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KR20170028192A - Accident notification device using antenna type warning device for vehicle and method therefor - Google Patents

Accident notification device using antenna type warning device for vehicle and method therefor Download PDF

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KR20170028192A
KR20170028192A KR1020150125123A KR20150125123A KR20170028192A KR 20170028192 A KR20170028192 A KR 20170028192A KR 1020150125123 A KR1020150125123 A KR 1020150125123A KR 20150125123 A KR20150125123 A KR 20150125123A KR 20170028192 A KR20170028192 A KR 20170028192A
Authority
KR
South Korea
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accident
signal
light
vehicle
antenna
Prior art date
Application number
KR1020150125123A
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Korean (ko)
Inventor
김태주
김용주
Original Assignee
김태주
김용주
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Publication date
Application filed by 김태주, 김용주 filed Critical 김태주
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Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 하부베이스 및 상부커버로 이루어진 안테나 하우징; 상기 상부커버의 상단부에 분리 가능하게 형성되며 내부에 하나 이상의 경광등이 장착된 경광부; 상기 하부베이스의 일측에 형성된 경광장치 구동부; 상기 경광부를 지지하고 평상시에는 수축된 상태를 유지하다가 구동부의 신장 구동에 따라 다단으로 신장 돌출되는 다단 신축 로드부; 경광제어신호를 수신하고, 상기 경광제어신호에 따라 상기 구동부의 구동을 제어하고, 상기 경광부의 경광등을 점멸 발광시키도록 제어하는 경광장치 제어부; 를 포함하며, 상기 경광부는 상기 다단 신축 로드부의 종단 로드에 연결되는 것을 특징으로 하는 안테나형 경광장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an antenna device comprising: an antenna housing made of a lower base and an upper cover; A light guiding part detachably mounted on an upper end of the upper cover and having at least one beacon; A wiping device driving part formed on one side of the lower base; A multi-stage stretching rod portion supporting the lightening portion and maintaining a contracted state at normal times, and extending and extending in multiple stages in accordance with extension of the driving portion; A wiping device control part for receiving a wiping control signal, controlling driving of the driving part according to the wiping control signal, and controlling the wiping part of the light control part to blink; And the light guide unit is connected to an end rod of the multi-stage stretching rod unit.

Description

안테나형 경광장치를 이용한 자동차의 사고 알림장치 및 방법{Accident notification device using antenna type warning device for vehicle and method therefor}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus and method for notifying an accident of an automobile using an antenna-

본 발명은 자동차가 주행 중 사고 시 자동차의 사고를 알려주는 안테나형 경광장치 및 이를 이용한 자동차의 사고 알림장치 및 방법을 제공하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to an antenna type lightening device for notifying an accident of an automobile when an automobile is in motion, and a technique for providing an accident notification device and method for a vehicle using the same.

자동차가 주행 중 고장이나 추돌사고에 의하여 도로상에서 멈추게 된 경우에는 다른 차에 주의를 주어 추가적인 추돌을 방지하여야 한다.If the car is stopped on the road due to a breakdown or collision during driving, pay attention to the other car to prevent further collisions.

법령에서는 자동차의 운전자는 고장이나 그 밖의 사유로 고속도로 등에서 자동차를 운행할 수 없게 되었을 때에는 안전 삼각대 등의 고장자동차의 표시를 100미터 뒤쪽에 설치하여야 하며, 밤에는 500미터 지점에서 식별할 수 있는 적색의 섬광신호 또는 불꽃신호를 추가로 설치하여야 한다.When a driver of a car becomes unable to operate a car on an expressway due to a breakdown or other reasons, the driver must install a 100 meter-behind display of a faulty automobile such as a safety tripod, and at night, Flashing signal or flame signal should be additionally installed.

차들이 고속으로 달리는 고속도로나 자동차전용도로에서 운전자나 탑승자가 100m를 걸어가서 안전 삼각대를 설치하는 것이 쉬운 일이 아니다.It is not easy for a driver or passenger to walk 100 meters on a highway or a motorway that rides at high speeds and install a safety tripod.

또한, 안전 삼각대를 설치하러 가는 도중이라도 뒤따르는 차가 이를 인지하지 못하여 이중 삼중으로 추가 추돌사고가 발생될 수 있다.In addition, a car following a safety tripod can not recognize it, so an additional collision accident may occur with double triple.

따라서 차량의 주행 중 고장이 발생하였을 때, 신속하게 주변의 주행차량에게 사고 차량임을 알릴 수 장치가 요구된다.Therefore, when a failure occurs in the running of the vehicle, a device is required to promptly notify the traveling vehicle in the vicinity of the accident vehicle.

이러한 자동차의 사고 시 알림 수단에 대한 배경기술은 대한민국 등록특허공보 10-1537103호에 게시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] The background art of a means for notifying a driver of such an accident is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1537103.

대한민국 등록특허공보 10-1537103호[자동차 사고 표시수단]Korean Registered Patent No. 10-1537103 [Automobile accident indication means]

본 발명은 차량의 주행 중 고장 또는 사고로 정지되는 상황이 발생하였을 때, 주변의 주행차량에게 사고 차량임을 알릴 수 있도록 경광등을 점멸시키는 외장안테나를 이용한 자동차의 사고 알림장치 및 방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an apparatus and method for notifying an accident of an automobile using an external antenna that blinks a warning light so as to notify a driving vehicle in the vicinity of an accident vehicle when a situation occurs in which the vehicle is stopped due to a failure or an accident.

본 발명의 또 다른 목적은 주행 중 추돌사고에 의한 고장으로 정지되는 상황이 발생하였을 때 이를 감지하여 주변의 주행차량에게 사고 차량임을 알릴 수 있도록 경광등을 점멸시키는 외장안테나를 이용한 자동차의 사고 알림장치 및 방법을 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide an accident notification device for an automobile using an external antenna for detecting a situation where a stoppage due to a crash due to a collision occurs while driving and flashing a warning light so as to inform the driving vehicle Method.

