KR20170029225A - Fuel Oil Tank Installation Structure in Oil Tanker - Google Patents
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Abstract
본 발명은 유조선 (원유 운반선 및 석유화학제품 운반선) 에서의 연료유 탱크 설치 구조에 관한 것이다.
본 발명은 선체 측벽에 구비된 평형수 저장을 위한 이중 격벽 내부의 일부 영역을 연료유 저장 탱크로 구획하되, 구획 부재에 의해 상기 연료유 저장 탱크를 평형수 저장 영역으로부터 분리하여서, 상기 연료유 저장 탱크에 연료유를 저장하는 것을 특징으로 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조를 제공한다.
본 발명에 의하면, 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽의 내부 영역에 연료유 탱크를 설치하되 평형수 탱크로 이용하기 위한 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽 내부의 일부 영역에 연료유 탱크를 설치하여 연료유를 저장하여서 연료유 탱크로 인한 선체 내부의 용적 점유를 감소시킴으로써 기관실 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 화물창의 용적을 확대하게 된다.The present invention relates to a fuel oil tank installation structure in an oil tanker (crude oil carrier and petrochemical product carrier).
The fuel oil storage tank is separated from the ballast water storage region by a partition member, and the fuel oil storage tank is divided into a fuel oil storage tank and a fuel oil storage tank, And the fuel oil is stored in the tank.
According to the present invention, a fuel oil tank is provided in an inner region of a sidewall of a ship made of double bulkheads, and a fuel oil tank is installed in a part of a sidewall inside the sidewall made up of double bulkheads for use as a ballast tank, By reducing the volume occupancy of the interior of the hull due to fuel oil tanks, the design freedom for design changes of the engine room size is improved and the volume of the cargo holds is increased.
Description
본 발명은 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조에 관한 것으로, 특히 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽의 내부 영역에 연료유 탱크를 설치하되 평형수 탱크로 이용하기 위한 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽 내부의 일부 영역에 연료유 탱크를 설치하여 연료유를 저장하여서 연료유 탱크로 인한 선체 내부의 용적 점유를 감소시킴으로써 기관실 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 화물창의 용적을 확대하도록 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel oil tank installation structure in an oil tanker, and more particularly, to a fuel oil tank installation structure in which a fuel oil tank is provided in an inner region of a sidewall of a ship, The fuel oil tank is installed to store the fuel oil, thereby reducing the occupancy of the volume inside the hull due to the fuel oil tank, thereby improving the degree of freedom in designing the engine room size design and increasing the volume of the cargo hold. Tank installation structure.
일반적으로 원유 또는 석유화학제품을 수송하는 유조선 형태의 선박을 운항하는 경우에 추진력 발생을 위한 엔진을 구동하기 위해서는 엔진에 연료유를 공급할 필요가 있는데, 연료유는 연료유 탱크에 저장하였다가 엔진에 공급한다.In general, when operating an oil tanker-type vessel transporting crude oil or petrochemical products, it is necessary to supply fuel oil to the engine in order to drive the engine for generating the propulsive force. The fuel oil is stored in the fuel oil tank, Supply.
