KR20100090504A

KR20100090504A - Compressor

Info

Publication number: KR20100090504A
Application number: KR1020090009823A
Authority: KR
Inventors: 윤영섭; 윤제수
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2009-02-06
Filing date: 2009-02-06
Publication date: 2010-08-16

Abstract

PURPOSE: A compressor is provided to improve sealing property between a cylinder block and a valve assembly because a valve assembly is attached to a cylinder block. CONSTITUTION: A compressor comprises a cylinder block(110), a front housing(120), a rear housing(130), a rotary shaft(140), a piston(115), and a valve assembly(153). The cylinder block comprises a center bore(111) and multiple cylinder bores(113). The rotary shaft is installed through a center bore and the crank-case(121) of the front housing and is coupled with a swash plate(148) located within the crank-case. The piston compresses refrigerant inside the cylinder bore. The valve assembly controls the flow of the refrigerant between an ejection room(131) and the cylinder bore.

Description

Compressor

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 회전축에 구비된 회전밸브를 통해 냉매가 실린더보어 내부로 전달되어 압축되는 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, to a swash plate type compressor in which a refrigerant is transferred into a cylinder bore and compressed through a rotary valve provided on a rotating shaft.

차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체 상태로 된다. 상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작되는 것이다.Looking briefly at the air conditioning system of the vehicle, first, the refrigerant of the high temperature low pressure gas state is brought into the high temperature high pressure gas state by the compressor. The refrigerant in the high temperature and high pressure gas state becomes a high temperature high pressure liquid state by a condensation action of the condenser via a condenser, and the refrigerant in the high temperature and high pressure liquid state becomes a low temperature low pressure liquid state by a throttling action of the expansion valve through an expansion valve. do. The refrigerant in the low temperature low pressure liquid state is returned to the high temperature low pressure gas state through heat exchange in the evaporator through the evaporator, and the high temperature low pressure gas is compressed by the compressor to become a high temperature high pressure gas state. By repeating this process, the vehicle air conditioning system is operated.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.Compressors for compressing a refrigerant include a reciprocating type that actually compresses a working fluid, a reciprocating type that performs compression while reciprocating, and a rotary type that performs compression while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.The reciprocating type includes a crank type for transmitting the driving force of the drive source to the plurality of pistons using a crank, a swash plate type for transmitting using a rotating shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type using a wobble plate. Rotary type includes vane rotary type using rotary rotary shaft and vane, and scroll type using rotary scroll and fixed scroll.

도 1에는 종래 기술에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 사판식 압축기(10)에는 실린더블럭(11)이 구비된다. 상기 실린더블럭(11)은 압축기(10)의 외관과 골격의 일부를 형성한다. 상기 실린더블럭(11)의 중앙을 관통하여서는 센터보어(12)가 형성되고, 상기 센터보어(12)를 둘러서는 방사상으로 상기 실린더블럭(11)을 관통하게 다수개의 실린더보어(13)가 형성된다. 1 shows a configuration of a variable displacement swash plate compressor according to the prior art. According to this, the swash plate compressor 10 is provided with a cylinder block 11. The cylinder block 11 forms part of an appearance and a skeleton of the compressor 10. A center bore 12 is formed through the center of the cylinder block 11, and a plurality of cylinder bores 13 are formed to radially penetrate the cylinder block 11 surrounding the center bore 12. .

상기 실린더보어(13)의 내부에는 피스톤(15)이 직선왕복운동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(15)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(13)는 이에 대응되는 원통형의 공간이다. 상기 피스톤(15)의 일단부, 즉 상기 실린더보어(13)의 외부로 돌출되는 부분에는 연결부(17)가 형성된다. 상기 피스톤(15)은 상기 실린더보어(13) 내를 직선 왕복운동하면서 냉매를 압축하게 된다.The piston 15 is installed inside the cylinder bore 13 to enable a straight reciprocating motion. The piston 15 is cylindrical and the cylinder bore 13 is a cylindrical space corresponding thereto. One end portion of the piston 15, that is, a portion 17 protruding to the outside of the cylinder bore 13 is formed with a connecting portion 17. The piston 15 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 13.

상기 실린더블럭(11)의 일단에는 전방하우징(20)이 설치된다. 상기 전방하우징(20)은 상기 실린더블럭(11)과 마주보는 쪽이 요입되어, 상기 실린더블럭(11)과 함께 내부에 크랭크실(21)을 형성한다. 상기 크랭크실(21)은 외부와 기밀이 유지된다. The front housing 20 is installed at one end of the cylinder block 11. The front housing 20 is recessed to face the cylinder block 11 to form a crank chamber 21 together with the cylinder block 11. The crank chamber 21 is kept airtight with the outside.

상기 전방하우징(20)중 상기 실린더블럭(11) 반대쪽에는 풀리(도시되지 않음)가 회전가능하게 설치되는 풀리축부(22)가 돌출되어 형성된다. 상기 풀리축 부(22)의 중앙을 관통하여 상기 크랭크실(21)까지 상기 전방하우징(20)을 전후로 관통하여서는 축공(23)이 형성된다. 상기 축공(23)은 상기 센터보어(12)와 중심이 일치하게 형성된다. 상기 축공(23)에는 회전축(40)의 일단부가 회전가능하게 지지된다.A pulley shaft part 22 in which a pulley (not shown) is rotatably installed on the opposite side of the cylinder block 11 of the front housing 20 is formed to protrude. A shaft hole 23 is formed by penetrating the center of the pulley shaft portion 22 and penetrating the front housing 20 back and forth to the crank chamber 21. The shaft hole 23 is formed to coincide with the center bore 12. One end of the rotation shaft 40 is rotatably supported by the shaft hole 23.

상기 실린더블럭(11)의 타단에는 후방하우징(30)이 설치된다. 상기 후방하우징(30)에는 상기 실린더보어(13)와 선택적으로 연통되게 토출실(31)이 형성된다. 상기 토출실(31)은 상기 실린더보어(13)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다.The rear housing 30 is installed at the other end of the cylinder block 11. The rear housing 30 is formed with a discharge chamber 31 in selective communication with the cylinder bore 13. The discharge chamber 31 is a place where the refrigerant compressed in the cylinder bore 13 is discharged and temporarily stays.

상기 후방하우징(30)에는 흡입실(33)이 형성된다. 상기 흡입실(33) 역시 상기 실린더보어(13)와 선택적으로 연통된다. 상기 흡입실(33)은 상기 후방하우징(30)중 상기 실린더블럭(11)과 마주보는 면의 중앙에 해당되는 영역에 형성된다. 상기 흡입실(33)은 상기 실린더보어(13)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다. 본 실시예에서는 외부로부터 상기 흡입실(33)로 냉매를 전달하는 흡입포트가 도시되어 있지는 않다.The rear housing 30 has a suction chamber 33 is formed. The suction chamber 33 is also in selective communication with the cylinder bore 13. The suction chamber 33 is formed in an area corresponding to the center of the surface of the rear housing 30 facing the cylinder block 11. The suction chamber 33 serves to deliver the refrigerant to be compressed into the cylinder bore 13. In this embodiment, the suction port for transferring the refrigerant from the outside to the suction chamber 33 is not shown.