본 발명의 또 다른 목적은 주행 중 정지되는 고장이 발생하였을 때, 이를 관제소 서버 등 유관기관에 통지하여 주변의 다른 차량에게 통신수단을 통하여 고장지점을 알려주는 외장안테나를 이용한 자동차의 사고 알림장치 및 방법을 제공하는 것이다It is still another object of the present invention to provide an accident notification device for an automobile using an external antenna that notifies a related institution such as a server or the like to a faulty point through a communication means to other nearby vehicles when a fault that stops during traveling occurs To provide a method

본 발명의 일 측면에 따르면, 하부베이스 및 상부커버로 이루어진 안테나 하우징; 상기 상부커버의 상단부에 분리 가능하게 형성되며 내부에 하나 이상의 경광등이 장착된 경광부; 상기 하부베이스의 일측에 형성된 경광장치 구동부; 상기 경광부를 지지하고 평상시에는 수축된 상태를 유지하다가 구동부의 신장 구동에 따라 다단으로 신장 돌출되는 다단 신축 로드부; 경광제어신호를 수신하고, 상기 경광제어신호에 따라 상기 구동부의 구동을 제어하고, 상기 경광부의 경광등을 점멸 발광시키도록 제어하는 경광장치 제어부; 를 포함하며, 상기 경광부는 상기 다단 신축 로드부의 종단 로드에 연결되는 것을 특징으로 하는 안테나형 경광장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an antenna device comprising: an antenna housing made of a lower base and an upper cover; A light guiding part detachably mounted on an upper end of the upper cover and having at least one beacon; A wiping device driving part formed on one side of the lower base; A multi-stage stretching rod portion supporting the lightening portion and maintaining a contracted state at normal times, and extending and extending in multiple stages in accordance with extension of the driving portion; A wiping device control part for receiving a wiping control signal, controlling driving of the driving part according to the wiping control signal, and controlling the wiping part of the light control part to blink; And the light guide unit is connected to an end rod of the multi-stage stretching rod unit.

본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치는 샤크형 안테나로 사용되는 헬리컬안테나 내부공간에 다단 신축 로드부를 장착함으로써, 최소의 공간으로 안테나기능 및 경광 기능을 효율적으로 수행할 수 있다.The antenna type lightening device according to an embodiment of the present invention can efficiently perform the antenna function and the lightening function in a minimum space by mounting the multi-stage stretching rod portion in the internal space of the helical antenna used as the shark type antenna.

또한, 샤크형 안테나 장치로 평상시에는 GPS 또는 DMB수신을 위한 안테나 기능 및 보조브레이크등 기능으로 사용하고, 유사시에는 고공 경광장치로 활용할 수 있다.In addition, the shark type antenna device is usually used as an antenna function for receiving GPS or DMB and as an auxiliary brake, and can be utilized as a high-power lightening device in case of emergency.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 주행 중 사고로 자동차가 정지 시 다단 신축 로드부가 신장 돌출되고 경광등이 고공의 높이 고휘도 적색광으로 발광을 하여 점멸동작을 수행하게 되므로 야간뿐 아니라 주간에도 후방차량이 멀리서도 이를 인식하여 추가적인 사고 위험을 신속하게 예방할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when the vehicle is stopped due to an accident during driving, the multi-stage stretching rod portion is extended and protruded, and the beacon light is emitted by the high-brightness high-intensity red light to perform the blinking operation. Can also recognize this and can quickly prevent additional accident risks.

또한, 사고 발생시에 사고 차량에서 사고 데이터를 교통정보 중계서버로 전송하고, 교통정보 중계서버에서는 사고 위치의 주변 지역에 있는 차량들에게 경고 메시지를 전송하여 전방에 차량 사고가 발생하였음을 미리 알려줄 수 있으므로, 후방 차량에 의한 추가 사고를 예방하고 원활한 교통흐름을 유도할 수 있다Also, in case of an accident, the accident data is transmitted to the traffic information relay server in the accident vehicle, and the traffic information relay server transmits a warning message to the vehicles in the vicinity of the accident location to notify in advance that a vehicle accident has occurred Therefore, it is possible to prevent additional accidents caused by the rear vehicle and to induce a smooth traffic flow

본 발명의 일 실시 예와 같이 일반적으로 자동차의 하부 측에 장착된 브레이크등과 더불어 더 높게 형성된 자동차의 상부 측에 장착된 안테나형 경광장치에 보조 브레이크등을 더 장착함으로써 평상 시에도 후미 차량들에게 브레이크 페달 동작을 더 신속하게 알릴 수 있는 효과를 가진다.In general, as in the embodiment of the present invention, an auxiliary brake or the like is further mounted on an antenna type lightening device mounted on the upper side of a vehicle, which is higher in height than a brake mounted on the lower side of the vehicle, The brake pedal operation can be notified more quickly.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 후면의 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 동작 과정을 설명하기 위한 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치의 다단 신축 로드부(15)가 작동을 한 상태의 예를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치의 블록도를 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치의 사고 알림방법을 나타내는 흐름도이다.Fig. 1 shows an example of an antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention.
2 shows an example of the back surface of the antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 illustrates an example of operation of the antenna-type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 shows an example of a state in which the multi-stage stretching rod section 15 of the antenna type lightening device according to the embodiment of the present invention operates.
5 is a block diagram of an automobile accident notification device according to an embodiment of the present invention.
6 is a flowchart illustrating an accident notification method of an accident notification device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상 측에 위치하는 것을 의미하는 것이 아니다.In the present application, when a component is referred to as "comprising ", it means that it can include other components as well, without excluding other components unless specifically stated otherwise. Also, throughout the specification, the term "on" means to be located above or below the object portion, and does not necessarily mean that the object is located on the upper side with respect to the gravitational direction.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.In addition, the term " coupled " is used not only in the case of direct physical contact between the respective constituent elements in the contact relation between the constituent elements, but also means that other constituent elements are interposed between the constituent elements, Use them as a concept to cover each contact.

또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.It is also to be understood that the terms first, second, etc. used hereinafter are merely reference numerals for distinguishing between identical or corresponding components, and the same or corresponding components are defined by terms such as first, second, no.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.The sizes and thicknesses of the respective components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and thus the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

종래의 차량용 통신은 AM 및 FM과 같은 라디오 주파수 신호를 수신하기 위해 파장의 1/2 또는 1/4 길이의 휩 안테나 및 막대형 폴 안테나 등의 외장형 안테나가 사용되었다.Conventional vehicular communication uses an external antenna such as a whip antenna and a rod-shaped pole antenna with a half or 1/4 wavelength of a wavelength to receive radio frequency signals such as AM and FM.

또한, 차량의 소음 및 외관을 고려하여 후미 윈도우의 열선 주변에 안테나 기능이 인쇄된 글래스(glass) 안테나가 주로 사용되었다. Also, in consideration of the noise and appearance of the vehicle, a glass antenna printed with an antenna function around the heat line of the rear window was mainly used.

그러나 통신 기술의 발달로 인해 DMB, GPS, 이동통신과 같은 다양한 형태의 통신이 차량을 통해 지원되고 있으나, 기존의 글래스 안테나 또는 실내 안테나 만으로는 수신율이 떨어져서 DMB 나 GPS 대역의 신호를 수신하기가 곤란한 문제점이 있었다.However, due to the development of communication technology, various types of communication such as DMB, GPS, and mobile communication are supported through vehicles. However, since reception ratio is low only with a conventional glass antenna or indoor antenna, it is difficult to receive signals of DMB or GPS band .

이렇게 DBM와 GPS 대역의 신호를 수신하기 위해서는 외장형 안테나가 필요하다.An external antenna is required to receive the signals of DBM and GPS band.

