KR20190010294A - 레저용 바이크의 전복 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레저용 바이크의 전복 방지장치에 관한 것이다.
본 발명은,레저용 바이크에 있어서, 한쪽 끝은 후륜 축의 중앙 부분 또는 후륜 축에 장착된 견인 고리에 용접 또는 볼트 결합에 의해 장착되며 다른 쪽 끝은 레저용 바이크의 전, 후륜이 닿는 바닥면을 연장하는 수평선 상면과 떨어져 이격하며 고정된 전복 방지장치가 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

레저용 바이크의 전복 방지장치{protection apparatus for capsizal of a leisure bike}

본 발명은 레저용 바이크의 전복 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경사길을 오르던 레저용 바이크가 후방으로 편중된 무게 중심, 동력 저하와 같은 요인에 의해 급속도로 뒤로 전복되는 것을 방지함으로써 탑승자의 안전을 보호하는 레저용 바이크의 전복 방지장치에 관한 것이다.

일반적인 레저용 바이크(또는 4륜 바이크, 또는 산악용 모터바이크)는 소형 가솔린 엔진이 장착되며 3륜 또는 4륜의 형태를 가진다.

상기한 레저용 바이크는 비포장 도로 또는 산악 지형의 험로를 고속으로 주행하도록 제작된다.

또 레저용 바이크는 힘이 세고 주로 4륜 구동인 관계로 별도의 트레이를 장착하여 농기구를 싣고 나르는 용도로 사용하거나 과수원에서 수확한 과일을 싣고 옮기기 위한 용도로 사용되기도 하고 산간 지방에서 편히 산을 오르내릴 때 사용하는 용도 따위로 널리 사용되고 있다.

또한, 레저용 바이크는 농촌 지역이나 산간 지방에서 근거리를 이동하기 위한 생활용 이동수단으로도 널리 이용되고 있다.

그러나 레저용 바이크는 대부분이 후륜으로 동력을 전달하는, 즉, 후륜 구동방식이므로 구동력을 전륜으로 전달하게 되어 있다.

좀 더 구체적으로는, 레저용 바이크는 후륜 측에 구동장치, 구동장치의 동력을 전륜 측으로 전달하기 위한 동력 전달장치가 집중되어 있는 관계로 차체의 후방이 무겁고 전방이 상대적으로 가벼운 구조로 되어 있다.

따라서, 산악 지형의 경사길을 오를 때 차체의 후방이 무겁고 또 탑승자의 체중이 레저용 바이크의 후방 측으로 집중되므로 레저용 바이크의 힘이 딸릴 경우에 레저용 바이크가 뒤로 전복되는 문제점이 종종 뒤따랐다.

상기와 같은 레저용 바이크의 구조적인 문제점에 의해 탑승자가 상해를 당하는 안전사고가 빈번한 문제점이 있었다.

KR 10-2006-0133533 A

따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제, 즉, 본 발명의 목적은, 레저용 바이크가 경사길을 오를 때에는 후륜 축 또는 후륜 축에 구비된 견인고리에 전복 방지장치를 장착하여 특히 경사길을 오르던 레저용 바이크가 후방으로 편중된 무게 중심, 동력 저하와 같은 요인에 의해 뒤로 전복되는 것을 방지하는 레저용 바이크의 전복 방지장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 경사길을 오르던 레저용 바이크가 후방으로 편중된 무게 중심과, 레저용 바이크의 동력 저하에 의해 뒤로 전복되더라도 전복되는 속도를 감속함으로써 탑승자가 레저용 바이크로부터 쉽게 벗어나 상해를 당하는 것을 방지하는 레저용 바이크의 전복 방지장치를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 레저용 바이크에 있어서, 한쪽 끝은 후륜 축의 중앙 부분 또는 후륜 축에 장착된 견인 고리에 용접 또는 볼트 결합에 의해 장착되며 다른 쪽 끝은 레저용 바이크의 전, 후륜이 닿는 바닥면을 연장하는 수평선 상면과 떨어져 이격하며 고정된 전복 방지장치가 구비된 것을 특징으로 하는 레저용 바이크의 전복 방지장치를 제공한다.

