Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

KR20090062126A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

Air conditioner for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20090062126A
KR20090062126A KR1020070129237A KR20070129237A KR20090062126A KR 20090062126 A KR20090062126 A KR 20090062126A KR 1020070129237 A KR1020070129237 A KR 1020070129237A KR 20070129237 A KR20070129237 A KR 20070129237A KR 20090062126 A KR20090062126 A KR 20090062126A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
resistance value
air conditioner
variable resistor
resistor unit
temperature
Prior art date
Application number
KR1020070129237A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김기목
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020070129237A priority Critical patent/KR20090062126A/en
Publication of KR20090062126A publication Critical patent/KR20090062126A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00792—Arrangement of detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3255—Cooling devices information from a variable is obtained related to temperature
    • B60H2001/3261—Cooling devices information from a variable is obtained related to temperature of the air at an evaporating unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B60H2001/3273—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit related to the operation of the vehicle, e.g. the compressor driving torque

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

An air-conditioner for a vehicle is provided to improve fuel efficiency of a vehicle by additionally forming a variable resistor on a thermistor resistor to change the temperature of an evaporator core variously. An air-conditioner for a vehicle comprises an evaporator sensor(10), a thermistor resistor(20), a variable resistor(30), and a controller(40). The evaporator sensor senses the temperature of an evaporator core. The thermistor resistor transforms the temperature into the resistance value. The variable resistor has the resistance value varied with the external input. The controller uses the specific voltage formed owing to the equivalent resistance according to the resistance value of the thermistor resistor and the resistance value of the variable resistor as the input signal.

Description

자동차용 공기조화기{Air Conditioner For Vehicle}Air Conditioner for Vehicles

본 발명은 자동차의 실내 공기의 온도를 조절하는 공기조화기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어컨이 오프되는 증발기코어의 온도를 가변저항부로 조절하여 자동차의 연비를 향상시킨 자동차용 공기조화기에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for controlling the temperature of the indoor air of a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for automobiles by improving the fuel efficiency of the vehicle by adjusting the temperature of the evaporator core in which the air conditioner is turned off with a variable resistor unit.

일반적으로 자동차에는 탑승자가 원하는 적정온도를 만들거나 유지시켜 주기 위하여 공기조화기가 설치된다. 이러한 공기조화기는 탑승자가 설정한 온도에 따라 자동차의 실내를 냉방 또는 난방하게 된다.In general, an air conditioner is installed in a vehicle in order to maintain or maintain a proper temperature desired by a passenger. The air conditioner cools or heats the interior of the vehicle according to the temperature set by the occupant.

이하 종래의 자동차용 공기조화기의 냉방 또는 난방 원리에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 개략적으로 설명한다.Hereinafter, a cooling or heating principle of a conventional air conditioner for a vehicle will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

첨부된 도 1에 나타난 바와 같이 자동차에는 공조기케이스가 장착되는데, 공기 흡입구(9)를 통하여 유입된 공기는 증발기코어(1)를 통과하여 냉기로 바뀌고, 이러한 냉기는 온도조절도어(5)에 의해 일부는 히터코어(3)를 지나고, 나머지 냉기는 히터코어(3)를 우회한다. As shown in FIG. 1, the vehicle is equipped with an air conditioner case, and the air introduced through the air inlet 9 is converted into cold by passing through the evaporator core 1, and the cold air is controlled by the temperature control door 5. Some pass through the heater core 3 and the remaining cold bypasses the heater core 3.

이렇듯 히터코어(3)를 지난 공기와 히터코어(3)를 우회한 공기는 탑승자가 설정한 온도가 되도록 혼합되고, 혼합된 공기는 디프러스트도어(7a), 벤트도 어(7b), 플로어도어(7c)의 개폐여부에 따라 각각의 토출구로 토출된다.As such, the air passing through the heater core 3 and the air bypassing the heater core 3 are mixed to the temperature set by the occupant, and the mixed air is defrosted door 7a, vent door 7b, and floor door. It is discharged to each discharge port according to opening / closing of 7c.

