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KR20220069954A - 하이브리드 차량용 윤활유 조성물 - Google Patents

하이브리드 차량용 윤활유 조성물 Download PDF

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KR20220069954A
KR20220069954A KR1020227011020A KR20227011020A KR20220069954A KR 20220069954 A KR20220069954 A KR 20220069954A KR 1020227011020 A KR1020227011020 A KR 1020227011020A KR 20227011020 A KR20227011020 A KR 20227011020A KR 20220069954 A KR20220069954 A KR 20220069954A
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KR
South Korea
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radical
hydrocarbyl
carbon atoms
lubricating oil
hydrocarbylene
Prior art date
Application number
KR1020227011020A
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English (en)
Inventor
리차드 호겐둔
이사오 타나카
제로엔 반 리우웬
Original Assignee
셰브런 오로나이트 테크놀로지 비.브이.
셰브런 재팬 리미티드
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Filing date
Publication date
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Abstract

하이브리드 차량의 내연 기관에서 부식을 감소시키기 위한 내연 기관 윤활유 조성물이 개시되어 있다. 부식 감소는 JIS K2246 테스트 방법에 의해 결정될 수 있다. 또한 하이브리드 차량의 내연 기관에서 부식을 감소시키기 위해 상기 윤활유 조성물을 사용하는 방법이 개시되어 있다.

