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KR20090012908A - Icing protective system for throtle body - Google Patents

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KR20090012908A
KR20090012908A KR1020070077136A KR20070077136A KR20090012908A KR 20090012908 A KR20090012908 A KR 20090012908A KR 1020070077136 A KR1020070077136 A KR 1020070077136A KR 20070077136 A KR20070077136 A KR 20070077136A KR 20090012908 A KR20090012908 A KR 20090012908A
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양일석
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

A throttle body freezing prevention system is provided to delay the mixing of blow-by gas and intake air in a throttle body by temporarily storing the blow-by gas supplied from PCV hose in a chamber. A throttle body freezing prevention system comprises a throttle body(100), an intake manifold connected to the throttle body, a PCV hose(320) supplying blow-by gas, a chamber(300) connected to the PCV hose and equipped on one side of the throttle body in order to temporarily store the blow-by gas, and a hot water circuit equipped in the vicinity of the chamber in order to heat intake air.

Description

쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템{ICING PROTECTIVE SYSTEM FOR THROTLE BODY}Throttle Body Freeze Prevention System {ICING PROTECTIVE SYSTEM FOR THROTLE BODY}

본 발명은 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a throttle body freeze protection system.

엔진의 압축행정과 팽창행정에서 피스톤과 실린더의 간극으로부터 크랭크 케이스로 빠져 나온 가스를 블로바이 가스(Blow-By Gas)라 한다. 이러한 블로바이 가스는 엔진 오일을 열화시켜 엔진 내부를 녹슬게 하는 원인이 되므로 예전에는 신속히 배출되도록 했으나, 대기오염의 원인이 되어 흡기 계통으로 되돌려 재연소 시킨다. 그리고, 이러한 블로바이 가스는 헤드커버 상부에서 포집되어 피브이시 (Positive crank case ventilation: 블로바이 가스 환원장치) 밸브를 거쳐 피브시 호스(PCV Hose)를 통해 쓰로틀 바디에서 흡기와 혼합되어 흡기 매니폴드로 유입된다. The gas that escapes the crankcase from the gap between the piston and the cylinder in the compression stroke and the expansion stroke of the engine is called blow-by gas. Such blow-by gas causes the engine oil to deteriorate and rust the inside of the engine, so that the exhaust gas was discharged quickly in the past. The blow-by gas is collected at the top of the head cover and mixed with the intake air in the throttle body through the PCV hose through a positive crank case ventilation valve and flows into the intake manifold. do.

그러나 블로바이 가스에는 일정 수분이 함유되어 있어 혹한지에서 외부로부터 유입되는 차가운 흡기에 의해 피브이시 유동 경로 및 니플(Nipple)에 결빙이 발생하고, 결국 브리더 라인(Breather Line)까지 결빙이 발생될 수 있다. 이러한 경우 블로바이 가스의 엔진 내측 유입통로가 모두 막혀 결국 엔진내측 압력이 상승하고 오일 누유 또는 헤드 커버 등에서 크랙(Crack)이 발생하기도 한다.However, the blow-by gas contains a certain amount of moisture, which causes freezing in the fibish flow path and nipple due to cold intake from the outside in cold weather, and eventually freezing up to the breather line. . In this case, all the inflow passages inside the engine of the blow-by gas are blocked, so that the internal pressure of the engine increases and cracks may occur in the oil leakage or the head cover.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 블로바이 가스가 유입되는 부분에 챔버를 설치하여 블로바이 가스와 흡기가 쓰로틀 바디에서 혼합되는 것을 일시적으로 늦추어 결빙을 방지하는 것을 목적으로 한다.The present invention was created to solve the above problems, and aims to prevent the freezing by temporarily delaying mixing of the blow-by gas and the intake air in the throttle body by installing a chamber in a portion where the blow-by gas is introduced. .

또한, 온수회로를 쓰로틀 바디에 구비하여 상기 챔버와 함께 결빙을 방지하는 것을 목적으로 한다.In addition, a hot water circuit is provided in the throttle body to prevent freezing together with the chamber.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템은 쓰로틀 바디, 상기 쓰로틀 바디와 연결된 흡기 매니폴드, 블로바이 가스를 공급하는 피시브이 호스 및 상기 피시브이 호스와 연결되며, 블로바이 가스가 피시브이 호스로부터 유입되어 일시적으로 저장하는, 상기 쓰로틀 바디의 일측에 구비된 챔버를 포함한다.In order to achieve the above object, the throttle body freezing prevention system according to the present invention is connected to a throttle body, an intake manifold connected to the throttle body, a passive hose supplying a blow-by gas, and the passive hose, and a blow-by gas A passive includes a chamber provided on one side of the throttle body for temporarily entering the hose from the hose.