첨부된 도 2에 나타난 바와 같이, 증발기센서(10)는 증발기코어의 온도를 감지하고, 증발기센서(10)에 감지된 온도는 써미스터저항(20)에 저항값으로 입력된다. 이러한 저항값에 의한 특정 전압이 제어부(40)에 입력되면 제어부(40)에서는 공기조화기의 압축기의 작동을 오프시키게 된다.As shown in FIG. 2, the evaporator sensor 10 senses the temperature of the evaporator core, and the temperature sensed by the evaporator sensor 10 is input to the thermistor resistor 20 as a resistance value. When a specific voltage based on the resistance value is input to the controller 40, the controller 40 turns off the operation of the compressor of the air conditioner.

이렇듯 제어부(40)는 특정 전압이 입력된 경우 압축기를 오프시키고, 이러한 특정 전압에 이르기 위한 써미스터저항부(20)의 저항값도 정하여져 있기 때문에, 증발기코어(1)의 상기 저항값에 상응하는 온도 또한 특정값으로 정하여져 있었다.As such, the controller 40 turns off the compressor when a specific voltage is input, and since the resistance value of the thermistor resistor unit 20 for reaching the specific voltage is also determined, the temperature corresponding to the resistance value of the evaporator core 1 is determined. In addition, it was set to a specific value.

따라서, 종래 상기한 기술적 구성에 의해 증발기코어(1)의 온도가 특정값에 이르기까지는 공기조화기는 전술한 원리에 의해 계속적으로 작동되기 때문에 전체적으로 자동차의 연비가 저감되고, 효율이 떨어진다는 문제점이 있었다.Therefore, according to the above-described technical configuration, since the air conditioner continues to operate according to the above-described principle until the temperature of the evaporator core 1 reaches a specific value, there is a problem that the fuel economy of the vehicle as a whole is reduced and the efficiency is lowered. .

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 써미스터저항부에 가변저항부를 추가하여 공기조화기의 압축기의 작동을 오프시킬 수 있는 증발기코어의 온도를 다변화시켜 자동차의 연비를 향상시킨 자동차용 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems, by adding a variable resistor unit to the thermistor resistor to vary the temperature of the evaporator core that can turn off the operation of the compressor of the air conditioner for the automotive air conditioning to improve the fuel economy of the vehicle The purpose is to provide a flag.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 공기조화기는 증발기코어의 온도를 감지하는 증발기센서와, 상기 온도를 저항값으로 나타내는 써미스터저항 부와, 외부의 입력에 의하여 저항값이 변화하는 가변저항부와, 상기 써미스터저항부의 저항값과 상기 가변저항부의 저항값에 따른 등가저항에 의해 형성된 특정전압을 입력신호로 하여 에어컨의 압축기의 작동을 오프시키는 제어부를 포함한다.Automotive air conditioner of the present invention for achieving this object is an evaporator sensor for detecting the temperature of the evaporator core, a thermistor resistor unit for indicating the temperature as a resistance value, and a variable resistor unit for changing the resistance value by an external input And a control unit which turns off the operation of the compressor of the air conditioner using a specific voltage formed by the resistance value of the thermistor resistor unit and the equivalent resistance according to the resistance value of the variable resistor unit as an input signal.

이러한 자동차용 공기조화기는 상기 써미스터저항부와 상기 가변저항부는 직렬로 연결된 것을 특징으로 한다.The automotive air conditioner is characterized in that the thermistor resistor unit and the variable resistor unit is connected in series.

또한 상기 자동차용 공기조화기는 상기 가변저항부의 저항값이 기계식으로 입력될 수 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the automotive air conditioner is characterized in that the resistance value of the variable resistor unit can be mechanically input.

바람직하게는 상기 가변저항부의 저항값은 로터리식으로 입력될 수 있다.Preferably, the resistance value of the variable resistor unit may be input in a rotary manner.

본 발명은 상기한 기술적 구성으로 인해 자동차의 공기조화기 사용시 연비저감 문제가 개선된다.The present invention is improved fuel consumption problem when using the air conditioner of the vehicle due to the above technical configuration.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 공기조화기의 일 실시예를 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention.

