KR20240035007A

KR20240035007A - Vehicle steering wheel

Info

Publication number: KR20240035007A
Application number: KR1020220113931A
Authority: KR
Inventors: 황문섭
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2022-09-08
Filing date: 2022-09-08
Publication date: 2024-03-15

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠은, 차량의 조향 샤프트에 연결되는 휠 베이스; 내부에 수납공간을 가지며, 상기 휠 베이스의 일단과 타단에 각각 제공되는 고정 림; 상기 고정 림의 수납공간 내에 수납되는 제1모드와 상기 고정 림에서 연장되어 상기 고정 림 사이의 외부공간에 배치되는 제2모드 사이에서 가변되도록 구성되는 가변 림; 및 상기 고정 림과 상기 가변 림에 기어로 연결되어 상기 가변 림을 상기 제1모드와 상기 제2모드 사이에서 가변시키는 구동수단;을 포함할 수 있다.A steering wheel of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a wheel base connected to the steering shaft of the vehicle; Fixed rims having a storage space inside and provided at one end and the other end of the wheel base, respectively; a variable rim configured to vary between a first mode stored in a storage space of the fixed rim and a second mode extended from the fixed rim and disposed in an external space between the fixed rims; and a driving means connected to the fixed rim and the variable rim with a gear to change the variable rim between the first mode and the second mode.

Description

Steering wheel of a vehicle {VEHICLE STEERING WHEEL}

본 발명은 차량의 스티어링 휠에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티어링 휠의 형태가 가변되는 차량의 스티어링 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel of a vehicle, and more specifically, to a steering wheel of a vehicle whose shape is variable.

일반적으로 차량용 스티어링 휠(핸들)은 운전석의 정면에 설치되어 운전자가 손으로 파지하여 가고자 하는 진행방향을 변경하는 조향장치이며, 차량 운전에 있어서 운전조정중 가장 중요한 부품이다. 이러한 스티어링 휠은 대체로 동일한 크기 또는 형상으로 구성되어 있다.In general, a vehicle steering wheel (handle) is a steering device installed in front of the driver's seat that the driver holds with his hands to change the desired direction of travel, and is the most important part of driving control when driving a vehicle. These steering wheels are generally composed of the same size or shape.

그러나, 최근 클러스터나 전방 시야를 가리는 문제에 대한 불만과 더불어 차량의 운전석 공간 확장에 대한 요구가 커짐에 따라, 스티어링 휠 역시 기존의 일률적인 형상, 구조에서 벗어나 공간 확장이라는 수요자의 니즈를 충족시킬 수 있는 기술의 개발이 요청되고 있다.However, as the demand for expansion of driver's seat space in vehicles has increased along with recent complaints about clusters or problems blocking the front view, the steering wheel can also break away from the existing uniform shape and structure to meet the needs of consumers for space expansion. The development of existing technologies is being requested.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전자의 선택에 따라 스티어링 휠의 형상이 가변되도록 하는 차량의 스티어링 휠을 제공하는 것이다.The present invention is intended to solve the above problems, and the problem to be solved by the present invention is to provide a steering wheel for a vehicle that allows the shape of the steering wheel to vary depending on the driver's selection.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

상기 고정 림은 일단이 개방된 제1 고정 림 및 타단이 개방된 제2 고정 림을 포함하고, 상기 가변 림은 상기 제1 고정 림 내에 수납되어 개방된 상기 일단과 마주하는 상기 제2 고정 림의 일단을 향해 연장되는 제1 가변 림 및 상기 제2 고정 림 내에 수납되어 개방된 상기 타단과 마주하는 상기 제1 고정 림의 타단을 향해 연장되는 제2 가변 림을 포함할 수 있다.The fixed rim includes a first fixed rim open at one end and a second fixed rim open at the other end, and the variable rim is accommodated in the first fixed rim and faces the open end of the second fixed rim. It may include a first variable rim extending toward one end and a second variable rim accommodated in the second fixed rim and extending toward the other end of the first fixed rim facing the open other end.

