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KR20100005826A - Cooling module mounting structure of carrier - Google Patents

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KR20100005826A
KR20100005826A KR1020080065885A KR20080065885A KR20100005826A KR 20100005826 A KR20100005826 A KR 20100005826A KR 1020080065885 A KR1020080065885 A KR 1020080065885A KR 20080065885 A KR20080065885 A KR 20080065885A KR 20100005826 A KR20100005826 A KR 20100005826A
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박성욱
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A cooling module mounting structure of a carrier is provided to separate a cooling module from a carrier and to remove the fixing process for a cooling module by vertically raising a cooling module by fixing a cooling module and an upper horizontal support at the same time. CONSTITUTION: A cooling module mounting structure of a carrier is composed of a front panel and a support panel(20). The carrier comprises an upper horizontal support(12). A buffer member(50) is inserted to the upper horizontal support. An upper supporting pin(42) of a cooling module(40) is inserted in a through hole(52) of the buffer member. The upper horizontal support is combined on the carrier.

Description

캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조 {Cooling Module mounting structure of Carrier}Cooling Module mounting structure of Carrier

본 발명은 쿨링모듈의 마운팅 구조에 관한 것으로, 캐리어의 상측 수평지지부를 별도로 형성하여 상측 수평지지부가 캐리어에 결합되는 동시에 쿨링모듈의 상측 지지핀이 상측 수평지지부의 완충부재에 끼움되도록 한 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a cooling module, wherein the upper horizontal support of the carrier is formed separately so that the upper horizontal support is coupled to the carrier and the upper support pin of the cooling module is fitted to the buffer member of the upper horizontal support. Module mounting structure.

최근 자동차 개발은 부품과 공정의 수를 감소하여 생산성을 향상시킬 수 있는 방안들이 연구되어지고 있다.Recently, the development of automobiles has been studied to improve the productivity by reducing the number of parts and processes.

이러한 최근의 자동차 개발에 있어서 생산성을 향상시키기 위한 방안 중 다수의 부품을 각각 조립하여 집합체를 형성시켜 조립라인에서 조립하는 즉, 모듈화 하는 기술이 제안되고 있다.In such a recent automobile development, a technique for modularizing, ie, assembling in a assembly line by assembling a plurality of parts, each of which is assembled to form an assembly, has been proposed.

그 대표적인 예로서, 프론트 엔드 모듈을 들 수 있는데 캐리어는 헤드램프, 쿨링모듈, 범퍼 및 범퍼레일 등의 구성품과 하나로 조립되어 모듈화된다.A representative example is a front end module, in which a carrier is assembled and modularized with components such as a headlamp, a cooling module, a bumper and a bumper rail.

상기 캐리어를 구체적으로 설명하자면, 도 1에서 보는 바와 같이, 상하측 수평지지부(112, 114), 상기 상하측 수평지지부(112, 114)를 연결하는 좌우측 수직지 지부(116, 118)로 이루어져 쿨링모듈(140)이 장착되는 대략 사각틀 형상의 전면패널(110)과 상기 전면패널(110)의 좌우측에 형성되어 헤드램프 장착부(122)가 구비된 써포트 패널(120)로 이루어진다.Specifically, as shown in FIG. 1, the upper and lower horizontal support parts 112 and 114 and the left and right vertical support parts 116 and 118 connecting the upper and lower horizontal support parts 112 and 114 are cooled. The panel 140 includes a front panel 110 having a substantially rectangular frame shape and a support panel 120 formed on left and right sides of the front panel 110 and provided with a headlamp mounting unit 122.

도 1에 나타낸 바와 같이, 종래에는 쿨링모듈(140)을 캐리어(100)에 장착할 경우, 한 쌍의 로우어 마운트(114a)가 상기 캐리어(100)의 하측 수평지지부(114)의 후방에 일체로 성형되어 쿨링모듈(140)의 하측 지지핀(144)이 완충부재(150)를 통해 삽입 고정되며, 상기 상측 수평지지부(112)의 후방에 완충부재(150)가 삽입된 별도의 브라켓(130)이 체결수단(132)에 의해 결합되며, 쿨링모듈(140)의 상측 지지핀(144)을 고정지지하는 구조로 되어 있었다.As shown in FIG. 1, when the cooling module 140 is mounted on the carrier 100, a pair of lower mounts 114a are integrated at the rear of the lower horizontal support part 114 of the carrier 100. The lower support pin 144 of the cooling module 140 is inserted into and fixed through the shock absorbing member 150, and a separate bracket 130 into which the shock absorbing member 150 is inserted into the rear of the upper horizontal support part 112. ) Is coupled by the fastening means 132, the upper support pin 144 of the cooling module 140 was fixed to support.