첨부된 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명인 자동차용 공기조화기는 증발기코어의 온도를 감지하는 증발기센서(10)와,상기 온도를 저항값으로 나타내는 써미스터저항부(20)와, 외부의 입력에 의하여 저항값이 변화하는 가변저항부(30)와, 상기 써미스터저항부(20)의 저항값과 상기 가변저항부(30)의 저항값에 따른 등가저항에 의해 형성된 특정전압을 입력신호로 하여 에어컨의 압축기의 작동을 오프시키는 제어부(40)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the automotive air conditioner of the present invention includes an evaporator sensor 10 for sensing a temperature of an evaporator core, a thermistor resistor unit 20 indicating the temperature as a resistance value, and an external input. Air conditioner using a specific voltage formed by the variable resistance unit 30 whose resistance value is changed, the resistance of the thermistor resistor unit 20 and the equivalent resistance according to the resistance value of the variable resistor unit 30 as an input signal. The control unit 40 for turning off the operation of the compressor.

가변저항부(30)는 탑승자가 설정한 온도에 따라 그 저항값이 정하여져 있고, 써미스터저항값도 상기 설정된 온도에 따라 그 저항값이 정하여져 있다.The resistance value of the variable resistor unit 30 is determined according to the temperature set by the occupant, and the resistance value of the thermistor resistance value is also determined according to the set temperature.

가변저항부(30)와 써미스터저항부(20)는 등가저항이기 때문에 이러한 등가저항에 의해 유도된 특정 전압이 제어부(40)에 입력된 경우, 제어부(40)는 공기조화기의 압축기의 작동을 오프시킨다.Since the variable resistor unit 30 and the thermistor resistor unit 20 are equivalent resistors, when a specific voltage induced by the equivalent resistor is input to the controller 40, the controller 40 stops the operation of the compressor of the air conditioner. Turn it off.

탑승자가 가변저항부(30)의 저항값을 입력한 경우, 입력된 상기 저항값과 써미스터저항부(20)의 저항값에 의한 등가저항값은 특정 전압을 유도할 수 있는 저항값에 해당된다.When the occupant inputs the resistance value of the variable resistor unit 30, the equivalent resistance value by the input resistance value and the resistance value of the thermistor resistor unit 20 corresponds to a resistance value capable of inducing a specific voltage.

이러한 써미스터저항부(20)와 가변저항부(30)는 직렬로 연결되는 것이 바람직한데, 공기조화기의 압축기의 작동을 오프시키는 특정 전압은 고정된 값이고, 이러한 고정된 전압값을 유도하기 위한 저항값도 특정값으로 고정되기 때문에, 이런 경우, 가변저항부(30)의 저항값과 써미스터저항부(20)의 저항값의 합은 일정하다.It is preferable that the thermistor resistor unit 20 and the variable resistor unit 30 are connected in series. The specific voltage for turning off the operation of the compressor of the air conditioner is a fixed value. Since the resistance value is also fixed to a specific value, in this case, the sum of the resistance value of the variable resistor section 30 and the resistance value of the thermistor resistor section 20 is constant.

따라서 가변저항부(30)의 저항값이 상승하면, 써미스터저항부(20)의 저항값은 하락하게 된다.(도 5의 (a)참조)Therefore, when the resistance value of the variable resistor unit 30 rises, the resistance value of the thermistor resistor unit 20 decreases (see Fig. 5A).

상기한 가변저항부(30)의 저항값은 사용자에 의해 기계식으로 입력되는 것이 바람직하고, 나아가 로터리식으로 입력되는 것이 더욱 바람직하다.(도 5의 (b)참조)It is preferable that the resistance value of the variable resistor unit 30 is mechanically input by the user, and more preferably, it is input in a rotary manner. (See FIG. 5B).

