KR20150000258U - System for laying cables in the ship - Google Patents
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Abstract
캡스턴 드럼을 사용하는 윈드라스 방식의 윈치를 사용하여 선박의 좌우 통로 상부에서 장거리 전로 케이블 포설을 실행하는 케이블 포설 장치에 관한 것으로, 케이블이 감긴 드럼을 거치하는 프레임, 선박 내에서 상기 드럼에 감긴 케이블을 작업 위치로 포설하는 윈치, 상기 케이블의 끝단에 연결되고, 상기 윈치에 감기는 로프, 상기 로프의 이송방향을 전화하는 유턴 롤러를 포함하고, 상기 로프는 폐쇄 루프 구조로 상기 유턴 롤러와 윈치 사이에 감기는 구성을 마련하여, 1회 포설 작업 후 재 포설을 위해 빈 로프를 당기는 부수적인 작업이 필요 없어 생산성을 향상할 있다.The present invention relates to a cable installation apparatus for installing a long-distance converter cable at the upper portion of left and right passages of a ship by using a windlass type winch using a capstan drum. The cable installation apparatus includes a frame for mounting a drum with a cable wound therein, And a U-turn roller connected to an end of the cable and wound on the winch, and a U-turn roller for calling the direction of feed of the rope, wherein the rope is in a closed loop structure between the U-turn roller and the winch And it is unnecessary to perform additional work of pulling the empty rope for re-installation after one-time laying work, so that the productivity can be improved.
Description
본 고안은 선박에서의 케이블 포설 장치에 관한 것으로, 특히 캡스턴 드럼을 사용하는 윈드라스 방식의 윈치를 사용하여 선박의 좌우 통로 상부에서 장거리 전로 케이블 포설을 실행하는 케이블 포설 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a cable installation apparatus for a ship, and more particularly to a cable installation apparatus for installing a long-distance converter cable above a left and right passage of a ship using a windlass type winch using a capstan drum.
일반적으로 케이블 포설 작업은 선박 건조시 많은 인력이 소요되는 작업으로 선박 1척당 소요되는 전선이나 케이블 길이는 배의 길이에 따라 80,000ｍ부터 1,000,000ｍ에 이르고 있다. 즉, 대단위 노동 집약적인 선박 건조공정에서는 다량의 전선이 포설된다. 이러한 전선포설 작업은 작업 인원도 많이 투입될 뿐만 아니라 좁은 작업공간과 높고 깊은 전로(Cable Tray)로 인해 작업조건이 매우 열악하여 생산성이 떨어지며, 케이블 포설시 인력이 많이 들기 때문에 작업자의 근골격계 질환이 급증하고 있다.In general, cable laying works require a lot of manpower for shipbuilding. The length of cables and cables per ship is 80,000m to 1,000,000m depending on the length of ship. In other words, a large amount of wires are installed in a large labor-intensive shipbuilding process. In addition to the large number of workers, the cable laying work is also very difficult due to the narrow working space and the high and deep cable (cable tray), which lowers the productivity, and the worker's musculoskeletal diseases are rapidly increasing .
이와 같은 케이블 포설 작업에는 윈치가 사용된다. 윈치는 동력부와 연결된 드럼부를 구비하고 상기 드럼이 회전하여 로프 또는 와이어 등을 감는 기계장치로서, 선박에서는 전력, 통신 등을 위한 전력공급 케이블 또는 통신 케이블의 설치시 이용된다.Winches are used for such cable installation work. The winch is a mechanical device having a drum portion connected to a power portion and the drum rotates to wind a rope or a wire. The ship is used for installing a power supply cable or a communication cable for power, communication, and the like.