Description

하이브리드 차량용 윤활유 조성물
최신 윤활유는 종종 원래 장비 제조업체가 설정한 엄격한 사양에 맞게 제형화된다. 엄격한 사양을 충족하기 위해, 신중하게 선택된 윤활 첨가제가 윤활 점도의 기유(base oil)와 함께 배합된다. 전형적인 윤활유 조성물은, 예를 들어 분산제, 세제, 산화방지제, 마모 억제제, 방청제, 부식 억제제, 지포제(foam inhibitor) 및/또는 마찰 조정제를 포함할 수 있다. 특정 적용 또는 용도(예를 들어, 하이브리드 차량)는 윤활유 조성물에 들어가는 첨가제의 세트를 좌우할 것이다.
하이브리드 차량은 2가지의 명백하게 상이한 유형의 원동 기술, 즉 내연 기관 및 전동기에 의존한다. 내연 기관은 주로 차량을 고속으로 구동시킨다. 전동기는 차량을 저속으로 구동시키고 또한 추가적인 동력이 필요할 경우 내연 기관을 보조할 수 있다. 하이브리드 차량은 차량 속도가 증가함에 따라 내연 기관 및 전동기로부터 동력을 균형있게 분배하는 것이 중요하다.
하이브리드 차량은 전형적으로 차량이 정지할 때 내연 기관이 정지하고 차량이 전동기 또는 제동에 의해서만 구동될 때 기관 연료 시스템이 정지되는 출발-정지 시스템을 특징으로 한다. 결과적으로, 내연 기관이 물과 연료를 충분히 증발시킬 수 없기 때문에 오일에 물과 연료가 축적되는 것이 문제이다. 이는 기관 성능에 부정적인 영향을 미치고 기관 부품의 부식을 야기하는 불안정한 에멀션의 형성을 초래한다.
하이브리드 차량과 종래 자동차 차량의 차이점은 종래 엔진 오일이 하이브리드 차량에 사용하기에 최적화되지 않을 만큼 충분히 중요하다. 결과적으로, 특별히 하이브리드 차량용으로 설계된 윤활유 조성물이 필요하다. 구체적으로, 하이브리드 차량에서 기관 부품의 부식 방지를 개선시키는 윤활유 조성물에 대한 필요성이 존재한다.
일 실시형태에 따르면, 본 발명은, (a) 다량의 윤활 점도의 오일; (b) 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물,
Figure pct00001
(식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임), 및 (c) 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
Figure pct00002
Figure pct00003
(식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)
을 포함하는 내연 기관 윤활유 조성물을 제공한다.
또 다른 실시형태에 따르면, 본 발명은, (a) 다량의 윤활 점도의 오일; (b) 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
Figure pct00004
(식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임), 및 (c) 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
Figure pct00005
Figure pct00006
(식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)
을 포함하는 윤활유 조성물을 이용하여 하이브리드 엔진을 윤활시키고 작동시키는 단계를 포함하는, 하이브리드 엔진에서 부식을 감소시키는 방법을 제공한다.
또 다른 실시형태에 따르면, 본 발명은, (a) 다량의 윤활 점도의 오일; (b) 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물,
Figure pct00007
(식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임), 및 (c) 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
Figure pct00008
Figure pct00009
(식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)
을 포함하는 윤활유 조성물의 용도를 제공하며, 여기서 윤활유 조성물은 JIS K2246 시험 방법에 의해 결정된 바와 같이 하이브리드 차량의 엔진에서 부식을 감소시킨다.
본 개시내용은 다양한 변형 및 대안적인 형태에 영향을 받기 쉬우나, 이의 특정 실시형태가 본 명세서에 상세하게 기재되어 있다. 그러나, 특정 실시형태에 대한 본 명세서의 기재는 개시된 특정 형태로 개시내용을 제한하는 것으로 의도되는 것이 아니라, 반대로 의도는 첨부된 청구범위에 의해 한정된 개시내용의 사상 및 범주 내에 속하는 모든 변형, 균등물, 및 대안을 포괄하는 것임이 이해되어야 한다.
본 명세서에 개시된 주제의 이해를 용이하게 하기 위해, 본 명세서에서 사용된 바와 같은 다수의 용어, 약어 또는 다른 약칭이 하기에 정의되어 있다. 정의되지 않은 임의의 용어, 약어 또는 약칭은 본 출원의 제출과 동시대의 숙련된 기술자에 의해 사용되는 일반적인 의미를 가지는 것으로 이해된다.
정의
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 다음 용어는 명시적으로 반대로 언급되지 않는 한 다음의 의미를 가진다.
"다량"은 조성물의 50 중량% 초과를 의미한다.
"소량"은 첨가제 또는 첨가제들의 활성 성분으로 계산되는, 언급된 첨가제에 대해 그리고 조성물에 존재하는 모든 첨가제의 총 질량에 대해 표현되는, 조성물의 50 중량% 미만을 의미한다.
"활성 성분" (active ingredients)또는 "활성제"(actives) 또는 "오일 프리"는 희석제 또는 용매가 아닌 첨가제 재료를 지칭한다.
보고된 모든 백분율은 달리 언급되지 않는 한, 활성 성분 기준(즉, 담체 또는 희석제 오일과 무관함)의 중량%이다.