상기 실린더블럭(11), 전방하우징(20) 및 후방하우징(30)을 서로 체결하도록 볼트(37)가 관통하여 체결된다. 상기 볼트(37)는 다수개가 상기 실린더블럭(11), 전방하우징(20) 및 후방하우징(30)의 가장자리를 동시에 관통하여 체결작용을 한다.The bolt 37 is fastened through the cylinder block 11, the front housing 20 and the rear housing 30 to be fastened to each other. A plurality of bolts 37 are fastened through the edges of the cylinder block 11, the front housing 20 and the rear housing 30 at the same time.

상기 후방하우징(30)에는 제어밸브(35)가 구비된다. 상기 제어밸브(35)를 통해 상기 토출실(31)에 있는 냉매가 상기 크랭크실(21)로 전달되면, 상기 크랭크 실(21) 내의 압력과 실린더보어(13) 내부의 압력에 의해 상기 피스톤(15)이 힘을 받아 상기 사판(48)의 각도가 조절된다.The rear housing 30 is provided with a control valve 35. When the refrigerant in the discharge chamber 31 is transferred to the crank chamber 21 through the control valve 35, the piston may be formed by the pressure in the crank chamber 21 and the pressure in the cylinder bore 13. 15) This force is adjusted to adjust the angle of the swash plate 48.

도 1 및 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 상기 후방하우징(30)에는 실링포스트(39)가 구비된다. 상기 실링포스트(39)는 상기 후방하우징(30)으로부터 아래에서 설명될 밸브어셈블리(53)를 향해 돌출되어 구비되는 것으로, 밸브어셈블리(53)를 상기 실린더블럭(11) 방향으로 눌러주기 위한 것이다. 즉, 상기 실링포스트(39)는 밸브어셈블리(53)와 상기 실린더블럭(11) 사이의 실링을 위한 것이다. 도 2에서 보듯이, 상기 실링포스트(53)는 상기 후방하우징(30)의 중심을 둘러 다수개가 구비될 수도 있다. As shown in FIGS. 1 and 2, the rear housing 30 is provided with a sealing post 39. The sealing post 39 protrudes from the rear housing 30 toward the valve assembly 53 to be described below. The sealing post 39 pushes the valve assembly 53 toward the cylinder block 11. That is, the sealing post 39 is for sealing between the valve assembly 53 and the cylinder block 11. As shown in Figure 2, the sealing post 53 may be provided with a plurality around the center of the rear housing (30).

상기 실린더블럭(11)의 센터보어(12)와 전방하우징(20)의 축공(23)을 관통하여 회전가능하게 회전축(40)이 설치된다. 상기 회전축(40)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 상기 회전축(40)은 상기 전방하우징(20)에 베어링(42)에 의해 회전가능하게 설치된다. A rotating shaft 40 is rotatably installed through the center bore 12 of the cylinder block 11 and the shaft hole 23 of the front housing 20. The rotating shaft 40 is rotated by the driving force transmitted from the engine. The rotating shaft 40 is rotatably installed by the bearing 42 in the front housing 20.

상기 회전축(40)에는 중공부(41)가 형성된다. 상기 중공부(41)는 상기 회전축(40)의 내부에 길이방향을 따라 형성되는 빈 공간으로, 상기 크랭크실(21)과 상기 실린더보어(13)를 연통시키는 역할을 한다. The hollow shaft 41 is formed on the rotation shaft 40. The hollow part 41 is an empty space formed along the longitudinal direction inside the rotating shaft 40, and serves to communicate the crank chamber 21 and the cylinder bore 13.

상기 회전축(40)에는 로터(44)가 설치된다. 상기 로터(44)는 상기 회전축(40)이 중앙을 관통하고, 회전축(40)과 일체로 회전되게 상기 크랭크실(21)에 설치된다. 상기 로터(44)는 대략 원판상으로 상기 회전축(40)에 고정되어 설치된다. 상기 로터(44)의 일면에는 힌지아암(46)이 돌출되어 형성된다. The rotor 44 is installed on the rotation shaft 40. The rotor 44 is installed in the crank chamber 21 so that the rotating shaft 40 passes through the center and rotates integrally with the rotating shaft 40. The rotor 44 is fixed to the rotating shaft 40 in a substantially disk shape is installed. The hinge arm 46 protrudes from one surface of the rotor 44.

상기 회전축(40)에는 사판(48)이 설치된다. 상기 사판(48)에는 상기 로터(44)의 힌지아암(46)과 힌지연결되는 연결아암(49)이 돌출되어 형성된다. 상기 연결아암(49)은 그 선단에서 상기 힌지아암(46)과 힌지구조(49')에 의해 연결된다. 따라서, 상기 사판(48)은 상기 로터(44)와 힌지결합되어 함께 회전된다.The swash plate 48 is installed on the rotation shaft 40. The swash plate 48 is formed by projecting a connecting arm 49 hinged to the hinge arm 46 of the rotor 44. The connecting arm 49 is connected at the distal end by the hinge arm 46 and the hinge structure 49 '. Thus, the swash plate 48 is hinged to the rotor 44 and rotated together.

상기 사판(48)은 상기 회전축(40)에 각도가 가변되도록 설치되는 것으로, 회전축(40)의 길이방향에 대해 직교한 상태와 상기 회전축(40)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 설치된 상태 사이의 위치에 있도록 된다.The swash plate 48 is installed so that the angle is variable on the rotation shaft 40, between the state orthogonal to the longitudinal direction of the rotation shaft 40 and inclined at a predetermined angle with respect to the rotation shaft 40 To be in position.

상기 사판(48)은 그 가장자리가 상기 피스톤(15)들과 슈(52)를 통해 연결된다. 즉, 상기 피스톤(15)의 연결부(17)에 상기 사판(48)의 가장자리가 슈(52)를 통해 연결되어 사판(48)의 회전에 의해 상기 피스톤(15)이 실린더보어(13)내에서 직선왕복운동하도록 한다.The swash plate 48 has its edge connected via the pistons 15 and the shoe 52. That is, the edge of the swash plate 48 is connected to the connecting portion 17 of the piston 15 through the shoe 52 so that the piston 15 is rotated in the cylinder bore 13 by the rotation of the swash plate 48. Make a straight reciprocating movement.

