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KR20230036008A - 차량용 디스플레이 조립체 - Google Patents

차량용 디스플레이 조립체 Download PDF

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KR20230036008A
KR20230036008A KR1020210118668A KR20210118668A KR20230036008A KR 20230036008 A KR20230036008 A KR 20230036008A KR 1020210118668 A KR1020210118668 A KR 1020210118668A KR 20210118668 A KR20210118668 A KR 20210118668A KR 20230036008 A KR20230036008 A KR 20230036008A
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KR
South Korea
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cover
back cover
lcd module
disposed
display assembly
Prior art date
Application number
KR1020210118668A
Other languages
English (en)
Inventor
이정훈
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
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Priority to US17/827,037 priority patent/US20230074923A1/en
Priority to DE202022103258.0U priority patent/DE202022103258U1/de
Priority to CN202221652576.2U priority patent/CN217544100U/zh
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Abstract

본 발명은 차량용 디스플레이 조립체에 관한 것으로서, 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버; 상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고, 상기 결합부재는, 양면 테이프로 이루어진다.

Description

차량용 디스플레이 조립체{VEHICLE TABLE DEVICE}
본 발명은 디스플레이 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 디스플레이 조립체에 관한 것이다.
차량용 디스플레이 조립체는 차량 내부에 카오디오 시스템뿐만 아니라 TV, 비디오와 같은 영상 시스템까지 갖춘 차량용 시청각 시스템을 의미한다.
이러한 차량용 디스플레이 조립체는 운전석 옆에 마련된 인스트루먼트 패널에 처리되어 차량 내에 있는 승객들에게 편의를 제공하고 있으며, 근래에는 자율주행성능 및 전장 기술의 발전 등의 영향으로 양적 & 질적으로 증가 추세이다.
특히, 차량용 디스플레이 조립체는 점차 대형화, 고해상도화, 다양화되는 추세이며 이러한 추세는 점점 빨라질 것이라는 것이 통상적인 시장 흐름이다.
이러한 디스플레이 조립체는 크게 LCD 모듈과 상기 LCD 모듈을 지지하는 프레임(이하 베젤 영역이라 함)을 구성되어 있다.
LCD 모듈은 실제로 화면이 출력되는 영역이고, 베젤 영역은 LCD 모듈 외곽의 불필요한 빛 샘을 막아주는 역을 한다.
한편, 베젤 영역은 그 폭이 얇을수록 LCD 모듈로부터 출력되는 화면에 더욱 집중할 수 있고, 특히 스마트폰에서 영상을 보더라도 베젤 영역이 얇은 기기에서는 화면이 꽉 차 보여 몰입도가 상승한다.
이러한 이유 등으로 사용자에게 베젤 영역이 시인되지 않는 디스플레이 장치가 개발되고 있다.
그러나, 차량의 사고 시, 운전자 또는 승객이 디스플레이 조립체와 충돌하였을 때, 디스플레이 조립체로부터의 상해를 최소화할 수 있도록 하는 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 위해 베젤 영역의 정면 모서리에는 약 2.5mm의 곡률반경이 형성되어 있어야 한다.
따라서, 종래에는 베젤 영역의 삭제와 함께 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 동시에 만족할 수 없는 문제가 있었다.
상기한 이유로 해당 분야에서는 베젤 영역을 삭제함과 동시에 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 만족할 수 있는 방안을 모색하고 있으나, 현재까지는 만족할 만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.
전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 베젤 영역을 삭제함과 동시에 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 만족할 수 있는 차량용 디스플레이 조립체를 제공하는데 있다.
본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체는, 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버; 상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고, 상기 결합부재는, 양면 테이프로 이루어진다.
상기 백 커버는, 몸체를 이루는 몸체부; 및 상기 몸체부의 테두리를 따라 상기 LCD 모듈이 배치된 방향으로 연장된 연장부를 포함한다.
상기 LCD 모듈은, 외주면이 상기 백 커버의 내주면으로부터 거리를 두고 이격되어 상기 백 커버에 수용되는 커버부재; 상기 커버부재에 수용되고, 외부로부터 출력 신호를 전달받아 각종 정보가 출력되는 표시부; 상기 커버부재의 정면에 배치되는 커버 글라스; 및 상기 커버부재와 상기 커버 글라스 사이에 배치되어 상기 커버부재와 상기 커버 글라스가 서로 접착되도록 하는 접착수단을 포함한다.