본 명세서에서 지칭된 모든 ASTM 표준은 본 출원의 출원일 현재 가장 최신 버전이다.
본 발명은
a. 다량의 윤활 점도의 오일;
b. 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
Figure pct00010
(식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임); 및
c. 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
Figure pct00011
Figure pct00012
(식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)을 포함하는 내연 기관 윤활유 조성물을 제공한다. 윤활유 조성물은 하이브리드 차량의 엔진에서 부식을 감소시킨다. 부식 감소는 변형된 JIS K2246 방법에 의해 결정될 수 있다(실시예에 기재됨).
본 발명은 하이브리드 엔진에서 부식을 감소시키는 방법을 제공하며, 상기 방법은
a. 다량의 윤활 점도의 오일;
b. 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
Figure pct00013
(식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임); 및
c. 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
Figure pct00014
Figure pct00015
(식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)을 포함하는 윤활유 조성물을 이용하여 하이브리드 엔진을 윤활시키고 작동시키는 단계를 포함한다. 부식 감소는 실시예에 기재된 바와 같은 JIS K2246 시험에 의해 결정될 수 있다.
또한
a. 다량의 윤활 점도의 오일;
b. 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
Figure pct00016
(식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임); 및
c. 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
Figure pct00017
Figure pct00018
(식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)을 포함하는 내연 기관을 윤활시키는 윤활유 조성물의 용도가 제공되며, 여기서 윤활유 조성물은 JIS K2246 방법에 의해 결정된 바와 같이 하이브리드 차량의 엔진에서 부식을 감소시킨다.
윤활 점도의 오일
윤활 점도의 오일(때때로 "베이스 스톡"(base stock) 또는 "기유"(base oil)로 지칭됨)은 윤활제의 주요 액체 성분이며, 여기에 첨가제 및 가능하게는 다른 오일이 배합되어 최종 윤활제(또는 윤활제 조성물)을 생성한다. 기유는 농축물을 제조하는 데뿐만 아니라 이로부터 윤활유 조성물을 제조하는 데 유용하며 천연 및 합성 윤활유 및 이들의 조합물로부터 선택될 수 있다.
천연 오일은 동물성 및 식물성 오일, 액체 석유 오일, 및 파라핀계, 나프텐계 및 파라핀계-나프텐계 혼합 유형의 수소화정제되고 용매 처리된 광물성 윤활유를 포함한다. 석탄 또는 셰일로부터 유래된 윤활 점도의 오일도 또한 유용한 기유이다.
합성 윤활유는 탄화수소 오일, 예컨대, 중합 및 혼성중합 올레핀(예를 들어, 폴리뷰틸렌, 폴리프로필렌, 프로필렌-아이소뷰틸렌 공중합체, 염소화 폴리뷰틸렌, 폴리(1-헥센), 폴리(1-옥텐), 폴리(1-데센); 알킬벤젠(예를 들어, 도데실벤젠, 테트라데실벤젠, 다이노닐벤젠, 다이(2-에틸헥실)벤젠; 폴리페놀(예를 들어, 바이페닐, 터페닐, 알킬화 폴리페놀); 및 알킬화 다이페닐 에터(ethers) 및 알킬화 다이페닐 설파이드 및 이들의 유도체, 유사체 및 동족체를 포함한다.
합성 윤활유의 또 다른 적합한 부류는 다이카복실산(예를 들어, 말론산, 알킬 말론산, 알케닐 말론산, 석신산, 알킬 석신산 및 알케닐 석신산, 말레산, 푸마르산, 아젤라산, 수베르산, 세바스산, 아디프산, 리놀레산 이량체, 프탈산)과 다양한 알코올(예를 들어, 뷰틸 알코올, 헥실 알코올, 도데실 알코올, 2-에틸헥실 알코올, 에틸렌 글라이콜, 다이에틸렌 글라이콜 모노에터, 프로필렌 글라이콜)의 에스터를 포함한다. 이들 에스터(esters)의 구체적인 예는 다이뷰틸 아디페이트, 다이(2-에틸헥실) 세바케이트, 다이-n-헥실 푸마레이트, 다이옥틸 세바케이트, 다이아이소옥틸 아젤레이트, 다이아이소데실 아젤레이트, 다이옥틸 프탈레이트, 다이데실 프탈레이트, 다이에이코실 세바케이트, 리놀레산 이량체의 2-에틸헥실 다이에스터, 및 1몰의 세바스산을 2몰의 테트라에틸렌 글라이콜 및 2몰의 2-에틸헥산산과 반응시킴으로써 형성된 복합 에스터를 포함한다.
합성 오일로서 유용한 에스터는 또한 C5 내지 C12 모노카복실산과 폴리올, 및 폴레올 에터, 예컨대, 네오펜틸 글라이콜, 트라이메틸올프로판, 펜타에리스리톨, 다이펜타에리스리톨 및 트라이펜타에리스리톨로부터 제조된 것을 포함한다.
기유는 피셔-트롭시(Fischer-Tropsch) 합성 탄화수소로부터 유래될 수 있다. 피셔-트롭시 합성 탄화수소는 피셔-트롭시 촉매를 사용하여 H2와 CO를 포함하는 합성 가스로부터 만들어진다. 이러한 탄화수소는 전형적으로 기유로 유용하기 위해 추가 가공을 필요로 한다. 예를 들어, 탄화수소는 당업자에게 알려진 공정을 사용하여, 수소화이성질체화; 수소화분해 및 수소화이성질체화; 탈랍; 또는 수소화이성질체화 및 탈랍될 수 있다.