이와 같은 DBM와 GPS 대역을 수신하기 위한 외장 안테나로는 외관을 고려하여 상어 지느러미 형상을 가진 샤크형 안테나가 주로 사용된다.As an external antenna for receiving the DBM and GPS bands, a shark-type antenna having a shark fin shape is mainly used in consideration of appearance.

일반적인 차량용 샤크형 안테나에는 차량의 내부에서 수신이 곤란한 GPS나 CDMA 신호를 수신하는 칩형 안테나가 탑재되고, DMB 신호를 수신할 수 있는 헬리컬 안테나가 구비된다.A typical vehicle shark-type antenna is equipped with a chip-type antenna that receives GPS or CDMA signals that are difficult to receive from inside a vehicle, and is provided with a helical antenna capable of receiving a DMB signal.

본 발명의 일 실시 예에서는 DBM와 GPS 대역을 수신하는 샤크형 안테나를 이용한 자동차의 사고 알림장치를 제공한다.An embodiment of the present invention provides an accident notification device for a vehicle using a Shark-type antenna that receives DBM and GPS bands.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 사고 알림장치의 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, an embodiment of an accident notification device for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components, A duplicate description will be omitted.

본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치는 외장 안테나 기능이 포함된 안테나형 경광장치를 포함한다.An automobile accident notification device according to an embodiment of the present invention includes an antenna type lightening device including an external antenna function.

본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치는 샤크 핀 형상으로 형성된 샤크형 안테나 내부에 장착될 수 있다.The antenna type lightening device according to an embodiment of the present invention can be mounted inside a shark type antenna formed in a shark fin shape.

그러나 이는 본 발명을 설명하기 위한 실시 예이며 기술적 특징이 변형되지 않는 범위 내에서 다른 형상의 외장 안테나 내부에도 장착할 수 있다.However, this is an embodiment for explaining the present invention, and it can be mounted inside the external antenna of other shapes within the range that the technical characteristic is not modified.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 예를 도시한 것이다.Fig. 1 shows an example of an antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)는 샤크 핀 형상으로 형성되며, 상부커버(11) 및 자동차의 상판(roof)에 장착되는 하부베이스(12)로 이루어진 안테나 하우징, 상기 상부커버(11)의 상단부에 분리 가능하게 형성된 경광부(20), 상기 하부베이스(12)에 일측에 형성되며, 경광장치 구동부가 내장된 경광 제어장치(19) 및 상기 경광장치 구동부에 연결되며 평상시에는 수축된 상태를 유지하다가 상기 경광장치 구동부의 신장 구동에 따라 상기 경광부(20)를 상승시키는 다단으로 형성된 다단 신축 로드부(15)를 포함한다.Referring to FIG. 1, an antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention is formed in a shark fin shape and includes an upper cover 11 and a lower base 12 mounted on a roof of an automobile A light shielding part 20 detachably formed at an upper end of the upper cover 11, a light shielding control device 19 formed at one side of the lower base 12 and having a light shield device driving part incorporated therein, And a multi-stage stretching rod unit (15) connected to the device driving unit and configured to have a multi-stage stretching rod unit (15) which keeps the shrunk state in the normal state and raises the lightening unit (20) according to extension operation of the light shaper driving unit.

경광부(20)는 상기 다단 신축 로드부의 종단 로드에 연결된다.The light shaper 20 is connected to an end rod of the multi-stage stretch rod section.

여기서 종단 로드는 상기 다단 신축 로드부가 다단으로 신장하였을 때 최상위 로드를 의미한다. Here, the termination rod means the uppermost rod when the multi-stage stretching rod portion is extended in multiple stages.

상기 경광 제어장치(19)는 경광장치 제어부(37) 및 경광장치 구동부(39)를 포함한다.The light control device 19 includes a light control device control part 37 and a light control device driving part 39.

경광장치 제어부(37)는 자동차의 전원장치로부터 전원을 공급받으며, 경광 제어신호가 입력되면, 경광장치 구동부(39)에 구동신호를 발생시키고 상기 경광등(21, 22)을 점멸 발광시키도록 전원 공급 및 제어신호를 발생시키는 기능을 수행한다.When the light control control signal is inputted, the light control device controller 37 generates a driving signal to the light control device driving part 39 and supplies power to the light control devices 21 and 22 And a control signal.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 차량의 주행 중 충돌이 발생되면, 충돌감지센서가 이를 감지하여 충돌감지신호를 자동차의 주제어부로 전달하고, 자동차의 주제어부는 상기 충돌감지신호와 자동차의 정지상태를 판단하여 경광장치 제어부(37)로 경광제어신호를 전송할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when a collision occurs in the running of the vehicle, the collision detection sensor detects the collision and transmits a collision detection signal to the main control unit of the vehicle, and the main control unit of the vehicle detects the collision detection signal And can transmit the light control control signal to the light control device control unit 37.

또한, 자동차의 주행 중 고장 및 타이어 펑크 등에 의하여 긴급 정차하였을 때, 운전자에 의한 수동스위치의 조작신호에 의하여 상기 경광장치 제어부(37)로 경광제어신호를 전송할 수 있다.In addition, when an emergency stop is performed due to a malfunction, tire puncture, or the like during driving of a vehicle, a light control signal can be transmitted to the light control device controller 37 by an operation signal of a manual switch by a driver.

경광장치 구동부(39)는 경광장치 제어부(37)의 구동신호에 따라 다단 신축 로드부(15)를 신장 돌출시키는 액추에이터를 구동시켜서 다단 신축 로드부(15)를 상부 측으로 신장하여 돌출시키는 기능을 수행한다.The wiping device driving section 39 drives the actuator for extending and retracting the multi-stage stretching rod section 15 in accordance with the driving signal of the wiping device control section 37 to perform a function of extending and extending the multi-end stretching rod section 15 to the upper side do.

본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)는 GPS 또는 CDMA를 수신하기 위하여 하부베이스 상에 형성되는 칩안테나(17), DMB 신호를 수신하는 헬리컬안테나(16)를 포함한다.The antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention includes a chip antenna 17 formed on a lower base for receiving GPS or CDMA, and a helical antenna 16 receiving a DMB signal.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, GPS 수신용 칩안테나(17), 헬리컬안테나(16), 경광장치 구동부(39), 경광장치 제어부(37)는 상기 안테나 하우징 내에 내장된다.According to an embodiment of the present invention, a chip antenna 17 for a GPS reception, a helical antenna 16, a wiping device driving part 39 and a wiping device control part 37 are built in the antenna housing.

또한, 상기 안테나들로부터 안테나신호를 연결하는 안테나 회로 및 제어회로가 포함되며 상기 하부베이스 상에 장착된 인쇄회로기판(18)이 더 포함될 수 있다.In addition, a printed circuit board (18) mounted on the lower base may be further included, including an antenna circuit and a control circuit for connecting the antenna signals from the antennas.