상기 챔버에는 상기 블로바이 가스가 흡기와 분리되어 흡기 매니폴드로 유입되도록 격벽이 구비될 수 있다.The chamber may be provided with a partition wall such that the blow-by gas is separated from the intake air and flows into the intake air manifold.

상기 쓰로틀 바디에는 흡기를 가열하는 온수회로가 상기 챔버 부근에 구비될수 있다.The throttle body may be provided with a hot water circuit for heating the intake air in the vicinity of the chamber.

상기 흡기 매니폴드는 상기 챔버와 연결되는 부분에 경사면이 형성될 수 있다.The intake manifold may have an inclined surface formed at a portion connected to the chamber.

상기 피시브이 호스는 피시브이 니플을 구비하여 상기 챔버와 연결될 수 있 다.The passive hose may have a passive nipple and be connected to the chamber.

상기 챔버는 증발연료를 유입하여 흡기와 혼합되도록 피시에스브이 호스와 연결될 수 있다.The chamber may be connected to the fish v hose so that the evaporated fuel is introduced and mixed with the intake air.

상기 챔버에는 상기 블로바이 가스가 흡기와 분리되어 흡기 매니폴드로 유입되도록 격벽이 구비될 수 있다.The chamber may be provided with a partition wall such that the blow-by gas is separated from the intake air and flows into the intake air manifold.

상기 쓰로틀 바디에는 흡기를 가열하는 온수회로가 상기 챔버 부근에 구비될수 있다.The throttle body may be provided with a hot water circuit for heating the intake air in the vicinity of the chamber.

상기 흡기 매니폴드는 상기 챔버와 연결되는 부분에 경사면이 형성될 수 있다.The intake manifold may have an inclined surface formed at a portion connected to the chamber.

상기 피시브이 호스는 피시브이 니플을 구비하여 상기 챔버와 연결되고, 상기 피시에스브이 호스는 피시에스브이 니플을 구비하여 상기 챔버와 연결될 수 있다.The passive hose may have a passive nipple connected to the chamber, and the passive hose may have a passive nipple connected to the chamber.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템은 챔버와 챔버에 구비된 격벽에 의하여 블로바이 가스와 차가운 흡기가 쓰로틀 바디에서 합류하는 것을 일시적으로 늦추어 결빙이 방지될 수 있다.As described above, the throttle body freezing prevention system according to the present invention may temporarily prevent the joining of the blow-by gas and the cold intake air in the throttle body by the partition provided in the chamber and the chamber to prevent freezing.

또한, 쓰로틀 바디에 온수회로를 구비하여 상기 챔버, 격벽과 함께 결빙을 방지할 수 있다.In addition, the throttle body may be provided with a hot water circuit to prevent freezing together with the chamber and the partition wall.

흡기 매니폴드에 경사면을 형성하여 블로바이 가스가 부드럽게 유입될 수 있게되고 블로바이 가스와 차가운 흡기가 합류하는 부분의 단면이 커서 결빙이 방지 되고, 결빙이 되더라도 블로바이 가스의 유입을 막을 가능성을 낮추게 된다. The inclined surface is formed in the intake manifold so that the blow-by gas can be smoothly introduced and the cross section of the portion where the blow-by gas and the cold intake merges is large, preventing freezing and reducing the possibility of preventing the blow-by gas from entering even if the freezing occurs. do.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템의 쓰로틀 바디의 구성을 개략적으로 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템의 흡기 매니폴드를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing the configuration of a throttle body of the throttle body freezing prevention system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing an intake manifold of the throttle body freezing prevention system according to an embodiment of the present invention. .

도 3은 도1의 쓰로틀 바디와 도2의 흡기 매니폴드의 결합 부분의 단면을 나타내는 도면이다.3 is a cross-sectional view of the engaging portion of the throttle body of FIG. 1 and the intake manifold of FIG.

도1에 나타난 바와 같이, 흡기 공기가 유입되는 쓰로틀 바디(100)의 일측에 챔버(300)가 구비되어 있다.As shown in FIG. 1, the chamber 300 is provided at one side of the throttle body 100 into which intake air is introduced.

상기 챔버(300)는 블로바이 가스를 공급하는 피시브이 호스(PCV hose:positive crank case ventilation hose)(320)와 연결되어 있다.The chamber 300 is connected to a PCV hose (positive crank case ventilation hose) 320 for supplying a blow-by gas.