상기 실린더블럭(11)과 후방하우징(30)의 사이에는 토출실(31)과 실린더보어(13)사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(53)가 구비된다. 상기 밸브어셈블리(53)는 토출공(54')이 형성된 밸브플레이트(54)와 토출리드(56)에 의해 구성되어, 실린더보어(13)에서 토출실(31)로의 냉매 유동을 제어한다.A valve assembly 53 is provided between the cylinder block 11 and the rear housing 30 to control the flow of the refrigerant between the discharge chamber 31 and the cylinder bore 13. The valve assembly 53 is constituted by a valve plate 54 having a discharge hole 54 'and a discharge lead 56, which controls the flow of refrigerant from the cylinder bore 13 to the discharge chamber 31.

상기 밸브플레이트(54)에는 토출공(54')과 흡입공(55)이 각각의 실린더보어(13)와 대응되는 위치에 천공된다. 상기 토출공(54')은 압축된 냉매가 상기 토출실(31)로 빠져나가는 경로가 되고, 상기 흡입공(55)은 상기 흡입실(33)에서 실린더보어(13)로 냉매가 전달되는 경로가 된다.In the valve plate 54, the discharge hole 54 ′ and the suction hole 55 are drilled at positions corresponding to the respective cylinder bores 13. The discharge hole 54 ′ is a path through which the compressed refrigerant exits the discharge chamber 31, and the suction hole 55 is a path through which the refrigerant is transferred from the suction chamber 33 to the cylinder bore 13. Becomes

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 종래 발명에 의한 압축기의 동작을 설명한다.Hereinafter, the operation of the compressor according to the conventional invention having the configuration as described above will be described.

엔진의 구동력은 상기 회전축(40)으로 전달되어 회전축(40)을 회전시키고, 상기 회전축(40)과 결합된 상기 로터(44)에 의해 사판(48)이 함께 회전한다. 상기 사판(48)의 회전은 상기 슈(52)를 통해 상기 피스톤(15)으로 전달된다. The driving force of the engine is transmitted to the rotary shaft 40 to rotate the rotary shaft 40, the swash plate 48 is rotated together by the rotor 44 coupled to the rotary shaft 40. Rotation of the swash plate 48 is transmitted to the piston 15 through the shoe 52.

따라서, 상기 피스톤(15)이 실린더보어(13) 내에서 직선왕복운동하면서 냉매를 압축한다. 이때, 상기 피스톤(15)의 행정거리는 상기 사판(48)의 각도에 따라 결정되는데, 상기 사판(48)의 강도는 상기 크랭크실(21) 내부의 압력에 따라 조절된다. Accordingly, the piston 15 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 13. At this time, the stroke distance of the piston 15 is determined according to the angle of the swash plate 48, the strength of the swash plate 48 is adjusted according to the pressure inside the crank chamber 21.

상기 실린더보어(13)로 전달되어 피스톤(15)에 의해 압축된 냉매는 상기 밸브어셈블리(53)에 의해 상기 토출실(31)로 전달되고 압축기(10)의 외부로 전달된다. 즉, 냉매가 압축되어 상기 실린더보어(13) 내부의 압력이 커지면 상기 토출리드(56)가 상기 토출공(54')을 개방하여 실린더보어(13) 내부에서 냉매를 토출실(31)로 배출하는 것이다.The refrigerant delivered to the cylinder bore 13 and compressed by the piston 15 is delivered to the discharge chamber 31 by the valve assembly 53 and to the outside of the compressor 10. That is, when the refrigerant is compressed to increase the pressure in the cylinder bore 13, the discharge lead 56 opens the discharge hole 54 ′ to discharge the refrigerant into the discharge chamber 31 inside the cylinder bore 13. It is.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.

상기 밸브어셈블리(53)와 상기 실린더블럭(11) 사이의 실링을 위해 상기 실링포스트(39)가 구비되는데, 이러한 실링포스트(39)는 후방하우징(30) 내에서 체적을 많이 차지하여 압축기(10)의 데드볼륨을 증가시켜 효율을 떨어뜨리고, 압축기(10)의 중량을 증가시키는 문제점이 있다. The sealing post 39 is provided for sealing between the valve assembly 53 and the cylinder block 11, and the sealing post 39 occupies a large volume in the rear housing 30 so as to compress the compressor 10. Increasing the dead volume of the) decreases the efficiency, there is a problem that increases the weight of the compressor (10).

그리고, 상기 실링포스트(39)로 인해 냉매의 흐름이 방해받을 수 있고, 이 과정에서 소음이 발생되는 문제점도 있다. In addition, the sealing post 39 may interfere with the flow of the refrigerant, and there is a problem that noise is generated in the process.

또한, 상기 실링포스트(39)의 길이가 정확하게 설정되지 않으면, 상기 밸브어셈블리(53)를 눌러주지 못하여 실링이 이루어지지 못하거나 또는 너무 강하게 눌러 밸브어셈블리(53)를 손상시키는 문제점이 있다. In addition, when the length of the sealing post 39 is not set correctly, there is a problem in that the sealing cannot be made because the valve assembly 53 cannot be pressed, or the valve assembly 53 is pressed too hard.

그리고, 회전축(40) 내부에 유로(도시되지 않음)가 형성되어 회전축(40)이 회전하면서 각 실린더보어(13) 내부로 냉매를 공급하는 타입의 압축기에서는 상기 회전축(40)의 일부가 상기 흡입실(33) 내부로 삽입되는데, 이러한 경우에는 상기 흡입실(33) 내부로 삽입되는 회전축(40)과의 간섭 등의 이유로 상기한 실링포스트(39)를 설치하기 어려운 문제점이 있다. In the compressor of the type in which a flow path (not shown) is formed inside the rotating shaft 40 to supply the refrigerant into the respective cylinder bores 13 while the rotating shaft 40 rotates, a part of the rotating shaft 40 is suctioned. The seal 33 is inserted into the seal 33. In this case, the sealing post 39 may be difficult to install due to interference with the rotating shaft 40 inserted into the suction chamber 33.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 후방하우징에 실링포스트를 구비하지 않고 실린더블럭의 중심에 대응되는 위치에 결합되는 실링체결구에 의해 실린더블럭과 밸브어셈블리 사이의 실링이 이루어지도록 하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, the cylinder block and the valve by the sealing fastener is coupled to the position corresponding to the center of the cylinder block without the sealing post in the rear housing The sealing between the assemblies is made.

