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KR20070115515A - 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템 및 방법 - Google Patents

무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템 및 방법 Download PDF

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KR20070115515A
KR20070115515A KR1020060050067A KR20060050067A KR20070115515A KR 20070115515 A KR20070115515 A KR 20070115515A KR 1020060050067 A KR1020060050067 A KR 1020060050067A KR 20060050067 A KR20060050067 A KR 20060050067A KR 20070115515 A KR20070115515 A KR 20070115515A
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최형림
김재중
박남규
유동호
권해경
신중조
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동아대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 컨테이너 및 차량에 대한 정보를 자동으로 인식하고, 그 인식된 정보를 토대로 컨테이너 및 차량의 반출입을 자동으로 수행하기 위한 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템은 컨테이너 및 차량을 인식하는 컨테이너 및 차량 인식 리더부; 인식된 컨테이너 및 차량 정보를 관리하는 컨테이너 및 차량 인식시스템; 모든 전송된 컨테이너 및 차량 태그 정보를 저장하는 태그 데이터베이스 및; 컨테이너 터미널 정보시스템의 데이터베이스에 저장되어 있는 컨테이너 및 차량 반출입 관련 사전 정보와 태그 데이터베이스에 저장된 현재 인식된 정보를 비교 및 분석하여 반출입되는 컨테이너 및 차량을 통제하는 통합 인식시스템으로 이루어진다.
따라서, 상기와 같이 이루어진 본 발명에 의하면, 컨테이너 및 차량의 반출입 및 관련 정보를 효율적으로 통제 및 관리할 수 있고, 이를 통한 각종 통계정보의 제공이 가능하며, 차량 대기시간을 감소시켜 처리량을 증가시킬 수 있다.
무선전파식별(RFID), 미들웨어, 태그 정보, 통합 인식

Description

무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템 및 방법{Automation gate recognizing system and method based on radio frequency identification}
도 1은 본 발명에 따른 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템의 구성을 나타낸 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템의 처리 흐름을 나타낸 개념도,
도 3은 외부 차량 및 컨테이너가 컨테이너 터미널 게이트를 통과할 경우의 본 발명에 따른 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템에 의한 정보처리의 전체과정을 나타낸 흐름도,
도 4는 차량 및 컨테이너 태그를 컨테이너 터미널 게이트에 설치되어 있는 안테나 및 리더가 인식하여 통합인식시스템으로 전송하는 과정을 나타낸 흐름도,
도 5는 본 발명에 따른 통합인식시스템 내의 정보 처리과정을 나타낸 흐름도,
도 6은 본 발명에 따른 의사결정 지원시스템 및 고객 서비스시스템의 처리과정을 나타낸 흐름도,
도 7은 컨테이너 터미널 게이트에 차량 진입시 다양한 시나리오에 따른 자동화 게이트 인식시스템의 정보처리 과정을 설명하기 위한 개념도,
도 8은 본 발명에 따른 RFID 인식시스템과 기타 기술(OCR, ACDI, Digtal Media 등)이 적용된 시스템이 확장 및 연계될 수 있음을 나타낸 도면이다.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞
1 : 컨테이너 인식 리더부,
2 : 차량 인식 리더부,
3 : 컨테이너 인식시스템,
5 : 차량 인식시스템,
6 : 태그 데이터베이스,
7 : 통합인식시스템,
8 : 기초정보 관리부,
9 : 게이트 반출입정보 관리부,
10 : 반출입 통계정보 관리부,
11 : 고객지원 관리부,
12 : 컨테이너 터미널 정보시스템,
13 : RFID 미들웨어,
14 : RFID 리더,
15 : 컨테이너 터미널 게이트,
100,200 : 장치 관리자,
101,201 : 데이터 관리자,
102,202 : 정보 서버,
103,203 : 관리자 인터페이스.
본 발명은 무선전파식별(RFID: Radio Frequency IDentification) 기반의 자동화 게이트 인식시스템 및 방법에 관한 것으로, 특히 바코드 대신 무선전파식별 기술을 이용하여 다양한 환경의 컨테이너 터미널 게이트에서 컨테이너 및 차량에 대한 정보를 자동으로 인식하고, 그 인식된 정보를 사전에 입력된 정보와 비교하여 컨테이너 및 차량의 반출입 여부를 효율적으로 처리함과 더불어, 그 처리된 결과를 다음의 처리를 위해 컨테이너 터미널 정보시스템(TOS: Terminal Operating System)으로 효과적으로 전송하기 위한 자동화 게이트 인식시스템 및 방법에 관한 것이다.