상기 커버 글라스의 차실내 방향 모서리는 약 2.5mm의 곡률반경으로 이루어진 라운드부가 형성된다.
상기 접착수단의 면적은 상기 표시부의 면적보다 작거나 동일하다.
상기 접착수단은, OCA(OPTICALLY CLEAR ADHESIVE)로 이루어진다.
상기 백 커버 둘레의 길이는 상기 커버 글라스 둘레 길이보다 짧거나 동일하다.
상기 결합부재는, 상기 연장부와, 상기 커버 글라스 사이에 배치된다.
상기 결합부재는, 상기 연장부를 따라 띠 형태로 이루어진다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체는, 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버; 상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고, 상기 백 커버는, 몸체를 이루는 몸체부; 상기 몸체부의 테두리를 따라 상기 LCD 모듈이 배치된 방향으로 연장된 연장부; 및 상기 몸체부의 상기 LCD 모듈이 배치된 방향의 면에서 상기 연장부로부터 거리를 두고 이격된 위치에 형성된 텐션부재를 포함한다.
상기 텐션부재는, 상기 LCD 모듈이 상기 몸체부가 배치된 방향으로 과도하게 밀리는 것을 방지한다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체는, 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버; 상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고, 상기 LCD 모듈은, 외주면이 상기 백 커버의 내주면으로부터 거리를 두고 이격되어 상기 백 커버에 수용되는 커버부재; 상기 커버부재의 정면에 배치되는 커버 글라스; 상기 커버부재와 상기 커버 글라스 사이에 배치되어 상기 커버 부재와 상기 커버 글라스가 서로 접착되도록 하는 접착수단; 및 상기 커버 글라스에서 차실내 방향의 면상에 부착되는 필름부재를 포함한다.
상기 필름부재는, ASF(ANTI SHATTER FILM)로 이루어진다.
본 발명에 따르면, 백 커버의 둘레영역이 커버 글라스의 둘레로부터 돌출되지 않고, 커버 글라스에 의해 가려짐으로써, LCD 모듈의 테두리 영역이 삭제되어 베젤리스(BEZEL LESS) 형상을 이루어 차량용 디스플레이 조립체가 장착되는 인스트루먼트의 인테리어 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고, 커버 글라스의 차실내 방향 모서리에는 약 2.5mm의 곡률반경을 이루는 라운드부가 형성됨으로써, 커버 글라스는 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 만족할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 텐션부재가 계단 형상으로 LCD 모듈이 배치된 방향을 향해 연장됨으로써, LCD 모듈이 몸체부가 배치된 방향으로 과도하게 밀리는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 텐션부재는 백 커버에 LCD 모듈이 결합될 때, LCD 모듈과 서로 거리를 두고 이격되어 배치됨으로써, LCD 모듈을 차실내 방향으로 밀어내는 힘에 의한 LCD 모듈이 백 커버로부터 탈거되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도.
본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다. 또한, 이하의 도면에서 각 구성은 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이며, 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"는 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다.
본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및 /또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 단면을 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체는, 백 커버(100)와, LCD 모듈(200) 및 결합부재(300)를 포함한다.
백 커버(100)는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체의 몸체를 이루는 것으로서, 차량의 인스트루먼트 패널에 고정된다.
그리고, 백 커버(100)에서 차실내 방향인 정면에는 운전자 또는 승객의 선택에 의해 콘텐츠를 출력하는 LCD 모듈(200)이 결합된다.
이러한 백 커버(100)는 몸체부(110) 및 연장부(120)를 포함한다,
몸체부(110)는 백 커버(100)의 몸체를 이루는 것으로서, 판재 형상으로 이루어지고, LCD 모듈(200)과 정면의 반대 방향, 즉 후방으로 거리를 두고 이격된다.
연장부(120)는 몸체부(110)의 테두리를 따라 LCD 모듈(200)이 배치된 방향으로 연장된다.
따라서, 연장부(120)는 몸체부(110)의 테두리를 따라 연장됨으로써, 백 커버(100)의 상하좌우면을 밀폐시킨다.
즉, 백 커버(100)는 전체적으로 차실내 방향인 정면이 외부와 연통되고, 차실내 방향의 반대 방향인 후면이 밀폐되어 있다.
