Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

KR950019137A - 내연 기관의 충전 제어 시스템 - Google Patents

내연 기관의 충전 제어 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR950019137A
KR950019137A KR1019940037711A KR19940037711A KR950019137A KR 950019137 A KR950019137 A KR 950019137A KR 1019940037711 A KR1019940037711 A KR 1019940037711A KR 19940037711 A KR19940037711 A KR 19940037711A KR 950019137 A KR950019137 A KR 950019137A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
control system
controller
charge
Prior art date
Application number
KR1019940037711A
Other languages
English (en)
Inventor
엔텐만 로베르트
운랜트 스테판
필립 메티아스
헤밍 베르너
슈르자디 이반
로쓰하르 울리히
바우에를 미첼
Original Assignee
랄프 홀거 베렌스, 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 랄프 홀거 베렌스, 게오르그 뮐러, 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 랄프 홀거 베렌스, 게오르그 뮐러
Publication of KR950019137A publication Critical patent/KR950019137A/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1409—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using at least a proportional, integral or derivative controller
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1422—Variable gain or coefficients
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1431—Controller structures or design the system including an input-output delay
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1432—Controller structures or design the system including a filter, e.g. a low pass or high pass filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1433—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Feedback Control In General (AREA)

Abstract

본 발명은 내연기관(100)의 충전을 제어하는 시스템에 관한 것이다. 제어기(130)를 이용하여 목표의 충전(PSoll)과 실제의 충전(PIst) 사이의 편차에 따라 제어량(u)이 발생되고 이 제어량(u)을 이용하여 내연기관(100)의 충전을 조절하는 액추에이터(120)가 구동된다. 제어기(130)의 제어기 파라메터는 반복 최적화된다. 그 때문에 충전 장치를 포함하는 내연기관(100)의 모델이 설정되고, 초작량(u)과 실제의 충전(PIst)에서 모델 파라메터가 구하여진다. 모델 파라메터에서 제어기 파라메터가 구하여지고 제어기(130)로 공급된다. 소정의 운전 상태에 있어서 제어기 파라메터는 다시 개시 성능량에 제공된다.

Description

내연 기관의 충전 제어 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 시스템을 개략적으로 도시한 블럭다이아그램.
제2도는 본 발명에 사용되는 처리 방법을 설명하는 흐름도.

Claims (10)

  1. 실제의 충전(PIst)과 목표의 충전(PSoll)사이의 편차에 대하여 내연기관(100)의 충전을 조절하는 액추에이터(12)를 구동하는 조작량(u)을 출력하는 제어기(130)를 갖춘 내연기관(100)의 충전제어 시스템에 있어서, 충전장치를 포함하는 내연기관(100)에 관한 모델이 설정되고, 조작량(u)과 실제의 충전(PIst)에서 모델 파리메타가 구하여지고, 그 모델 파라메터에서 제어기 파라메터가 구하여지고, 그 제어기 파라메터가 제어기(130)의 제어특성을 결정하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 제어기 파라메터는 제어가 능동화 될때에 개시 성능량을 읽어내는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 개시 성능량은 내연기관(100)의 회전수와 제어가 능동화 되는 시점에서의 충전장치를 포함하는 내연기관(100)의 최종상태가 특징인 운전 파라메터 및 내연기관(100)의 부하에 의거하여 설정되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 정상적인 운전상태에서 비정상적인 운전상태로의 이행에 따라 그 이행시에 내연기관(100)의 회전수가 설정치보다도 적게 변화한 경우에 개시 성능량은 모델 파라메터에서 구하고자 하는 제어기 파라메터에 갱신되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 모델로서 낭비시간을 갖는 n차의 저통과가 설정되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 모델로서 낭비시간을 갖는 2차 저통과되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 모델 파라메터는 회귀적 최소 자승적합법을 이용하여 구하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제어기 파라메터는 이득 최적화 방법에 의해 구하여지는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제어기로서 바람직하게는 PID제어기가 사용되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
  10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 충전제어할 경우에 제어량으로서 충전압력, 공기체적 또는 공기질량이 사용되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 충전제어 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940037711A 1993-12-30 1994-12-28 내연 기관의 충전 제어 시스템 KR950019137A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4344960A DE4344960A1 (de) 1993-12-30 1993-12-30 System zur Regelung der Aufladung einer Brennkraftmaschine
DEP4344960.3 1993-12-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR950019137A true KR950019137A (ko) 1995-07-22

Family

ID=6506520

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019940037711A KR950019137A (ko) 1993-12-30 1994-12-28 내연 기관의 충전 제어 시스템