상기와 같은 구성은 쿨링모듈(140)의 상부를 캐리어(100)에 고정시키기 위해 완충부재(150)가 압입된 별도의 브라켓(130)을 체결수단(132)을 통해 캐리어(100)에 장착하게 되므로, 쿨링모듈(140)의 하측 지지핀(144)을 로우어 마운트(114a)에 삽입시켜 쿨링모듈(140)을 가조립시킨 상태에서 쿨링모듈(140)의 상측 지지핀(142)이 브라켓(130)의 완충부재(150)에 삽입되도록 브라켓(130)을 캐리어(100)에 부착하는 공정이 더 필요하며, 브라켓(130)과 상기 브라켓(130)을 고정시키기 위한 체결수단(132)을 별도로 제작하여야 하므로 생산비가 증가하는 문제점이 있었다.The configuration as described above is to mount the separate bracket 130, the shock absorbing member 150 is press-fitted to the carrier 100 through the fastening means 132 to fix the upper portion of the cooling module 140 to the carrier 100 Therefore, the lower support pin 144 of the cooling module 140 is inserted into the lower mount 114a and the cooling module 140 is temporarily assembled, and the upper support pin 142 of the cooling module 140 is bracket 130. Attaching the bracket 130 to the carrier 100 so as to be inserted into the shock absorbing member 150 of the), and to manufacture the fastening means 132 for fixing the bracket 130 and the bracket 130 separately It should be because there was a problem that the production cost increases.

아울러 상기와 같이 브라켓(130)을 통해 쿨링모듈(140)을 캐리어(100)에 장착하게 되면 쿨링모듈(140)이 캐리어(100)의 후방으로 돌출되므로 상기와 같은 구성의 프론트 엔드 모듈을 차량에 장착시키게 되면, 차량의 운행 중에 발생하는 고장 등으로 인하여 쿨링모듈(140)을 정비해야 하는 경우 정비자의 손이나 공구 등을 삽입시키기 위한 공간이 부족하여 정비가 어려워지는 문제점이 있었다.In addition, when the cooling module 140 is mounted on the carrier 100 through the bracket 130 as described above, the cooling module 140 protrudes to the rear of the carrier 100 so that the front end module having the above configuration is mounted on the vehicle. When it is installed, when the cooling module 140 needs to be maintained due to a failure occurring during the operation of the vehicle, there is a problem in that maintenance is difficult due to insufficient space for inserting a hand or a tool of a mechanic.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 완충부재가 압입된 상측 수평지지부를 별도로 형성하여 쿨링모듈의 하부를 캐리어의 로우어 마운트에 고정시킨 상태에서 별도로 형성된 상측 수평지지부가 캐리어에 결합되는 동시에 쿨링모듈의 상부가 고정되도록 한 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조를 제공함에 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention, the upper side formed in the upper horizontal support portion in which the buffer member is press-fitted separately formed in the state of fixing the lower portion of the cooling module to the lower mount of the carrier The horizontal support is coupled to the carrier and at the same time provides a cooling module mounting structure of the carrier for fixing the top of the cooling module.

본 발명의 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조는, 상하측 수평지지부 및 상기 상하측 수평지지부를 연결하는 좌우측 수직지지부로 이루어진 대략 사각형태의 전면패널과, 상기 전면패널의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부가 구비된 써포트 패널로 이루어진 캐리어의 전면패널 후방에 장착되는 쿨링모듈의 상부를 고정지지하기 위한 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서, 상기 캐리어는 완충부재가 압입된 상측 수평지지부가 별도로 형성되어, 상기 쿨링모듈의 상측 지지핀이 상기 완충부재의 관통홀에 끼움되며 상기 상측 수평지지부가 캐리어에 결합되는 것을 특징으로 한다.The cooling module mounting structure of the carrier of the present invention includes a front panel having a substantially rectangular shape consisting of upper and lower horizontal support parts and left and right vertical support parts connecting the upper and lower horizontal support parts, and extending to the left and right sides of the front panel to provide a headlamp mounting part. In the cooling module mounting structure of the carrier for holding and supporting the upper portion of the cooling module mounted to the rear of the front panel of the carrier consisting of the provided support panel, the carrier is formed separately from the upper horizontal support portion in which the cushioning member is press-fitted, The upper support pin of the module is fitted into the through hole of the buffer member, characterized in that the upper horizontal support is coupled to the carrier.

상기 상측 수평지지부는 상호 평행한 상면부와 하면부 및 상기 상면부와 하면부를 연결하는 전면부로 이루어지며, 양단부에는 체결부재가 삽입되는 체결홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.The upper horizontal support portion is composed of a parallel upper and lower surface portion and the front portion connecting the upper and lower portions, characterized in that the coupling hole is formed at both ends are inserted fastening member.

상기 상측 수평지지부는 상기 완충부재가 삽입되는 완충부재 삽입면이 상기 상측 수평지지부의 상면부보다 낮은 높이를 갖도록 오목하게 형성되는 것을 특징으로 한다.The upper horizontal support portion is characterized in that the buffer member insertion surface into which the buffer member is inserted is formed concave so as to have a lower height than the upper surface portion of the upper horizontal support portion.