본 발명의 다른 목적은 실린더블럭과 밸브어셈블리 사이의 실링을 수행함에 있어 냉매의 흐름을 방해하지 않고 후방하우징의 데드볼륨을 최소화하는 것이다. Another object of the present invention is to minimize the dead volume of the rear housing without disturbing the flow of refrigerant in performing the sealing between the cylinder block and the valve assembly.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 중앙을 관통하여 센터보어가 형성되고 상기 센터보어를 중심으로 다수개의 실린더보어가 형성되는 실린더블럭과, 상기 실린더블럭의 선단 및 후단에 각각 구비되는 전방하우징 및 후방하우징과, 상기 센터보어와 상기 전방하우징의 크랭크실을 관통하여 설치되어 회전되고 상기 크랭크실내에 위치된 사판과 결합하여 함께 회전되는 회전축과, 상기 회전축의 회전을 상기 사판을 통해 전달받아 상기 실린더보어 내에서 각각 냉매의 압축을 수행하는 피스톤과, 상기 실린더블럭과 후방하우징의 사이에 구비되어 토출실과 실린더보어사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리를 포함하여 구성되는 사판식 압축기에 있어서, 상기 후방하우징을 향한 상기 실린더블럭의 일단에는 상기 밸브어셈블리를 사이에 두고 실링체결구가 결합되어 상 기 밸브어셈블리를 상기 실린더블럭 방향으로 가압한다. According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is a cylinder block through which a center bore is formed and a plurality of cylinder bores are formed around the center bore, and the front end of the cylinder block. And a rotating shaft provided at the rear end and the front housing and the rear housing, respectively, rotated through the center bore and the crank chamber of the front housing and rotated in combination with a swash plate positioned in the crank chamber, and the rotation of the rotating shaft. And a piston for receiving the refrigerant through the swash plate to compress the refrigerant in the cylinder bore, and a valve assembly provided between the cylinder block and the rear housing to control the flow of the refrigerant between the discharge chamber and the cylinder bore. In the swash plate type compressor, one of the cylinder blocks facing the rear housing The sealing assembly is coupled to the valve assembly with the valve assembly therebetween to press the valve assembly in the cylinder block direction.

상기 실린더블럭에는 상기 밸브어셈블리를 통과하여 상기 후방하우징의 흡입실로 돌출되는 체결보스부가 상기 센터보어 가장자리를 따라 구비되고, 상기 실링체결구는 상기 체결보스부의 외주면에 나사결합된다.The cylinder block is provided with a fastening boss portion protruding into the suction chamber of the rear housing through the valve assembly along the edge of the center bore, and the sealing fastener is screwed to an outer circumferential surface of the fastening boss portion.

상기 실링체결구는 밸브어셈블리를 통과하여 상기 실린더블럭의 중심에 나사체결되는 볼트로 구성된다.The sealing fastener consists of a bolt which is screwed into the center of the cylinder block through the valve assembly.

상기 실링체결구의 헤드부는 상기 후방하우징의 외면에 밀착되고, 상기 실링체결구의 몸체부는 상기 후방하우징의 내부공간 및 상기 밸브어셈블리를 통과하여 상기 실린더블럭의 중심에 나사체결되는 볼트이다. The head portion of the sealing fastener is in close contact with the outer surface of the rear housing, the body portion of the sealing fastener is a bolt that is screwed to the center of the cylinder block through the inner space of the rear housing and the valve assembly.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 압축기에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the compressor according to the present invention having such a configuration, the following effects can be obtained.

본 발명에서는 실린더블럭의 중심 부분에 결합되는 실링체결구가 밸브어셈블리를 실린더블럭 방향으로 가압하게 되므로, 실린더블럭의 중심 부분에서도 확실한 실링이 이루어질 수 있고, 후방하우징을 가로지르는 실링포스트가 생략될 수 있어 후방하우징의 데드볼륨을 최소화되는 효과도 있다. In the present invention, since the sealing fasteners coupled to the center portion of the cylinder block pressurize the valve assembly in the direction of the cylinder block, reliable sealing can be achieved even in the center portion of the cylinder block, and the sealing post across the rear housing can be omitted. There is also an effect to minimize the dead volume of the rear housing.

그리고, 본 발명에서는 실링체결구가 실린더블럭에 나사체결되므로, 실링체결구가 조여지는 정도를 조절하여 밸브어셈블리가 실린더블럭에 확실하게 밀착되도록 할 수 있어, 실린더블럭과 밸브어셈블리 사이의 실링성이 향상되는 효과도 있 다. In addition, in the present invention, since the sealing fastener is screwed into the cylinder block, the valve assembly can be securely in close contact with the cylinder block by adjusting the degree of tightening of the sealing fastener, so that the sealing property between the cylinder block and the valve assembly can be secured. There is also an improvement.

이하 본 발명에 의한 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a configuration of a preferred embodiment of a compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명 실시예에 의한 압축기의 바람직한 실시예의 구성이 단면도로 도시되어 있다. 3 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of the compressor according to the embodiment of the present invention.

이에 따르면, 사판식 압축기(100)에는 실린더블럭(110)이 구비된다. 상기 실린더블럭(110)은 압축기(100)의 외관과 골격의 일부를 형성한다. 상기 실린더블럭(110)의 중앙을 관통하여서는 센터보어(111)가 형성된다. 상기 센터보어(111)는 아래에서 설명될 회전축(140)이 회전가능하게 설치되는 부분이다.According to this, the swash plate compressor 100 is provided with a cylinder block 110. The cylinder block 110 forms part of an appearance and a skeleton of the compressor 100. A center bore 111 is formed through the center of the cylinder block 110. The center bore 111 is a portion in which the rotating shaft 140 to be described below is rotatably installed.

상기 센터보어(111)를 둘러서는 방사상으로 상기 실린더블럭(110)을 관통하게 다수개의 실린더보어(113)가 형성된다. 상기 실린더보어(113)와 상기 센터보어(111)가 연통되게 연통로(114)가 형성된다. 상기 연통로(114)는 상기 실린더보어(113)로 냉매를 전달하는 통로가 된다.A plurality of cylinder bores 113 are formed to radially penetrate the center bore 111 and penetrate the cylinder block 110. A communication path 114 is formed to communicate the cylinder bore 113 and the center bore 111. The communication path 114 is a passage for transferring the refrigerant to the cylinder bore 113.

상기 실린더보어(113)의 내부에는 피스톤(115)이 직선왕복운동 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(115)은 원기둥형상이고, 상기 실린더보어(113)는 이에 대응되는 원통형상이다. 상기 피스톤(115)의 일단부, 즉 상기 실린더보어(113)의 외부로 돌출되는 부분에는 연결부(117)가 형성된다. 상기 피스톤(115)은 상기 실린더보어(113) 내를 직선 왕복운동하면서 냉매를 압축하게 된다. The piston 115 is installed inside the cylinder bore 113 to enable a straight reciprocating motion. The piston 115 has a cylindrical shape, and the cylinder bore 113 has a cylindrical shape corresponding thereto. One end portion of the piston 115, that is, a portion protruding to the outside of the cylinder bore 113 is formed with a connecting portion 117. The piston 115 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 113.

