KR20240061952A - Wheel cylinder of drum brake - Google Patents
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Abstract
드럼브레이크의 휠실린더가 개시된다. 본 실시 예에 의한 드럼브레이크의 휠실린더는 드럼 브레이크의 브레이크슈를 드럼의 내부에서 드럼의 내면으로 밀어주는 드럼 브레이크의 휠실린더로서, 회전력을 제공하는 동력장치, 동력장치와 결합하고 축의 일방향으로 연장형성되되 표면에 나사산을 구비한 스핀들, 스핀들의 일방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 스핀들의 직경보다 더 크게 마련된 제1더미스핀들, 스핀들과 제1더미스핀들 사이에 마련되고 내주면이 스핀들의 나사산과 직결구조를 가지되 제1더미스핀들보다 짧게 형성되는 너트를 포함하는 드럼브레이크의 휠실린더를 제공할 수 있다.The wheel cylinder of the drum brake is disclosed. The wheel cylinder of the drum brake according to this embodiment is a wheel cylinder of the drum brake that pushes the brake shoes of the drum brake from the inside of the drum to the inner surface of the drum, and is combined with a power device and power device that provides rotational force and extends in one direction of the axis. A spindle is formed and has threads on the surface, a first dummy spindle in which a part extending in one direction of the spindle is inserted and the diameter of the inner peripheral surface is larger than the diameter of the spindle, and a first dummy spindle is provided between the spindle and the first dummy spindle and the inner peripheral surface of the spindle is It is possible to provide a wheel cylinder of a drum brake including a nut that has a screw thread and a direct connection structure but is shorter than the first dummy spindle.
Description
본 발명은 드럼브레이크의 휠실린더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠실린더의 수명 저하를 예방하는 휠실린더 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake wheel cylinder, and more specifically, to a wheel cylinder device that prevents the lifespan of the wheel cylinder from being reduced.
차량에는 제동을 수행하기 위한 브레이크 시스템이 필수적으로 장착되며, 운전자 및 승객의 안전을 위해 다양한 방식의 브레이크 시스템이 제안되고 있다.Vehicles are essentially equipped with a brake system to perform braking, and various types of brake systems are being proposed to ensure the safety of drivers and passengers.
브레이크 시스템은 크게 디스크식 브레이크와 드럼식 브레이크가 있는데, 드럼브레이크는 백플레이트, 휠실린더, 브레이크슈, 브레이크드럼이 하나의 결합체를 이뤄 차축에 붙어있다. Brake systems largely include disc brakes and drum brakes. Drum brakes are a combination of a back plate, wheel cylinder, brake shoe, and brake drum attached to the axle.
그 중 드럼브레이크의 일 구성인 휠실린더는 브레이크슈를 바깥쪽으로 밀어내는 역할을 한다. 브레이크슈는 휠실린더에 의해 브레이크드럼의 내주면으로 밀려나고, 이에 양 구성은 접촉을 하여 차량을 제동할 수 있는 마찰력이 발생한다.Among them, the wheel cylinder, which is one component of the drum brake, plays the role of pushing the brake shoes outward. The brake shoes are pushed to the inner peripheral surface of the brake drum by the wheel cylinder, and the two components come into contact, generating friction that can brake the vehicle.
종래의 휠실린더는 스핀들과 더미스핀들을 포함된다. 스핀들의 표면에는 나사산이 구비되고 더미스핀들의 내주면에는 나사산에 대응하는 홈이 형성되어 있다. 따라서 양 구성은 나사산을 통한 직결구조를 가지고 있고, 더미스핀들은 스핀들의 회전에 따라 바깥쪽 또는 안쪽으로 이동하며 브레이크슈에 외력을 제공했다.A conventional wheel cylinder includes a spindle and a dummy spindle. A screw thread is provided on the surface of the spindle, and a groove corresponding to the screw thread is formed on the inner peripheral surface of the dummy spindle. Therefore, both configurations have a direct connection structure through screw threads, and the dummy spindle moves outward or inward according to the rotation of the spindle and provides external force to the brake shoe.
그러나 이러한 직결구조는 스핀들 또는 더미스핀들에 추가적인 외력이 작용하는 경우 나사산 전체에 토크가 작용하였고, 나아가 스핀들과 더미스핀들의 중심축이 틀어지는 경우 나사산 전체에 과하중이 작용하였다. 이는 결과적으로 스핀들과 더미스핀들의 수명이 심각하게 저하되는 문제를 발생시켰다.However, in this direct connection structure, when additional external force is applied to the spindle or dummy spindle, torque is applied to the entire screw thread, and furthermore, if the central axes of the spindle and dummy spindle are twisted, an excessive load is applied to the entire screw thread. As a result, the lifespan of the spindle and dummy spindle was seriously reduced.