상기 제1 고정 림은 상기 타단이 폐쇄된 상태에서 상기 제2 가변 림의 선단이 부분적으로 삽입되는 삽입홈을 구비하고, 상기 제2 고정 림은 상기 일단이 폐쇄된 상태에서 상기 제1 가변 림의 선단이 부분적으로 삽입되는 삽입홈을 구비할 수 있다.The first fixed rim has an insertion groove into which the tip of the second variable rim is partially inserted when the other end is closed, and the second fixed rim is an insertion groove of the first variable rim when the other end is closed. It may be provided with an insertion groove into which the tip is partially inserted.

상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림은 각각 내측단이 개방된 내부공간을 가지며, 상기 제1 가변 림은 상기 휠 베이스의 상부에 배치되고 상기 제2 가변 림은 상기 휠 베이스의 하부에 배치될 수 있다.The first variable rim and the second variable rim each have an internal space with an open inner end, and the first variable rim is disposed at an upper portion of the wheel base and the second variable rim is disposed at a lower portion of the wheel base. It can be.

상기 구동수단은 상기 제1 고정 림과 상기 제2 고정 림의 수납공간 내에 배치되는 랙 기어, 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림의 내부공간 내에 배치되어 상기 랙 기어와 치합되는 피니언 기어, 상기 피니언 기어를 회전시키는 구동모터를 포함할 수 있다.The driving means includes a rack gear disposed in a storage space of the first fixed rim and the second fixed rim, a pinion gear disposed in an interior space of the first variable rim and the second variable rim and meshed with the rack gear, It may include a drive motor that rotates the pinion gear.

상기 랙 기어는 상기 수납공간의 중앙에 배치되어 상기 제1 고정 림과 상기 제2 고정 림을 따라서 연장되는 구조로 제공되고, 상기 피니언 기어는 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림의 개방된 내측단에서 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림의 내면에 배치될 수 있다.The rack gear is disposed in the center of the storage space and extends along the first fixed rim and the second fixed rim, and the pinion gear is located at the open portion of the first variable rim and the second variable rim. It may be disposed on the inner surfaces of the first variable rim and the second variable rim at the inner end.

상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림은 내면에 상기 피니언 기어가 장착되는 장착홈 및 상기 구동모터를 수용하는 수용홈을 구비할 수 있다.The first variable rim and the second variable rim may have a mounting groove on which the pinion gear is mounted and a receiving groove for accommodating the drive motor on their inner surfaces.

상기 랙 기어는 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림이 상기 제1모드로 가변됨에 따라 상기 수납공간으로 수납되는 과정에서 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림의 상기 개방된 내측단을 통해 상기 내부공간 내부로 인입되도록 구성될 수 있다.The rack gear moves the open inner ends of the first variable rim and the second variable rim in the process of being stored in the storage space as the first variable rim and the second variable rim are changed to the first mode. It may be configured to be introduced into the internal space through.

상기 구동수단은 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림을 동시에 구동시키거나 상기 제1 가변 림과 상기 제2 가변 림 중 어느 하나를 구동시킬 수 있다.The driving means may simultaneously drive the first variable rim and the second variable rim or drive one of the first variable rim and the second variable rim.

상기 휠 베이스는 상기 구동수단의 작동을 제어하는 스위치를 구비할 수 있다.The wheel base may be provided with a switch that controls the operation of the driving means.

