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KR880012379A - 공기 타이어 - Google Patents

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KR880012379A
KR880012379A KR1019880004348A KR880004348A KR880012379A KR 880012379 A KR880012379 A KR 880012379A KR 1019880004348 A KR1019880004348 A KR 1019880004348A KR 880004348 A KR880004348 A KR 880004348A KR 880012379 A KR880012379 A KR 880012379A
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끌로드 앨리 장
지셍 로멩
라목 앙드레
빌라미잘 빌리엄
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칼 에이취·크루코우
더 굿이어 타이어 앤드 러버 캄파니
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Abstract

내용 없음

Description

공기 타이어
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명 타이어의 방사 방향 단면도, 제2도는 제1도 타이어 비드구역의 확대된 방사방향 단면도, 제3도는 본 발명에 따른 타이어의 양호한 실시예의 비드구역의 측부도.

Claims (14)

  1. 비드 코어(2)에 의하여 보강된 두개의 비드구역(5) 및 방사 카르카스(1)를 포함하는데, 그러므로서 상기 카르카스는 비드커어(2) 둘레에 앵커된 적어도 두개의 섬유 플라이의 두 셋트를 포함하는데 상기 제1셋트(3)의 플라이(3A,3B)는 내측으로부터 타이어의 외측부를 향하여 비드코어(2) 둘레에 랩되며 또한 상기 제2셋트(4)의 플라이(4A,4B)는 외측부로부터 상기 타이어 내측부를 향하여 비드코어(2) 둘레로 랩되고 또한 상기 각각의 비드구역(5)은 축방향의 내·외부 섬유 보강층(6,7) 및 비드코어(2)로부터 방사 외향으로 연장되는 삼각형 단면의 러버 에이펙스 스트립(8)을 포함하는데 상기 축방향 내·외 섬유 보강층(6,7)은 상기 스트립(8)의 방사방향 정도를 따라 카르카스 플라이의 제1 및 제2셋트(3,4)의 축방향 내·외측부에 위치되는 대형차량용 공기 타이어에 있어서, 상기 러버 에이펙스 스트립(8)의 방사 최외 단부는 상기 타이어 단면 높이(h0)의 0.15 및 0.2배 사이에 위치되고;상기 플라이(3)의 제1셋트의 플라이 엔디(3A',3B')은 상기 스트립(8)의 방사 최외단부 높이(h1) 보다 낮은 높이에 위치되며;상기 축방향 내부 섬유 보강층(6)의 방사 최외부에지의 높이(h2)는 상기 보강층(7)의 방사방향 최외부 에지의 높이(h3)보다 더 높은데, 상기 보강층(6)의 방사 방향 최외부 에지(13')의 높이(h2)는 상기 타이어 단면의 높이(h0)의 0.25 및 0.45배에 설치되고 또한 상기 보강층(7)의 방사방향 최외부 에지(10')의 높이(h3)는 상기 타이어 단면 높이(h0)의 0.2 및 0.35배 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기 축방향 외부 섬유 보강층(7)은 적어도 두개의 플라이(10,11,12)를 포함하는데, 상기 플라이(10,11,12)는 엇갈려서 각각의 플라이(10,11,12)가 상기 카르카스(1)로부터 부가로 축방향으로 멀리 위치 될때 연속해서 방사방향 외향으로 한정되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  3. 제1항에 있어서, 상기 축방향 외부 섬유 보강층(7)은 적어도 2개의 플라이(10,11,12)를 포함하는데, 상기 플라이(10,11,12)는 엇갈려서 상기 각각의 플라이(10,11,12)가 상기 카르카스(1)에 축방향으로 인접 설치 될때연속해서 방사 외향으로 부가로 한정되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  4. 제2항 혹은 제3항에 있어서, 상기 축방향 내부 섬유 보강층(6)은 적어도 2개의 플라이(13,14)를 포함하는데, 상기 플라이(13,14)는 엇갈려서 각각의 플라이(13,14)가 상기 카르카스(1)에 축방향으로 인접 설치될때 연속해서 방사 외향으로 부가로 한정되도록 배열 되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  5. 제2항 혹은 제3항에 있어서, 상기 축방향 내부 섬유 보강층(6)은 적어도 2개의 플라이(13,14)를 포함하는데, 상기 플라이(13,14)는 엇갈려서 각각의 플라이(13,14)가 카르카스(1)로부터 축방향으로 멀리 부가로 설치될때 연속해서 방사 외향으로 부가로 한정 배열되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  6. 제4항 혹은 제5항에 있어서, 상기 타이어 축에 방사 방향으로 인접되어 한정된 축방향 내부 섬유 보강층(6) 플라이(14)의 방사 최외부 에지(14')의 높이(h5)는 상기 타이어 축으로부터 멀리 방사 외향으로 한정되는 상기 축방향 외부 섬유 보강층(7) 플라이(10)의 방사 방향 최외부 에지(10') 높이(h3)보다 더 큰 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  7. 제6항에 있어서, 비드코어(2) 둘레에 랩되어 상기 카르카스 플라이의 제1셋트 및 비드코어(2) 사이에 설치된 부가의 러버 보강층(15)을 포함하고, 상기 러버 보강층(15)의 방사방향 최외부 에지의 높이(h4)는 상기 타이어 섹션 높이(h0)의 0.15배 보다 더 적은 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  8. 제7항에 있어서 상기 비드구역(5)의 축방향 최외부 측부상에 설치된 70°및 90°사이 범위의 쇼어 경도 A의 러버층(20)을 포함하고 또한 타이어 축에 방사 방향으로 인접 한정된 축방향 내부 섬유 보강층(6)의 플라이(14)의 방사 방향 최외부 에지(14')의 높이 및 타이어 축으로부터 방사 외부로 가장 이격되어 한정된 축방향 외부 섬유 보강층(7)의 플라이(10)의 방사 방향 최외부 에지(10')의 높이(h3) 사이에 있는 높이(h6)로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  9. 상술된 어떤 항에 있어서, 상기 카르카스(1)의 섬유플라이는 폴리에스터 코드로 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  10. 상술된 어떤 항에 있어서, 상기 축방향 내·외부 섬유 보강층(6,7)은 나일론 코드로 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  11. 상술된 어떤 항에 있어서, 상기 내·외부 섬유 보강층(6,7)은 장방형 직조 구조로 구성되는데, 상기 장방형 직조구조의 코드가 상기 중간 원주형 평면 M-M으로 형성되는 각도는 30°내지 60°범위인 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  12. 제11항에 있어서, 상기 장방형 직조구조의 코드가 중앙-원주형 평면으로 형성되는 각도는 45°인 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  13. 제11항 혹은 제12항에 있어서, 상기 장방형 직조 구조는 니트인 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
  14. 제11항 혹은 제12항에 있어서, 상기 장방형 직조 구조는 상호 직조의 코드로 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 공기 타이어.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019880004348A 1987-04-17 1988-04-16 중장비용 공기 타이어 KR960011997B1 (ko)

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