KR20160113888A

KR20160113888A - 배터리 팩

Info

Publication number: KR20160113888A
Application number: KR1020150040207A
Authority: KR
Inventors: 이지호; 우석균
Original assignee: 삼성에스디아이 주식회사
Priority date: 2015-03-23
Filing date: 2015-03-23
Publication date: 2016-10-04

Abstract

본 발명에서는 배터리 팩이 개시된다. 상기 배터리 팩은, 배터리 셀과, 배터리 셀의 수납 공간을 제공하는 케이스와, 수납 공간과 케이스 외부를 연결해주는 디게싱 포트와, 수납 공간으로부터의 유체 흐름에 반응하여 파단되는 파단부와, 파단부의 파단을 감지하기 위한 파단 감지부를 포함한다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 배터리 팩은, 임계치 이상의 내압 상승에 따라 가스가 분출될 때, 가스의 분출을 실시간으로 포착하고 경고를 제공함으로써, 충분한 대피 시간을 확보하고 충, 방전 동작의 중지와 같은 안전 동작을 취할 수 있는 근거를 제공한다.

Description

배터리 팩{Battery pack}

본 발명은 배터리 팩에 관한 것이다.

통상적으로 이차 전지는 충전이 불가능한 일차 전지와는 달리, 충전 및 방전이 가능한 전지이다. 이차 전지는 모바일 기기, 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 전기 자건거, 무정전 전원공급장치(uninterruptible power supply) 등의 에너지원으로 사용되며, 적용되는 외부기기의 종류에 따라 단일 전지의 형태로 사용되기도 하고, 다수의 전지들을 연결하여 하나의 단위로 묶은 모듈 형태로 사용되기도 한다.

휴대폰과 같은 소형 모바일 기기는 단일 전지의 출력과 용량으로 소정시간 동안 작동이 가능하지만, 전력소모가 많은 전기 자동차, 하이브리드 자동차와 같이 장시간 구동, 고전력 구동이 필요한 경우에는 출력 및 용량의 문제로 다수의 전지를 포함하는 모듈 형태가 선호되며, 내장된 전지의 개수에 따라 출력전압이나 출력전류를 높일 수 있다.

본 발명의 일 실시형태는, 임계치 이상의 내압 상승에 따라 가스가 분출될 때, 가스의 분출을 실시간으로 포착하고 경고를 제공함으로써, 충분한 대피 시간을 확보하고 충, 방전 동작의 중지와 같은 안전 동작을 취할 수 있는 근거를 제공하는 배터리 팩을 포함한다.

상기와 같은 과제 및 그 밖의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 배터리 팩은,

배터리 셀;

상기 배터리 셀의 수납 공간을 제공하는 케이스;

상기 수납 공간과 케이스 외부를 연결해주는 디게싱 포트;

상기 수납 공간으로부터의 유체 흐름에 반응하여 파단되는 파단부; 및

상기 파단부의 파단을 감지하기 위한 파단 감지부;를 포함한다.

예를 들어, 상기 디게싱 포트는, 상기 케이스와 연결된 일단으로부터 케이스 외부로 돌출된 타단을 포함하고,

상기 파단부는, 상기 디게싱 포트의 일단 및 타단 사이에 형성된다.

예를 들어, 상기 파단부는,

상기 디게싱 포트의 유로 또는 디게싱 포트와 연결된 별개의 유로 상에 형성된다.

예를 들어, 상기 유로는, 상기 디게싱 포트보다 축소된 단면적을 갖는다.

예를 들어, 상기 파단부는, 상기 유로 상의 흐름을 차단하도록 유로의 단면적 전체를 커버하도록 형성된다.

예를 들어, 상기 파단 감지부는, 상기 파단부를 가로질러 연장되는 도전성 와이어; 및

상기 도전성 와이어의 양단 전압을 검출하기 위한 전압 검출부;를 포함한다.

예를 들어, 상기 도전성 와이어는 상기 파단부와 함께 끊어지도록 상기 파단부에 고정되어 있다.

예를 들어, 상기 파단부에는, 파단 선 또는 파단 홈이 형성되어 있다.

