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KR20180125381A - Turbocharger - Google Patents

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KR20180125381A
KR20180125381A KR1020180040169A KR20180040169A KR20180125381A KR 20180125381 A KR20180125381 A KR 20180125381A KR 1020180040169 A KR1020180040169 A KR 1020180040169A KR 20180040169 A KR20180040169 A KR 20180040169A KR 20180125381 A KR20180125381 A KR 20180125381A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sealing
turbine
cover
turbocharger
integral component
Prior art date
Application number
KR1020180040169A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
오스발트 뢰블라인
마르틴 뢰슬러
마티아스 쾨흘러
Original Assignee
만 디젤 앤 터보 에스이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 만 디젤 앤 터보 에스이 filed Critical 만 디젤 앤 터보 에스이
Publication of KR20180125381A publication Critical patent/KR20180125381A/en

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Abstract

A turbocharger comprises: a turbine for expanding a first medium, including a turbine housing and a turbine rotor (2); a compressor for compressing a second medium by utilizing energy extracted from the turbine during expansion of the first medium, and including a compressor housing and a compressor rotor coupled to the turbine rotor (2) via a shaft (3); and a bearing housing (1) disposed between the turbine housing and the compressor housing, to which both the turbine housing and the compressor housing are coupled. The bearing housing (1) is closed by a sealing cover, wherein the turbine rotor (2) is followed by a terminating cover adjacent thereto, on a side facing the turbine. The sealing cover and an end cover are formed as an integral component (7).

Description

터보차저{TURBOCHARGER}Turbocharger {TURBOCHARGER}

본 발명은 터보차저에 관한 것이다.The present invention relates to a turbocharger.

터보차저는 압축기와 터빈을 포함한다. 터빈에서, 제1 매체가 팽창되고, 이 과정에서 에너지가 추출되며, 터빈에서 추출된 에너지는 압축기에서 제2 매체를 압축하기 위해 활용된다. 배기가스 터보차저의 경우, 터빈에서 팽창되는 제1 매체는 내연기관의 배기가스이고, 압축기에서 압축되는 제2 매체는 내연기관에 공급되는 급기이다.The turbocharger includes a compressor and a turbine. In the turbine, the first medium is expanded, energy is extracted in this process, and the energy extracted from the turbine is utilized to compress the second medium in the compressor. In the case of an exhaust gas turbocharger, the first medium to be inflated in the turbine is the exhaust gas of the internal combustion engine, and the second medium compressed in the compressor is the air supply supplied to the internal combustion engine.

DE 20 2014 002 981 U1로부터, 축류 터빈으로서 설계된 터빈을 구비한 배기가스 터보차저가 알려져 있다. 이 종래기술로부터, 터빈 로터를 압축기 로터에 커플링시키는 샤프트가 베어링 하우징에 회전 가능하게 장착되고, 터빈 로터를 향하는 일측부에서 베어링 하우징이 실링 커버에 의해 폐쇄된 것이 또한 알려져 있다. 실링 커버와 터빈 로터 사이에, 종단 커버가 위치 설정되며, 이 종단 커버는 실링 커버와 함께, 실링 공기를 터빈 로터 방향으로 안내하기 위한 실링 공기 도관을 한정한다. 실링 커버와 종단 커버 사이에 형성되는 실링 공기 유로에는, 실링 공기 도관을 통해 압축기로부터 또는 외부 공급원으로부터 나온 실링 공기가 공급될 수 있으며, 실링 공기는 베어링 하우징으로 그리고 실링 커버 내로 유입된다.From DE 20 201 002 981 U1 an exhaust gas turbocharger with a turbine designed as an axial turbine is known. It is also known from this prior art that a shaft that couples the turbine rotor to the compressor rotor is rotatably mounted to the bearing housing and the bearing housing at one side toward the turbine rotor is closed by a sealing cover. Between the sealing cover and the turbine rotor, a terminating cover is positioned, together with a sealing cover, defining a sealing air conduit for guiding the sealing air in the direction of the turbine rotor. The sealing air flow path formed between the sealing cover and the end cover can be supplied with sealing air from the compressor or from an external source through a sealing air conduit, and the sealing air flows into the bearing housing and into the sealing cover.