상기 칩안테나(17)는 상기 인쇄회로기판(18)에 형성되며 상기 헬리컬안테나(16)와 연결된 전선은 인쇄회로기판(18)과 연결된다. The chip antenna 17 is formed on the printed circuit board 18 and the electric wire connected to the helical antenna 16 is connected to the printed circuit board 18.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 다단 신축 로드부(15)는 헬리컬 안테나를 위한 공간을 활용하는 효율적인 공간배치를 위하여 상기 헬리컬안테나(16)의 내부 공간에 장착된다.Also, according to an embodiment of the present invention, the multi-stage stretching rod portion 15 is mounted in the inner space of the helical antenna 16 for efficient spatial arrangement utilizing a space for the helical antenna.

즉, 핼리컬안테나(16)는 상기 다단 신축 로드부(15)의 외측 원통면을 따라 장착된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치의 다단 신축 로드부(15)는 수축하였을 경우, 즉, 평상시 대기 상태에서는 헬리컬안테나(16)의 내부에 내장되는 높이로 형성된다.That is, the helical antenna 16 is mounted along the outer cylindrical surface of the multi-stage stretching rod portion 15. [ The multi-stage stretching rod portion 15 of the antenna type lightening device according to an embodiment of the present invention is formed to have a height that is built in the helical antenna 16 when it is contracted, that is, in a normal standby state.

따라서 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 안테나 하우징은 DMB수신에 요구되는 헬리컬안테나의 높이에 맞추어 콤팩트하게 제작될 수 있다. Therefore, the antenna housing of the antenna type lightening device 10 according to the embodiment of the present invention can be manufactured compactly according to the height of the helical antenna required for DMB reception.

본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 하부베이스(12) 저면은 자동차의 상판에 고정적으로 설치될 수 있다.The bottom surface of the lower base 12 of the antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention may be fixedly installed on a top plate of a vehicle.

또는 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 하부베이스(12)에 자석을 내장시켜서 자동차의 상판에 접착시키고 하부베이스의 후미로 인출되는 제어리드선은 자동차의 상부 측 몰딩을 이용하여 자동차 내부의 주 제어장치와 연결될 수 있다.Alternatively, the control lead wire, which is embedded in the lower base 12 of the antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention, is attached to the upper plate of the vehicle and is drawn to the rear of the lower base, And can be connected to the main control device inside the automobile.

또는 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 하부베이스(12)의 저면에 접착 패드를 구성하여 자동차의 상판에 접착시키고 하부베이스의 후미로 인출되는 제어리드선은 자동차의 상부 측 몰딩을 이용하여 내부 주 제어장치와 연결될 수 있다.Or the control lead wire which is attached to the upper plate of the automobile and drawn to the rear of the lower base constitutes an adhesive pad on the bottom surface of the lower base 12 of the antenna type lightening device 10 according to the embodiment of the present invention, And can be connected to the internal main control device using a molding.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 후면의 예를 도시한 것이다.2 shows an example of the back surface of the antenna type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention.

상기 경광부(20)에는 경광장치 제어부의 제어신호에 따라 경광 점멸신호를 발생시키는 하나 이상의 경광등(21, 22)을 포함한다.The light shaper 20 includes one or more warning lights 21 and 22 for generating a light flicker signal in accordance with a control signal of a light shaper controller.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 하나 이상의 경광등(21, 22)은 적색과 적색 외의 다른 색이 번갈아 점멸되는 고휘도 엘이디 경광등이 적용될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the at least one beacon light 21, 22 may be a high-brightness LED beacon that alternately blinks the colors other than red and red.

본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 하나 이상의 경광등(21, 22)은 적색과 적색 외의 다른 색이 번갈아 발광되는 고휘도 엘이디 레이저가 적용될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, a high-brightness LED laser may be used in which the at least one beacon 21, 22 is alternately emitted in a color other than red and red.

또한, 적색과 적색 외의 다른 색은 청색 또는 노란색 등으로 적용될 수 있다.Further, other colors other than red and red may be applied as blue or yellow.

본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 경광부(20)의 하부에는 적색의 보조 브레이크등(23)이 포함될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a red auxiliary brake light 23 may be included in the light guide part 20.

본 발명의 일 실시 예와 같이 일반적으로 자동차의 하부 측에 장착된 브레이크등과 더불어 더 높게 형성된 자동차의 상부 측에 장착된 안테나형 경광장치에 보조 브레이크등(23)을 더 장착함으로써 평상 시에도 후미 차량들에게 브레이크 페달 동작을 더 신속하게 알릴 수 있는 효과를 가진다.The auxiliary brake light 23 is further mounted on the antenna type lightening device mounted on the upper side of the automobile, which is generally higher than the brake light mounted on the lower side of the automobile as in the embodiment of the present invention, It is possible to inform the vehicles more quickly about the operation of the brake pedal.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치(10)의 동작 과정을 설명하기 위한 예를 도시한 것이다.FIG. 3 illustrates an example of operation of the antenna-type lightening device 10 according to an embodiment of the present invention.

경광장치 제어부(37)에 경광 제어신호가 입력되면, 상기 경광장치 제어부(37)는 상기 경광장치 구동부(39)에 감광 구동신호를 발생시키고 또한, 상기 경광등(21, 22)을 발광시키도록 제어신호를 발생시킨다.When the light shielding control signal is input to the light shielding unit control unit 37, the light shielding unit control unit 37 generates a light shielding drive signal to the light shielding unit driving unit 39 and controls the light shielding lamps 21 and 22 to emit light Signal.

경광장치 구동부(39)는 경광장치 제어부(37)의 구동신호에 따라 다단 신축 로드부(15)를 신장 돌출시키는 액츄에이터를 구동시켜서 다단 신축 로드부(15)를 상부 측으로 신장하여 돌출시킨다.The wiping device driving portion 39 drives the actuator for extending and retracting the multi-stage stretching rod portion 15 in accordance with the driving signal of the wiping device control portion 37 to extend and extend the multi-end stretching rod portion 15 to the upper side.

상기 다단 신축 로드부(15)가 돌출됨에 따라 상기 상부커버의 상단부에 형성된 경광부(20)가 상기 상부커버(11)로부터 분리되어 일정 높이까지 상승하게 된다.As the multi-stage stretching rod portion 15 is protruded, the light guiding portion 20 formed at the upper end of the upper cover is separated from the upper cover 11 and raised to a certain height.

본 발명의 일 실시 예에 따르면 상기 다단 신축 로드부(15)는 약 1 ~ 5m까지 상승하도록 설치된다.According to an embodiment of the present invention, the multi-stage stretching rod portion 15 is installed to rise to about 1 to 5 m.