종래의 유조선에서 연료유 탱크(20)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상갑판(10)의 하부에 배치된 기관실(15)의 측면부와 기관실(15)의 앞쪽에 주로 설치되어 있다.In the conventional oil tanker, the
최근, 국제해사기구(International Maritime Organization; IMO)의 규정 강화에 기인하여 환경 요구 기준을 맞추기 위하여 유조선의 기관실(15)에 배치하는 장비가 늘어나고 있고, 기관실(15)에 설치되는 엔진의 대형화 추세로 인하여, 기관실(15)에 연료유 탱크(20)를 설치할 공간이 충분하지 않게 되어 기관실(15) 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도가 저하되는 문제점이 있다.Recently, due to the strengthening regulations of the International Maritime Organization (IMO), the number of equipment to be placed in the engine room (15) of an oil tanker has been increasing in order to meet environmental requirements, and the engine installed in the engine room (15) Therefore, there is a problem that the space for installing the
또한, 기관실(15) 크기를 증가시킨 상태에서 기관실(15)에 근접하여 연료유 탱크(20)를 설치하기 위해서는 화물창 탱크(25)의 용적을 감소시켜야 하는 문제점이 있다.Further, in order to install the
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽의 내부 영역에 연료유 탱크를 설치하되 평형수 탱크로 이용하기 위한 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽 내부의 일부 영역에 연료유 탱크를 설치하여 연료유를 저장하여서 연료유 탱크로 인한 선체 내부의 용적 점유를 감소시킴으로써 기관실 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 화물창의 용적을 확대하도록 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조를 제공함에 목적이 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a fuel oil tank in an inner region of a sidewall of a ship, By installing fuel oil tanks in the area to reduce the volume occupancy inside the hull due to the fuel oil tanks, thereby improving the design freedom for design changes in the engine room size and increasing the volume of the cargo hold. The present invention provides a fuel oil tank installation structure.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선체 측벽에 구비된 평형수 저장을 위한 이중 격벽 내부의 일부 영역을 연료유 저장 탱크로 구획하되, 구획 부재에 의해 상기 연료유 저장 탱크를 평형수 저장 영역으로부터 분리하여서, 상기 연료유 저장 탱크에 연료유를 저장하는 것을 특징으로 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that a part of the inside of the double partition wall for storing the ballast water provided on the sidewall of the ship is divided into fuel oil storage tanks, And the fuel oil tank is separated from the storage area and fuel oil is stored in the fuel oil storage tank.
본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조에 의하면, 상기 구획 부재는 선체 측벽의 스트링거(stringer) 사이에 구비되는 공간의 일정 영역을 연료유 탱크로 구획하되, 상기 연료유 탱크의 시작 부분과 끝 부분에 설치한다.According to the fuel oil tank installation structure in the oil tanker according to the present invention, the partition member divides a certain region of the space provided between the stringers of the sidewall of the ship into fuel oil tanks, Install at the end.
그리고, 본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조에 의하면, 상기 연료유 탱크의 내부 공간에 상기 이중 격벽의 강성을 보강하기 위한 복수의 웹(web)을 구비하고, 상기 웹의 각각은 관통된 구멍을 구비한다.According to the fuel oil tank installation structure in the oil tanker according to the present invention, the internal space of the fuel oil tank is provided with a plurality of webs for reinforcing the rigidity of the double partition walls, Hole.
또한, 본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조에 의하면, 상기 구획 부재는 연료유 탱크의 시작 부분과 끝 부분에 금속판 형태의 부재를 용접하여 설치하거나, 연료유 탱크의 시작 부분과 끝 부분에 위치한 웹에 구비된 구멍에 금속판을 용접하여 설치한다.According to the fuel oil tank installation structure in the oil tanker according to the present invention, the partition member is formed by welding a metal plate-like member to the start and end portions of the fuel oil tank, A metal plate is welded to the hole provided in the web located at the bottom of the web.
아울러, 본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조에 의하면, 상기 연료유 탱크에 연료유를 주입하기 위한 연료유 입구와, 상기 연료유 탱크에 저장된 연료유를 엔진 측으로 유출하기 위한 연료유 출구를 더 포함한다.In addition, according to the fuel oil tank installation structure in the oil tanker according to the present invention, the fuel oil tank has a fuel oil inlet for injecting fuel oil into the fuel oil tank, a fuel oil outlet for discharging the fuel oil stored in the fuel oil tank to the engine side .
본 발명에 의하면, 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽의 내부 영역에 연료유 탱크를 설치하되 평형수 탱크로 이용하기 위한 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽 내부의 일부 영역에 연료유 탱크를 설치하여 연료유를 저장하여서 연료유 탱크로 인한 선체 내부의 용적 점유를 감소시킴으로써 기관실 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 화물창의 용적을 확대하게 된다.According to the present invention, a fuel oil tank is provided in an inner region of a sidewall of a ship made of double bulkheads, and a fuel oil tank is installed in a part of a sidewall inside the sidewall made up of double bulkheads for use as a ballast tank, By reducing the volume occupancy of the interior of the hull due to fuel oil tanks, the design freedom for design changes of the engine room size is improved and the volume of the cargo holds is increased.
도 1은 종래 유조선에서의 연료유 탱크 배치를 도시한 유조선의 측단면도이다.