본 발명의 실시예에 따르면, 운전자의 선택에 따라 스티어링 휠의 형상이 가변되도록 하는 차량의 스티어링 휠이 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a vehicle steering wheel can be provided that allows the shape of the steering wheel to vary depending on the driver's selection.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠을 개략적으로 나타내는 도면.
도 2는 도 1의 스티어링 휠에서 가변 림이 제2모드 상태에서 제1모드 상태로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.
도 3은 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠에서 가변 림이 제2모드로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도.
도 4는 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠에서 가변 림이 제1모드로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도.
도 5는 도 4에서 "A"부분을 확대한 도면.
도 6은 가변 휠 내에 구비되는 구동수단을 개략적으로 나타내는 단면도.
도 7a는 제1 가변 림이 제2모드로 가변되고 제2 가변 림이 제1모드로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.
도 7b는 제1 가변 림이 제1모드로 가변되고 제2 가변 림이 제2모드로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 도면. 1 is a diagram schematically showing a steering wheel of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram schematically showing a state in which the variable rim of the steering wheel of FIG. 1 is changed from a second mode state to a first mode state.
Figure 3 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the variable rim of the steering wheel of a vehicle is changed to a second mode according to an embodiment of the invention.
Figure 4 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the variable rim of the steering wheel of a vehicle is changed to the first mode according to an embodiment of the invention.
Figure 5 is an enlarged view of portion "A" in Figure 4.
Figure 6 is a cross-sectional view schematically showing the driving means provided in the variable wheel.
FIG. 7A is a diagram schematically showing a state in which the first variable rim is changed to the second mode and the second variable rim is changed to the first mode.
Figure 7b is a diagram schematically showing a state in which the first variable rim is changed to the first mode and the second variable rim is changed to the second mode.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. Since the present invention can be subject to various changes and can have various embodiments, specific embodiments will be illustrated and described in the drawings. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. Terms containing ordinal numbers, such as first, second, etc., may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, the second component may be referred to as the first component without departing from the scope of the present invention, and similarly, the first component may also be referred to as the second component. The term and/or includes any of a plurality of related stated items or a combination of a plurality of related stated items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. When a component is said to be "connected" or "connected" to another component, it is understood that it may be directly connected to or connected to the other component, but that other components may exist in between. It should be. On the other hand, when it is mentioned that a component is “directly connected” or “directly connected” to another component, it should be understood that there are no other components in between.

실시 예의 설명에 있어서, 어느 한 구성요소가 다른 구성요소의 " 상(위) 또는 하(아래)(on or under)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)(on or under)는 두 개의 구성요소가 서로 직접(directly)접촉되거나 하나 이상의 다른 구성요소가 상기 두 구성요소 사이에 배치되어(indirectly) 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한 '상(위) 또는 하(아래)(on or under)'로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.In the description of the embodiment, in the case where one component is described as being formed “on or under” another component, (on or under) includes both components that are in direct contact with each other or one or more other components that are formed (indirectly) between the two components. Additionally, when expressed as 'on or under', it can include not only the upward direction but also the downward direction based on one component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but are not intended to indicate the presence of one or more other features. It should be understood that this does not exclude in advance the possibility of the existence or addition of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지게 된다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and unless clearly defined in the present application, should not be interpreted in an ideal or excessively formal sense. No.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the attached drawings, but identical or corresponding components will be assigned the same reference numbers regardless of reference numerals, and duplicate descriptions thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠을 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 스티어링 휠에서 가변 림이 제2모드 상태에서 제1모드 상태로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 3은 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠에서 가변 림이 제2모드로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 4는 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠에서 가변 림이 제1모드로 가변된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 5는 도 4에서 "A"부분을 확대한 도면이며, 도 6은 가변 휠 내에 구비되는 구동수단을 개략적으로 나타내는 단면도이다.FIG. 1 is a diagram schematically showing a steering wheel of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 schematically shows a state in which the variable rim in the steering wheel of FIG. 1 is changed from the second mode state to the first mode state. It is a drawing, Figure 3 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the variable rim in the steering wheel of a vehicle according to an embodiment of the invention is changed to the second mode, and Figure 4 is a diagram showing the variable rim in the steering wheel of a vehicle according to an embodiment of the invention. This is a cross-sectional view schematically showing the state changed to the first mode. FIG. 5 is an enlarged view of portion “A” in FIG. 4, and FIG. 6 is a cross-sectional view schematically showing the driving means provided in the variable wheel.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 스티어링 휠(1)은 휠 베이스(10), 고정 림(20), 가변 림(30), 구동수단(40)을 포함할 수 있다.Referring to the drawings, a steering wheel 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention may include a wheel base 10, a fixed rim 20, a variable rim 30, and a driving means 40.

