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KR930008349B1 - 스크롤식 압축기 - Google Patents

스크롤식 압축기 Download PDF

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KR930008349B1
KR930008349B1 KR1019900002835A KR900002835A KR930008349B1 KR 930008349 B1 KR930008349 B1 KR 930008349B1 KR 1019900002835 A KR1019900002835 A KR 1019900002835A KR 900002835 A KR900002835 A KR 900002835A KR 930008349 B1 KR930008349 B1 KR 930008349B1
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drive motor
rotor
pressure chamber
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KR1019900002835A
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도시노부 이노우에
사또루 오이까와
가쯔도시 구마시로
히로쯔구 사까다
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가부시끼가이샤 도시바
아오이 죠이찌
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Priority claimed from JP1047274A external-priority patent/JPH02227584A/ja
Priority claimed from JP4727189A external-priority patent/JP2766291B2/ja
Priority claimed from JP8838189U external-priority patent/JPH0327895U/ja
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Abstract

내용 없음.

Description

스크롤식 압축기
도면은 본 발명의 한 실시예를 나타낸 것으로 제 1 도는 스크롤식 압축기 전체의 개략 구성을 나타낸 종단면도.
제 2 도는 폐쇄판의 가스유출구의 개방 상태를 나타낸 주요부의 종단면도.
제 3 도는 역류 방지 밸브 기구의 조작판을 나타낸 평면도.
제 4 도는 폐쇄판의 가스유출구의 폐쇄상태를 나타낸 주요부의 종단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 밀폐케이스 12 : 스크롤식 압축기구부
4 : 구동모터 8 : 지지프레임
12 : 베어링부 13 : 회전축
16 : 보스부 20 : 로터
20a : 상부엔드링 21 : 고정자
29 : 토출구 31 : 연결구(압축가스통로)
32 : 폐쇄판 33 : 내부실
34 : 종방향홈(제 1 의 압축가스통로) 35 : 하부 압력실
g1: 에어갭(제 2 의 압축가스통로) g2: 틈새(제 2 의 압축가스통로)
36 : 상부 압력실 37 : 가스유출구
38 : 역류방지 밸브기구
본 발명은 밀폐케이스의 하부에 스크롤식 압축기구부, 이 스크롤식 압축기구부의 상부에 구동모터가 각각 설치된 스크롤식 압축기에 관한 것이다.
보통 스크롤식 압축기로서 예를들면 일본 특개소 63-134890호 공보에는 밀폐케이스의 상방에 구동모터, 이 구동모터의 하방에 스크롤식 압축기구부를 각각 설치한 것이 제안되어 있다.
이 경우, 밀폐케이스의 둘레벽면 상부에 흡입관이 부착되어 있다. 또한 스크롤식 압축기구부의 고정 스크롤에는 바깥둘레부에 흡입구, 중심부에는 토출구가 각각 형성되어 있다. 또 이 고정 스크롤의 토출구에는 토출관이 연결되어 있다. 그래서 스크롤식 압축기구부의 구동시에는 흡입관에서 밀폐케이스의 내부로 흡입된 흡입가스가 밀폐케이스의 내부 공간에서 고정스크롤의 흡입구를 통해서 스크롤식 압축기구부의 압출실내에 도입됨과 동시에 스크롤식 압축기구부의 선회스크롤의 선회운동에 동반하여 이 압축실내에서 압축된 압축가스가 고정스크롤의 중심부의 토출구에서 토출관을 통해서 외부측에 토출되도록 되어 있다.
그러나 전술한 종래구성의 것에 있어서는 스크롤식 압축기구부의 운전중은 흡입관에서 밀폐케이스의 내부로 흡입된 흡입가스를 밀폐케이스의 내부 공간에서 고정스크롤의 흡입구를 통해서 스크롤식 압축기구부의 압축실내로 도입시키고 또 압축실내에서 압축시킨 압축가스를 고정스크롤의 중심부의 토출구에서 토출관을 통해서 외부측에 토출시키는 일정의 가스통로를 거쳐 외부측으로 토출되도록 되어 있어서, 이런류의 스크롤식 압축기를 냉동싸이클내에 설치한 경우에는 예를들면 기동이나 서리제거 운전등과 같은 과도적으로 스크롤식 압축기구부의 압축실내에 냉매액체가 흡입되기 쉬운 운전조건시에 스크롤식 압축기구부에서의 토출가스중의 윤활유의 혼입량이 증대하는 문제가 있었다.