비정제, 정제 및 재정제 오일이 본 발명의 윤활유 조성물에 사용될 수 있다. 비정제 오일(unrefined oil)은 추가 정제 처리 없이 천연 또는 합성 공급원으로부터 직접 수득한 오일이다. 예를 들어, 건류(retorting) 작업으로부터 직접 수득한 셰일 오일, 증류로부터 직접 수득한 석유 오일 또는 에스터화 공정으로부터 직접 수득한 에스터 오일이면서 추가 처리 없이 사용되는 오일이 비정제 오일이 될 것이다. 정제 오일(refined oil)은 하나 이상의 특성을 개선시키기 위해 하나 이상의 정제 단계에서 추가로 처리된다는 점을 제외하고 비정제 오일과 유사하다. 증류, 용매 추출, 산 또는 염기 추출, 여과 및 퍼컬레이션과 같은 이러한 많은 정제 기법이 당업자에게 알려져 있다.
재정제유(Re-refined oil)는 이미 서비스에 사용된 정제 오일에 적용된 정제 오일을 수득하는 데 사용된 것과 유사한 공정에 의해 수득된다. 이러한 재정제 오일은 또한 재생 또는 재가공 오일로 알려져 있으며 종종 사용된 첨가제 및 오일 분해 생성물의 승인을 위한 기법에 의해 추가적으로 처리된다.
따라서, 본 발명의 윤활유 조성물을 제조하는 데 사용될 수 있는 기유는 미국석유협회(American Petroleum Institute: API) 기유 호환성 가이드라인(Base Oil Interchangeability Guidelines)(API Publication 1509)에 명시된 바와 같이 그룹 I 내지 V의 기유 중 임의의 것으로부터 선택될 수 있다. 이러한 기유 그룹은 하기 표 1에 요약되어 있다:
Figure pct00019
본 명세서에서 사용하기에 적합한 기유는 API 그룹 II, 그룹 III, 그룹 IV, 및 그룹 V 오일 및 이들의 조합물, 바람직하게는 예외적인 휘발성, 안정성, 점도 및 청결 특성으로 인하여 그룹 III 내지 그룹 V 오일에 해당하는 임의의 다양한 오일이다.
또한 기유(base oil)로도 지칭되는 본 개시내용의 윤활유 조성물에 사용하기 위한 윤활 점도의 오일은 전형적으로 다량으로, 예를 들어 조성물의 총 중량을 기준으로 50 중량% 초과, 바람직하게는 약 70 중량% 초과, 더 바람직하게는 약 80 내지 약 99.5 중량%, 가장 바람직하게는 약 85 내지 약 98 중량%의 양으로 존재한다. 본 명세서에서 사용되는 바와 같이 "기유"라는 표현은 단일 제조업체가 동일한 사양(공급원 또는 제조업체의 위치와 무관함)으로 생성하고; 동일한 제조업체의 사양을 충족하며; 고유의 공식, 제품 식별 번호, 또는 둘 다에 의해 식별되는 윤활제 성분인 베이스 스톡 또는 베이스 스톡의 배합물을 의미하는 것으로 이해되어야 한다. 본 명세서에 사용하기 위한 기유는 임의의 모든 이러한 적용, 예를 들어 엔진 오일, 선박 실린더 오일, 기능성 유체, 예컨대, 유압 오일, 기어 오일, 트랜스미션 유체 등을 위한 윤활유 조성물을 제형화하는 데 사용되는 윤활 점도의 현재 알려지거나 이후에 발견될 임의의 오일일 수 있다. 추가적으로, 본 명세서에서 사용하기 위한 기유는 선택적으로 점도 지수 개선제, 예를 들어 중합체성 알킬메트아크릴레이트; 올레핀 공중합체, 예를 들어 에틸렌-프로필렌 공중합체 또는 스타이렌-부타다이엔 공중합체; 등 및 이들의 혼합물을 포함할 수 있다.
당업자가 용이하게 이해할 바와 같이, 기유의 점도는 적용에 따라 다르다. 따라서, 본 명세서에서 사용하기 위한 기유의 점도는 일반적으로 섭씨 100°(C.)에서 약 2 내지 약 2000 센티스토크(cSt)의 범위일 것이다. 일반적으로, 개별적으로 엔진 오일로 사용되는 기유는 100℃에서의 동점도가 약 2 cSt 내지 약 30 cSt, 바람직하게는 약 3 cSt 내지 약 16 cSt, 가장 바람직하게는 약 4 cSt 내지 약 12 cSt일 것이고, 원하는 최종 용도 및 최종 오일의 첨가제에 따라 선택 또는 배합되어 원하는 등급의 엔진 오일, 예를 들어 SAE 점도 등급이 0W, 0W-8, 0W-12, 0W-16, 0W-20, 0W-26, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W, 15W-20, 15W-30, 15W-40, 30, 40 등인 윤활유 조성물을 제공할 것이다.
카복실산, 에스터, 및 무수물 화합물
일 양태에서, 본 개시내용은 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물을 제공한다:
Figure pct00020
식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이다.
일 실시형태에서, R1, R2, R3 및 R4에 대해 기재된 바와 같은 하이드로카빌 및 하이드로카빌렌 라디칼은 독립적으로 1 내지 400개 탄소, 예를 들어 1 내지 300개 탄소 원자, 1 내지 200개 탄소 원자, 1 내지 100개 탄소 원자, 1 내지 50개 탄소 원자, 1 내지 30개 탄소 원자, 또는 1 내지 25개 탄소 원자를 가지는 알킬 또는 알킬렌 라디칼일 수 있다. R1, R2, R3 및 R4에 대하여, 알킬 또는 알킬렌 라디칼은 지방산 모이어티(즉, 지방산으로부터 유래된 것), 또는 아이소지방족산 모이어티(예를 들어, 8-메틸옥타데칸산으로부터 유래된 것)를 포함한다. 일 실시형태에서, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 도데센일 라디칼이다. 일 실시형태에서, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 옥타데센일 라디칼이다. 일 실시형태에서, R1, R2, R3, 및 R4 중 적어도 하나는 테트라프로펜일 라디칼이다.
일 실시형태에서, R5 및 R6에 대해 기재된 바와 같은 하이드로카빌 및 하이드로카빌렌 라디칼은 1 내지 약 30개 탄소 원자, 예를 들어 1 내지 25개 탄소 원자, 1 내지 20개 탄소 원자, 1 내지 15개 탄소 원자, 또는 1 내지 10개 탄소 원자를 가질 수 있다.
