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KR20200001077A - 머드탱크용 교반장치 - Google Patents

머드탱크용 교반장치 Download PDF

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KR20200001077A
KR20200001077A KR1020180073572A KR20180073572A KR20200001077A KR 20200001077 A KR20200001077 A KR 20200001077A KR 1020180073572 A KR1020180073572 A KR 1020180073572A KR 20180073572 A KR20180073572 A KR 20180073572A KR 20200001077 A KR20200001077 A KR 20200001077A
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stirring
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김경래
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Abstract

머드탱크용 교반장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 머드탱크용 교반장치는 복수의 머드저장부를 주위에 배치한 중앙설치공간에 마련된 회전력전달부; 및 회전력전달부에 각각 연결되어 각각의 머드저장부 내측으로 방사형으로 설치되며, 회전력전달부로부터 회전력을 전달받아 일괄적으로 머드저장부 내의 머드를 혼합시키는 복수의 교반부;를 포함하되, 회전력전달부는 모터와, 모터의 회전력을 전달하는 기어박스와, 기어박스에 장착된 수직축과 결합되어 회전력을 전달받는 구동베벨기어를 포함하고, 교반부는 구동베벨기어와 치합되어 회전력을 전달받아 회전하는 피동베벨기어와, 피동베벨기어와 결합되며 머드저장부 내측으로 연장된 수평회전축과, 수평회전축과 결합되어 회전력을 전달받아 머드저장부 내의 머드를 혼합시키는 교반날개를 포함한다.