상기 상측 수평지지부는 차량의 전후방향으로 하면부가 상기 상면부보다 짧은 길이로 형성되는 것을 특징으로 한다.The upper horizontal support portion is characterized in that the lower surface portion is formed in a shorter length than the upper surface portion in the front-rear direction of the vehicle.

상기 상측 수평지지부는 상면부가 동일 높이를 갖는 평면으로 형성되며, 상면부의 양측 배면에 완충부재가 압입된 브라켓이 결합되는 것을 특징으로 한다.The upper horizontal support portion is formed in a plane having an upper surface portion the same height, characterized in that the bracket is coupled to the buffer member is pressed on both rear surfaces of the upper surface portion.

상기 브라켓은 완충부재가 삽입되는 완충부재 삽입면과, 상기 완충부재 삽입면의 양단에서 상측으로 경사지게 연장되는 연결면 및 상기 연결면의 끝단에서 수평방향으로 연장되어 상측 수평지지부에 접합되는 접합면으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The bracket includes a buffer member insertion surface into which a buffer member is inserted, a connection surface extending inclined upwardly from both ends of the buffer member insertion surface, and a joint surface extending horizontally from an end of the connection surface to be joined to an upper horizontal support part. Characterized in that made.

상기와 같은 구성으로 상측 수평지지부를 캐리어에 결합시키는 동시에 쿨링모듈의 고정이 이루어지므로, 일체로 형성된 캐리어의 후면에 별도의 브라켓을 결합시켜 쿨링모듈을 고정시키는 공정을 삭제할 수 있어 생산성이 향상되는 효과가 있다.Since the cooling module is fixed at the same time as the upper horizontal support portion is coupled to the carrier by the configuration as described above, by combining a separate bracket on the rear of the carrier formed integrally to eliminate the process of fixing the cooling module to improve the productivity There is.

아울러 상기와 같은 구성에 의해 이루어진 캐리어를 차량에 장착하여 운행 중에 쿨링모듈의 정비가 필요한 경우, 체결수단을 제거하여 쿨링모듈을 고정시키는 상측 수평지지부를 제거하면 쿨링모듈을 수직상방으로 들어올려 캐리어로부터 용이하게 탈거시킬 수 있으므로 정비편의성이 향상되는 효과가 있다.In addition, if the maintenance of the cooling module is required during operation by mounting the carrier made by the above configuration to the vehicle, removing the fastening means to remove the upper horizontal support to fix the cooling module by lifting the cooling module vertically upward from the carrier Since it can be easily removed, the convenience of maintenance is improved.

이하 상기와 같은 구성의 본 발명의 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조를 첨부된 도면을 참조하여 상셍하게 설명한다.Hereinafter, a cooling module mounting structure of a carrier of the present invention having the above configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 캐리어를 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 캐리어에 쿨링모듈이 장착된 것을 나타내는 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 캐리어에 쿨링모듈이 장착된 것을 나타내는 결합사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B' 단면도이며, 도 6은 본 발명의 캐리어와 쿨링모듈의 제2실시예를 나타낸 분해사시도이고, 도 7은 본 발명의 캐리어와 쿨링모듈의 제2실시예를 나타낸 결합사시도이며, 도 8은 도 7의 C-C' 단면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a carrier of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing that the cooling module is mounted on the carrier of the present invention, Figure 4 is a combined perspective view showing that the cooling module is mounted on the carrier of the present invention. 5 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 4, and FIG. 6 is an exploded perspective view showing a second embodiment of a carrier and a cooling module of the present invention, and FIG. 7 is a view showing a second embodiment of the carrier and a cooling module of the present invention. 8 is a perspective view of the combination, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line CC ′ of FIG. 7.

본 발명의 쿨링모듈 마운팅 구조는 도 2 내지 4와 같이, 상하측 수평지지부(12, 14) 및 상기 상하측 수평지지부(12, 14)를 연결하는 좌우측 수직지지부(16, 18)로 이루어진 대략 사각형태의 전면패널(10)과 상기 전면패널(10)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 안착부(22)가 구비된 써포트 패널(20)로 이루어진 캐리어(1)의 전면패널(10) 후방에 장착되는 쿨링모듈(40)의 상부를 고정지지하기 위한 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서, 상기 캐리어(1)는 완충부재(50)가 압입된 상측 수평지지부(12)가 별도로 형성되어, 상기 쿨링모듈(40)의 상측 지지핀(42)이 상기 완충부재(50)의 관통홀(52)에 끼움되며 상기 상측 수평지지부(12)가 캐리어(1)에 결합되는 것을 특징으로 한다.Cooling module mounting structure of the present invention, as shown in Figures 2 to 4, approximately square consisting of the left and right vertical support portions 16 and 18 connecting the upper and lower horizontal support portions 12 and 14 and the upper and lower horizontal support portions 12 and 14. It is mounted on the rear side of the front panel 10 of the carrier 1, which is formed of a front panel 10 having a shape and a support panel 20 extending from left and right sides of the front panel 10 and having a headlamp seat 22. In the cooling module mounting structure of the carrier for holding the upper portion of the cooling module 40 to be fixed, the carrier 1 is formed by the upper horizontal support portion 12, the cushioning member 50 is press-fitted separately, the cooling module The upper support pin 42 of the 40 is fitted into the through-hole 52 of the buffer member 50, the upper horizontal support portion 12 is characterized in that coupled to the carrier (1).