상기 블로바이 가스가 상기 피시브리 호스(320)를 통해 상기 챔버(300)에 유입되면 일시적으로 상기 챔버(300)에 저장되어 상기 블로바이 가스와 흡기 공기가 혼합되는 시간을 늦추어준다. When the blow-by gas flows into the chamber 300 through the fish hose 320, the blow-by gas is temporarily stored in the chamber 300 to slow down the mixing time of the blow-by gas and the intake air.

상기 챔버(300)에는, 도3에 나타난 바와 같이, 상기 블로바이 가스가 흡기와 분리되어 상기 흡기 매니폴드(200)로 유입되도록 격벽(350)이 구비되어 있다.As shown in FIG. 3, the chamber 300 is provided with a partition wall 350 so that the blow-by gas is separated from the intake air and flows into the intake manifold 200.

상기 챔버(300)와 상기 격벽(350)에 의하여 블로바이 가스와 차가운 흡기가 바로 접촉하지 않게 되어 결빙이 방지될 수 있다.The blow-by gas and the cold intake may not directly contact each other by the chamber 300 and the partition wall 350, thereby preventing freezing.

도1과 도3에 나타난 바와 같이, 상기 쓰로틀 바디(100)에는 흡기를 가열하는 온수회로(120)가 상기 챔버 부근에 구비된다. 상기 온수회로(120)가 구비되어 차가운 흡기가 가열됨으로써 결빙이 방지될 수 있다.As shown in Figures 1 and 3, the throttle body 100 is provided with a hot water circuit 120 for heating the intake air in the vicinity of the chamber. The hot water circuit 120 may be provided to prevent freezing by heating cold intake air.

도2와 도3을 참조하면, 상기 쓰로틀 바디(100)와 결합하는 흡기 매니폴드(200)에는 경사면(210)이 형성되어 있다. 상기 경사면(210)은 상기 챔버(300)가 구비된 상기 쓰로틀 바디(100)와 결합하는 부분에 형성된다.2 and 3, the inclined surface 210 is formed on the intake manifold 200 that is coupled to the throttle body 100. The inclined surface 210 is formed at a portion coupled with the throttle body 100 provided with the chamber 300.

즉, 상기 흡기 매니폴드(200)는 상기 챔버(300)와 경사지게 연결되어 상기 챔버(300)로부터 블로바이 가스가 부드럽게 유입될 수 있게 되며, 또한, 블로바이 가스와 차가운 흡기가 합류하는 부분이 비교적 큰 단면적을 갖게 된다.That is, the intake manifold 200 is inclinedly connected to the chamber 300 so that the blow-by gas can be smoothly introduced from the chamber 300, and the portion where the blow-by gas and the cold intake joins relatively. It has a large cross-sectional area.

블로바이 가스와 흡기가 합류하는 부분의 단면적이 크면 결빙이 발생하더라도 쓰로틀 바디나 블로바이 가스가 유입되는 부분 전체를 막을 가능성은 낮아지게 된다.If the cross-sectional area of the part where the blow-by gas and the intake air merge is large, the possibility of blocking the entire throttle body or the part where the blow-by gas enters becomes low even if freezing occurs.

상기 피시브이 호스(320)는, 도1에 나타난 바와 같이, 피시브이 니플(310)을 구비하여 상기 챔버와 연결한다.As shown in FIG. 1, the passive hose 320 is provided with a passive nipple 310 to connect with the chamber.

상기 피시브이 니플(310)을 구비하여 조립성이 향상될 수 있다.The passive may be provided with a nipple 310 to improve assembly.

또한, 증발연료를 흡기와 혼합하여 실린더에서 연소시킬 수 있는데, 이러한 증발연료는 피시에스브이(PCSV: Purge contol solenoid valve)에 의하여 제어되며, 피시에스브이 호스(PCSV Hose)(340)를 통해 상기 챔버(300)로 유입된다.In addition, the evaporated fuel may be mixed with the intake and combusted in a cylinder. The evaporated fuel is controlled by a Purge contol solenoid valve (PCSV) and the chamber (PCSV Hose) 340 through the chamber ( 300).

상기 피시에스브이 호스(340)은 피시에스브이 니플(PCSV Nipple)을 통해 상기 챔버(300)와 연결된다. The fish v hose 340 is connected to the chamber 300 through a fish v nipple.