감소된 비용으로 제조될 수 있는 터보차저가 필요하다.There is a need for a turbocharger that can be manufactured at reduced cost.

이것으로부터 시작하여, 본 발명은 신규한 타입의 터보차저를 형성하고자 하는 목적에 기초한다. 이 목적은 청구항 1에 따른 터보차저를 통해 해결된다. 본 발명에 따르면, 실링 커버와 종단 커버는 일체형 구성요소로서 형성된다. 본 발명에 따른 터보차저의 경우, 베어링 하우징과 터빈 사이에 배치되는 실링 커버와 종단 커버는 일체형 그리고 이에 따라 통합형 구성요소로서 형성된다. 이로 인해, 터보차저의 제조가 실질적으로 간단해진다. 지금까지 2개의 별개의 구성요소로서 구현되었던 기능부가 일체형 구성요소로 조합된다. 따라서, 단지 하나의 구성요소에 대해서만 기계적 작동이 요구된다. 실링 커버와 종단 커버 간의 공차 체인(tolerance chain)이 제거된다. 실링 커버와 종단 커버를 일체형 구성요소로서 구현하는 것에 의해, 제조 노력이 감소될 뿐만 아니라 가용 설치 공간도 또한 보다 양호하게 활용할 수 있다.Starting from this, the present invention is based on the object of forming a new type of turbocharger. This object is solved by a turbocharger according to claim 1. According to the present invention, the sealing cover and the end cover are formed as an integral component. In the case of the turbocharger according to the present invention, the sealing cover and the end cover disposed between the bearing housing and the turbine are integrated and thus formed as an integral component. As a result, the manufacture of the turbocharger is substantially simplified. Functional parts that have been implemented as two separate components so far are combined into one-piece components. Therefore, mechanical operation is required for only one component. The tolerance chain between the sealing cover and the end cover is removed. By implementing the sealing cover and the end cover as integral components, not only the manufacturing effort is reduced, but also the available installation space can also be utilized better.

본 발명의 유익한 다른 양태에 따르면, 실링 공기를 위한 적어도 하나의 도관이 이 조합형 구성요소 내로 도입된다. 그 도관 또는 각각의 도관에 의해, 실링 공기가 최적으로 샤프트 또는 터빈 로터와 일체형 구성요소 사이의 실링면에 공급될 수 있다.According to another advantageous aspect of the present invention, at least one conduit for sealing air is introduced into the combined component. By means of the conduit or the respective conduit, the sealing air can be optimally supplied to the sealing surface between the shaft or the turbine rotor and the integral component.

바람직하게는, 실링 공기 유로는 베어링 하우징의 반경방향 외면과 배기가스 내부 인퓨저의 반경방향 내면 사이에 형성되고, 배기가스 내부 인퓨저의 반경방향 외면은 부분적으로 배기가스 디퓨저 덕트를 형성하고, 실링 공기 유로는 실링 공기를 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소의 그 도관 또는 각각의 도관으로 안내한다. 따라서, 실링 공기 유로를 형성하기 위해, 베어링 하우징에 유로를 포함시킬 필요가 없고, 유로는 존재하는 베어링 하우징의 반경방향 외측 윤곽과 존재하는 배기가스 내부 디퓨저의 반경방향 내측 윤곽에 의해 형성된다. 이에 의해, 터보차저를 제조하는 노력이 또한 더욱 감소된다. 그러나, 베어링 하우징에 있는 보어를 통해 실링 공기를 공급하는 것이 여전히 가능하다.Preferably, the sealing air flow path is formed between the radially outer surface of the bearing housing and the radially inner surface of the exhaust gas infuser, and the radially outer surface of the exhaust gas infuser partly defines an exhaust gas diffuser duct, Guides the sealing air to its conduit or to each conduit of the integral component consisting of a sealing cover and a termination cover. Therefore, in order to form the sealing air passage, it is not necessary to include the passage in the bearing housing, and the passage is formed by the radially outer contour of the existing bearing housing and the radially inner contour of the existing exhaust gas inner diffuser. This further reduces the effort to manufacture the turbocharger. However, it is still possible to supply the sealing air through the bore in the bearing housing.

