KR20100022630A

KR20100022630A - Speed sensitive rain sensor

Info

Publication number: KR20100022630A
Application number: KR1020080081228A
Authority: KR
Inventors: 김상범; 이동희
Original assignee: 한국오므론전장주식회사
Priority date: 2008-08-20
Filing date: 2008-08-20
Publication date: 2010-03-03
Also published as: KR100981216B1

Abstract

본 발명은 레인센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자체 감지면을 구비하고, 차량의 전방에 설치되어, 차량의 속도 변화에 따른 빗물의 변화량을 연속적으로 감지할 수 있도록 함으로써, 차량의 속도 변수를 고려할 수 있도록 하기 위한 레인센서에 관한 것이다.The present invention relates to a rain sensor, and more particularly, has a sensing surface, is installed in front of the vehicle, it is possible to continuously detect the amount of change in the rain according to the speed change of the vehicle, thereby adjusting the speed variable of the vehicle The present invention relates to a rain sensor for consideration.

본 발명은 와이퍼에 의한 빗물의 제거 없이, 연속적으로 빗물의 변화를 감지할 수 있어, 이러한 감지값을 통해 보다 정확한 와이퍼의 동작을 제어할 수 있도록 하는 효과를 갖는다. 또한 본 발명은 차속에 따라 다르게 변화되는 맺힌 물방울의 양태를 연속적으로 파악할 수 있도록 하여, 이를 이용한 보다 정확한 와이퍼의 동작을 제어할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.The present invention can detect the change of the rain water continuously without removing the rain water by the wiper, has the effect of controlling the operation of the more accurate wiper through this detection value. In addition, the present invention has the effect of being able to continuously grasp the pattern of the condensed water droplets that vary differently depending on the vehicle speed, to control the operation of the more accurate wiper using the same.

Description

Speed-sensitive rain sensor {Rain Sensor}

일반적으로, 우천시 와이퍼는 ETACS 또는 BCM에서 제어되어 작동된다. 그리고, 와이퍼 자동 작동 기능을 갖는 차량인 경우 도 1에 도시된 바와 같이 와이퍼 구동모터(12) 및 레인센서(10) 이외에, 레인센서(10)를 통해 감지된 결과를 이용하여 와이퍼 모터 구동신호를 출력하는 레인센서 유니트(11)를 더 구비하고 있다. 우천시에는 레인센서(10)가 유리창에 맺힌 물방울을 감지하여, 비가 오는지 안 오는지, 내지는 비가 많이 오는지, 적게 오는지 감지하여, 와이퍼를 구동시키는 신호로 사용하게 된다.In general, the rain wiper is controlled and operated in ETACS or BCM. In addition, in the case of a vehicle having a wiper automatic operation function, as shown in FIG. 1, in addition to the wiper driving motor 12 and the rain sensor 10, the wiper motor driving signal may be provided using the result detected by the rain sensor 10. A rain sensor unit 11 for outputting is further provided. In rainy weather, the rain sensor 10 detects the water droplets formed on the glass window, and detects whether it rains or not, or whether it rains a lot or less, and serves as a signal for driving the wiper.

일반적으로 우천시 운전자에 의해 와이퍼 자동 작동모드로 설정된 경우 레인 센서(10)의 LED 발광부(도 2의 21)는 차량의 전면 유리 표면으로 적외선 빔을 방출시킨다. 방출된 적외선 빔은 유리표면에 의해 반사되어 다시 입사되고 입사되는 적외선 빔은 수광소자인 포토 센서(도 2의 22)에 의해 감지되며, 감지 결과값을 이용하여 비가 오는지 여부를 감지하거나 비의 양을 측정한다. In general, when it is set to the wiper automatic operation mode by the driver in rainy weather, the LED light emitting unit 21 of the rain sensor 10 emits an infrared beam to the windshield surface of the vehicle. The emitted infrared beam is reflected by the glass surface to be incident again, and the incident infrared beam is detected by the photo sensor (22 in FIG. 2), which is a light receiving element. Measure