도 2는 도 1에 표시된 화살표A 방향으로 투시하여 도시한 유조선의 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조를 예시한 유조선의 측단면도이다.
도 4는 도 3에 표시된 화살표B 방향으로 투시하여 예시한 유조선의 평면도이다.
도 5는 도 3에 표시된 화살표 C-C' 방향으로 절단하여 예시한 유조선의 종단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 유조선에서의 또 다른 연료유 탱크 배치를 예시한 유조선의 측단면도이다.
도 7은 도 6에 표시된 화살표 D-D' 방향으로 절단하여 예시한 유조선의 종단면도이다.
도 8은 본 발명에서 연료유 탱크가 배치되는 이중 격벽 내부의 구조를 예시한 선체도이다.1 is a side cross-sectional view of an oil tanker showing a fuel oil tank arrangement in a conventional oil tanker.
Fig. 2 is a plan view of the oil tanker shown in the direction of arrow A shown in Fig.
3 is a side cross-sectional view of an oil tanker illustrating an oil tank installation structure in an oil tanker according to the present invention.
Fig. 4 is a plan view of the oil tanker taken in the direction of the arrow B shown in Fig.
5 is a vertical sectional view of the oil tanker taken along the direction of the arrow CC 'shown in FIG.
6 is a side cross-sectional view of an oil tanker illustrating another fuel oil tank arrangement in an oil tanker according to the present invention.
7 is a vertical sectional view of the oil tanker taken along the direction DD 'shown in FIG.
FIG. 8 is a view showing the structure inside the double partition wall in which the fuel oil tank is disposed in the present invention. FIG.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 하나의 실시예로서 설명하는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that the present invention is not limited to the technical spirit and essential structure and operation of the present invention.
본 발명은 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽의 내부 영역에 연료유 탱크를 설치하되 평형수 탱크로 이용하기 위한 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽 내부의 일부 영역을 연료유 탱크로 활용하여 연료유를 저장하여서 연료유 탱크로 인한 선체 내부의 용적 점유를 감소시킴으로써 기관실 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 화물창의 용적을 확대하도록 구현된다.A fuel oil tank is provided in an inner region of a sidewall of a ship having a double partition wall, and a fuel oil tank is used as a fuel oil tank, By reducing the volume occupancy of the hull due to the tank, the design freedom of the engine room size design change is improved and the volume of the cargo hold is increased.
이와 같이 구현하기 위한 본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조는 도 3 내지 도 5에 예시된 바와 같이 이루어지는데, 도 3은 본 발명에 따른 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조를 예시한 유조선의 측단면도이고, 도 4는 도 3에 표시된 화살표B 방향으로 투시하여 예시한 유조선의 평면도이고, 도 5는 도 3에 표시된 화살표C-C' 방향으로 절단하여 예시한 유조선의 종단면도이다.3 to 5 illustrate a fuel oil tank installation structure in an oil tanker according to the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view of a fuel tank according to an embodiment of the present invention. 4 is a plan view of the oil tanker shown in the direction of the arrow B shown in FIG. 3, and FIG. 5 is a longitudinal sectional view of the oil tanker taken along the arrow CC 'shown in FIG.