도 1은 상술한 바와 같은 윈치를 사용하는 케이블 포설 시스템을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a cable installation system using a winch as described above.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 케이블 포설 시스템은 선박에서 케이블 트레이(10)에 케이블(20)을 포설하기 위한 시스템으로서, 케이블 트레이(10) 상으로 이송되는 메인 로프(30), 메인 로프(30)가 감긴 평 드럼 방식의 윈치(40), 메인 로프(30)에 연결된 보조 로프(50)가 감진 보조 윈치(60)를 구비한다.1, a conventional cable installation system is a system for laying
이와 같은 시스템은 메인 로프(10)의 한쪽 끝단은 평 드럼 윈치(40)에 연결되고, 다른 한쪽 끝은 유턴 롤러(70)를 거쳐 케이블 끝단에 연결되는 개방 루프 구조로 형성된다. 또한, 케이블(20)은 드럼에 감기고, 다수 개의 드럼은 프레임(80)에 거치 된다. In such a system, an open loop structure is formed in which one end of the
이와 같은 구성에서 케이블의 포설은 메인 로프(30)에 여러 가닥의 케이블(20)을 묶고 상기 메인 로프(30)를 윈치(40)를 이용하여 끌어 케이블(20)을 포설하는 것이다.In this configuration, the cables are installed by bundling a plurality of
즉, 케이블 트레이(길이 최대 300m)에 1회 케이블을 포설 후, 다시 포설을 위해 빈 로프(30)를 선미까지 당기기 위해 보조 윈치(60)를 사용하여 보조 로프(50)를 선미 방향으로 당기는 작업을 실행한다.
That is, after the cable is once installed on the cable tray (length of up to 300 m) and the
또한, 이와 같은 기술의 일 예가 하기 문헌 1 및 2 등에 개시되어 있다.One example of such a technique is disclosed in Documents 1 and 2 described below.
예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 작업장에 케이블을 포설하는 케이블 포설 시스템으로서, 케이블의 이송경로를 따라 배치되어 있으며 케이블을 이송방향으로 밀어주는 구동드럼이 마련된 이송부와 구동드럼에 케이블을 압착하는 압착부를 구비한 복수의 케이블 포설장치, 복수의 케이블 포설장치를 제어하는 제어부를 포함하고, 케이블에 따라 케이블 이송에 필요한 압착력, 이송속도 및 이송토크 등을 조절하여 이송 시에 케이블의 손상을 방지하고, 복잡한 공간에서도 신속하게 케이블을 이송하여 케이블 파설을 용이하게 할 수 있는 케이블 포설 시스템에 대해 개시되어 있다.For example, the following patent document 1 discloses a cable installation system for installing a cable in a worksite. The cable installation system includes a conveying unit disposed along a conveying path of the cable and provided with a driving drum for pushing the cable in the conveying direction, And a control unit for controlling the plurality of cable installation apparatuses. The control unit controls the compression force, the conveyance speed, and the conveyance torque required for the cable conveyance according to the cable to prevent the cable from being damaged at the time of conveyance, A cable installation system capable of quickly transferring a cable even in a complicated space to facilitate cable distribution.
또 하기 특허문헌 2에는 종래 사용되던 드럼 또는 타이어류를 사용하지 않고 로프를 직접 감아서 끌어당기는 풀리를 이용하되 기존 전로에 구비되어 있는 트레이 행거와 트레이 바를 활용하여 범용성을 극대화시킨 전로 설치형 전선포설 장치에 대해 개시되어 있다.In addition, Patent Document 2 discloses that a pulley for directly winding and pulling a rope without using a drum or a tire used in the prior art is used, but a trunk hanger and a tray bar provided in a conventional converter are utilized to maximize versatility, ≪ / RTI >
그러나 상술한 바와 같은 종래의 기술에서는 케이블 포설을 위하여 윈치 등의 장비를 이용하여 케이블을 당기는 방법을 사용하였으나, 인양 속도가 느리고 케이블에 걸리는 강한 장력으로 인하여 케이블이 손상되는 문제가 있다.However, in the conventional technology as described above, a method of pulling a cable by using a device such as a winch is used for cable installation, but there is a problem that a cable is damaged due to a slow lifting speed and a strong tension applied to the cable.