Description

머드탱크용 교반장치{AGITATOR FOR MUD TANK}
본 발명은 머드탱크용 교반장치에 관한 것이다.
시추선(Drillship)은 시추 작업 시에 윤활유 역할을 하는 물질로서 예컨대 벤토나이트(Bentonite), 베어라이트(Barite) 등으로 구성된 머드를 저장하는 머드탱크를 구비한다.
통상적으로 머드탱크는 복수의 머드저장부를 갖고, 머드를 혼합하기 위해 각 머드저장부마다 교반장치가 설치된다.
종래에는 각각의 머드저장부마다 그 위쪽에 교반장치를 배치시키고, 이를 구동시켜 머드를 혼합시켰다. 이때, 교반장치는 모터의 회전력을 기어박스에 의해 수직축으로 전달하고, 수직축에 결합된 교반날개를 회동시켜 머드에 대한 혼합 작업을 수행한다.
그러나, 교반장치가 각 머드저장부마다 설치되어, 설치 비용 및 유지보수에 어려움이 있다.
또, 예컨대 한국공개특허 제10-2016-0000171호(2016.01.04. 공개)에서 공개한 바와 같이 머드저장부의 높이만큼 길다란 교반장치의 수직축이 머드 저장부 내측으로 설치되어야 하므로, 수직축의 설치 및 수직도 관리가 쉽지 않고, 머드의 유동으로 인해 수직축의 회전 도중에 회전 동심원을 벗어나 기어박스에 과도한 하중이 작용하거나 수직축이 기어박스로부터 이탈될 수 있다.
한국공개특허 제10-2016-0000171호(2016.01.04. 공개)
본 발명의 실시 예는 각 머드저장부에 저장된 머드를 효율적으로 혼합할 수 있는 머드탱크용 교반장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 머드저장부를 주위에 배치한 중앙설치공간에 마련된 회전력전달부; 및 상기 회전력전달부에 각각 연결되어 각각의 상기 머드저장부 내측으로 방사형으로 설치되며, 상기 회전력전달부로부터 회전력을 전달받아 일괄적으로 상기 머드저장부 내의 머드를 혼합시키는 복수의 교반부;를 포함하되, 상기 회전력전달부는 모터와, 상기 모터의 회전력을 전달하는 기어박스와, 상기 기어박스에 장착된 수직축과 결합되어 상기 회전력을 전달받는 구동베벨기어를 포함하고, 상기 교반부는 상기 구동베벨기어와 치합되어 상기 회전력을 전달받아 회전하는 피동베벨기어와, 상기 피동베벨기어와 결합되며 상기 머드저장부 내측으로 연장된 수평회전축과, 상기 수평회전축과 결합되어 상기 회전력을 전달받아 상기 머드저장부 내의 머드를 혼합시키는 교반날개를 포함하는 머드탱크용 교반장치가 제공될 수 있다.
상기 수평회전축은 상기 피동베벨기어와 결합된 메인구동축과, 상기 메인구동축과 연결된 교반축과, 상기 메인구동축과 상기 교반축을 결합시키되, 상기 메인구동축에 마련된 제1결합부와 상기 교반축에 마련되어 상기 제1결합부와 결합되는 제2결합부을 포함하는 커플링을 포함할 수 있다.
상기 제1결합부에 장착된 실린더의 축을 유압이나 공기압으로 이동시켜 상기 메인구동축과 상기 교반축 간 결합 또는 분리가 이루어지도록 하여, 각각의 상기 머드저장부 중 선택된 머드저장부 내의 머드를 혼합시키도록 하는 커플링조정장치를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 머드탱크용 교반장치는 각 머드저장부에 저장된 머드를 효율적으로 혼합할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 머드탱크용 교반장치가 설치된 모습을 나타낸 것이다.
도 2는 도 1의 교반장치를 사시도로 나타낸 것이다.
도 3은 도 2의 교반장치의 내부 단면도이다.
도 4는 도 1의 교반장치를 이용하여 머드를 혼합시키는 모습을 나타낸 것이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 머드탱크용 교반장치(100)는 복수의 머드저장부(10)를 주위에 배치한 중앙설치공간(101)에 마련된 회전력전달부(110)와, 회전력전달부(110)에 각각 연결되어 각각의 머드저장부(10) 내측으로 방사형으로 설치되며, 회전력전달부(110)로부터 회전력을 전달받아 일괄적으로 머드저장부(10) 내의 머드를 혼합시키는 복수의 교반부(120)를 포함한다.
도 2와 도 3을 참조하면, 구체적으로 회전력전달부(110)는 모터(111)와, 모터(111)의 회전력을 전달하는 기어박스(112)와, 기어박스(112)에 장착된 수직축(113)과 결합되어 회전력을 전달받는 구동베벨기어(114)를 포함한다.
또, 교반부(120)는 구동베벨기어(114)와 치합되어 회전력을 전달받아 회전하는 피동베벨기어(121)와, 피동베벨기어(121)와 결합되며 머드저장부(10) 내측으로 연장된 수평회전축(122)과, 수평회전축(122)과 결합되어 회전력을 전달받아 머드저장부(10) 내의 머드를 혼합시키는 교반날개(123)를 포함한다.
여기서, 수평회전축(122)은 피동베벨기어(121)와 결합된 메인구동축(122a)과, 메인구동축(122a)과 연결된 교반축(122b)과, 메인구동축(122a)과 교반축(122b)을 결합시키는 커플링(124)을 포함할 수 있다. 수평회전축(122)은 도시하지는 않았으나, 종래의 다양한 로봇팔이나 텔레스코프 형태로 접혀지거나 펼쳐지도록 마련될 수 있다.
도 3에 도시한 바와 같이, 상술한 커플링(124)은 메인구동축(122a)에 마련된 제1결합부(124a)와, 교반축(122b)에 마련되어 제1결합부(124a)와 결합되는 제2결합부(124b)를 포함할 수 있다. 즉, 제1결합부(124a)와 제2결합부(124b) 간의 결합에 의해 메인구동축(122a)과 교반축(122b)이 서로 결합될 수 있다.
이때, 메인구동축(122a)에 마련된 제1결합부(124a)에 장착된 실린더(125a)의 축(X)을 유압이나 공기압으로 전진 또는 후진시켜 제1결합부(124a)와 제2결합부(124b) 간 결합 또는 분리가 이루어지도록 하여, 각각의 머드저장부(10) 중 선택된 머드저장부(10) 내의 머드를 혼합시키도록 하는 커플링조정장치(125)가 마련될 수 있다.
예컨대, 커플링조정장치(125)는 제1결합부(124a)에 장착된 실린더(125a)의 축(X)을 이동시켜 메인구동축(122a)을 수직축(113) 쪽으로 밀어, 메인구동축(122a)과 교반축(122b) 간 분리가 이루어지도록 할 수 있다. 이러한 커플링조정장치(125)에 의해 각각의 머드저장부(10) 중 선택된 머드저장부(10) 내의 머드를 혼합시키도록 할 수 있다. 도 3에서는 왼쪽에 메인구동축(122a)과 교반축(122b) 간 분리된 모습을 나타내었고, 오른쪽에 메인구동축(122a)과 교반축(122b) 간 결합된 모습을 나타내었다.
상술한 메인구동축(122a)과 교반축(122b)은 예컨대 스플라인(spline) 축이음 커플링 방식으로 결합 및 분리가 가능하게 연결될 수 있다. 또 다른 예로서 플랜지커플링 방식, 마찰클러치방식, 마그네틱클러치방식 등이 선택적으로 적용될 수 있다.
이하, 상술한 내용을 기초로 도 4를 통해 머드탱크용 교반장치(100)의 동작 과정에 대해서 설명한다.
도 4에 도시한 바와 같이, 중앙설치공간(101)에 모터(111), 기어박스(112) 및 구동베벨기어(114)를 포함하는 회전력전달부(110)가 마련되어 있다. 이때, 기어박스(112)는 중앙설치공간(101)에 배치된 지지선반(102)위에 배치될 수 있다.
중앙설치공간(101) 주위에는 머드(M)를 저장하는 복수의 머드저장부(10)가 인접하게 배치되어 있다. 중앙설치공간(101)의 세로폭은 머드저장부(10)와 동일할 수 있다. 지지선반(102)은 중앙설치공간(101)의 중심 부위에 배치될 수 있으며, 그에 따라 종래에 비해 기어박스(112)에 장착된 수직축(113)의 길이가 절반 이상 줄어들 수 있다.
회전력전달부(110)와 결합된 복수의 교반부(120)는 각 머드저장부(10)와 일대일로 대응되게 마련될 수 있다. 이때, 중앙설치공간(101)에는 구동베벨기어(114)와 치합된 교반부(120)의 피동베벨기어(121)가 배치되고, 피동베벨기어(121)와 결합된 각각의 수평회전축(122)이 각 머드저장부(10) 내측으로 연장되어 있다.
이와 같이 단수의 회전력전달부(110)에 중앙설치공간(101)에 인접한 각 머드저장부(10)에 대응되게 복수의 교반부(120)가 마련되어, 회전력전달부(110)의 구동에 따라 일괄적으로 각 머드저장부(10)에 저장된 머드(M)을 효과적으로 혼합시킬 수 있다.
즉, 회전력전달부(110)의 모터(111)가 구동함에 따라 기어박스(112)를 통해 모터(111)의 회전력이 수직축(113)을 통해 구동베벨기어(114)로 전달되고, 구동베벨기어(114)와 치합된 복수의 피동베벨기어(121)의 동작에 따라 각 수평회전축(122)이 회전하여 수평회전축(122)에 장착된 교반날개(123)가 각각의 머드저장부(10)의 머드(M)를 일괄적으로 혼합시키게 된다.
여기서 도 4에 도시한 바와 같이, 예컨대 중앙설치공간(101)에 인접한 제1머드저장부(11)와 제1머드저장부(12)의 머드(M)가 일괄적으로 혼합될 수 있다. 이를 통해 종래에 각 머드저장부에 따라 각각 교반장치를 마련해야 함으로써 설치 비용 및 유지보수에 어려움이 있고, 머드저장부 내부 및 상부에 배관이나 계장품 등을 배치할 경우 사용 가능한 공간에 제한이 발생할 수 있었던 문제점을 해소시킬 수 있다.
또, 제1머드저장부(11)와 제1머드저장부(12) 중 제1머드저장부(11)에 대한 머드(M) 혼합이 필요하지 않을 경우, 즉 예컨대 제1머드저장부(11)에 머드(M)가 비어 있거나 머드(M) 혼합이 완료된 경우 커플링조정장치(125, 도 3 참조)에 의해 해당 메인구동축(122a)과 교반축(122b) 간의 결합을 해제시킬 수 있다. 이를 통해 머드(M) 혼합이 필요한 머드저장부(10)에 대해서만 머드(M) 혼합 작업을 수행할 수 있다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
10, 11, 12: 머드저장부 110: 회전력전달부
111: 모터 112: 기어박스
113: 수직축 114: 구동베벨기어
120: 교반부 121: 피동베벨기어
122: 수평회전축 122a: 메인구동축
122b: 교반축 123: 교반날개
124: 커플링 124a: 제1결합부
124b: 제2결합부 125: 커플링조정장치