본 발명에서는 도 3 및 도4에 예시된 바와 같이 상갑판(110)의 하부에 배치된 기관실(115)의 측면부와 기관실(115)의 앞쪽에 설치된 연료유 탱크(120)를 구비하되, 연료유 탱크(120)의 용적에 대응하여 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽(140) 내부의 일부 영역을 연료유 탱크(130)로 활용함으로써 연료유 탱크(130)에 연료유를 저장하도록 이루어진다.3 and 4, the fuel tank 100 is provided with a side portion of an
선체 측벽(140)은 이중 격벽으로 이루어지고, 해당 이중 격벽의 내부에는 평형수를 저장하기 위한 공간이 구비되어 있는데, 이중 격벽 내부의 일부 영역을 연료유 탱크로 활용하여 연료유를 저장한다. 이를 위하여, 유조선에서 요구되는 설계 사양에 대응하여 선체 측벽(140)에 구비된 이중 격벽 내부의 일부 영역을 연료유 저장 탱크(130)의 영역으로 구획하고, 해당 구획된 연료유 저장 탱크(130) 영역을 평형수 저장 영역(160)으로부터 분리함과 아울러 해당 구획된 연료유 저장 탱크(130)에 연료유를 저장 유지하기 위한 구획 부재를 설치함으로써, 유조선에서 요구되는 설계 사양에 대응하여 선체 측벽(140) 내부의 구획된 일정 영역에 연료유 탱크(130)를 설치할 수 있다. The
그리고, 선체 측벽(140)의 이중 격벽 내부에 설치된 연료유 탱크(130)에 연료유를 주입하고 해당 연료유 탱크(130)에 저장된 연료유를 엔진 측으로 공급하기 위하여 연료유 입구와 연료유 출구를 구비한다.In order to inject the fuel oil into the
이와 같이 선체 측벽(140)의 이중 격벽 내부에 설치된 연료유 탱크(130)로부터 연료유 출구를 통해 엔진 측으로 공급되는 연료유는 서비스탱크를 경유하여 엔진에 공급되는데, 서비스탱크는 연료유 탱크(130)로부터 공급되는 연료유를 일정 온도로 가열하여서 엔진 측에 공급한다. 서비스 탱크는 도면에 도시하지 않았으나, 도 3 및 도4에 예시된 바와 같이 상갑판(110)의 하부에 배치된 기관실(115)의 측면부와 기관실(115)의 앞쪽에 설치된 연료유 탱크(120) 중의 하나에 내장 설치되어서, 연료유 탱크(120)로부터 기관실(115)의 엔진 측에 공급되는 연료유에 대해서도 마찬가지로 일정 온도로 가열한다.The fuel oil supplied from the
연료유 탱크(130)는 도 8에 예시한 바와 같이 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽(140)의 내부에 설치하는데, 선체 측벽(140)은 선체 외판(141)과 선체 내판(142)에 의해 이중 격벽으로 이루어지고, 해당 이중 격벽의 내부에는 평형수를 저장하기 위한 공간(160)이 구비되어 있다. 유조선에서 요구되는 설계 사양에 대응하여 선체 측벽(140)에 구비된 평형수 저장을 위한 이중 격벽 내부의 일부 영역을 연료유 저장 탱크(130)의 영역으로 구획하고, 해당 구획된 연료유 저장 탱크(130) 영역을 평형수 저장 영역(160)으로부터 분리함과 아울러 해당 구획된 연료유 저장 탱크(130)에 연료유를 저장 유지하기 위한 구획 부재(145)를 설치함으로써, 선체 측벽(140) 내부의 구획된 일정 영역에 연료유 탱크(130)를 설치한다.8, the
이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽(140)의 내부에는 평형수 저장을 위한 공간을 구비하되, 해당 평형수 저장을 위한 공간은 종 방향을 따라 일정 간격으로 설치된 복수의 스트링거(stringer)(144)를 구비함과 아울러 스트링거(144) 사이의 공간에는 횡 방향을 따라 일정 간격을 두어 수직으로 설치된 복수의 웹(Web)(143)을 구비한다.The space for storing the ballast water is provided in the inside of the
본 발명에서는 이와 같은 선체 측벽(140)의 스트링거(144) 사이에 구비되는 공간의 일정 영역을 구획하여 연료유 탱크(130)로 활용한다. 스트링거(144) 사이에 구비되는 공간의 일정 영역을 연료유 탱크 영역(130)으로 구획하기 위하여 연료유 탱크 영역(130)의 시작 부분과 끝 부분에 구획 부재(145)를 설치하고, 구획 부재(135) 사이의 공간을 연료유 탱크(130)로 사용하며, 스트링거(144)는 연료유 탱크(130)의 천장과 바닥을 이루게 된다. 연료유 탱크 영역(130)에 설치되어 있는 각각의 웹(143)은 이중 격벽의 강성을 보강하기 위한 것으로, 자체에 구멍(HL)을 구비하되 도면에 도시된 구멍(HL) 이외에도 여러 개의 다양한 구멍들을 구비하고 있으므로 연료유 탱크 영역(130)의 공간에 연료유를 채울 수 있게 함과 아울러 채워진 연료유를 일정 방향으로 흐르게 할 수 있다. 구획 부재(145)는 연료유 탱크 영역(130)의 시작 부분과 끝 부분에 금속판 형태의 별도의 부재를 용접하거나, 연료유 탱크 영역(130)의 시작 부분과 끝 부분에 위치한 웹에 구비된 구멍에 금속판을 용접하는 방식으로 설치할 수 있다.In the present invention, a certain area of the space provided between the