예를 들어, 상기 배터리 셀은 임계치를 초과하는 내압에 반응하는 안전 벤트를 포함하고,

상기 디게싱 포트와 상기 안전 벤트는 상기 수납 공간을 통하여 서로 연결되어 있다.

예를 들어, 상기 배터리 셀은 다수의 배터리 셀을 포함하고,

상기 다수의 배터리 셀의 안전 벤트는 상기 케이스의 내벽에 의해 정의되는 단일 수납 공간을 통하여 디게싱 포트와 연결되어 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따른 배터리 팩에 의하면, 임계치 이상의 내압 상승에 따라 가스가 분출될 때, 가스의 분출을 포착하고 경고를 제공한다. 본 발명의 일 실시형태에 의하면, 가스 분출을 실시간으로 포착하고, 비상 상황에 대한 경고를 보냄으로써 충분한 대피 시간을 확보할 수 있고, 충, 방전 동작의 중지 등과 같은 안전 동작을 개시할 수 있는 근거를 제공할 수 있다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시형태에 관한 배터리 팩이 도시되어 있다.
도 2에는 배터리 팩의 분해 사시도가 도시되어 있다.
도 3에는 도 2의 III-III 선을 따라 취한 단면도가 도시되어 있다.
도 4 및 도 5에는 파단부 및 파단 감지부를 설명하기 위한 도면들이 도시되어 있다.
도 6에는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 파단부의 배치가 도시되어 있다.
도 7에는 도 6의 VII-VII 선을 따라 취한 단면도가 도시되어 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시형태에 관한 배터리 팩에 대해 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 실시형태에 관한 배터리 팩이 도시되어 있다. 도 2에는 배터리 팩의 분해 사시도가 도시되어 있다.

도면들을 참조하면, 본 발명의 배터리 팩은, 적어도 둘 이상 다수의 배터리 셀(C)과 상기 배터리 셀(C)의 수납 공간(G)을 제공하는 케이스(110)와, 상기 수납 공간(G)과 케이스(110) 외부를 연결해주는 디게싱 포트(120)를 포함한다.

상기 배터리 셀(C)은, 세퍼레이터를 사이에 개재하고 양극판 및 음극판을 젤리 롤 형태로 권취하여 형성된 전극 조립체(미도시)를 포함할 수 있다. 본 발명의 다른 실시형태에서, 상기 배터리 셀(C)은 세퍼레이터를 사이에 개재하고 양극판 및 음극판을 교대로 적층시킨 형태의 전극 조립체(미도시)를 포함할 수도 있다.

상기 배터리 셀(C)의 상부에는 전극 조립체(미도시)와 전기적으로 연결된 전극 단자(15)가 형성될 수 있다. 상기 배터리 팩은 둘 이상 다수의 배터리 셀(C)을 포함할 수 있고, 다수의 배터리 셀(C)은 서로 전기적으로 연결될 수 있다. 보다 구체적으로, 다수의 배터리 셀(C)은 직렬, 병렬 또는 직병렬 혼합 방식으로 서로 연결될 수 있고, 서로 이웃한 배터리 셀(C)의 전극 단자(15)의 쌍을 연결하는 버스 바(18)를 통하여 서로 연결될 수 있다. 이렇게 전기적으로 연결된 다수의 배터리 셀(C) 중에서 전기 패스의 양단을 형성하는 배터리 셀(C)의 전극 단자(15)는 케이스(110) 외부로 돌출된 외부 단자(115)와 연결될 수 있다. 상기 외부 단자(115)는 외부 기기(미도시), 그러니까, 외부 부하 또는 외부 충전기와 연결되어, 충, 방전 패스의 경로를 형성할 수 있다.

상기 배터리 셀(C)은, 사전에 설정된 임계치를 초과하는 내압에 반응하여 파단되면서 내압을 해소하기 위한 안전 벤트(V)를 포함한다. 상기 안전 벤트(V)의 파단과 함께 수납 공간(G)으로 유출된 배출 가스는 수납 공간(G)과 연결된 디게싱 포트(120)를 통하여 외부로 배기될 수 있다.