그리고, 백 커버(100)의 정면을 통해 디스플레이 조립체의 제어를 위한 각종 전자부품들이 백 커버(100)의 내부로 수용된다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 백 커버(100)는 도 3에 도시된 바와 같이 텐션부재(130)를 더 포함할 수 있다.
텐션부재(130)는 몸체부(110)에서 LCD 모듈(200)이 배치된 방향의 면에서 연장부(120)로부터 거리를 두고 이격된 위치에 형성된다.
텐션부재(130)는 측면에서 바라봤을 때, 계단 형상으로 이루어지고, LCD 모듈(200)이 배치된 방향을 향해 연장된다.
이러한 텐션부재(130)는 LCD 모듈(200)이 외력에 의해 몸체부(110)가 배치된 방향으로 밀리게 될 때, LCD 모듈(200)을 지지한다.
따라서, 텐션부재(130)는 LCD모듈이 몸체부(110)가 배치된 방향으로 과도하게 밀리는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
그리고, 텐션부재(130)는 백 커버(100)에 LCD 모듈(200)이 결합될 때, LCD 모듈(200)과 서로 거리를 두고 이격되어 배치된다.
즉, 텐션부재(130)는 백 커버(100)에 조립되는 과정에서 조립 치수공차로 인해 LCD 모듈(200)을 차실내 방향으로 밀어내어 LCD 모듈(200)이 백 커버(100)로부터 탈거되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
LCD 모듈(200)은 백 커버(100)의 정면에 배치되는 것으로서, 운전자 또는 승객의 조작에 따라 해당 콘텐츠를 출력한다.
이러한 LCD 모듈(200)은 커버부재(210)와, 표시부(220)와, 백 라이트 유닛(230: BACK LIGHT UNIT)과, 커버 글라스(240) 및 접착수단(250)을 포함한다.
커버부재(210)는 백 커버(100)의 내부에 수용된 것으로서, 외주면이 백 커버(100)의 내주면으로부터 거리를 두고 이격되어 수용된다.
그리고, 커버부재(210)의 후면이 백 커버(100)의 후면을 향하도록 수용된다.
즉, 커버부재(210)는 백 커버(100)의 내부에서 커버부재(210)의 후면과 백 커버(100)의 바닥면이 서로 마주하는 방향으로 수용된다.
표시부(220)는 백 커버(100)의 내부에 수용되는 것으로서, 외부로부터 출력 신호를 전달받아 각종 정보가 출력된다.
즉, 표시부(220)는 운전자에게 필요한 정보를 시각적으로 용이하게 인식할 수 있도록 디스플레이 조립체 관련 정보를 표시해주는 출력부이다.
백 라이트 유닛(230)은 커버부재(210)의 내부에 수용된 것으로서, 표시부(220)의 후방에 배치되어 커버부재(210)의 바닥면에 장착된다.
그리고, 백 라이트 유닛(230)은 투과되는 빛의 양을 일정하게 조절하여 표시부(220)에 빛을 전달하는 조광장치이다.
커버 글라스(240)는 커버부재(210)에서 차실내 방향인 정면에 배치된다.
이러한 커버 글라스(240)는 커버부재(210)에 수용된 표시부(220) 및 백 라이트 유닛(230)을 외력으로부터 보호한다.
한편, 백 커버(100) 둘레의 길이는 커버 글라스(240)의 둘레 길이보다 짧거나 동일한다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디스플레이 조립체를 운전자 또는 승객이 정면에서 바라봤을 때, 백 커버(100)의 둘레영역이 커버 글라스(240)의 둘레로부터 돌출되지 않고, 커버 글라스(240)에 의해 가려지게 된다.
이로 인해 LCD 모듈(200)의 테두리 영역이 삭제되어 베젤리스(BEZEL LESS) 형상을 이루면서 차량용 디스플레이 조립체가 장착되는 인스트루먼트의 인테리어 품질을 향상시킬 수 있다.
그리고, 커버 글라스(240)의 차실내 방향 모서리에는 약 2.5mm의 곡률반경을 이루는 라운드부(241)가 형성되어 있다.
이로 인해 커버 글라스(240)는 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 만족할 수 있다.
이러한 커버 글라스(240)의 모서리에 형성된 라운드부(241)는 NC(NUMERICAL CONTROL)가공을 통해 형성될 수 있다.