즉, 차량의 전면 유리 외부에 빗물이 묻게 되면 적외선 빔의 반사율이 달라지거나, 굴절에 의해 빛이 다른 쪽으로 향하게 된다. 따라서 레인센서 시스템은 반사된 적외선 빔의 반사율과 정상적인 상태에서의 적외선 빔 반사율의 편차분을 산출하고, 편차분에 따라 미리 결정되어 있는 와이퍼 모터 구동신호를 와이퍼 모터로 출력한다.That is, when rain water is applied to the outside of the windshield of the vehicle, the reflectance of the infrared beam is changed, or the light is directed to the other side due to refraction. Accordingly, the rain sensor system calculates a deviation between the reflectance of the reflected infrared beam and the infrared beam reflectance in a normal state, and outputs a wiper motor driving signal predetermined to the wiper motor according to the deviation.

와이퍼 모터는 상기 와이퍼 모터 구동신호에 응하여 구동되고, 와이퍼가 작동되기 시작하며, 감지된 비의 양에 따라 와이퍼의 좌우 움직임의 속도나 빈도수가 결정된다.The wiper motor is driven in response to the wiper motor driving signal, the wiper starts to operate, and the speed or frequency of the left and right movements of the wiper is determined by the amount of the detected ratio.

상기와 같은 일반적인 레인센서 시스템의 경우 전면 유리에 맺힌 빗물을 감지하는 방식인데, 전면 유리는 그 두께가 두껍고, 표면에 각종 화학 처리가 되어 있어서, 빗물의 양을 정확하게 측정하는데 방해 요소가 있었다.In the case of the general rain sensor system as described above to detect the rain water formed on the front glass, the thickness of the front glass is thick, and various chemical treatments on the surface, there was an obstacle to accurately measure the amount of rain water.

아울러 전면 유리는 와이퍼가 빗물을 계속적으로 제거하기 때문에, 강우량의 변화를 연속적으로 측정하기가 어렵고, 또한 차량의 속도가 빨라지거나 늦어지는데 따른 감지량의 변화를 적절히 측정하지 못하는 단점이 있다.In addition, since the windshield wiper continuously removes rainwater, it is difficult to continuously measure the change in rainfall, and also, there is a disadvantage in that it cannot properly measure the change in the amount of detection due to the speed or slowing of the vehicle.

따라서 빗물의 흐름의 연속적으로 측정 가능하고, 속도에 따라 변화되는 빗물의 양을 세밀하게 감지할 수 있도록 하기 위한 새로운 개념의 레인센서의 도입이 요청되고 있는 상황이다.Therefore, there is a demand for the introduction of a new concept of rain sensor to continuously measure the flow of rainwater and to detect the amount of rainwater that changes with speed in detail.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 전면 유리와 별개로 별도의 위치에 설치되어, 빗물의 변화, 차속에 따라 맺히는 물방울 양 변화를 연속적으로 측정할 수 있도록 하는 독립형 레인센서를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, it is installed in a separate position separately from the windshield of the vehicle, so that it is possible to continuously measure the change in the amount of water formed by changes in rainwater, vehicle speed An object of the present invention is to provide a stand-alone rain sensor.

또한 본 발명은 차량의 속도에 따라 변화되는 물방울의 양을 연속적으로 파악하고, 차속에 따라 변화되는 물방울의 변화 양태를 감안할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In addition, it is an object of the present invention to continuously grasp the amount of water droplets that change according to the speed of the vehicle, and to take into account the mode of change of water droplets that vary depending on the vehicle speed.