경광장치 제어부(37)는 복귀신호가 수신되면 상기 경광장치 구동부(39)에 복귀 구동신호를 발생시키고 또한, 상기 경광등(21, 22)을 발광을 소등시키도록 제어신호를 발생시킨다.When the return signal is received, the light guide device control unit 37 generates a return drive signal to the light guide device driving unit 39 and also generates a control signal to turn off the light emission of the warning light 21, 22.

상기 다단 신축 로드부(15) 내부에는 상기 경광등(21, 22) 및 상기 보조 브레이크등(23)에 전원을 공급하는 전선이 더 포함될 수 있다.The multi-stage stretching rod section 15 may further include electric wires for supplying power to the beacons 21 and 22 and the auxiliary brakes 23.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치의 다단 신축 로드부(15)가 작동을 한 상태의 예를 도시한 것이다.FIG. 4 shows an example of a state in which the multi-stage stretching rod section 15 of the antenna type lightening device according to the embodiment of the present invention operates.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 다단 신축 로드부(15)가 완전히 신장 돌출이 되면, 경광등(21, 22)은 자동차(5)의 상판으로부터 1 ~ 5m 범위까지 상승되도록 제작될 수 있다,According to an embodiment of the present invention, when the multi-stage stretching rod portion 15 is fully extended and projected, the beacons 21 and 22 can be manufactured to be raised to a range of 1 to 5 m from the upper plate of the automobile 5,

자동차(5)의 높이를 감안하면, 지상에서 2.5 ~ 6.5m의 높이에서 발광을 하여 점멸동작을 수행하게 된다.Considering the height of the automobile 5, the light is emitted at a height of 2.5 to 6.5 m on the ground to perform the flicker operation.

따라서, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 야간뿐 아니라 주간에도 적색으로 점멸되는 경광 불빛을 확인할 수 있기 때문에 후방차량이 멀리서도 이를 인식하여 추가적인 사고 위험을 신속하게 예방할 수 있다.Therefore, according to the embodiment of the present invention, it is possible to recognize the light of the light blinking in red not only at night but also during the day, so that the rear vehicle recognizes it even from afar, so that the risk of additional accident can be quickly prevented.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 안테나형 경광장치는 샤크형 안테나로 사용되는 헬리컬안테나 내부공간에 다단 신축 로드부를 장착함으로써, 최소의 공간으로 안테나기능 및 경광 기능을 효율적으로 수행할 수 있다.In addition, the antenna type lightening device according to an embodiment of the present invention can efficiently perform an antenna function and a lightening function in a minimum space by mounting a multi-stage stretching rod portion in an internal space of a helical antenna used as a shark type antenna.

또한, 샤크형 안테나 장치로 평상시에는 GPS 또는 DMB수신을 위한 안테나 기능 및 보조브레이크등 기능으로 사용하고, 유사시에는 고공 경광장치로 활용할 수 있다.In addition, the shark type antenna device is usually used as an antenna function for receiving GPS or DMB and as an auxiliary brake, and can be utilized as a high-power lightening device in case of emergency.

이상의 실시 예에서는 안테나형 경광장치를 샤크형 안테나 케이스 내부에 설치하는 것으로 설명하였으나, 본 발명의 또 다른 실시 예에서는 자동차의 외부에 장착할 수 있는 별도 케이스 내부에 안테타형 경광장치를 포함하여 설치할 수 있다.In the above-described embodiment, the antenna type lightening device is provided inside the shark type antenna case. However, in another embodiment of the present invention, the antenna type lightening device may be installed in a separate case, have.

이 경우에 안테나형 경광장치는 하부베이스 및 상부커버로 이루어진 안테나 하우징, 상기 상부커버의 상단부에 분리 가능하게 형성되며 내부에 하나 이상의 경광등이 장착된 경광부, 상기 하부베이스의 일측에 형성된 경광장치 구동부, 상기 경광부를 지지하고 평상시에는 수축된 상태를 유지하다가 구동부의 신장 구동에 따라 다단으로 신장 돌출되는 다단 신축 로드부; 및 경광제어신호를 수신하고, 상기 경광제어신호에 따라 상기 구동부의 구동을 제어하고, 상기 경광등을 점멸 발광시키도록 제어하는 경광장치 제어부; 를 포함하며, 상기 경광부는 상기 다단 신축 로드부의 종단 로드에 연결되는 것을 특징으로 할 수 있다. In this case, the antenna type lightening device includes an antenna housing composed of a lower base and an upper cover, a light guide part detachably formed at an upper end of the upper cover and having at least one beacon, A multi-stage extensible rod unit supporting the light guide unit and maintaining a contracted state in a normal state, and extending and extending in multiple stages in accordance with extension of the driving unit; And controlling a driving of the driving unit in accordance with the light control control signal and controlling the light to be turned on and off; And the light guide portion is connected to an end rod of the multi-stage stretching rod portion.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치의 블록도를 도시한 것이다.5 is a block diagram of an automobile accident notification device according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치(1)는 충돌센서(32), 수동입력부(31), 주제어부(35), 안테나형 경광장치(10) 및 데이터전송부(38)를 포함한다.5, an automobile accident notifying apparatus 1 according to an embodiment of the present invention includes a collision sensor 32, a manual input unit 31, a main control unit 35, an antenna type lightening device 10, And a transfer unit 38.

충돌센서(32)는 자동차에 설정치 이상의 충돌량이 감지되면 충돌감지신호를 생성하여 상기 주제어부(35)로 전달한다.The collision sensor 32 generates a collision detection signal and transmits the collision detection signal to the main control unit 35 when a collision amount greater than a set value is detected in the vehicle.

수동입력부(31)는 자동차의 주행 중 고장 및 타이어 펑크 등에 의하여 긴급 정차하였을 때 및 운전자가 필요 시 조작할 수 있는 수동스위치이다.The manual input unit 31 is a manual switch that can be operated when an emergency stop is performed due to a failure during running of a vehicle, a tire puncture, or the like, and if necessary by a driver.

수동입력부(31)는 수동스위치 조작에 따라 고장신호를 생성하여 주제어부(35)로 전달한다.The manual input unit 31 generates a failure signal according to the manual switch operation and transmits the failure signal to the main control unit 35.

주제어부(35)는 충돌감지신호 또는 고장신호가 입력이 되고 차량이 정지상태로 판단된 경우에는 차량이 사고로 정지되는 차량사고임을 판단을 하여 경광제어신호를 안테나형 경광장치(10)의 경광장치 제어부(37)로 전달하고 사고데이터를 생성하여 데이터전송부(38)로 전달하는 기능을 포함한다.When the collision detection signal or the failure signal is input and the vehicle is judged to be in the stop state, the main control section 35 determines that the vehicle is an accident in which the vehicle is accidentally stopped and outputs a light control control signal to the lightening To the device control unit 37, generates accident data, and transmits the generated accident data to the data transfer unit 38.

