KR20060125449A

KR20060125449A - 교통 정보를 제공하고 이를 이용하는 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20060125449A
Application number: KR1020050100822A
Authority: KR
Inventors: 정문호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2005-06-01
Filing date: 2005-10-25
Publication date: 2006-12-06
Also published as: EP2077540A2; ATE465480T1; EP1889241B1; DE602006013894D1; CN101189649A; EP1889241A1; US20060274666A1; DE602006007583D1; CN100589145C; WO2006129950A1; EP2077540A3; EP1889241A4; EP2081166B1; ATE462179T1; KR101236546B1; KR20080024470A; EP2077540B1; EP2081166A1; BRPI0611184A2; CA2610231C

Abstract

본 발명은, 도로상의 교통정보를 제공하고 제공된 정보를 이용하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 교통정보를 무선신호로 제공하는 방법은, 메시지 세그멘트들이 연속되는 메시지 시퀀스를 구성하여 무선 송출하되, 상기 메시지 세그멘트들 중 적어도 하나의 세그멘트는, 복수의 도로구간들(links)을 하나의 통합 구간으로 할당하는 정보를 갖는 컴포넌트를 포함한다. 통합구간은 도시 등의 주요도로에 대해 대략적인 소통정보를 운전자에게 제공하기 위해 할당된다.

교통정보, 메시지, 통합링크, 할당, TPEG

Description

교통 정보를 제공하고 이를 이용하는 방법 및 장치 {Method and apparatus for providing traffic information and using the information}

도 1은 본 발명에 따라 교통정보가 제공되는 네트워크를 간략히 도시한 것이고,

도 2a는 교통정보를 포함하는 컴포넌트 프레임 일부에 대한 신택스(syntax)이고,

도 2b는 혼잡교통 정보(TPEG) 메시지를, 도로 소통정보를 실은 상태 컴포넌트를 위주로 하여 그 전송 포맷을 도시한 것이고,

도 2c는 혼잡교통 정보(TPEG) 메시지를, 도로구간 정보를 실은 좌표 컴포넌트를 위주로 하여 그 전송 포맷을 도시한 것이고,

도 3a는, 본 발명의 일 실시예에 따라 구성되는 도로정보 컴포넌트의 신택스를 도시한 것이고,

도 3b는, 혼잡교통 정보(TPEG) 메시지를, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로정보 컴포넌트를 위주로 하여 그 전송 포맷을 도시한 것이고,

도 4는, 서버로부터 송신되는 교통 정보를 수신하는, 차량 등에 탑재된, 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 단말기의 구성을 도시한 것이고,

도 5a 내지 5c는 각 도로구간 및 통합구간에 대한 평균속도를 표시하는 여러가지 유형을 각기 예시한 것이고,

도 6은 통합링크에 대해서만 소통상황을 대략적으로 표시하는 화면의 예를 나타낸 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 튜너 2: 복조기

3: TPEG 디코더 4: 저장수단

5: 네비게이션 엔진 5a: 메모리

6: LCD 드라이브 7: LCD 패널

8: GPS 모듈 9: 입력부

100: 서버

본 발명은, 도로상의 교통정보를 제공하고 제공된 정보를 이용하는 방법 및 장치에 관한 것이다.

오늘날, 디지털 신호 처리 및 통신 기술의 발달로, 컨텐츠를 무선으로 제공하는 라디오 및 TV 방송신호가 점차 디지털 데이터 형태로 제공되고 있다. 신호를 디지털 형태로 제공함에 따라 TV 또는 라디오 방송신호에 다양한 정보 또한 함께 제공할 수 있게 되었는데, 이러한 다양한 정보에는 뉴스, 증권, 날씨 그리고 교통 정보 등이 있다.

특히, 도심내의 차량의 증가와 휴일 등의 휴가 차량들의 증가로 도로에 대한 교통 소통정보의 필요성은 날로 증대되고 있다. 이러한 이유로 위성방송, 지상파 방송을 통해 도로의 혼잡 교통정보( 소통정보( 속도, 통과시간 등 ) 및 도로정보( 도로 위치정보 등 ) )를 부가 정보로서 제공하는 방법을 개발하고 있다.

