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KR20130006009A - 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터 - Google Patents

베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터 Download PDF

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KR20130006009A
KR20130006009A KR1020110067782A KR20110067782A KR20130006009A KR 20130006009 A KR20130006009 A KR 20130006009A KR 1020110067782 A KR1020110067782 A KR 1020110067782A KR 20110067782 A KR20110067782 A KR 20110067782A KR 20130006009 A KR20130006009 A KR 20130006009A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
stopper
shaft
bearing assembly
flow preventing
flow
Prior art date
Application number
KR1020110067782A
Other languages
English (en)
Inventor
이동현
김상원
Original Assignee
삼성전기주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 삼성전기주식회사 filed Critical 삼성전기주식회사
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Priority to US13/437,535 priority patent/US20130009499A1/en
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리는 샤프트를 지지하는 슬리브; 상기 샤프트와 결합되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스톱퍼; 상기 스톱퍼와 간극을 유지하여 오일의 충진 공간을 제공하며, 상기 슬리브와 결합하는 베이스 커버; 및 상기 스톱퍼 및 상기 베이스 커버 중 적어도 하나에 돌출되어 상기 오일의 유동을 방지하는 유동방지부;를 포함할 수 있다.

Description

베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터{Bearing assembly and motor including the same}
본 발명은 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기록 디스크를 회전시키는 하드 디스크 드라이브(HDD; Hard Disk Drive)에 적용될 수 있는 모터에 관한 것이다.
정보 저장 장치 중 하나인 하드 디스크 드라이브(HDD; Hard Disk Drive)는 기록재생헤드(read/write head)를 사용하여 디스크에 저장된 데이터를 재생하거나, 디스크에 데이터를 기록하는 장치이다.
이러한 하드 디스크 드라이브는 디스크를 구동시킬 수 있는 디스크 구동장치가 필요하며, 상기 디스크 구동장치에는 소형의 스핀들 모터가 사용된다.
소형의 스핀들 모터는 유체 동압 베어링을 이용하고 있으며, 유체 동압 베어링은 회전부재 중의 하나인 샤프트와 고정부재 중의 하나인 슬리브 사이에 오일이 개재되어 상기 오일에서 생기는 유체 압력으로 샤프트를 지지하는 베어링을 의미한다.
또한, 스핀들 모터는 회전축의 하측에 평면 형상의 스톱퍼를 구비하여 회전부재의 과부상을 방지하고 있으며, 상기 스톱퍼는 축 방향의 진동, 외란 또는 외부 충격 등이 발생될 때 감쇠력을 제공하고 있다.
그러나, 종래의 스톱퍼는 축 방향의 진동, 외란 또는 외부 충격 등이 발생되는 경우 오일의 유동을 자유롭게 하여 상기 스톱퍼가 상대 부품과 접촉이 발생되는 문제가 발생하였다.
즉, 종래의 스톱퍼는 외부 충격 등에 의한 회전부재의 축 방향 변위을 억제하기 위한 충분한 감쇠력을 제공하는데는 한계가 있다.
그러므로, 외란 또는 외부 충격 등이 스핀들 모터에 가해지더라도 오일의 유동을 억제하여 회전부재의 축 방향 변위을 최소화함으로써 성능 및 수명을 극대화하는 연구가 시급한 실정이다.
