KR20140123459A

KR20140123459A - Dust cover for steering apparatus of automobile

Info

Publication number: KR20140123459A
Application number: KR20140103880A
Authority: KR
Inventors: 홍성종; 박문천
Original assignee: 남양공업주식회사
Priority date: 2014-08-11
Filing date: 2014-08-11
Publication date: 2014-10-22
Also published as: KR101822596B1

Abstract

A dust cover for a steering device of an automobile according to the present invention comprises an outer cover coupled to a partition wall panel and an inner cover which is inserted into the outer cover and is coupled to a dash panel, thereby preventing generation of a gap between the partition wall panel and the outer cover, improving durability, and facilitating assembly. Moreover, the dust cover effectively blocks noise transferred toward the interior from an engine room by forming a sound isolation plate between the inner cover and the outer cover.

Description

Technical Field [0001] The present invention relates to a dust cover for a steering apparatus for a vehicle,

본 발명은 자동차의 조향장치용 더스트 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립이 간편하면서도 내구성이 향상되고, 엔진룸으로부터 실내측으로 유입되는 소음을 감소시킬 수 있는 자동차의 조향장치용 더스트 커버에 관한 것이다. The present invention relates to a dust cover for a steering apparatus of an automobile, and more particularly, to a dust cover for a steering apparatus of an automobile which is easy to assemble, has improved durability and can reduce noise introduced from the engine room to the inside .

일반적으로, 자동차의 조향장치는 조향 휠(Steering wheel)이 장착되는 조향 축과, 상기 조향축의 하단에 연결되는 인텀샤프트(인터미디어트 샤프트: Intermediate shaft)와, 상기 조향축과 상기 인텀 샤프트를 연결하는 유니버셜 조인트와, 상기 인텀 샤프트의 외주에 결합되고 대시패널에 고정되는 더스트 커버를 포함한다. 상기 인텀 샤프트의 하단은 조향 기어기구에 결합된다.Generally, a steering apparatus of an automobile includes a steering shaft to which a steering wheel is mounted, an intermediate shaft (intermediate shaft) connected to a lower end of the steering shaft, and a steering shaft And a dust cover coupled to an outer periphery of the end shaft and fixed to the dash panel. The lower end of the end shaft is coupled to the steering gear mechanism.

상기 더스트 커버는, 엔진룸으로부터의 소음 및 이물질이 실내 측으로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다. 상기 더스트 커버는, 상기 인텀 샤프트의 외주면을 감싸는 원통부와, 상기 원통부의 일측에 확장 형성되어 상기 대시패널에 결합되는 커버부로 이루어진다. 상기 원통부와 상기 커버부는 일체로 형성된다. 상기 더스트 커버의 원통부는 상기 대시패널의 후방에 배치된 격벽패널에 끼워져 결합되고, 상기 커버부는 상기 대시패널에 볼트 등의 체결부재에 의해 결합된다. The dust cover serves to prevent noise and foreign matter from the engine room from entering the room. The dust cover includes a cylindrical portion surrounding the outer circumferential surface of the end shaft, and a cover portion formed on one side of the cylindrical portion and coupled to the dash panel. The cylindrical portion and the cover portion are integrally formed. The cylindrical portion of the dust cover is engaged with the partition panel disposed at the rear of the dash panel, and the cover portion is coupled to the dash panel by a fastening member such as a bolt.

종래의 상기 더스트 커버는, 조립시 상기 원통부와 상기 격벽패널 사이에 들뜸이 발생하여 조립 불량이 생기기 쉬우며, 상기 엔진룸 측의 소음이 상기 원통부를 통해 실내측으로 유입되는 문제점이 있다. In the conventional dust cover, there is a problem that assembly failure occurs due to lifting between the cylindrical portion and the partition wall panel during assembly, and the noise on the engine room side flows into the room side through the cylindrical portion.

한국등록특허 10-0633951호에서는 차량용 스티어링컬럼의 더스트커버 구조가 개시되어 있다. Korean Patent No. 10-0633951 discloses a dust cover structure of a steering column for a vehicle.

본 발명의 목적은, 조립성 및 내구성이 향상되고 소음을 효과적으로 차단할 수 있는 자동차의 조향장치용 더스트 커버를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a dust cover for a steering apparatus of an automobile which is improved in assemblability and durability and can effectively block noise.