휠 베이스(10)는 핸들 허브로서 하부가 차량의 조향 샤프트(DS)와 연결될 수 있다. The wheel base 10 is a handle hub, and its lower part may be connected to the steering shaft DS of the vehicle.

휠 베이스(10)에는 구동수단(40)의 작동을 제어하는 스위치(11) 및 차량의 각종 전자 장치의 작동을 제어하는 스위치(12)가 제공될 수 있다. 또한, 휠 베이스(10)에는 도시되지 않은 에어백 장치가 제공될 수 있다. The wheel base 10 may be provided with a switch 11 that controls the operation of the driving means 40 and a switch 12 that controls the operation of various electronic devices of the vehicle. Additionally, the wheel base 10 may be provided with an airbag device, not shown.

본 실시예에서는 휠 베이스(10)가 대략 사각의 형상을 갖도록 구성되는 것으로 예시하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 예를 들어, 원형 또는 기타 다각 형상으로 구성되는 것도 가능하다.In this embodiment, the wheel base 10 is illustrated as being configured to have a substantially square shape, but it is not limited thereto. For example, it may be configured as a circular or other polygonal shape.

고정 림(20)은 휠 베이스(10)의 일단과 타단에 각각 제공될 수 있다. 여기서, 휠 베이스(10)의 일단과 타단은 차량의 폭방향을 기준으로 휠 베이스(10)의 좌우 양단을 지칭하는 것으로 이해될 수 있다.The fixed rim 20 may be provided at one end and the other end of the wheel base 10, respectively. Here, one end and the other end of the wheel base 10 may be understood as referring to both left and right ends of the wheel base 10 based on the width direction of the vehicle.

실시예에서, 고정 림(20)은 휠 베이스(10)와 일체로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서는 고정 림(20)이 휠 베이스(10)와 일체로 이루어지는 것으로 예시하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 예를 들어, 고정 림(20)은 별물로 제공되어 휠 베이스(10)에 체결될 수 있다. In an embodiment, the fixed rim 20 may be integral with the wheel base 10. In this embodiment, the fixed rim 20 is illustrated as being integrally formed with the wheel base 10, but is not limited thereto. For example, the fixed rim 20 may be provided separately and fastened to the wheel base 10.

고정 림(20)은 내부에 수납공간(20a)을 가질 수 있다. 이러한 수납공간(20a)에는 가변 림(30)이 수납될 수 있다.The fixed rim 20 may have a storage space 20a therein. The variable rim 30 can be stored in this storage space 20a.

도면에서와 같이, 고정 림(20)은 제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)을 포함할 수 있다. As shown in the drawing, the fixed rim 20 may include a first fixed rim 21 and a second fixed rim 22.

제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)은 상호 이격된 상태로 휠 베이스(10)의 일단과 타단에 배치될 수 있다. 그리고, 휠 베이스(10)의 상부와 하부에는 각각 제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22) 사이의 이격 간격에 해당하는 외부공간이 제공될 수 있다. The first fixed rim 21 and the second fixed rim 22 may be disposed at one end and the other end of the wheel base 10 while being spaced apart from each other. Additionally, an external space corresponding to the separation distance between the first fixed rim 21 and the second fixed rim 22 may be provided at the upper and lower portions of the wheel base 10, respectively.

제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)은 각각 휠 베이스(10)의 외측방향으로 돌출되는 원호 형상으로 형성될 수 있다.The first fixed rim 21 and the second fixed rim 22 may each be formed in an arc shape that protrudes outward from the wheel base 10.

제1 고정 림(21)은 일단이 개방되고 타단이 폐쇄된 구조를 가질 수 있다. 그리고, 제2 고정 림(22)은 일단이 폐쇄되고 타단이 개방된 구조를 가질 수 있다. The first fixed rim 21 may have a structure in which one end is open and the other end is closed. Additionally, the second fixing rim 22 may have a structure in which one end is closed and the other end is open.