또한 본 발명은 비교적 단순한 구성만으로 차량 외부에 독립적으로 설치되어, 차량 유리를 사용하지 않으면서도 감지 기능을 수행할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to be independently installed outside the vehicle with a relatively simple configuration, so that the sensing function can be performed without using the vehicle glass.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 외부에 노출되도록 구비되며, 발광부와 수광부를 구비하는 레인센서에 있어서, 상기 발광부와 상기 수광부는 기판의 전방에 구비되고, 상기 발광부와 상기 수광부의 전방에는 프리즘이 구비되고, 상기 프리즘은: 제1방향측의 제1반사면 및 제2방향측의 제2반사면과, 상기 제1방향측의 제1반사면 전방에 형성되는 제1감지부 및 상기 제2방향측의 제2반사면 전방에 형성되는 제2감지부를 포함하고, 상기 프리즘의 제1감지부 및 상 기 제2감지부의 외측에는 감지부재가 구비되며, 상기 발광부에서 출력된 빛은 상기 제1반사면에서 반사되어 상기 제2감지부를 통해 상기 감지부재로 출력되고, 상기 감지부재의 외면에 빗물 또는 물방울이 맺히지 않은 때에는, 빛이 반사되어 다시 상기 제2감지부측으로 입력되고, 이 빛은 상기 제1감지부를 통해 상기 감지부재로 출력되고, 상기 감지부재의 외면에 빗물 또는 물방울이 맺히지 않은 때에는, 빛이 반사되어 다시 상기 제1감지부측으로 입력되고, 이 빛은 상기 제2반사면에서 반사되어 상기 수광부로 입력될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The configuration of the present invention for achieving the above object is provided to be exposed to the outside of the vehicle, in the rain sensor having a light emitting unit and the light receiving unit, the light emitting unit and the light receiving unit is provided in front of the substrate, A prism is provided in front of the light emitting portion and the light receiving portion, and the prism includes: a first reflection surface on the first direction side and a second reflection surface on the second direction side, and a first reflection surface on the first direction side. A first sensing unit formed therein and a second sensing unit formed in front of the second reflection surface on the second direction side, and a sensing member is provided outside the first sensing unit and the second sensing unit of the prism, The light output from the light emitting unit is reflected from the first reflecting surface and output to the sensing member through the second sensing unit. When rain water or water droplets do not form on the outer surface of the sensing member, the light is reflected and the second light is reflected again. 2 Detection side The light is output to the sensing member through the first sensing unit, and when rain water or water droplets do not form on the outer surface of the sensing member, the light is reflected and inputted to the first sensing unit side. Characterized in that it is reflected from the second reflecting surface to be input to the light receiving unit.

상기 제1감지부와 상기 감지부재 사이, 또는 상기 제2감지부와 상기 감지부재 사이 중 어느 한 곳 이상에는 적외선 필터를 구비하는 것을 특징으로 한다.An infrared filter may be provided between at least one of the first sensing unit and the sensing member or between the second sensing unit and the sensing member.

상기 제1감지부 및/또는 상기 제2감지부의 외면, 또는 상기 감지부재의 어느 일면 또는 양면에는 적외선 필터 재질 코팅이 되어 있는 것을 특징으로 한다.An outer surface of the first sensing unit and / or the second sensing unit, or one or both surfaces of the sensing member may be coated with an infrared filter material.

상기 적외선 필터와 상기 감지부재 사이, 또는 상기 적외선 필터와 상기 제1감지부 사이, 또는 상기 적외선 필터와 상기 제2감지부 사이 중 어느 한 곳 이상에는 접착제가 도포되는 것을 특징으로 한다.An adhesive is applied between at least one of the infrared filter and the sensing member, or between the infrared filter and the first sensing unit, or between the infrared filter and the second sensing unit.

상기 접착제는 실리콘 재질을 포함하는 것을 특징으로 한다.The adhesive is characterized in that it comprises a silicon material.

본 발명은 와이퍼에 의한 빗물의 제거 없이, 연속적으로 빗물의 변화를 감지할 수 있어, 이러한 감지값을 통해 보다 정확한 와이퍼의 동작을 제어할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.The present invention can detect the change of the rain water continuously without removing the rain water by the wiper, has the effect of controlling the operation of the more accurate wiper through this detection value.