따라서 스핀들과 더미스핀들의 결합구조를 개선하여 휠실린더의 수명을 연장할 수 있는 드럼브레이크의 휠실린더 장치가 요구되고 있다.Therefore, there is a need for a drum brake wheel cylinder device that can extend the life of the wheel cylinder by improving the coupling structure of the spindle and dummy spindle.
본 실시 예의 일 측면은 드럼브레이크의 휠실린더에 마련된 스핀들과 더미스핀들의 수명이 연장되는 드럼브레이크의 휠실린더를 제공하고자 한다.One aspect of this embodiment is to provide a drum brake wheel cylinder in which the lifespan of the spindle and dummy spindle provided in the drum brake wheel cylinder is extended.
본 실시 예의 다른 일 측면은 드럼브레이크의 휠실린더에 마련된 스핀들과 더미스핀들이 너트를 통해 간접적으로 결합되어 경방향 자유도가 증가된 드럼브레이크의 휠실린더를 제공하고자 한다. Another aspect of this embodiment is to provide a drum brake wheel cylinder in which the radial degree of freedom is increased by indirectly coupling the spindle and dummy spindle provided in the drum brake wheel cylinder through a nut.
본 실시 예의 또 다른 일 측면은 드럼브레이크의 휠실린더에 마련된 더미스핀들을 제작할 때 나사산에 대응되는 홈을 제작하는 공정을 생략하여 원가가 절감된 드럼브레이크의 휠실린더를 제공하고자 한다. Another aspect of this embodiment is to provide a drum brake wheel cylinder with reduced costs by omitting the process of manufacturing grooves corresponding to threads when manufacturing a dummy spindle provided in a drum brake wheel cylinder.
본 발명의 일 측면에 따르면, 드럼브레이크의 휠실린더에서, 드럼 브레이크의 브레이크슈를 드럼의 내부에서 드럼의 내면으로 밀어주는 드럼 브레이크의 휠실린더로서, 회전력을 제공하는 동력장치; 상기 동력장치와 결합하고 축의 양방향으로 연장형성되되 표면에 나사산을 구비한 스핀들; 상기 스핀들의 일방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 상기 스핀들의 직경보다 더 크게 마련된 제1더미스핀들; 상기 스핀들의 타방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 상기 스핀들의 직경보다 더 크게 마련된 제2더미스핀들; 상기 스핀들과 상기 제1더미스핀들 사이에 마련되고 내주면이 상기 스핀들의 나사산과 직결구조를 가지되 상기 제1더미스핀들보다 짧게 형성되는 제1너트; 및 상기 스핀들과 상기 제2더미스핀들 사이에 마련되고 내주면이 상기 스핀들의 나사산과 직결구조를 가지되 상기 제2더미스핀들보다 짧게 형성되는 제2너트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the present invention, the drum brake wheel cylinder pushes the brake shoes of the drum brake from the inside of the drum to the inner surface of the drum, and includes a power device that provides rotational force; A spindle coupled to the power device and extending in both directions of the axis and having threads on its surface; a first dummy spindle into which a portion extending in one direction of the spindle is inserted and whose inner circumferential diameter is larger than the diameter of the spindle; a second dummy spindle into which a portion extending in the other direction of the spindle is inserted and whose inner circumferential diameter is larger than the diameter of the spindle; a first nut provided between the spindle and the first dummy spindle and having an inner circumferential surface directly connected to the thread of the spindle and shorter than the first dummy spindle; And a second nut provided between the spindle and the second dummy spindle and having an inner circumferential surface directly connected to the thread of the spindle, but shorter than the second dummy spindle.
상기 제1너트는 상기 동력장치와 가깝게 배치되는 것을 특징으로 한다.The first nut is characterized in that it is disposed close to the power device.
상기 제2너트는 상기 동력장치와 가깝게 배치되는 것을 특징으로 한다.The second nut is characterized in that it is disposed close to the power device.
본 실시 예의 일 측면은 드럼브레이크의 휠실린더에 마련된 스핀들과 더미스핀들의 수명이 연장되는 드럼브레이크의 휠실린더를 제공한다.One aspect of this embodiment provides a drum brake wheel cylinder in which the lifespan of the spindle and dummy spindle provided in the drum brake wheel cylinder is extended.