또 상기와 같은 종래의 선박 장거리 전로 케이블 포설용으로 사용하는 윈치 시스템은 평 드럼에 견인로프 한쪽 끝을 고정한 후 릴링하는 방식이므로, 포설 작업 시 로프를 풀어주는 부수적인 작업과정(3,066MH/year)이 필요하고, 평 드럼에 로프가 감기면서 드럼의 직경이 변하여 견인력과 견인속도가 불균일한 현상이 발생한다는 문제도 있었다.In addition, since the conventional winch system used for installing a long distance converter cable for a ship is a method of fixing one end of a towing rope to a flat drum and then reeling it, an additional work process (3,066 MH / year) And the diameter of the drum changes as the rope is wound on the flat drum, resulting in a phenomenon that the traction force and the traction speed are uneven.
또한, 평 드럼 윈치를 사용하는 방법으로 견인 로프의 한쪽 끝이 드럼에 항상 고정되어 있어, 1회 포설 작업 후 재포설을 위해 빈 로프를 선미까지 당겨야 하는 부수적인 작업이 필요하다. 즉 케이블 트레이(길이 최대 300m)에 1회 케이블 포설 후, 다시 포설을 위해 빈 로프를 선미까지 당기기 위해 보조 윈치를 사용하여 보조로프를 선미 방향으로 당기는 부수적인 작업(30분/회)이 필요하다는 문제도 있었다.
In addition, since one end of the traction rope is always fixed to the drum by using a flat drum winch, an additional work is required to pull the empty rope to the stern for re-installation after one-time laying work. (30 minutes / times) to pull the auxiliary rope in the stern direction using an auxiliary winch to pull the empty rope to the stern for re-installation after cable laying once in the cable tray (up to 300 meters in length) There was also a problem.
본 고안의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 로프를 풀어주는 부수적인 작업과정과 이때 필요한 보조 윈치를 제거하여 케이블 포설 작업의 생산성 향상 및 작업성 증대하는 선박에서의 케이블 포설 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a cable installation apparatus for a ship which improves the productivity of a cable installation work and improves the workability by removing an auxiliary work- .
본 고안의 다른 목적은 로프의 견인력과 견일 속도를 균일하게 유지할 수 있는 선박에서의 케이블 포설 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a cable laying apparatus for a ship capable of maintaining the pulling power and the uniforming speed of the rope uniformly.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치는 선박에서 케이블 트레이에 케이블을 포설하기 위한 시스템으로서, 상기 케이블이 감긴 드럼을 거치하는 프레임, 선박 내에서 상기 드럼에 감긴 케이블을 작업 위치로 포설하는 윈치, 상기 케이블의 끝단에 연결되고, 상기 윈치에 감기는 로프, 상기 로프의 이송방향을 전화하는 유턴 롤러를 포함하고, 상기 로프는 폐쇄 루프 구조로 상기 유턴 롤러와 윈치 사이에 감기는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a cable laying apparatus in a ship according to the present invention is a system for laying a cable in a cable tray from a ship, comprising: a frame for mounting the drum on which the cable is wound; And a U-turn roller connected to an end of the cable for winding on the winch, and a U-turn roller for calling the direction of the rope, wherein the rope is wound in a closed loop structure between the U- .
또 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 있어서, 상기 윈치는 한쪽이 개방된 캡스턴 드럼을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, in the cable laying apparatus in a ship according to the present invention, the winch includes a capstan drum having one side opened.
또 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 있어서, 상기 로프는 상기 캡스턴 드럼에 4~6회 감긴 상태로 이송되는 것을 특징으로 한다.Further, in the cable laying apparatus in a ship according to the present invention, the rope is conveyed to the capstan drum while being wound four to six times.
또 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 있어서, 상기 로프에 일정한 텐션을 유지하기 위한 보조 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The cable laying apparatus in a ship according to the present invention further comprises an auxiliary roller for maintaining a constant tension on the rope.
또 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 있어서, 상기 로프에는 일정 길이 단위를 나타내는 표시부가 마련된 것을 특징으로 한다.Further, in the cable laying apparatus in a ship according to the present invention, the rope is provided with a display unit for indicating a unit of a certain length.