실시예에서, 제1 고정 림(21)의 일단과 제2 고정 림(22)의 일단은 휠 베이스(10)의 상부에서 서로 마주하도록 배치되고, 제1 고정 림(21)의 타단과 제2 고정 림(22)의 타단은 휠 베이스(10)의 하부에서 서로 마주하도록 배치될 수 있다.In an embodiment, one end of the first fixed rim 21 and one end of the second fixed rim 22 are disposed to face each other at the upper part of the wheel base 10, and the other end of the first fixed rim 21 and the second The other ends of the fixed rims 22 may be arranged to face each other at the lower part of the wheel base 10.

제1 고정 림(21)은 타단이 폐쇄된 상태에서 추후 설명하는 가변 림(30)의 선단이 부분적으로 삽입되는 삽입홈(21a)을 구비할 수 있다. 또한, 제2 고정 림(22)은 일단이 폐쇄된 상태에서 가변 림(30)의 선단이 부분적으로 삽입되는 삽입홈(22a)을 구비할 수 있다.The first fixed rim 21 may have an insertion groove 21a into which the distal end of the variable rim 30, which will be described later, is partially inserted while the other end is closed. Additionally, the second fixed rim 22 may have an insertion groove 22a into which the distal end of the variable rim 30 is partially inserted when one end is closed.

가변 림(30)은 고정 림(20) 내부에 배치되거나 고정 림(20)에서 인출되어 고정 림(20)의 외부에 배치될 수 있다.The variable rim 30 may be placed inside the fixed rim 20 or may be pulled out from the fixed rim 20 and placed outside the fixed rim 20.

이러한 가변 림(30)은 고정 림(20)의 수납공간(20a) 내에 수납되는 제1모드 및 고정 림(20)에서 연장되어 고정 림(20) 사이의 외부공간에 배치되는 제2모드 사이에서 가변되도록 구성될 수 있다.This variable rim 30 is configured between a first mode stored in the storage space 20a of the fixed rim 20 and a second mode extended from the fixed rim 20 and disposed in the external space between the fixed rims 20. It can be configured to be variable.

도면에서와 같이, 가변 림(30)은 제1 가변 림(31) 및 제2 가변 림(32)을 포함할 수 있다.As shown in the drawing, the variable rim 30 may include a first variable rim 31 and a second variable rim 32.

제1 가변 림(31)은 제1 고정 림(21) 내에 수납되며, 제1 고정 림(21)의 개방된 일단과 마주하는 제2 고정 림(22)의 폐쇄된 일단을 향해 연장될 수 있다. 그리고, 제2 가변 림(32)은 제2 고정 림(22) 내에 수납되며, 제2 고정 림(22)의 개방된 타단과 마주하는 제1 고정 림(21)의 폐쇄된 타단을 향해 연장될 수 있다.The first variable rim 31 is received within the first fixed rim 21 and may extend toward a closed end of the second fixed rim 22 that faces the open end of the first fixed rim 21. . In addition, the second variable rim 32 is stored in the second fixed rim 22 and extends toward the closed other end of the first fixed rim 21, which faces the open other end of the second fixed rim 22. You can.

실시예에서, 제2모드 상태에서 제1 가변 림(31)은 휠 베이스(10)의 상부에 배치되고, 제2 가변 림(32)은 휠 베이스(10)의 하부에 배치될 수 있다.In an embodiment, the first variable rim 31 may be disposed on the upper part of the wheel base 10 and the second variable rim 32 may be disposed on the lower part of the wheel base 10 in the second mode state.

이러한 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)은 각각 제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)의 형상에 대응하는 원호 형상으로 형성될 수 있다.The first variable rim 31 and the second variable rim 32 may be formed in an arc shape corresponding to the shapes of the first fixed rim 21 and the second fixed rim 22, respectively.