본 발명에 따른 자동차의 조향장치용 더스트 커버는, 대시패널을 관통하는 아우터 통부와, 상기 아우터 통부에서 상기 대시패널의 외측으로 절곡 형성되어 상기 대시패널에 맞대어지는 아우터 플랜지부와, 상기 아우터 플랜지부의 외주에 형성되어, 상기 이너 플랜지부와 함께 상기 대시패널에 함께 체결되는 대시패널 결합부를 포함하는 아우터 커버와, 상기 아우터 통부의 내측으로 삽입되고 내주면으로 인텀 샤프트가 끼워지도록 형성된 이너 통부와, 상기 이너 통부에서 상기 아우터 플랜지부의 외측에 맞대어지도록 연장 형성된 이너 플랜지부로 이루어진 이너 커버를 포함하고, 상기 아우터 플랜지부와 상기 대시패널 결합부는 인서트 성형에 의해 일체로 제작된다.The dust cover for a steering apparatus for an automobile according to the present invention includes an outer cylinder portion passing through a dash panel, an outer flange portion bent outward from the dash panel in the outer cylinder portion and to be brought into contact with the dash panel, An inner cover formed to be inserted into the inner tubular portion and fitted to the inner circumferential surface of the inner tubular portion, and an inner tubular portion formed in the outer tubular portion, And an inner flange portion formed to extend from the inner tube portion so as to abut the outer side of the outer flange portion, wherein the outer flange portion and the dash panel coupling portion are integrally formed by insert molding.

또한, 상기 아우터 통부의 외주에 끼워지고, 격벽패널에 형성된 결합홀에 끼워지는 아우터 부시를 더 포함할 수 있다.
The outer barrel may further include an outer bush which is fitted to an outer periphery of the outer barrel and fits into a coupling hole formed in the partition wall panel.

본 발명에 따른 자동차의 조향장치용 더스트 커버는, 격벽 패널에 결합되는 아우터 커버와, 상기 아우터 커버의 내부에 삽입되고 대시 패널에 결합되는 이너 커버로 구성됨으로써, 상기 격벽 패널과 상기 아우터 커버 사이의 들뜸 현상이 방지되어 내구성이 향상될 수 있으면서 조립도 용이한 이점이 있다.The dust cover for a steering apparatus for an automobile according to the present invention may include an outer cover coupled to the partition panel and an inner cover inserted into the outer cover and coupled to the dash panel, The lifting phenomenon can be prevented, and durability can be improved, which is advantageous in that it can be easily assembled.

또한, 아우터 커버와 이너 커버 사이에 소음차단판이 형성됨으로써, 엔진룸으로부터 실내측으로 전달되는 소음이 보다 효과적으로 차단될 수 있는 효과가 있다.In addition, since the noise barrier plate is formed between the outer cover and the inner cover, the noise transmitted from the engine room to the indoor side can be effectively blocked.

또한, 소음차단판들이 아우터 커버와 이너 커버 사이의 이격공간보다 길게 형성되어, 소음차단판들의 끝단부가 휘어지면서 상기 아우터 커버의 내주면에 밀착되기 때문에, 실링 효과가 보다 향상될 수 있는 이점이 있다. In addition, since the noise shielding plates are formed to be longer than the spacing space between the outer cover and the inner cover, the end portions of the noise shielding plates are bent and closely contacted with the inner circumferential surface of the outer cover.

또한, 아우터 커버의 하부에 손잡이부가 형성됨으로써, 상기 아우터 커버의 조립시 조립이 보다 간편해지는 이점이 있다. Further, since the handle portion is formed at the lower portion of the outer cover, the assembling of the outer cover can be simplified.

