나로그 표시는 속도 변화를 알기쉽고, 시가지나 산간부에 있어서 주행과 같은 가감속을 주체로 하는 주행시에 있어서 속도 표시에 적합하고, 디지탈 표시는 적정한 속도를 알기쉽고 고속도로등을 일정속도로서 주행하는 경우의 속도 표시에 적합하다. 또한, 아나로그 표시, 디지탈 표시는 운전자의 선호의 문제에서도 존재한다.
그래서, 최근 콤비네이션 메터는 스피드 메터로서 통상의 아나로그식의 메터와 디지탈식의 메터를 갖추고, 주행 모드에 의하여 자동적으로 또는 운전자의 선호에 의하여 아나로그 표시 또는 디지탈 표시로 절환하는 것이 가능한 2모드 절환식의 메터가 제안되어 있으며, 보다 광범위한 요구에 대처할 수 있는 배려가 되어가고 있다.
종래기술
예를들면 제6도에 나타나듯이, 메터의 표면 글래스(1)로서 광의 투과율을 변화시킬 수 있는 액정 패널과 하프 미러를 접합시킨 것을 사용하고, 통상의 아나로그식의 스피드 메터(2)의 문자판(3) 전면 아래측 위치에 음극 방전관(4)을 배치하여 간접 조명을 하는 한편, 표면 글래스(1)의 전방 그리고 경사방향으로 상방 위치에 디지탈식의 스피드 메터(5)를 배치하여 표면 글래스(1)에 의해 운전석으로 향하여 반사시키도록 하고, 아나로그 표시를 시키는 경우에는 액정 패널의 투과율을 높혀 투명으로 하고, 표면 글래스(1)를 투과하여 아나로그식 스피드 메터(2)에 의한 실상(실선으로 나타낸다)을 운전자에게 시각적으로 인식시키고, 디지탈 표시를 시키는 경우에는 액정 패널의 투과율을 낮게하여 불투명으로 하여 표면 글래스(1)에 의해 반사된 디지탈식 스피드 메터(5)에 의한 표시를 허상(점선으로 나타낸다)으로서 운전자에게 시각적으로 인식시키도록 한 것이 제안되어 있다.
그러나, 상기 구성의 메터에서는 아나로그식 메터에 의한 실상 표시와 디지탈식 메터에 의한 허상표시의 절환시에, 액정 패널에 의해 광의 투과율을 변화시키고 있지만, 액정 패널은 저온시에 순간적으로 변화하지 않으므로, 한쪽의 표시에서 다른쪽의 표시로 절환 표시를 순간적으로 할 수 없다.
냉음극 방전관을 사용하고 있지만, 문자판을 간접 조명하고 있으므로 아나로그식 메터에 의한 실상표시시에, 문자와 배경의 콘트라스트가 낮으며 시각적 인식이 어렵다. 따라서 액정 패널의 광 투과율을 크게할 필요가 있다. 액정 패널을 사용하고 있으므로 실상 표시시에 있어서 시야각이 좁고, 액정 패널 및 구동 회로가 고가이다. 실상 표시와 허상 표시의 절환 타이밍이 잘 맞지 않으면, 아나로그 표시와 디지탈 표시가 중복된다는 등의 많은 문제점이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의하면, 액정 패널등을 사용하지 않고 아나로그 표시와 디지탈 표시를 순간적으로 절환할 수 있고, 구성이 간단한 차량용 표시 장치를 제공하는 것을 제2목적으로 한다.