본 발명의 목적은 외부 충격 등에 의한 감쇠력을 향상시켜 회전부재의 축 방향 변위를 최소화하도록 하는 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리는 샤프트를 지지하는 슬리브; 상기 샤프트와 결합되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스톱퍼; 상기 스톱퍼와 간극을 유지하여 오일의 충진 공간을 제공하며, 상기 슬리브와 결합하는 베이스 커버; 및 상기 스톱퍼 및 상기 베이스 커버 중 적어도 하나에 돌출되어 상기 오일의 유동을 방지하는 유동방지부;를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리의 상기 유동방지부는 상기 스톱퍼의 저면을 따라 원주 방향으로 연속적 또는 이격적으로 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리의 상기 유동방지부의 외경은 상기 스톱퍼의 외경과 동일할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리의 상기 유동방지부에 의한 내부 공간의 깊이는 일정하거나 상이하게 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리의 상기 유동방지부는 상기 스톱퍼의 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리의 상기 유동방지부의 내경은 상기 스톱퍼의 외경의 0.6배일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리의 상기 스톱퍼와 상기 샤프트는 일체로 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터는 베어링 어셈블리; 상기 샤프트와 연동하여 회전하며, 마그네트가 결합되는 허브; 및 상기 슬리브에 결합되어 회전구동력을 발생시키는 코일이 권선되는 코어를 구비하는 베이스;를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터에 의하면, 외부 충격 등이 가해지더라도 오일의 유동을 억제하여 샤프트를 포함하는 회전부재의 축 방향 변위를 최소화할 수 있다.
또한, 상기 회전부재의 축 방향 변위를 최소화함으로써 회전부재와 고정부재와의 접촉을 방지할 수 있으므로, 성능 및 수명을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리를 도시한 개략 분해 사시도.
도 3은 도 1의 A의 변형예를 도시한 개략 확대 단면도.
도 4는 도 1의 A의 변형예에 제공되는 샤프트 및 스톱퍼를 도시한 개략 저면 사시도.
도 5는 도 1의 A의 다른 변형예를 도시한 개략 확대 단면도.
도 6은 도 1의 A의 다른 변형예에 제공되는 샤프트 및 스톱퍼를 도시한 개략 저면 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리에 제공되는 스톱퍼에 외부 충격이 가해지는 상황를 도시한 개략 확대 단면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리에 제공되는 유동방지부의 내경과 감쇠력과의 관계를 도시한 그래프.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리를 도시한 개략 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(10)는 유체 동압 베어링을 포함하는 베어링 어셈블리(100), 마그네트(202)가 결합하는 허브(201) 및 코일(302)이 권선되는 코어(303)가 결합하는 베이스(301)를 포함할 수 있다.
우선, 방향에 대한 용어를 정의하면, 축 방향은 도 1에서 볼 때, 샤프트(110)를 기준으로 상하 방향을 의미하며, 반경 방향 외측 또는 내측 방향은 상기 샤프트(110)를 기준으로 허브(201)의 외측단 방향 또는 상기 허브(201)의 외측단을 기준으로 상기 샤프트(110)의 중심 방향을 의미할 수 있다.
또한, 원주 방향은 샤프트(110)의 회전 방향, 즉, 상기 샤프트(110)의 외주면과 대응되는 방향을 의미할 수 있다.
베어링 어셈블리(100)는 샤프트(110)를 지지하는 슬리브(120), 상기 샤프트(110)의 과부상을 방지하는 스톱퍼(130), 베이스 커버(140) 및 유동방지부(135)를 포함할 수 있다.
슬리브(120)는 상기 샤프트(110)의 상단이 축방향 상측으로 돌출되도록 상기 샤프트(110)를 지지할 수 있으며, Cu 또는 SUS계 합금 등의 금속 소재로 가공 또는 분말 소결공정으로 형성될 수 있다.
여기서, 샤프트(110)는 상기 슬리브(120)의 축공과 미소 간극을 가지도록 삽입되고, 상기 미소 간극에는 오일(O)이 충진되며 상기 샤프트(110)의 외주면 및 상기 슬리브(120)의 내주면 중 적어도 하나에 형성되는 유체 동압부(125)에 의해 샤프트(110)의 회전을 안정적으로 지지할 수 있다.
상기 유체 동압부(125)는 오일(O)을 매개로 레디얼 동압을 발생시킬 수 있으며, 상기 레디얼 동압에 의해 상기 샤프트(110)를 보다 효과적으로 지지하기 위해 슬리브(120)의 상측과 하측에 각각 형성될 수 있다.