현재, 본 발명과 관련된 RFID 기술이 국내외의 다양한 분야에 적용되어 사용되고 있으며, 컨테이너 터미널과 관련해서는 미국에서 발표한 SST(Smart Secure Trade Lane)와 컨테이너 e-Seal 부착 의무화가 추진되고 있고, 국내의 경우에는 해양수산부를 중심으로 RFID/USN 기반의 해운물류 효율화 사업을 추진하는 등 RFID에대한 중요성 및 관심이 고조되고 있는 실정이다.
기존의 컨테이너 터미널 게이트에서 사용되고 있는 바코드 시스템은 다음과 같은 과정을 통해 컨테이너 및 차량의 반출입을 관리하고 있다.
예컨대, 먼저 외부 차량이 컨테이너 터미널 게이트에 도착하면, 외부 차량기사는 자신이 소지한 카드를 컨테이너 터미널 게이트에 설치되어 있는 바코드 리더 기에 인식시킨다.
그러면, 카드에 기록되어 있는 정보가 바코드 리더기에 의해 인식되고, 그 인식된 정보는 곧바로 컨테이너 터미널 게이트 관리시스템으로 전송되어, 현재 인식된 정보를 사전에 입력된 정보와 비교한다.
상기와 같이 양 정보를 비교하여, 현재 인식된 정보와 사전에 입력된 정보가 일치하면, 해당 장치정보가 담긴 SLIP를 발급해 주고, 해당 차량이 컨테이너 터미널 게이트를 통과할 수 있게 해준다.
반면, 현재 인식된 정보와 사전에 입력된 정보가 일치하지 않으면, 컨테이너 터미널 게이트 작업자가 차량기사에게 해당 차량을 특정 위치에 주차하라고 명령하게 되고, 그 외부 차량기사는 반출입 여부를 확인하기 위해 컨테이너 터미널 게이트 관리회사에 반출입 여부를 재확인 한 후 반출입 여부를 결정하게 된다. 한편, 처리된 결과는 컨테이너 터미널 정보시스템(TOS)에 저장된다.
따라서, 종래의 바코드 시스템에 의한 컨테이너 및 차량의 반출입 관리기술은 컨테이너 및 차량 번호 확인을 위한 차량 대기시간이 길어진다는 문제점을 갖고 있는 것이 현실이다.
본 발명은 상기한 점을 감안하여 이루어진 것으로, 컨테이너 터미널 게이트에서 컨테이너 및 차량의 인식이 정차 후 외부 차량 운전자 및 작업자의 개입에 의해 처리되는 복잡한 절차를 무선전파식별 기술을 이용하여 차량 운전자 및 작업자의 처리없이 곧바로 자동으로 컨테이너 및 차량 정보를 인식하게 하여 컨테이너 터 미널 게이트에서 외부 차량의 통과시간을 단축시킴과 더불어 컨테이너 및 차량 인식을 위한 작업자 수를 대폭 줄임으로써, 생산성 및 경제성을 향상시킬 수 있는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템은 컨테이너 및 차량을 인식하고, 태그, 안테나 및 리더로 이루어진 컨테이너 및 차량 인식 리더부; 컨테이너 및 차량 인식 리더부로부터 인식된 컨테이너 및 차량 정보를 관리하고, 장치 관리자, 데이터 관리자, 정보 서버 및, 관리자 인터페이스로 이루어진 컨테이너 및 차량 인식시스템; 상기 컨테이너 및 차량 인식시스템으로부터 전송된 모든 컨테이너 및 차량 태그 정보가 저장되는 태그 데이터베이스 및; 컨테이너 터미널 정보시스템의 데이터베이스에 저장되어 있는 컨테이너 및 차량 반출입 관련 사전 정보를 조회하여 태그 데이터베이스에 저장된 현재 인식된 정보와 비교 및 분석하여 반출입되는 컨테이너 및 차량을 통제하고, 기초정보 관리부, 게이트 반출입정보 관리부, 반출입 통계정보 관리부 및, 고객지원 관리부로 이루어진 통합 인식시스템을 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본원 발명에 따른 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식방법은, 컨테이너 및 차량 각각의 태그 정보를 각 컨테이너 및 차량 리더부 각각의 안테나가 인식하여 각각의 리더로 전송하는 단계와; 안테나에 의해 전송된 컨테이너 및 차량 각각의 태그 정보를 리더를 통해 각각의 컨테이너 및 차량 인식시스템으로 전송하는 단계; 각각의 컨테이너 및 차량 인식시스템을 통해 상기 수신된 컨테이너 및 차량 정보의 신뢰성을 확보한 후, 그 정보를 통합인식시스템으로 전송하는 단계 및; 통합인식시스템에 의해 현재 컨테이너 및 차량 태그 정보를 수신하고, 운송사에서 전송한 사전정보를 호출하여, 현재 수신된 컨테이너 및 차량의 정보와 사전정보를 비교 및 확인한 후, 현재 수신정보와 사전정보의 일치 여부에 따라 최종 결과 처리를 수행하는 단계를 구비하여 이루어진다.