본 발명은 차량용 표시 장치에서, 계기판의 배후에 배치된 고휘도형 광원과 동광원에 대향하도록 상기 계기판에 설치된 광투과형 표시부를 가지는 제1표시수단, 상기 제1표시 수단의 표시부에 대응하여 상기 계기판의 표면에 설치되어 스스로 고휘도로서 발광할 수 있는 제2표시부를 가지는 제2표시수단, 상기 계기판의 전면에 배치되어 저투과율인 특징을 가지는 메터글래스, 승원에 의하여 조작되는 절환 스위치, 상기 절환 스위치의 상태에 따라 상기 양 표시 수단의 한쪽을 선택하여 작동시키는 표시 절환 수단을 갖춘 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같이, 표시 장치 전면의 메터 글래스가 저투과 특성을 가지므로, 제1 및 제2의 표시수단이 작동상태로 되지 않을 때에는 상기 메터 글래스를 거쳐 계기판상의 표시부 및 제2의 표시부가 운전자측에서 인식할 수 없고, 한쪽 상기 제1의 표시 수단이 고휘도로서 발광할 수 있는 음극 방전관을 가지고, 제2표시 수단이 스스로 고휘도로서 발광할 수 있는 제2표시부를 가짐으로서, 상기 양 표시 수단이 작동상태에 있을 때, 각각 상기 메터 글래스를 거쳐 계기판상의 표시부 및 제2표시부가 운전자측에서 계기판상의 양 표시부 이외에 부분과의 콘트라스트가 양호한 상태로서 인식할 수 있는 것이다. 또한, 절환 스위치의 조작에 의하여 상기 양 표시 수단을 선택적으로 작동할 수 있다.
따라서, 표시 형태를 다르게하여 메터의 이미지를 변화시켜 운전자의 선호에 대응 할 수 있고, 어느것의 표시 형태에서도 배경과의 콘트라스트가 양호하게 되어 보기쉽고, 운전자의 피로를 저감할 수 있다는 효과를 나타낸다.
본원 발명은, 차량용 표시 장치에서, 계기판의 배후에 배치된 고휘도형 광원과 동광원에 대향하도록 상기 계기판에 설치되고, 광 투과형 표시부를 가지는 제1표시수단, 상기 계기판의 전면에 배치되어 저투과율인 특성 및 저반사율인 특성을 가지는 메터 글래스, 스스로 고휘도로서 발광할 수 있는 발광 표시부를 가지고, 상기 메터 글래스에 대하여 상기 제1의 표시 수단과는 반대측에 상기 발광 표시부가 상기 메터 글래스에 대향하도록 배치된 제2표시 수단, 승원에 의하여 조작시킬 수 있는 모드 절환 스위치, 상기 모드 절환 스위치의 상태에 따라 상기 양 표시 수단의 한쪽을 선택하여 작동시키는 표시 절환수단을 갖춘 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 표시 장치 전면의 메터 글래스가 저투과율의 특성을 가지므로, 제1표시 수단에 대하여는 그것이 작동상태에 없을 때, 상기 메터 글래스를 거쳐 계기판상의 표시부가 운전자측에서 실상으로서 인식할 수 없고, 상기 제1의 표시 수단이 고휘도로서 발광할 수 있는 음극 방전관을 가지므로, 상기 표시 수단이 작동상태에 있을 때, 상기 메터 글래스를 거쳐 계기판상의 표시부가 계기판상의 표시부 이외에 대한 부분과의 콘트라스트가 양호한 상태로서 실상으로 운전자측에서 인식할 수 있는 것이다.
상기 메터 글래스가 저반사율의 특성을 가지므로, 제2표시 수단이 작동상태에 없을 때에는 상기 메터 글래스를 거쳐 발광 표시부가 허상으로서 운전자측에서 인식할 수 없고, 상기 제2표시 수단이 가지는 발광 표시부가 고휘도로서 발광할 수 있으므로, 상기 표시 수단이 작동상태에 있을 때, 상기 메터 글래스를 거쳐 상기 발광 표시부가 메터 글래스상에 동발광 표시부 이외의 부분과의 콘트라스트가 양호한 상태로서 허상으로 인식할 수 있는 것이다.