때문에 스크롤식 압축기의 운전중, 밀폐케이스의 내부에 형성되는 유류 저장부내의 윤활유의 량이 감소하기 쉬어서 스크롤식 압축기구부의 각 슬라이드면에 눌어 붙음이 발생할 위험이 있고, 신뢰성의 면에서 문제가 있었다.
또한 종래 구성의 것에서는 스크롤식 압축기구부의 운전시에 발생하는 소음의 비교적 크게되는 문제가 있었다.
종래 구성의 것에 있어서는 스크롤식 압축기의 운전중 예를들면 기동시나 서리제거 운전등과 같이 과도적으로 스크롤식 압축기구부의 압축실내에 액체 냉매가 흡입되기 쉬운 운전 조건시에 스크롤식 압축기구부에서의 토출가스중의 윤활유의 혼입량이 증대하므로 밀폐케이스의 내부에 형성되는 유류 저장부내의 윤활유의 량이 감소하기 쉽고, 스크롤식 압축기구부의 각 슬라이드면 사이에 윤활 불량이 발생할 위험이 있음과 동시에 스크롤식 압축기구부의 운전시에 발생하는 소음이 비교적 크게되는 문제도 있었다.
본 발명은 전술한 사정에 착안해서 된 것으로 스크롤식 압축기구부의 운전중, 압축가스중에 혼입된 윤활유를 효과적으로 분리시킬 수 있고 또 운전 조건의 변동시에 밀폐케이스의 내부에 형성되는 유류 저장부내의 윤활유량이 감소하는 것을 방지해서 스크롤식 압축기구부의 각 슬라이드 면간의 윤활 불량의 발생을 방지할 수 있음과 동시에 밀폐케이스의 내부 공간을 유효하게 이용해서 소음 질감을 도모할 수 있는 스크롤식 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한 것이다.
본 발명은 구동모터의 로터에 형성된 상부엔드링의 상면 오프닝을 폐쇄판으로 폐쇄하고 회전축에 스크롤식 압축기구부에서 토출된 압축가스를 로터의 상부엔드링의 내부 실내로 인도하는 압축가스통로를 설치함과 동시에 회전축과 구동모터의 로터와의 사이에 로터리 상부엔드링의 내부 실내의 압축가스를 구동모터의 아래의 하부 압력실내로 인도하는 제 1 의 압축가스통로, 구동모터의 고정자와 로터와의 사이 및 구동모터의 고정자와 밀폐케이스와의 사이에 하부 압력실내의 압축가스를 구동모터의 위의 상부 압력실내로 인도하는 제 2 의 압축가스통로를 각각 설치한 것이다.
또 본 발명은 폐쇄판에 로터의 상부의 엔드링의 내부 실내의 압축가스를 상부 압력실내로 인도하는 가스유출구 및 온도에 따라 이 가스유출구를 개폐하는 역류방지 밸브기구를 각각 설치한 것이다.
스크롤식 압축기구부의 동작시에는 로터의 상부엔드링의 내부실내의 토출가스온도에 따라 역류방지 밸브기구에 의해 폐쇄판의 가스유출구를 개폐시켜, 상부엔드링의 내부실내의 토출가스온도가 설정온도보다 낮은 저온 운전시에는 폐쇄판의 가스유출구를 열림상태로 유지시켜서 스크롤식 압축기구부의 압축실내에서 압축된 압축가스를 회전축의 압축가스통로를 통해서 로터의 상부엔드링의 내부실내로 인도한후 상부엔드링의 내부실내의 토출가스를 폐쇄판의 가스유출구를 통해 구동모터의 위의 상부 압력실내로 인도함으로서 밀폐케이스의 하부의 유류 저장실내의 포밍(forming) 현상이나 윤활유의 분출등을 방지해서 외부측에의 유류 토출량을 감소시킨다.