상기 캐리어(1)는 좌우측 수직지지부(16, 18), 상기 좌우측 수직지지부(16, 18)의 외측으로 연장되어 헤드램프 안착부(22)가 형성되는 써포트 패널(20) 및 상 기 좌우측 수직지지부(16, 18)의 하단을 연결하는 하측 수평지지부(14) 이루어진다. 상기 좌우측 수평지지부(16, 18)의 상단을 연결하는 상측 수평지지부(12)는 별도로 형성된다. 상기 수평지지부(12, 14)와 수직지지부(16, 18)로 구획되는 대략 사각형태의 전면패널(10)이 형성되어 캐리어(1)의 후방에 쿨링모듈(40)이 결합되게 된다.The carrier 1 extends to the outside of the left and right vertical support parts 16 and 18, the left and right vertical support parts 16 and 18, and the support panel 20 on which the headlamp seating part 22 is formed, and the left and right vertical support parts. It consists of a lower horizontal support 14 to connect the lower end of (16, 18). The upper horizontal support part 12 connecting the upper ends of the left and right horizontal support parts 16 and 18 is formed separately. An approximately rectangular front panel 10 divided into the horizontal support parts 12 and 14 and the vertical support parts 16 and 18 is formed so that the cooling module 40 is coupled to the rear of the carrier 1.

상기 하측 수평지지부(14)의 후방측에는 쿨링모듈(40)의 하부를 고정지지하는 로우어 마운트(14a)가 형성된다. 상기 로우어 마운트(14a)는 쿨링모듈(40)의 하측 지지핀(44)이 삽입되는 삽입홀(14b)이 형성되며, 상기 삽입홀(14b)에 쿨링모듈(40)의 진동을 저감시키기 위해 수지제의 완충부재(50)가 삽입된 후 쿨링모듈(40)의 하측 지지핀(44)이 삽입되어 고정지지된다.A lower mount 14a is formed at the rear side of the lower horizontal support 14 to support the lower portion of the cooling module 40. The lower mount 14a is formed with an insertion hole 14b into which the lower support pin 44 of the cooling module 40 is inserted, in order to reduce vibration of the cooling module 40 in the insertion hole 14b. After the buffer member 50 made of resin is inserted, the lower support pin 44 of the cooling module 40 is inserted into and fixed.

상기 상측 수평지지부(12)는 상호 평행하게 이격되는 상면부(12e)와 하면부(12g) 및 상기 상면부(12e)와 하면부(12g)를 연결하는 전면부(12f)로 이루어지며, 상면부(12e)와 하면부(12g) 사이에는 자중은 감소시키고 강도를 향상시키는 보강리브(미도시)가 형성된다. 상기 상측 수평지지부(12)의 상면부(12e) 양측에는 지면과 수직으로 완충부재 삽입홀(12a)이 형성되어 진동을 저감시키기 위한 수지재의 완충부재(50)가 끼움삽입된다. 상기 완충부재(50)가 삽입되는 상측 수평지지부(12)의 완충부재 삽입면(12b)은 상기 상측 수평지지부(12)의 상면부(12e)에서 낮은 높이를 갖도록 하측으로 함입되어 형성되므로, 강성이 증가하여 상기 상측 수평지지부(12)에 의해 쿨링모듈(40)이 지지되는 경우 쿨링모듈(40)의 상하방향으로의 진동에 보다 잘 견딜 수 있는 효과가 있다. 상기 상측 수평지지부(12)의 양단에는 수평 또는 수직방향으로 체결홀(12c)이 형성되어 체결수단(12d)에 의해 캐리어(1)의 상부에 결합되게 된다. 상기에서 상측 수평지지부(12)의 형상은 일실시예일 뿐이며 실시예에 따라 다양하게 형성가능하다.The upper horizontal support portion 12 is composed of an upper surface portion 12e and a lower surface portion 12g spaced in parallel with each other, and a front portion 12f connecting the upper surface portion 12e and the lower surface portion 12g. A reinforcing rib (not shown) is formed between the portion 12e and the lower surface portion 12g to reduce its own weight and improve its strength. On both sides of the upper surface portion 12e of the upper horizontal support 12, a buffer member insertion hole 12a is formed perpendicular to the ground, and the buffer member 50 of the resin material is inserted to reduce vibration. Since the shock absorbing member insertion surface 12b of the upper horizontal support part 12 into which the shock absorbing member 50 is inserted is formed by being recessed downward to have a low height at the upper surface part 12e of the upper horizontal support part 12, it is rigid. This increases, when the cooling module 40 is supported by the upper horizontal support 12 has an effect that can withstand the vibration in the vertical direction of the cooling module 40 better. Fastening holes 12c are formed at both ends of the upper horizontal support part 12 in a horizontal or vertical direction to be coupled to the upper part of the carrier 1 by the fastening means 12d. The shape of the upper horizontal support 12 in the above is only one embodiment and can be variously formed according to the embodiment.