모드 절환 스위치의 조작에 의하여 상기 양 표시 수단을 선택적으로 작동할 수 있다. 따라서, 상기 제1의 표시 수단과 상기 제2표시 수단은 공휘 고휘도의 광원을 가지고, 메터 글래스가 저투과율의 특성 및 저반사율의 특성을 가짐으로, 실상과 허상과 같이 양자 표시 형태가 다른것의 어느것도 표시부와 표시부 이외의 부분의 콘트라스타가 양호하고, 시인성이 향상된다는 효과가 있다.
상기 메터 글래스는 간단히 투과율 및 반사율이 낮게 설정된 것이고, 예를들면 액정 등과 같이 시각 시야를 제한시키는 것이 없이 상술과 같은 콘트라스트를 양호하게 한 것이다.
상기 메터 글래스는 미리 투과율 및 반사율을 표시수단의 표시부의 광량 및 그 표시부 이외의 광량에 따라 설정하면 좋고, 표시 장치에 장치한 후는, 예를들면 액정과 같이 그 투과율을 가변하기 위한 구동 장치를 설치할 필요가 없고, 전체로서 매우 값싸게 제조할 수 있다.
상기 양 표시 수단의 광원 및 상기 메터 글래스의 각각의 특성은 예를들면 액정과 같이 온도 의존성이 없으므로, 온도 조건에 의하지 않고, 항시 양 표시 모드의 절환이 순간적으로 행할 수 있다는 효과를 나타낸다.
이하, 본 발명의 한 실시예를 첨부도면에 의하여 상술한다.
제1도 및 제2도에서 콤비네이션메터(1)는 케이스(2)의 개구단에 계기판(3)이 장치되어 있으며, 해당 계판(3)의 이면에는 예를들면 스피드메터(4), 연료계(5)(제2도), 그외의 계기가 장치되어 있으며, 각 메터의 지침축은 해당 계기판(3)의 소정 위치에 설치된 각공을 유관하여 전면에 돌출하고, 스피드메터(4), 연료계(5)의 선단에는 각각 지침(4a,5a)이 장치되어 있다.
이 계기판(3)은 불투명으로 되어 있으며, 각 메터(4,5)의 각 눈금위치 예를들면 스피드메터(4)에서는 지침(4a)의 회전방향에 따라 동심적으로 표시부로서의 슬릿(3a)이 0(km/h)에서 최고속도(km/h)까지 10(km/h)마다 설치되어 있으며, 연료계(5)에서는 지침(5a)의 회전 방향에 따라 동심적으로 표시부로서의 슬릿(3b)이 엠프티위치에서 풀위치까지 4단계로 설치되어 있다.
계기판(3)의 안쪽에는 스피드메터(4), 연료계(5)의 지침(4a,5a)과 동심적으로 그리고 각 슬릿(3a,3b)과 대항하여 각각 조명등(6,7)이 설치되어 있다. 이들의 조명등(6,7)으로서는 고휘도의 음극 방전관 예를들면 냉음극 방전관이 사용되고 있다. 냉음극 방전관은 벌브(백열등)에 비하여 고휘도이고, 백색광도 용이하게 얻어진다.
또한, 스피드메터(4)의 광원인 냉음극 방전관(6)에서 발광되는 광의 일부는 도광부재(도시하지 않음)를 거쳐 각 지침(4a,5a)의 기단으로 이끌어져 이들의 지침(4a,5a) 전체를 고휘도로 조명하도록 되어 있다. 냉음극 방전관(6)과는 별도로 지침(4a,5a)을 조명하기 위한 광원을 설치하여도 좋다.
계기판(3)의 전면에는 연료계(5)의 각 눈금위치, 즉 각 슬릿(3b)의 외측 위치에 발광소자 예를들면 제2의 표시부로서 발광 다이오드(이하 LED라고 한다) 8가 동심적으로 설치되어 있다. 그리고, 냉음극 방전관(6,7)에 의한 표시는 메터(4,5)의 메인 표시로되고, 메터(5)의 LED(8)에 의한 표시는 서브표시용으로 된다.