상기 실린더블럭(110)에는 체결보스부(118)가 구비된다. 상기 체결보스 부(118)는 아래에서 설명될 후방하우징(130)을 향해 돌출되는 부분으로, 그 외주면에는 나사산이 형성된다. 보다 정확하게는 상기 체결보스부(118)는 후술할 밸브어셈블리(153)를 통과하여 상기 후방하우징(130)의 흡입실(133)에 위치되어, 아래에서 설명될 실링체결구(139)와 나사체결된다. 도시된 바와 같이, 상기 체결보스부(118)는 상기 센터보어(111)의 가장자리를 둘러 돌출되어 구비된다. The cylinder block 110 is provided with a fastening boss 118. The fastening boss 118 is a portion protruding toward the rear housing 130 to be described below, the outer peripheral surface is formed with a thread. More precisely, the fastening boss 118 is positioned in the suction chamber 133 of the rear housing 130 by passing through the valve assembly 153 which will be described later, and screwing the sealing fastener 139 to be described below. do. As shown, the fastening boss 118 is provided to protrude around the edge of the center bore (111).

상기 실린더블럭(110)의 일단에는 전방하우징(120)이 설치된다. 상기 전방하우징(120)은 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 쪽이 요입되어, 상기 실린더블럭(110)과 협력하여 내부에 크랭크실(121)을 형성한다. 상기 크랭크실(121)은 압축기 외부와 기밀이 유지된다. The front housing 120 is installed at one end of the cylinder block 110. The front housing 120 has a concave side facing the cylinder block 110 to cooperate with the cylinder block 110 to form a crank chamber 121 therein. The crank chamber 121 is kept airtight with the outside of the compressor.

상기 전방하우징(120)중 상기 실린더블럭(110) 반대쪽에는 풀리(160)가 회전가능하게 설치되는 풀리축부(122)가 돌출되어 형성된다. 상기 풀리축부(122)의 중앙을 관통하여 상기 크랭크실(121)까지 상기 전방하우징(120)을 전후로 관통하여서는 축공(123)이 형성된다. 상기 축공(123)은 상기 센터보어(111)와 중심이 일치하게 형성된다. 상기 축공(123)에는 회전축(140)의 일단부가 회전가능하게 지지된다.The pulley shaft portion 122, on which the pulley 160 is rotatably installed, protrudes from the opposite side of the cylinder block 110 of the front housing 120. The shaft hole 123 is formed by penetrating the center of the pulley shaft portion 122 and penetrating the front housing 120 back and forth to the crank chamber 121. The shaft hole 123 is formed to coincide with the center bore 111. One end of the rotating shaft 140 is rotatably supported by the shaft hole 123.

상기 실린더블럭(110)의 타단, 즉 상기 전방하우징(120)이 설치된 반대쪽에는 후방하우징(130)이 설치된다. 상기 후방하우징(130)에는 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통되게 토출실(131)이 형성된다. 상기 토출실(131)은 상기 후방하우징(130)중 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 가장자리를 따라 형성된다. 상기 토출실(131)은 상기 실린더보어(113)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다.The rear housing 130 is installed at the other end of the cylinder block 110, that is, on the opposite side to which the front housing 120 is installed. The rear housing 130 is formed with a discharge chamber 131 in selective communication with the cylinder bore 113. The discharge chamber 131 is formed along an edge of a surface of the rear housing 130 that faces the cylinder block 110. The discharge chamber 131 is a place where the refrigerant compressed in the cylinder bore 113 is discharged and temporarily stays.

상기 후방하우징(130)에서 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 중앙에는 흡입실(133)이 형성된다. 상기 흡입실(133) 역시 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통된다. 상기 흡입실(133)은 상기 실린더보어(113)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다. 상기 흡입실(133)은 회전축(140)의 일단부에 형성된 회전밸브(141)를 통해 상기 연통로(114)로 냉매를 전달한다. The suction chamber 133 is formed at the center of the rear housing 130 facing the cylinder block 110. The suction chamber 133 also selectively communicates with the cylinder bore 113. The suction chamber 133 serves to deliver a refrigerant to be compressed into the cylinder bore 113. The suction chamber 133 transfers the refrigerant to the communication path 114 through the rotary valve 141 formed at one end of the rotary shaft 140.

상기 후방하우징(130)에는 제어밸브(135)가 구비된다. 상기 제어밸브(135)는 상기 크랭크실(121)의 압력을 조절하는 역할을 한다. 보다 상세하게는, 상기 제어밸브(135)를 통해 상기 토출실(131)에 있는 냉매가 상기 크랭크실(121)로 전달되면, 상기 크랭크실(121) 내의 압력과 실린더보어(113) 내부의 압력에 의해 상기 피스톤(115)이 힘을 받아 상기 사판(148)의 각도가 조절된다.The rear housing 130 is provided with a control valve 135. The control valve 135 serves to adjust the pressure of the crank chamber 121. More specifically, when the refrigerant in the discharge chamber 131 is transferred to the crank chamber 121 through the control valve 135, the pressure in the crank chamber 121 and the pressure in the cylinder bore 113 By the piston 115 by the force is adjusted the angle of the swash plate 148.

한편, 상기 실린더블럭(110), 전방하우징(120) 및 후방하우징(130)은 체결구(137)에 의해 서로 결합된다. 본 실시예에서 상기 체결구(137)는 볼트이다.On the other hand, the cylinder block 110, the front housing 120 and the rear housing 130 are coupled to each other by a fastener 137. In this embodiment, the fastener 137 is a bolt.

상기 실린더블럭(110)의 센터보어(111)와 전방하우징(120)의 축공(123)을 관통하여 회전가능하게 회전축(140)이 설치된다. 상기 회전축(140)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 상기 회전축(140)은 상기 전방하우징(120)과 실린더블럭(110)에 회전가능하게 설치된다.The rotating shaft 140 is rotatably installed through the center bore 111 of the cylinder block 110 and the shaft hole 123 of the front housing 120. The rotating shaft 140 is rotated by the driving force transmitted from the engine. The rotation shaft 140 is rotatably installed in the front housing 120 and the cylinder block 110.

상기 실린더블럭(110)의 체결보스부(118)에는 실링체결구(139)가 결합된다. 상기 실링체결구(139)는 밸브어셈블리(153)를 사이에 두고 상기 체결보스부(118)에 결합되어 상기 밸브어셈블리(153)를 실린더블럭(110) 방향으로 가압하는 역할을 한다. 즉, 상기 실링체결구(139)는 상기 밸브어셈블리(153)와 상기 실린더블럭(110) 사이의 간격을 줄이는 방향으로 밸브어셈블리(153)에 힘을 가하여 밸브어셈블리(153)와 실린더블럭(110) 사이의 실링을 확실하게 유지하는 역할을 한다. Sealing fasteners 139 are coupled to the fastening boss 118 of the cylinder block 110. The sealing fastener 139 is coupled to the fastening boss 118 with the valve assembly 153 interposed therebetween to serve to press the valve assembly 153 in the direction of the cylinder block 110. That is, the sealing fastener 139 applies the force to the valve assembly 153 in a direction to reduce the distance between the valve assembly 153 and the cylinder block 110, the valve assembly 153 and the cylinder block 110. It serves to keep the sealing between them securely.