또한, 본 발명에 따른 더스트 커버는, 대시패널과 격벽 패널에 결합되는 부분이 각각 고무재질로 이루어진 대시패널 결합부와 아우터 부시로 이루어짐으로써, 각 패널들에 보다 잘 밀착되어, 들뜸 현상이 방지되고 실링 효과가 향상될 수 있는 이점이 있다. In addition, the dust cover according to the present invention is composed of the dash panel joining portion and the outer bushing, each of which is joined to the dash panel and the partition wall panel, respectively, made of a rubber material, There is an advantage that the sealing effect can be improved.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차의 조향장치용 더스트 커버가 도시된 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 더스트 커버의 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 더스트 커버의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A방향에서 본 더스트 커버를 나타낸 도면이다.
도 5는 도 3의 B방향에서 본 더스트 커버를 나타낸 도면이다.
도 6은 도 3에 도시된 아우터 커버의 사시도이다.
도 7은 도 3에 도시된 이너 커버의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 더스트 커버가 도시된 사시도이다.
도 9는 도 8의 C-C선 방향에서 본 단면도이다.
도 10은 도 8에 도시된 아우터 커버의 사시도이다.
도 11은 도 10에서 D-D선 단면도이다.
도 12는 도 10에서 E-E선 단면도이다.
도 13은 도 8에 도시된 아우터 부시가 도시된 도면이다. 1 is a perspective view showing a dust cover for a steering apparatus for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
2 is a sectional view of the dust cover shown in Fig.
3 is a perspective view of the dust cover shown in Fig.
4 is a view showing a dust cover viewed from the direction A in Fig.
5 is a view showing a dust cover viewed in a direction B in Fig.
6 is a perspective view of the outer cover shown in FIG.
7 is a perspective view of the inner cover shown in Fig.
8 is a perspective view showing a dust cover according to a second embodiment of the present invention.
Fig. 9 is a sectional view taken along the CC line in Fig. 8. Fig.
10 is a perspective view of the outer cover shown in FIG.
11 is a sectional view taken along line DD in Fig.
12 is a sectional view taken along the line EE in Fig.
13 is a view showing the outer bush shown in Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 설명한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 조향장치용 더스트 커버가 도시된 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 더스트 커버의 단면도이다. 도 3은 도 1에 도시된 더스트 커버의 사시도이다. 도 4는 도 3의 A방향에서 본 더스트 커버를 나타낸 도면이다. 도 5는 도 3의 B방향에서 본 더스트 커버를 나타낸 도면이다. 도 6은 도 3에 도시된 아우터 커버의 사시도이다. 도 7은 도 3에 도시된 이너 커버의 사시도이다. 1 is a perspective view showing a dust cover for a steering apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 2 is a sectional view of the dust cover shown in Fig. 3 is a perspective view of the dust cover shown in Fig. 4 is a view showing a dust cover viewed from the direction A in Fig. 5 is a view showing a dust cover viewed in a direction B in Fig. 6 is a perspective view of the outer cover shown in FIG. 7 is a perspective view of the inner cover shown in Fig.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 더스트 커버(30)는, 대시 패널(2)과 격벽패널(4)사이에 결합되고, 조향 축(미도시)과 유니버셜 조인트(10)로 결합되는 인텀 샤프트(12)가 관통하여 결합된다.1 and 2, a dust cover 30 according to an embodiment of the present invention is coupled between a dash panel 2 and a septum panel 4 and includes a steering shaft (not shown) and a universal joint 10 (Not shown).

더스트 커버(30)는, 아우터 커버(40)와 이너 커버(50)를 포함한다. 아우터 커버(40)와 이너 커버(50)는 모두 탄성재질을 갖는 재료로 이루어진다. 이하, 본 실시예에서는, 아우터 커버(40)와 이너 커버(50)는 고무로 이루어진 것으로 예를 들어 설명한다. The dust cover (30) includes an outer cover (40) and an inner cover (50). Both the outer cover 40 and the inner cover 50 are made of a material having elasticity. Hereinafter, in the present embodiment, the outer cover 40 and the inner cover 50 are made of rubber and will be described by way of example.

아우터 커버(40)는, 도 2 내지 도 6을 참조하면, 아우터 플랜지부(41), 아우터 통부(42) 및 손잡이부(43)를 포함한다.2 to 6, the outer cover 40 includes an outer flange portion 41, an outer cylinder portion 42, and a handle portion 43. [

아우터 플랜지부(41)는 대시패널(2)에 맞대어져 결합되도록 형성된다. 구체적으로, 아우터 플랜지부(41)는 아우터 통부(42)에서 대시패널(2)의 외측으로 절곡 형성된다. 아우터 플랜지부(41)에는 볼트 등의 체결부재(미도시)가 관통하는 관통홀(41a)이 형성된다. 도 4 및 도 6을 참조하면, 관통홀(41a)은 서로 소정간격 이격된 위치에 3개가 형성된 것으로 예를 들어 설명한다. 관통홀(41a)에는 서로 소정간격 이격된 위치에 중심을 향해 돌출된 복수의 돌기부들(41b)이 형성된다. 복수의 돌기부들(41b)은 서로 다른 길이로 돌출되게 형성되고, 관통홀(41a)을 관통하는 체결부재를 지지하는 역할을 한다. 관통홀(41a)은 후술하는 체결홀(51a)보다 직경이 작게 형성된다. The outer flange portion 41 is formed to be engaged with the dash panel 2 to be engaged. Specifically, the outer flange portion 41 is bent outward from the outer cylinder portion 42 to the outside of the dash panel 2. The outer flange portion 41 is formed with a through hole 41a through which a fastening member (not shown) such as a bolt penetrates. Referring to FIGS. 4 and 6, three through holes 41a are formed at positions spaced apart from each other by a predetermined distance. A plurality of protruding portions 41b protruding toward the center are formed in the through hole 41a at positions spaced apart from each other by a predetermined distance. The plurality of protruding portions 41b are formed to protrude with different lengths and serve to support a fastening member passing through the through hole 41a. The through-hole 41a is formed smaller in diameter than the fastening hole 51a described later.