케이스(2)의 전면에는 메터 글래스로서 블랙 페이스 글래스라는 반투명의 메터 글래스(9)(이하 블랙 페이스 글래스 9이라고 한다)가 장착되어 있다. 이 블랙 페이스 글래스(9)는 예를들면 아크릴 수지제 글래스(투명)에 흑색 안료 등을 소망량 함유시켜 스모크색으로 착색하여 형성되어 있으며, 제7도에 나타내는 가시영역(380~780mm)에서 플래트한, 바람직하게는 약 3.5%의 저투과율의 특성을 가지고, 고휘도의 광만이 시인에 충분한 광량으로 투과할 수 있도록 되어 있다.
또한, 블랙 페이스 글래스(9)의 투과율은 대략 3~10%의 범위로 설정되어 있으면 좋고, 이 범위보다도 작은 경우에는 충분한 시인성을 얻기 위하여는 매우 고휘도의 광원이 필요하게 되고, 차량용 메터 장치에서 적절한 광원을 선정하기 어렵다는 문제가 있으며, 투과율이 상기 범위보다도 큰 경우에는 표시부 이외의 배경이 운전석측에서 볼 수 있도록 되어 메터 표시의 콘트라스트가 악화된다는 불합리가 있다.
또한 케이스(2)의 안쪽에는 각 메터를 구동하는 표시 절환수단으로서의 제어 회로(100)가 설치되어있으며, 블랙 페이스 글래스(9)의 전면 하부 소정 위치에는 예를들면 푸시식의 절환 스위치(110)가 설치되어 있다. 이 절환 스위치(110)는 연료계(5)의 제1표시 모드와 제2표시 모드를 절환하는 즉, 연료계(5)의 냉음극 방전관(7)과 LED(8)의 점등을 절환하기 위한 것이다.
이들의 스피드 메터(4), 연료계(5), 냉음극 방전관(6,7), 각 LED(8) 및 절환 스위치(110)는 제어 회로(100)에 접속되어 있다. 제어 회로(100)는 각 센서에서 입력되는 신호에 의하여 대응하는 각 메터를 구동한다. 예를들면 차속센서(도시하지 않음)에서의 신호에 의하여 스피드메터(4)를 구동하고, 냉음극 방전관(6)을 점등시키고, 연료 탱크내의 액면 센서에서의 신호에 의하여 연료계(5)를 구동하고, 냉음극 방전관(7) 또는 LED(8)을 점등시킨다. 여기서, 절환 스위치(110)에서의 절환 신호에 의하여 냉음극 방전관(7)을 소등하고, LED(8)를 모두 점등시켜 연료계(5)를 제2표시 모드로서 표시시키던지, LED(8)를 모두 소등하여 냉음극 방전관(7)을 점등시켜 연료계(5)를 제1표시 모드로서 표시시키던지 선택 표시되도록 되어 있다.
이하 작용에 대하여 설명한다.
우선 표시 절환 수단으로서의 제어 회로(100)는 엔진 시동시에 점화키(도시하지 안음)가 온되고 기동하지만, 그때, 전회에 운전중에 선택되어 있던 표시 모드를 기억 회로(도시하지 않음)에서 판독하고, 그 표시 모드 정보에 따라 제1표시 모드(슬릿 3a,3b 조사용의 광원, 조명등(6,7)이 구동된다.) 또는 제2표시 모드(LED 8가 구동된다.)가 선택되고, 조명등(6,7) 또는 LED(8)가 점등된다. 엔진 운전중에 선택되어 있던 표시 모드에 관한 정보는 점화키가 오프될 때에 상기 기억 회로에 격납된다.
점화키가 온이 된 후이면, 표시 모드는 절환 스위치(110)에 의하여 임으로 설정할 수 있게 된다.
여기서, 예를들면 제1표시 모드가 선택되면, 제어 회로(100)에 의하여 냉음극 방전관(6,7)이 점등된다.