만약 상기한 가변저항부(30)의 저항값이 전자식으로 입력되는 경우 자동차용 공조컨트롤에는 이러한 저항값을 단계적으로 인식할 수 있는 별도의 센서 또는 회로 구성이 필요하다. 이하에서는 가변저항부(30)의 저항값을 기계식 나아가 로터리 식으로 입력하기 위한 구성을 도 4 및 도 5를 참조하여 설명한다.If the resistance value of the variable resistor unit 30 is electronically input, the air conditioning control for the vehicle requires a separate sensor or circuit configuration for recognizing the resistance step by step. Hereinafter, a configuration for inputting the resistance value of the variable resistor unit 30 mechanically and rotary type will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

도 4의 (a)에는 탑승자가 공기조화기를 작동시키기 위한 볼륨스위치(50)가 나타나 있고, 도 4의 (b)에는 이러한 볼륨스위치(50)의 저면이 나타나 있다. 탑승자가 볼륨스위치(50)의 손잡이(52)를 돌려 테두리부에 표시된 설정온도 값을 지정하는 경우, 배면에 형성되어 있는 스위치(54)는 도 4의 (c)에 나타난 인쇄회로기판(60)상에 형성된 접점부(62)와 접촉되는 형상 내지 면적에 따라 가변저항을 발생시킨다.4A shows a volume switch 50 for the passenger to operate the air conditioner, and FIG. 4B shows the bottom surface of the volume switch 50. When the occupant turns the knob 52 of the volume switch 50 to designate the set temperature value displayed on the rim, the switch 54 formed on the rear surface of the printed circuit board 60 shown in FIG. The variable resistance is generated in accordance with the shape or area in contact with the contact portion 62 formed on the image.

따라서 탑승자의 볼륨스위치(50)의 조절에 따라 가변저항부(30)의 저항값이 조절될 수 있고, 도 5의 (a) 및 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 테두리부에 표시된 설정온도 값에 따라 가변저항값은 달라지게 되어, 결국 가변저항값의 조절에 의해서 공기조화기의 압축기의 작동을 오프시킬 수 있게된다.Accordingly, the resistance value of the variable resistor unit 30 may be adjusted according to the adjustment of the occupant's volume switch 50, and the setting indicated on the edge portion as shown in FIGS. 5A and 5B. According to the temperature value, the variable resistance value is changed, so that the operation of the compressor of the air conditioner can be turned off by adjusting the variable resistance value.

도 1은 자동차용 공기조화기 케이스의 개략도;1 is a schematic diagram of a car air conditioner case;

도 2는 종래의 자동차용 공기조화기의 압축기 오프 원리를 나타낸 회로도;2 is a circuit diagram showing a compressor off principle of a conventional automotive air conditioner;

도 3은 본 발명인 자동차용 공기조화기의 압축기 오프 원리를 나타낸 회로도;Figure 3 is a circuit diagram showing a compressor off principle of the present invention car air conditioner.

도 4의 (a)는 본 발명인 자동차용 공기조화기의 가변저항값을 설정하기 위한 로터리식 볼륨스위치를 나타낸 개략도;Figure 4 (a) is a schematic diagram showing a rotary volume switch for setting a variable resistance value of the air conditioner for automobiles of the present invention;

도 4의 (b)는 본 발명인 자동차용 공기조화기의 볼륨스위치의 배면도;Figure 4 (b) is a rear view of the volume switch of the air conditioner for automobiles of the present invention;

도 4의 (c)는 본 발명인 자동차용 공기조화기의 인쇄회로기판을 나타낸 개략도;Figure 4 (c) is a schematic diagram showing a printed circuit board of the air conditioner for automobiles of the present invention;

도 5의 (a)는 본 발명인 자동차용 공기조화기의 볼륨스위치 위치에 따른 저항값 및 증발기코어의 온도값;Figure 5 (a) is the resistance value and the temperature value of the evaporator core according to the position of the volume switch of the air conditioner for automobiles of the present invention;

도 5의 (b)는 도 5의 (a)에서 표시된 볼륨스위치의 위치를 나타낸 도면이다.Figure 5 (b) is a view showing the position of the volume switch displayed in (a) of FIG.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of code for main part of drawing ※

10: 증발기센서 20: 써미스터저항부10: evaporator sensor 20: thermistor resistor

30: 가변저항부 40: 제어부30: variable resistor 40: control unit

50: 볼륨스위치50: volume switch

Claims (4)

