KR950002271Y1 - 발열부재를 구비한 타이어 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

발열부재를 구비한 타이어

제1도는 본 고안에 의한 타이어의 일부절결 사시도.

제2도는 본 고안이 적용된 일실시 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고무공 2 : 코트층

3 : 발열부재 4 : 단열부재

본 고안은 차량용 타이어에 관하 것으로서, 더욱 상세하게는 타이어에 발열수단을 부설구비하여 동절기 빙판길이나 눈이 쌓인 도로에서 타이어표면과 도로지면사이가 심하게 얼어붙었을때, 이를 해방시키면서 원활하고 안전하게 차량을 출발시킬 수 있는 발열부재를 구비한 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 타이어는 차량의 중량을 지지하는 역할과 완충작용으로 승차감을 좋게하는 역할 및 노면과 타이어의 마찰에 의해 주행, 정지, 방향전환등으로 역할을 하며, 또, 그 구조에 있어서는 노면과의 접촉으로 타이어의 손상을 방지하도록 두꺼운 고무로 성형된 고무층과, 상기 고무층의 내측으로 강선이 서로 교차된 상태로 결합되어 타이어 골격을 이루는 스틸코드층과, 타이어의 내측으로 끼워져 규정된 공기압을 유지하는 튜브로 이루어지는데, 이러한 구조를 갖는 종래의 타이어가 채용된 차량을 동절기노면에 주, 정차시킬 경우 타이어표면과 지면사이가 심하게 얼어붙는 일이 종종 발생되는데, 이러한 상황에서 차량을 출발시키고자할 경우, 즉, 빙판길이나 눈길이에서 주차후 출발할 경우에는 지면과의 마찰저항을 높여 미끄럼방지를 위해서 체인등을 부설하여야 하는 번거로움과 불편함이 있었으며, 또, 폭설로 인하여 도로상에서 고립되었을 경우에는 탈출을 포기한 상태에서 눈이 녹을때까지 기다려야 하므로 이를 해결할 수 있는 타이어의 개발이 요구되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소시키기 위해서 타이어의 내측으로 발열수단을 구비하여 전원공급수단의 전원공급에 의해 발열작용을 수행케 하므로서 타이어로 부터 일정온도이상의 열이 발생되고, 이에 의해 타이어주위가 해방되어 우천시 도로상태를 얻을 수 있도록 안출된 것으로서 첨부된 도면에 의하여그 구성과 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

타이어(10) 구조에 있어서, 고무층(1)과 스틸코드층(2) 사이로 전원공급수단과 전기적으로 결선되어 발열작용하는 발열부재(3)가 부설되고, 상기 발열부재(3)의 내측으로 타이어(10) 내축으로 열이 전도되는 것을 차단토륵 단열부재(4)가 부설구비되어진 구성을 갖는다.

여기서, 전원공급수단은 차량에 장착된 밧데리(B) 또는 발열부재(3)에 전용으로 전원을 공급할 수 있는 별도의 밧데리(B)를 채택하되. 상기 밧데리(B)는 도면 제2도에 도시된 바와같이 브레이크장치에 해당하는 브레이크라이닝(6)에 접지하고, 또, 발열부재(3)는 브레이크드럼(5)에 접지되게 구성하여 브레이크작동시 밧데리(B) 전원이 접촉된 브레이크장치를 통해 공급될 수 있도록 구성한다.

발열부재(3)는 여러형태로 제작할 수 있다.

단열부재(4)는 열을 쉽사리 전달하지 아니하는 재료를 채택한다.

한편, 발열부재(3)의 전원공급을 온/오프할 수 있고 발열온도를 필요에 따라 적절하게 제어할 수 있는 제어수단을 차량의 내측에 부설하여 제어조작토록 한다.

상기 전원공급수단에 대하여는 타이어(10)의 내측으로 마련된 발열부재(3)에 대해 밧데리(B)의 전원을 공급할 수 있고 차량주행에 아무런 간섭이 없는 조건만 충족하면 상기 구조이외에 어떤형태 및 구조이든 본 고안을 구성하는데 상관없다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

차량용 타이어 구조로서 도면 제1도 및 제2도에 도시된 본 고안에 적용된 것, 즉, 고무층(1)과 스틸코드층(2) 사이로 발열부재(3)와 단열부재(4)가 적층상태로 부설구비되어 있고 상기 발열부재(3)는 전원공급수단에 해당하는 밧데리(B)에 연결되어 있는 본 고안에 의한 타이어(10)를 채택하여 일반적인 타이어 장착방식과 동일한 방식으로 차량에 장치하되 상기 발열부재(3)는 전원공급수단과 전기적으로 결선되고 전원의 온/오프 및 발열부재(3)의 온도조절은 차량의 내부에 장치된 제어수단을 이용하여 조작할 수 있도록된 것이다.

이와같이 구조를 갖는 본 고안의 타이어(10)가 장착된 차량이 빙판길이나 눈이 쌓인 도로에서 정지후 출발하고자 할때에는 출발의 안전성과 원활성을 고려하여 차량의 내부로 갖추어진 제어수단을 온동작시켜주면서 밧데리(B)와 발열부재(3)를 전기적으로 연결시켜주면 밧데리(B)로 부터 타이어 고무층(1)과 스틸코드층(2) 사이에 부설된 발열부재(3)에 전원이 공급되어지며 이로인해서 발열부재(3)과 통상적인 발열작용올 취하게됨에 따라 발생된 열은 타이어(10)의 표면을 이루는 고무층(1)으로 전도되면서 고무층(1)으로 부터 일정온도의 열을발열케함으로서 즉, 타이어(10)과 일정온도의 열을 보유하게 되므로 타이어(10)와 지면사이의 빙판이나 쌓인눈이 타이어(10)로 부터 전도되는 열에 의해 녹게되고 이러한 계속적인 해방동작에 의해 빙판이나 눈이 완전히녹아 도로표면이 노출되면 타이어(10) 부위는 빙판인 아닌 우천시 도로상태에 해당하므로 차량은 미끄러짐없이 원활하고 안전하게 출발할 수 있는 것이다.

한편, 발열부재(3) 내측으로 단열부재(4)가 부설구비되어 있으므로 발열부재(3)로 부터 발생된 열이 타이어(10)의 중심부측으로 전도되는 것을 방지할 수 있어 열차단에 의한 제품의 파열을 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와같이 본 고안은 차량용 타이어의 고무층과 스팅코드층 사이로 발열부재를 부설구비함으로서 동절기 빙판이나 눈이 쌓인 도로에서 효과적으로 대응할 수 있어 원활하고 안전한 차량출발을 실현할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 고무층(1) 스틸코드층(2) 사이로 전원공급수단과 전기적으로 결선되는 발열부재(3)와, 상기 발열부재로부터 발생된 열이 타이어 중심부로 전도되는 것을 차단하는 단열부재(4)가 부설구비된 구조를 특징으로 하는 발열부재를 구비한 타이어