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5551235A (ko)
JP (1) JPH07208188A (ko)
KR (1) KR950019137A (ko)
DE (1) DE4344960A1 (ko)
FR (1) FR2714697B1 (ko)
IT (2) ITMI940858U1 (ko)
SE (1) SE511789C2 (ko)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19502150C1 (de) * 1995-01-25 1996-05-23 Bosch Gmbh Robert System zur Regelung der Aufladung einer Brennkraftmaschine
DE19620778C1 (de) * 1996-05-23 1997-08-21 Daimler Benz Ag Verfahren zur Regelung des Druckes im Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE19712861A1 (de) * 1997-03-27 1998-10-01 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Regeln der Aufladung einer Brennkraftmaschine
DE19732642C2 (de) 1997-07-29 2001-04-19 Siemens Ag Einrichtung zum Steuern einer Brennkraftmaschine
DE19757661C1 (de) * 1997-12-23 1999-03-04 Siemens Ag Verfahren für die Ladedruckregelung einer Brennkraftmaschine mit Turbolader
DE19808832C2 (de) * 1998-03-03 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Regelung des Ladeluftmassenstroms einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
DE19812691A1 (de) * 1998-03-23 1999-09-30 Siemens Ag Einrichtung und Verfahren zur Verbesserung der Dynamik von Ladedruckregelungen
US6055811A (en) * 1998-04-15 2000-05-02 Caterpillar, Inc. Apparatus and method for controlling the air flow into an engine
US5992160A (en) * 1998-05-11 1999-11-30 Carrier Corporation Make-up air energy recovery ventilator
DE10043760B4 (de) * 2000-09-05 2007-09-20 Siemens Ag Begrenzer für ein Zusatzgerät einer Brennkraftmaschine sowie zugehöriges Verfahren
DE10233951B4 (de) * 2002-07-25 2010-06-24 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Adaption eines Stellstreckenmodells für einen Abgasturboladersteller
JP4023306B2 (ja) 2002-12-05 2007-12-19 株式会社日立製作所 モータ駆動による位置制御方法および装置
DE102004003607B4 (de) * 2004-01-23 2009-01-29 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines elektrisch angetriebenen Verdichters einer Verbrennungskraftmaschine
EP1713895A1 (en) * 2004-02-04 2006-10-25 The Procter and Gamble Company Alkoxylated polyol containing bleach activating terminating functional groups
DE102004015742A1 (de) * 2004-03-31 2005-10-27 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102004016011A1 (de) * 2004-04-01 2005-10-20 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP2006274831A (ja) * 2005-03-28 2006-10-12 Denso Corp ターボチャージャ付き内燃機関の制御装置
JP5707967B2 (ja) * 2011-01-24 2015-04-30 日産自動車株式会社 内燃機関の過給圧診断装置
CN103518047B (zh) * 2011-04-18 2016-08-31 丰田自动车株式会社 增压发动机的控制装置
JP5972951B2 (ja) * 2014-10-28 2016-08-17 三菱重工業株式会社 補機制御装置、制御システム、過給機、制御方法及びプログラム

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3129686A1 (de) * 1981-07-28 1983-02-17 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zum steuern des ladedrucks bei einer mit aufladung betriebenen brennkraftmaschine
DE3303350C2 (de) * 1983-02-02 1994-10-13 Bosch Gmbh Robert Steuervorrichtung für den Ladedruck einer Brennkraftmaschine mit Turbolader
JPS60182321A (ja) * 1984-02-29 1985-09-17 Nissan Motor Co Ltd タ−ボチヤ−ジヤの過給圧制御装置
JPS6165021A (ja) * 1984-09-05 1986-04-03 Nissan Motor Co Ltd ターボチャージャの過給圧制御装置
JP2835061B2 (ja) * 1989-02-23 1998-12-14 株式会社東芝 適応制御装置
US5123246A (en) * 1991-01-25 1992-06-23 Mack Trucks, Inc. Continuously proportional variable geometry turbocharger system and method of control
DE4219791C2 (de) * 1992-06-17 2002-07-11 Bosch Gmbh Robert System zur Regelung der Aufladung einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
ITMI940858V0 (it) 1994-12-23
FR2714697B1 (fr) 1999-05-14
ITMI942633A0 (it) 1994-12-23
JPH07208188A (ja) 1995-08-08
IT1271799B (it) 1997-06-09
US5551235A (en) 1996-09-03
SE9404558L (sv) 1995-07-01
SE9404558D0 (sv) 1994-12-29
SE511789C2 (sv) 1999-11-22
FR2714697A1 (fr) 1995-07-07
DE4344960A1 (de) 1995-07-06
ITMI940858U1 (it) 1995-06-30
ITMI942633A1 (it) 1996-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR950019137A (ko) 내연 기관의 충전 제어 시스템
KR900700236A (ko) 탱크 배출 밸브를 세팅시키기 위한 방법 및 장치
DK1379766T3 (da) Fremadkoblet motorstyringsregulatorsystem
JPH1068340A (ja) 内燃機関制御装置
JPH0370833A (ja) ディーゼル式内燃機関の燃料供給量信号形成方法及び装置
ES2036112T3 (es) Instalacion para control y regulacion de un motor diesel de combustion interna.
JPH0668282B2 (ja) 圧力応動式アクチュエータの制御装置
KR100840803B1 (ko) 내연기관의 작동을 위한 방법, 컴퓨터 프로그램이 저장된, 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체, 제어 장치 및 이에 상응하는 내연기관
JPH0396442A (ja) 内燃機関の制御方法
JPS6321343A (ja) 内燃機関の回転数制御装置
KR20000068683A (ko) 주행시간에 따라 제어되는 내연기관 제어장치
US5161502A (en) Method and arrangement for setting an idle air actuator
JPS618436A (ja) 車両用内燃機関のアクセル制御装置
JPH0231781B2 (ko)
JPH0777092A (ja) 内燃機関の空燃比制御方法及びその装置
KR20030036680A (ko) 엔진의 작동 변수 조절을 위한 방법 및 장치
KR100337326B1 (ko) 차량 전자 메케니컬 밸브 시스템의 실린더 휴지 제어 방법
KR20030036679A (ko) 구동 유닛의 작동 변수 조절을 위한 방법 및 장치
JP2000027710A (ja) 内燃機関の空気過剰率制御装置
JPH0214981B2 (ko)
JPH0631160Y2 (ja) 補機類の駆動制御装置
JPS61250357A (ja) 内燃機関のアイドル回転数制御方法及び装置
KR100300747B1 (ko) 스텝모터방식아이들회전속도제어시스템의이상유무판단방법
JPS6176735A (ja) エンジンのアイドル回転数制御方法
JPH0246774B2 (ko)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application