또한 본 발명은 차속에 따라 다르게 변화되는 맺힌 물방울의 양태를 연속적으로 파악할 수 있도록 하여, 이를 이용한 보다 정확한 와이퍼의 동작을 제어할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has the effect of being able to continuously grasp the pattern of the condensed water droplets that vary differently depending on the vehicle speed, to control the operation of the more accurate wiper using the same.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면의 실시예들을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the embodiments of the accompanying drawings, the configuration of the present invention will be described in detail.

먼저 레인센서의 일반적인 동작을 설명하기 위해, 앞서 살펴본 종래 기술의 도 2를 참조하면, PCB 기판(20)에는 차량의 전면유리(15)를 향하여, 일측 단부에는 발광부(21), 타측 단부에는 수광부(22)를 구비하였다. 발광부(21)에서 출력된 빛은 굴절 또는 반사에 의해 수광부(22)에 도달하게 된다. 이 때 발광부(21) 및 수광부(22)는 기판(20)의 동일 평면상에 같은 쪽을 바라보며 설치된다. 이러한 종래 기술과 본 발명을 비교해 보도록 한다.First, in order to explain the general operation of the rain sensor, referring to FIG. 2 of the prior art, the PCB substrate 20 is directed toward the windshield 15 of the vehicle, at one end of the light emitting unit 21 and at the other end of the vehicle. The light receiving part 22 was provided. The light output from the light emitter 21 reaches the light receiver 22 by refraction or reflection. At this time, the light emitting unit 21 and the light receiving unit 22 are installed facing the same side on the same plane of the substrate 20. Let us compare this prior art with the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 레인센서의 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 레인센서에서 감지 빛의 이동 경로를 설명하기 위한 도면이다. 도 3 및 도 5를 참조하면, 기판(200)의 일면에는 발광부(110)와 수광부(120)가 구비되고, 그 전방에는 프리즘(130)이 위치된다. 프리즘(130)은 여러 위치에서 꺾여 비스듬한 면을 다수 포함하는 형상이며, 그 전방 외측에는 감지부재(140)가 구비된다.3 is a view for explaining the configuration of the rain sensor according to the present invention, Figure 5 is a view for explaining the movement path of the detection light in the rain sensor according to the present invention. 3 and 5, the light emitting unit 110 and the light receiving unit 120 are provided on one surface of the substrate 200, and the prism 130 is positioned in front of the substrate 200. The prism 130 has a shape including a plurality of oblique surfaces folded at various positions, and the sensing member 140 is provided at the front outer side thereof.

프리즘(130)과 감지부재(140) 사이에는 필터(150)가 더 구비될 수 있으며, 필터(150) 대신에 필터 재질, 물질로 프리즘(130)의 외면이나, 감지부재(140)의 내면 또는 외면을 코팅할 수도 있다.A filter 150 may be further provided between the prism 130 and the sensing member 140. Instead of the filter 150, a filter material, an outer surface of the prism 130, or an inner surface of the sensing member 140 may be used. The outer surface can also be coated.

감지부재(140)는 별도의 접착제(160)를 통해 부착 가능하며, 접착제(160)는 실리콘 재질을 사용하는 것이 바람직하다.The sensing member 140 may be attached through a separate adhesive 160, and the adhesive 160 may be made of a silicon material.

발광부(110), 수광부(120)는 적외선 빛을 발광, 수광하며, 발광부(110)에서 출력된 빛이 수광부(120)에 정상적으로 입력되면, 빗물이 없는 상태이며, 광량이 감소되어 입력되거나 전혀 입력되지 않으면, 빛이 중간에서 빗물에 의해 굴절 또는 반사된 것이므로, 비가 오는 상태임을 감지하게 된다.The light emitting unit 110 and the light receiving unit 120 emit and receive infrared light, and when the light output from the light emitting unit 110 is normally input to the light receiving unit 120, there is no rain water, and the light amount is reduced or inputted. If it is not input at all, the light is refracted or reflected by rainwater in the middle, so it detects the rain.