(실시예)
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템의 구성 및 처리 흐름을 설명하기 위한 것으로, 도시된 바와 같이 본 발명의 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템은 각각의 컨테이너 및 차량 인식 리더부(1, 2), 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5), 태그 데이터베이스(6; Tag DB), 통합인식시스템(7) 및, 컨테이너 터미널 정보시스템(12; TOS)으로 구성된다.
상기와 같이 본 발명의 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템을 이루고 있는 컨테이너 인식 및 차량 인식 기능을 갖는 상기 각각의 컨테이너 및 차량 인식 리더부(1, 2) 모두는 컨테이너 및 차량을 인식할 수 있도록 안테나와 리더로 이루어져 있다.
한편, 상기 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템에 의한 정보처리 과정은, 이하 보다 상세히 설명하는 도 3 내지 도 6의 시스템 정보 처리과정에 따른다.
먼저, 상기 각각의 컨테이너 및 차량 인식 리더부(1, 2)에 의한 컨테이너 및 차량 인식에 따른 컨테이너 및 차량 정보의 획득에 대해 설명한다.
상기 차량 인식 리더부(2)에 의한 차량 인식은 900MHz 대역의 리더를 이용하여 이루어지게 되는데, 기존에 외부 차량기사가 소지했던 바코드 ID카드에 담긴 정보를 RFID태그에 저장하여 외부 차량이 컨테이너 터미널 게이트에 접근하여 통과할 때 차량 인식 리더부(2)에 의해 자동으로 인식되고, 이렇게 인식된 정보는 이를 관리하기 위한 차량 인식시스템(5)으로 전송하게 된다.
또한, 상기 컨테이너 인식 리더부(1)에 의한 컨테이너 인식은 433MHz 대역의 리더를 이용하여 이루어지게 되는데, 상기와 같은 900MHz 대역의 리더에 비해 인식 가능한 거리가 길다. 따라서, 컨테이너 터미널 게이트에 컨테이너가 통과하기 전에 컨테이너 정보가 컨테이너 인식 리더부(1)에 의해 인식되고, 이렇게 인식된 정보는 이를 관리하기 위한 컨테이너 인식시스템(3)으로 전송하게 된다.
상기 컨테이너 인식시스템(3)은 도 1에 도시된 바와 같이 장치 관리자(100), 데이터 관리자(101), 정보 서버(102) 및, 관리자 인터페이스(103)로 이루어진다.
마찬가지로, 상기 차량 인식시스템(5)도 장치 관리자(200), 데이터 관리자(201), 정보 서버(202) 및, 관리자 인터페이스(203)로 이루어진다.
한편, 상기 컨테이너 인식시스템(3) 및 차량 인식시스템(5) 모두는 무선 랜, TCP/IP 및 RS-232 통신이 모두 지원된다.
상기 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5)을 각각 구성하고 있는 장치 관리 자(100, 200), 데이터 관리자(101, 201), 정보 서버(102, 202) 및, 관리자 인터페이스(103, 203)의 기능에 대해 설명하면 다음과 같다.
우선, 상기 장치 관리자(100, 200)는 RFID 미들웨어(13)의 종단으로 리더를 제어 및 관리하고, 원시 태그 데이터를 수집하여 사용 가능한 태그 데이터로 가공하는 모듈로, 리더를 제어함과 더불어 상태를 검사하고, 리더에서 태그 데이터를 수집하여 유효한 데이터를 데이터 관리자(101)로 전송한다.