Claims (3)

  1. 복수의 머드저장부를 주위에 배치한 중앙설치공간에 마련된 회전력전달부; 및
    상기 회전력전달부에 각각 연결되어 각각의 상기 머드저장부 내측으로 방사형으로 설치되며, 상기 회전력전달부로부터 회전력을 전달받아 일괄적으로 상기 머드저장부 내의 머드를 혼합시키는 복수의 교반부;를 포함하되,
    상기 회전력전달부는 모터와, 상기 모터의 회전력을 전달하는 기어박스와, 상기 기어박스에 장착된 수직축과 결합되어 상기 회전력을 전달받는 구동베벨기어를 포함하고,
    상기 교반부는 상기 구동베벨기어와 치합되어 상기 회전력을 전달받아 회전하는 피동베벨기어와, 상기 피동베벨기어와 결합되며 상기 머드저장부 내측으로 연장된 수평회전축과, 상기 수평회전축과 결합되어 상기 회전력을 전달받아 상기 머드저장부 내의 머드를 혼합시키는 교반날개를 포함하는 머드탱크용 교반장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 수평회전축은
    상기 피동베벨기어와 결합된 메인구동축과,
    상기 메인구동축과 연결된 교반축과,
    상기 메인구동축과 상기 교반축을 결합시키되, 상기 메인구동축에 마련된 제1결합부와 상기 교반축에 마련되어 상기 제1결합부와 결합되는 제2결합부을 포함하는 커플링을 더 포함하는 머드탱크용 교반장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1결합부에 장착된 실린더의 축을 유압이나 공기압으로 이동시켜 상기 메인구동축과 상기 교반축 간 결합 또는 분리가 이루어지도록 하여, 각각의 상기 머드저장부 중 선택된 머드저장부 내의 머드를 혼합시키도록 하는 커플링조정장치를 더 포함하는 머드탱크용 교반장치.
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