그런데, 이와 같은 혼잡 교통정보의 제공은, 제조사가 상이한 많은 단말기들이, 방송되는 디지털 교통정보를 검출하고 이를 동일하게 해석하여 이용자에게 제공할 수 있어야 함을 전제하므로, 통일된 규격을 필요로 한다.

본 발명은, 도로상의 개괄적인 소통정보를 제공함으로써 운전자가 주요 간선도로 등의 소통정보를 신속히 알 수 있게 하는 것을 하나의 목적으로 한다.

본 발명에 따른, 교통정보를 무선신호로 제공하는 방법은, 메시지 세그멘트들이 연속되는 메시지 시퀀스를 구성하여 무선 송출하되, 상기 메시지 세그멘트들 중 적어도 하나의 세그멘트는, 복수의 도로구간들의 집합을 하나의 통합 구간으로 할당하는 정보를 갖는 컴포넌트를 포함한다.

또한 본 발명에 따른, 교통정보를 사용자에게 출력하는 방법은, 수신되는 메시지 시퀀스내의 각 메시지 세그멘트를 해석하여 임의 세그멘트내의 컴포넌트에 실려 있는, 복수의 도로구간들을 하나의 통합 구간으로 할당하는 정보를 획득하고 그 획득된 정보에 근거하여 통합 구간을 설정하며, 또한 상기 수신되는 메시지 시퀀스내의 각 메시지 세그멘트를 해석하여 임의 세그멘트내의 상태 컴포넌트에 실려있는, 상기 설정된 통합 구간에 대한 소통정보를 획득하여 이를 출력한다.

본 발명에 따른 일 실시예에서는, 통합 구간을 할당하는 정보를 갖는 컴포넌트는, 할당된 통합 구간에 대한 식별정보, 통합 구간에 속하는 구간들의 수, 통합구간에 속하는 구간들의 식별정보, 그리고 할당된 통합구간에 대한 설명정보를 포함한다.

본 발명에 따른 일 실시예에서는, 필요시에, 기 할당된 통합 구간을 취소시키는 정보를 갖는 컴포넌트를 상기 메시지 시퀀스에 포함시킨다.

본 발명에 따른 일 실시예에서는, 기 설정된 조건, 예를 들어 요일 및/또는 시간대에 따라 통합 구간을 할당하는 컴포넌트를 전송하거나 통합구간을 취소시키는 컴포넌트를 전송한다.

이하, 본 발명에 대해 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따라 혼잡 교통정보가 제공되는 네트워크를 간략히 도시한 것이다. 도 1의 네트워크에서, 예를 들어 방송사의 교통정보 제공서버(100)는, 여러가지 경로, 예를 들어 운영자 입력, 네트워크(101)를 경유한 타 서버 또는 검증(probe) 카(car)로부터 수집되는 각종 혼잡 교통정보를 재구성하여 차량(200) 등에 탑재된 교통정보 수신단말기, 예를 들어 네비게이션 장치가 수신할 수 있도록 무선으로 송출한다.

상기 교통정보 제공서버(100)가 무선으로 송출하는 혼잡 교통정보는 컴포넌트 프레임으로 제공되는 데, 이 컴포넌트 프레임은 도 2a에 도시된 바와 같이, 그 프레임에 포함된 메시지의 개수 필드(201)와 개수 필드(201)에 기입된 수만큼의 혼잡정보 메시지( 이하, 'TPEG(Transport Protocol Export Group) 메시지'라 한다. )의 시퀀스(sequence)(202)를 포함하여 구성된다.

그 시퀀스(202) 중 하나의 메시지 세그멘트, 즉 TPEG 메시지는, 도 2b와 2c에 도시한 바와 같이, 날짜 및 시간 그리고 메시지의 발생시간 등의 정보를 포함하는 메시지 관리 컨테이너, CTI(Congestion and Travel-Time Information) 컨테이너 그리고 TPEG 위치 컨테이너로 구성된다. 그리고, CTI 컨테이너의 선단에는 CTI 컨테 이너와 TPEG 위치 컨테이너에 속하는 CTI 컴포넌트의 개수 필드(211)가 포함되며, 이 필드이후에는 그 개수에 해당하는 CTI 컴포넌트가 이어진다.