또 상부엔드링의 내부실내의 토출가스온도가 설정온도보다 높은 통상 운전시에는 폐쇄판의 가스유출구를 닫힘 상태로 유지시켜서 상부엔드링의 내부실내의 토출가스를 회전축과 구동모터의 로터와의 사이의 제 1 의 압축가스통로를 통해 구동모터의 아래의 하부 압력실내로 인도한후, 이 하부 압력실내의 압축가스를 구동모터의 고정자와 로터와의 사이 및 구동모터의 고정자와 밀폐케이스와의 사이에 제 2 의 압축가스통로를 각각 통해서 구동모터의 위의 상부 압력실내로 인도하고 밀폐케이스의 상부의 압축가스 토출구에서 외부측으로 토출시킴으로서 밀폐케이스의 내부에 다단 중공형 머플러 구조를 형성하고, 밀폐케이스의 내부 공간을 유효하게 이용해서 스크롤식 압축기구부의 동작시에 발생하는 소음의 감소를 도모함과 동시에 압축 실내에서의 토출가스가 밀폐케이스내의 다단 중공형 머플러 구조 부분을 흐르는 때에 압축가스중의 윤활유를 효과적으로 분리시켜 밀폐케이스의 내부에 형성되는 유류 저장부내의 윤활유량의 감소를 방지해서 스크롤식 압축기구부의 각 슬라이드면간의 윤활 불량의 발생을 방지하도록 한다.
이하 본 발명의 한 실시예를 도면을 참조해서 설명한다.
제 1 도는 스크롤식 압축기의 개략구성을 나타낸 것으로 "1"은 밀폐케이스, "2"는 밀폐케이스(1)내에 수용된 스크롤식 압축기 본체이다.
스크롤식 압축기 본체(2)에는 밀페케이스(1)의 하부에 배치된 스크롤식 압축기구부(3) 및 이 스크롤식 압축기구부(3)의 상부에 배치된 구동모터(4)가 각각 설치되어 있다. 또 스크롤식 압축기구부(3)에는 고정스크롤(5)과 선회 스크롤(6)이 설치되어 있다.
이들의 고정스크롤(5) 및 선회스크롤(6)에는 각각 대락 원판상의 판(5a) (6a)이 설치되어 있고 각 판(5a) (6a)에는 각각 인볼류트등의 소용들이 현상의 랩(lap(5b) (6b)이 돌출 설치되어 있다. 그리고 고정스크롤(5)의 랩(5b)과 선회 스크롤(6)의 랩(6b)가 맞물려 이들의 랩(5b)과 랩(6b)과의 사이에 초승달 모양의 압축실(7)이 형성되어 있다.
또한, "8"은 스크롤식 압축기구부(3)의 지지 프레임이다. 지지 프레임(8)은 밀폐케이스(1)의 내벽면에 압입 또는 가열삽입등의 방법으로 고정되어 있다. 또 지지프레임(8)에는 고정스크롤(5)이 고정볼트(11)에 의해 고정되어 있다.
또한, 이 지지 프레임(8)의 중앙부에는 베어링부(12)가 일체적으로 형성되어 있다. 그리고 베어링부(12)에는 구동모터(4)의 회전축(13)의 주축부(14)와의 하단부에는 구동모터(4)의 회전축(13)의 주축부(14)가 축지지되어 있다. 또 주축부(14)의 하단부에는 크랭크핀(15)이 형성되어 있다. 이 크랭크핀(15)에는 선회스크롤(16)의 판(6a)의 상면 중앙에 돌출설치된 보스부(16)의 걸어 맞춤구멍(17)이 형성되어 있다.