상기 케이스(110)는 다수의 배터리 셀(C)과, 배터리 셀(C)의 충, 방전 동작을 제어하기 위한 제어부(20)를 수납하기 위한 수납 공간(G)을 제공할 수 있다. 예를 들어, 상기 수납 공간(G)은 케이스의 내벽에 의해 정의될 수 있다. 상기 케이스(110)는 다수의 배터리 셀(C)과 제어부(20)를 사이에 개재하고 서로 마주하는 방향으로 조립되는 제1 케이스(111) 및 제2 케이스(112)를 포함할 수 있다.

상기 제어부(20)는, 배터리 셀(C)과 더불어 수납 공간(G) 내에 함께 수용될 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(20)는, 배터리 셀(C)의 전압, 온도, 전류와 같은 상태 정보를 모니터링하고, 취합된 상태 정보로부터 배터리 셀(C)의 충, 방전 동작을 제어할 수 있다. 그리고, 상기 제어부(20)는 과충전, 과방전과 같은 이상 동작 상황에서 배터리 셀(C)의 폭발, 발화 같은 안전 사고의 예방을 위한 안전 동작을 수행할 수 있다. 이를 위해, 상기 제어부(20)는, 배터리 셀(C)의 온도, 전압, 전류 등의 측정을 위한 써미스터, 홀 센서 등의 센서류(미도시)를 포함할 수 있고, 각 센서류로부터 제어부로 연장되는 배선(미도시) 등을 포함할 수 있다.

도 3에는 도 2의 III-III 선을 따라 취한 단면도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 상기 디게싱 포트(120)는, 상기 케이스(110)와 연결된 일단으로부터 케이스(110) 외부로 돌출된 타단을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 디게싱 포트(120)는 수납 공간(G)의 가스를 외부로 배출을 위한 배기 경로를 제공할 수 있다. 이를 위해, 상기 디게싱 포트(120)는 케이스(110)로부터 외부로 돌출된 중공 파이프 부재로 마련될 수 있다.

상기 디게싱 포트(120)는 케이스(110)의 수납 공간(G)을 통하여 배터리 셀(C)의 안전 벤트(V)와 연결되어 있다. 예를 들어, 상기 케이스(110)의 수납 공간(G) 내에는 다수의 배터리 셀(C)이 수용될 수 있고, 각 배터리 셀(C) 마다 마련된 각각의 안전 벤트(V)는 수납 공간(G)을 통하여 디게싱 포트(120)와 연결될 수 있다. 이에 따라, 안전 벤트(V)의 파단과 함께 수납 공간(G)으로 분출된 배출 가스는, 수납 공간(G)과 연결된 디게싱 포트(120)를 통하여 케이스(110) 외부로 배기될 수 있다. 이때, 상기 수납 공간(G)은, 케이스(110) 내벽에 의해 정의되는 단일 수납 공간(G)일 수 있다. 즉, 각 배터리 셀(C) 마다 마련된 각각의 안전 벤트(V)는 구획되지 않은 단일 수납 공간(G)을 통하여 디게싱 포트(120)와 연결될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서는 케이스(110)의 수납 공간(G)을 통하여 안전 벤트(V)와 디게싱 포트(120)를 서로 연결시킴으로써, 안전 벤트(V)와 디게싱 포트(120) 사이를 연결하기 위한 별도의 배기 덕트를 만들 필요가 없다. 이에 따라, 부품 점수를 감소시킬 수 있고, 배기 덕트의 장착에 소용되는 시간 및 공정을 줄일 수 있다. 또한, 안전 벤트(V)와 디게싱 포트(120) 사이의 넓은 수납 공간(G)을 통하여 배출 가스를 임시로 수용할 수 있고, 순간적으로 많은 배출 가스가 빠져나가면서 유해 물질이 차량 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 상기 수납 공간(G)은 안전 벤트(V)와 디게싱 포트(120) 사이에서 버퍼 역할을 할 수 있다.

도 4 및 도 5에는 파단부(150) 및 파단 감지부(180)를 설명하기 위한 도면들이 도시되어 있다.