또한, 상기 데이터 관리자(101, 201)는 상기 각각의 장치 관리자(100, 200)를 제어 및 관리하고, 상기 장치 관리자(100, 200)로부터 수신한 태그 데이터를 필터링 및 가공과정을 거쳐 유효한 이벤트를 생성하는 모듈로, 상기와 같이 장치 관리자(100, 200)를 제어함과 더불어 상태를 검사하고, 룰-베이스 필터링(Rule-base Filtering)을 거쳐 유효한 태그 데이터를 추출함과 더불어 이벤트 필터링(Event Filtering)을 거쳐 불필요한 중복 태그 데이터를 제거한다.
또한, 상기 정보 서버(102, 202)는 상기 각각의 데이터 관리자(101, 201)를 제어 및 관리하고, 이벤트 데이터의 외부 시스템과의 상호연동과 관리자 툴의 인터페이스 기능을 제공하는 서버로, 상기와 같이 데이터 관리자(101, 201)를 제어함과 더불어 상태를 검사하고, 상기 데이터 관리자(101, 201)로부터 이벤트를 수집함과 더불어 상기 각각의 관리자 인터페이스(103, 203)와의 통신을 제공한다(이벤트, 상태정보, 명령/결과, 설정내용 등).
더욱이, 상기 관리자 인터페이스(103, 203)는 상기 각각의 장치 관리자(100, 200), 데이터 관리자(101, 201) 및, 정보 서버(102, 202) 등의 모듈을 관리하는 인 터페이스로, GUI 기반의 관리자 인터페이스이며, 미들웨어(M/W) 구성 트리, 시스템 모니터링, 이벤트 모니트링 등을 한 화면에서 관리한다.
상기와 같이 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5)에 의해 전송된 모든 태그 정보는 도 1에 도시된 태그 데이터베이스(6)에 저장된다.
그리고, 상기 태그 데이터베이스(6)에 저장된 태그 정보는 통합인식시스템(7)으로 전송되고, 통합인식시스템(7)은 컨테이너 터미널 정보시스템(12)의 데이터베이스에 저장되어 있는 컨테이너 및 차량 반출입 관련 사전정보를 조회하여 현재 인식된 정보와 비교 및 분석함으로써, 반출입하는 컨테이너 및 차량을 통제하게 된다.
다음에, 상기 통합인식시스템(7)의 기능에 대해 보다 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 통합인식시스템(7)은 기초정보 관리부(8), 게이트 반출입정보 관리부(9), 반출입 통계정보 관리부(10) 및, 고객지원 관리부(11)로 이루어진다.
상기 기초정보 관리부(8)는 인식시스템 사용자 정보를 등록, 수정 및 삭제하는 사용자 관리기능과, 인식시스템에 사전정보를 등록, 수정 및 삭제하는 사전 반출입정보 관리기능, 장비(예컨대, RFID, 신호제어기, EIR 발급기 등)를 등록, 수정 및 삭제하는 관리기능을 수행한다.
또한, 게이트 반출입정보 관리부(9)는 차량의 반출입정보를 등록, 수정 및 삭제하는 차량 반출입정보 관리기능과, 컨테이너의 반출입정보를 등록, 수정 및 삭제하는 컨테이너 반출입정보 관리기능, 컨테이너 및 차량 반출입시 발생하는 오류 정보를 등록, 수정 및 삭제하는 반출입 오류정보 관리기능, 컨테이너 및 차량 반출입 작업에 대해 모니터링 하는 반출입 작업 모니터링 기능을 수행한다.
또한, 반출입 통계정보 관리부(10)는 반출입한 컨테이너 및 차량의 기간별/업체별 통계정보를 제공하는 반출입 통계정보 제공기능과, 터미널 내부 생산성 재고를 위한 보고서 출력과 의사 결정자가 파악이 용이하도록 그래픽을 제공하는 보고서 기능을 수행한다.
더욱이, 고객지원 관리부(11)는 컨테이너 및 차량의 게이트 반출입 여부를 인터넷을 통해 실시간 확인할 수 있게 하는 반출입정보 확인기능과, 대상 컨테이너 터미널에 출입하는 운송사의 정산정보를 운송사별 권한을 부여하는 기간별/업체별 정산정보 제공기능을 수행한다.