바람직하게는, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소를 배기가스 내부 디퓨저에 대해 실링하기 위해, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소는 일측부에서 실링 요소를 반경방향으로 수용하기 위한 적어도 하나의 홈을 포함한다. 이러한 상세는 배기가스 공간에 대해 실링 공기 공간을 최적으로 실링할 수 있다.Preferably, in order to seal the integral component consisting of the sealing cover and the termination cover to the exhaust gas internal diffuser, the integral component consisting of the sealing cover and the termination cover comprises at least one member for radially receiving the sealing element at one side . This detail can optimally seal the sealing air space with respect to the exhaust gas space.

본 발명의 유익한 다른 양태에 따르면, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소에서 반경방향 내측부에 실링면이 형성되며, 터빈 로터측 라비린스 시일(labyrinth seal)의 실링 팁과 상호 작용한다. 이것은, 배기가스에 대해 로터, 즉 베어링 내부 공간의 최적 실링을 가능하게 한다.According to another advantageous aspect of the present invention, a sealing surface is formed in the radially inward portion of the integral component consisting of the sealing cover and the end cover and interacts with the sealing tip of the turbine rotor side labyrinth seal. This enables optimal sealing of the rotor, i. E. The internal space of the bearing, against the exhaust gases.

본 발명의 바람직한 다른 양태는 종속항 및 아래의 설명에서 얻어진다. 본 발명의 예시적인 실시예가 도면에 의해 보다 상세히 설명되지만, 도면으로 제한되지 않는다.Other preferred embodiments of the invention are obtained in the dependent claims and the description below. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Exemplary embodiments of the invention are described in more detail by the drawings, but are not limited to the drawings.

도 1은 축류 터빈 영역에서의 본 발명에 따른 터보차저로부터 추출한 부분을 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 shows a portion extracted from a turbocharger according to the invention in an axial flow turbine region.

본 발명은 터보차저에 관한 것이다. 도 1은 터빈 - 더 상세히 도시하지 않음 - 의 베어링 하우징(1)과 터빈 로터(2) 영역에서의 본 발명에 따른 터보차저로부터 추출한 부분을 보여준다. 터빈 로터(2)는 샤프트(3)를 통해 압축기의 압축기 로터 - 도시하지 않음 - 에 커플링된다. 도 1은 베어링(4)을 보여주며, 터빈 로터(2)를 압축기 로터 - 도시하지 않음 - 에 커플링하는 샤프트(3)가 베어링을 통해 베어링 하우징(1)에 장착된다.The present invention relates to a turbocharger. Figure 1 shows the parts extracted from the turbocharger according to the invention in the region of the bearing housing 1 and the turbine rotor 2 of the turbine, not shown in more detail. The turbine rotor 2 is coupled via a shaft 3 to a compressor rotor of the compressor-not shown. 1 shows a bearing 4 and a shaft 3 which couples the turbine rotor 2 to a compressor rotor - not shown, is mounted to the bearing housing 1 via a bearing.

베어링(4)은 베어링 캡(5)을 통해 베어링 하우징(1) 상에 유지되며, 베어링 캡(5)은 반경방향 내측부에 실링 팁(6)을 포함하며, 실링 팁은 샤프트(3)의 표면에 대해 놓이고, 샤프트(3)의 이 표면과 함께 라비린스 시일을 형성한다.The bearing 4 is held on the bearing housing 1 via a bearing cap 5 and the bearing cap 5 comprises a sealing tip 6 in the radially inward portion and a sealing tip is provided on the surface of the shaft 3 And forms a labyrinth seal with this surface of the shaft 3. [

본 발명에 따른 터보차저의 경우, 일체형 구성요소(7)가 베어링 하우징(1)과 터빈 로터(2) 사이에 위치 설정되며, 이 일체형 구성요소는 한편으로는 실링 커버의 기능을 제공하고, 다른 한편으로는 종단 커버의 기능을 제공하는데, 이들 기능은 현장으로부터 알려진 터보차저에서는 별개의 구성요소서 구현된다.In the case of a turbocharger according to the present invention, the integral component 7 is positioned between the bearing housing 1 and the turbine rotor 2, which provides the function of a sealing cover on the one hand, On the one hand, they provide the function of an end cover, which is implemented as a separate component in a turbocharger known from the field.