제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)은 각각 내부공간(30a)을 가지며, 수납공간(20a)을 향하는 내측단이 개방되고 외측단은 폐쇄된 구조를 가질 수 있다. The first variable rim 31 and the second variable rim 32 each have an internal space 30a, and may have a structure in which the inner end facing the storage space 20a is open and the outer end is closed.

구동수단(40)은 고정 림(20)과 가변 림(30)에 기어로 연결되어 가변 림(30)을 제1모드와 제2모드 사이에서 가변시키도록 구성될 수 있다.The driving means 40 may be connected to the fixed rim 20 and the variable rim 30 with a gear to change the variable rim 30 between the first mode and the second mode.

도면에서와 같이, 구동수단(40)은 제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)의 수납공간(20a) 내에 배치되는 랙 기어(41), 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)의 내부공간(30a) 내에 배치되어 랙 기어(41)와 치합되는 피니언 기어(42), 피니언 기어(42)를 회전시키는 구동모터(43)를 포함할 수 있다.As in the drawing, the driving means 40 includes a rack gear 41 disposed in the storage space 20a of the first fixed rim 21 and the second fixed rim 22, the first variable rim 31, and the second fixed rim 22. 2 It may include a pinion gear 42 disposed within the internal space 30a of the variable rim 32 and meshed with the rack gear 41, and a drive motor 43 that rotates the pinion gear 42.

랙 기어(41)는 제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)의 수납공간(20a)의 중앙에 배치될 수 있다. The rack gear 41 may be disposed in the center of the storage space 20a of the first fixed rim 21 and the second fixed rim 22.

랙 기어(41)는 제1 고정 림(21)의 폐쇄된 타단에 연결되어 제1 고정 림(21)을 따라서 연장되는 구조로 제공될 수 있다. 또한, 랙 기어(41)는 제2 고정 림(22)의 폐쇄된 일단에 연결되어 제2 고정 림(22)을 따라서 연장되는 구조로 제공될 수 있다.The rack gear 41 may be connected to the other closed end of the first fixed rim 21 and may be provided in a structure extending along the first fixed rim 21. Additionally, the rack gear 41 may be connected to a closed end of the second fixed rim 22 and may be provided in a structure extending along the second fixed rim 22.

실시예에서, 랙 기어(41)는 제1 고정 림(21)과 제2 고정 림(22)의 형상에 대응하는 원호 형상으로 형성될 수 있다.In an embodiment, the rack gear 41 may be formed in an arc shape corresponding to the shape of the first fixed rim 21 and the second fixed rim 22.

이러한 랙 기어(41)는 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)이 제1모드로 가변됨에 따라 수납공간(20a)으로 수납되는 과정에서 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)의 개방된 내측단을 통해 내부공간(30a) 내부로 인입되도록 구성될 수 있다. 즉, 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)은 랙 기어(41)를 따라서 수납공간(20a) 내부로 이동할 수 있다.This rack gear 41 is stored in the storage space 20a as the first variable rim 31 and the second variable rim 32 are changed to the first mode. It may be configured to be introduced into the internal space 30a through the open inner end of the variable rim 32. That is, the first variable rim 31 and the second variable rim 32 can move into the storage space 20a along the rack gear 41.

피니언 기어(42)는 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)의 개방된 내측단에서 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)의 내면에 배치될 수 있다. The pinion gear 42 may be disposed on the inner surfaces of the first variable rim 31 and the second variable rim 32 at the open inner ends of the first variable rim 31 and the second variable rim 32.

제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)은 내면에 피니언 기어(42)가 장착되는 장착홈(30b)을 구비할 수 있다. 피니언 기어(42)는 장착홈(30b)에 회전 가능하게 장착될 수 있다. The first variable rim 31 and the second variable rim 32 may have a mounting groove 30b on their inner surfaces into which the pinion gear 42 is mounted. The pinion gear 42 may be rotatably mounted in the mounting groove 30b.

구동모터(43)는 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)의 내면에 배치되어 피니언 기어(42)와 연결될 수 있다. The drive motor 43 may be disposed on the inner surfaces of the first variable rim 31 and the second variable rim 32 and connected to the pinion gear 42.