아우터 통부(42)는 대시패널(2)과 격벽패널(4)을 관통하여 결합되고, 아우터 플랜지부(41)의 후방에서 일체로 연장 형성되며 원통형상으로 이루어진다. 아우터 통부(42)의 하부는 격벽패널(4)에 결합되어 고정된다. 아우터 통부(42)의 하부 외주면에는 격벽패널(4)과 결합되는 결합부가 형성된다. 격벽패널(4)에는 아우터 통부(42)가 결합되는 결합홀이 형성되고, 상기 결합부는 상기 격벽패널(4)의 결합홀의 내주면이 삽입되어 걸림되도록 형성된 걸림홈(44)이다. The outer tubular portion 42 is connected to the dash panel 2 through the partition wall panel 4 and extends integrally from the rear of the outer flange portion 41 and has a cylindrical shape. The lower portion of the outer cylinder 42 is fixedly coupled to the partition panel 4. A coupling portion to be engaged with the partition wall panel 4 is formed on a lower outer peripheral surface of the outer cylinder portion 42. The partition wall panel 4 is formed with a coupling hole to which the outer cylinder portion 42 is coupled and the coupling portion is a locking groove 44 formed to receive and engage the inner circumferential surface of the coupling hole of the partition wall panel 4.

손잡이부(43)는, 아우터 통부(42)의 하단부에서 돌출되어 사용자가 잡을 수 있도록 형성된다. 손잡이부(43)는, 사용자가 잡기 용이하도록 끝단으로 갈수록 단면적이 점차 작아지게 형성된 원통 형상으로 이루어진다. 손잡이부(43)에는 사용자의 손가락이 삽입될 수 있도록 복수의 절개홀들(43a)이 형성된다. 사용자는 손잡이부(43)를 잡고 당겨서, 아우터 통부(42)를 격벽패널(4)의 결합홀에 끼우고, 상기 결합홀과 상기 걸림홈(44)이 걸리도록 한다.The handle 43 protrudes from the lower end of the outer cylinder 42 and is formed so that it can be held by the user. The handle 43 is formed in a cylindrical shape such that the cross-sectional area gradually decreases toward the end for easy user's grip. A plurality of cutting holes 43a are formed in the handle 43 so that a user's finger can be inserted. The user grips the handle 43 to pull the outer cylinder 42 into the engagement hole of the partition wall panel 4 and engage the engagement hole and the engagement recess 44. [

한편, 이너 커버(50)는, 도 2 및 도 7을 참조하면, 이너 플랜지부(51), 이너 통부(52) 및 소음차단판(53)을 포함한다.2 and 7, the inner cover 50 includes an inner flange portion 51, an inner cylinder portion 52, and a noise shielding plate 53. As shown in Fig.

여기서, 이너 플랜지부(51)는, 아우터 플랜지부(41)에 맞대어져 대시패널(2)에 아우터 플랜지부(41)와 함께 결합된다. 이너 플랜지부(51)는 아우터 플랜지부(41)에 대응되는 형상으로 이루어진다. 이너 플랜지부(51)에는 관통홀(41a)에 대응되고, 상기 볼트 등의 체결부재에 의해 체결되는 체결홀(51a)이 형성된다. Here, the inner flange portion 51 is brought into contact with the outer flange portion 41, and is coupled to the dash panel 2 together with the outer flange portion 41. The inner flange portion (51) has a shape corresponding to the outer flange portion (41). The inner flange portion 51 is formed with a fastening hole 51a corresponding to the through hole 41a and fastened by a fastening member such as the bolt.