본 실시 예의 다른 일 측면은 드럼브레이크의 휠실린더에 마련된 스핀들과 더미스핀들이 너트를 통해 간접적으로 결합되어 경방향 자유도가 증가된 드럼브레이크의 휠실린더를 제공한다. Another aspect of this embodiment provides a drum brake wheel cylinder with an increased radial degree of freedom by indirectly coupling the spindle and dummy spindle provided in the drum brake wheel cylinder through a nut.
본 실시 예의 또 다른 일 측면은 드럼브레이크의 휠실린더에 마련된 더미스핀들을 제작할 때 나사산에 대응되는 홈을 제작하는 공정을 생략하여 원가가 절감된 드럼브레이크의 휠실린더를 제공한다. Another aspect of this embodiment provides a drum brake wheel cylinder with reduced costs by omitting the process of manufacturing grooves corresponding to threads when manufacturing a dummy spindle provided in the drum brake wheel cylinder.
도 1은 종래의 드럼브레이크의 휠실린더를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 드럼브레이크의 휠실린더를 나타내는 단면도이다.Figure 1 is a cross-sectional view showing the wheel cylinder of a conventional drum brake.
Figure 2 is a cross-sectional view showing the wheel cylinder of a drum brake according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 본 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, this embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented to sufficiently convey the idea of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. In order to clarify the present invention, the drawings may omit illustrations of parts unrelated to the description and may exaggerate the sizes of components somewhat to aid understanding.
도 1은 종래의 드럼브레이크의 휠실린더를 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 드럼브레이크의 휠실린더를 나타내는 단면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 드럼브레이크의 휠실린더는 동력장치(100), 스핀들(200) 및 더미스핀들을 포함하고 본 발명의 일 실시 예에 따른 드럼브레이크의 휠실린더는 제1너트 및 제2너트를 더 포함한다.Figure 1 is a cross-sectional view showing a wheel cylinder of a conventional drum brake, and Figure 2 is a cross-sectional view showing a wheel cylinder of a drum brake according to an embodiment of the present invention. Referring to Figures 1 and 2, the wheel cylinder of a conventional drum brake includes a power unit 100, a spindle 200, and a dummy spindle, and the wheel cylinder of a drum brake according to an embodiment of the present invention includes a first nut. and a second nut.
휠실린더는 드럼 브레이크의 브레이크슈를 드럼의 내부에서 드럼의 내면으로 밀어준다. The wheel cylinder pushes the brake shoes of the drum brake from the inside of the drum to the inside of the drum.
동력장치(100)는 스핀들(200)이 회전할 수 있도록 회전력을 제공한다. 이때 동력장치(100)는 전기모터의 힘을 직접 전달하는 전자기계식 브레이크(Electro-Mechanical drum brake)일 수 있다. 이러한 전자기계식 브레이크는 유압식 브레이크에 비하여 제동력의 정밀한 제어가 가능하며 자율 주행 시스템이 적용되어 자동 동작될 수 있으므로, 사용자의 편의성 증대 및 차량의 고급화를 실현시킬 수 있다.The power device 100 provides rotational force so that the spindle 200 rotates. At this time, the power device 100 may be an electro-mechanical drum brake that directly transmits the power of the electric motor. Compared to hydraulic brakes, these electromechanical brakes enable precise control of braking force and can operate automatically by applying an autonomous driving system, thereby increasing user convenience and realizing a more advanced vehicle.
스핀들(200)은 상기 동력장치(100)와 결합하고 축의 양방향으로 연장형성되되 표면에 나사산을 구비한다. The spindle 200 is coupled to the power device 100 and extends in both directions of the axis and has threads on its surface.