CTI 컴포넌트가 소통 정보를 포함하는 경우에는 도 2b에 도시한 바와 같이 0x80의 식별자를 가지며, 하나의 CTI 컴포넌트에는 하나 이상의 상태 컴포넌트가 포함된다. 이 상태 컴포넌트에는, 구간 평균속도( 식별자 0x00의 상태 컴포넌트 ), 구간 통과시간( 식별자 0x01의 상태 컴포넌트 ), 그리고 지체도에 대한 정보( 식별자 0x02의 상태 컴포넌트 ) 등에 대한 정보가 실려서 전달된다.

CTI 컴포넌트가 구간(link)의 위치 정보를 포함하는 경우에는, 도 2c에 도시한 바와 같이 0x90의 식별자를 가지며, 이 역시 하나의 CTI 컴포넌트에는 하나 이상의 TPEG 위치 서브 컨테이너(Tpeg_loc_container)가 포함된다. 그리고, 각 TPEG 위치 서브 컨테이너에는, 하나 이상의 TPEG 위치 컴포넌트가 포함되고, 각 TPEG 위치 컴포넌트에는, 0x00을 식별자로 갖는 좌표 컴포넌트(Co-ordinate Component)가 하나 이상 포함된다. 이 좌표 컴포넌트에는, 앞서 설명된 상태 컴포넌트에 의해 전달되는 소통정보의 대상이 되는 도로구간( 또는 도로구간들 ), 즉 링크( 또는 링크들 )의 정보가 실리게 되는 데, 이 링크 정보에는, 도로유형( 고속도로, 국도 등 )( 식별자 0x00의 좌표 컴포넌트 ), WGS 84 타입으로 표현된 좌표 정보( 식별자 0x01의 좌표 컴포넌트 ), 링크 식별자 정보( 식별자 0x10의 좌표 컴포넌트 ), 그리고 방향 유형 정보( 식별자 0x03의 좌표 컴포넌트 ) 등이 실려서 전달될 수 있다.

상기 서버(100)는 여러 경로를 통해 수집된 현재 교통 정보와 자신이 저장하고 있는 교통정보의 db에 따라 현재의 도로 혼잡정보를 도 2a 내지 2c에 도시된 형 태로 구성하여 교통정보 수신 단말기로 무선 송출한다.

그런데, 상기와 같은 방식으로 각 도로구간별로 소통정보를 제공하는 경우에, 운전자는 도로의 소통상황을 좀 더 개괄적으로 알고자 할 수도 있다. 예를 들어, 출퇴근길에 운전자가 선택하고자 하는 주요 간선도로( 서울의 경우 올림픽대로, 강변북로 등 )가 2개 이상 있는 경우에 각 간선도로에 속하는 개별 구간들의 평균속도보다는 간선도로 전체의 평균속도에 근거하여 원하는 간선도로를 선택할 수 있다. 이와 같이 주요 간선도로의 전체적인 소통상황을 알려고 하면, 사용자는 교통정보 수신 단말기가 그 기능을 구비하고 있는 경우에, 주요 간선도로의 평균속도를 표시하도록 요청할 수 있다.

하지만, 교통정보 수신 단말기가 해당 기능을 구비하고 있지 않으면 주요 간선도로에 대한 전체 소통상황을 알 수 없을 뿐만 아니라, 그 기능을 구비하고 있다고 하더라도 주요 간선도로를 구성하고 있는 각 개별구간들에 대해 제공되고 있는 평균속도로부터 전체 도로의 평균속도를 구해야하는 데, 이 때에도 어느 구간들까지를 평균하여 구해야 할 지 단말기가 판단하기 곤란하므로 운전자가 자신이 전체 소통상황을 알고 싶은 주요 간선도로를 구성하는 개별 구간들을 지정해야 할 수도 있다. 하지만 이러한 지정은 매우 번거로운 일이다.