따라서, 라운드부(241)는 CN 가공을 통해 더욱 정밀하게 형성될 수 있다.
접착수단(250)은 커버부재(210)와 상기 커버 글라스(240) 사이에 배치된 것으로서, 커버부재(210)와 커버 글라스(240)가 서로 접착되도록 한다.
그리고, 접착수단(250)의 면적은 표시부(220)의 면적보다 작거나 동일하다.
이러한 접착수단(250)은 OCA(OPTICALLY CLEAR ADHESIVE)로 이루어짐이 바람직하다.
OCA는 광학용 투명 접착제로써, 양면 테이프와 같은 필름 형태로 이루어진다.
그리고, OCA는 빛을 약 97%이상 투과해 유리와 같은 기능을 한다.
따라서, OCA는 커버부재(210)에 커버 글라스(240)를 견고하게 접착시킴과 동시에 표시부(220)로부터 출력되는 정보를 선명하게 출력시킬 수 있다.
한편, 접착수단(250)은 양면 테이프와 같은 필름 형태의 OCA로 이루어진 것으로 설명하였지만, 커버부재(210)에 커버 글라스(240)를 접착시킬 수 있고 빛을 투과시킬 수 있다면, 액상으로 이루어진 OCR(OPTICALLY CLEAR RESIN)으로 이루어짐도 가능하다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 LCD 모듈(200)은 도 4에 도시된 바와 같이 필름부재(260)를 더 포함할 수 있다.
필름부재(260)는 커버 글라스(240)에서 차실내 방향의 면상에 부착된다.
이러한 필름부재(260)는 ASF(ANTI SHATTER FILM)으로 이루어짐이 바람직하다.
ASF는 유리가 파손되었을 경우, 유리 파편이 흩어져 날리는 것을 방지한다.
즉, 필름부재(260)는 차량용 디스플레이 조립체에 외력이 가해져 커버 글라스(240)가 파손되어도, 유리 파편이 흩어져 날리는 것을 방지함으로써, 차량에 탑승한 운전자 및 승객을 효과적으로 보호할 수 있다.
특히, ASF는 일반 강화유리에 표현하기 어려운 인쇄기술을 필름에 적용하여 강화유리의 특유의 광택, 질감과 높은 표면경도를 유지하면서 다양한 장식 효과를 연출할 수 있어 차량용 디스플레이 조립체의 인테리어 품질을 향상시킬 수 있다.
결합부재(300)는 백 커버(100)와 LCD 모듈(200) 사이에 배치된 것으로서, 백 커버(100)와 LCD 모듈(200)을 서로 결합시킨다.
구체적으로 결합부재(300)는 백 커버(100)를 이루는 연장부(120) 및 LCD 모듈(200)을 이루는 커버 글라스(240) 사이에 배치되어 백 커버(100) 및 커버 글라스(240)를 서로 결합시킨다.
그리고, 결합부재(300)는 연장부(120)를 따라 띠 형태로 이루어진다.
이러한 결합부재(300)는 접착수단(250)과 마찬가지로 양면 테이프와 같은 필름 형태로 이루어진다.
다만, 결합부재(300)는 접착수단(250)과 달리 빛을 투과해야 하는 구성이 아님으로써, 단순히 백 커버(100)와 LCD 모듈(200)을 결합할 수 있는 불투명 접착제로 이루어짐도 가능하다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 디스플레이 조립체는, 백 커버(100)의 둘레영역이 커버 글라스(240)의 둘레로부터 돌출되지 않고, 커버 글라스(240)에 의해 가려짐으로써, LCD 모듈(200)의 테두리 영역이 삭제되어 베젤리스 형상을 이루어 차량용 디스플레이 조립체가 장착되는 인스트루먼트의 인테리어 품질을 향상시킬 수 있다.
그리고, 커버 글라스(240)의 차실내 방향 모서리에는 약 2.5mm의 곡률반경으로 이루어진 라운드부(241)가 형성됨으로써, 커버 글라스(240)는 Head Impact Interior Fitting와 관련된 법규를 만족할 수 있다.