도면들을 참조하면, 본 발명의 배터리 팩은 디게싱 포트(120)로부터의 유동에 반응하여 파단되는 파단부(150)와, 상기 파단부(150)의 파단을 감지하기 위한 파단 감지부(180)를 더 포함한다. 상기 파단부(150)는 상기 디게싱 포트(120)로부터의 유동, 그러니까, 유체의 압력에 반응하여, 파단될 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 파단부(150)는 디게싱 포트(120)의 일단과 타단 사이에 형성될 수 있다.

상기 파단부(150)는, 디게싱 포트(120)의 유로 또는 디게싱 포트(120)와 연결된 유로 상에 형성된다. 예를 들어, 상기 파단부(150)는 디게싱 포트(120) 자체에 형성되거나 또는 디게싱 포트(120)와 유체적으로 연결된 또 다른 유로에 형성될 수 있다. 후술하는 바와 같이, 상기 디게싱 포트(120)는 배출 가스의 배기를 위하여 상대적으로 넓은 단면적으로 형성되되, 상기 파단부(150)는 유속증가를 통하여 파단부(150)의 파단을 촉진하기 위하여, 디게싱 포트(120) 보다 축소된 단면적으로 형성될 수 있다. 이에 대해서는 후에 상세히 설명하기로 한다.

상기 파단부(150)는 유로 상의 흐름을 차단하도록 유로의 단면적 전체를 커버하도록 형성될 수 있다. 상기 파단부(150)는 유체의 흐름, 그러니까 유속 에너지를 압력 에너지 형태로 전환하고 이 압력에 따라 파단이 일어나게 된다. 이때, 상기 파단부(150)의 파단이 신속하게 이루어질 수 있도록 상기 파단부(150)는 유로의 단면적 전체를 커버하는 면적으로 형성될 수 있고, 이때, 유로 단면적 전체를 통하여 흐르는 유체의 흐름으로부터 전환된 압력을 통하여 파단부(150)의 파단을 촉진할 수 있다.

상기 파단부(150)에는 유로 상의 흐름, 그러니까 유동 압력에 반응하여 신속하게 파단되도록 파단 선 또는 파단 홈(151)이 형성될 수 있다. 상기 파단 선 또는 파단 홈(151)이란 파단부(150)의 다른 부분에 비해, 상대적으로 얇은 두께로 형성되어 용이하게 파단될 수 있도록 상대적으로 취약한 구조로 형성된 부분에 해당된다. 파단 선 또는 파단 홈(151)은 그 명칭에 불구하고 상대적으로 얇은 두께로 형성된 취약한 부분을 의미하는 것으로, 실질적으로 동일한 구조를 지칭할 수 있다.

어느 일 배터리 셀(C)의 안전 벤트(V)를 통하여 분출된 가스가 수납 공간(G)에 축적되고, 외부로 배출되지 않는다면, 압력 증가에 따라 해당 배터리 셀(C)은 물론이고, 수납 공간(G) 내의 다른 배터리 셀(C)에 대해서도 폭발이나 발화의 위험성을 높일 수 있다. 이에, 가스 분출이라는 이벤트에 대응하여 파단부(150)가 신속하게 파단되지 않으면, 단순히 가스 분출을 포착하지 못하는 측정 상의 오류로 끝나지 않고, 파단되지 않은 파단부(150)는 가스 배출의 방해 요소로 작용하고 결과적으로 수납 공간(G) 내의 압력을 증가시키게 된다. 따라서, 상기 파단부(150)의 파단을 촉진하도록 상기 파단부(150) 상에는 구조적으로 다른 부분에 비해 취약한 파단 선 또는 파단 홈(151)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 파단부(150)는 그 전체가 얇은 두께로 형성되는 것도 가능하다. 다만, 파단부(150)의 취급상의 편이를 위해 선택적으로 취약한 파단 선 또는 파단 홈(151)이 형성될 수 있다.

상기 파단부(150)는 전기 절연성 소재로 형성될 수 있다. 후술하는 바와 같이, 상기 파단부(150) 상에는 파단부(150)의 파단을 검출하기 위한 도전성 와이어(181)가 고정될 수 있다. 이때, 상기 도전성 와이어(181)와 파단부(150) 간의 전기적인 간섭을 피하기 위해, 상기 파단부(150)는 전기 절연성 소재로 형성될 수 있다.