다만, 상기 유체 동압부(125)는 앞서 언급한 바와 같이 슬리브(120)의 내주면 뿐만 아니라 샤프트(110)의 외주면에 형성되어도 무방하며, 갯수도 제한이 없음을 밝혀둔다.
여기서, 상기 유체 동압부(125)는 헤링본 형상, 스파이럴 형상 또는 나사선(스크류) 형상의 홈일 수 있으나, 이에 한정되지 않으며 샤프트(110)의 회전에 레디얼 동압을 발생시킬 수 있는 형상이라면 그 형상에는 제한이 없다.
스톱퍼(130)는 샤프트(110)와 결합되어 상기 샤프트(110)를 포함하는 회전부재의 과부상을 방지하기 위한 구성요소로, 구체적으로 상기 샤프트(110)의 하측에 결합될 수 있다.
이때, 상기 스톱퍼(130)는 별도로 제조되어 상기 샤프트(110)와 결합할 수 있으나, 제조시부터 상기 샤프트(110)와 일체로 형성될 수도 있으며, 상기 샤프트(110)의 회전시 상기 샤프트(110)와 연동하여 회전될 수 있다.
상기 스톱퍼(130)는 샤프트(110)를 포함하는 회전부재가 과부상하는 경우 상기 스톱퍼(130)의 외측부가 슬리브(120)의 저면과 접촉함으로써 상기 회전부재의 과부상을 방지할 수 있다.
여기서, 상기 스톱퍼(130), 상기 스톱퍼(130)와 대면하는 슬리브(120)의 저면 및 후술할 베이스 커버(140)의 상면 중 적어도 하나에는 상기 회전부재의 부상력을 제공하는 스러스트 동압부(미도시)가 형성될 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 모터(10)는 코어(303)에 권선되는 코일(302)에 외부 전원이 인가되면 샤프트(110) 및 허브(201)가 회전하게 되며, 이때 오일(O)과 스러스트 동압부(미도시)에 의해 발생된 스러스트 동압에 의해 상기 샤프트(110) 및 스톱퍼(130)는 부상하여 회전할 수 있는 것이다.
베이스 커버(140)는 스톱퍼(130)와 간극을 유지하여 오일(O)의 충진 공간을 제공할 수 있으며, 상기 슬리브(120)와 결합하여 상기 슬리브(120)의 하부를 밀봉시킬 수 있다.
여기서, 상기 베이스 커버(140)에 의해 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리(100)는 일측만 개방되는 풀필(full-fill) 구조를 구현할 수 있으며, 구체적으로 상기 베어링 어셈블리(100)에 제공되는 오일(O)은 샤프트(110)와 슬리브(120) 사이의 간극 및 베이스 커버(140)와 스톱퍼(130) 사이의 간극에 연속적으로 충진될 수 있다.
유동방지부(135)는 스톱퍼(130)로부터 돌출되어 형성될 수 있으며, 상기 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이에 충진되는 오일(O)의 유동을 방지할 수 있다.
여기서, 상기 오일의 유동 정도는 본 발명에 따른 모터(10)의 감쇠력의 강도를 결정할 수 있으며, 감쇠력의 강도가 커질수록 외부 충격 등에 의한 진동 특성은 향상될 수 있다.
이를 구체적으로 설명하면, 본 발명에 따른 모터(10)에 외부 충격이 가해지는 경우 샤프트(110), 스톱퍼(130) 및 허브(201)를 포함하는 회전부재는 축 방향으로 진동될 수 있다.
이 경우, 상기 회전부재의 축 방향으로의 진동을 감쇠하지 못하여 스톱퍼(130)가 베이스 커버(140)에 접촉하는 경우, 스톱퍼(130) 또는 베이스 커버(140)가 파손될 우려가 존재하게 되며, 최종적으로 본 발명에 따른 모터(10)의 성능이 저하되게 된다.
