KR20240054755A - 솔레노이드 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하우징; 상기 하우징의 일 측에 돌출되도록 배치되며 내부에 터미널이 장착되는 전원 단자; 및 상기 하우징 내부에 배치되는 코어와, 상기 코어를 둘러싸는 보빈과, 상기 보빈 외주면을 감싸도록 마련되는 코일부를 구비하는 구동부; 를 포함하고, 상기 보빈은 전원단자와 인접한 내측에 장착부를 구비하고, 상기 장착부는 외주면으로부터 적어도 하나 이상 돌출되는 단턱부를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브를 제공한다.

Description

솔레노이드 밸브{a solenoid valve}

본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 솔레노이드 밸브의 하우징과 보빈의 장착부 사이의 계면을 밀폐시킬 수 있는 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.

일반적으로, 솔레노이드 밸브는 전자기력을 발생시키는 솔레노이드 구동부와, 솔레노이드 구동부에 의하여 개폐 동작을 수행하는 밸브 유닛을 포함한다.

이러한 솔레노이드 밸브는 한국 등록특허 10-1011641에 나타난다.

이러한 솔레노이드 밸브가 터보차저 압축기 측에 설치되는 경우, 바이패스 밸브로서 역할을 한다.

즉, 터보차져의 압축기는 신기(fresh air)를 유입시키는 흡기 매니폴드 상에 배치되고, 흡기 매니폴드 상에는 신기의 유입량을 조절할 수 있는 공기 조절 밸브(스로틀 밸브)가 마련된다.

공기 조절 밸브의 개폐 동작에 따라서, 터보챠져 압축기와 연결된 배관 내부의 압력이 변하는데, 통상적으로 터보차저 압축기가 동작을 하는 경우에는 솔레노이드 밸브는 바이패스 유로를 닫는다.

터보차저 압축기가 동작하는 중, 공기 조절 밸브 폐쇄에 의하여 공기 유입이 저하되거나 중단된 상태가 되면 터보차저가 충격을 받을 수 있기 때문에 유입유로와 토출 유로를 연통시키기 위해서 바이패스 밸브가 개방된다.

이러한 솔레노이드 밸브는 바이패스 유로를 개폐하는 경우, 바이패스 유로 주변의 공기의 흐름 및 압력의 변화와 관련하여 솔레노이드 밸브의 응답성을 만족시키면서도 밸브 미동작시 유입유로와 토출유로 간의 연통이 되지 않도록 솔레노이드 밸브의 기밀을 유지시킬 필요가 있다.

그러나, 종래 솔레노이드 밸브 하우징의 전원 단자는 내부에 이종 재질의 터미널이 설치되는데, 이때 전원 단자와 터미널 사이의 계면을 통해서 밀폐력이 저하됨으로 인하여 솔레노이드 밸브의 기밀을 유지하는데 어려움을 겪고 있는 실정이다.

한국등록특허 제10-1011641호 (2011. 01. 24. 등록)

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 솔레노이드 밸브의 장착부에 단턱부를 구비하여 하우징과 장착부 사이에 형성된 계면을 밀폐시킴으로써 기밀성을 향상시킬 수 있는 솔레노이드 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 수행하기 위한 본 발명은 하우징; 상기 하우징의 일 측에 돌출되도록 배치되며 내부에 터미널이 장착되는 전원 단자; 및 상기 하우징 내부에 배치되는 코어와, 상기 코어를 둘러싸는 보빈과, 상기 보빈 외주면을 감싸도록 마련되는 코일부를 구비하는 구동부; 를 포함하고, 상기 보빈은 전원단자와 인접한 내측에 장착부를 구비하고, 상기 장착부는 외주면으로부터 적어도 하나 이상 돌출되는 단턱부를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브를 제공한다.

상기 단턱부는 상기 장착부의 일 측면에 복수개 돌출되는 제1리브와, 상기 장착부의 다른 일 측면을 감싸도록 돌출되는 제2리브를 포함할 수 있다.

상기 단턱부는 일 단면이 삼각형 이상의 사각형 또는 원이나 타원 중 하나의 형상으로 이루어질 수 있다.

상기 단턱부는 상기 장착부의 일 측면에 삽입된 상기 터미널과 중첩되지 않도록 배치될 수 있다.

상기 단턱부는 상기 장착부의 외측으로부터 내측방향으로 외기 또는 수분의 유입을 차단하도록 상기 장착부와 하우징 사이의 계면에 배치될 수 있다.