발광부(110)는 보통 적외선 LED를 사용하는 것이 바람직하며, 기판(200)에 1 이상 설치되어 있다. 발광부(110)는 1개만 구비할 수도 있으며, 2개 이상 설치하는 것이 가능하다. 수광부(120)는 보통 포토센서를 사용하며, 기판(180)의 상부에 상측을 향하여 설치되어 있다. 수광부(120)는 통상 1개만 설치하면 족하며, 그 크기를 크게하거나, 또는 기판(200) 내에 다수 구비하는 것도 가능하다.The light emitting unit 110 preferably uses an infrared LED, and is provided on the substrate 200 at least one. Only one light emitting unit 110 may be provided, and two or more light emitting units 110 may be provided. The light receiving unit 120 generally uses a photosensor and is installed upward on the substrate 180. Usually, only one light receiving unit 120 may be provided, and the size of the light receiving unit 120 may be increased or may be provided in the substrate 200.

동작을 살펴보면, 우천시 운전자의 조작에 따라 와이퍼 자동 작동모드가 선택된 경우 도면에는 미도시된 컨트롤러에서 상기 적외선 LED 발광부(110)가 주기적으로 발광되도록 제어한다.Referring to the operation, when the wiper automatic operation mode is selected according to the driver's operation in rainy weather, the controller controls the infrared LED light emitting unit 110 to emit light periodically by a controller not shown.

프리즘(130)은 수평면(131)쪽에서 빛이 입사되고, 다시 수평면(131)쪽으로 빛이 출력된다. 수평면(131)으로 수직 입력된 빛은 먼저 반사되어 꺾이도록 좌측의 제1방향측의 제1반사면(132)을 거치게 된다. 제1반사면(132)은 빛의 경로에 따라 미리 계산된 각도로 형성되며, 프리즘(130)내에서 직진하는 빛이 우측의 제2방향측 의 제2감지부(134) 쪽으로 꺾이도록 하는 역할을 한다.Light is incident on the prism 130 toward the horizontal plane 131, and then light is output to the horizontal plane 131. Light vertically input to the horizontal plane 131 passes through the first reflective surface 132 on the left side in the first direction so as to be reflected and folded first. The first reflecting surface 132 is formed at a predetermined angle according to the path of the light, and serves to cause the light traveling straight in the prism 130 to be bent toward the second sensing unit 134 on the right side of the second direction. Do it.

제2감지부(134)로 입사된 빛은 그 외측의 감지부재(140) 측으로 출력되는데, 감지부재(140)에 아무런 물방울이 맺혀 있지 않으면, 빛이 다시 반사되어 제2감지부(134)를 통해 프리즘(130) 내부로 입력된다. 만약 감지부재(140)에 물방울이 맺혀 있다면, 빛이 일부 굴절되면서 경로가 바뀌거나 프리즘(130) 내부로 반사되는 광량이 크게 감소하게 된다.The light incident on the second sensing unit 134 is output to the sensing member 140 at an outer side thereof. If no water droplets are formed on the sensing member 140, the light is reflected again to detect the second sensing unit 134. It is input into the prism 130 through. If water droplets are formed on the sensing member 140, the light is partially refracted and the path is changed or the amount of light reflected into the prism 130 is greatly reduced.

감지부재(140)는 유리를 사용하는 것이 바람직하며, 공지의 합성수지판을 사용할 수도 있다. 감지부재(140)는 제1, 2감지부(134, 136)에 맞닿아 전방을 향하여 오므라드는 형태로 비스듬하게 구비되며, 감지부재(140)에 맺힌 물방울은 차량의 전진에 따라 후방쪽으로 흐르게 된다. 물방울의 흐름에 따라, 레인센서(100)는 연속적으로 물의 흐름을 감지할 수 있게 되며, 감지부재(140)에 맺힌 물방울은 와이퍼와 같은 도구로 닦아내지 않게 되므로, 연속적이고 계속적인 감지가 가능하게 된다.The sensing member 140 preferably uses glass, and a known synthetic resin plate may be used. The sensing member 140 is obliquely provided in contact with the first and second sensing units 134 and 136 in a forward direction, and water droplets formed on the sensing member 140 flow toward the rear side as the vehicle moves forward. . According to the flow of water droplets, the rain sensor 100 can continuously detect the flow of water, and the water droplets formed on the sensing member 140 are not wiped off with a tool such as a wiper, so that continuous and continuous detection is possible. do.