그러나, 외부 충격 등에 의해 상기 회전부재가 축 방향으로 진동하는 경우 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이에 충진되는 비압축성 유체인 오일(O)의 적정량이 유지된다면 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140)의 접촉을 피할 수 있게 되어 모터(10)의 성능 저하를 방지할 수 있다.
따라서, 외부 충격에 의해 회전부재가 축 방향으로 진동하더라도 오일(O)의 적정량을 유지하기 위한 수단, 즉, 외부 충격이 인가되더라도 상기 오일(O)의 유동을 방지하기 위한 수단이 구비된다면 외부 충격에 대한 감쇠력을 향상시킬 수 있다.
여기서, 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이에 충진되는 상기 오일(O)의 유동을 방지한다는 것은 상기 오일(O)의 비압축성의 성질상 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이의 압력의 크기가 증가된다는 것을 의미할 수 있다.
즉, 외부 충격 등에 의해 회전부재가 축 방향으로 진동하더라도 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이에 작용하는 압력의 크기가 증가할수록 스톱퍼(130)의 축 방향 하측으로의 이동에 대한 저항력이 증가하게 되어 상기 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140)의 접촉을 방지할 수 있다.
상기와 같은 일련의 작용을 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리(100)는 스톱퍼(130)의 저면에 축 방향 하측으로 돌출되는 유동방지부(135)를 형성하고 있다.
여기서, 상기 유동방지부(135)는 상기 스톱퍼(130)의 저면을 따라 원주 방향으로 연속적으로 형성될 수 있으며, 상기 유동방지부(135)의 외경은 상기 스톱퍼(130)의 외경과 동일할 수 있다.
다만, 도 1 및 도 2에서는 상기 유동방지부(135)가 상기 스톱퍼(130)의 저면을 따라 연속적으로 형성된 것을 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 스톱퍼(130)의 저면을 따라 이격적으로 형성되어도 무방함을 밝혀둔다.
또한, 상기 유동방지부(135)는 상기 스톱퍼(130)의 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성될 수 있으며, 상기 유동방지부(135), 상기 스톱퍼(130) 및 샤프트(110)는 일체로 형성될 수도 있다.
여기서, 상기 유동방지부(135)로 인해 상기 유동방지부(135)와 베이스 커버(140) 사이의 간극은 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이의 간극보다 작게 형성될 수 있으며, 결국, 상기 유동방지부(135)는 오일의 유동을 억제하는 외벽의 기능을 수행할 수 있다.
또한, 상기 유동방지부(135)에 의해 형성되는 내부 공간의 깊이는 일정할 수 있다.
추가적으로, 상기 유동방지부(135)는 스톱퍼(130)의 저면에 형성되는 것에 한정하지 않으며, 베이스 커버(140)의 상면에 형성될 수도 있으며, 상기 스톱퍼(130)의 저면과 상기 베이스 커버(140)의 상면에 동시에 형성될 수도 있음을 밝혀둔다.
또한, 상기 유동방지부(135)의 내경은 반경 방향 외측의 상기 스톱퍼(130)의 외경과 비교하여 0.6배로 형성되는 경우 외부 충격 등에 대한 감쇠력이 최대화될 수 있으며, 이에 대해서는 도 7 및 도 8을 참조로 자세히 후술하기로 한다.
허브(201)는 베이스(301)를 포함하는 고정부재에 대하여 회전 가능하게 구비되는 회전 구조물일 수 있다.
또한, 코어(303)와 일정 간격을 두고 서로 대응되는 환고리형의 마그네트(202)를 내주면에 구비할 수 있다.
여기서, 상기 마그네트(202)는 코어(303)에 권선되는 코일(302)과의 상호작용에 의해 본 발명에 따른 모터(10)의 회전구동력을 얻을 수 있다.
베이스(301)는 샤프트(110) 및 허브(201)를 포함하는 회전부재에 대하여 상기 회전부재의 회전을 지지하는 고정부재일 수 있다.