여기서, 주제어부(35)는 충돌감지신호가 입력이 되면 차량의 ECU의 주행신호로부터 차량의 주행신호가 감지되는지 확인을 하고 일정 속도 이상의 주행속도가 감지되지 않으며, 정지상태로 판단을 한다.Here, when the collision detection signal is inputted, the main control unit 35 checks whether the running signal of the vehicle is detected from the running signal of the ECU of the vehicle, and judges that the running speed of the vehicle is not detected at a certain speed or more.

또한, 주제어부(33)는 GPS 안테나로부터 수신된 GPS신호를 이용하여 자동차의 현 위치 데이터를 생성하여 상기 사고데이터에 포함한다.Further, the main control unit 33 generates current position data of the vehicle by using the GPS signal received from the GPS antenna and includes it in the accident data.

또한, 주제어부(33)는 전, 후방 카메라로부터 충돌감지신호 또는 고장신호를 포함한 사고신호가 입력된 시점 또는 입력된 시점의 전, 후 일정시간(예를 들면 전, 후 각 1 ~ 3분간) 촬영된 동영상을 상기 사고데이터에 포함할 수 있다.Also, the main control unit 33 determines whether or not an accident signal including a collision detection signal or a failure signal is input from the front and rear cameras, or a predetermined time (for example, before and after each one to three minutes) The photographed moving image can be included in the accident data.

안테나형 경광장치(10)의 경광장치 제어부(37)에 경광 제어신호가 입력되면, 상기 경광장치 제어부(37)는 상기 경광장치 구동부(39)에 구동신호를 발생시켜서 다단 신축 로드부(15)를 상부 측으로 상승시키고, 경광등(21, 22)에 제어신호를 전달하여 경광등(21, 22)을 점멸 발광시킨다.When the lightening control signal is inputted to the lightening device control part 37 of the antenna type lightening device 10, the lightening device control part 37 generates a driving signal to the lightening device driving part 39, And sends a control signal to the warning light lamps 21 and 22 to cause the warning light lamps 21 and 22 to flash.

또한, 경광장치 제어부(37)는 경광제어신호가 입력되면 자동차의 경적을 이용하여 경고 알람을 울리도록 하는 기능을 더 포함할 수 있다.The wiping device control unit 37 may further include a function of causing a warning alarm to be sounded by using the horn of the vehicle when the wiping control signal is input.

본 발명의 일 실시 예에서는 그 기능에 따라 주제어부(35)와 경광장치 제어부(37)를 분리하여 설명하였으나, 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치(1)는 상기 경광장치 제어부(37)에서 상기 주제어부(35)의 기능을 포함하도록 하여 하나의 제어부로 구성할 수 있다. 또한, 주제어부(35)에서 상기 경광장치 제어부(37)의 기능을 포함하도록 하여 하나의 제어부로 구성할 수 있다.The main notification unit 35 and the wiping device control unit 37 are separated according to the functions of the present invention. However, in the automobile accident notification device 1 according to the embodiment of the present invention, The control unit 37 may include a function of the main control unit 35 to constitute a single control unit. In addition, the main control unit 35 may include a function of the wiping device control unit 37 to constitute a single control unit.

또한, 본 발명의 일 실시 예에서는 상기 경광장치 제어부(37)는 안테나형 경광장치(10) 내부에 장착되는 것으로 기술되었으나, 상기 경광장치 제어부(37)는 필요에 따라 자동차의 내부에 장착될 수도 있다. Although the wiping device control part 37 is described as being mounted inside the antenna type wiping device 10 in the embodiment of the present invention, the wiping device control part 37 may be mounted inside the vehicle have.

데이터전송부(38)는 주제어부(35)로부터 전달된 사고데이터를 교통을 관제하는 교통정보 중계서버(50)로 전송한다.The data transfer unit 38 transfers the accident data transmitted from the main control unit 35 to the traffic information relay server 50 which controls the traffic.

교통정보 중계서버(50)는 사고데이터를 전달받아서 저장하고, 사고차량의 현 위치를 포함하는 사고정보를 생성하며, 사고 차량의 현 위치를 중심으로 일정 거리의 주변차량에게 사고정보 및 경고메시지를 전송한다.The traffic information relay server 50 receives and stores the accident data, generates accident information including the current position of the accident vehicle, and provides accident information and warning messages to nearby vehicles at a predetermined distance around the current position of the accident vehicle send.

도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차의 사고 알림장치의 사고 알림방법을 나타내는 흐름도이다.6 is a flowchart illustrating an accident notification method of an accident notification device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 먼저 주제어부(35)에 사고 신호가 수신되는 단계(311)가 수행된다.Referring to FIG. 6, a step 311 in which an accident signal is received at the main control unit 35 is performed.

상기 311단계에서는 충돌감지신호가 수신되거나(302단계) 사고에 대한 수동 입력 신호가 수신이 되는 단계(301단계)가 수행된다.In step 311, a collision detection signal is received (step 302) or a manual input signal for an accident is received (step 301).

주제어부(35)에서는 충돌감지신호가 수신되거나, 사고에 대한 수동 입력 신호가 수신이 되면, 주행 중 정지 사고인지를 판단하는 사고 감지 판단단계(321)를 수행하게 된다.When the collision detection signal is received or a manual input signal for an accident is received, the main control unit 35 performs an accident detection determination step 321 for determining whether the vehicle is a stopping accident during driving.

사고 감지 판단단계(321)에서는 차량의 주행속도가 일정 속도 이하인지를 판단하여, 주행속도가 일정 속도 이하인 경우 사고에 의한 정지상태로 판단을 하고 주행속도가 일정 속도를 초과하는 경우에는 상기 충돌감지신호나 수동 입력 신호가 오동작 신호로 판단을 하여 다시 복귀(reset) 시킨다.In the accident detection determination step 321, it is determined whether the running speed of the vehicle is less than or equal to a predetermined speed. If the running speed is equal to or lower than a predetermined speed, The signal or the manual input signal is judged as a malfunction signal and is reset again.

주제어부(35)는 사고 감지 판단단계(321)에서 사고로 판단된 경우에는 경광장치 제어부(37)로 경광제어신호를 전송하는 단계(331) 및 사고데이터를 생성하는 단계(333)를 수행한다.The main control unit 35 performs a step 331 of transmitting a light control control signal to the light intercepting device control unit 37 and a step 333 of generating accident data when it is judged as an accident in the incident detection judgment step 321 .