냉음극 방전관(6)에서 발광되는 광은 계기판(3)의 각 슬릿(3a)를 투과하고, 지침(4a,5a)을 조명한다. 냉음극 방전관(7)에서 발광되는 광은 계기판(3)의 각 슬릿(3b)을 투과한다. 냉음극 방전관(6,7)으로부터 발광된 광은 공히 고휘도이고, 따라서 계기판(3)의 각 슬릿(3a)을 투과한 광 및 지침(4a,5a)을 조명한 광, 각 슬릿(3b)을 투과한 광은 운전석에서 시인에 충분한 광량이고, 블랙 페이스 글래스(9)를 투과한다. 즉, 점화 스위치가 온되면, 스피드메터(4), 연료계(5)는 각각 눈금과 지침(4a,5a)이 조명되어 이들이 블랙 페이스 글래스(9)에 부상하도록 시인된다. 그리고, 이때는 연료 메터(5)의 각 눈금 위치에 LED(8)는 소등되고 있다. 메터(4,5)는 메터 글래스가 블랙 페이스 글래스(9)로 되어 있으므로 슬릿(3a,3b) 및 지침(4a,5a) 이외의 계기판면은 모두 운전석에서 시인(視認) 되지 않고, 각 눈금(3a,3b) 및 지침(4s,5a)만이 시인되며, 배경과의 콘트라스트가 매우 양호하고, 시인성이 향상한다.
이 메인 표시 상태(제1표시 모드)에서 절환 스위치(110)가 서브 표시 위치(제2표시 모드)로 절환되면, 제어 회로(100)는 냉음극 방전관(7)을 소등하고, 각 LED(8)를 점등한다. 이것에 의하여 연료계(5)는 각 눈금이 각 슬릿(3b)을 투과하는 냉음극 방전관의 투과광에서 LED(8)에 의한 광으로 변경된다. 계기판(3)의 전면에 설치된 LED(8)는 LED(8)에서 고휘도의 광이 블랙 페이스 글래스(9)를 투과하여 연료계(5)의 서브 표시 눈금으로서 시인된다. 이것에 의하여 연료계(5)의 이미지가 변화한다. 스피드 메터(4)는 상술과 마찬가지로 냉음극 방전관(6)에 의하여 표시된다.
상기 실시예에서는 연료계(5)를 냉음극 방전관에 의한 메인 표시에서 LED(8)에 의한 서브 표시로 절환하도록 구성한 경우에 대하여 기술했지만, 이것에 한하지 않고, 다른 예를들면 스피드메터(4)도 연료계(5)와 마찬가지로 하여 LED에 의한 서브 표시로 절환 가능하도록 하여도 좋다.
이하 본 발명의 다른 실시예를 첨부도면에 의하여 상술한다.
제3도 및 제4도에서, 차량용 표시 장치 즉, 콤비네이션 메터(10)는 스피트 메터(11), 타코메터(12), 수온계(13), 연료게이지(14), A/T 인디케이터(15)등을 갖추고 있으며, 이들은 계기판(20)에 설치 고정되어 케이스(21)에 수납되어 있다. 그리고 이들의 제1표시 수단으로서의 메터(11~15)는 아나로그식의 메터로되어 있으며 이들의 메터는 투과 조명에 의하여 표시되도록 되어 있다. 즉, 계기판(20)은 백색 투과 조명판으로 형성되어 있으며, 해당 계기판(20)의 안쪽에는 스피드 메터(11)의 주위에 고휘도의 음극 방전관 예를들면 냉음극 방전관(23)이 설치되어 있으며, 계기판(20)을 안쪽에서 조명(후방 조명)하여 눈금 및 지침을 운전석에서 메터글래스(25)를 거쳐 시인할 수 있도록 되어 있다. 다른 메터(12~15)에 대하여도 마찬가지이다.
메터글래스(25)는 예를들면 상술의 블랙 페이스 글래스(이하 「블랙페이스 글래스」라고 한다)에 의하여 구성되어 있다.