여기서, 상기 베이스(301)에는 코일(302)이 권선되는 코어(303)가 결합할 수 있으며, 상기 코어(303)는 패턴회로가 인쇄된 인쇄회로기판(미도시)이 구비되는 베이스(301)의 상부에 고정 배치될 수 있다.
다시 말하면, 상기 베이스(301)는 상기 슬리브(120)의 외주면 및 상기 코일(302)이 권선되는 코어(303)가 삽입되어 상기 슬리브(120) 및 상기 코어(303)가 결합될 수 있다.
이때, 상기 슬리브(120) 및 상기 코어(303)와 상기 베이스(301)의 결합방식은 본딩, 용접 또는 압입 등의 방식이 적용될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
도 3은 도 1의 A의 변형예를 도시한 개략 확대 단면도이며, 도 4는 도 1의 A의 변형예에 제공되는 샤프트 및 스톱퍼를 도시한 개략 저면 사시도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 스톱퍼(130a)의 외경과 유동방지부(153a)의 외경은 상이하게 형성될 수 있다.
즉, 상기 유동방지부(135a)는 상기 스톱퍼(130a)의 저면을 따라 원주 방향으로 돌출되는 돌기 구조일 수 있으며, 상기 유동방지부(135a)는 베이스 커버(140)의 상면에 동시에 또는 독립적으로 형성될 수 있다.
또한, 돌기 구조의 상기 유동방지부(135a)는 이격적으로 형성될 수도 있으며, 돌기 구조의 단면은 사각형에 한정되지 않으며 설계자의 의도에 맞게 다양하게 변형될 수 있다.
여기서, 상기 유동방지부(135a)는 상기 유동방지부(135a)에 의한 내부공간에 충진되는 오일(O)의 유동을 방지할 수 있는 외벽의 기능을 수행할 수 있으므로, 외부 충격 등이 가해지는 경우 상기 내부공간에서 발생되는 압력이 증가되어 외부 충격 등에 대한 감쇠력을 향상시킬 수 있다.
도 5는 도 1의 A의 다른 변형예를 도시한 개략 확대 단면도이며, 도 6은 도 1의 A의 다른 변형예에 제공되는 샤프트 및 스톱퍼를 도시한 개략 저면 사시도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 유동방지부(135b)에 의한 내부공간의 깊이는 상이하게 형성될 수 있다.
이 경우에도 스톱퍼(130b)에 형성된 상기 유동방지부(135b)는 상기 내부공간에 충진되는 오일(O)의 유동을 방지할 수 있으므로, 외부 충격 등이 가해지는 경우 상기 내부공간에서 발생되는 압력이 증가되어 외부 충격 등에 대한 감쇠력을 향상시킬 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리에 제공되는 스톱퍼에 외부 충격이 가해지는 상황를 도시한 개략 확대 단면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 베어링 어셈블리에 제공되는 유동방지부의 내경과 감쇠력과의 관계를 도시한 그래프이다.
도 7 및 도 8를 참조하면, 외부 충격(F) 등이 본 발명에 따른 모터(10)에 가해지는 경우 샤프트(110) 및 스톱퍼(130)를 포함하는 회전부재는 축 방향 하측으로 진동하게 된다.
이 경우, 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)과 스톱퍼(130)의 외경의 반경(b)의 비율을 변경하여 외부 충격(F) 등에 의한 감쇠력의 크기를 계산하면 도 8의 결과를 얻을 수 있다.
여기서, 감쇠력의 크기는 외부 충격(F) 등이 가해지는 경우 스톱퍼(130) 하면에 작용하는 압력을 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)에 의한 면적으로 적분을 하면 얻어질 수 있다.