아울러, 텐션부재(130)가 계단 형상으로 LCD 모듈(200)이 배치된 방향을 향해 연장됨으로써, LCD 모듈(200)이 몸체부(110)가 배치된 방향으로 과도하게 밀리는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
또한, 텐션부재(130)는 백 커버(100)에 LCD 모듈(200)이 결합될 때, LCD 모듈(200)과 서로 거리를 두고 이격되어 배치됨으로써, LCD 모듈(200)을 차실내 방향으로 밀어내는 힘에 의한 LCD 모듈(200)이 백 커버(100)로부터 탈거되는 것을 방지할 수 있다.
이처럼 본 명세서에 개시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명을 위한 예시적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 백 커버 110: 몸체부
120: 연장부 130: 텐션부재
200: LCD 모듈 210: 커버부재
220: 표시부 230: 백 라이트 유닛
240: 커버 글라스 241: 라운드부
250: 접착수단 260: 필름부재
300: 결합부재

Claims (13)

  1. 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버;
    상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및
    상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고,
    상기 결합부재는, 양면 테이프로 이루어진 차량용 디스플레이 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 백 커버는,
    몸체를 이루는 몸체부; 및
    상기 몸체부의 테두리를 따라 상기 LCD 모듈이 배치된 방향으로 연장된 연장부를 포함하는 차량용 디스플레이 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 상기 LCD 모듈은,
    외주면이 상기 백 커버의 내주면으로부터 거리를 두고 이격되어 상기 백 커버에 수용되는 커버부재;
    상기 커버부재에 수용되고, 외부로부터 출력 신호를 전달받아 각종 정보가 출력되는 표시부;
    상기 커버부재의 정면에 배치되는 커버 글라스; 및
    상기 커버부재와 상기 커버 글라스 사이에 배치되어 상기 커버부재와 상기 커버 글라스가 서로 접착되도록 하는 접착수단을 포함하는 차량용 디스플레이 조립체.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 커버 글라스의 차실내 방향 모서리는 약 2.5mm의 곡률반경으로 이루어진 라운드부가 형성된 차량용 디스플레이 조립체.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 접착수단의 면적은 상기 표시부의 면적보다 작거나 동일한 차량용 디스플레이 조립체.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 접착수단은, OCA(OPTICALLY CLEAR ADHESIVE)로 이루어진 차량용 디스플레이 조립체.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 백 커버 둘레의 길이는 상기 커버 글라스 둘레 길이보다 짧거나 동일한 차량용 디스플레이 조립체.
  8. 제3항에 있어서,
    상기 결합부재는, 상기 연장부와, 상기 커버 글라스 사이에 배치되는 차량용 디스플레이 조립체.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 결합부재는, 상기 연장부를 따라 띠 형태로 이루어진 차량용 디스플레이 조립체.
  10. 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버;
    상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및
    상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고,
    상기 백 커버는,
    몸체를 이루는 몸체부;
    상기 몸체부의 테두리를 따라 상기 LCD 모듈이 배치된 방향으로 연장된 연장부; 및
    상기 몸체부의 상기 LCD 모듈이 배치된 방향의 면에서 상기 연장부로부터 거리를 두고 이격된 위치에 형성된 텐션부재를 포함하는 차량용 디스플레이 조립체.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 텐션부재는, 상기 LCD 모듈이 상기 몸체부가 배치된 방향으로 과도하게 밀리는 것을 방지하는 차량용 디스플레이 조립체.
  12. 몸체를 이루고, 인스트루먼트 패널에 고정되는 백 커버;
    상기 백 커버의 정면에 배치되는 LCD 모듈; 및
    상기 백 커버와 상기 LCD 모듈 사이에 배치되어 상기 백 커버와 상기 LCD 모듈을 서로 결합시키는 결합부재를 포함하고,
    상기 LCD 모듈은,
    외주면이 상기 백 커버의 내주면으로부터 거리를 두고 이격되어 상기 백 커버에 수용되는 커버부재;
    상기 커버부재의 정면에 배치되는 커버 글라스;
    상기 커버부재와 상기 커버 글라스 사이에 배치되어 상기 커버 부재와 상기 커버 글라스가 서로 접착되도록 하는 접착수단; 및
    상기 커버 글라스에서 차실내 방향의 면상에 부착되는 필름부재를 포함하는 차량용 디스플레이 조립체.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 필름부재는, ASF(ANTI SHATTER FILM)로 이루어진 차량용 디스플레이 조립체.


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