상기 실링체결구는(139)는 대략 링형상으로 구비되고, 그 내주면에는 나사산이 형성되어 상기 체결보스부(118)의 외주면에 나사결합된다. 즉, 상기 실링체결구(139)는 상기 체결보스부(118)에 끼워진 상태로 회전되어 나사결합되고, 그 회전 정도에 따라 상기 체결보스부(118)에 결합되는 정도가 결정되는 것이다. The sealing fastener 139 is provided in a substantially ring shape, the thread is formed on the inner peripheral surface is screwed to the outer peripheral surface of the fastening boss portion 118. That is, the sealing fastener 139 is rotated and screwed in the state fitted to the fastening boss 118, the degree of coupling to the fastening boss 118 is determined according to the degree of rotation.

상기 회전축(140)의 일단부에는 회전밸브(141)가 구비된다. 상기 회전밸브(141)는 본 실시예에서 회전축(140)과 일체로 형성되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없고, 회전축(140)과 별개로 만들어진 후 결합될 수 있다.One end of the rotary shaft 140 is provided with a rotary valve 141. The rotary valve 141 is formed integrally with the rotary shaft 140 in the present embodiment, but need not necessarily be, and may be coupled after being made separately from the rotary shaft 140.

상기 회전밸브(141)의 내부에는 상기 흡입실(133)과 연통되게 유로(142)가 형성된다. 상기 유로(142)는 상기 회전밸브(141)의 일단부로 개구되게 형성된다. 상기 유로(142)와 상기 연통로(114)를 선택적으로 연통시키기 위해 상기 회전밸브(141)의 외면으로 유로출구(142')가 형성된다. A flow path 142 is formed in the rotary valve 141 to communicate with the suction chamber 133. The flow path 142 is formed to be opened to one end of the rotary valve 141. A flow path outlet 142 ′ is formed at an outer surface of the rotary valve 141 to selectively communicate the flow path 142 and the communication path 114.

상기 회전축(140)에는 로터(146)가 설치된다. 상기 로터(146)는 상기 회전축(140)이 중앙을 관통하고, 회전축(140)과 일체로 회전되게 상기 크랭크실(121)에 설치된다. 상기 로터(146)는 대략 원판상으로 상기 회전축(140)에 고정되어 설치된다. 상기 로터(146)의 일면에는 힌지아암(147)이 돌출되어 형성된다. 상기 힌지아암(147)에는 힌지슬롯(147')이 형성된다.The rotor 146 is installed on the rotation shaft 140. The rotor 146 is installed in the crank chamber 121 so that the rotating shaft 140 passes through the center and rotates integrally with the rotating shaft 140. The rotor 146 is fixed to the rotating shaft 140 in a substantially disk shape is installed. The hinge arm 147 protrudes from one surface of the rotor 146. A hinge slot 147 'is formed in the hinge arm 147.

상기 회전축(140)에는 사판(148)이 설치된다. 상기 사판(148)에는 상기 로터(146)의 힌지아암(147)과 연결되는 연결아암(149)이 돌출되어 형성된다. 상기 연 결아암(149)의 선단에는 연결아암(149)의 길이방향에 직교하는 방향으로 힌지핀(149')이 설치되는데, 상기 힌지핀(149')은 상기 로터(146)의 힌지아암(147)의 선단에 형성된 힌지슬롯(147')에 이동가능하게 걸어진다.The swash plate 148 is installed on the rotation shaft 140. The swash plate 148 protrudes from the connecting arm 149 which is connected to the hinge arm 147 of the rotor 146. A hinge pin 149 'is installed at a distal end of the connecting arm 149 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the connecting arm 149. The hinge pin 149' is a hinge arm of the rotor 146. It is movably hung to the hinge slot 147 'formed at the tip of 147.

상기 사판(148)은 상기 로터(146)와 힌지결합되어 함께 회전된다. 상기 사판(148)은 상기 회전축(140)에 각도가 가변되도록 설치되는 것으로, 회전축(140)의 길이방향에 대해 직교한 상태와 상기 회전축(140)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 설치된 상태 사이의 위치에 있도록 된다.The swash plate 148 is hinged and rotated together with the rotor 146. The swash plate 148 is installed so that the angle is variable on the rotating shaft 140, between the state orthogonal to the longitudinal direction of the rotating shaft 140 and inclined at a predetermined angle with respect to the rotating shaft 140 To be in position.

상기 회전축(140)에는 코일스프링인 반경사스프링(150)이 상기 회전축(140)을 감싸도록 설치된다. 상기 반경사스프링(150)은 상기 로터(146)와 사판(148)의 사이에서 탄성력을 발휘한다. 상기 반경사스프링(150)은 상기 사판(148)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 발휘하고, 압축기(100)의 작동이 중지되었을 때, 상기 사판(148)에 작용하는 힘을 흡수하는 역할을 한다.The radial shaft spring 150, which is a coil spring, is installed on the rotary shaft 140 to surround the rotary shaft 140. The radial yarn spring 150 exerts an elastic force between the rotor 146 and the swash plate 148. The radial yarn spring 150 exerts an elastic force in a direction in which the inclination angle of the swash plate 148 decreases, and absorbs a force acting on the swash plate 148 when the compressor 100 is stopped. do.

상기 사판(148)은 그 가장자리가 상기 피스톤(115)들과 슈(152)를 통해 연결된다. 즉, 상기 피스톤(115)의 연결부(117)에 상기 사판(148)의 가장자리가 슈(152)를 통해 연결되어 사판(148)의 회전에 의해 상기 피스톤(115)이 실린더보어(113)내에서 직선왕복운동하도록 한다.The swash plate 148 has an edge thereof connected to the pistons 115 and the shoe 152. That is, the edge of the swash plate 148 is connected to the connecting portion 117 of the piston 115 through the shoe 152 so that the piston 115 is rotated in the cylinder bore 113 by the rotation of the swash plate 148. Make a straight reciprocating movement.

상기 실린더블럭(110)과 후방하우징(130)의 사이에는 토출실(131)과 실린더보어(113)사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(153)가 구비된다. 상기 밸브어셈블리(153)는 토출공(154')이 형성된 밸브플레이트(154)와 토출리드(156)에 의해 구성되어, 실린더보어(113)에서 토출실(131)로의 냉매 유동을 제어한다.A valve assembly 153 is provided between the cylinder block 110 and the rear housing 130 to control the flow of the refrigerant between the discharge chamber 131 and the cylinder bore 113. The valve assembly 153 is constituted by a valve plate 154 and a discharge lead 156 having a discharge hole 154 ′, which controls the flow of refrigerant from the cylinder bore 113 to the discharge chamber 131.

상기 전방하우징(120)의 선단에 형성된 풀리축부(122)에는 풀리(160)가 회전가능하게 설치된다. 상기 풀리(160)는 상기 회전축(140)과 클러치(162)를 통해 선택적으로 연결되어 엔진의 구동력을 풀리(160), 클러치(162)를 거쳐 회전축(140)으로 전달한다.A pulley 160 is rotatably installed at the pulley shaft portion 122 formed at the front end of the front housing 120. The pulley 160 is selectively connected to the rotary shaft 140 and the clutch 162 to transmit the driving force of the engine to the rotary shaft 140 via the pulley 160, the clutch 162.