구체적으로, 스톱퍼(130)의 저면과 베이스 커버(140) 사이의 간극(h1)은 1mm이고, 유동방지부(135)와 베이스 커버(140) 사이의 간극(h2)는 0.5mm이며, 외부 충격(F) 등에 의한 상기 스톱퍼(130)의 축 방향으로의 이동 속도(v)는 0.1mm/s이고, 스톱퍼(130)와 베이스 커버(140) 사이에 충진되는 오일의 점도(μ)는 0.01Pas이며, 스톱퍼(130)의 외경의 반경(b)을 1m라고 가정하고, 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)을 변경시키면서 감쇠력의 크기를 구해보면, 도 8과 같은 결과를 얻을 수 있다.
도 8의 x축은 스톱퍼(130)의 외경의 반경(b)이 1mm인 경우 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)이며, y축은 스톱퍼(130) 하면에 작용하는 압력을 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)에 의한 면적으로 적분을 하면 얻어진 감쇠력의 크기이다.
도 8을 참조하면, 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)이 0 또는 1인 경우, 즉, 유동방지부(135)가 존재하지 않는 경우에 외부 충격(F)에 대한 감쇠력은 0에 근접한 수치가 된다.
다만, 유동방지부(135)가 스톱퍼(130)에 형성되는 순간부터 감쇠력은 존재하게 되며, 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)이 0.6m일때까지는 감쇠력의 크기는 점점 증가하게 된다.
이후, 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)이 0.6m를 초과하게되면 감쇠력의 크기는 점점 감소하는 것을 알 수 있다.
따라서, 유동방지부(135)에 의한 내부공간의 내경의 반경(a)이 0.6m인 경우에 있어서, 외부 충격(F)에 대한 감쇠력의 크기는 극대화될 수 있다.
바꾸어 말하면, 유동방지부(135)의 내경이 스톱퍼(130)의 외경의 0.6배인 경우 감쇠력의 크기는 최대화될 수 있는 것이다.
이상의 실시예를 통해, 본 발명은 외부 충격(F) 등이 가해지더라도 유동방지부(135, 135a, 135b)에 의해 오일(O)의 유동을 억제하여 샤프트(110)를 포함하는 회전부재의 축 방향 변위를 최소화할 수 있다.
또한, 상기 회전부재의 축 방향 변위를 최소화함으로써 회전부재와 고정부재와의 접촉을 방지할 수 있으므로, 성능 및 수명을 향상시킬 수 있다.
상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
10: 모터 100: 베어링 어셈블리
110: 샤프트 120: 슬리브
130, 130a, 130b: 스톱퍼 135, 135a, 135b: 유동방지부
140: 베이스 커버 201: 허브
202: 마그네트 301: 베이스
302: 코일 303: 코어

Claims (8)

  1. 샤프트를 지지하는 슬리브;
    상기 샤프트와 결합되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스톱퍼;
    상기 스톱퍼와 간극을 유지하여 오일의 충진 공간을 제공하며, 상기 슬리브와 결합하는 베이스 커버; 및
    상기 스톱퍼 및 상기 베이스 커버 중 적어도 하나에 돌출되어 상기 오일의 유동을 방지하는 유동방지부;를 포함하는 베어링 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 유동방지부는 상기 스톱퍼의 저면을 따라 원주 방향으로 연속적 또는 이격적으로 형성되는 베어링 어셈블리.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유동방지부의 외경은 상기 스톱퍼의 외경과 동일한 베어링 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 유동방지부에 의한 내부 공간의 깊이는 일정하거나 상이하게 형성되는 베어링 어셈블리.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 유동방지부는 상기 스톱퍼의 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성되는 베어링 어셈블리.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 유동방지부의 내경은 상기 스톱퍼의 외경의 0.6배인 베어링 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 스톱퍼와 상기 샤프트는 일체로 형성되는 베어링 어셈블리.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 베어링 어셈블리;
    상기 샤프트와 연동하여 회전하며, 마그네트가 결합되는 허브; 및
    상기 슬리브에 결합되어 회전구동력을 발생시키는 코일이 권선되는 코어를 구비하는 베이스;를 포함하는 모터.
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