일반적으로, 카복실산, 에스터, 또는 무수물을 포함하는 하나 이상의 화합물은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 3.0 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다. 일 실시형태에서, 카복실산, 에스터, 또는 무수물을 포함하는 하나 이상의 화합물은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 0.75 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다. 일 실시형태에서, 카복실산, 에스터, 또는 무수물을 포함하는 하나 이상의 화합물은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 0.50 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다. 또 다른 실시형태에서, 카복실산, 에스터, 또는 무수물을 포함하는 하나 이상의 화합물은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.1 내지 약 0.30 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다.
폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀
일 양태에서, 본 개시내용은 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 하나 이상의 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀을 제공하며:
Figure pct00021
Figure pct00022
여기서, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50이다.
일반적으로, 하나 이상의 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 3.0 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다. 일 실시형태에서, 하나 이상의 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 0.75 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다. 일 실시형태에서, 하나 이상의 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 0.50 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다. 또 다른 실시형태에서, 하나 이상의 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀은 본 개시내용의 윤활유 조성물에 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.1 내지 약 0.30 중량% 범위의 양으로 존재할 수 있다.
추가적인 윤활유 첨가제
본 개시내용의 윤활유 조성물은 또한 첨가제가 분산되거나 용해된 윤활유 조성물에 바람직한 특성을 부여하거나 윤활유 조성물을 개선시킬 수 있는 다른 통상적인 첨가제를 포함할 수 있다. 당업자에게 알려진 임의의 첨가제가 본 명세서에 개시된 윤활유 조성물에 사용될 수 있다. 일부 적합한 첨가제는 문헌[Mortier et al., “Chemistry and Technology of Lubricants”, 2nd Edition, London, Springer, (1996); 및 Leslie R. Rudnick, “Lubricant Additives: Chemistry and Applications”, New York, Marcel Dekker (2003)]에 기재되었으며, 이들 둘 다 본 명세서에 참조에 의해 원용된다. 예를 들어, 윤활유 조성물은 산화방지제, 내마모제, 세제, 예컨대, 금속 세제, 방청제, 탈헤이징제(dehazing agent), 해유화제(demulsifying agents), 금속 불활성화제, 마찰 조정제, 유동점 강하제, 소포제, 공용매, 부식 억제제, 분산제, 다기능제, 염료, 극압제 등 및 이들의 혼합물과 배합될 수 있다. 다양한 첨가제가 알려져 있고 상업적으로 입수 가능하다. 이들 첨가제, 또는 이들의 유사 화합물은 통상적인 배합 절차에 의해 본 개시내용의 윤활유 조성물의 제조에 이용될 수 있다.
윤활유 제형의 제조에서, 탄화수소 오일, 예를 들어 광물성 윤활유, 또는 다른 적합한 용매 중 10 내지 100 중량%의 활성 성분 농축물의 형태로 첨가제를 도입하는 것이 일반적인 관행이다.
보통 이들 농축물은 최종 윤활제, 예를 들어 크랭크케이스 모터 오일을 형성할 때 첨가제 패키지의 중량부당 3 내지 100 중량부, 예를 들어 5 내지 40 중량부의 윤활유로 희석될 수 있다. 물론 농축물의 목적은 다양한 재료의 취급을 덜 어렵고 덜 불편하게 만들 뿐만 아니라 최종 배합물에서 용액 또는 분산을 용이하게 하는 것이다.
전술한 첨가제 각각은 사용될 때, 윤활제에 원하는 특성을 부여하기에 기능적으로 효과적인 양으로 사용된다. 따라서, 예를 들어, 첨가제가 마찰 조정제인 경우, 이 마찰 조정제의 기능적으로 효과적인 양은 윤활제에 원하는 마찰 조정 특징을 부여하기에 충분한 양일 것이다.