상기 실시 예의 목적을 효과적으로 구현하기 위한 제1 변형 예는, 상기 전복 방지장치는 금속재로 제작되며 다른 쪽 끝이 "T" 자 형상 또는 "Y" 자 형상으로 연장되어 상기 레저용 바이크의 전복시 균형을 유지하는 것이 더 효과적하다.

상기 실시 예의 목적을 효과적으로 구현하기 위한 제2 변형 예는, 상기 전복 방지장치는 다수의 홀이 형성된 이중 관으로 구성되며 길이 조절 후 핀에 의해 고정되는 것을 더 효과적이다.

상기 실시 예의 목적을 효과적으로 구현하기 위한 제3 변형 예는, 상기 전복 방지장치는 가스 스프링, 유압 스프링, 쇽 업소버 군에서 선택된 어느 하나인 것이 효과적이다.

상기와 같은 구성의 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 레저용 바이크가 평지를 주행할 때에는 후륜 축에 설치된 전복 방지장치를 분리하여 정상적인 주행을 하고, 경사길을 주행할 대에는 후륜 축에 전복 방지장치를 장착하여 경사길을 오르던 레저용 바이크가 후방으로 편중된 무게 중심에 의해 뒤로 전복되려고 할 때 레저용 바이크를 지지함으로써 전복되는 것을 방지하는 효과가 있다.

둘째, 경사길을 오르던 레저용 바이크가 경사도에 따라 후방으로 편중된 무게 중심 그리고 동력 저하에 의해 뒤로 전복되더라도 전복 방지장치에 의해 전복되는 레저용 바이크의 속도를 감속함으로써 탑승자가 레저용 바이크로부터 하차하여 상해를 당하는 것을 방지하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전복 방지장치가 장착된 일 예를 보인 레저용 바이크를 보인 측면도
도 2는 본 발명에 따른 전복 방지장치가 레저용 바이크의 후륜 축에 설치된 상태를 보인 평면도
도 3은 본 발명에 따른 전복 방지장치의 다른 예가 레저용 바이크의 후륜 축에 설치된 상태를 보인 평면도
도 4는 본 발명에 따른 전복 방지장치의 동작 예를 보인 측면도

이하에서는 상기의 목적을 달성하는 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 전복 방지장치가 장착된 일 예를 보인 레저용 바이크를 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 2 내지 도 3에는 본 발명에 따른 전복 방지장치의 실시 예가 레저용 바이크의 후륜 축에 설치된 상태를 보인 평면도가 도시되어 있다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명이 적용되는 레저용 바이크(1)는 배기량에 따라서, 또 3륜 또는 4륜의 구조적인 형태 및 용도에 따라 다양한 형상의 것이 제안되고 있다.

다만, 본 발명에서의 특징부는, 레저용 바이크(1)의 후륜 축(10)에 전복 방지장치(20)가 구비된다는 점이다.

상기 전복 방지장치(20)는 한쪽 끝은 후륜(11)을 연결하는 후륜 축(10) 중앙 부분 또는 후륜 축(10)에 장착된 도면 표현을 생략한 견인 고리를 분리하거나, 견인 고리를 이용하여 용접 또는 분리 결합이 가능하도록 볼트 결합에 의해 장착된다.

상기 전복 방지장치(20)의 다른 쪽 끝은 레저용 바이크의 전, 후륜이 닿는 바닥면을 연장하는 수평선 상면과 떨어져 이격하며 고정된다.

상기 전복 방지장치(20)는 단일의 금속재로 제작되며 다른 쪽 끝이 "T" 자 형상 또는 "Y" 자 형상으로 연장되어 상기 레저용 바이크의 전복시 폭넓게 균형을 유지할 수 있도록 하는 것이 더 효과적하다.