다음에, 도 3 내지 도 6의 시스템 정보 처리과정의 흐름도를 참조하여, 본 발명의 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템에 의한 정보 처리과정을 보다 상세히 설명한다.
도 3은 외부차량 및 컨테이너가 컨테이너 터미널 게이트를 통과하는 과정과 처리된 결과 정보가 어떻게 활용될 수 있는지를 전체적인 관점에서 설명하기 위한 도면이다.
먼저, 컨테이너 터미널 게이트(15)를 통한 컨테이너의 반출입을 위해서는, 도 3에 나타낸 바와 같이, 사전에 운송사에서 해당 차량 및 컨테이너에 대한 정보를 컨테이너 터미널 게이트(15)로 송신한 후에, 컨테이너 반출을 위한 차량 단독 또는 반입을 위한 차량 및 컨테이너가 컨테이너 터미널 게이트(15)로 출발하게 된 다.
이 후, 외부차량 및 컨테이너가 컨테이너 터미널 게이트(15)에 접근(진입)하면(S1-1), 컨테이너 및 차량 각각의 태그를 각 컨테이너 및 차량 리더부(1, 2) 각각의 안테나가 인식하고(S1-2), 이를 각각의 리더로 전송하면, 리더는 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5)으로 그 인식된 정보를 전송한다(S1-3).
상기 각각의 인식시스템(3, 5)은 상기 수신된 컨테이너 및 차량 정보의 신뢰성을 확보하여 그 정보를 통합인식시스템(7)으로 전송한다(S1, S2).
상기 통합인식시스템(7)은 컨테이너 인식시스템(3)에 의한 현재 컨테이너 태그 정보 수신(S3-1)과, 차량 인식시스템(5)에 의한 현재 차량 태그 정보 수신(S3-2) 및, 운송사에서 전송한 사전정보 호출(S3-3)을 통해 현재 수신된 컨테이너 및 차량의 정보와 사전에 운송사에서 컨테이너 터미널 게이트(15)로 보낸 사전정보를 비교 및 확인한 후, 현재 수신정보와 사전정보의 일치 여부에 따라 최종 결과 처리를 수행한다(S3).
즉, 현재 수신정보와 사전정보가 일치할 경우에는 운전자가 확인할 수 있도록 신호등에 파란색이 표시되도록 하고, 일치하지 않거나 사전정보가 도착되어 있지 않은 경우에는 신호등에 빨간색이 표시되도록 하여 외부차량 기사가 문제해결을 할 수 있도록 하며, SLIP 발급시스템에 의해 SLIP를 발급한다.
또한, 상기 일치된 정보는 도 6에 도시된 바와 같이 다양한 기준의 통계형태로 정리되어 의사결정자에게 전송될(S4) 수 있도록 함과 동시에 기간별 및 운송사별 정산정보를 제공할(S5) 수 있도록 한다.
도 4는 상기 기술한 바와 같이 차량 및 컨테이너 태그를 컨테이너 터미널 게이트(15)에 설치되어 있는 안테나 및 리더가 인식하여 통합인식시스템(7)으로 전송하는 과정을 컨테이너 반입의 절차를 대상으로 보다 상세히 도시한 것이다.
즉, 외부차량이 컨테이너를 싣고 컨테이너 터미널 게이트(15)에 50~100m 이내로 접근하게(S1-1) 되면, 안테나에 의해 액티브 형태인 433MHz 컨테이너 태그가 인식되게(S1-2) 된다(일부 제품의 경우, LF안테나를 사용하여 근접인식하게 할 수도 있다). 그 인식된 정보는 리더를 통해 컨테이너 인식시스템(3)으로 전송되고(S1-3), 신뢰성을 확보한 후 통합인식시스템(7)으로 전송된다.
이 후, 차량이 게이트 4m 이내에 진입하게(S2-1) 되어 안테나에 의해 900MHz 차량 태그가 인식되면(S2-2), 마찬가지로 리더를 통해 차량 인식시스템(5)으로 전송되고(S2-3), 신뢰성 확보 후 통합인식시스템(7)으로 전송된다.