운전자가 번거로움을 무릅쓰고 간선도로를 구성하는 개별 구간들을 지정해 둔 경우에도, 교통정보 수신 단말기는 해당 링크들에 대해 수신된 소통정보를 평균하는 계산을 수행해야 하므로 교통정보 수신 단말기의 제한된 자원(resource)이 낭비되며 이로 인해 다른 기능을 실시간으로 수행하지 못할 수도 있다. 또한, 대도시에 는 수많은 개별구간(링크)들이 존재하므로 모든 링크들에 대한 소통정보를 송출하는 데는 긴 시간이 소요된다. 특정 간선도로에 대한 소통정보는 그 간선도로를 구성하는 모든 개별 구간들에 대한 갱신된 소통정보를 다 수신하여야 갱신될 수 있으므로 소통정보의 갱신까지는 긴 시간이 소요된다. 즉, 갱신주기가 하나의 링크에 대한 것보다 상대적으로 더 길다.

따라서, 교통정보를 집중 수집하여 교통정보 수신 단말기에 제공하는 상기 서버(100)는, 복수개의 도로구간( 링크: 내부에는 분기점이 없는 도로단위 )들로 구성되는 특정 도로에 대해서는 통합링크를 생성하고 그 통합링크에 대한 소통정보를 교통정보 수신 단말기에 개별 링크와 같은 방식으로 제공한다.

이하에서는, 통합 구간에 대한 정보를 제공하는 방법에 대해 상세히 설명한다.

복수개의 구간들로 구성된 통랍 구간에 대한 정보를 제공하기 위해서, 상기 서버(100)는, 도 3a와 같이 구성되는 도로정보 컴포넌트(link_info_component)를 생성하여 TPEG 위치 서브 컨테이너(Tpeg_loc_container)에 실어서 전송한다. 이 도로정보 컴포넌트에는, 좌표 컴포넌트의 식별자(0x00)와 구별되는 식별자, 예를 들어 0x01이 할당된다.

그리고, 각 도로정보 컴포넌트에는, 도 3b에 예시된 바와 같이, 임의의 링크 집합에 대해 통합 링크(composite link)를 할당하는 링크할당 서브 컴포넌트(301)가 포함될 수 있다.

링크할당 서브 컴포넌트(301)는, 식별자로서 0x00의 값을 가지며, 통합 링크 에 할당하는 통합링크 식별자(ID), 통합 링크에 포함되는 링크들의 수, 통합 링크에 포함되는 각 링크들의 식별자, 그리고 통합링크에 할당하는 명칭을 포함하여 구성된다.

상기 서버(100)는 여러 경로를 통해 수집된 현재 교통 정보와 자신이 저장하고 있는 교통정보의 db에 따라 현재의 도로 혼잡정보를 도 2a 내지 2c에 도시된 형태로 구성하여 교통정보 수신 단말기로 송출한다. 그리고, 운영자의 입력 또는 기 설정된 조건, 예를 들어 요일 및 시간대에 따라, 링크들의 집합( 예를 들어, 주요 간선도로를 구성하는 도로구간들의 집합 )을 통합 링크로 할당하는 링크할당 컴포넌트(301)를 생성하여 도로정보 컴포넌트(300)에 실어서 전송한다. 통합 링크는 시간대별로 주요 도로에 대해 양방향 모두 또는 일방향으로만 생성될 수도 있다. 일방향으로만 생성하는 경우는, 특정 시간대에는 교통정보의 요구가 낮은 방향의 링크들을 통합 링크로 할당함으로써 정보가 증가되는 것을 방지하기 위해서이다.

이와 같이 임의의 도로에 대한 통합 링크의 할당을 알리는 정보를 송신한 후에는, 그와 같이 생성된 통합링크에 대한 소통정보( 평균속도, 구간 통과시간, 지체도 등 )를, 그 통합링크를 구성하는 개별 링크들의 소통정보에 근거하여 계산하여, 다른 개별 링크에 대해 전송하는 것과 동일한 방식으로 전송하게 된다. 상기 서버(100)는, 제한된 자원을 갖는 교통정보 수신 단말기보다 강력한 성능을 가지므로 통합링크의 소통정보를 구하는 것이 상대적으로 매우 빠르다.

만약, 통합 링크에 속하는 링크 집합이 변하게 되면, 예를 들어 운영자의 입력에 의해 통합 링크에 속하는 구간이 삭제되거나 추가되면, 상기 서버(100)는, 동 일 통합링크에 대해서, 변화된 링크 집합을 갖는 통합 링크를 다시 할당하는 링크할당 서브 컴포넌트를 생성하여 송신하게 된다. 이 때는, 링크할당 컴포넌트임을 알리는 식별자 0x00대신 다른 식별자, 예를 들어 0x01을 할당함으로써 이미 할당된 적이 있는 통합링크가 재할당됨을 교통정보 수신 단말기에 알릴 수도 있다.