본 발명에 따른 솔레노이드 밸브에 의하면,

첫째, 전원 단자와 인접한 장착부에 단턱부를 마련함으로써 하우징과 장착부 사이에서 밀폐력을 향상시킬 수 있고,

둘째, 장착부 내부에서 터미널이 적어도 한 번 이상 절곡되도록 배치되면서 장착부 상에서 터미널을 보다 견고하게 결합할 수 있으며,

셋째, 솔레노이드 밸브의 하우징에서 필수적으로 수반되어야 하는 기밀성을 현저히 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 솔레노이드 밸브를 도시하는 사시도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 솔레노이드 밸브를 분해하여 도시하는 분해사시도이다.
도 3은 도 1에 나타낸 솔레노이드 밸브의 I-I' 영역을 도시하는 종단면도이다.
도 4는 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 솔레노이드 구동부 상부를 하우징 제거 후에 도시하는 참고도이다.
도 5는 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 II-II' 영역을 도시하는 횡단면도이다.
도 6은 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 제2실시예에 따른 솔레노이드 구동부 상부를 도시하는 참고도이다.
도 7은 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 제2실시예에 따른 II-II' 영역을 도시하는 횡단면도이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소 들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 솔레노이드 밸브를 도시하는 사시도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 솔레노이드 밸브를 분해하여 도시하는 분해사시도이며, 도 3은 도 1에 나타낸 솔레노이드 밸브의 I-I' 영역을 도시하는 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브(1)는 터보차저의 바이패스 유로(BP)를 구비한 블록(B)에 장착되는 하우징(10)과, 하우징(10) 내부에 수용되는 솔레노이드 구동부(100)와, 솔레노이드 구동부(100)에 의하여 왕복운동을 하여 바이패스유로(BP)를 개폐하는 밸브 유닛(200)을 포함한다.

솔레노이드 구동부(100)는 하우징(10)의 일 측에 마련된 전원 단자(12)에 외부 커넥터(미도시)가 결합되면서 제어신호 및 전류공급을 통해 전자기력을 발생시켜서 밸브 유닛(200)을 움직인다.

먼저, 솔레노이드 구동부(100)는 하우징(10) 내부에 위치하는 코어(110)와, 코어(110)를 둘러싸는 보빈(120)과, 보빈(120) 외주면을 감싸도록 마련되는 코일부(122)를 포함한다.

그리고, 코어(110) 내부에는 스터드(300)가 축 또는 로드 형태로 고정되게 마련되는데, 스터드(300)는 솔레노이드 구동부(100)의 동작에 따라서 이동하는 밸브 유닛(200)을 이동 가능하게 지지하고, 왕복 운동을 가이드하는 역할을 수행한다.

코어(110)는 스터드(300)가 내부에 삽입되고, 밸브 유닛(200)의 일 구성인 플런저(202)가 선택적으로 삽입되며, 플런저(202)의 가동 공간을 정의하는 제1내부 공간부(111)와, 제1내부 공간부(111)와 내주면 사이에 배치되는 제2내부 공간부(112)를 포함한다.

제2내부 공간부(112)에는 스프링(130)이 일부 삽입되어 지지되는데, 스프링(130)은 밸브 유닛(200)에 탄성력을 제공하는 역할을 하여, 솔레노이드 구동부(100)에 전원 인가 중단 시, 밸브 유닛(200)이 바이패스 유로(BP)를 폐쇄할 수 있도록 한다.

제1내부 공간부(111)의 내경은 제2내부 공간부(112)보다 크게 형성되고, 플런저(202)의 외경보다 약간 크게 형성되어 플런저(202)가 원활하게 가동할 수 있는 공간을 제공한다.

제1내부 공간부(111) 주위에 코어(110)의 몸체에서 연장되는 부분이 형성되어 이 부분이 제1내부 공간부(111)를 형성하는데, 이 부분에 자기력이 집중된다.

보빈(120)의 아래에는 플레이트부(133)가 배치되어, 이들이 하우징(10) 내에 안정적으로 위치할 수 있도록 고정시키고, 그 중심에는 통공(133a)이 형성되어 플런저(202)가 움직일 수 있는 공간을 형성한다. 코일부(122)와 보빈(120)의 외측에는 요크 사이드(150)가 감싸지도록 배치되고, 요크 사이드(150)의 상부는 요크(125)의 측면을 감싸도록 결합된다.