또한, 선체 측벽(140)의 이중 격벽 내부에 설치된 연료유 탱크(130)에 연료유를 주입하기 위하여 연료유 탱크(130)의 구획 부재(145)에 연료유 입구(도면에 도시하지 않음)를 구비하거나 윗 방향 스트링거(144)에 연료유 유입구(도면에 도시하지 않음)를 구비할 수 있으며, 연료유 탱크(130)에 저장된 연료유를 엔진 측으로 공급하기 위하여 연료유 탱크(130)의 구획 부재(145)에 연료유 출구(도면에 도시하지 않음)를 구비하거나 윗 방향 스트링거(144)에 연료유 출구(도면에 도시하지 않음)를 구비할 수 있다. 해당 연료유 입구와 연료유 출구는 배관에 연결되어서 연료유 탱크(130)에 연료유를 유입시키거나 연료유 탱크(130)의 연료유를 유출한다.A fuel oil inlet (not shown) is provided in the
이상과 같이, 선체 측벽(140)의 내부에 연료유 탱크(130)를 구비함으로써, 기관실(115) 크기의 설계 변경에 따라 기관실(115)의 측면부와 앞쪽에 설치된 연료유 탱크(120)의 용적을 감소시키는 경우에, 연료유 탱크(130)가 연료유 탱크(120)의 용적 감소분만큼의 연료유를 저장할 수 있으므로, 기관실(115) 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 연료 탱크(120)의 용적 증가에 따른 화물창 탱크(125)의 용적 감소를 방지할 수 있다.As described above, by providing the
도 3 내지 도 5에 의하면, 연료유 탱크(130)가 선체 측벽(140)의 이중 격벽 내부에 설치되는 경우 선체 측벽(140)의 윗부위에 설치되는 것으로 예시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 선체 측벽(140)의 다양한 위치에 설치할 수 있다. 일 예로, 연료유 탱크(130)는 도 6 및 도 7에 예시된 바와 같이 선체 측벽(140)의 이중 격벽 내부에 설치되는 경우 선체 측벽(140)의 중간 부위에 설치할 수도 있는데, 도 6은 유조선에서 연료유 탱크(130)를 선체 측벽의 중간 부위에 배치한 상태를 예시한 유조선의 측단면도이고, 도 7은 도 6에 표시된 화살표 D-D' 방향으로 절단하여 예시한 유조선의 종단면도이다. 이처럼, 선체 측벽(140)의 중간 부위에 연료유 탱크(130)를 설치한 상태에서는 도 7과 같이 연료유 탱크(130)의 윗 쪽과 아래쪽에 평형수 저장 영역(160)이 배치되게 된다.3 to 5, when the
본 발명은 상술한 설명에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서 본 발명을 여러 가지 형태로 변경하여 실시할 수 있을 것이며, 그러한 변경 실시는 본 발명의 기술적 범위에 해당된다고 할 것이다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. And that such modifications are within the technical scope of the present invention.
본 발명은 이중 격벽으로 이루어진 유조선에 연료유 탱크를 설치하는 경우에 유용하게 적용할 수 있을 것이다. 본 발명에 의하면, 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽의 내부 영역에 연료유 탱크를 설치하되 평형수 탱크로 이용하기 위한 이중 격벽으로 이루어진 선체 측벽 내부의 일부 영역에 연료유 탱크를 설치하여 연료유를 저장하여서 연료유 탱크로 인한 선체 내부의 용적 점유를 감소시킴으로써 기관실 크기의 설계 변경에 대한 설계 자유도를 향상시킴과 아울러 화물창의 용적을 확대하게 된다.The present invention can be applied to a case where a fuel oil tank is installed in an oil tanker made of a double bulkhead. According to the present invention, a fuel oil tank is provided in an inner region of a sidewall of a ship made of double bulkheads, and a fuel oil tank is installed in a part of a sidewall inside the sidewall made up of double bulkheads for use as a ballast tank, By reducing the volume occupancy of the interior of the hull due to fuel oil tanks, the design freedom for design changes of the engine room size is improved and the volume of the cargo holds is increased.