또한, 통합 링크에 대한 교통정보의 제공 필요성이 제거되는 경우( 예를 들어, 출근시간대에는 상향 도로에 대한 대략적인 소통정보가 필요하나 퇴근시에는 하향 도로에 대한 대략적인 소통정보가 필요하게 되므로 퇴근시간대에는 상향 도로에 대한 통합링크 설정을 제거하여 교통정보 제공을 위한 정보량을 감소시키기 위해서 필요하다. )에는 할당한 통합링크를 삭제하는 링크할당 서브 컴포넌트를 생성하여 송신하게 되는 데, 이 때에는 이미 할당한 통합링크 식별자와 0의 값을 갖는 링크 수에 대한 정보만을 전송한다. 물론, 링크 수에 0의 값을 기입하여 0x00의 식별자를 갖는 링크할당 서브 컴포넌트를 송신하는 대신, 통합링크의 취소를 알리는 식별자, 예를 들어 0x02를 갖는 링크취소 서브 컴포넌트를 송신할 수도 있다. 이 때에는 취소시킬 통합링크 식별자만이 서브 컴포넌트에 포함되어 전송된다.

도로구간들의 집합에 대해 통합 링크가 할당된 후에도 그 통합 링크에 속하는 각 도로구간에 대한 평균속도 등은 계속하여 제공한다.

그리고, 통합링크에 대해서도 일반 링크와 마찬가지 방식으로 하나의 링크로 간주하여 소통정보를 전송하므로, 통합링크에 대한 소통정보의 갱신주기를 최대한 개별 링크의 갱신주기와 동일하도록 할 수 있다. 따라서, 운전자로 하여금, 통합링크로 관리되는 주요 간선도로에 대한 현재의 소통상황을 좀 더 빨리 알 수 있게 한 다.

도 4는, 상기 서버(100)로부터 송신되는 교통 정보를 수신하는, 차량 등에 탑재된, 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 단말기의 구성을 도시한 것이다. 도 4의 단말기에는, 교통정보가 제공되는 신호대역을 동조하여 변조된 교통정보 신호를 출력하는 튜너(1), 상기 변조된 교통정보 신호를 복조하여 교통정보 신호를 출력하는 복조기(2), 상기 복조된 교통정보 신호를 디코딩하여 다양한 교통 정보를 획득하는 TPEG 디코더(3), 복수의 저궤도 위성으로부터 송신되는 위성신호를 수신하여 현재 위치(경도, 위도, 고도)를 파악하는 GPS 모듈(8), 각 링크 및 노드에 대한 정보를 포함하는 전자지도, 그리고 다양한 그래픽 정보를 저장하고 있는 저장수단(4), 사용자의 입력을 수신하는 입력부(9), 사용자의 입력, 현재 위치 그리고 획득된 교통정보 등에 근거하여 화면 출력을 제어하는 네비게이션 엔진(5), 필요정보가 임시 저장되는 메모리(5a), 영상 표시를 위한 LCD 패널(7), 그리고 표시할 그래픽에 따른 구동신호를 상기 LCD 패널(7)에 인가하는 LCD 드라이브(6)가 포함되어 있다. 상기 입력부(9)는 상기 LCD 패널(7)상에 구비된 터치 스크린일 수 있다.

상기 튜너(1)는 상기 서버(100)가 송신하는 신호를 동조하고, 상기 복조기(2)는 동조된 신호를 정해진 방식으로 복조하여 출력한다. 그러면, 상기 TPEG 디코더(3)는 입력된 복조 신호를, 도 2a 내지 2c, 그리고 도 3a 및 3b와 같이 구성되어 전송되는 TPEG 메시지를 추출하여 이를 임시 저장한다. 그리고 임시 저장된 각 TPEG 메시지를 해석하여 그 메시지 내용에 따른 필요한 정보 및/또는 제어 데이터를 상기 네비게이션 엔진(5)에 전달하게 된다. 상기 TPEG 디코더(3)로부터 다양한 정보 및/또는 제어데이터가 상기 네비게이션 엔진(5)에 전달되지만, 본 발명은, 도로구간의 집합에 통합 구간을 할당하는 것에 대한 것이므로 이하에서는 통합 구간에 대한 교통정보에 대한 처리과정을 위주로 설명한다.