따라서, 도 4에서는 컨테이너 태그의 경우 모든 컨테이너에 태그가 부착되어 있는 상황을 감안하여 컨테이너 인식시스템(3)의 필터링 로직이 적용되고 있다.
예컨대, 본 발명에서는 특별한 정체현상이 일어나는 상황이 아닌데도 불구하고, 10분 동안 지속적으로 감지되는 컨테이너 태그의 경우는 게이트 진입용 컨테이너가 아니라고 판단하는 등의 로직이 제공된다.
도 5는 상기 도 3에서 설명한 바와 같이 컨테이너 및 차량의 개별 인식시스템(3, 5)에서 송신된 정보와 기 수신된 사전정보를 기반으로 비교 및 확인하여, 해당 장치(신호등, SLIP 발급기 등; 도시 생략) 및 시스템(의사결정지원, 고객서비스 등)으로 정보를 송신하고, 오류 발생시 오류 유형에 따라 개별 인식시스템 및 고객 에게 정보 재전송을 요청하며, 필요에 따라 작업자가 개입하여 문제를 해결하는 통합인식시스템(7) 내의 정보처리 과정을 보다 상세히 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 부가적인 산출물로 현재 의사결정자가 필요로 하는 정보를 신속하면서 정확하게 볼 수 없는 점에 착안하여 의사결정시스템에 의해 컨테이너 및 차량 인식정보 관리(S4-1)와, 각 기간별 반출입 통계정보 관리(S4-2) 및, 운송사별 통계정보 및 매출 관리(S4-3) 등과 같은 다양한 형태의 보고서를 생성하고, 고객서비스시스템에 의해 반출입 도착정보 서비스(S5-1)와, 운송사별 반출입 통계정보 서비스(S5-2) 및, 운송사별 청구정보 서비스(S5-3) 등과 같은 고객(화주, 운송사 등)이 궁금해 하는 사항을 서비스하기 위한 내용 및 절차를 도시한 것이다.
도 8은 본 발명에 따른 RFID 기술 기반의 RFID 인식시스템과 OCR 기술 기반의 OCR 인식시스템이 연계된 통합 RFID 및 OCR 기술 기반의 인식시스템을 나타낸 도면으로, OCR 기술 기반의 인식시스템은 공지의 기술로 상세한 설명은 생략한다.
다만, 본 발명에서는 도 8에 도시된 구성에 의해, 컨테이너 터미널 게이트(15)에서 수행되는 다양한 업무(차량 및 컨테이너 정보를 인식하는 업무, 컨테이너 손상여부 및 해당 장치 위치를 확인하는 업무, 컨테이너 도어의 사전 개폐여부를 확인하는 보안업무 등)를 수행할 수 있으며, 추후 본 발명이 제시한 RFID 기술 기반의 자동화 인식시스템과 연계 또는 확장될 수 있다.
한편, 추가적으로 OCR 기술의 경우 RFID와 마찬가지로 차량 및 컨테이너를 인식하기 위한 기술인데, RFID와 병행하여 설치할 경우 인식률 향상 및 보안성도 높일 수 있는 장점은 있으나 비용적인 측면은 면밀히 고려해야 할 사항이다.
본 발명은 전파식별 기술을 기반으로 발명되었으므로, 도 7에 도시된 바와 같이 컨테이너 터미널 게이트에서의 차량 및 컨테이너에 대한 레인별 간섭이 주요 이슈가 된다.
이와 관련하여, 도 7과 같은 다양한 시나리오(1~4)를 대상으로 테스트 한 바, 간섭에 대한 문제는 발생하지 않았다. 이외에도, 차량 속도별(10Km, 20Km, 30Km) 테스트도 수행하였는데, 30Km까지는 문제가 없었으나 컨테이너 터미널의 경우 주행속도를 20Km로 한정하고 있고, 특히 게이트의 경우 환경적 제약과 인식 및 장치위치 정보를 제공받기 위해 서행할 수밖에 없으므로 속도 또한 문제가 되지 않음을 확인하였다.
결론적으로 실제 다양한 형태로 외부차량이 컨테이너 터미널 게이트에 진입하게 되더라도 인식하는데는 큰 문제가 없고, 추후 실제 적용시 발생될 수 있는 다양한 오류상황들을 면밀히 고려하여야 할 것이다.