실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)에 의해, 베어링 하우징(1)은, 오일이 베어링 하우징(1)으로부터 터빈 로터(2) 방향으로 누설되는 것을 방지하기 위해 터빈 로터(2)를 향하는 측부에서 실링되고, 일체형 구성요소(7)의 반경방향 내주면과 샤프트(3) 상에 배치된 라비린스 링의 반경방향 외주면 사이에 또는 샤프트 상에 직접 형성되는 실링 영역(9)으로 실링 공기를 공급하기 위해, 실링 커버와 종단 커버의 일체형 구성요소(7) 내로, 실링 공기를 위한 적어도 하나의 도관(8)이 유입된다. 라비린스 링 또는 터빈 샤프트는 그 반경방향 외면 상에서 실링 팁을 지탱하며, 실링 팁은 일체형 구성요소(7)의 반경방향 내주면과 함께 실링 갭을 형성하며, 일체형 구성요소(7)의 이 내주면과 함께 실링 영역(9)에 라비린스 시일을 형성한다. 라비린스 디스크(10)는 너트(11)를 통해 샤프트(3) 상에 고정될 수 있다.The bearing housing 1 is provided with the turbine rotor 2 in order to prevent oil from leaking from the bearing housing 1 toward the turbine rotor 2 by the integral component 7 consisting of the sealing cover and the end cover , And sealing air is supplied between the radially inner circumferential surface of the integral component (7) and the radial outer circumferential surface of the labyrinth ring disposed on the shaft (3) or to the sealing area (9) formed directly on the shaft , At least one conduit (8) for the sealing air is introduced into the integral component (7) of the sealing cover and the termination cover. The labyrinth ring or turbine shaft carries a sealing tip on its radially outer surface and the sealing tip forms a sealing gap with the radially inner circumferential surface of the integral component 7 and forms a sealing gap with the inner circumferential surface of the integral component 7 A labyrinth seal is formed in the region 9. The labyrinth disc 10 can be fixed on the shaft 3 via a nut 11. [

이미 언급한 바와 같이, 라비린스 시일의 실링 영역(9)에는 일체형 구성요소(7)에 포함된 그 도관(8) 또는 각각의 도관을 통해 실링 공기가 공급되고, 실링 공기를 위해, 둘레에 걸쳐 분포되는, 바람직하게는 다수의 그러한 도관(8)은 일체형 구성요소(7)로 도입되고, 샤프트 상의 균일한 환형 분배를 위한 환형 도관으로 개방된다.As already mentioned, the sealing area 9 of the labyrinth seal is supplied with sealing air through its conduit 8 or its respective conduit included in the integral component 7, and for sealing air, Preferably a plurality of such conduits 8 are introduced into the integral component 7 and open to an annular conduit for uniform annular distribution on the shaft.

일체형 구성요소(7)의 그 도관(8) 또는 각각의 도관(8)에는 실링 공기 유로(12)를 통해 도시하지 않은 압축기 또는 외부 실링 공기 공급원으로부터 나온 실링 공기가 공급되며, 실링 공기 유로는 도시한 예시적인 실시예에서 한편에서는 베어링 하우징(1)의 반경방향 외면(13)에 의해, 다른 한편에서는 베어링 하우징(1)의 반경방향 외측부에 후속하는 배기가스 내측 디퓨저(15)의 반경방향 내면(14)에 의해 한정된다. 따라서, 배기가스 내측 디퓨저(15)의 반경방향 내면(14)은 베어링 하우징(1)의 반경방향 외면(13)의 반경방향 외측부에 위치 설정되어, 베어링 하우징(1)과 배기가스 내측 디퓨저(15)의 표면(13, 14) 사이에, 실링 공기 유로(12)가 형성되며, 실링 공기 유로를 통해 실링 커버와 종단 커버의 모놀리식 조립체(7)의 도관(80)에 실링 공기가 공급된다. 다른 실시예에서, 실링 공기는 또한 축방향 보어를 통해 조합형 유닛으로 축방향으로 안내되고 시일에 공급될 수 있다.The duct 8 or each conduit 8 of the integral component 7 is supplied with a sealing air from a compressor or external sealing air source not shown via a sealing air passage 12, In one exemplary embodiment, on the one hand, by the radially outer surface 13 of the bearing housing 1, on the other hand by the radially inner surface of the exhaust gas inner diffuser 15 following the radially outer side of the bearing housing 1 14). The radially inner surface 14 of the exhaust gas inner diffuser 15 is positioned at the radially outer side of the radially outer surface 13 of the bearing housing 1 so that the bearing housing 1 and the exhaust gas inner diffuser 15 A sealing air flow path 12 is formed between the surfaces 13 and 14 of the sealing cover and the end cover and sealing air is supplied through the sealing air flow path to the conduit 80 of the monolithic assembly 7 of the sealing cover and the termination cover . In another embodiment, the sealing air can also be guided axially into the combined unit through the axial bore and supplied to the seal.