상기 TPEG 디코더(3)는 각 TEPG 메시지의 메시지 관리 컨테이너내의 날짜/시간, 그리고 메시지 발생시간을 추출하고, '메시지 요소'의 정보로부터 후속하는 컨테이너가 CTI 이벤트 컨테이너인지를 파악한다. 만약, CTI 이벤트 컨테이너이면 후술하는 소통정보 및 도로정보에 따른 표시동작이 상기 네비게이션 엔진(5)에 의해 이루어지도록 그 컨테이너내의 CTI 컴포넌트로부터 획득된 정보를 전달하게 된다. 또한, 후속하는 TPEG 위치 컨테이너로부터 현재 전송된 소통정보에 해당하는 위치정보를 획득하게 되는 데, 이 위치정보는, TPEG 위치 컨테이너의 유형(type) 정보에 따라 시점 및 종점의 위치좌표(경도 및 위도)이거나 링크, 즉 도로구간에 할당된 링크 ID이다. 상기 저장수단(4)을 구비하고 있는 경우에는, 그 저장수단(4)에 저장되어 있는 각 링크 및 노드에 대한 정보를 참조하여 수신된 정보에 해당하는 구간을 특정하고, 상기 네비게이션 엔진(5)은 또한 필요한 경우, 수신되는 링크의 위치좌표를 링크 ID로 또는 그 역으로 변환하여 이용한다.

또한, 상기 TPEG 디코더(3)는, TPEG 위치 서브 컨테이너(Tpeg_loc_container)를 통해 식별자 0x01인 도로정보 컴포넌트가 실려 수신되는 지를 확인하고, 도로정보 컴포넌트가 존재하면, 그로 부터 각 서브 컴포넌트를 검출한다. 이 검출된 서브 컴포넌트가 링크할당 서브 컴포넌트이면( 서브 컴포넌트의 식별자가 0x00 ), 할당된 통합 링크에 대한 식별자와, 링크의 수, 각 링크의 식별자, 그리고 통합링크 설 명정보, 예를 들어 도로명을 추출하여 이를 상기 네비게이션 엔진(5)에 전달하여 상기 메모리(5a)에 임시링크 엔트리(entry)로서 저장되도록 한다. 만약, 검출된 서브 컴포넌트가 링크취소 서브 컴포넌트이거나, 또는 링크의 수가 0인 링크할당 서브 컴포넌트이면 그 서브 컴포넌트내의 통합링크 식별자와 일치하는 식별자를 갖는 임시링크 엔트리의 삭제요청 명령을 상기 네비게이션 엔진(5)에 요청하여 상기 메모리(5a)에서 해당 통합 링크에 대한 엔트리가 삭제되도록 한다.

한편, 상기 네비게이션 엔진(5)은 상기 GPS 모듈(8)로부터 수신되는 현재 위치좌표를 중심으로 하여 상기 저장수단(4)으로부터 필요한 전자지도의 부분을 독출하여 상기 드라이브(6)를 통해 LCD 패널(7)에 표시한다. 이 때 현재 위치에 해당하는 지점에는 특정 그래픽 기호를 표시한다.

이와 같은 상태에서, 상기 네비게이션 엔진(5)은 상기 TPEG 디코더(3)로부터 수신되는 구간 평균속도 정보( 또는 구간 통과시간 정보 )를, 그 정보를 실은 컨테이너에 후속하는 위치 컨테이너의 위치좌표 또는 링크 ID에 대응하는 구간에 표시되도록 하는 데, 이 때, 위치 컨테이너를 통해 수신되는 위치좌표 또는 링크 ID에 대응하는 링크를 상기 저장수단(4)에서 먼저 찾고 대응 링크가 찾아지지 않으면 상기 메모리(5a)에 저장되어 있는 임시 링크 엔트리들에서 찾는다. 이러한 검색과정에 의해 단일의 링크 뿐만 아니라 임시적으로 할당된 통합 구간도 특정된다. 이와 같이 특정된 통합 구간에 대한 소통정보는, 소통정보를 실은 식별자 0x80의 CTI 컴포넌트내의 대응되는 상태 컴포넌트로부터 파악된다.