안테나형 경광장치(10)의 경광장치 제어부(37)에 경광제어신호가 입력되면, 상기 경광장치 제어부(37)는 상기 경광장치 구동부(39)에 구동신호를 발생시켜서 다단 신축 로드부(15)를 상부 측으로 돌출 상승시키고, 경광등(21, 22)에 제어신호를 전달하여 경광등(21, 22)을 점멸 발광시키는 경광장치 구동단계(341)가 수행된다.When the lightening control signal is inputted to the lightening device control part 37 of the antenna type lightening device 10, the lightening device control part 37 generates a driving signal to the lightening device driving part 39, The light guide device driving step 341 in which the control light is projected upward to the upper side and the control signals are transmitted to the light warning lamps 21 and 22 to make the warning lights 21 and 22 flash light is performed.

본 발명의 일 실시 예에서는 사고데이터를 생성하는 단계 이전에 전방 또는 후방 카메라로부터 사고 발생 전, 후의 영상을 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다. In an embodiment of the present invention, the method may further include storing images before and after an accident from a front or rear camera before generating accident data.

사고데이터를 생성하는 단계(333)에서는 GPS 안테나로부터 수신된 GPS신호를 이용하여 자동차의 현 위치 데이터를 생성하여 상기 사고데이터에 포함한다.In step 333 of generating the accident data, the current position data of the vehicle is generated using the GPS signal received from the GPS antenna and included in the accident data.

또한, 사고데이터를 생성하는 단계(333)에서는 사고데이터에 사고 발생 전, 후의 영상을 더 포함시킬 수 있다.In addition, in step 333 of generating accident data, it is possible to further include images before and after the accident in the accident data.

사고데이터를 생성하는 단계(333) 이후에는 상기 사고데이터를 데이터전송부(38)로 전달하고 사고데이터를 전달받은 데이터전송부(38)는 상기 사고데이터를 교통정보 중계서버(50)로 전송하는 사고 데이터 전송단계(334)가 수행된다.After the generation of the accident data (step 333), the data transfer unit 38, which transfers the accident data to the data transfer unit 38 and receives the accident data, transmits the accident data to the traffic information relay server 50 An accident data transfer step 334 is performed.

상술한 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 주행 중 사고로 자동차가 정지 시 다단 신축 로드부(15)가 신장 돌출되고 경광등이 지상에서 2.5 ~ 6.5m(차량 높이 포함)의 높이에서 고휘도 적색광으로 발광을 하여 점멸동작을 수행하게 되므로 야간뿐 아니라 주간에도 후방차량이 멀리서도 이를 인식하여 추가적인 사고 위험을 신속하게 예방할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, when the vehicle is stopped due to an accident during driving, the multi-stage stretching rod section 15 is extended and protruded, and the warning light is emitted from the ground at a height of 2.5 to 6.5 m So that the rear vehicle can recognize the vehicle not only at night, but also during the day, so that the risk of additional accident can be quickly prevented.

또한, 사고 발생시에 사고 차량에서 사고 데이터를 교통정보 중계서버(50)로 전송하고, 교통정보 중계서버(50)에서는 사고 위치의 주변 지역에 있는 차량들에게 사고정보 및 경고 메시지를 전송하여 사고지점을 향하는 차량들에게 전방에 차량 사고가 발생하였음을 미리 알려줄 수 있으므로, 후방 차량에 의한 추가 사고를 예방하고 원활한 차량흐름을 유도할 수 있다.In addition, when an accident occurs, accident data is transmitted to the traffic information relay server 50 in the accident vehicle, and the traffic information relay server 50 transmits accident information and a warning message to the vehicles in the vicinity of the accident location, So that it is possible to prevent an additional accident caused by the rear vehicle and to induce a smooth vehicle flow.

1: 자동차의 사고 알림장치
10: 안테나형 경광장치
11: 상부커버
12: 하부베이스
15: 다단 신축 로드부
16: 헬리컬안테나
17: 칩안테나
19: 경광 제어장치
20: 경광부
21, 22: 경광등
23: 보조브레이크등
32: 충돌센서
31: 수동입력부
35: 주제어부
37: 경광장치 제어부
38: 데이터전송부
39: 경광장치 제어부
50: 교통정보 중계서버1: Automobile accident notification device
10: Antenna type light guide device
11: Upper cover
12: Lower base
15: multi-stage stretching rod section
16: Helical antenna
17: chip antenna
19: Light control device
20:
21, 22: warning light
23: Auxiliary brakes, etc.
32: Collision sensor
31: Manual input section
35:
37:
38: Data transfer unit
39:
50: Traffic information relay server

Claims (14)