통공(133a)의 내주면에는 연장부(133b)가 형성되어 플런저(202)와 이격되고, 플런저(202)의 외주면과 대향되면서, 플런저(202)를 둘러싸도록 배치된다.

후술하겠지만, 플레이트(133)의 연장부(133b)와 플런저(202) 사이의 이격 공간을 통해서 솔레노이드 구동부(100) 내부의 공간과, 솔레노이드 구동부(100) 및 밸브 유닛(200)의 사이 공간(또는 밸브 헤드 가동 공간)(140)이 연통될 수 있다.

밸브 유닛(200)은 솔레노이드 구동부(100)의 자기력에 의하여 움직일 수 있는 플런저(202)와, 플런저(202) 및 스터드(300) 사이에 있는 부시(204)와, 플런저(202)의 일 단부에 고정 결합되는 밸브 헤드(210)를 포함한다.

플런저(202)의 단부에는 와셔(220)를 통하여 밸브 헤드(210)가 결합된다.

스프링(130)은 부시(204)의 일 단부와 코어(110)의 제2내부 공간부(112) 사이에 배치되어 밸브 유닛(200)을 바깥 방향으로 밀어내려는 탄성력을 제공한다.

밸브 헤드(210)는 캡 형태로 마련되며, 개방된 형태의 내부공간을 제공한다.

밸브 헤드(210)의 측면벽이 그 내부공간을 둘러싸는 형태를 구성한다.

밸브 헤드(210)는 하우징의 플랜지부(11) 및 하우징(10)에 결합되는 커버(20)에 의하여 그 주위가 둘러싸인다.

밸브 헤드(210)는 플런저(202)의 왕복운동을 따라서 움직이는데, 이 경우, 밸브 헤드(210)와 커버(20) 간의 실링이 유지되어야 한다.

즉, 실링이 되면서도 밸브 헤드(210)가 자유롭게 움직여야 하는데, 이를 위해서 실링은 일명 립 씰(lip seal) 구조를 채택한다. 립 씰 형태의 실링부재(400)는 커버(20) 내면에 밀착되면서 밸브 헤드(210) 외주면 표면에 밀착된다.

이러한 실링부재(400)를 채택함으로써 밸브 헤드(210)가 왕복운동 하면서도, 커버(20)와 밸브 헤드(210) 사이의 공간이 실링될 수 있다.

커버(20)는 하우징(10)의 일 면(하면 또는 상면)에 마련되는 장착홈(10a)에 끼워져서 고정된다.

한편, 하우징(10)과 커버(20)가 결합되는 부분도 실링이 되어야 하며, 이를 위해서 O-링(Oring) 형태의 보조 실링부재(410, 420)가 그 결합구조 내부에 배치된다.

스터드(300)는 솔레노이드 구동부(100)의 중심과, 밸브 유닛(200) 중심을 따라서 배치되며, 두 구성요소가 배치되는 영역에 걸쳐지게 위치한다.

스터드(300)는 적어도 일부가 그 내부에 빈 공간이 형성되는 튜브 또는 중공 샤프트 형태로 마련되고, 그 내부에 연통 유로(302)가 형성된다.

그리고, 스터드(300)의 일단부에는 밸브 헤드(210)의 내부 공간과 연통되는 제1개구부(311)가 마련된다.

스터드(300)에는 제2개구부(312)가 형성되는데, 제2개구부(312)는 스터드 외주면 표면을 관통하는 형태로 마련될 수 있다. 여기서 제2개구부(312)는 스터드의 외주면에 복수개가 형성될 수 있으며, 그 배치 높이는 서로 달라질 수 있다.

연통유로(302)는 제1개구부(311)와 제2개구부(312)(및/또는 제3개구부(313)를 연통시키는 역할을 하는데, 이에 의하여 밸브 유닛(200) 주위의 공간(상세하게는 밸브 헤드(210)에 의하여 형성된 공간)의 공기 압력과, 하우징(10) 내부 공간(상세하게는 솔레노이드 구동부(100) 내부 공간, 솔레노이드 구동부(100)와 밸브 유닛(200) 사이에 형성된 밸브 유닛 가동 공간인 제1내부공간(111) 및 밸브 헤드 가동 공간(140), 솔레노이드 구동부(200)와 하우징(10) 내면 사이 공간)의 압력이 평형이 이루어질 수 있다.

원활한 공기의 연통을 위해서는 제2개구부(312)의 위치 선정이 중요하다.