이 경우 크랭크 핀부(15)의 걸어 맞춤구멍(17)의 축심위치는 주축부(14)의 축심 위치에 대해 수평 방향으로 일정거리만큼 편심된 위치에 배치되어 있다. 또 선회스크롤(6)의 판(6a)의 상면에는 링모양의 트러스트패드(thrust pad) (18)가 설치됨과 동시에 트러스트 패드(18)의 바깥둘에 부위에는 선회스크롤(6)의 자전을 방지하는 올드햄 링(oldham's ring)이 설치되어 있다.
또 회전축(13)의 상단부에는 구동모터(4)의 로터(20)가 압입 또는 가열 삽입등의 방법으로 고정되어 있다. 이 구동모터(4)의 고정자(21)는 밀폐케이스(1)의 내벽면에 압입 또는 가열삽입등의 방법으로 고정되어 있다. 또한 회전축(13)의 크랭크 핀부(15)의 바깥둘레면에는 배런스 웨이트(22)가 압입 또는 가열 삽입등의 방법으로 고정되어 있다. 또 지지 프레임(8)에는 배런스 웨이트(22)를 수용하는 링상의 배런스 웨이트 수용실(23)이 형성되어 있다.
한편, 밀폐케이스(1)내에는 하부에 윤활유를 담는 유류저장부(24)가 형성되어 있다. 그리고 유류 저장부(24)의 윤활유중에 스크롤식 압축기구부(3) 및 지지 프레임(8)이 침적되어 있다. 또한 지지 프레임(8)의 베어링부(12)에는 유류 저장부(24)내의 윤활유를 흡입, 베어링부(12)와 회전축(13)의 주축부(14)와의 슬라이드면 간을 윤활하는 횡방향의 윤활유 흡입구(25)가 형성되어 있다. 이 경우 윤활유 흡입구(24)는 베어링부(12)의 하단부 위치에 설치되어 있다.
또한 유류 저장부(24)내의 윤활유의 유면 레벨(L)은 베어링부(12)의 상하 방향 중앙위치 보다도 약간 상측위치에 지지되도록 설정되어 있고, 어떤 조건에서도 윤활유 흡입구(25)의 위치보다 높은 레벨을 유지하도록 싸이클 매칭되어 있다.
또한, 밀폐케이스(1)의 하단부 둘레 벽면에는 흡입 파이프(26), 밀폐케이스(1)의 상단부에는 제 1 도에 나타낸 것처럼 토출파이프(27)가 각각 연결되어 있다. 이경우 흡입파이프(26)의 선단부는 고정스크롤(5)의 랩(5b)의 바깥 둘레면에 형성된 흡입구(28)로 연결되어 있다.
또 선회스크롤(6) 중앙의 보스부(16)에는 압축가스의 토출구(29)가 형성되어 있다. 이 토출구(29)는 크랭크 핀부(15)의 걸어 맞춤구멍(17)의 내저부와 선회스크롤(6)의 보수부(16) 단면과의 사이의 패킹(30)의 내축의 가스통로를 통해 회전축(13)의 축심부에 형성된 연결구(압축가스통로) (31)의 하단부로 연이어 통해 있다.
또한 구동코터(4)의 로터(20)에는 제 2 도에 나타낸 것처럼 상부에드링(20a)의 상면 오프닝부를 폐쇄하는 폐쇄판(32)이 장착되어 있다. 그리고 회전축(13)의 연결구(31)의 상단부는 러터(20)의 상부 엔드링(20a)의 내부실(33)내로 연이어 통해 있다.
또 회전축(13)의 주축부(14)의 바깥둘레면에는 종방향 홈(34)이 형성되어 있고, 종방향 홈(34)에 의해 회전축(13)과 구동모터(4)의 로터(20)와의 사이에 로터(20)의 상부엔드링(2a)의 내부실(33)내의 압축가스를 구동모터(4)의 아래의 하부 압력실(35)내로 인도하는 제 1 의 압축가스통로가 형성되어 있다.