하부베이스 및 상부커버로 이루어진 안테나 하우징;
상기 상부커버의 상단부에 분리 가능하게 형성되며 내부에 하나 이상의 경광등이 장착된 경광부;
상기 하부베이스의 일측에 형성된 경광장치 구동부;
상기 경광부를 지지하고 평상시에는 수축된 상태를 유지하다가 구동부의 신장 구동에 따라 다단으로 신장 돌출되는 다단 신축 로드부; 및
경광제어신호를 수신하고, 상기 경광제어신호에 따라 상기 구동부의 구동을 제어하고, 상기 경광등을 점멸 발광시키도록 제어하는 경광장치 제어부; 를 포함하며,
상기 경광부는 상기 다단 신축 로드부의 종단 로드에 연결되는 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치An antenna housing comprising a lower base and an upper cover;
A light guiding part detachably mounted on an upper end of the upper cover and having at least one beacon;
A wiping device driving part formed on one side of the lower base;
A multi-stage stretching rod portion supporting the lightening portion and maintaining a contracted state at normal times, and extending and extending in multiple stages in accordance with extension of the driving portion; And
A wiping device control unit for receiving a wiping control signal, controlling driving of the driving unit in accordance with the wiping control signal, and controlling the wiping light to blink; / RTI >
And the light guide portion is connected to an end rod of the multi-stage stretching rod portion. 제1항에 있어서,
상기 외장 안테나형 경광장치는,
상기 하부베이스 상에 형성된 인쇄회로기판상에 장착되는 GPS 수신용 칩안테나; 및 DMB 신호를 수신하는 헬리컬안테나; 를 더 포함하며,
상기 헬리컬안테나는 상기 다단 신축 로드부의 외측 원통면을 따라 장착되는 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치 The method according to claim 1,
In the external antenna type light guide apparatus,
A GPS receiving chip antenna mounted on a printed circuit board formed on the lower base; And a helical antenna for receiving the DMB signal; Further comprising:
And the helical antenna is mounted along an outer cylindrical surface of the multi-stage stretching rod portion. 제1항에 있어서,
상기 하부베이스의 저면에는 자동차의 상판에 접착하기 위한 자석 또는 접착 패드가 형성된 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치 The method according to claim 1,
And a magnet or an adhesive pad for adhering to the upper plate of the automobile is formed on the bottom surface of the lower base. 제1항에 있어서,
상기 다단 신축 로드부는 상기 경광부를 상부 측으로 1 ~ 5m 범위로 신장시키는 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치 The method according to claim 1,
Wherein the multi-stage stretching rod portion stretches the light-shielding portion to the upper side in the range of 1 to 5 m. 제1항에 있어서,
상기 경광부에는 자동차의 브레이크가 동작되면 발광되는 보조브레이크등이 더 장착되는 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치The method according to claim 1,
And an auxiliary brake for emitting light when the brakes of an automobile are operated are further mounted on the light- 제2항에 있어서
상기 외장 안테나형 경광장치는 샤크 핀 형상으로 형성되며,
상기 GPS 수신용 칩안테나, 헬리컬안테나, 경광장치 구동부 및 경광장치 제어부는 상기 안테나 하우징 내에 내장되는 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치 The method according to claim 2, wherein
The external antenna type light guide device is formed in a shank pin shape,
Wherein the GPS receiving chip antenna, the helical antenna, the wandering device driving unit, and the wandering device control unit are built in the antenna housing. 제1항에 있어서
상기 경광등은 적색과 적색 외의 다른 색이 번갈아 발광되는 고휘도 엘이디 레이저인 것을 특징으로 하는 외장 안테나형 경광장치 The method of claim 1, wherein
Characterized in that the warning light is a high-brightness LED laser which alternately emits light of colors other than red and red, 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 의한 외장 안테나형 경광장치를 포함하는 자동차의 사고 알림장치에 있어서,
상기 자동차의 사고 알림장치는,
상기 자동차에 설정치 이상의 충돌량이 감지되면 충돌감지신호를 발생시키는 충돌감지센서;
수동조작동작에 의하여 고장신호를 발생시키는 수동입력부;
상기 충돌감지신호 또는 상기 고장신호를 수신하고 상기 자동차의 정지상태를 확인하여 상기 외장 안테나형 경광장치로 경광제어신호를 발송하고, 사고데이터를 생성하여 데이터전송부로 전달하는 기능을 포함하는 주제어부; 및
상기 주제어부로부터 전달된 사고데이터를 교통을 관제하는 교통정보 중계서버로 전송하는 데이터전송부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림장치An accident notification device for an automobile including an external antenna type light guide device according to any one of claims 1 to 7,
The accident notification device of the automobile includes:
A collision detection sensor for generating a collision detection signal when a collision amount equal to or greater than a set value is detected in the vehicle;
A manual input unit for generating a fault signal by manual operation;
A main controller for receiving the collision detection signal or the failure signal, checking a stop state of the vehicle, sending a light control signal to the external antenna type light control device, generating incident data, and transmitting the incident data to a data transmission unit; And
A data transmission unit for transmitting accident data transmitted from the main control unit to a traffic information relay server for controlling traffic; And an accident notification device 제8항에 있어서,
상기 사고데이터는 상기 주제어부가 GPS 안테나로부터 수신된 GPS신호를 이용하여 생성된 상기 자동차의 현 위치 데이터와 상기 충돌감지신호 또는 고장신호가 입력된 시점의 전, 후로 상기 자동차에 장착된 카메라에 의하여 촬영된 영상데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림장치9. The method of claim 8,
The accident data may include a current position data of the automobile generated by using the GPS signal received from the GPS antenna and a current position data of the automobile taken by the camera mounted on the automobile before and after the collision detection signal or the failure signal is inputted. And the image data of the vehicle 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 의한 외장 안테나형 경광장치를 이용한 자동차의 사고 알림방법에 있어서,
⒜상기 자동차의 주제어부에 사고 신호가 수신되는 단계;
⒝상기 주제어부가 상기 사고 신호를 판단하여 주행 중 정지 사고인지를 판단하는 단계;
⒞상기 주제어부가 상기 주행 중 정지 사고로 판단된 경우에는 상기 경광장치 제어부로 경광제어신호를 전송하는 단계; 및
⒟상기 경광장치 제어부에 상기 경광제어신호가 입력이 되면, 상기 경광장치 제어부는 상기 경광장치 구동부에 구동신호를 발생시켜서 상기 다단 신축 로드부를 상부 측으로 돌출 상승시키고, 상기 경광등에 제어신호를 전달하여 경광등을 점멸 발광시키는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림방법A method of notifying an automobile of an automobile using an external antenna type light guide device according to any one of claims 1 to 7,
(A) receiving an accident signal in the main control unit of the vehicle;
(B) judging whether the main control unit judges the accident signal and judging whether it is a stopping accident during driving;
Transmitting a light control signal to the wiping device control unit when the main control unit determines that the vehicle is stopped during the running; And
When the light control control signal is input to the light control device control unit, the light control device control unit generates a driving signal to the light control device driving unit so that the multi-stage telescopic load unit protrudes upward and transmits a control signal to the light control unit, Emitting diode;
A method of notifying a car of an accident 제10항에 있어서,
⒞-1 상기 ⒞단계에서 상기 주제어부가 사고데이터를 생성하여 데이터전송부를 통하여 교통을 관제하는 교통정보 중계서버로 전송하는 단계; 를 더 포함하고,
⒟-1 상기 교통정보 중계서버는 상기 사고 데이터가 수신되면, 사고 차량의 위치를 중심으로 일정 거리의 주변 차량에게 경고메시지를 전송하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림방법11. The method of claim 10,
In step (1), the main control part generates the incident data and transmits the generated incident data to the traffic information relay server which controls the traffic through the data transmission part. Further comprising:
When the traffic data relay server receives the accident data, the traffic information relay server transmits a warning message to a neighboring vehicle having a certain distance around the location of the accident vehicle; A method of notifying a car of an accident 제10항에 있어서,
상기 ⒜단계에서 상기 사고 신호는 상기 자동차에 장착된 충돌감지센서로부터 전송된 충돌감지신호이거나, 또는 수동스위치에 의하여 입력된 고장신호인 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림방법11. The method of claim 10,
Wherein, in the step (a), the accident signal is a collision detection signal transmitted from a collision detection sensor mounted on the automobile, or a failure signal inputted by a manual switch 제10항에 있어서
상기 ⒝단계에서 상기 주제어부는 상기 사고신호가 수신되고, 상기 자동차의 주행신호를 감지하여 일정 속도 이상의 주행속도가 감지되지 않으며, 상기 주행 중 정지 사고로 판단을 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림방법The method of claim 10, wherein
Wherein the main control unit determines that the vehicle is in a stopping state while the driving signal of the automobile is sensed and the traveling speed of the vehicle is not detected at a predetermined speed or more, 제11항에 있어서,
상기 사고데이터에는 상기 자동차에 장착된 카메라로부터 상기 사고신호가 수신된 시점의 전, 후로 일정시간 촬영된 영상을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 사고 알림방법

12. The method of claim 11,
Wherein the accident data further includes an image captured for a predetermined time before and after the time when the accident signal is received from the camera mounted on the automobile

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