증발연료가 더 유입되는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템의 경우에도 온수회로 와 경사면이 구비될 수 있으며, 앞서 설명한 바와 같으므로 이에 대한 설명은 생략한다.Even in the case of the throttle body freezing prevention system in which the evaporated fuel is further introduced, the hot water circuit and the inclined surface may be provided, and thus the description thereof is omitted.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and easily changed and equalized by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템의 구성을 개략적으로 보여주는 사시도.1 is a perspective view schematically showing the configuration of a throttle body freezing prevention system according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템의 흡기 매니폴드를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view of the intake manifold of the throttle body freezing prevention system according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템의 쓰로틀 바디와 흡기 매니폴드의 결합 부분의 단면도.3 is a cross-sectional view of the engaging portion of the throttle body and the intake manifold of the throttle body freezing prevention system according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 쓰로틀 바디 110: 온수 니플 100: throttle body 110: hot water nipple

120: 온수회로 200: 흡기 매니폴드 120: hot water circuit 200: intake manifold

210: 경사면 300: 챔버 210: slope 300: chamber

310: 피시브이 니플(PCV Nipple) 320: 피시브이 호스(PCV Hose) 310: PCV Nipple 320: PCV Hose

330: 피시에스브이 니플(PCSV Nipple)330: PCS Nipple

340: 피시에스브이 호스(PCSV Hose)340: PCSV Hose

350: 격벽350: bulkhead

Claims (14)

쓰로틀 바디;Throttle body; 상기 쓰로틀 바디와 연결된 흡기 매니폴드;An intake manifold connected to the throttle body; 블로바이 가스를 공급하는 피시브이 호스; 및A passive hose for supplying blow-by gas; And 상기 피시브이 호스와 연결되며, 블로바이 가스가 피시브이 호스로부터 유입되어 일시적으로 저장하는, 상기 쓰로틀 바디의 일측에 구비된 챔버;를 포함하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.And a chamber provided at one side of the throttle body, in which the passive is connected to the hose, and the blow-by gas flows from the passive hose and is temporarily stored therein. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 챔버에는 상기 블로바이 가스가 흡기와 분리되어 상기 흡기 매니폴드로유입되도록 격벽이 구비된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The chamber is provided with a partition wall so that the blow-by gas is separated from the intake air into the intake manifold, the throttle body freezing prevention system. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 쓰로틀 바디에는 흡기를 가열하는 온수회로가 상기 챔버 부근에 구비된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The throttle body anti-freeze system, characterized in that the hot water circuit for heating the intake is provided in the vicinity of the chamber. 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 흡기 매니폴드는 상기 챔버와 연결되는 부분에 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The intake manifold is a throttle body freezing prevention system, characterized in that the inclined surface is formed in the portion connected to the chamber. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 쓰로틀 바디에는 흡기를 가열하는 온수회로가 구비된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The throttle body frost prevention system, characterized in that the hot water circuit for heating the intake is provided. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 온수회로는 상기 챔버 부근에 위치하는 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.And said hot water circuit is located in the vicinity of said chamber. 제6항에 있어서, The method of claim 6, 상기 흡기 매니폴드는 상기 챔버와 연결되는 부분에 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The intake manifold is a throttle body freezing prevention system, characterized in that the inclined surface is formed in the portion connected to the chamber. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 흡기 매니폴드는 상기 챔버와 연결되는 부분에 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The intake manifold is a throttle body freezing prevention system, characterized in that the inclined surface is formed in the portion connected to the chamber. 제1항 내지 제8항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 8, 상기 피시브이 호스는 피시브이 니플을 구비하여 상기 챔버와 연결된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템. And the passive hose is connected to the chamber with a passive nipple. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 챔버는 증발연료를 유입하여 흡기와 혼합되도록 피시에스브이 호스와 연결된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템. And the chamber is connected to the fish v hose so that the evaporated fuel is introduced and mixed with the intake air. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 챔버에는 상기 블로바이 가스와 상기 증발연료가 흡기와 분리되어 상기 흡기 매니폴드로 유입되도록 격벽이 구비된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The chamber is provided with a partition wall so that the blow-by gas and the evaporated fuel is separated from the intake into the intake manifold, characterized in that the throttle body freezing prevention system. 제11항에 있어서,The method of claim 11, 상기 쓰로틀 바디에는 흡기를 가열하는 온수회로가 상기 챔버 부근에 구비된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The throttle body anti-freeze system, characterized in that the hot water circuit for heating the intake is provided in the vicinity of the chamber. 제12항에 있어서, The method of claim 12, 상기 흡기 매니폴드는 상기 챔버와 연결되는 부분에 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템.The intake manifold is a throttle body freezing prevention system, characterized in that the inclined surface is formed in the portion connected to the chamber. 제10항 내지 제13항 중 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 10 to 13, 상기 피시브이 호스는 피시브이 니플을 구비하여 상기 챔버와 연결되고,The passive hose is connected to the chamber having a passive nipple, 상기 피시에스브이 호스는 피시에스브이 니플을 구비하여 상기 챔버와 연결된 것을 특징으로 하는 쓰로틀 바디 결빙 방지 시스템. And the fish v hose has a fish v nipple connected to the chamber.
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