일반적으로, 첨가제가 사용될 때 윤활유 조성물 중 첨가제 각각의 농도는 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.001 중량% 내지 약 20 중량%, 약 0.01 중량% 내지 약 15 중량%, 또는 약 0.1 중량% 내지 약 10 중량%, 약 0.005 중량% 내지 약 5 중량%, 또는 약 0.1 중량% 내지 약 2.5 중량%의 범위일 수 있다. 또한, 윤활유 조성물 중 첨가제의 총 양은 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.001 중량% 내지 약 20 중량%, 약 0.01 중량% 내지 약 10 중량%, 또는 약 0.1 중량% 내지 약 5 중량%의 범위일 수 있다.
다음 실시예는 본 개시내용의 실시형태를 예시하기 위해 제시되지만 제시된 특정 실시형태로 본 개시내용을 제한하는 것으로 의도되지 않는다. 반대로 지시되지 않는 한, 모든 부 및 백분율은 중량 기준이다. 모든 수치는 근사치이다. 수치 범위가 제공될 때, 언급된 범위 밖의 실시형태가 여전히 본 개시내용의 범주에 속할 수 있음이 이해되어야 한다. 각각의 실시예에 기재된 구체적인 상세내용은 본 개시내용의 필수적인 특성인 것으로 해석되어서는 안 된다.
본 명세서에 개시된 실시형태에 대해 다양한 변형이 이루어질 수 있음이 이해될 것이다. 따라서, 상기 기재는 제한적인 것으로 해석되어서는 안 되며, 단지 바람직한 실시형태의 예시로 해석되어야 한다. 예를 들어, 상기 기재되고 본 개시내용을 수행하기 위한 최선의 방식으로 구현된 기능들은 단지 예시의 목적을 위한 것이다. 다른 배열 및 방법은 본 개시내용의 범주 및 사상으로부터 벗어나지 않으면서 당업자에 의해 구현될 수 있다. 게다가, 당업자는 본 명세서에 첨부된 청구범위의 범주 및 사상 내에서 다른 변형을 구상할 것이다.
실시예
다음 실시예는 단지 예시의 목적인 것으로 의도되며 본 개시내용의 범주를 어떠한 방식으로든 제한하지 않는다.
하이브리드 차량 윤활제에 대해 약간 수정된 일본공업규격(Japanese Industrial Standard: JIS) K2246 시험에 의해 윤활유를 평가하였다.
JIS K2246 시험은 시험편 (test piece) 샘플을 시험 오일로 코팅하고 시험 샘플 상의 녹을 검사하는 것을 포함한다. 변형된 JIS K2246 시험에서, 시험편 샘플을 시험 오일 및 증류수를 포함하는 혼합물로 코팅한다. 표 2는 JIS K2246 시험 결과를 요약한다.
시험편 샘플을 49℃에서 상대 습도(RH)가 95% 초과인 습도 캐비닛에 넣고 72시간 동안 방치한다. 이 시험은, 주로 철과 강철로 이루어진 금속 재료 또는 금속 제품 상의 녹을 방지하는 오일의 능력을 평가한다. ASTM D1748 시험(습도 캐비닛 녹 시험)도 유사한 방식으로 실행한다. 합격 등급은 15 이하이다.
시험 오일과 증류수를 포함하는 혼합물을 다음 단계에 따라 제조하였다:
1. 플라스틱 용기에서 30 ㎖의 증류수와 270 ㎖의 시험 오일을 혼합한다.
2. 시험 오일과 증류수의 혼합물을 500 ㎖ 용기로 옮긴다.
3. JIS K2246 시험 당일 시험 오일과 증류수를 포함하는 혼합물을 교반한 다음 30초간 손으로 흔든다.
4. 컨벡션 오븐에서 70℃에서 30분 동안 시험 오일을 가열한다.
5. 30분 후, 오븐에서 시험 오일을 꺼내고 시험 오일을 실온까지 냉각시킨다.
6. 시험 샘플을 시험 오일에 담그기 직전에, 시험 오일을 다시 30초 동안 손으로 흔든다.
7. JIS K2246 시험을 시작한다.
기준
다량의 윤활 점도의 그룹 III 기유 및 다음의 첨가제를 포함하는 윤활유 조성물을 제조하여, 0W-20 점도 등급을 가지는 최종 오일을 제공하였다:
(1) 붕소 함량으로 250 ppm의 붕소화 석신이미드 분산제;
(2) 칼슘 함량으로 1600 ppm의 과염기화 칼슘 설포네이트 세제;
(3) 인 함량으로 770 ppm의, 1차 대 2차 아연 다이알킬다이싸이오포스페이트의 대략 2:1 혼합물;
(4) 알킬화 다이페닐아민 산화방지제;
(5) 규소계 지포제;
(6) 올레핀 공중합체(OCP) 점도 조절제; 및
(7) 폴리메트아크릴레이트 유동점 강하제.
카복실산, 에스터, 무수물(화합물 A)
화합물 A는 테트라프로펜일 석신산이다.
폴리알콕실화 하이드로카빌페놀(화합물 B)
화합물 B는 에톡실화 도데실페놀이다.
화합물 C
화합물 C는 상표명이 Hitec®4313인 싸이아다이아졸(thiadiazole)이다.
화합물 D
화합물 D는 비스-석신이미드의 테레프탈산 염이다.
화합물 E
화합물 E는 에톡실화된 2차 알코올이다.
화합물 F
화합물 F는 대략 MW가 2000 g/㏖인 폴리프로펠린 글라이콜(glycol)이다.
화합물 G
화합물 G는 다이아이소데실 아디페이트이다.
화합물 H
화합물 H는 트라이메틸올프로판의 C8-C10 지방산 에스터(ester)이다.
화합물 I
화합물 I는 다이프로필렌 글라이콜 다이벤조에이트이다.
실시예 1
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 A 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
실시예 2
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 A 및 0.2 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
실시예 3
제형 기준에 0.2 중량%의 화합물 A 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
실시예 4
제형 기준에 0.2 중량%의 화합물 A 및 0.2 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 1
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 A를 첨가하였다.
비교예 2
제형 기준에 0.2 중량%의 화합물 A를 첨가하였다.
비교예 3
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 4