이너 통부(52)는 이너 플랜지부(51)의 후방에서 일체로 연장 형성되고, 원통 형상으로 이루어진다. 이너 통부(52)는 아우터 통부(42)의 내측에 삽입된다. 이너 통부(52)의 내주면으로 인텀 샤프트(12)가 끼워져 결합된다. 이너 통부(52)와 인텀 샤프트(12)사이에는 베어링(미도시)이 삽입될 수 있다. The inner tube portion 52 extends integrally from the rear of the inner flange portion 51 and has a cylindrical shape. The inner tube portion 52 is inserted inside the outer tube portion 42. And the inner shaft 12 is fitted and coupled to the inner peripheral surface of the inner tube portion 52. A bearing (not shown) may be inserted between the inner sleeve 52 and the inner shaft 12.

도 2를 참조하면, 이너 통부(52)는 적어도 일부분은 아우터 통부(42)의 내주면에 밀착되게 형성되고, 나머지 부분은 아우터 통부(42)의 내주면과 소정간격 이격되게 형성된다. 이너 통부(52)는, 그 중심축(C2)이 아우터 통부(42)의 중심축(C1)과 소정각도(θ)를 이루도록 경사지게 형성된다. 2, at least a portion of the inner tube portion 52 is formed to be in close contact with the inner circumferential surface of the outer tube portion 42, and the remaining portion is formed to be spaced apart from the inner circumferential surface of the outer tube portion 42 by a predetermined distance. The inner tube portion 52 is formed so that its center axis C2 is inclined at a predetermined angle? With respect to the center axis C1 of the outer tube portion 42. [

소음차단판(53)은, 이너 통부(52)의 외주면에서 반경방향으로 돌출 형성되어, 아우터 통부(42)의 내주면에 밀착되게 형성된다. 소음차단판(53)은, 이너 통부(52)의 외주면과 아우터 통부(42)의 내주면 사이의 이격공간에 배치되어, 상기 이격공간을 차폐하여 소음을 차단하는 역할을 한다. 여기서, 소음차단판(53)은 이너 통부(52)의 길이방향으로 소정간격 이격된 위치에 복수개가 형성된다. 본 실시예에서는, 상기 소음차단판(53)은 3개가 형성된 것으로 예를 들어 설명한다. The noise blocking plate 53 is formed so as to protrude in the radial direction from the outer peripheral surface of the inner cylindrical portion 52 and to be in close contact with the inner peripheral surface of the outer cylindrical portion 42. The noise shielding plate 53 is disposed in a spaced space between the outer circumferential surface of the inner tubular portion 52 and the inner circumferential surface of the outer tubular portion 42 to shield the spacing space to block noise. Here, a plurality of noise shielding plates 53 are formed at positions spaced apart from each other by a predetermined distance in the longitudinal direction of the inner tube portion 52. In the present embodiment, three noise shielding plates 53 are formed and will be described by way of example.

도 7을 참조하면, 이너 통부(52)의 외주면과 아우터 통부(42)의 내주면 사이의 이격공간은 원주방향을 따라 크기 차이가 있기 때문에, 소음차단판(53)은 이너 통부(52)의 원주방향을 따라 돌출 높이(t1,t2)가 다르게 형성된다. 상기 소음차단판들(53)은, 아우터 통부(42)의 내주면과 이너 통부(52)의 외주면 사이의 최단거리보다 길게 돌출 형성되어, 이너 통부(52)가 아우터 통부(42)에 삽입될 때 소정의 길이만큼 휘어져서 아우터 통부(42)의 내주면에 완전히 밀착된다. 소음차단판(53)은, 이너 통부(52)와 일체로 형성되고 이너 통부(52)와 동일한 탄성재질로 이루어지기 때문에, 아우터 통부(42)의 내주면에 휘어져 밀착될 수 있다.
7, since the spacing space between the outer circumferential surface of the inner tube portion 52 and the inner circumferential surface of the outer tube portion 42 is different in size along the circumferential direction, The protruding heights t1 and t2 are formed differently. The noise shielding plates 53 protrude longer than the shortest distance between the inner circumferential surface of the outer tubular portion 42 and the outer circumferential surface of the inner tubular portion 52. When the inner tubular portion 52 is inserted into the outer tubular portion 42 And is completely brought into close contact with the inner peripheral surface of the outer cylinder portion 42 by being bent by a predetermined length. The noise blocking plate 53 is formed integrally with the inner tube portion 52 and is made of the same elastic material as the inner tube portion 52. The noise blocking plate 53 can be bent and adhered to the inner circumferential surface of the outer tube portion 42. [

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 더스트 커버의 조립방법을 설명하면, 다음과 같다. A method of assembling the dust cover according to an embodiment of the present invention will now be described.