제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)은 내면에 구동모터(43)를 수용하는 수용홈(30c)을 구비할 수 있다. 구동모터(43)는 수용홈(30c)에 장착되어 피니언 기어(42)와 연결될 수 있다.The first variable rim 31 and the second variable rim 32 may have a receiving groove 30c on their inner surfaces to accommodate the drive motor 43. The drive motor 43 may be mounted in the receiving groove 30c and connected to the pinion gear 42.

구동모터(43)는 휠 베이스(10)에 제공되는 스위치(11)의 조작에 따라서 정회전과 역회전을 선택적으로 수행하며, 이를 통해서 피니언 기어(42)를 회전시킬 수 있다. 그리고, 피니언 기어(42)는 구동모터(43)의 정회전 또는 역회전에 따라 회전방향이 조절될 수 있다.The drive motor 43 selectively performs forward rotation and reverse rotation according to the operation of the switch 11 provided on the wheel base 10, through which the pinion gear 42 can be rotated. In addition, the rotation direction of the pinion gear 42 can be adjusted according to the forward or reverse rotation of the drive motor 43.

이러한 피니언 기어(42)는 랙 기어(41)와 치합된 상태에서 구동모터(43)의 작동에 따라 회전하며 랙 기어(41)를 따라서 이동하게 된다. 이에 따라 제1 가변 림과 제2 가변 림은 제1모드와 제2모드 사이에서 가변될 수 있다.This pinion gear 42 is engaged with the rack gear 41 and rotates according to the operation of the drive motor 43 and moves along the rack gear 41. Accordingly, the first variable rim and the second variable rim can be variable between the first mode and the second mode.

이처럼, 구동수단(40)은 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)을 동시에 구동시킬 수 있다. 따라서, 일반적인 운행 상태에서 안정적인 조향이 필요한 경우에는 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)을 제2모드로 가변시킴으로써 일반적인 스티어링 휠과 동일한 조향 조건을 구현할 수 있다.In this way, the driving means 40 can drive the first variable rim 31 and the second variable rim 32 simultaneously. Accordingly, when stable steering is required in normal driving conditions, the first variable rim 31 and the second variable rim 32 can be changed to the second mode to achieve the same steering conditions as a normal steering wheel.

그리고, 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32)을 제1모드로 가변시킴으로써 운전석 공간이 증대되도록 하여 차량 내에서 독서나 업무 등의 다른 활동을 하는 것이 가능하도록 할 수 있다. Also, by changing the first variable rim 31 and the second variable rim 32 to the first mode, the space in the driver's seat can be increased, making it possible to engage in other activities such as reading or working in the vehicle.

한편, 구동수단(40)은 제1 가변 림(31)과 제2 가변 림(32) 중 어느 하나를 구동시킬 수 있다. Meanwhile, the driving means 40 can drive either the first variable rim 31 or the second variable rim 32.

예를 들어, 도 7a에서와 같이, 제1 가변 림(31)을 제2모드로 가변시키고, 제2 가변 림(32)은 제1모드로 가변시킬 수 있다. 이와 같이 제2 가변 림(32)이 제1모드인 상태에서는 운전석 공간이 확장되게 되어 승하차가 보다 용이해지는 효과가 있다. For example, as shown in FIG. 7A, the first variable rim 31 can be changed to the second mode, and the second variable rim 32 can be changed to the first mode. In this way, when the second variable rim 32 is in the first mode, the driver's seat space is expanded, making it easier to get on and off.

또한, 도 7b에서와 같이, 제1 가변 림(31)을 제1모드로 가변시키고, 제2가변 림(32)은 제2모드로 가변시킬 수 있다. 이와 같이, 제1 가변 림(31)이 제1모인 상태에서는 클러스터나 차량 전방을 가리는 영역이 축소되어 전방 시야각이 증대되는 효과가 있다.Additionally, as shown in FIG. 7B, the first variable rim 31 can be changed to the first mode, and the second variable rim 32 can be changed to the second mode. In this way, when the first variable rim 31 is in the first position, the area that blocks the cluster or the front of the vehicle is reduced, which has the effect of increasing the front viewing angle.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그리고, 이러한 수정과 변경에 관계된 차이점들을 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the present invention has been described above with reference to embodiments, those skilled in the art can make various modifications and modifications to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that you can change it. And, the differences related to these modifications and changes should be construed as being included in the scope of the present invention as defined in the appended claims.