상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 의하면, 로프를 폐쇄 루프 구조로 상기 유턴 롤러와 윈치 사이에 감기는 구조로 마련하는 것에 의해 1회 포설 작업 후 재 포설을 위해 빈 로프를 당기는 부수적인 작업이 필요 없어 생산성을 향상할 수 있다는 효과가 얻어진다.As described above, according to the cable laying apparatus of the present invention, the rope is wound in a closed loop structure between the U-turn roller and the winch, There is no need for an additional work of pulling the workpiece, and the productivity can be improved.
또, 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 의하면, 보조 윈치와 보조 로프가 필요 없어 시스템을 간단하게 구성할 수 있고 이에 따라 설치 및 운영 비용을 절감할 수 있다는 효과도 얻어진다.Further, according to the cable laying apparatus of the present invention, since the auxiliary winch and the auxiliary rope are not required, the system can be easily configured, and the installation and operation cost can be reduced.
또, 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치에 의하면, 캡스턴 드럼에 감기는 로프의 양이 항상 일정하므로, 로프의 견인력과 견인속도를 균일하게 유지할 수 있다는 효과도 얻어진다.According to the cable laying apparatus of the present invention, since the amount of the rope wound on the capstan drum is always constant, the pulling force and the traction speed of the rope can be uniformly maintained.
도 1은 종래의 선박에서의 케이블 포설 장치를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 도 2에 도시된 윈치에서 부하를 유지하기 위한 과정을 나타내는 도면,
도 4는 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 방법을 설명하기 위한 흐름도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view for explaining a cable laying apparatus in a conventional ship,
2 is a view for explaining a cable installation device in a ship according to the present invention,
FIG. 3 is a view showing a process for maintaining a load in the winch shown in FIG. 2;
4 is a flow chart for explaining a cable laying method in a ship according to the present invention.
본 고안의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.
The above and other objects and novel features of the present invention will become more apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.
이하, 본 고안의 구성을 도면에 따라서 설명한다.Hereinafter, configurations of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 2는 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치를 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 윈치에서 부하를 유지하기 위한 과정을 나타내는 도면이다.FIG. 2 is a view for explaining a cable laying apparatus in a ship according to the present invention, and FIG. 3 is a view showing a process for maintaining a load in the winch shown in FIG.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치는 윈드라스(windlass) 방식의 윈치를 적용한다.As shown in FIG. 2, a windlass type winch is applied to a cable installation apparatus in a ship according to the present invention.
즉, 본 고안에 따른 케이블 포설 장치는 선박에서 케이블 트레이(10)에 케이블(20)을 포설하기 위해, 상기 케이블(20)이 감긴 드럼을 거치하는 프레임(80), 선박 내에서 상기 드럼에 감긴 케이블(20)을 작업 위치로 포설하는 윈치(100), 상기 케이블의 끝단에 연결되고, 상기 윈치(100)에 감기는 로프(200), 상기 로프(200)의 이송방향을 전화하는 유턴 롤러를 포함하고, 상기 로프(200)는 도 2에 도시된 바와 같이 폐쇄 루프(close loop) 구조로 상기 유턴 롤러(70)와 윈치(100) 사이에 감긴다.That is, the cable laying apparatus according to the present invention includes a frame (80) for mounting the drum (10) on which the cable (20) is wound, for placing the cable (20) A