이상 기술한 바와 같이, 본 발명은 상기와 같은 실시예(도 7의 시나리오 1, 즉 1개의 게이트에 차량 1대 단독 진입 프로세스)로 한정되는 것이 아니라, 본원 발명의 목적 및 기술범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
즉, 도 7에 도시된 바와 같이 컨테이너 터미널 게이트에 다양한 시나리오의 차량 진입에 따른 자동화 게이트 인식시스템의 정보처리 프로세스, 예컨대 1개의 게이트에 차량 일렬 진입(시나리오 2), 2개 이상의 게이트에 차량 병렬 진입(시나리오 3), 또는 2개 이상의 게이트에 차량 무작위 진입(시나리오 4)에 따른 자동화 게이트 인식시스템의 정보처리 프로세스로 실시할 수 있음은 물론이다.
이상 기술한 바와 같이, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 불법 차량 또는 인증받지 못한 차량의 반출입을 효율적으로 통제할 수 있고, 컨테이너의 반출입 정보를 효율적으로 관리할 수 있고, 정보 가공 및 관리를 통한 각종 통계정보의 제공이 가능하고, 컨테이너 및 차량 번호의 확인을 위한 차량 대기시간을 크게 감소시켜 반입 소요시간을 줄임으로써 처리량을 크게 증가시킬 수 있으며, 컨테이너 및 차량의 인식률을 크게 향상시킬 수 있다.

Claims (7)

  1. 컨테이너 및 차량에 대한 정보를 자동으로 인식하고, 그 인식된 정보를 토대로 컨테이너 및 차량의 반출입을 자동으로 수행하기 위한 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템에 있어서,
    상기 컨테이너를 인식하고, 안테나와 리더로 이루어진 컨테이너 인식 리더부(1)와,
    상기 차량을 인식하고, 태그, 안테나 및 리더로 이루어진 차량 인식 리더부(2),
    상기 컨테이너 인식 리더부(1)로부터 인식된 컨테이너 정보를 관리하고, 장치 관리자(100), 데이터 관리자(101), 정보 서버(102) 및, 관리자 인터페이스(103)로 이루어진 컨테이너 인식시스템(3),
    상기 차량 인식 리더부(2)로부터 인식된 차량 정보를 관리하고, 장치 관리자(200), 데이터 관리자(201), 정보 서버(202) 및, 관리자 인터페이스(203)로 이루어진 차량 인식시스템(5),
    상기 각각의 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5)으로부터 전송된 모든 컨테이너 및 차량 태그 정보가 저장되는 태그 데이터베이스(6) 및,
    컨테이너 터미널 정보시스템(12)의 데이터베이스에 저장되어 있는 컨테이너 및 차량 반출입 관련 사전 정보를 조회하여 상기 태그 데이터베이스(6)에 저장된 현재 인식된 정보와 비교 및 분석하여 반출입되는 컨테이너 및 차량을 통제하고, 기초정보 관리부(8), 게이트 반출입정보 관리부(9), 반출입 통계정보 관리부(10) 및, 고객지원 관리부(11)로 이루어진 통합 인식시스템(7)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 장치 관리자(100, 200)는 RFID 미들웨어(13)의 종단으로 리더를 제어함과 더불어 상태를 검사하고, 상기 리더에서 태그 데이터를 수집하여 유효한 데이터를 상기 데이터 관리자(101)로 전송하고,
    상기 데이터 관리자(101, 201)는 상기 각각의 장치 관리자(100, 200)를 제어함과 더불어 상태를 검사하고, 상기 장치 관리자(100, 200)로부터 수신한 태그 데이터를 필터링 및 가공과정을 거쳐 유효한 태그 데이터를 추출함과 더불어 불필요한 중복 태그 데이터를 제거하고,
    상기 정보 서버(102, 202)는 상기 각각의 데이터 관리자(101, 201)를 제어함과 더불어 검사하고, 상기 데이터 관리자(101, 201)로부터 이벤트를 수집함과 더불어 상기 각각의 관리자 인터페이스(103, 203)와의 통신을 제공하며,
    상기 관리자 인터페이스(103, 203)는 상기 각각의 장치 관리자(100, 200), 데이터 관리자(101, 201) 및, 정보 서버(102, 202) 등의 모듈을 관리하는 GUI 기반의 관리자 인터페이스인 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 기초정보 관리부(8)는 인식시스템 사용자 정보를 등록, 수정 및 삭제하는 사용자 관리기능과, 인식시스템에 사전 정보를 등록, 수정 및 삭제하는 사전 반출입정보 관리기능, 장비를 등록, 수정 및 삭제하는 관리기능을 수행하고,