110; 상갑판 115; 기관실
120, 130; 연료유 탱크 140; 선체 측벽
141; 선체 외판 142; 선체 내판
143; 웹(web) 144; 스트링거(stringer)
145; 구획 부재 160; 평형수 저장 영역
HL; 구멍 110;
120, 130;
141; Hull sheathing 142; Shipboard
143;
145; A
HL; hole
Claims (5)
Wherein the fuel oil storage tank is divided into a fuel oil storage tank and a fuel oil storage tank by dividing a part of the inside of the double partition wall for storing the ballast water provided in the sidewall of the ship into a fuel oil storage tank, (Oil carrier and petroleum chemical product carrier, etc.) characterized in that oil is stored in the fuel tank.
상기 구획 부재는 선체 측벽의 스트링거(stringer) 사이에 구비되는 공간의 일정 영역을 연료유 탱크로 구획하되, 상기 연료유 탱크의 시작 부분과 끝 부분에 설치하는 것을 특징으로 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조.
The method according to claim 1,
Characterized in that the partition member is provided at a start portion and an end portion of the fuel oil tank, wherein a certain region of the space provided between the stringers of the sidewall of the ship is divided into fuel oil tanks, Installation structure.
상기 연료유 탱크의 내부 공간에 상기 이중 격벽의 강성을 보강하기 위한 복수의 웹(web)을 구비하고, 상기 웹의 각각은 관통된 구멍을 구비하는 것을 특징으로 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조.
The method according to claim 1,
And a plurality of webs for reinforcing the rigidity of the double partition wall in an inner space of the fuel oil tank, wherein each of the webs has a through hole. .
상기 구획 부재는 연료유 탱크의 시작 부분과 끝 부분에 금속판 형태의 부재를 용접하여 설치하거나, 연료유 탱크의 시작 부분과 끝 부분에 위치한 웹에 구비된 구멍에 금속판을 용접하여 설치하는 것을 특징으로 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조.
3. The method according to claim 1 or 2,
The partition member is formed by welding a metal plate member to the start and end portions of the fuel oil tank or welding a metal plate to holes formed in the web located at the beginning and end portions of the fuel oil tank. Fuel oil tank installation structure in an oil tanker.
상기 연료유 탱크에 연료유를 주입하기 위한 연료유 입구와, 상기 연료유 탱크에 저장된 연료유를 엔진 측으로 유출하기 위한 연료유 출구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유조선에서의 연료유 탱크 설치 구조.The method according to claim 1,
Further comprising a fuel oil inlet for injecting the fuel oil into the fuel oil tank and a fuel oil outlet for discharging the fuel oil stored in the fuel oil tank to the engine side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150126272A KR20170029225A (en) | 2015-09-07 | 2015-09-07 | Fuel Oil Tank Installation Structure in Oil Tanker |
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| KR1020150126272A KR20170029225A (en) | 2015-09-07 | 2015-09-07 | Fuel Oil Tank Installation Structure in Oil Tanker |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20170029225A true KR20170029225A (en) | 2017-03-15 |
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ID=58403098
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| KR1020150126272A Withdrawn KR20170029225A (en) | 2015-09-07 | 2015-09-07 | Fuel Oil Tank Installation Structure in Oil Tanker |
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| Country | Link |
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| KR (1) | KR20170029225A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190049387A (en) * | 2017-11-01 | 2019-05-09 | 현대중공업 주식회사 | Gas treatment system and gas carrier having the same |
| KR20190142701A (en) * | 2018-06-18 | 2019-12-27 | 현대중공업 주식회사 | Ship applied with low-voltage distribution |
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2015
- 2015-09-07 KR KR1020150126272A patent/KR20170029225A/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20150907 |
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| PG1501 | Laying open of application | ||
| PN2301 | Change of applicant |
Patent event date: 20191108 Comment text: Notification of Change of Applicant Patent event code: PN23011R01D |
|
| PC1203 | Withdrawal of no request for examination |