먼저, 아우터 커버(40)를 대시패널(2)측에서 격벽패널(4)을 향한 방향으로 삽입하여, 대시패널(2)과 격벽패널(4)사이에 장착한다. 이 때, 사용자가 아우터 커버(40)의 손잡이부(43)를 잡고 하측으로 당기면, 아우터 통부(42)의 걸림홈(44)과 격벽패널(4)의 결합홀이 걸림되어 고정된다. 이 경우, 아우터 커버(40)는 탄성재질의 고무로 이루어지기 때문에, 아우터 통부(42)의 걸림홈(44)과 격벽패널(4)과의 결합이 용이한 이점이 있다. The outer cover 40 is inserted between the dash panel 2 and the partition wall panel 4 by inserting the outer cover 40 in the direction toward the partition wall panel 4 from the dash panel 2 side. At this time, when the user holds the handle 43 of the outer cover 40 and pulls it downward, the engaging groove 44 of the outer tubular portion 42 and the engaging hole of the partition wall panel 4 are engaged and fixed. In this case, since the outer cover 40 is made of rubber of elastic material, there is an advantage that the engagement of the engagement groove 44 of the outer cylinder portion 42 with the partition wall panel 4 is facilitated.

상기 결합 구조로 인해, 아우터 통부(42)의 걸림홀(44)과 격벽패널(4)이 걸림 결합되어, 아우터 커버(40)와 격벽패널(4)사이의 들뜸 현상이 방지될 수 있고, 이에 따라 조립불량이 해소되고 내구성이 향상될 수 있다. 또한, 아우터 커버(40)에 손잡이부(43)가 형성되어 사용자의 조립 편의성이 향상되는 이점이 있다. Due to the engagement structure, the latching hole 44 of the outer cylinder portion 42 is engaged with the partition wall panel 4, so that lifting between the outer cover 40 and the partition wall panel 4 can be prevented, The assembling defect can be solved and the durability can be improved. Further, the outer cover 40 is formed with a handle 43, which is advantageous in that the user's convenience of assembly is improved.

아우터 커버(40)의 장착이 완료되면, 아우터 커버(40)의 내부에 이너 커버(50)를 결합한다. 이너 커버(50)를 대시패널(2)에서 격벽패널(4)을 향한 방향으로 아우터 통부(42)에 삽입하면, 상기 소음차단판들(53)의 끝단이 아우터 통부(42)의 내주면에 밀착되면서 휘어진다. 소음차단판들(53)이 휘어지면서 아우터 통부(42)의 내주면에 밀착되기 때문에, 아우터 통부(42)의 내주면과 소음차단판들(53) 사이의 실링이 효과적으로 이루어질 수 있다. When the mounting of the outer cover 40 is completed, the inner cover 50 is coupled to the inside of the outer cover 40. When the inner cover 50 is inserted into the outer cylinder 42 in the direction toward the partition wall panel 4 from the dash panel 2, the ends of the noise blocking plates 53 are brought into close contact with the inner peripheral surface of the outer cylinder 42 And then bends. Sealing between the inner circumferential surface of the outer cylinder portion 42 and the noise shielding plates 53 can be effectively performed since the noise shielding plates 53 are bent to be in close contact with the inner circumferential surface of the outer cylinder portion 42. [

따라서, 상기 소음차단판들(53)이 아우터 통부(42)와 이너 통부(52) 사이의 이격공간을 가리게 되어, 엔진룸에서 발생된 소음이 실내측으로 전달되는 것을 차단할 수 있다. 또한, 소음차단판(53)이 복수개가 형성됨으로써, 소음이 단계적으로 차단되어, 소음차단효과가 보다 향상될 수 있다. Therefore, the noise shielding plates 53 cover the spacing space between the outer cylinder portion 42 and the inner cylinder portion 52, so that the noise generated in the engine room can be prevented from being transmitted to the indoor side. In addition, since a plurality of noise shielding plates 53 are formed, the noise is gradually cut off, and the noise shielding effect can be further improved.

이너 커버(50)를 아우터 커버(40)의 내부에 삽입한 후, 이너 플랜지부(51)와 아우터 플랜지(41)를 맞댄 후, 이너 커버(50)의 체결홀(51a)에 볼트를 체결한다. 상기 볼트를 체결하면, 이너 플랜지부(51), 아우터 플랜지(41) 및 대시 패널(2)이 일체로 체결 고정될 수 있다.After inserting the inner cover 50 into the outer cover 40, the inner flange 51 and the outer flange 41 are brought into contact with each other, and then the bolt is fastened to the fastening hole 51a of the inner cover 50 . When the bolt is fastened, the inner flange portion 51, the outer flange 41, and the dash panel 2 can be integrally fastened and fixed.