또한 구동모터(4)의 고정자(21)와 로터(20)와의 사이에는 적당한 에어갭(g1)이 형성됨과 동시에 구동모터(1)의 고정자(21)와 밀폐케이스(1)와 사이에도 적절한 틈새(g2)가 형성되어 있고 이들의 에어갭(g1) 및 틈새(g2)에 의해 하부 압력실(35)내의 압축가스를 구동모터(4)의 위의 상부 압력실(36)내로 인도하는 제 2 의 압축가스통로가 형성되어 있다.
또 로터(20)의 상부엔드링(20a)의 상면 폐쇄판(32)에는 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 압축가스를 상부 압력실(36)내로 인도하는 가스유출구(37)가 형성되어 있다. 또 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)에는 역류방지밸브기구(38)가 장착되어 있다.
역류방지 밸브기구(38)에는 제 3 도에 나타낸 조작판(39) 및 이 조작판(39)에 선단측의 자유단부가 부착된 코일스프링(40)이 각각 설치되어 있다. 이 코일스프링(40)은 예를들면 형상 기억합금 또는 형상 기억수지재 등의 형상 기억재료로 형성되어 있다. 또 코일스프링(40)의 기단부는 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)의 안쪽 둘레면에 고정되어 있다. 또한 코일스프링(40)은 로터(30)의 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 압축가스 온도에 따라 신축 동작하도록 설정되어 있다.
그리고 내부실(33)내의 토출가스 온도가 설정온도 보다 낮은 저온 운전시에는 제 2 도에 나타낸 것처럼 코일스프링(40)의 코일이 늘어난 형상으로 유지되고, 이 상태에서 역류방지 밸브기구(38)의 조작판(39)이 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)에서 분리되어 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)가 열림상태로 유지함과 동시에 내부실(33)내의 토출가스온도가 설정 온도보다 높은 통상 운전시에는 제 4 도에 나타낸 것처럼 코일스프링(40)의 코일이 압축형상으로 유지되어 이 상태에서 역류방지 밸브기구(38)의 조작판(39)이 폐쇄판(32)이 가스유출구(37)를 막고, 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)가 닫힌 상태로 유지되도록 되어 있다.
다음에 전술한 구성의 작용에 대해 설명한다.
먼저 스크롤식 압축기구부(3)의 동작시에는 회전축(13)의 회전에 동반하는 선회스크롤(6)이 편심회전한다.
그리고 선회스크롤(6)의 편심회전에 동반하여 흡입파이프(26)에서 스크롤식 압축기구부(3)의 압축실(7)내로 도입된 흡입가스가 압축실(7)내에서 압축된후 선회 스크롤(6)중앙의 보스부(16)의 토출구(29)로부터 토출되고 계속해서 회전축(13)의 축심부의 연결구(31)을 통해 로터(20)의 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내로 인도된다.
또 상부엔드링(20a)의 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)는 로터(20)의 상부에드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스 온도에 따라 역류방지 밸브기구(38)에 의해 개폐된다.
이 경우 예를들면 기동직후나 서리제거 운전시등과 같이 로터(20)의 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스 온도가 설정온도 보다 낮은 저온 운전시에는 제 2 도에 나타낸 것처럼 역류방지 밸브기구(38)의 코일 스프링(40)의 코일이 늘어난 형상으로 유지된다.
그 때문에 이 상태에서는 역류방지 밸브기구(38)의 조작판(39)이 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)에서 분리되어 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)가 열림상태로 유지되므로 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스는 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)를 통해서 구동모터(4)의 위의 상부 압력실(36)내로 인도된다.
한편 내부실(33)내의 토출가스온도가 설정온도 보다 높은 통상 운전시에는 제 4 도에 나타낸 것처럼 역류방지 밸브기구(38)의 코일스프링(40)의 코일이 압축형상으로 변형된 상태에서 유지된다.
그 때문에 이 상태에서는 역류방지밸브기구(38)의 조작판(39)이 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)를 막고 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)가 닫힘상태로 유지되므로 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스는 회전축(13)의 주축부(14)의 바깥 둘레면의 종방향 홈(34)에 의해 형성되는 제 1 의 압축가스통로를 통해 구동모터(4)의 아래의 하부 압력실(35)내로 인도된다.