다음으로, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명에 의한 압축기의 다른 실시예의 구조를 설명하기로 한다. 이하에서는 상기한 실시예의 구조와 다른 구성에 대해서만 설명하고 동일한 부분에 대해서는 설명을 생략하기로 한다. Next, the structure of another embodiment of a compressor according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. Hereinafter, only the structure different from the structure of the above-described embodiment will be described, and the description of the same parts will be omitted.

도 4에서 보듯이, 실린더블럭(110)은 후방하우징(130)의 토출실(133)로 돌출되어 구비되지 않고, 상기 후방하우징을 향한 외면 일부가 요입되어 내주면에 나사산이 형성되는 체결홈(118)이 형성된다. As shown in FIG. 4, the cylinder block 110 is not provided to protrude into the discharge chamber 133 of the rear housing 130, and a fastening groove 118 in which a thread is formed on the inner circumferential surface of a portion of the outer surface toward the rear housing is recessed. ) Is formed.

그리고, 상기 체결홈(118)에는 실링체결구(139)가 나사체결된다. 즉, 상기 실링체결구(139)는 나사산이 형성된 몸체부(139a)와 상기 몸체부(139a)의 일단에 구비되는 헤드부(139b)로 구성되어, 상기 몸체부(139a)는 상기 체결홈(118)에 삽입되고, 상기 헤드부(139b)는 밸브어셈블리(153)의 외면에 밀착되어 상기 밸브어셈블리(153)를 상기 실린더블럭(110) 방향으로 가압하게 되는 것이다. The sealing fastener 139 is screwed into the fastening groove 118. That is, the sealing fastener 139 is composed of a threaded body portion 139a and a head portion 139b provided at one end of the body portion 139a, wherein the body portion 139a is the fastening groove ( It is inserted into the 118, the head portion 139b is in close contact with the outer surface of the valve assembly 153 is to press the valve assembly 153 in the direction of the cylinder block 110.

한편, 도 5에서 보듯이, 상기 실링체결구(139)는 그 몸체부(139a)가 상기 후방하우징(130)의 내부공간(133)을 가로질러 연장되고, 상기 헤드부(139b)는 상기 후방하우징(130)의 외면에 접하도록 구성될 수도 있다. 이 경우에는 작업자가 상기 후방하우징(130)을 실린더블럭(110)과 조립한 상태에서도 후방하우징(130)의 외부 로부터 실링체결구(139)를 설치할 수 있게 된다. On the other hand, as shown in Figure 5, the sealing fastener 139 has a body portion 139a extends across the internal space 133 of the rear housing 130, the head portion 139b is the rear It may be configured to contact the outer surface of the housing 130. In this case, the worker can install the sealing fastener 139 from the outside of the rear housing 130 even in the state in which the rear housing 130 is assembled with the cylinder block 110.

이때, 상기한 실링체결구(139)는 상기 실린더블럭(110)의 중심에 결합됨이 바람직하다. 즉 상기 체결홈(118)이 상기 실린더블럭(110)의 중심에 형성되고, 상기 실링체결구(139)는 상기 체결홈(118)에 나사체결되는 것이다. 이는 별도의 볼트(137)에 의해 나사체결되는 실린더블럭(110) 및 후방하우징(130)의 가장자리로부터 가장 멀리 떨어진 실린더블럭(110)의 중심에서, 상기 실린더블럭(110)과 밸브어셈블리(153)의 실링이 취약해 질 수 있기 때문이다. At this time, the sealing fastener 139 is preferably coupled to the center of the cylinder block 110. That is, the fastening groove 118 is formed in the center of the cylinder block 110, the sealing fastener 139 is screwed to the fastening groove 118. This is the cylinder block 110 and the valve assembly 153 at the center of the cylinder block 110 and the cylinder block 110 farthest from the edge of the rear housing 130 is screwed by a separate bolt (137). This is because the sealing may be weak.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 가변용량형 사판식 압축기의 작용을 설명한다. 이하에서는 도 3에 도시된 실시예를 기준으로 설명하기로 한다. Hereinafter, the operation of the variable displacement swash plate compressor according to the present invention having the configuration as described above. Hereinafter will be described with reference to the embodiment shown in FIG.

엔진의 구동력에 의해 상기 회전축(140)이 회전되면, 상기 로터(146)가 함께 회전하고, 상기 로터(146)에 의해 사판(148)이 함께 회전한다. 상기 사판(148)의 회전은 상기 슈(152)를 통해 상기 피스톤(115)으로 전달된다. When the rotation shaft 140 is rotated by the driving force of the engine, the rotor 146 rotates together, and the swash plate 148 rotates together by the rotor 146. Rotation of the swash plate 148 is transmitted to the piston 115 through the shoe 152.

따라서, 상기 피스톤(115)이 실린더보어(113) 내에서 직선왕복운동하면서 냉매를 압축한다. 이때, 상기 피스톤(115)의 행정거리는 상기 사판(148)의 각도에 따라 결정된다. 상기 사판(148)의 각도는 상기 크랭크실(121) 내부로 전달되는 냉매의 압력으로 조절할 수 있다.Accordingly, the piston 115 compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the cylinder bore 113. At this time, the stroke distance of the piston 115 is determined according to the angle of the swash plate 148. The angle of the swash plate 148 may be adjusted by the pressure of the refrigerant delivered into the crank chamber 121.

다음으로, 상기 실린더보어(113) 내로 냉매가 전달되는 것을 설명한다. 상기 흡입실(133)로 외부로 부터 전달된 냉매는 상기 회전축(140)의 회전밸브(141)에 구 비된 유로(142)로 전달된다. 상기 유로(142)로 전달된 냉매는 상기 회전축(140)의 회전에 따라 상기 유로출구(142')가 각각의 실린더보어(113)와 각각의 연통로(114)를 통해 순차적으로 연통됨에 의해 각각의 실린더보어(113)로 전달된다.Next, it will be described that the refrigerant is delivered into the cylinder bore (113). The refrigerant delivered from the outside to the suction chamber 133 is transferred to the flow path 142 provided in the rotary valve 141 of the rotary shaft 140. The refrigerant delivered to the flow path 142 is sequentially communicated with each of the cylinder bores 113 and the respective communication paths 114 by the flow path outlets 142 ′ as the rotation shaft 140 rotates. The cylinder bore of 113 is delivered.