상기 파단부(150)는 파단이 용이하게 일어날 수 있도록 취성 소재로 형성될 수 있다. 즉, 상기 파단부(150)가 유체의 압력에 반응하여 신속하게 파단이 이루어지도록 하기 위한 구성이다. 예를 들어, 상기 파단부(150)는 고분자 소재의 박형 필름으로 마련될 수 있다.

상기 배터리 팩은, 상기 파단부(150)의 파단을 감지하기 위한 파단 감지부(180)를 포함할 수 있다. 상기 파단 감지부(180)는, 상기 파단부(150)를 가로질러 연장되는 도전성 와이어(181)와, 도전성 와이어(181)의 양단 전압을 검출하기 위한 전압 검출부(185)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 파단 감지부(180)는 파단부(150)를 가로질러 연장되는 도전성 와이어(181) 양단의 전압 변화를 포착함으로써, 파단부(150)의 파단 여부를 전기적인 방식으로 검출할 수 있다. 다만, 본 발명의 기술적 범위는 이에 한정되지 않으며, 예를 들어, 기계적인 방식으로 검출될 수도 있다.

상기 도전성 와이어(181)는 상기 파단부(150)와 함께 끊어지도록 상기 파단부(150)에 고정될 수 있다. 예를 들어, 상기 도전성 와이어(181)는 상기 파단부(150) 위에 부착되거나 또는 파단부(150) 내부에 내장된 형태로 고정될 수도 있다. 이러한 구조는, 파단부(150)의 파단과 함께 도전성 와이어(181)가 강제로 끊어지도록 하기 위한 것이다. 이에 따라, 도전성 와이어(181)의 단선을 감지함으로써, 파단부(150)의 파단 여부를 모니터링할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 파단부(150)가 온전한 형태로 유지되는 정상적인 구동 환경에서, 상기 파단부(150)를 가로질러 연장되는 도전성 와이어(181)의 양단에는 사실상 제로에 근접하는 무시할 정도의 전압 강하가 검출될 수 있다. 상기 파단부(150)의 파단과 함께, 도전성 와이어(181)가 단선되므로, 파단부(150)가 파단된 상태에서 상기 도전성 와이어(181)의 양단에는 인가 전압에 해당되는 높은 전압 강하가 검출될 수 있다. 이렇게 파단부(150)의 파단을 전후한 전압 변화를 포착하여 파단부(150)의 파단 여부를 확인할 수 있다.

상기 전압 검출부(185)는 도전성 와이어(181)의 양단에 구동 전원을 인가하고, 도전성 와이어(181)의 양단에 걸리는 전압을 측정하고, 전압의 변화 순간을 파단 시점으로 포착한다. 도면에 도시되어 있지는 않지만, 상기 전압 검출부(185) 및 도전성 와이어(181)를 포함하는 전압 검출 회로 상에는 적정의 전기 저항(미도시)이 연결될 수 있다. 상기 전기 저항(미도시)은, 전압 검출 회로가 단락 회로가 되지 않도록 하기 위한 구성이다.

도 6에는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 파단부(150)의 배치가 도시되어 있다. 도 7에는 도 6의 VII-VII 선을 따라 취한 단면도가 도시되어 있다.

도면들을 참조하면, 상기 파단부(150)는 디게싱 포트(220)와 연결되되, 디게싱 포트(220)와는 다른 별개의 유로(221) 상에 형성되어 있다. 예를 들어, 상기 디게싱 포트(220)는 케이스(110)에 연결된 일단으로부터 케이스(110) 외부로 연장되는 타단을 포함할 때, 상기 파단부(150)는 디게싱 포트(220)의 타단에 연결된 유로(221) 상에 형성되어 있다. 그리고, 상기 유로(221)는 디게싱 포트(220)의 타단으로부터 연장되되, 디게싱 포트(220) 보다 축소된 단면적을 가질 수 있다. 파단부(150)가 형성되는 유로(221)의 단면적을 디게싱 포트(220) 보다 축소시킴으로써 유속을 증가시키고 파단부(150)의 파단에 필요한 충분한 유동 압력을 형성할 수 있다.