블랙 페이스 글래스(25)는 본 실시예의 경우에는 예를들면 아크릴제 글래스를 채용함으로서, 바람직한 것은 약 4%의 저반사율을 실현하는 것으로 되어 있다.
상기 반사율은 메커글래스의 재료변경이나 그 화면 처리등에 의하여 조절가능하고, 대략 3~5%의 범위이면 양호하고, 반사율이 그 범위보다도 작은 경우는 제2의 표시 수단, 즉 후술의 디지탈식 스피드 메터(27)의 발광휘도가 매우 높을 필요가 있으며, 차량용 메터 장치에서 적절한 광원을 선정하기 어렵다는 문제가 있다. 반사율이 그 범위보다도 큰 경우는 운전석측에 존재하는 것중에, 미세한 광을 놓아주는 것에서도 블랙 페이스 글래스(25)에 반사되고 운전석측에서 그들의 상기 메터 표시에 겹쳐, 시인성을 악화시키는 불합리가 있다.
블랙 페이스 글래스(25)는 계기판(20)의 전방(운전석으로 향하여)으로 장착되어 있다. 이 블랙 페이스 글래스(25)는 고휘도의 광만이 양호한 시인으로 충분한 광량으로 투과할 수 있도록 되어 있다.
콤비네이션 메터(10)의 후드(26)에는 블랙 페이스 글래스(25)의 전면 그리고 경사방향으로 상방 위치에 제2표시 수단으로서의 디지탈식 스피드 메터(27)가 배치되어 있다. 이 디지탈식 스피드 메터(27)는 예로서 발광 표시부로서의 형광 표시관(도시하지 않음)을 갖추고 있으며, 해당 형광 표시관은 블랙 페이스 글래스(25)의 상부에 소정의 각도로서 이격되어 대항하여 위치하고 있다. 이 디지탈식 스피드 메터(27)는 해당 차량의 차속 및 A/T 렌지(드라이브 D, 중립 N, 파킹 P등)등의 정보를 블랙 페이스 글래스(25)에 조사하여 표시하도록 되어 있다. 그리고 블랙 페이스 글래스(25)는 상기 디지탈식 스피드 메터(27)에서 조사된 광을 운전석으로 향하여 반사한다. 따라서 디지탈식 스피드 메터(27)에서 조사된 차속 표시, A/T렌지의 정보표시는 허상으로서 운전자에 시인된다.
블랙 페이스 글래스(25)의 전면 하부 소정 위치에는 모드 절환 스위치(28)가 운전석에 임하여 설치되어 있으며, 케이스(21)에는 제어 회로(30)가 설치되어 있다. 모드 절환 스위치(28)는 후술하듯이 스피드에 관한 정보 표시를 아나로그 표시 또는 디지탈 표시로 절환하는 스위치이다. 계기판(20)의 하부 중앙에는 오드 트립 메터(29)가 설치되어 있다. 이 오드 트립 메터(29)는 고휘도의 형광 표시관에 의하여 구성되어 있으며, 상기 스피드 메터의 표시 모드에 관계없이 항시 디지탈로서 주행거리를 표시하도록 되어 있다. 이 오드 트립 메터(29)는 오드 표시와 트립 표시를 선택적으로 표시할 수 있도록 되어 있다.
그리고, 상기 각 메터(11~14), A/T 인디케이터(15) 및 이들의 계기판을 후방 조명하는 각각의 냉음극 방전관 예를들면 제3도에 나타내는 스피드 메터(11)의 냉음극 방전관(23), 모드 절환 스위치(28), 오드 트립 메터(29)등은 제어 회로(30)에 접속되어 있다.
이하, 작용에 대하여 설명한다.