필터(150)는 적외선 필터로서, 적외선 이외의 광선이 투과되는 것을 걸러주어 보다 민감한 센싱이 가능하도록 하는 역할을 한다. 필터(150)는 별도의 구조로서, 감지부재(140)의 내측에 구비될 수도 있으며, 프리즘(130)의 제1, 2감지부(134, 136)에 일체로 형성될 수도 있다. 또한 적외선을 필터링하는 물질을 제1, 2감지부(134, 136)의 외면에 바르거나, 코팅시킬 수 있으며, 또는 감지부재(140)의 내측면이나 외측면에 바르거나, 코팅시켜 형성할 수도 있다.The filter 150 is an infrared filter, which filters out the transmission of light rays other than infrared rays so as to enable more sensitive sensing. The filter 150 may have a separate structure and may be provided inside the sensing member 140 and may be integrally formed with the first and second sensing units 134 and 136 of the prism 130. In addition, the infrared filtering material may be applied to or coated on the outer surfaces of the first and second sensing units 134 and 136, or may be formed on the inner or outer surface of the sensing member 140 or by coating. have.

접착제(160)는 실리콘 재질을 주 구성으로 포함하며, 필터(150)의 내외측에 도포되어 접착시키는 역할을 한다. 도면상 접착제(160)와 필터(150)가 두텁게 표현되어 있으나, 불필요한 굴절을 막기 위해 실제로는 얇게 형성하는 것이 바람직하다.The adhesive 160 includes a silicon material as a main component, and serves to adhere and apply the inside and the outside of the filter 150. Although the adhesive 160 and the filter 150 are thickly represented in the drawing, in order to prevent unnecessary refraction, it is preferable to form a thin film.

제2감지부(134)측으로 다시 입력된 빛은 제1감지부(136)에서 동일한 방식으로 반사되어, 제2반사부(138)에서 한 차례 반사된 후 수광부(120)로 입력된다.The light input back to the second sensing unit 134 is reflected by the first sensing unit 136 in the same manner, and is reflected once by the second reflecting unit 138 and then input to the light receiving unit 120.

도 4는 본 발명에 따른 레인센서가 설치되는 위치를 설명하기 위한 도면이다. 도 4를 참조하면, 기존의 레인센서가 전면 유리 내측, 차량의 내부에 설치되어 있었던 것과 달리, 차량(C) 외부, 특히 차량 전방에 설치되어 있음을 알 수 있다.4 is a view for explaining the position where the rain sensor according to the present invention is installed. Referring to FIG. 4, it can be seen that the conventional rain sensor is installed outside the vehicle C, particularly in front of the vehicle, unlike the existing rain sensor installed inside the windshield.

이러한 구성의 레인센서(100)는 차량의 외부, 특히 전방측에 설치되며, 도면 3을 기준으로는 평면도로서 윗부분이 차량의 전방을 향하도록 설치하는 것이 바람직하다.Rain sensor 100 of such a configuration is installed on the outside of the vehicle, in particular in the front side, it is preferable to install so that the upper portion toward the front of the vehicle as a plan view based on FIG.

레인센서(100)가 차량 외부에 설치됨에 따라, 와이퍼가 중간중간 물방울을 제거하여, 연속적인 감지가 불가능했던 종래와 차이가 있게 되며, 연속, 계속적으로 맺히는 빗방울을 감지할 수 있게 된다.As the rain sensor 100 is installed on the outside of the vehicle, the wiper removes the intermediate water droplets, and thus there is a difference from the prior art in which the continuous detection is impossible, and it is possible to detect raindrops continuously and continuously forming.