도 4에 도시된 실시형태에서, 상기 파단부(150)는 디게싱 포트(120) 상에 형성되어 있다. 즉, 도 4의 실시형태에서는, 디게싱 포트(120)를 흐르는 유체 흐름을 통하여 파단부(150)의 파단을 유도하게 된다. 도 6에 도시된 실시형태에서는 디게싱 포트(220)와 연결된 별개의 유로(221)를 흐르는 유체 흐름을 통하여 파단부(150)의 파단을 유도함으로써 디게싱 포트(220)의 유체 흐름을 정확하게 포착해낼 수 있다. 즉, 배출 가스의 배기를 위하여, 디게싱 포트(220) 자체는 충분한 단면적으로 형성하되, 디게싱 포트(220)와 연결된 별개의 유로(221)를 형성하고, 유로(221)의 단면적을 적정 사이즈로 축소시킴으로써 유체 흐름을 정확하게 포착할 수 있다.

본 발명에 의하면, 임계치 이상의 내압 상승에 따라 가스가 분출될 때, 가스의 분출을 포착하고 관리자에게 경고한다. 배터리 셀(C)의 가스 분출은 큰 폭발로 이어질 수 있는 매우 위험한 상황에 해당된다. 본 발명에 의하면, 가스 분출을 실시간으로 포착하고, 관리자에게 비상 상황에 대한 경고를 보냄으로써 충분한 대피 시간을 확보할 수 있고, 제어부(20)를 통하여 추가적인 안전 동작, 예를 들어, 충, 방전 동작의 중지 등과 같은 안전 동작을 개시할 수 있는 근거를 제공할 수 있다.

본 발명의 배터리 팩은 차량의 동력을 제공하거나 또는 보조 동력을 제공하기 위한 용도로 적용될 수 있다. 이때, 가스 분출은 구체적인 상황에 따라 연기 발생과 같은 육안 관찰이 어려울 수 있고, 비 전문가인 운전자로서는 비상 상황을 인식하지 못할 수 있는데, 본 발명에 의하면 가스 분출을 실시간으로 포착함으로써 운전자에게 대피를 위한 신속한 경고를 제공할 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

C : 전지 셀 V : 안전 벤트
15 : 전극 단자 18 : 버스 바
20 : 제어부 110 : 케이스
111 : 제1 케이스 112 : 제2 케이스
115 : 외부 단자 120,220 : 디게싱 포트
150 : 파단부 180 : 파단 감지부
181 : 도전성 와이어 185 : 전압 검출부

Claims

배터리 셀;
상기 배터리 셀의 수납 공간을 제공하는 케이스;
상기 수납 공간과 케이스 외부를 연결해주는 디게싱 포트;
상기 수납 공간으로부터의 유체 흐름에 반응하여 파단되는 파단부; 및
상기 파단부의 파단을 감지하기 위한 파단 감지부;를 포함하는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 디게싱 포트는, 상기 케이스와 연결된 일단으로부터 케이스 외부로 돌출된 타단을 포함하고,
상기 파단부는, 상기 디게싱 포트의 일단 및 타단 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 파단부는,
상기 디게싱 포트의 유로 또는 디게싱 포트와 연결된 별개의 유로 상에 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제3항에 있어서,
상기 유로는, 상기 디게싱 포트보다 축소된 단면적을 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제3항에 있어서,
상기 파단부는, 상기 유로 상의 흐름을 차단하도록 유로의 단면적 전체를 커버하도록 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 파단 감지부는, 상기 파단부를 가로질러 연장되는 도전성 와이어; 및
상기 도전성 와이어의 양단 전압을 검출하기 위한 전압 검출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제6항에 있어서,
상기 도전성 와이어는 상기 파단부와 함께 끊어지도록 상기 파단부에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 파단부에는, 파단 선 또는 파단 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 배터리 셀은 임계치를 초과하는 내압에 반응하는 안전 벤트를 포함하고,
상기 디게싱 포트와 상기 안전 벤트는 상기 수납 공간을 통하여 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 배터리 셀은 다수의 배터리 셀을 포함하고,
상기 다수의 배터리 셀의 안전 벤트는 상기 케이스의 내벽에 의해 정의되는 단일 수납 공간을 통하여 디게싱 포트와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.