제1더미스핀들(300)은 상기 스핀들(200)의 일방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 상기 스핀들(200)의 직경보다 더 크게 마련된다. 종래의 휠실린더의 더미스핀들은 스핀들(200)의 표면에 형성된 나사산과 직결구조를 형성하기 위해 제1더미스핀들(300)의 내주면에 나사산과 대응하는 홈이 마련된 반면 본 발명의 실시 예에 따른 제1더미스핀들(300)은 내주면에 홈이 마련될 필요가 없다. 따라서 더미 스핀들(200)의 제작과정에서 홈을 형성하는 공정이 생략되고, 공정의 생략으로 인해 절감되는 비용이 너트의 생산으로 인해 추가되는 비용보다 커 결과적으로 드럼브레이크의 원가가 절감된다. 또한 종래의 휠실린더의 스핀들(200)은 표면에 구비된 나사산 전부가 제1더미스핀들(300)과 직결구조를 가진 반면, 본 발명의 실시 예에 따른 스핀들(200)은 표면에 구비된 나사산 일부가 제1너트(500)와 직결구조를 가져 종래의 스핀들(200)과 비교하여 경방향 자유도가 증가한다. 따라서 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300)에 추가적인 외력이 작용하거나 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300)의 중심축이 나란하지 않아서 발생하는 토크가 감소되어 나사산 마모가 방지된다.The first dummy spindle 300 is a portion of the spindle 200 that extends in one direction and is provided with a diameter of the inner circumferential surface that is larger than the diameter of the spindle 200. While the dummy spindle of a conventional wheel cylinder has a groove corresponding to the thread on the inner peripheral surface of the first dummy spindle 300 to form a direct connection structure with the thread formed on the surface of the spindle 200, the dummy spindle according to the embodiment of the present invention has a groove corresponding to the thread. 1. The dummy spindle 300 does not need to have a groove on its inner circumferential surface. Therefore, the process of forming a groove is omitted in the manufacturing process of the dummy spindle 200, and the cost saved due to the omission of the process is greater than the additional cost due to the production of the nut, resulting in a reduction in the cost of the drum brake. In addition, while the spindle 200 of a conventional wheel cylinder has a structure in which all of the threads provided on the surface are directly connected to the first dummy spindle 300, the spindle 200 according to an embodiment of the present invention has a structure in which all of the threads provided on the surface are directly connected to the first dummy spindle 300. Since it has a structure directly connected to the first nut 500, the radial degree of freedom increases compared to the conventional spindle 200. Accordingly, the torque generated when additional external force is applied to the spindle 200 and the first dummy spindle 300 or the central axes of the spindle 200 and the first dummy spindle 300 are not aligned is reduced, thereby preventing thread wear.
제2더미스핀들(400)은 상기 스핀들(200)의 타방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 상기 스핀들(200)의 직경보다 더 크게 마련된다. 따라서 제1더미스핀들(300)이 마련된 스핀들의 일측뿐만 아니라, 제2더미스핀들(400)이 마련된 스핀들의 타측에도 제1더미스핀들(300)과 마찬가지의 원가 절감 및 나사산 마모 방지효과가 발생한다.The second dummy spindle 400 is provided with a portion extending in the other direction of the spindle 200 and has an inner circumferential diameter that is larger than the diameter of the spindle 200. Therefore, the same cost reduction and thread wear prevention effects as the first dummy spindle 300 occur not only on one side of the spindle on which the first dummy spindle 300 is provided, but also on the other side of the spindle on which the second dummy spindle 400 is provided.
제1너트(500)는 상기 스핀들(200)과 상기 제1더미스핀들(300) 사이에 마련되고 내주면이 상기 스핀들(200)의 나사산과 직결구조를 가지되 상기 제1더미스핀들(300)보다 짧게 형성된다. The first nut 500 is provided between the spindle 200 and the first dummy spindle 300, and has an inner peripheral surface directly connected to the thread of the spindle 200, but is shorter than the first dummy spindle 300. is formed
제2너트(600) 상기 스핀들(200)과 상기 제2더미스핀들(400) 사이에 마련되고 내주면이 상기 스핀들(200)의 나사산과 직결구조를 가지되 상기 제2더미스핀들(400)보다 짧게 형성된다. A second nut 600 is provided between the spindle 200 and the second dummy spindle 400, and has an inner peripheral surface directly connected to the thread of the spindle 200, but is shorter than the second dummy spindle 400. do.
상기 제1너트(500) 및 상기 제2너트(600)는 상기 동력장치(100)와 가깝게 배치될 수 있다. 상기 제1너트(500) 및 상기 제2너트(600)는 복수개가 마련될 수도 있다. 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300) 또는 제2더미스핀들(400)의 중심축이 틀어져 토크가 발생하는 경우, 동력장치(100)에 먼 부분일수록 큰 토크가 작용한다. 복수개의 제1너트(500) 및 제2너트(600)가 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300) 및 제2더미스핀들(400) 사이에 나란히 배치되는 경우, 동력장치(100)로부터 멀리 배치된 제1너트(500) 및 제2너트(600)를 부분적으로 교체하여 휠실린더의 유지 및 보수비용을 절감할 수 있다.The first nut 500 and the second nut 600 may be placed close to the power device 100. The first nut 500 and the second nut 600 may be provided in plural numbers. When the central axes of the spindle 200 and the first dummy spindle 300 or the second dummy spindle 400 are twisted to generate torque, the farther the part is from the power unit 100, the greater the torque is applied. When a plurality of first nuts 500 and second nuts 600 are arranged side by side between the spindle 200 and the first dummy spindle 300 and the second dummy spindle 400, they are located far from the power device 100. Maintenance and repair costs of the wheel cylinder can be reduced by partially replacing the arranged first nut 500 and second nut 600.