또 하부 압력실(35)내의 압축가스는 구동모터(4)의 고정자(21)와 로터(20)와의 사이의 에어갭(g1) 및 구동모터(4)의 고정자(21)와 밀폐케이스(1)와의 사이에 틈새(g2)에 의해 형성되는 제 2 의 압축가스통로를 통해 구동모터(4)의 위의 상부 압력실(36)내로 인도된후 밀폐케이스(1)의 상부의 토출 파이프(27)의 압축가스 토출구에서 외부측으로 토출된다.
여기서 전술한 구성에서는 스크롤식 압축기구부(3)의 동작시에는 로터(20)의 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스온도에 따라 역류방지 밸브기구(38)에 의해 폐쇄판(32)의 가스 유출구(37)를 개폐시키고, 상부엔드링(20a)이 내부실(33)내의 토출가스온도가 설정온도보다 낮은 저온 운전시에는 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)를 닫힘상태로 유지시켜서 스크롤식 압축기구부(3)의 압축실(7)내에서 압축된 압축가스를 선회스크롤(6)의 보스부위(16)의 토출구(29) 및 회전축(13)의 연결구(31)를 통해서 로터(20)의 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내로 인도한후 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스를 폐쇄판(32)의 가스유출구(37)를 통해 구동모터(4)의 위의 상부 압력실(36)내로 인도되도록 한 것으로 밀폐케이스(1)의 하부의 유류 저장실(24)내의 포밍현상이나 기름의 분출등을 방지해서 외부측에의 토유량을 저감시킬 수 있다.
또 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 토출가스온도가 설정온도보다 높은 통상 운전시에는 역류방지 밸브기구(38)의 코일스프링(40)의 형상 변화에 동반하는 폐쇄판(32)의 가스유출구(38)를 닫힘상태로 유지시키도록 한 것으로 상부엔드링(20a)의 내부실(33)내의 압축가스를 회전축(13)의 바깥둘레면의 종방향 홈(34)에 의해 형성되는 제 1 의 압축가스통로를 통해 구동모터(4)의 아래의 하부 압력실(35)내로 인도한후, 하부 압력실(35)내의 압축가스를 구동모터(4)의 고정자(21)와 로터(20)와의 사이의 에어갭(g1) 및 구동모터(4)의 고정자(21)와 밀폐케이스(1)와의 사이의 틈새(g2)에 의해 형성되는 제 2 의 압축가스통로를 각각 통해 구동모터(4)의 위의 상부 압력실(36)내로 인도하여 밀폐케이스(1)의 상부의 토출파이프(27)의 압축가스토출구에서 외부측으로 토출시킬 수 있다.
때문에 이 경우에는 밀폐케이스(1)의 내부에 다단 중공형 머플러 구조를 형성할 수 있어서 밀폐케이스(1)의 내부 공간을 유효하게 이용해서 스크롤식 압축기구부(3)의 동작시에 발생하는 소음의 저감을 도모할 수 있다.
또 스크롤식 압축기구부(3)의 압축실(7)내에서의 토출가스가 밀폐케이스(1)내의 다단 중공형 머플러 구조부분을 흐를때 압축가스중의 윤활유를 효과적으로 분리시킬 수 있으므로 밀폐케이스(1)의 내부에 형성되는 유류 저장실(24)내의 윤활유량의 감소를 방지할 수 있다.
때문에 스크롤식 압축기구부(3)의 각 슬라이드면간의 윤활불량의 방지할 수 있어서 스크롤식 압축기구부(3)를 항상 안정 운전시킬 수 있고 신뢰성의 향상을 도모할 수 있다.
또 본 발명은 전술한 실시예에 한정된 것은 아니다. 예를들면 전술한 실시예에서는 고정스크롤(5)과 선회스크롤(6)에 의해 형성된 스크롤식 압축기구부(3)를 갖춘 스크롤식 압축기에 본 발명을 적용한 경우에 대해 나타냈으나 스크롤식 압축기구부(3)를 형성하는 한쌍의 스크롤부재가 각각 회전하는 구성의 스크롤식 압축기에 본 발명을 적용해도 좋다.