상기와 같은 구성의 캐리어와 쿨링모듈의 마운팅 구조에 관해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 4와 도 5는 본 발명의 제1실시예를 나타낸 것으로, 상측 수평지지부(12)에 직접 완충부재(50)가 압입되어 캐리어(1)에 결합되는 것을 나타낸다. 상기 캐리어(1)의 하측 수평지지부(14) 후방측에 형성된 로우어 마운트(14a)의 삽입홀(14b)에 쿨링모듈(40)의 하측 지지핀(44)이 완충부재(50)를 통해 삽입되어 고정지지된다. 하부가 고정된 쿨링모듈(40)이 전면패널(10)과 평행하게 유지되도록 가고정된 상태에서 상기 캐리어(1)의 상측에서 수직하방으로 상측 수평지지부(12)가 안착된다. 상기 상측 수평지지부(12)의 양단이 상기 캐리어(1)의 좌우측 수직지지부(16, 18)의 상측에 오도록 상측 수평지지부(12)가 안착되는 동시에 상기 상측 수평지지부(12) 양측의 완충부재(50)의 관통홀(52)에 하부가 고정된 쿨링모듈(40)의 상측 지지핀(42)이 삽입되게 된다. 상기 상측 수평지지부(12)가 쿨링모듈(40)의 상부를 고정시키며 캐리어(1)의 상부에 안착되게 되면, 지면과 수직 또는 수평방향으로 형성된 체결홀(12c)에 볼트, 너트 등과 같은 체결수단(12d)이 끼움되어 상측 수평지지부(12)가 캐리어(1)에 완전하게 고정된다.The mounting structure of the carrier and the cooling module having the above configuration will be described in detail with reference to the drawings. 4 and 5 show a first embodiment of the present invention, which shows that the shock absorbing member 50 is directly pressed into the upper horizontal support part 12 to be coupled to the carrier 1. The lower support pin 44 of the cooling module 40 is inserted through the buffer member 50 into the insertion hole 14b of the lower mount 14a formed at the rear side of the lower horizontal support 14 of the carrier 1. Are fixed and supported. The upper horizontal support part 12 is seated vertically downward from the upper side of the carrier 1 in a state where the cooling module 40 having the lower portion fixed thereto is maintained in parallel with the front panel 10. The upper horizontal support part 12 is seated so that both ends of the upper horizontal support part 12 are located above the left and right vertical support parts 16 and 18 of the carrier 1, and at the same time, the cushioning members of both sides of the upper horizontal support part 12 ( The upper support pin 42 of the cooling module 40 having the lower portion fixed thereto is inserted into the through hole 52 of the 50. When the upper horizontal support part 12 secures the upper part of the cooling module 40 and is seated on the upper part of the carrier 1, fastening means such as bolts and nuts in the fastening hole 12c formed in the vertical or horizontal direction with the ground. 12d is fitted so that the upper horizontal support 12 is completely fixed to the carrier 1.

상기와 같은 제1실시예는 캐리어(1)의 전면패널(10)과 쿨링모듈(40) 간의 간섭이 적어 상측 수평지지부(12)의 하면부(12g)를 차량의 전후방향으로 상면부(12e)보다 짧은 길이를 갖도록 형성하여, 쿨링모듈(40)이 전면패널(10)의 후방에서 캐리 어(1)의 전면을 향해 보다 많이 삽입되도록 한 상태에서 쿨링모듈이 캐리어에 고정되도록 한 구성이다.In the first embodiment as described above, since the interference between the front panel 10 of the carrier 1 and the cooling module 40 is small, the upper surface portion 12e of the upper horizontal support portion 12 is moved in the front-rear direction of the vehicle. Formed to have a shorter length than), the cooling module 40 is configured to be fixed to the carrier in a state that the cooling module 40 is inserted more toward the front of the carrier (1) from the rear of the front panel (10).