증발기코어의 온도를 감지하는 증발기센서(10)와,An evaporator sensor 10 for sensing the temperature of the evaporator core; 상기 온도를 저항값으로 나타내는 써미스터저항부(20)와,A thermistor resistor section 20 for representing the temperature as a resistance value, 외부의 입력에 의하여 저항값이 변화하는 가변저항부(30)와,A variable resistor unit 30 whose resistance value is changed by an external input, 상기 써미스터저항부(20)의 저항값과 상기 가변저항부(30)의 저항값에 따른 등가저항에 의해 형성된 특정전압을 입력신호로 하여 에어컨의 압축기의 작동을 오프시키는 제어부(40)를 포함하는 자동차용 공기조화기.And a control unit 40 for turning off the operation of the compressor of the air conditioner using a specific voltage formed by the resistance value of the thermistor resistor unit 20 and the equivalent resistance according to the resistance value of the variable resistor unit 30 as an input signal. Automotive air conditioners. 청구항 1에 있어서, 상기 써미스터저항부(20)와 상기 가변저항부(30)는 직렬로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화기.The air conditioner of claim 1, wherein the thermistor resistor unit (20) and the variable resistor unit (30) are connected in series. 청구항 1 또는 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가변저항부(30)의 저항값은 기계식으로 입력될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화기.The air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the resistance value of the variable resistor part (30) can be mechanically input. 청구항 3에 있어서, 상기 가변저항부(30)의 저항값은 로터리식으로 입력될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화기.The air conditioner according to claim 3, wherein the resistance value of the variable resistor unit (30) can be input in a rotary manner.
KR1020070129237A 2007-12-12 2007-12-12 Air conditioner for vehicle KR20090062126A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070129237A KR20090062126A (en) 2007-12-12 2007-12-12 Air conditioner for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070129237A KR20090062126A (en) 2007-12-12 2007-12-12 Air conditioner for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090062126A true KR20090062126A (en) 2009-06-17

Family

ID=40991409

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070129237A KR20090062126A (en) 2007-12-12 2007-12-12 Air conditioner for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090062126A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104295478A (en) * 2014-10-31 2015-01-21 武汉大禹电气有限公司 Low-power-consumption control system and method for electric compressor of vehicle-mounted air conditioner
KR20160049809A (en) * 2014-10-28 2016-05-10 현대모비스 주식회사 Sensing apparatus collision of human body

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160049809A (en) * 2014-10-28 2016-05-10 현대모비스 주식회사 Sensing apparatus collision of human body
CN104295478A (en) * 2014-10-31 2015-01-21 武汉大禹电气有限公司 Low-power-consumption control system and method for electric compressor of vehicle-mounted air conditioner

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3714261B2 (en) Vehicle seat air conditioner
US7246656B2 (en) Vehicle air conditioner
US8812190B2 (en) Vehicular input manipulation apparatus
JP2004149047A (en) Air conditioner for vehicle
JP6123557B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP6597175B2 (en) Evaluation device
JP5191684B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR20090062126A (en) Air conditioner for vehicle
KR101695644B1 (en) Controller of Air conditioner in vehicle
JP4543954B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP2002362142A (en) Air conditioner for vehicle
JP4311152B2 (en) Swing louver control device
JP3783607B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR101403442B1 (en) Controller for air conditioner in vehicles and its control method
KR101511507B1 (en) Temperature door control method of Air-conditining system for vehicle
JP6167848B2 (en) Vehicle heating device and vehicle heating device drive program
KR101758720B1 (en) Air conditioner for vehicles
JP3832302B2 (en) Air conditioner for vehicles
JP2008024032A (en) Air conditioner for vehicle
KR20130073122A (en) Method for setting vent position of air conditioner for vehicle and air conditioner for vehicle using it
JPH0453726B2 (en)
JP2006076399A (en) Seat heating/cooling device
JP2010030326A (en) Air conditioner for vehicle
JP7067439B2 (en) Control device
KR20110022209A (en) Indoor condition maintaining apparatus for automobile, and controlling method thereof

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application