도 1로 도시한 바와 같이, 배기가스 내부 디퓨저(15)는 돌출부(16)를 통해 베어링 하우징(1)의 단부 상에서 그 자체가 지지되며, 돌출부는 배기가스 내부 디퓨저(15)의 정해진 둘레방향 위치에서 배기가스 내부 디퓨저의 반경방향 내면(14)에 대해 반경방향 내측으로 베어링 하우징(1) 방향으로 돌출하고. 그러한 돌출부(16)들 사이에서 실링 공기가 일체형 구성요소(7)의 도관(8) 방향으로 흐를 수 있다. 팽창된 배기가스를 터빈 로터(2)로부터 배출하기 위해, 반경방향 외면(21) 상에 배기가스 내부 디퓨저(15)가 배기가스 유로(22)를 한정한다.1, the exhaust gas internal diffuser 15 is itself supported on the end of the bearing housing 1 through the projecting portion 16, and the projecting portion is located at a predetermined circumferential position of the exhaust gas internal diffuser 15 Radially inwardly of the radially inner surface (14) of the exhaust gas internal diffuser in the direction of the bearing housing (1). Between such protrusions 16, sealing air can flow in the direction of the conduit 8 of the integral component 7. In order to discharge the expanded exhaust gas from the turbine rotor 2, an exhaust gas internal diffuser 15 on the radially outer surface 21 defines the exhaust gas flow path 22.

도 1에 따르면, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)는 반경방향 외측부에 적어도 하나의 홈(17), 도시한 예시적인 실시예에서는 2개의 홈(17)을 포함하며, 이 홈에 실링 요소(18)가 위치 설정되며, 이에 따라 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)를 배기가스 내부 디퓨저(15), 즉 배기가스 내부 디퓨져의 내면(14)에 대해 배기가스에 대해서 실링한다. 홈(17)에 수용되는 이들 실링 요소(18)는 배기가스 내부 디퓨저(15)의 내면(14)의 소정 섹션(14a)에 대하여 놓인다.According to Fig. 1, the integral component 7 consisting of a sealing cover and a termination cover comprises at least one groove 17 in the radially outward region, two grooves 17 in the illustrated exemplary embodiment, The sealing element 18 is positioned in the exhaust gas internal diffuser 15 so that the integral component 7 consisting of the sealing cover and the end cover is placed in the exhaust gas internal diffuser 15, Lt; / RTI > These sealing elements 18 received in the groove 17 are placed against a predetermined section 14a of the inner surface 14 of the exhaust gas internal diffuser 15.

베어링 하우징(1)과, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7) 사이에는, 베어링 내부 공간으로부터 오일이 누설되지 않도록 서로 축방향으로 맞닿게 놓이는 베어링 하우징(1)과 일체형 구성요소(7)의 플랜지 표면을 실링하기 위해, 바람직하게는 가스켓으로 구성된 실링 요소(19)가 배치되는 것이 바람직하다.Between the bearing housing 1 and the integral component 7 consisting of a sealing cover and a longitudinal cover there are provided a bearing housing 1 and an integral component 7 which are axially abutted against each other so that oil does not leak from the bearing inner space, It is preferable that a sealing element 19, preferably composed of a gasket, is disposed.