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 C 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 5
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 D 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 6
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 E 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 7
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 F 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 8
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 G 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 9
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 H 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 10
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 I 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
비교예 11
제형 기준에 0.1 중량%의 화합물 J 및 0.1 중량%의 화합물 B를 첨가하였다.
Figure pct00023
임의의 우선권 문서 및/또는 본 명세서와 불일치하지 않는 정도의 시험 절차를 포함하여, 본 명세서에 기재된 모든 문헌은 본 명세서에 참조에 의해 원용된다. 전술한 일반적인 설명 및 특정 실시형태로부터 명백한 바와 같이, 본 개시내용의 형태가 예시되고 기재되었지만, 본 개시내용의 사상 및 범주를 벗어나지 않으면서 다양한 변형이 이루어질 수 있다. 따라서, 본 개시내용은 이에 의해 제한되는 것으로 의도되지 않는다.
간결함을 위해, 특정 범위만이 본 명세서에 명시적으로 개시되어 있다. 그러나, 임의의 하한으로부터의 범위는 명시적으로 언급되지 않은 범위를 언급하기 위하 임의의 상한과 조합될 수 있을 뿐만 아니라, 임의의 하한으로부터의 범위는 명시적으로 언급되지 않은 범위를 언급하기 위해 임의의 다른 하한과 조합될 수 있고, 동일한 방식으로 임의의 상한으로부터의 범위는 명시적으로 언급되지 않은 범위를 언급하기 위해 임의의 다른 상한과 조합될 수 있다. 추가적으로, 범위 내에는 명시적으로 언급되어 있지 않더라도 이들의 종점 사이의 모든 점 또는 개별 값을 포함한다. 따라서, 모든 점 또는 개별 값은 명시적으로 언급되지 않은 범위를 언급하기 위해 임의의 다른 점 또는 개별 값 또는 임의의 다른 하한 또는 상한과 조합된 자체의 하한 또는 상한으로 작용할 수 있다.
마찬가지로, 용어 "포함하는(comprising)"은 용어 "포힘하는(including)"과 동의어로 간주된다. 마찬가지로 조성물, 요소 또는 요소의 그룹 뒤에 이행어 "포함하는"이 올 때마다, 본 발명자들은 또한 조성물, 요소, 또는 요소들 뒤에 이행어 "~로 본질적으로 이루어지는", "~로 이루어지는", "~로 이루어진 군으로부터 선택되는", 또는 "~이다"가 있는 동일한 조성물 또는 요소의 그룹을 고려하며 그 반대의 경우도 마찬가지임이 이해된다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같은 단수("a" and "the") 용어는 단수뿐만 아니라 복수도 포함하는 것으로 이해된다.
다양한 용어가 상기에서 정의되었다. 청구범위에 사용된 용어가 상기에 정의되어 있지 않은 한, 관련 기술 분야의 사람들이 적어도 하나의 인쇄된 간행물 또는 발행된 특허에 반영된 대로 해당 용어를 부여한 가장 광범위한 정의로 주어져야 한다. 또한, 본 출원에 인용된 모든 특허, 시험 절차, 및 다른 문헌은 이러한 개시내용이 본 출원과 그리고 이러한 원용이 허용되는 모든 관할권에 있어서 불일치하지 않는 한 참조에 의해 완전히 원용된다.
본 개시내용의 전술한 설명은 본 개시내용을 예시하고 기재한다. 추가적으로, 본 개시내용은 바람직한 실시형태만을 나타내고 기재하지만, 상기 언급한 바와 같이, 본 개시내용은 다양한 다른 조합, 변형 및 환경에서 사용될 수 있고, 본 명세서에 표현된 개념의 범주 내에서 변화 또는 변형될 수 있으며, 상기 교시내용 및/또는 관련 기술의 기술 또는 지식에 상응한다는 것이 이해되어야 한다. 전술한 내용은 본 개시내용의 실시형태에 관한 것이지만, 본 개시내용의 다른 및 추가 실시형태가 본 개시내용의 기본 범주를 벗어나지 않으면서 고안될 수 있으며, 본 개시내용의 범주는 하기 청구범위에 의해 결정된다.
요소의 조합, 하위세트, 그룹 등이 개시될 때(예를 들어, 조성물에서 성분의 조합, 또는 방법에서 단계의 조합), 다양한 개별 및 이들 요소의 집합적 조합 및 순열 각각의 구체적인 언급이 명시적으로 개시되지 않을 수 있지만, 각각은 본 명세서에서 구체적으로 고려되고 기재되는 것으로 이해된다.
본 명세서의 상기 기재된 실시형태는 추가로 이를 실시하는 것으로 알려진 최선의 방식을 설명하고 당업자가 이러한 또는 다른 실시형태에서, 그리고 특정 적용 또는 용도에 의해 요구되는 다양한 변형과 함께 본 개시내용을 이용할 수 있게 하는 것으로 의도된다. 따라서, 상기 기재는 본 명세서에 개시된 형태로 개시내용을 제한하는 것으로 의도되지 않는다. 또한, 첨부된 청구범위는 대안적인 실시형태를 포함하도록 해석되는 것으로 의도된다.