또 그밖에 본 발명의 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러가지로 변형실시할 수 있는 것은 물론이다.
본 발명에 따르면 구동모터의 로터에 형성된 상부엔드링의 상면 오프닝부를 폐쇄판으로 폐쇄하고, 회전축에 스크롤식 압축기구부에서 토출된 압축가스를 로터의 상부엔드링의 내부실내로 인도하는 압축가스통로를 설치함과 동시에 회전축과 구동모터의 로터와의 사이에 로터리 상부엔드링의 내부실내의 압축가스를 구동모터의 아래의 하부 압력실내로 인도하는 제 1 의 압축가스 통로, 구동모터의 고정자와 로터와의 사이, 및 구동모터의 고정자와 밀폐케이스와의 사이에 하부 압력실내의 압축가스를 구동모터의 위의 상부 압력실에 인도하는 제 2 의 압축가스를 통로를 각각 설치해서 스크롤식 압축기구부의 운전중, 압축가스에 혼입된 윤활유를 효과적으로 분리시킬 수 있다.
또 본 발명에 있어서는 폐쇄판에 로터의 상부엔드링의 내부실내의 압축가스를 상부 압력실내로 인도하는 가스유출구 및 온도에 따라 가스유출구를 개폐하는 역류방지 밸브기구를 각각 설치한 것으로, 스크롤식 압축기구부의 운전중, 운전조건의 변동시에 밀폐케이스의 내부에 형성되는 유류 저장부내의 윤활유량이 감소하는 것을 방지해서 스크롤식 압축기구부의 각 슬라이드 면간의 윤활불량의 발생을 방지할 수 있음과 동시에 밀폐케이스의 내부 공간을 유효하게 이용해서 소음 저감을 도모할 수 있다.

Claims (2)

  1. 밀폐케이스(1)의 하부에 배치된 스크롤식 압축기구부(3)와, 밀폐케이스 외부에서 가스를 스크롤식 압축기구부로 인도하는 흡입 파이프(26)와, 스크롤식 압축기구부의 상부에 배치된 구동모터(4)와, 스크롤식 압축기구부의 지지프레임에 일체적으로 형성되어 구동모터의 회전축을 축지지하는 베어링부(12)와, 밀폐케이스와 구동모터 사이에 형성된 상부 압력실(36)과, 밀폐케이스의 상부에 형성된 압축가스 토출 파이프(27)를 갖춘 스크롤식 압축기에 있어서, 전술한 구동모터의 로터의 전술한 상부 압력실에 향하는 상부엔드링의 상면 오프닝부에 위치하는 폐쇄판(32)과, 전술한 구동모터의 회전축에 형성되는 스크롤식 압축기구부에서 토출된 압축가스를 로터의 상부엔드링 내부로 인도하는 압축가스통로(31)와, 전술한 구동모터의 로터와 회전축의 적어도 한쪽에 형성되어 로터의 상부엔드링 내부의 압축가스를 구동모터와 스크롤식 압축기구부와의 사이의 하부 압력실내로 인도하는 제 1 의 압축가스통로(34)와, 적어도 구동모터의 고정자와 로터와의 사이 또는 구동모터의 고정자와 밀폐케이스와의 사이의 어느것에 형성되어 하부 압력실내의 압축가스를 상부 압력실내로 인도하는 제 2 의 압축가스통로(g1) (g2)를 갖는 것을 특징으로 하는 스크롤식 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서, 전술한 폐쇄판에 설치되어 로터의 상부엔드링 내부의 압축가스를 상부 압력실내로 인도하는 가스유출구(37) 및 압축가스의 온도에 따라 가스유출구를 개폐하는 역류방지 밸브기구(38)를 갖는 것을 특징으로 하는 스크롤식 압축기.
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