이와 같이 상기 실린더보어(113)로 전달되어 상기 피스톤(115)에 의해 압축된 냉매는 상기 밸브어셈블리(153)에 의해 상기 토출실(131)로 전달되고 압축기(100)의 외부로 전달된다. 즉, 냉매가 압축되어 상기 실린더보어(113) 내부의 압력이 커지면, 그 압력에 의해 상기 토출리드(156)의 선단이 밀리면서, 상기 토출공(154')을 개방하여 실린더보어(113) 내부에서 냉매를 토출실(131)로 배출하는 것이다.As such, the refrigerant delivered to the cylinder bore 113 and compressed by the piston 115 is delivered to the discharge chamber 131 by the valve assembly 153 and is transferred to the outside of the compressor 100. That is, when the refrigerant is compressed to increase the pressure inside the cylinder bore 113, the tip of the discharge lead 156 is pushed by the pressure, and the discharge hole 154 ′ is opened to open the inside of the cylinder bore 113. Discharges the refrigerant to the discharge chamber 131.

이때, 상기 밸브어셈블리(153)는 상기 실린더블럭(110)과는 별개물로서 실린더블럭(110)의 일면에 결합되므로, 실린더블럭(110)과의 사이에 실링이 매우 중요하다. 이를 위해, 상기 밸브어셈블리(153)를 사이에 두고 상기 실린더블럭(110)의 체결보스부(118)에는 실링체결구(139)가 구비되어 밸브어셈블리(153)을 실린더블럭(110) 방향으로 가압하게 된다. In this case, since the valve assembly 153 is coupled to one surface of the cylinder block 110 as a separate object from the cylinder block 110, sealing between the cylinder block 110 is very important. To this end, a sealing fastener 139 is provided at the fastening boss 118 of the cylinder block 110 with the valve assembly 153 therebetween to press the valve assembly 153 toward the cylinder block 110. Done.

이에 따라 상기 밸브어셈블리(153)와 상기 실린더블럭(110) 사이는 밀착되어 냉매가 누설되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 상기 실링체결구(139)는 상기 밸브어셈블리(153)에 밀착되도록 설치되므로, 흡입실(133) 내부에서 많은 공간을 차지하지 않으므로, 흡입실(133)의 데드볼륨이 최소화 될 수 있다. Accordingly, the valve assembly 153 and the cylinder block 110 may be in close contact with each other to prevent the refrigerant from leaking. In addition, since the sealing fastener 139 is installed to be in close contact with the valve assembly 153, since the space does not occupy much space in the suction chamber 133, the dead volume of the suction chamber 133 may be minimized.

한편, 상기 실링체결구(139)를 조립하는 과정을 살펴보면, 작업자는 상기 실링체결구(139)를 상기 체결보스부(118)에 끼운 상태에서 회전시켜 나사결합하게 된 다. 이때, 작업자는 상기 실링체결구(139)를 적절하게 회전시켜 밸브어셈블리(153)가 실린더블럭(110)에 확실하게 밀착될 정도로만 설치할 수 있으므로, 설치과정에서 밸브어셈블리(153)를 훼손하는 것을 방지할 수 있다. On the other hand, looking at the process of assembling the sealing fastener 139, the worker is screwed by rotating the sealing fastener 139 in the state fitted to the fastening boss 118. In this case, the operator can properly install the valve assembly 153 to the cylinder block 110 to be securely rotated by appropriately rotating the sealing fastener 139, thereby preventing damage to the valve assembly 153 during the installation process. can do.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

상기한 실시예에서는 상기 실링체결구(139)가 상기 체결보스부(118)에 나사결합되는 것을 예로 들었으나, 상기 실링체결구(139)는 체결보스부(118)에 압입되거나 용접되어 고정될 수도 있다. In the above embodiment, the sealing fastener 139 is screwed to the fastening boss 118, but the sealing fastener 139 is press-fitted or welded to the fastening boss 118 to be fixed. It may be.

도 1은 종래 기술에 의한 압축기의 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a compressor according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 압축기를 구성하는 후방하우징의 구성을 보인 정면도.Figure 2 is a front view showing the configuration of the rear housing constituting the compressor according to the prior art.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 압축기의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of a preferred embodiment of a compressor according to the embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 압축기의 다른 실시예의 구성을 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of another embodiment of a compressor according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 압축기의 또 다른 실시예의 구성을 보인 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing the configuration of another embodiment of a compressor according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100: 압축기 110: 실린더블록100: compressor 110: cylinder block

111: 센터보어 113: 실린더보어111: center bore 113: cylinder bore

114: 연통로 115: 피스톤114: communication path 115: piston

118: 체결보스부 120: 전방하우징118: fastening boss portion 120: front housing

121: 크랭크실 123: 축공121: crankcase 123: shaft ball

130: 후방하우징 131: 토출실130: rear housing 131: discharge chamber

133: 흡입실 139: 실링체결구133: suction chamber 139: sealing fasteners

140: 회전축 141: 회전밸브140: rotary shaft 141: rotary valve

142; 유로 146: 로터142; Euro 146: rotor

147: 힌지아암 147': 힌지슬롯147: hinge arm 147 ': hinge slot

148: 사판 149: 연결아암148: Saphan 149: connecting arm

150: 반경사스프링 153: 밸브어셈블리150: radial yarn spring 153: valve assembly

154: 밸브플레이트 154': 토출공154: valve plate 154 ': discharge hole

Claims

A cylinder block 110 having a center bore 111 formed therethrough and a plurality of cylinder bores 113 formed around the center bore 111;

A front housing 120 and a rear housing 130 provided at the front and rear ends of the cylinder block 110, respectively;

A rotating shaft 140 installed and rotated through the center bore 111 and the crank chamber 121 of the front housing 120 and coupled with the swash plate 148 located in the crank chamber 121 to rotate together; ,

Piston 115 for receiving the rotation of the rotary shaft 140 through the swash plate 148 to compress the refrigerant in the cylinder bore 113, respectively;

In the swash plate compressor comprising a valve assembly 153 provided between the cylinder block 110 and the rear housing 130 to control the flow of the refrigerant between the discharge chamber 131 and the cylinder bore 113 In

One end of the cylinder block 110 facing the rear housing 130 is coupled with a sealing fastener 139 with the valve assembly 153 interposed therebetween to direct the valve assembly 153 to the cylinder block 110. Compressor, characterized in that the pressing.

The center bore 111 of claim 1, wherein the cylinder block 110 includes a fastening boss 118 that passes through the valve assembly 153 and protrudes into the suction chamber 133 of the rear housing 130. It is provided along the edge, the sealing fastener (139) is characterized in that the screwed to the outer peripheral surface of the fastening boss portion (118).

The compressor according to claim 1, wherein the sealing fastener (139) is formed of a bolt which is screwed into the center of the cylinder block (110) through the valve assembly (153).

The method of claim 3, wherein the head portion 139b of the sealing fastener 139 is in close contact with the outer surface of the rear housing 130, the body portion 139a of the sealing fastener 139 is the rear housing ( Compressor characterized in that the bolt is screwed to the center of the cylinder block 110 through the internal space 133 and the valve assembly 153 of the 130.