Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

KR20040005064A - 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법 - Google Patents

연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20040005064A
KR20040005064A KR1020020039354A KR20020039354A KR20040005064A KR 20040005064 A KR20040005064 A KR 20040005064A KR 1020020039354 A KR1020020039354 A KR 1020020039354A KR 20020039354 A KR20020039354 A KR 20020039354A KR 20040005064 A KR20040005064 A KR 20040005064A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air flow
flow rate
carbon monoxide
catalytic reactor
temperature
Prior art date
Application number
KR1020020039354A
Other languages
English (en)
Inventor
황인철
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020020039354A priority Critical patent/KR20040005064A/ko
Publication of KR20040005064A publication Critical patent/KR20040005064A/ko

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Landscapes

  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

본 발명은 연료 전지 차량용 연료 변환기를 소형화할 수 있는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 촉매에 통하여 일산화탄소가 소량 포함된 수소 리치(Rich)한 개질 가스 중에서 일산화탄소를 선택적으로 산화시키는 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 장치에 있어서, 개질 가스가 통과되도록 안내하며, 유입되는 개질 가스를 상기 촉매를 통하여 반응시키는 촉매 반응기와; 상기 촉매 반응기 후단의 온도를 측정하는 온도 검출부와; 상기 온도 검출부로부터 입력되는 온도 검출신호와 설정값의 크기를 비교하며, 비교된 편차값을 통해 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 발생하는 공기 유량 제어부와; 상기 공기 유량 제어부로부터 발생하는 공기 유량 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 제어하는 공기 유량 구동부를 포함하여 구성한다.