상기 네비게이션 엔진(5)이 소통정보, 예를 들어 평균속도를 표시하는 방법에 는 도 5a 및 5b와 같이 구간 평균속도에 따라 색상을 달리하는 방식( 예를 들어, 일반도로인 경우, 붉은색은 시속 0~10km, 오렌지색은 시속 10~20km, 초록색은 시속 20~40km, 파란색은 시속 40km이상 ), 또는 도 5c와 같이 해당 구간에 숫자로서 표시하는 방법이 있을 수 있다.

만약, 전자지도 등이 저장된 상기 저장수단(4)이 없는 단말기인 경우에는 현재 주행경로의 전방에 있는 링크에 대해서만 구간 평균속도( 또는 구간 통과시간 )를 색상( 도 5b )별로 구분하여 표시하거나 숫자( 도 5c )로서 표시한다. 만약, 상기 네비게이션 단말기를 탑재한 차량이 운행할 경로가 설정되어 있는 상태라면, 전방의 링크들이 아닌, 그 운행경로에 포함되는 링크들에 대해서 구간 평균속도를 표시할 수 있다.

그리고, 상기 메모리(5a)에 저장되어 있는 임시링크 엔트리에 해당하는 소통정보가 수신되면, 그 임시링크 엔트리가 지정하는 통합링크에 대해서는 도 5a 내지 5c에 예시된 바( 'A'로 마크된 부분 )와 같이, 그 통합링크에 속하는 각 링크들의 경로와 구분되는 인접 경로나 인접 그래픽 상에 그 통합링크의 소통정보를 색상, 그래픽 또는 숫자로서 표시되도록 한다. 이 때, 임시링크 엔트리에 저장되어 있는, 통합링크에 대한 설명정보도 그 통합링크에 해당하는 경로에 인접하여 함께 표시되도록 한다.

상기 메모리(5a)에 저장되어 있는 임시링크 엔트리에 대한 소통정보는, 이를 개별적인 링크들의 소통정보와 함께 표시하지 않고, 상기 메모리(5a)에 해당 임시링크 엔트리에 연계하여 저장해 둔 후, 사용자가 입력수단을 통해 주요 도로에 대 한 소통정보를 요청하는 경우에, 수신되어 저장되어 있는 임시링크 엔트리에 대한 소통정보를, 도 6에 예시된 바와 같이, 임시링크 엔트리에 해당하는 통합링크에 해당하는 도로들만을 지도상에 또는 그래픽 화면으로 표시할 수도 있다.

도 4의 단말기가 음성출력수단을 구비하고 있는 경우에는 지정된 경로상의 링크들에 대해 수신된 소통정보 등을 음성으로 출력할 수도 있다. 이 때, 지정된 경로상의 링크들 중 일부 링크 집합이 통합 링크로 할당되어 있는 경우에는, "도로 구간중의 '특정 도로'( 도 3b의 링크할당 서브 컴포넌트의 통합링크 명칭에 대응하는 합성음 )은 평균속도 nn입니다."와 같은 방식으로 출력된다.

이상, 전술한 본 발명의 바람직한 실시예는, 예시의 목적을 위해 개시된 것으로, 당업자라면, 이하 첨부된 특허청구범위에 개시된 본 발명의 기술적 사상과 그 기술적 범위 내에서, 또 다른 다양한 실시예들을 개량, 변경, 대체 또는 부가 등이 가능할 것이다.

상기에서 상세히 설명한 본 발명의 적어도 하나의 실시예는, 교통이 혼잡한 대도시 등을 운행하는 차량의 운전자가 예측된 도로의 소통정보를 이용하여 보다 짧은 시간에 원하는 목적지에 도달할 수 있도록 하며, 교통량을 적절히 분산시킬 수 있으므로 도로 자원의 효율적인 이용을 도모할 수 있다. 또한, 운전자로 하여금 주요 간선도로들에 대한 대략적인 소통상황을 신속히 알 수 있도록 함으로써, 운전 자가 주요 간선도로에 진입하기 전에 소통사항이 좀 더 나은 도로를 선택하여 목적지까지 운행할 수 있도록 한다.