이를 위해서 제2개구부(312)가 스터드(300) 외주면 표면에 형성되는 경우, 그 위치는 코어(110)의 제1내부 공간부(111) 또는 제2내부 공간부(112) 중 적어도 어느 하나의 영역 또는 모두에 형성되는 것이 바람직하다.

다만, 플런저(202)의 이동에 영향을 받지 않는 제2내부 공간부(112)가 형성된 영역에 구현되면 공기의 이동이 보다 원활해질 수는 있다.

밸브 헤드 가동공간(140)은 하우징(10)의 입구에 형성되는 플랜지(11)와, 밸브 헤드(210)의 일면과, 플레이트(133)와 플런저(202)에 의하여 둘러싸인 공간에 의하여 형성된다.

밸브 헤드 가동 공간(140)은 제1내부 공간부(111)와 연통되는데, 이들은 상술한 플레이트(133)의 연장부(133b)와 플런저(202) 사이의 이격 공간을 통해서 연통된다

따라서, 밸브 유닛(200) 외부의 공기가 제1개구부(311) 및 연통유로(302)를 타고 들어오는 경우, 제1내부 공간부(111) 및 밸브 유닛 가동 공간(140)으로 들어와서 압력 평형이 이루어진다.

한편, 제3개구부(313)는 스터드(300)의 타단부(도면에서 스터드의 상단부)에 형성될 수 있다.

이 경우, 하우징(10)의 내면과 코어(110)의 사이, 그리고, 하우징(10)의 내면과 요크(125)의 사이, 하우징(10) 내면과 플레이트(133)의 사이에 이격 공간이 형성되어 제3개구부(313)와 밸브 헤드 사이 공간(140)을 연통시킬 수도 있다.

하우징(10)의 측방향에는 전원 단자(12)가 마련된다. 전원 단자(12) 내부에는 외부 커넥터가 결합되어 제어신호 또는 전원을 공급하도록 연결되는 터미널(13)이 복수개 구비된다. 이러한 터미널(13)은 레지스터(113) 또는 코일부(도 2 참조, 122)와 연결될 수 있다.

수지 재질의 하우징(10)과 금속 재질의 전원 단자(12)는 인서트 사출 방식으로 성형될 수 있다.

또한, 보빈(120)의 상부에는 전원 단자(12)와 인접하도록 장착부(121)가 마련된다. 장착부(121)는 보빈(120)과 일체로 이루어질 수 있다. 장착부(121)에는 터미널(13)과 레지스터(113)가 고정된다.

터미널(13)은 전기적인 접속이 이루어져야 하기 때문에 금속 재질로 이루어진다.

도 4는 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 솔레노이드 구동부 상부를 하우징 제거 후에 도시하는 참고도이고, 도 5는 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 II-II' 영역을 도시하는 횡단면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 솔레노이드 밸브(1)는 장착부(121)의 외주면에 마련되는 단턱부(121a)를 포함한다. 단턱부(121a)는 제1리브(121a1)와 제2리브(121a2)를 포함한다.

여기서, 장착부(121)는 대략 직육면체의 형상으로 이루어지는데, 터미널(13)이 나란히 노출되는 일 측면에 제1리브(121a1)가 마련되고, 일 측면과 인접한 다른 네 측면을 감싸도록 제2리브(121a2)가 마련된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 단턱부(121a)는 장착부(121)의 외측 단부에서 전원 단자(12)에 인접하게 배치된다.

즉, 전원 단자(12) 내부에 배치되는 터미널(13)은 장착부(121)와 이종 재질이기 때문에 장착부(121)와 터미널(13)을 인서트 사출을 통해 성형한 후에 하우징(10)과 다시 인서트 사출 성형이 이루어진다. 이때 장착부(121)와 하우징 사이의 계면과, 장착부(121)와 터미널(13) 사이의 계면 및 터미널(13)과 하우징(10) 사이의 계면을 통해서 외기나 수분이 유입될 수 있기 때문에 단턱부(121a)는 장착부(121)와 하우징(10) 사이에서 이러한 외기나 수분의 유입을 차단하는 기능을 제공한다.

먼저, 제1리브(121a1)는 장착부(121)의 일 측면에서 수직방향으로 나란히 3개가 마련된다. 물론, 제1리브(121a1)의 개수는 이에 한정되지 않고 둘 이상의 복수개로 마련될 수 있다. 제1리브(121a1)는 한 쌍의 터미널(13) 양 측에 각각 배치되면서, 각 터미널(13) 사이를 가로지르도록 배치될 수 있다. 따라서 제1리브(121a1)는 터미널(13)과 장착부(121)의 일 측면에서 서로 중첩되지 않도록 배치된다.