우선, 표시 절환 수단으로서의 제어 회로(30)는 엔진 시동시에 점화키(도시하지 않음.)가 온되고, 기동하지만, 그때 전회에 운전중에 선택되어 있던 표시 모드를 기억 회로(도시하지 않음.)에서 판독하고, 표시 모드에 따라 아나로그식 표시(메더 11~14 및 A/T 인디케이터(15)의 구동) 또는 디지탈식 표시(디지탈식 스피드 메터(27)의 구동)를 행한다.
또한, 엔진 운전중에 선택되어 있던 표시 모드에 관한 정보는 점화키가 오프될 때에 상기 기억 회로에 격납된다.
그후, 표시 모드는 모드 절환 스위치(28)에 의하여 임의로 설정할 수 있도록 되어 있다.
모드 절환 스위치(28)가, 예를들면 아날로그 표시 모드에 절환되어 있으면, 제어 회로(30)는 해당 차량에 장치되어 있는 각 센서(도시하지 않음)에서 입력되는 신호에 의하여 대응하는 메터(11~14), A/T 인디케이터(15)를 구동하고, 각 냉음극 방전관(23)을 점등시킨다.
즉, 제어 회로(30)는 모드 절환 스위치(28)가 아날로그 표시 위치에 절환되면, 각 아나로그식 메터(11,14), A/T 인디케이터(15)를 구동하고, 이들이 대응하는 각 냉음극 방전관을 점등시킨다. 이것에 의하여 메터(11~14), A/T 인디케이터(15)는 고휘도의 냉음극 방전관에 의한 투과조명(백라이트 조명)으로 되고, 제3도에 실선 및 제4도에 나타나듯이 블랙 페이스 글래스(25)에 메터 표시된다. 이 표시는 실상 표시이고, 고휘도의 냉음극 방전관의 투과 조명을 사용하고 있으므로 문자와 배경으로 고콘트라스트를 얻을 수 있으며, 액정 패널에 비하여, 넓은 시야각이 얻어져 시인성이 양호하다.
또한, 오드 트립 메터(29)는 상기 메터(11~14) 및 A/T 인디케이터(15)는 독립한 광원(도시하지 않음)에 의해 고휘도로 조명되어 있으며, 상술과 마찬가지로 블랙 페이스(25)에 주행거리가 디지탈 표시된다. 오드 트립 메터(29)는 모드 절환 스위치(28)의 절환에는 무관계로 항시 블랙 페이스 글래스(25)로 디지탈로서 오드 또는 트립 표시를 하고 있다.
이 아나로그 표시 모드일 때에는 디지탈식 스피드 메터(27)는 비구동 상태로 되어 있으며 블랙 페이스 글래스(25)에는 조사되지 않는다.
제어 회로(30)는 모드 절환 스위치(28)가 디지탈 표시 위치로 절환되면, 아나로그식 메터(11~15)의 각 냉음극 방전관을 소등시키고, 디지탈식 스피드 메터(27)를 구동시킨다. 이결과, 아나로그식의 각 메터(11~15)의 블랙 페이스 글래스(25)로의 아날로그 메터 표시가 정지된다.
그리고, 디지탈식 스피드 메터(27)는 블랙 페이스(25)에 제3도에 점선으로 나타나듯이 현재의 주행속도, A/T 렌지를 조사하고, 해당 조사된 광은 블랙 페이스 글래스(25)에 의하여 운전석으로 향하여 반사되어 운전자에 시인된다. 이 표시는 허상 표시이고, 제5도에 나타나듯이 스피드가 디지탈 표시됨과 동시에 A/T 렌지 예를들면, D렌지가 표시된다. 블랙 페이스 글래스(25)에 의한 메터 표시는 배경의 콘트라스트가 높고, 메터 표시는 양호하게 되며 시인성이 양호하다, 이것에 의하여, 차속에 의하고 운전자의 선호에 의해 차량의 차속 정보등을 블랙 페이스 글래스에 아나로그식 메터에 의한 실상표시 또는 디지탈식 메터에 의한 허상 표시를 임으로 절환하여 표시시키는 것이 가능하게 된다.