Claims (18)

  1. 내연 기관 윤활유 조성물로서,
    a. 다량의 윤활 점도의 오일;
    b. 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기(functional group), 에스터(ester) 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
    Figure pct00024

    (식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임); 및
    c. 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
    Figure pct00025

    Figure pct00026

    (식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)
    을 포함하는 내연 기관 윤활유 조성물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 윤활유는 JIS K2246 시험에 의해 결정된 바와 같이 하이브리드 차량의 엔진에서 부식을 감소시키되, JIS K2246은 시험 유체 중 금속편(metal piece)의 녹을 측정하는, 윤활유 조성물.
  3. 제2항에 있어서, 상기 시험 유체는 물을 포함하는, 윤활유 조성물.
  4. 제3항에 있어서, 상기 시험 유체는 약 10 부피%의 물을 포함하는, 윤활유 조성물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물은 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 3.0 중량% 범위의 양으로 존재하는, 윤활유 조성물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀은 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 3.0 중량% 범위의 양으로 존재하는, 윤활유 조성물.
  7. 제1항에 있어서, 산화방지제, 내마모제, 세제, 방청제, 탈헤이징제(dehazing agent), 해유화제(demulsifying agent), 금속 불활성화제, 마찰 조정제, 유동점 강하제, 소포제, 공용매, 부식 억제제, 분산제, 다기능제, 염료 또는 극압제를 더 포함하는, 윤활유 조성물.
  8. 하이브리드 엔진에서 부식을 감소시키는 방법으로서,
    a. 다량의 윤활 점도의 오일;
    b. 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
    Figure pct00027

    (식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임); 및
    c. 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
    Figure pct00028

    Figure pct00029

    (식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)
    을 포함하는 윤활유 조성물을 이용하여 하이브리드 엔진을 윤활시키고 작동시키는 단계를 포함하는, 방법.
  9. 제8항에 있어서, 상기 윤활유는 JIS K2246 시험에 의해 결정된 바와 같이 하이브리드 차량의 엔진에서 부식을 감소시키되, 상기 JIS K2246은 시험 유체 중 금속편의 녹을 측정하는, 방법.
  10. 제9항에 있어서, 상기 시험 유체는 물을 포함하는, 방법.
  11. 제10항에 있어서, 상기 시험 유체는 약 10 부피%의 물을 포함하는, 방법.
  12. 제8항에 있어서, 상기 윤활유는 산화방지제, 내마모제, 세제, 방청제, 탈헤이징제, 해유화제, 금속 불활성화제, 마찰 조정제, 유동점 강하제, 소포제, 공용매, 부식 억제제, 분산제, 다기능제, 염료 또는 극압제를 더 포함하는, 방법.
  13. 제8항에 있어서, 상기 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물은 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 3.0 중량% 범위의 양으로 존재하는, 방법.
  14. 제8항에 있어서, 상기 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀은 윤활유 조성물의 총 중량을 기준으로 약 0.05 내지 약 3.0 중량% 범위의 양으로 존재하는, 방법.
  15. 물과 연료로 오염된 윤활유의 능력을 개선시켜 하이브리드 엔진에서 부식을 감소시키는 방법으로서, 제1항에 따른 윤활유 조성물을 이용하여 상기 엔진을 윤활시키고 작동시키는 단계를 포함하는, 방법.
  16. 제1항에 따른 윤활유 조성물을 이용하여 하이브리드 엔진을 윤활시키고 작동시키는 단계를 포함하는, 하이브리드 엔진의 부식을 감소시키는 방법.
  17. 하이브리드 엔진에서 부식 및/또는 녹을 감소시키는 방법으로서,
    a. 제1항에 따른 윤활유 조성물을 제공하는 단계;
    b. 하이브리드 엔진을 상기 조성물로 윤활시키는 단계, 및
    c. 상기 엔진을 작동시키는 단계
    를 포함하는, 방법.
  18. 윤활유 조성물의 용도로서, 상기 윤활유 조성물은,
    a. 다량의 윤활 점도의 오일;
    b. 하기 화학식 (I) 또는 (II)로 표시되는 카복실산 작용기, 에스터 작용기 또는 무수물 작용기를 포함하는 하나 이상의 화합물:
    Figure pct00030

    (식 중, 각각의 R1, R2, R3 및 R4는 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R5 및 R6은 독립적으로 수소 라디칼, 하이드로카빌 라디칼, 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R1, R2, R3 및 R4 중 적어도 하나는 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼임); 및
    c. 하기 화학식 (III) 또는 (IV)로 표시되는 폴리알콕실화 하이드로카빌 페놀:
    Figure pct00031

    Figure pct00032

    (식 중, 각각의 R7은 독립적으로 1 내지 250개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이고, 각각의 R8 및 R9는 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 6개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이며; R10은 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼, 또는 -C(=O)R11로 표시되는 아실 라디칼이되, R11은 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 또는 하이드로카빌렌 라디칼이며, R12 및 R13은 독립적으로 수소 라디칼, 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌 라디칼, 또는 1 내지 24개 탄소 원자의 하이드로카빌렌 라디칼이고, n은 1 내지 3이며, m은 1 내지 50이고, p는 1 내지 50임)
    을 포함하고, 그리고
    상기 윤활유 조성물은 JIS K2246 시험 방법에 의해 결정된 바와 같이 하이브리드 차량의 엔진에서 부식을 감소시키는, 용도.
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