제1리브(121a1)와 제2리브(121a2)는 대략 일 단면이 사각형의 형상으로 이루어질 수 있다.

제1리브(121a1)와 제2리브(121a2)는 일 단면이 유사한 형상을 가지지만, 장착부(121)로부터 돌출되는 방향에 있어서 차이가 있다.

제1리브(121a1)는 터미널이 돌출된 방향을 향하여 돌출되고, 제2리브(121a2)는 장착부(121)의 다른 측면을 감싸도록 배치되면서 장착부(121)의 외주면을 감싸듯이 배치된다.

단턱부(121a)는 하우징(10)과 장착부(121) 사이에서 외기나 수분의 유입을 차단하는 기능을 제공함과 동시에 장착부(121)와 하우징(10)의 결합력을 증대시키는 기능을 수반할 수 있다.

도 6은 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 제2실시예에 따른 솔레노이드 구동부 상부를 도시하는 참고도이고, 도 7은 도 3에 나타낸 솔레노이드 밸브의 제2실시예에 따른 II-II' 영역을 도시하는 횡단면도이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 솔레노이드 밸브는 장착부(121) 상에 단턱부(121b)가 마련된다.

단턱부(121b)는 앞서 설명한 제1실시예의 단턱부(121a)와 동일한 위치에 각각 제1리브(121b1)와 제2리브(121b2)가 마련된다.

여기서 제1리브(121b1)는 그 형상에 있어서 차이가 있다. 제1리브(121b1)는 대략 일 단면이 삼각형의 형상을 가지며, 하우징(10)을 향하여 뾰족하게 돌출된다.

여기서, 제2리브(121b2)는 앞서 설명한 제1실시예의 2리브(121a2)와 동일한 형상으로 이루어진 것을 도시하였지만, 제2실시예의 제2리브(121b2)도 제1리브(121b1)와 마찬가지로 일 단면이 삼각형 형상으로 이루어질 수 있다.

제1리브(121b1)의 단면 형상이 삼각형으로 이루어지면, 장착부(121)와 하우징(10) 사이에서 인서트 사출에 따른 성형이 용이해지고, 장착부(121)와 하우징(10)의 결합력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

따라서, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브에 의하면, 전원 단자와 인접한 장착부에 단턱부를 마련함으로써 하우징과 장착부 사이에서 밀폐력을 향상시킬 수 있고, 장착부 내부에서 터미널이 적어도 한 번 이상 절곡되도록 배치되면서 장착부 상에서 터미널을 보다 견고하게 결합할 수 있으며, 솔레노이드 밸브의 하우징에서 필수적으로 수반되어야 하는 기밀성을 현저히 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 범위는 후술하는 청구범위에 의해 결정되어야 한다.

1: 솔레노이드 밸브
10: 하우징 12: 전원 단자
13: 터미널
100: 솔레노이드 구동부 110: 코어
120: 보빈 121: 장착부
121a, 121b: 단턱부 130: 스프링
200: 밸브 유닛

Claims (5)

1. 하우징;
   상기 하우징의 일 측에 돌출되도록 배치되며 내부에 터미널이 장착되는 전원 단자;
   상기 하우징 내부에 배치되는 코어와, 상기 코어를 둘러싸는 보빈과, 상기 보빈 외주면을 감싸도록 마련되는 코일부를 구비하는 구동부; 를 포함하고,
   상기 보빈은 전원단자와 인접한 내측에 장착부를 구비하고,
   상기 장착부는 외주면으로부터 적어도 하나 이상 돌출되는 단턱부를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 단턱부는,
   상기 장착부의 일 측면에 복수개 돌출되는 제1리브와,
   상기 장착부의 다른 일 측면을 감싸도록 돌출되는 제2리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 단턱부는,
   일 단면이 삼각형 이상의 사각형 또는 원이나 타원 중 하나의 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 단턱부는,
   상기 장착부의 일 측면에 삽입된 상기 터미널과 중첩되지 않도록 배치되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 단턱부는,
   상기 장착부의 외측으로부터 내측방향으로 외기 또는 수분의 유입을 차단하도록 상기 장착부와 하우징 사이의 계면에 배치되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.