1: 스티어링 휠 10: 휠 베이스
11, 12: 스위치 20: 고정 림
20a: 수납공간 21: 제1 고정 림
21a: 삽입홈 22: 제2 고정 림
22a: 삽입홈 30: 가변 림
30a: 내부공간 30b:장착홈
30c: 수용홈 31: 제1 가변 림
32: 제2 가변 림 40: 구동수단
41: 랙 기어 42: 피니언 기어
43: 구동모터1: Steering wheel 10: Wheel base
11, 12: switch 20: fixed rim
20a: storage space 21: first fixed rim
21a: Insertion groove 22: Second fixed rim
22a: Insertion groove 30: Variable rim
30a: Internal space 30b: Mounting groove
30c: receiving groove 31: first variable rim
32: second variable rim 40: driving means
41: rack gear 42: pinion gear
43: Drive motor

Claims

a wheel base connected to the vehicle's steering shaft;
Fixed rims having a storage space inside and provided at one end and the other end of the wheel base, respectively;
a variable rim configured to vary between a first mode stored in a storage space of the fixed rim and a second mode extended from the fixed rim and disposed in an external space between the fixed rims; and
Drive means connected to the fixed rim and the variable rim with gears to change the variable rim between the first mode and the second mode;
Steering wheel of a vehicle including.

According to paragraph 1,
The fixed rim includes a first fixed rim open at one end and a second fixed rim open at the other end,
The variable rim includes a first variable rim extending toward one end of the second fixed rim that is received in the first fixed rim and facing the open end, and a first variable rim that extends toward one end of the second fixed rim that is received in the first fixed rim and faces the open end. A steering wheel of a vehicle including a second variable rim extending toward the other end of the first fixed rim.

According to paragraph 2,
The first fixed rim has an insertion groove into which the tip of the second variable rim is partially inserted when the other end is closed, and the second fixed rim is an insertion groove of the first variable rim when the other end is closed. A steering wheel of a vehicle having an insertion groove into which the tip is partially inserted.

According to paragraph 2,
The first variable rim and the second variable rim each have an internal space with an open inner end,
A steering wheel of a vehicle wherein the first variable rim is disposed at an upper portion of the wheel base and the second variable rim is disposed at a lower portion of the wheel base.

According to paragraph 4,
The driving means includes a rack gear disposed in a storage space of the first fixed rim and the second fixed rim, a pinion gear disposed in an interior space of the first variable rim and the second variable rim and meshed with the rack gear, A steering wheel of a vehicle including a drive motor that rotates the pinion gear.

According to clause 5,
The rack gear is provided in a structure that is disposed in the center of the storage space and extends along the first fixed rim and the second fixed rim,
The pinion gear is a steering wheel of a vehicle disposed on inner surfaces of the first variable rim and the second variable rim at open inner ends of the first variable rim and the second variable rim.

According to clause 6,
The first variable rim and the second variable rim have inner surfaces of a mounting groove for mounting the pinion gear and a receiving groove for accommodating the drive motor.

According to clause 6,
The rack gear moves the open inner ends of the first variable rim and the second variable rim in the process of being stored in the storage space as the first variable rim and the second variable rim are changed to the first mode. A steering wheel of a vehicle configured to be introduced into the interior space through a steering wheel.

According to paragraph 2,
The driving means is a steering wheel of a vehicle that simultaneously drives the first variable rim and the second variable rim or drives one of the first variable rim and the second variable rim.

According to paragraph 1,
The wheel base is a steering wheel of a vehicle including a switch that controls the operation of the driving means.