더스트 커버(30)는 아우터 커버(40)와 이너 커버(50)로 구성됨으로써, 대시패널(2)과 격벽패널(4)에 각각 견고하게 조립되어 내구성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 조립이 간편하고, 소음 차단효과가 향상될 수 있다.
The dust cover 30 is composed of the outer cover 40 and the inner cover 50 so that the dust cover 30 can be firmly assembled to the dash panel 2 and the partition wall panel 4 to improve durability, And the noise shielding effect can be improved.

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 더스트 커버가 도시된 사시도이다. 도 9는 도 8의 C-C선 방향에서 본 단면도이다. 도 10은 도 8에 도시된 아우터 커버의 사시도이다. 도 11은 도 10에서 D-D선 단면도이다. 도 12는 도 10에서 E-E선 단면도이다. 도 13은 도 8에 도시된 격벽패널 결합부재가 도시된 도면이다. 8 is a perspective view showing a dust cover according to a second embodiment of the present invention. 9 is a sectional view taken along the line C-C in Fig. 10 is a perspective view of the outer cover shown in FIG. 11 is a sectional view taken along the line D-D in Fig. 12 is a sectional view taken along the line E-E in Fig. Fig. 13 is a view showing the partition wall panel engaging member shown in Fig. 8. Fig.

도 8 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 더스트 커버(60)는, 아우터 커버(70)와 이너 커버(80)로 이루어지고, 상기 아우터 커버(70)는 아우터 통부(71), 아우터 플랜지부(72) 및 대시패널 결합부(73)로 이루어지고, 상기 아우터 통부(71)의 끝단에 아우터 부시(BUSH)(90)가 결합된 것이 상기 제1실시예와 상이하고, 상이한 점을 중심으로 상세히 설명한다.8 to 13, the dust cover 60 according to the second embodiment of the present invention comprises an outer cover 70 and an inner cover 80, and the outer cover 70 includes an outer cylinder 70 71, the outer flange portion 72 and the dash panel joining portion 73 are different from the first embodiment in that an outer bushing 90 is coupled to an end of the outer tubular portion 71 , Will be described in detail mainly on different points.

상기 아우터 통부(71)와 상기 아우터 플랜지부(72)는 플라스틱 재질로 이루어지고, 상기 대시패널 결합부(73)는 고무 재질로 이루어진다. 상기 아우터 통부(71), 상기 아우터 플랜지부(72) 및 상기 대시패널 결합부(73)는 인서트 사출성형 방식에 의해 일체로 성형된다.The outer tube portion 71 and the outer flange portion 72 are made of a plastic material, and the dash panel coupling portion 73 is made of a rubber material. The outer cylinder portion 71, the outer flange portion 72, and the dash panel coupling portion 73 are integrally formed by an insert injection molding method.

상기 대시패널 결합부(73)는 상기 아우터 플랜지부(72)의 외주에서 상기 이너 커버(80)의 이너 플랜지부(82)와 맞대어지도록 형성된다. 상기 대시패널 결합부(73)는 상기 이너 플랜지부(82)와 함께 상기 대시패널(2)에 체결된다. 상기 대시패널 결합부(73)에는 별도의 체결부재가 체결되는 체결홀(73a)이 형성된다. 상기 체결홀(73a)의 내주면은 경사면(73b)을 이룬다. 상기 체결부재는 탭(TAP) 스터드 볼트가 사용되는 것으로 예를 들어 설명한다. 상기 체결홀(73a)은 상기 스터드 볼트의 나사골 부분에 밀착되어 이탈이 방지될 수 있다. The dash panel joining portion 73 is formed to abut the inner flange portion 82 of the inner cover 80 at the outer periphery of the outer flange portion 72. The dash panel joining portion 73 is fastened to the dash panel 2 together with the inner flange portion 82. The dash panel joining portion 73 is formed with a fastening hole 73a to which a separate fastening member is fastened. The inner circumferential surface of the fastening hole 73a forms an inclined surface 73b. The fastening member is exemplified by the use of a tap (TAP) stud bolt. The fastening hole 73a may be in close contact with the threaded portion of the stud bolt to prevent it from coming off.