    상기 게이트 반출입정보 관리부(9)는 차량의 반출입정보를 등록, 수정 및 삭제하는 차량 반출입정보 관리기능과, 컨테이너의 반출입정보를 등록, 수정 및 삭제하는 컨테이너 반출입정보 관리기능, 컨테이너 및 차량 반출입시 발생하는 오류정보를 등록, 수정 및 삭제하는 반출입 오류정보 관리기능, 컨테이너 및 차량 반출입 작업에 대해 모니터링 하는 반출입 작업 모니터링 기능을 수행하고,
    상기 반출입 통계정보 관리부(10)는 반출입한 컨테이너 및 차량의 기간별/업체별 통계정보를 제공하는 반출입 통계정보 제공기능과, 터미널 내부 생산성 재고를 위한 보고서 출력과 의사 결정자가 파악이 용이하도록 그래픽을 제공하는 보고서 기능을 수행하며,
    상기 고객지원 관리부(11)는 컨테이너 및 차량의 게이트 반출입 여부를 인터넷을 통해 실시간 확인할 수 있게 하는 반출입정보 확인기능과, 대상 컨테이너 터미널에 출입하는 운송사의 정산정보를 운송사별 권한을 부여하는 기간별/업체별 정산정보 제공기능을 수행하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식시스템.
  4. 컨테이너 및 차량에 대한 정보를 자동으로 인식하고, 그 인식된 정보를 토대 로 컨테이너 및 차량의 반출입을 자동으로 수행하기 위한 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식방법에 있어서,
    외부차량 및 컨테이너가 컨테이너 터미널 게이트(15)에 접근하면, 컨테이너 및 차량 각각의 태그 정보를 각 컨테이너 및 차량 리더부 각각의 안테나가 인식하여 각각의 리더로 전송하는 단계와,
    상기 안테나에 의해 전송된 컨테이너 및 차량 각각의 태그 정보를 상기 리더를 통해 각각의 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5)으로 전송하는 단계,
    상기 각각의 컨테이너 및 차량 인식시스템(3, 5)을 통해 상기 수신된 컨테이너 및 차량 정보의 신뢰성을 확보한 후, 그 정보를 통합인식시스템(7)으로 전송하는 단계 및,
    상기 통합인식시스템(7)에 의해 컨테이너 인식시스템(3)에 의한 현재 컨테이너 태그 정보를 수신하고, 차량 인식시스템(5)에 의한 현재 차량 태그 정보를 수신함과 더불어, 운송사에서 전송한 사전정보를 호출하여, 상기 현재 수신된 컨테이너 및 차량의 정보와 상기 사전에 운송사에서 컨테이너 터미널 게이트(15)로 보낸 사전정보를 비교 및 확인한 후, 상기 현재 수신정보와 사전정보의 일치 여부에 따라 최종 결과 처리를 수행하는 단계를 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 통합인식시스템(7)에 의한 최종 결과 처리단계는, SLIP 발급시스템에 의해 SLIP를 발급하고, 상기 현재 수신정보와 사전정보가 일치할 경우에는 운전자가 확인할 수 있도록 신호등에 파란색이 표시되도록 하고, 상기 현재 수신정보와 사전정보가 일치하지 않거나 사전정보가 도착되지 않은 경우에는 상기 신호등에 빨간색이 표시되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식방법.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 통합인식시스템(7)에 의한 최종 결과 처리단계는, 상기 의사결정시스템에 의해 상기 일치된 정보가 다양한 기준의 통계형태로 정리되어 의사결정자에게 전송됨과 더불어, 고객서비스시스템에 의해 기간별 및 운송사별 정산정보를 제공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 의사결정시스템에 의해 컨테이너 및 차량 인식정보 관리와, 각 기간별 반출입 통계정보 관리 및, 운송사별 통계정보 및 매출 관리 등의 보고서를 생성하고, 고객서비스시스템에 의해 반출입 도착정보 서비스와, 운송사별 반출입 통계정보 서비스 및, 운송사별 청구정보 서비스 등을 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 무선전파식별 기반의 자동화 게이트 인식방법.
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