그러나 쿨링모듈(40)의 부피가 커지거나 캐리어(1)의 전면패널(10)과 쿨링모듈(40) 간의 레이아웃(lay-out)이 서로 불일치하여 제1실시예와 같은 구성이 불가능할 경우에는 상측 수평지지부(12)에 브라켓(30)이 접합되어 쿨링모듈(40)의 상부를 고정시키는 제2실시예와 같은 구성이 가능해진다. 도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2실시예로서 상측 수평지지부(12)에 별도의 브라켓(30)이 접합되는 것을 나타낸다. 이 경우 상기 하측 수평지지부(14)의 후방측에 형성되는 로우어 마운트(14a) 또한 제1실시예보다 더 후방측으로 연장되어 형성되며, 상기 상측 수평지지부(12)는 상면부(12e) 동일한 높이를 갖는 평면으로 형성되고 상면부(12e)의 배면 양측에는 완충부재(50)가 압입된 브라켓(30)이 일체로 접합된다. 상기 브라켓(30)은 완충부재(50)가 삽입되는 완충부재 삽입면(32)과 상기 완충부재 삽입면(32)의 양단에서 상측으로 경사지게 연장되는 연결면(34)과 상기 연결면(34)의 끝단에서 수평방향으로 연장되어 상측 수평지지부(12)의 상부 하면에 접합되는 접합면(36)으로 이루어진다. 상기 완충부재 삽입면(32)이 접합면(36)보다 낮은 높이를 갖도록 형성되므로 쿨링모듈(40)의 상하방향으로의 진동에 보다 잘 견딜 수 있는 효과가 있다. 상기 하측 수평지지부(14)의 후방에 형성된 로우어 마운트(14a)에 쿨링모듈(40)의 하측 지지핀(44)이 삽입되어 고정되며, 상기 쿨링모듈(40)이 전면패널(10)과 평행하게 가고정된 상태에서 상기 캐리어(1)의 상측에서 상기 상측 수평지지부(120의 양단이 좌우측 수직지지부(16, 18)의 상측에 안착되도록 수직하방으로 결합이 이루어지며, 동시에 상기 상측 수평지지부(12)의 후방측으로 돌출되도록 접합된 브라켓(30)의 완충부재(50)의 관통홀(52)에 쿨링모듈(40)의 상측 지지핀(42)이 삽입된다. 상기와 같이 쿨링모듈(40)의 상측 지지핀(42)이 브라켓(30)에 의해 고정된 상태에서 안착된 상측 수평지지부(12)의 양단에 형성된 체결홀(12c)에 체결수단(12d)이 끼움결합되어 캐리어(1)가 형성되며, 동시에 쿨링모듈(40)의 마운팅 또한 이루어지게 된다. 상기에서 브라켓(30)은 상기 상측 수평지지부(12)와 일체로 형성되거나, 또는 별도로 형성되어 상기 상측 수평지지부(12)에 접합되는 것도 가능하다.However, when the volume of the cooling module 40 increases or the layout (lay-out) between the front panel 10 and the cooling module 40 of the carrier 1 is inconsistent with each other, the configuration as in the first embodiment is not possible. The bracket 30 is bonded to the horizontal support 12 to allow the same configuration as in the second embodiment of fixing the upper portion of the cooling module 40. 6 to 8 show that a separate bracket 30 is bonded to the upper horizontal support 12 as a second embodiment of the present invention. In this case, the lower mount 14a formed at the rear side of the lower horizontal support 14 is also extended to the rear side than the first embodiment, and the upper horizontal support 12 is the same height as the upper surface 12e. It is formed in a plane having a bracket (30) in which the buffer member 50 is press-fitted on both sides of the rear surface of the upper surface portion (12e) is integrally joined. The bracket 30 has a buffer member insertion surface 32 into which the buffer member 50 is inserted, and a connection surface 34 and the connection surface 34 extending inclined upward from both ends of the buffer member insertion surface 32. It consists of a bonding surface 36 extending in the horizontal direction at the end of the bonded to the upper lower surface of the upper horizontal support (12). Since the shock absorbing member insertion surface 32 is formed to have a lower height than the joint surface 36, the shock absorbing member insertion surface 32 may be more resistant to vibration in the vertical direction of the cooling module 40. The lower support pin 44 of the cooling module 40 is inserted into and fixed to the lower mount 14a formed at the rear of the lower horizontal support 14, and the cooling module 40 is parallel to the front panel 10. In the temporarily fixed state so that both ends of the upper horizontal support portion 120 from the upper side of the carrier 1 is mounted vertically downward so as to be seated on the upper side of the left and right vertical support portions 16 and 18, at the same time the upper horizontal support portion ( The upper support pin 42 of the cooling module 40 is inserted into the through-hole 52 of the buffer member 50 of the bracket 30 joined to protrude to the rear side of the 12. The cooling module 40 as described above. The fastening means 12d are fitted to the fastening holes 12c formed at both ends of the upper horizontal support part 12 seated in the state in which the upper support pins 42 of the upper support pins 42 are fixed by the bracket 30. It is formed, and at the same time mounting of the cooling module 40 is also made. It may be formed integrally with the upper horizontal support 12, or may be formed separately and bonded to the upper horizontal support 12.