또한 차량의 전방에 감지부재(140)가 비스듬하게 설치됨에 따라, 차속이 높아질수록 맺혀있는 물방울이 뒷쪽으로 계속 밀려나가게 되고, 이러한 상황이 레인센서(100)에서는 계속적으로 감지된다.In addition, as the sensing member 140 is installed obliquely in front of the vehicle, as the vehicle speed increases, the condensed water drops continuously to the rear, and the situation is continuously detected by the rain sensor 100.

도 6은 본 발명의 감지부재에서 검출되는 비의 양을 시간에 따라 나타내는 그래프이다. 도 6을 참조하면, 차량이 정지시에는 레인센서(100)의 감지부재(140)에 맺힌 물방울의 양이 상대적으로 많은 것으로 검출된다. 그러나 속도가 점점 높아질수록, 물방울이 바람에 의해 밀려나면서, 맺혀 있는 물방울의 양이 점차 감소하게 된다.6 is a graph showing the amount of the ratio detected by the sensing member of the present invention over time. Referring to FIG. 6, when the vehicle is stopped, it is detected that the amount of water droplets formed on the sensing member 140 of the rain sensor 100 is relatively large. However, as the speed increases, the water droplets are pushed away by the wind and the amount of water droplets condensed gradually decreases.

차속에 따른 변화값을 레인센서 유니트에 데이터화하여 미리 넣어놓으면, 감지부재(140)에 쌓이는 비의 양을 속도변수에 대한 특성을 감안하여 와이퍼를 움직이게 할 수 있다. 이를 통해 차속에 상관없이 지금 비가 얼마만큼 오고 있는지를 판단할 수 있게 된다. 이때 차속은 차량의 차속계로부터 받는다.If the change value according to the vehicle speed is put into the rain sensor unit beforehand, the wiper may be moved in consideration of the characteristics of the speed variable based on the amount of the rain accumulated in the sensing member 140. This allows you to determine how much rain is raining regardless of the speed of the car. At this time, the vehicle speed is received from the vehicle speedometer.

본 발명의 레인센서(100)에 의하면, 속도가 높아짐에 따른 물방울의 감소량을 감지하고 이 값에 따라 미리 입력된 차속과 감소량 간의 상관관계에 따른 와이퍼 제어 규칙에 근거한 와이퍼 구동 신호를 발생하게 된다. 즉 레인센서(100)에서 감지되는 물방울의 양의 감소하더라도, 그것이 비의 감소에 의한 것인지, 차속의 감소에 의한 것인지 연산하여, 이에 적합한 와이퍼 구동을 가능하게 할 수 있다.According to the rain sensor 100 of the present invention, it detects the amount of water droplets decrease as the speed increases, and generates a wiper drive signal based on the wiper control rule according to the correlation between the vehicle speed and the amount of reduction in advance according to this value. That is, even if the amount of water droplets sensed by the rain sensor 100 is reduced, it is possible to calculate whether it is due to the reduction of the rain or the reduction of the vehicle speed, thereby enabling the appropriate wiper driving.

도 7은 본 발명의 감지부재에서 검출되는 비의 양이 차속에 따라 변화되는 양을 나타내는 그래프이다. 도 7을 참조하면, 저속시에는 쓸려나가는 빗방울보다 감지부재(140)의 검출면에 쌓이는 빗방울이 더 많으므로, 검출면에 쌓이는 빗방울의 양이 와이퍼 구동의 주요 변수가 되나, 차속이 높아짐에 따라 쓸려나가는 빗방울이 더 많아지게 되는 특성이 있으므로, 쓸려나가는 빗방울이 검출의 주요 변수가 된다.7 is a graph showing the amount of the ratio detected by the vehicle speed is detected by the sensing member of the present invention. Referring to FIG. 7, since raindrops accumulate on the detection surface of the sensing member 140 more than raindrops that are wiped out at a low speed, the amount of raindrops accumulated on the detection surface becomes a main variable of the wiper driving, but as the vehicle speed increases. Sweeping raindrops are the main variable for detection because of the property that more raindrops are swept away.