도 1에 도시하지 않았지만, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)와 터빈 로터(2) 사이에서 배기가스(20)를 가능한 한 반경방향 외측으로 멀리 시일하여, 추력 보상을 유발하는 로터 상의 피스톤 표면을 생성하기 위해, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)는 터빈 로터(2)를 향하는 축방향 단부 페이스 상에 실링 요소, 예컨대 라비린스 시일의 실링 팁을 포함할 수 있다. 이것은 선택적으로 필요한 경우에만 구현된다.Although not shown in Fig. 1, the exhaust gas 20 is sealed as far as possible radially outwardly between the integral component 7 composed of the sealing cover and the end cover and the turbine rotor 2, The integral component 7 consisting of a sealing cover and a termination cover can comprise a sealing element on the axial end face facing the turbine rotor 2, for example a sealing tip of a labyrinth seal. This is only implemented if necessary.

따라서, 본 발명에 따른 터보차저에서, 지금까지 별개의 구성요소로 구현되었던 실링 커버와 종단 커버가 일체형 구성요소로서 구성된다. 따라서, 지금까지 별개였던 구성요소들의 하나의 구성요소로 통합되고, 그 결과 제조 및 조립 노력이 단순화된다. 별개의 구성요소들 사이에 존재했던 공차 체인이 제거된다. 가용 설치 공간이 보다 양호하게 활용된다. 보다 적은 부품이 제조되어야만 한다. 조립 노력뿐만 아니라, 제조 비용도 또한 감소된다. 실링 공기 도관은 도관들을 통해 일체형 구성요소로 유입되는 것을 보장한다.Therefore, in the turbocharger according to the present invention, the sealing cover and the end cover, which have been embodied as separate components so far, are constructed as an integral component. Thus, it is integrated into one component of components that have been separate so far, resulting in simplification of manufacturing and assembly efforts. The tolerance chain that existed between the different components is removed. The available installation space is better utilized. Fewer parts must be manufactured. In addition to assembly effort, manufacturing costs are also reduced. The sealing air conduit ensures that it is introduced into the integral component through the conduits.

도시한 예시적인 실시예에서, 도관(8)은 적어도 소정 섹션에서 반경방향에 대해 경사지게 세팅되는 방식으로 반경방향 외측부에서 반경방향 내측부로 연장된다. 콤팩트한 디자인을 보장함으로써, 실링 공기가 실링 영역(9)으로 최적으로 안내될 수 있다. 도관(8)은, 실링 공기를 라비린스 시일 둘레에 걸쳐 균일하게 분배하는 환형 도관으로 개방된다.In the illustrated exemplary embodiment, the conduit 8 extends from the radially outer side to the radially inner side in such a manner as to be set obliquely to the radial direction in at least some of the sections. By ensuring a compact design, the sealing air can be optimally guided to the sealing area 9. The conduit 8 is open to an annular conduit that evenly distributes the sealing air around the labyrinth seal.

일체형 구성요소(7)의 도관(8)은 드릴 가공 도관, 밀링 가공 도관, 또는 심지어는 주조 도관(8)일 수 있다.The conduit 8 of the integral component 7 can be a drilling conduit, a milling conduit, or even a cast conduit 8. [

1 : 베어링 하우징 2 : 터빈 로터
3 : 샤프트 4 : 베어링
5 : 베어링 캡 6 : 실링 팁
7 : 일체형 구성요소 8 : 도관
9 : 라비린스 시일 10 : 라비린스 디스크
11 : 너트 12 : 실링 유로
13 : 표면 14 : 표면
15 : 배기가스 내부 디퓨저 16 : 돌출부
17 : 홈 18 : 시일
19 : 시일 20 : 축방향 간극
21 : 표면 22 : 배기가스 유로1: Bearing housing 2: Turbine rotor
3: shaft 4: bearing
5: Bearing cap 6: Sealing tip
7: integral component 8: conduit
9: Labyrinth Seal 10: Labyrinth Disc
11: nut 12: sealing ring
13: Surface 14: Surface
15: Exhaust gas internal diffuser 16: Projection
17: Home 18: Seal
19: seal 20: axial clearance
21: surface 22: exhaust gas flow path

Claims (8)