상기에서 좌우측 수직지지부(16, 18)의 상단을 연결하는 상측 수평지지부(12)만 별도로 형성되어 캐리어(1)에 체결수단(12d)을 통해 결합되는 것으로 도시되어 있으나 꼭 이에 국한되는 것은 아니며, 일측 써포트 패널(20)에서 타측 써포드 패널까지(20)의 상측 지지부가 모두 캐리어와 별도로 형성되어 체결수단에 의해 결합되도록 하여도 좋다.Although only the upper horizontal support part 12 connecting the upper ends of the left and right vertical support parts 16 and 18 is shown as being coupled to the carrier 1 through the fastening means 12d, but is not limited thereto. The upper support part of the support panel 20 from the one side support panel 20 to the other support panel 20 may be formed separately from the carrier to be coupled by the fastening means.

아울러, 도시하지는 않았지만 상측 수평지지부(12)의 양단만이 상기 캐리어(1)에 체결되어 쿨링모듈(40)을 지지하는 경우 쿨링모듈(40)의 진동으로 인하여 상측 수평지지부(12)의 중앙부가 상측으로 절곡될 수 있으므로, 이를 방지하기 위하여 하측 수평지지부(14)의 중앙부와 상측 수평지지부(12)의 중앙부를 연결하는 센터 스테이(미도시)를 더 결합시켜도 좋다.In addition, although not shown, when only both ends of the upper horizontal support part 12 are fastened to the carrier 1 to support the cooling module 40, the central portion of the upper horizontal support part 12 may be due to the vibration of the cooling module 40. Since it may be bent upwards, in order to prevent this, a center stay (not shown) connecting the center portion of the lower horizontal support portion 14 and the center portion of the upper horizontal support portion 12 may be further coupled.

상기와 같이 상측 수평지지부(12)를 별도로 형성하고, 상측 수평지지부(12) 에 직접 완충부재(50)를 압입하거나 또는 별도의 브라켓(30)을 접합한 후, 상기 상측 수평지지부(12)를 캐리어(1)에 결합시키며 동시에 쿨링모듈(40)의 고정이 이루어지므로, 일체로 형성된 캐리어의 후면에 별도의 브라켓을 결합시켜 쿨링모듈의 상부를 고정시키는 공정을 삭제할 수 있어 생산성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the upper horizontal support 12 is formed separately, and the upper horizontal support 12 is press-fitted directly into the buffer member 50 or a separate bracket 30 is bonded, and then the upper horizontal support 12 is Since the cooling module 40 is fixed while being coupled to the carrier 1 at the same time, it is possible to eliminate the process of fixing the upper part of the cooling module by coupling a separate bracket to the rear of the integrally formed carrier, thereby improving productivity. have.

아울러 상기와 같은 구성에 의해 이루어진 캐리어를 차량에 장착하여 운행 중에 쿨링모듈(40)의 정비가 필요한 경우 차량의 후드(hood)를 열고 차량의 전방에서 후방으로 또는 수직하방으로 체결된 체결수단(12d)을 제거하여 쿨링모듈(40)을 고정시키는 상측 수평지지부(12)를 제거하면 쿨링모듈(40)을 수직상방으로 들어올려 캐리어(1)로부터 용이하게 탈거시킬 수 있으므로 정비편의성이 향상되는 효과가 있다.In addition, when the maintenance of the cooling module 40 is required during operation by mounting the carrier formed according to the above configuration, the fastening means 12d fastened from the front of the vehicle to the rear or vertically downward by opening the hood of the vehicle. Removing the upper horizontal support portion 12 to fix the cooling module 40 by removing the) can be easily removed from the carrier (1) by lifting the cooling module 40 vertically to improve the convenience of maintenance have.

도 1은 종래의 프론트 엔드 모듈을 나타낸 사시도 및 단면도.1 is a perspective view and a cross-sectional view showing a conventional front end module.

도 2는 본 발명의 캐리어를 나타낸 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a carrier of the present invention.

도 3은 본 발명의 캐리어에 쿨링모듈이 장착된 것을 나타내는 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing that the cooling module is mounted on the carrier of the present invention.

도 4는 본 발명의 캐리어에 쿨링모듈이 장착된 것을 나타내는 결합사시도.Figure 4 is a perspective view showing that the cooling module is mounted on the carrier of the present invention.

도 5는 도 4의 B-B' 단면도.5 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 4.

도 6은 본 발명의 캐리어와 쿨링모듈의 제2실시예를 나타낸 분해사시도.Figure 6 is an exploded perspective view showing a second embodiment of the carrier and the cooling module of the present invention.

도 7은 본 발명의 캐리어와 쿨링모듈의 제2실시예를 나타낸 결합사시도.Figure 7 is a perspective view showing a second embodiment of the carrier and the cooling module of the present invention.