상기 케이블 트레이(10)는 선박 내의 천장 부위에 마련되어 전선이 포설되는 경로로서, 주로 여러 개의 층으로 이루어지고, 이 케이블 트레이(10)를 통해 케이블(20)은 선박의 각종 전원 및 신호를 전송하기 위한 수단인 케이블(20)이 배설된다.The
상기 윈치(100)는 예를 들어 도 2에 도시된 바와 같이, 프레임(80)이 마련된 선미 부분에 장착되고, 케이블 트레이(10)를 통과한 로프를 당기기 위한 액츄에이터로서, 본 고안에서는 한쪽이 개방된 캡스턴 드럼을 적용하므로, 로프(200)의 설치와 제거가 용이하다.As shown in FIG. 2, for example, the
상기 로프(200)는 케이블(20)의 포설 전 케이블 트레이(10)에 미리 설치하고, 선미 부분의 로프에 케이블을 연결하여 윈치(100)의 동력을 케이블(20)에 전달하기 위한 동력전달용이다. 본 고안에서 상기 로프(200)는 컨베이어 벨트와 같이 처럼 폐쇄 루프 구조로서, 일 방향으로 연속회전이 가능하게 장착된다.The
상기 유턴 롤러(70)는 로프(200)를 당기는 방향을 전환하기 위해 윈치(100)와 대응하는 선수 부분에 장착된다.The
상기 프레임(80)은 케이블이 감긴 드럼을 여러 개 거치할 수 있는 멀티 드럼 지그이다.The
상기 로프(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 캡스턴 드럼에 4~6회 감긴 상태로 이송된다. 캡스턴 드럼에 로프가 4~6회 감기며, 캡스턴 드럼은 한쪽이 개방되어 있으므로, 수시로 로프를 드럼에서 제거하기 용이하다.As shown in FIG. 3, the
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 케이블 포설 장치는 종래 기술과 달리 케이블 트레이(10)에 1회 케이블 포설 후, 빈 로프를 선미까지 당길 필요없이 바로 케이블(20)을 로프에 연결하여 포설할 수 있어, 빈 로프를 선미까지 당기는 부수적인 작업이 필요 없다. 따라서, 보조 윈치와 보조 로프도 사용하지 않는다.As described above, according to the present invention, unlike the prior art, the cable installation apparatus can install the cable once after installing the cable once in the
또한, 캡스턴 드럼에 감기는 로프의 양은 항상 일정하므로, 견인력과 견인속도가 균일하게 유지된다.Also, the amount of rope wrapped around the capstan drum is always constant, so that the traction and traction speeds are kept uniform.
또 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 로프에 일정한 텐션을 유지하기 위한 보조 롤러(110)를 더 포함하여 로프의 텐션을 더욱 안정적으로 유지할 수 있다.Further, as shown in FIG. 3, it is possible to further maintain the tension of the rope by further including the
또한, 본 고안에서는 상기 로프(200)에 일정 길이, 예를 들어 미터 단위를 나타내는 표시부(미 도시)를 마련할 수 있다. 이와 같은 표시부를 마련하는 것에 의해 케이블 트레이(10)의 길이에 대응하여 로프(200)의 이송 거리, 즉 로프(200)에 연결된 케이블(20)의 이송 거리를 작업자가 인식하여 윈치(100)의 운전을 제어할 수 있다.Further, in the present invention, a display unit (not shown) may be provided on the
다음에 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 방법에 대해 도 4에 따라 설명한다.Next, a cable installation method in a ship according to the present invention will be described with reference to Fig.
도 4는 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.4 is a flowchart for explaining a cable laying method in a ship according to the present invention.
본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 방법은 먼저, 상기 케이블 트레이(10)를 거쳐 유턴 롤러(70)와 윈치(100)에 로프(200)를 장착한다(S10). 상기 로프(200)는 상기 유턴 롤러(70)와 윈치(100) 사이에서 폐쇄 루프 구조로 장착된다.According to the present invention, a
이와 같은 로프(200)의 장착은 윈치(100)에 마련된 캡스턴 드럼에 로프(200)를 4~6회 감고, 일정한 텐션을 유지하기 위한 보조 롤러(110)를 통하도록 장착하는 것이 바람직하다.It is preferable that the
다음에 상기 로프(200)에 케이블(20)의 끝단을 연결하고(S20), 윈치(100)를 작동한다(S30). 이와 같은 운치(100)의 작동에 의해 도 2의 화살표로 도시한 바와 같이 로프(200)는 시계 방향으로 회전한다.Next, the end of the
상술한 바와 같이 윈치(100)가 작동하여 상기 케이블(20)의 포설이 실행된다(S40).The
한편, 상기 윈치(100)에 있는 작업자는 로프(200)에 마련된 표시부를 통해 상기 케이블(20)이 포설 작업을 위한 작업 위치에 도달하였는지를 확인할 수 있다(S50). The operator of the
이러한 과정을 통해 케이블(20)이 작업 위치에 도달하면 윈치(100)를 정지(S60)시키고, 상기 로프(200)에 연결된 하나의 케이블(20)을 분리함과 동시에 상기 로프(200)에 다른 하나의 케이블을 연결하는 작업을 실행할 수 있다.When the
따라서 본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 방법에서, 상기 로프에 마련된 표시부에 따라 케이블(20)의 연결과 분리가 반복적으로 연속 실행되어 생산성을 향상할 수 있다.