상기 아우터 부시(90)는 고무 재질로 이루어진다. 상기 아우터 부시(90)는 상기 아우터 통부(71)의 하단 외주에 끼워져 조립된다. 상기 아우터 통부(71)에는 상기 아우터 부시(90)에 형성된 돌기(90a)가 끼워지도록 돌기홈(71a)이 형성된다. 또한, 상기 아우터 부시(90)에는 상기 아우터 통부(71)의 하단 외주에 형성된 후크부(71b)가 끼움 결합되도록 후크홀(90b)이 형성된다. The outer bushing 90 is made of rubber. The outer bushing (90) is assembled by being fitted to the outer periphery of the lower end of the outer cylinder portion (71). A protrusion groove 71a is formed in the outer cylinder portion 71 so that the protrusion 90a formed in the outer bushing 90 is inserted. A hook hole 90b is formed in the outer bushing 90 so that the hook portion 71b formed on the outer periphery of the lower end of the outer tubular portion 71 is fitted into the hook hole 90b.

상기 아우터 부시(90)의 외주면 중 적어도 일부는 경사면을 갖도록 형성되고, 상기 격벽패널(4)에 형성된 결합홀도 이에 대응하도록 경사면을 갖도록 형성된다. 상기 아우터 부시(90)는 고무 재질로 이루어져 상기 격벽패널(4)의 결합홀에 끼워진 후 견고하게 밀착될 수 있다. 상기 아우터 부시(90)에는 상기 아우터 통부(71)를 향한 방향으로 돌출된 리브(91)가 형성된다. At least a part of the outer circumferential surface of the outer bushing 90 is formed to have an inclined surface, and a coupling hole formed in the partition panel 4 is formed to have an inclined surface corresponding thereto. The outer bushing 90 may be made of a rubber material so as to be fitted in the coupling hole of the partition wall panel 4 and then be firmly attached thereto. A rib 91 protruding in a direction toward the outer cylinder 71 is formed in the outer bushing 90.

상기와 같이 구성된 본 발명의 제2실시예에 따른 더스트 커버(60)는, 상기 아우터 커버(70)가 고무재질로 이루어진 상기 대시패널 결합부(73)를 포함함으로써, 상기 대시패널(73)에 보다 잘 밀착될 수 있다. 또한, 상기 아우터 커버(70)의 하단에 상기 아우터 부시(90)가 결합됨으로써, 상기 아우터 커버(70)와 상기 격벽패널(4)사이를 보다 효과적으로 실링할 수 있으므로, 들뜸 현상이 방지될 수 있을 뿐만 아니라 소음차단 효과도 보다 향상될 수 있는 이점이 있다.
In the dust cover 60 according to the second embodiment of the present invention, the outer cover 70 includes the dash panel joining portion 73 made of a rubber material, so that the dash panel 73 And can be adhered more closely. Since the outer cover 90 is coupled to the lower end of the outer cover 70, the outer cover 70 can be more effectively sealed between the outer cover 70 and the partition wall panel 4, In addition, there is an advantage that the noise shielding effect can be further improved.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

2: 대시패널 4: 격벽패널
12: 인텀 샤프트 30,60: 더스트 커버
40,70: 아우터 커버 41,73: 아우터 플랜지부
42,71: 아우터 통부 43: 손잡이부
50,80: 이너 커버 51,82: 이너 플랜지부
52,81: 이너 통부 53,83: 소음차단판2: Dash panel 4: Bulkhead panel
12: End shaft 30, 60: Dust cover
40, 70: outer cover 41, 73: outer flange portion
42,71: outer cylinder portion 43: handle portion
50, 80: Inner cover 51, 82: Inner flange portion
52, 81: Inner barrel 53, 83:

Claims

An outer flange portion formed to bend outwardly of the dash panel and to be brought into contact with the dash panel; and an outer flange portion formed on an outer periphery of the outer flange portion, An outer cover including a dash panel joining portion joined together with the dash panel,
An inner cover inserted into the outer cylinder portion and formed to fit an end shaft into an inner circumferential face thereof and an inner flange portion formed of an inner flange portion extending from the inner cylinder portion so as to face the outer side of the outer flange portion,
Wherein the outer flange portion is made of a plastic material, the dash panel coupling portion is made of a rubber material, and the outer flange portion and the dash panel coupling portion are integrally formed by insert molding.

The method according to claim 1,
Further comprising an outer bush which is fitted in the outer periphery of the outer cylinder portion and is fitted in a coupling hole formed in the partition wall panel.