이와 같은 구성을 갖는 본 실시 예에 의한 드럼브레이크의 휠실린더는 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300) 및 제2더미스핀들(400) 사이에 제1너트(500) 및 제2너트(600)가 마련되어 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300) 및 제2더미스핀들(400)의 경방향 자유도가 확보되고, 따라서 추가적인 외력이나 스핀들(200)과 제1더미스핀들(300) 또는 제2더미스핀들(400)의 중심축이 틀어지더라도 양 구성에 작용하는 토크값이 줄어들어 나사산의 마모가 감소된다, 그로 인해 휠실린더의 수명이 증가하고 또한 제1더미스핀들(300) 또는 제2더미스핀들(400)의 공정이 간소화되어 원가가 절감됨은 물론이다.The wheel cylinder of the drum brake according to this embodiment having such a configuration includes a first nut 500 and a second nut 600 between the spindle 200 and the first dummy spindle 300 and the second dummy spindle 400. ) is provided to ensure the radial degree of freedom of the spindle 200, the first dummy spindle 300, and the second dummy spindle 400, and thus additional external force or the spindle 200 and the first dummy spindle 300 or the second dummy spindle 400 are provided. Even if the central axis of the dummy spindle 400 is twisted, the torque value acting on both components is reduced and wear of the thread is reduced. As a result, the lifespan of the wheel cylinder increases and the first dummy spindle 300 or the second dummy spindle Of course, the process of (400) is simplified and the cost is reduced.
100: 동력장치
200: 스핀들
300: 제1더미스핀들
400: 제2더미스핀들
500: 제1너트
600: 제2너트100: power device 200: spindle
300: 1st dummy spindle 400: 2nd dummy spindle
500: 1st nut 600: 2nd nut
Claims (3)
회전력을 제공하는 동력장치;
상기 동력장치와 결합하고 축의 양방향으로 연장형성되되 표면에 나사산을 구비한 스핀들;
상기 스핀들의 일방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 상기 스핀들의 직경보다 더 크게 마련된 제1더미스핀들;
상기 스핀들의 타방향으로 연장형성된 부분이 삽입되되 내주면의 직경이 상기 스핀들의 직경보다 더 크게 마련된 제2더미스핀들;
상기 스핀들과 상기 제1더미스핀들 사이에 마련되고 내주면이 상기 스핀들의 나사산과 직결구조를 가지되 상기 제1더미스핀들보다 짧게 형성되는 제1너트; 및
상기 스핀들과 상기 제2더미스핀들 사이에 마련되고 내주면이 상기 스핀들의 나사산과 직결구조를 가지되 상기 제2더미스핀들보다 짧게 형성되는 제2너트;를 포함하는 드럼브레이크의 휠실린더.A wheel cylinder of a drum brake that pushes the brake shoes of the drum brake from the inside of the drum to the inner surface of the drum,
A power device that provides rotational force;
A spindle coupled to the power device and extending in both directions of the axis and having threads on its surface;
a first dummy spindle into which a portion extending in one direction of the spindle is inserted and whose inner circumferential diameter is larger than the diameter of the spindle;
a second dummy spindle into which a portion extending in the other direction of the spindle is inserted and whose inner circumferential diameter is larger than the diameter of the spindle;
a first nut provided between the spindle and the first dummy spindle and having an inner circumferential surface directly connected to the thread of the spindle and shorter than the first dummy spindle; and
A second nut is provided between the spindle and the second dummy spindle and has an inner circumferential surface directly connected to the thread of the spindle, but is shorter than the second dummy spindle.
상기 제1너트는
상기 동력장치와 가깝게 배치되는 드럼브레이크의 휠실린더.According to paragraph 1,
The first nut is
A drum brake wheel cylinder disposed close to the power unit.
상기 제2너트는
상기 동력장치와 가깝게 배치되는 드럼브레이크의 휠실린더.According to paragraph 1,
The second nut is
A drum brake wheel cylinder disposed close to the power unit.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220143892A KR20240061952A (en) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | Wheel cylinder of drum brake |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220143892A KR20240061952A (en) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | Wheel cylinder of drum brake |
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ID=91074611
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| KR1020220143892A KR20240061952A (en) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | Wheel cylinder of drum brake |
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| KR (1) | KR20240061952A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200057784A (en) | 2017-10-12 | 2020-05-26 | 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게 | Spreader device for drum brakes including wear stroke adjustment, and drum brakes |
-
2022
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| A201 | Request for examination |