Description

연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및 방법{CO GAS REMOVAL DEVICE OF AIR FLOW CONTROLLING DEVICE OF FUEL CELL AND METHOD THEREOF}
본 발명은 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 관한 것으로서, 특히 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및 방법에 관한 것이다.
통상적으로, 고체 전해질형의 연료 전지 시스템은 양극판과 음극판 사이에 고체 고분자 전해질막을 겹쳐 만든 셀을 적층시켜 만든 스택으로 구성된 연료 전지 본체에 연료 개질 장치로 생성된 수소 리치한 개질 가스와 공기를 공급하는 것에 의하여 전기 화학 반응을 일으키는 발전 시스템이고 근래 차량의 구동형 전원에 사용되고 있다.
이 연료 개질 장치는 탄화수소와 물과의 촉매 반응으로 목적 생성물인 수소를 생산하는 개질기를 구비하고 있지만 이 개질기에서는 불가피하게 일어나는 탄화수소의 분해 반응에 의해 수소 이외의 미량의 일산화탄소(CO)가 생성된다.
이 일산화탄소는 연료 전지 본체의 촉매 피독을 초래하고 발전 효율을 저하시킴과 동시에 전지 수명을 단축한다.
이 때문에 연료 개질 장치는 연료 전지 본체에 공급된 개질 가스로부터 일산화탄소를 미리 제거하는 목적으로 개질기보다 하류측에 일산화탄소 제거기를 구비하고 있다.
이 일산화탄소 제거기는 개질기로부터 생성된 수소 리치한 개질 가스를 선택 산화 촉매가 장착된 촉매 반응기(120)에 통과시키는 것에 의하여 개질 가스에 포함된 일산화탄소를 선택적 산화하고 제거한다.
개질기로부터 생산되는 수소 리치(Rich) 가스는 대부분이 수소로 구성되어 있으므로 일산화탄소 제거기에는 수소의 손실을 줄이며 일산화탄소의 이산화탄소(CO2)로의 산화 반응을 촉진하는 알루미나 담지 백금과 같은 촉매가 사용된다.
이 때 진행되는 반응은 다음 식으로 표현될 수 있다.
이러한 촉매에는 일반적으로 상대적으로 높은 온도에서 반응이 진행될 때 일산화탄소 대신 수소가 주로 반응하고 일산화탄소가 일정 농도 이하로 감소될 수 없는 한계값이 존재한다.
또한, 일정 온도 이하에서 높은 농도의 일산화탄소에 촉매가 노출되는 경우 촉매가 피독되는 경향이 있다.
이러한 문제를 극복하고 최종 일산화탄소의 농도를 연료 전지 스택이 요구하는 수준으로 저감하기 위해서는 촉매 반응기(120)의 온도를 적정 온도로 유지함과 동시에 유입되는 개질 가스의 농도에 따라 각기 다른 온도로 제어되는 여러 단의 일산화탄소 제거용 촉매 반응기(120)를 설치하여 일산화탄소의 산화반응을 수행할 필요가 있다.
또한, 일산화탄소 산화 반응과 소량 일어나는 수소의 산화 반응은 발열 반응으로 각 촉매층은 필연적인 온도의 상승을 초래하므로 발생한 열을 제거하여 개질 가스를 냉각할 수 있도록 하기 위한 열교환기(100)를 장착한다.
일반적인 일산화탄소 제거기의 구성은 열교환기(100), 유량계(110), 촉매 반응기(120)가 직렬로 반복적으로 연결되어 있는 형태로 구성된다.
열교환기(100)는 촉매 반응기(120)에 유입되는 개질 가스의 초기 온도를 원하는 온도로 설정할 수 있도록 한다.
개질 가스는 공기 혼합기에서 산소와 혼합된 후 일산화탄소 제거용 촉매 반응기(120)를 통과하면서 일산화탄소가 선택적 산화되고 발열 반응에 의하여 상승된 개질 가스의 온도는 다시 촉매 반응기(120)의 후단에 설치된 열교환기(100)에서 냉각된 후 다음에 연결된 촉매 반응기(120)에 공급된다.
다단계 반응 시스템에서 일산화탄소를 산화시키는 산화제는 일반적으로 공기를 사용하는데 공기 공급은 압축기를 사용하여 공기의 압력을 상승시킨 후에 가스 분기관을 통하여 공기의 흐름을 분기한 후 제어 밸브(130)(유량 조절 밸브)와 유량계(110)를 통하여 촉매 반응기(120)에 공급하여 정확한 공기의 양을 제어한다.
일산화탄소 제거기로의 일산화탄소 선택 산화 반응에는 산소를 필요로 하기 때문에 통상은 개질 가스에 공기를 혼합하고 이 혼합가스를 촉매에 통과시키는 방법이 채택되고 있다.
이러한 공기의 공급에 있어서 위에 설명한 구조를 갖는 일산화탄소 제거기에서 발생하는 문제점은 각각의 촉매 반응기(120)에 유입되는 산소의 양을 정확하게 제어하여야 한다는 것이다.
이는 촉매 반응기(120)에서 진행되는 다음의 두 가지 반응 중
CO + 1/2 O2-> CO2------(1)
H2+ 1/2 O2-> H2O ------(2)
(1)의 반응에서 소비되지 않은 산소가 (2)반응의 반응을 진행시켜 불필요한 수소의 소비를 초래하여 전체적인 시스템 효율을 저하할 뿐만 아니라 촉매 반응기(120)의 온도를 과도하게 상승시키는 요인이 되기 때문이다.
일반적으로 공기의 양을 제어하는 방법은 도 1에 도시된 바와 같이 유량계(110)와 제어 밸브(130)를 사용하여 가스의 양을 조절하는 방법이다.
일반적으로 사용되는 유량계(110)는 열전대를 이용하는 매스 플로우 미터(Mass Flow Meter)를 사용하는데 정확한 유량의 측정을 위해서는 부피가 큰 유량계를 사용하여야 하는 단점이 있으며 유량계에서 발생하는 압력 강하에 의하여 촉매 반응기(120)에 공급하는 공기의 공급압을 크게 증가시켜야 하는 단점이 있다.
이러한 방법을 채택한 다단계 반응 시스템의 경우는 공기 공급 및 제어를 위한 시스템이 복잡해지는 단점이 있어 연료 전지 차량용 연료 변환기를 소형화하는데 한계를 갖고 있다.