본 실시예의 음극 방전관 및 형광 표시관은 온도 의존성이 없으므로, 주위 온도에 무관계로 아나로그 표시와 디지탈 표시 즉, 실상 표시와 허상 표시의 절환을 순간적으로 행하는 것이 가능하게 된다.
상기 실시예에서는 스피드 메터에 대하여 아나로그 표시와 디지탈 표시를 절환하여 표시하는 경우에 대하여 기술했지만, 이것에 한하지 않고 다른 예를들면 타코메터등의 표시의 절환을 행하도록 하여도 좋다.

Claims (12)

  1. 고휘도형 광원(7)과 상기 광원(7)에 대향하도록 설치된 광 투과형 표시부(3b)를 가지는 제1표시 수단과, 상기 제1 표시 수단의 표시부(3b)에 대응하여 설치되어 스스로 고휘도로서 발광 할 수 있는 제2표시부(8)를 가지는 제2표시 수단과, 상기 양 표시 수단의 바로앞에 배치되어 저투과율인 특성을 가지는 메터 글래스(9)와 승무원에 의해 조작되는 절환 스위치(110)와 상기 절환 스위치(110)의 상태에 따라 상기 양 표시 수단의 한쪽을 선택적으로 작동시키는 표시 절환 수단(12)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 메터 글래스(9)가 아크릴 수시제 글래스에 안료를 소정량 첨가하여 얻어진 블랙 페이스(반투명) 글래스인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 메터 글래스(9)의 투과율이 약 3~5%인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1표시 수단의 광원(7)이 냉음극 방전관인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 제2표시 수단의 제2표시부(8)가 고휘도형 발광 다이오드인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  6. 제2항, 제4항 및 제5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시 절환 수단(12)이 엔진 정지전의 상기 양 표시 수단의 표시 상태에 관한 정보를 기억하는 기억부를 가지고, 엔진 시동시에는 기억부에 격납되어 있는 표시 상태 정보에 의하여 상기 양 표시 수단중 어느 하나를 선택적으로 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  7. 고휘도형 광원(23)과 상기 광원(23)에 대향하도록 설치되고, 광 투과형 표시부(20)를 가지는 제1표시수단과 상기 제1표시 수단의 바로앞에 배치되어 저투과율인 특성 및 저반사율인 특성을 가지는 메터 글래스(25)와 스스로 고휘도로서 발광 할 수 있는 발광 표시부를 가지고 상기 메터 글래스(25)에 대하여 상기 제1표시 수단과는 반대측에 상기 발광 표시부가 상기 메터 글래스(25)에 대향하도록 배치된 제2표시 수단(27)과 승무원에 의하여 조작될 수 있는 모드 절환 스위치(28)와 상기 모드 절환 스위치(28)의 상태에 따라 상기 양 표시 수단의 어느 하나를 선택적으로 작동시키는 표시 절환 수단(30)을 갖춘 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 메터 글래스(25)가 아크릴 수지제 글래스에 안료를 소정량 첨가하여 얻어진 블랙 페이스 글래스인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 메터 글래스(25)의 투과율이 약 3~5%인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  10. 제7항에 있어서, 상기 제1표시 수단이 아나로그 방식의 표시 모드로서 작동하고, 제1표시 수단의 광원(23)이 냉음극 방전관인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  11. 제7항에 있어서, 상기 제2표시 수단(27)이 디지탈 방식의 표시 모드로서 작동하고, 제2표시 수단(27)의 발광 표시부가 고휘도형 형광 표시관인 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  12. 제8항, 제10항 및 제11항중 어느 한 항에 있어서, 상기 표시 절환 수단(30)이 엔진 정지전의 상기 양 표시 수단의 표시 상태에 관한 정보를 기억하는 기억부를 가지고, 엔진 시동시에는 기억부에 격납되어 있는 표시 상태 정보에 의하여 상기 양 표시 수단중 어느 하나를 선택적으로 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
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