Therefore, in the cable laying method according to the present invention, the connection and disconnection of the
이상 본 고안자에 의해서 이루어진 고안을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the above embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications may be made without departing from the scope of the present invention.
본 고안에 따른 선박에서의 케이블 포설 장치를 사용하는 것에 의해 1회 포설 작업 후 재 포설을 위해 빈 로프를 당기는 부수적인 작업이 필요 없어 생산성을 향상할 수 있다.
By using the cable laying device according to the present invention, it is possible to improve the productivity by eliminating the additional work of pulling the empty rope for re-installation after one-time laying work.
10 : 케이블 트레이
20 : 케이블
70 : 유턴 롤러
80 : 프레임
100 : 윈치
200 : 로프10: Cable tray
20: Cable
70: U-turn roller
80: frame
100: winch
200: Rope
Claims (5)
상기 케이블이 감긴 드럼을 거치하는 프레임,
선박 내에서 상기 드럼에 감긴 케이블을 작업 위치로 포설하는 윈치,
상기 케이블의 끝단에 연결되고, 상기 윈치에 감기는 로프,
상기 로프의 이송방향을 전화하는 유턴 롤러를 포함하고,
상기 로프는 폐쇄 루프 구조로 상기 유턴 롤러와 윈치 사이에 감기는 것을 특징으로 하는 선박에서의 케이블 포설 장치.An apparatus for laying cables in a cable tray on a ship,
A frame for mounting the drum on which the cable is wound,
A winch for placing a cable wound around the drum in a vessel in a working position,
A rope connected to an end of the cable and wound on the winch,
And a U-turn roller for dialing the conveying direction of the rope,
Wherein the rope is wound between the U-turn roller and the winch in a closed-loop configuration.
상기 윈치는 한쪽이 개방된 캡스턴 드럼을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박에서의 케이블 포설 장치.The method according to claim 1,
Wherein the winch comprises a capstan drum having one open end.
상기 로프는 상기 캡스턴 드럼에 4~6회 감긴 상태로 이송되는 것을 특징으로 하는 선박에서의 케이블 포설 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the rope is transferred to the capstan drum while being wound four to six times.
상기 로프에 일정한 텐션을 유지하기 위한 보조 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박에서의 케이블 포설 장치.The method according to claim 1,
Further comprising an auxiliary roller for maintaining a constant tension on the rope.
상기 로프에는 일정 길이 단위를 나타내는 표시부가 마련된 것을 특징으로 하는 선박에서의 케이블 포설 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the rope is provided with a display unit for indicating a unit of a predetermined length.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020130005657U KR20150000258U (en) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | System for laying cables in the ship |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020130005657U KR20150000258U (en) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | System for laying cables in the ship |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=52570780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110311327A (en) * | 2019-06-28 | 2019-10-08 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | Cable arranging system |
| KR20210000592U (en) * | 2019-09-03 | 2021-03-11 | 현대중공업 주식회사 | Emergency Cable Arrangement Structure for Steering Gear of the Ship |
-
2013
- 2013-07-10 KR KR2020130005657U patent/KR20150000258U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110311327A (en) * | 2019-06-28 | 2019-10-08 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | Cable arranging system |
| KR20210000592U (en) * | 2019-09-03 | 2021-03-11 | 현대중공업 주식회사 | Emergency Cable Arrangement Structure for Steering Gear of the Ship |
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