터보차저(1)로서,
터빈 하우징과 터빈 로터(2)를 포함하는, 제1 매체를 팽창시키기 위한 터빈,
압축기 하우징과, 샤프트(3)를 통해 터빈 로터(2)에 커플링되는 압축기 로터를 포함하는, 제1 매체의 팽창 중에 터빈에서 추출된 에너지를 활용하여 제2 매체를 압축시키기 위한 압축기, 및
터빈 하우징과 압축기 하우징 사이에 배치되고, 터빈 하우징과 압축기 하우징 모두가 결합되는 베어링 하우징(1)
을 포함하고, 베어링 하우징(1)은 터빈을 향하는 측부에서 실링 커버 - 터빈 로터(2)가 인접하는 종단 커버가 후속함 - 에 의해 폐쇄되는 것인 터보차저에 있어서,
실링 커버와 종단 커버는 일체형 구성요소(7)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차저.A turbocharger (1) comprising:
A turbine for expanding a first medium, comprising a turbine housing and a turbine rotor (2)
A compressor for compressing a second medium by utilizing the energy extracted from the turbine during the expansion of the first medium, the compressor comprising a compressor housing and a compressor rotor coupled to the turbine rotor (2) via a shaft (3)
A bearing housing (1) disposed between the turbine housing and the compressor housing and to which both the turbine housing and the compressor housing are coupled,
Wherein the bearing housing (1) is closed by a sealing cover turbine rotor (2) at the side facing the turbine followed by an adjacent end cover, the turbocharger comprising:
Characterized in that the sealing cover and the termination cover are formed as an integral component (7). 제1항에 있어서, 실링 공기를 위한 적어도 하나의 도관(8)이 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7) 내로 도입되는 것을 특징으로 하는 터보차저.2. Turbocharger according to claim 1, characterized in that at least one conduit (8) for the sealing air is introduced into an integral component (7) consisting of a sealing cover and an end cover. 제1항 또는 제2항에 있어서, 실링 공기를 위한 다수의 도관(8)이 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7) 내로 도입되고, 일체형 구성요소(7)의 둘레에 걸쳐 분포되는 것을 특징으로 하는 터보차저.3. A device according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of conduits (8) for sealing air are introduced into the integral component (7) consisting of a sealing cover and an end cover, and distributed over the periphery of the integral component Characterized in that the turbocharger is a turbocharger. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 실링 커버와 종단 커버로 이루어지는 일체형 구성요소(7) 상에서 반경방향 내측부에 실링면이 형성되며, 실링면은 터빈 로터측 상의 라비린스(labyrinth)의 실링 팁과 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 터보차저.4. A method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a sealing surface is formed in the radially inward portion on the integral component (7) comprising a sealing cover and a termination cover, the sealing surface being of a labyrinth And wherein the turbocharger interacts with the sealing tip. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 베어링 하우징(1)의 반경방향 외면(13)과, 배기가스 내부 디퓨저(15)의 반경방향 내면(14) - 소정 섹션에서 배기가스 디퓨저 도관의 반경방향 외측부를 한정함 - 사이에, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)의 그 도관 또는 각각의 도관(8)으로 실링 공기를 안내하는 실링 유로(12)가 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차저.5. The exhaust gas diffuser according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the radial outer surface (13) of the bearing housing (1) and the radially inner surface (14) of the exhaust gas inner diffuser (15) Characterized in that a sealing passage (12) for guiding the sealing air to the conduit or the respective conduit (8) of the integral component (7) consisting of the sealing cover and the termination cover is formed Turbocharger. 제5항에 있어서, 실링 커버와 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)는, 배기가스 내부 디퓨저(15)에 대해 실링되도록, 반경방향 외측부에 실링 요소(18)를 수용하는 적어도 하나의 홈(17)을 포함하는 것을 특징으로 하는 터보차저.6. The device according to claim 5, characterized in that the integral component (7) consisting of a sealing cover and a termination cover comprises at least one groove (22) for receiving the sealing element (18) in the radially outer side so as to be sealed against the exhaust gas internal diffuser 17). ≪ Desc / Clms Page number 13 > 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 실링 커버와 터빈 로터(2)를 향하는 종단 커버로 이루어진 일체형 구성요소(7)의 축방향 페이스 단부 상에, 라비린스 시일의 실링 팁 또는 그 정합면이 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차저.7. A method according to any one of claims 1 to 6, characterized in that on the axial face end of the integral component (7) consisting of a sealing cover and an end cover facing the turbine rotor (2), a sealing tip of the labyrinth seal Wherein a surface of the turbocharger is formed. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 터빈은 축류 터빈인 것을 특징으로 하는 터보차저.8. Turbocharger according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the turbine is an axial turbine.
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