Claims

교통정보를 무선신호로 제공하는 방법에 있어서,

메시지 세그멘트들이 연속되는 메시지 시퀀스를 구성하여 무선 송출하되,

상기 메시지 세그멘트들 중 적어도 하나의 세그멘트는, 복수의 도로구간들의 집합을 하나의 통합 구간으로 할당하는 정보를 갖는 컴포넌트를 포함하는 방법.
제 1항에 있어서,

상기 컴포넌트는, 할당된 통합 구간에 대한 식별정보와 그 통합구간에 속하는 구간들의 식별정보와, 그 통합구간에 대한 설명정보를 포함하는 것인 방법.
제 1항에 있어서,

상기 메시지 세그멘트들 중 적어도 하나의 세그멘트는, 기 할당된 통합 구간을 취소시키는 정보를 갖는 컴포넌트를 포함하는 것인 방법.
제 1항에 있어서,

기 설정된 요일 또는 시간대의 조건이 충족되는 경우에, 복수의 도로구간들의 집합을 하나의 통합구간으로 할당하는 정보를 갖는 상기 컴포넌트가 생성되는 것인 방법.
교통정보를 사용자에게 출력하는 방법에 있어서,

수신되는 메시지 시퀀스내의 각 메시지 세그멘트를 해석하여 임의 세그멘트내의 컴포넌트에 실려 있는, 복수의 도로구간들을 하나의 통합 구간으로 할당하는 정보를 획득하고 그 획득된 정보에 근거하여 통합 구간을 설정하는 1단계; 및

상기 수신되는 메시지 시퀀스내의 각 메시지 세그멘트를 해석하여 임의 세그멘트내의 상태 컴포넌트에 실려있는, 상기 설정된 통합 구간에 대한 소통정보를 획득하여 이를 출력하는 2단계를 포함하여 이루어지는 방법.
제 5항에 있어서,

상기 컴포넌트는, 할당된 통합 구간에 대한 식별정보와 그 통합구간에 속하는 구간들의 식별정보와, 그 통합구간에 대한 설명정보를 포함하는 것인 방법.
제 5항에 있어서,

상기 2단계는, 상기 설명정보를 상기 획득된 소통정보와 함께 출력하는 것인 방법.
제 5항에 있어서,

상기 소통정보는, 상기 국부 구간상의 평균 속도에 대한 정보인 방법.
제 5항에 있어서,

수신되는 메시지 시퀀스내의 각 메시지 세그멘트를 해석하여 임의 세그멘트내의 컴포넌트에 실려있는, 기 할당된 통합 구간을 취소시키는 정보를 획득하고 그 획득된 정보에 근거하여, 기 설정된 통합 구간을 삭제하는 단계를 더 포함하는 것인 방법.
교통정보를 디코딩하는 장치에 있어서,

메시지 세그멘트 단위로 구분되는 메시지 스트림에 포함된, 복수의 도로구간들을 하나의 통합 구간으로 할당하는 정보를 포함하는 교통정보를 디코딩하는 디코더; 및

상기 디코딩된 교통정보 중 통합 구간을 할당하는 정보에 근거하여 통합 구간을 설정하고, 상기 디코딩된 교통정보를 사용자가 인식할 수 있도록 출력하는 네비게이션 엔진을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 10항에 있어서,

전자지도가 수록되어 있는 저장수단을 더 포함하여 구성되되,

상기 네비게이션 엔진은, 상기 전자지도의 일부분이, 상기 디코딩된 교통정보와 함께 디스플레이 수단을 통해 화면 표시되도록 하는 것을 특징으로 하는 장치.
제 10항에 있어서,

상기 통합 구간을 할당하는 정보는, 할당된 통합 구간에 대한 식별정보와 그 통합구간에 속하는 구간들의 식별정보와, 그 통합구간에 대한 설명정보를 포함하는 것인 장치.
제 10항에 있어서,

상기 네비게이션 엔진은, 상기 디코더에 의해 디코딩된 정보가, 기 할당된 통합 구간을 취소시키는 정보이면, 그 취소 정보에 근거하여, 기 설정된 통합 구간을 삭제하는 것인 장치.