결국 차속이 고속일때, 저속일때 서로 각각 다르게 레인센서의 감지 데이터를 활용할 수 있도록 하고, 실제 상황 내지는 요구 상황에 보다 적합한 와이퍼의 구동이 가능하도록 하는 기능이 본 발명의 레인센서를 통해 가능하게 된다.As a result, when the vehicle speed is high speed and low speed, the detection data of the rain sensor can be used differently, and the function of enabling the wiper to be more suitable to the actual situation or the required situation is enabled by the rain sensor of the present invention.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 레인센서를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 범위가 된다고 할 것이다.What has been described above is just one embodiment for implementing the rain sensor according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the scope of the present invention as claimed in the claims below Without this, anyone with ordinary knowledge in the field of the present invention will be within the technical scope of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도 1은 일반적인 레인센서를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a general rain sensor.

도 2는 일반적인 레인센서의 감지 영역을 설명하기 위한 도면이다.2 is a view for explaining a detection area of a general rain sensor.

도 3은 본 발명에 따른 레인센서의 구성을 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining the configuration of the rain sensor according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 레인센서가 설치되는 위치를 설명하기 위한 도면이다.4 is a view for explaining the position where the rain sensor according to the present invention is installed.

도 5는 본 발명에 따른 레인센서에서 감지 빛의 이동 경로를 설명하기 위한 도면이다.5 is a view for explaining the movement path of the detection light in the rain sensor according to the present invention.

도 6은 본 발명의 감지부재에서 검출되는 비의 양을 시간에 따라 나타내는 그래프이다.6 is a graph showing the amount of the ratio detected by the sensing member of the present invention over time.

도 7은 본 발명의 감지부재에서 검출되는 비의 양이 차속에 따라 변화되는 양을 나타내는 그래프이다.7 is a graph showing the amount of the ratio detected by the vehicle speed is detected by the sensing member of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

100 : 레인센서100: rain sensor

110 : 발광부 120 : 수광부110: light emitting unit 120: light receiving unit

130 : 프리즘 131 : 수평면130: prism 131: horizontal plane

132 : 제1반사면 134 : 제2감지부132: first reflective surface 134: second detection unit

136 : 제1감지부 138 : 제2반사부136: first detection unit 138: second reflection unit

140 : 감지부재 150 : 필터140: sensing member 150: filter

160 : 접착제 200 : 기판160: adhesive 200: substrate

Claims

In the rain sensor provided to be exposed to the outside of the vehicle, the light sensor and the light receiving unit,

The light emitting portion and the light receiving portion are provided in front of the substrate,

A prism is provided in front of the light emitting part and the light receiving part,

The prism is:

The first reflective surface on the first direction side and the second reflective surface on the second direction side,

A first sensing portion formed in front of the first reflection surface on the first direction side and a second sensing portion formed in front of the second reflection surface on the second direction side,

A sensing member is provided outside the first sensing unit and the second sensing unit of the prism,

The light output from the light emitting unit is reflected from the first reflecting surface and output to the sensing member through the second sensing unit,

When rain water or water droplets are not formed on the outer surface of the sensing member, light is reflected and inputted to the second sensing unit side again.

This light is output to the sensing member through the first sensing unit,

When rain water or water droplets are not formed on the outer surface of the sensing member, light is reflected and input back to the first sensing unit side.

And the light is reflected from the second reflecting surface to be input to the light receiving unit.

The method of claim 1,

Between the first sensing unit and the sensing member,

Or at least one of the second sensing unit and the sensing member includes an infrared filter.

The method of claim 1,

An outer surface of the first sensing unit and / or the second sensing unit,

Or one side or both sides of the sensing member is a speed-sensitive rain sensor, characterized in that the coating of infrared filter material.

The method of claim 2,

Between the infrared filter and the sensing member,

Or between the infrared filter and the first sensing unit,

Or at least one of the infrared filter and the second sensing unit is coated with an adhesive.

The method of claim 4, wherein

The adhesive is a speed sensitive rain sensor characterized in that it comprises a silicon material.