도 8은 도 7의 C-C' 단면도.8 is a cross-sectional view taken along line CC ′ of FIG. 7.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

1: 캐리어 10: 전면패널1: carrier 10: front panel

12, 14: 상, 하측 수평지지부 12a: 완충부재 삽입홀12, 14: upper and lower horizontal support portion 12a: buffer member insertion hole

12b: 완충부재 삽입면 12c: 체결홀12b: Insertion surface of buffer member 12c: Fastening hole

16, 18: 좌, 우측 수직지지부 20: 써포트 패널16, 18: left and right vertical support 20: support panel

30: 브라켓 32: 완충부재 삽입면30: bracket 32: cushioning member insertion surface

40: 쿨링모듈 42, 44: 상, 하측 지지핀40: cooling module 42, 44: upper and lower support pins

50: 완충부재50: cushioning member

Claims (6)

상하측 수평지지부(12, 14) 및 상기 상하측 수평지지부(12, 14)를 연결하는 좌우측 수직지지부(16, 18)로 이루어진 대략 사각형태의 전면패널(10)과, 상기 전면패널(10)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(22)가 구비된 써포트 패널(20)로 이루어진 캐리어(1)의 전면패널(10) 후방에 장착되는 쿨링모듈(40)의 상부를 고정지지하기 위한 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조에 있어서,A substantially rectangular front panel 10 including upper and lower horizontal support parts 12 and 14 and left and right vertical support parts 16 and 18 connecting the upper and lower horizontal support parts 12 and 14, and the front panel 10. Is formed on the left and right sides of the carrier for supporting the upper part of the cooling module 40 mounted on the rear of the front panel 10 of the carrier 1 having the support panel 20 provided with the headlamp mounting part 22. In the cooling module mounting structure, 상기 캐리어(1)는 완충부재(50)가 압입된 상측 수평지지부(12)가 별도로 형성되어, 상기 쿨링모듈(40)의 상측 지지핀(42)이 상기 완충부재(50)의 관통홀(52)에 끼움되며 상기 상측 수평지지부(12)가 캐리어(1)에 결합되는 것을 특징으로 하는 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조.The carrier 1 has an upper horizontal support part 12 into which the shock absorbing member 50 is press-fitted separately, and the upper support pin 42 of the cooling module 40 is a through hole 52 of the shock absorbing member 50. Cooling module mounting structure of the carrier, characterized in that is fitted to the upper horizontal support portion 12 is coupled to the carrier (1). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상측 수평지지부(12)는 상호 평행한 상면부(12e)와 하면부(12g) 및 상기 상면부(12e)와 하면부(12g)를 연결하는 전면부(12f)로 이루어지며, 양단부에는 체결부재(12d)가 삽입되는 체결홀(12c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조.The upper horizontal support part 12 is composed of an upper surface portion 12e and a lower surface portion 12g parallel to each other, and a front portion 12f connecting the upper surface portion 12e and the lower surface portion 12g, and fastened to both ends. Cooling module mounting structure of the carrier, characterized in that the fastening hole (12c) is formed is inserted member (12d). 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 상측 수평지지부(12)는 상기 완충부재(50)가 삽입되는 완충부재 삽입면(12b)이 상기 상측 수평지지부(12)의 상면부(12e)보다 낮은 높이를 갖도록 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조.The upper horizontal support portion 12 is characterized in that the buffer member insertion surface 12b is inserted into the buffer member 50 is formed to be concave so as to have a lower height than the upper surface portion 12e of the upper horizontal support portion 12. Cooling module mounting structure of the carrier. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 상측 수평지지부(12)는 차량의 전후방향으로 하면부(12g)가 상기 상면부(12e)보다 짧은 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조.The upper horizontal support portion 12 is a cooling module mounting structure of a carrier, characterized in that the lower surface portion (12g) in the front and rear direction of the vehicle is formed of a shorter length than the upper surface portion (12e). 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 상측 수평지지부(12)는 상면부(12e)가 동일 높이를 갖는 평면으로 형성되며, 상면부(12e)의 양측 배면에 완충부재(50)가 압입된 브라켓(30)이 결합되는 것을 특징으로 하는 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조.The upper horizontal support portion 12 is formed in a flat surface having the same upper surface portion 12e, characterized in that the bracket 30, the shock absorbing member 50 is press-fitted on both rear surfaces of the upper surface portion (12e) is coupled Cooling module mounting structure of the carrier. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, wherein 상기 브라켓은 완충부재(50)가 삽입되는 완충부재 삽입면(32)과, 상기 완충 부재 삽입면(32)의 양단에서 상측으로 경사지게 연장되는 연결면(34) 및 상기 연결면(34)의 끝단에서 수평방향으로 연장되어 상측 수평지지부(12)에 접합되는 접합면(36)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캐리어의 쿨링모듈 마운팅 구조.The bracket includes a buffer member insertion surface 32 into which the buffer member 50 is inserted, a connection surface 34 extending obliquely upward from both ends of the buffer member insertion surface 32, and an end of the connection surface 34. Cooling module mounting structure of the carrier, characterized in that made in the horizontal direction extending in the bonding surface 36 is joined to the upper horizontal support (12).
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