또한, 상기 전복 방지장치(20)는 다수의 홀(21)이 형성된 이중 관으로 구성되며 길이 조절 후 핀(22)에 의해 고정될 수도 있다.

물론, 상기 전복 방지장치(20)는 레저용 바이크(1)의 전복을 방지하며 지지할 때 완충 효과를 부여하기 위하여 가스 스프링, 유압 스프링, 쇽 업소버 군에서 선택된 어느 하나로 설치될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작에 대해 설명한다.

본 발명이 설치된 상태는 도 2 내지 도 3과 같은 상태다.

즉, 이 상태는 본 발명에 따른 전복 방지장치(20)의 한쪽 끝 부분이 레저용 바이크의 후륜 축(11) 또는 레저용 바이크의 후륜 축(11)의 중앙부분에 구비된 견인 고리 측에 장착된 상태라 할 수 있다.

물론, 상기한 견인 고리는 대부분이 분리 및 결합 가능한 것이므로 견인 고리를 분리한 후 전복 방지장치(20)의 한쪽 끝은 장착하거나, 견인 고리를 분리하지 않은 상태에서 그 견인 고리에 직접 장착 후 별도의 핀 또는 볼트에 의해 유동이 생기지 않도록 고정할 수도 있다.

또한, 상기한 전복 방지장치(20)의 다른 쪽 끝은 바닥 면과 조금 이격되도록 설치되어 레저용 바이크의 주행시 노면에 있는 돌이나 풀과 같은 장애물에 방해를 받지 않아야 한다.

한편, 상기와 같이 전복 방지장치(20)가 설치된 상태에서 도 4와 같이 레저용 바이크(1)가 경사가 심한 길을 오르다가 구동력이 저하하거나 경사도가 심해 레저용 바이크(1)의 후륜이 설치된 후방으로 하중이 편중될 경우 뒤로 전복될 우려가 있다.

그러나 이때 본 발명에 따른 전복 방지장치(20)의 다른 쪽 끝 부분이 지면에 박히면서 레저용 바이크(1)가 전복되는 속도를 줄이거나 내리막길로 밀리는 것을 방지하는 브레이크 기능을 하게 된다.

따라서, 경사도가 심한 내리막길로 레저용 바이크(1)가 전복되는 것을 방지하게 된다.

물론, 본 발명의 다른 실시 예와 같이 전복 방지장치(20)를 가스 스프링, 유압 스프링, 쇽 업소버의 군에서 선택된 어느 하나로 설치할 경우 레저용 바이크(1)의 차체와 지면 사이에서 완충 역할을 하게 된다.

이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1 ; 레저용 바이크 10 ; 후륜 축
11 ; 후륜 20 ; 전복 방지장치
21 ; 홀 22 ; 핀

Claims (4)

1. 레저용 바이크에 있어서,
   한쪽 끝은 후륜 축의 중앙 부분 또는 후륜 축에 장착된 견인 고리에 용접 또는 볼트 결합에 의해 장착되며 다른 쪽 끝은 레저용 바이크의 전, 후륜이 닿는 바닥면을 연장하는 수평선 상면과 떨어져 이격하며 고정된 전복 방지장치가 구비된 것을 특징으로 하는 레저용 바이크의 전복 방지장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 전복 방지장치는 금속재로 제작되며 다른 쪽 끝이 "T" 자 형상 또는 "Y" 자 형상으로 연장되어 상기 레저용 바이크의 전복시 균형을 유지하는 것을 더 포함하는 레저용 바이크의 전복 방지장치.
   
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 전복 방지장치는 다수의 홀이 형성된 이중 관으로 구성되며 길이 조절 후 핀에 의해 고정되는 것을 더 포함하는 레저용 바이크의 전복 방지장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 전복 방지장치는 가스 스프링, 유압 스프링, 쇽 업소버 군에서 선택된 어느 하나인 것을 더 포함하는 레저용 바이크의 전복 방지장치.
   
   

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