본 발명의 목적은 연료 전지 차량용 연료 변환기를 소형화할 수 있는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및 방법을 제공하는데 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 반응기의 길이와 온도 변화를 도시한 도면.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 촉매에 통하여 일산화탄소가 소량 포함된 수소 리치(Rich)한 개질 가스 중에서 일산화탄소를 선택적으로 산화시키는 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 장치에 있어서, 개질 가스가 통과되도록 안내하며, 유입되는 개질 가스를 상기 촉매를 통하여 반응시키는 촉매 반응기와; 상기 촉매 반응기 후단의 온도를 측정하는 온도 검출부와; 상기 온도 검출부로부터 입력되는 온도 검출신호와 설정값의 크기를 비교하며, 비교된 편차값을 통해 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 발생하는 공기 유량 제어부와; 상기 공기 유량 제어부로부터 발생하는 공기 유량 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 제어하는 공기 유량 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 방법에 있어서, 상기 촉매 반응기 후단의 온도를 측정하는 단계와; 상기 측정된 촉매 반응기 후단의 온도와 설정값의 크기를 비교하는 단계와; 상기 비교된 편차값을 통해 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 상기 공기 유량 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 상기 공기 유량 구동부로 공급하여 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 제어하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 구성을 설명한다.
본 발명의 실시예는 촉매에 통하여 일산화탄소가 소량 포함된 수소 리치(Rich)한 개질 가스 중에서 일산화탄소를 선택적으로 산화시키는 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 장치에 있어서, 촉매 반응기(210), 온도 검출부(220), 공기 유량 제어부(230), 공기 유량 구동부(240)를 포함하여 구성한다.
촉매 반응기(210)는 개질 가스가 통과되도록 안내하며, 유입되는 개질 가스를 상기 촉매를 통하여 반응시킨다.
촉매 반응기(210)는 각각의 촉매 반응기의 온도를 적정 온도로 유지함과 동시에 유입되는 개질 가스의 농도에 따라 각기 다른 온도로 제어되도록 복수개의 단으로 구성한다.
촉매 반응기(210)는 개질기로부터 생성된 개질 가스 중 최종 일산화탄소의 농도가 연료 전지 스택이 요구하는 수준으로 저감하기 위해 도 2에 도시된 바와 같이 3단으로 구성한다.
촉매 반응기(210)에는 백금(Pt ; Platinum), 루테늄(Ru ; Ruthenium), 베이스 메탈(Base Metal)계 등의 촉매가 코팅된 허니컴(Honeycomb) 구조체의 촉매층이 장착된다.
온도 검출부(220)는 촉매 반응기(210) 후단의 온도를 측정하며, 측정된 촉매 반응기(210) 후단의 온도에 관련된 온도 검출신호를 공기 유량 제어부(230)로 공급한다.
온도 검출부(220)는 촉매 반응기(210) 입구와 허니컴 형태의 촉매 후단에 장착되어 개질 가스 온도의 변화를 검출하는 열전대로 구성한다.
공기 유량 제어부(230)는 온도 검출부(220)로부터 입력되는 온도 검출신호와 설정값의 크기를 비교하며, 비교된 편차값을 통해 촉매 반응기(210)로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 발생한다.
공기 유량 구동부(240)는 공기 유량 제어부(230)로부터 발생하는 공기 유량공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 도 2에 도시된 바와 같이 촉매 반응기(210)로 공급되는 공기의 유량을 제어하는 각각의 제어 밸브로 구성한다.
한편, 본 발명의 실시예는 3단으로 구성하는 촉매 반응기들 사이에 장착되어 촉매 반응기(210)에 유입되는 개질 가스의 상승된 온도를 냉각시키는 열교환기(250)를 더 포함하여 구성한다.
도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 방법을 설명한다.
본 발명의 실시예는 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 방법으로서 촉매 반응기(210) 후단의 온도를 측정하고 이것을 공기의 유량을 제어하는 파라미터로 사용하여 별도의 유량계를 사용하지 않고 공기의 유량 제어를 함으로써 연료 전지 차량용 연료 변환기 시스템의 소형화와 시스템의 효율을 향상시킨다.
먼저, 공기와 균일하게 혼합된 개질 가스는 백금(Pt ; Platinum), 루테늄(Ru ; Ruthenium), 베이스 메탈(Base Metal)계 등의 촉매가 코팅된 허니컴(Honeycomb) 구조체의 촉매층이 장착된 촉매 반응기(210)를 통과하면서 일산화탄소의 산화 반응을 거친다.
이 반응은 발열 반응이므로 필연적으로 개질 가스의 온도 상승을 초래한다.
이 때 온도의 상승 정도는 공기 중의 산소가 개질 가스에 포함되어 있는 일산화탄소와 반응한 양에 의하여 결정되는데 유입된 산소가 완전히 반응하는 경우 촉매층 후단의 온도는 유입된 공기의 양에 비례하여 변화한다.
그리고, 이러한 가스 온도의 변화는 촉매 반응기(210) 입구와 허니컴 형태의 촉매 반응기(210) 후단에 장착된 열전대를 통하여 측정 가능하다.
예를 들어 일정 농도의 일산화탄소가 포함되어 있는 개질 가스가 일산화탄소 제거기에 T1의 온도로 유입되는 경우 일산화탄소를 완전히 산화시킬 수 있는 산소의 양은 반응식 (1)을 통하여 결정된다.
이렇게 결정된 산소양은 이미 지정된 분배율에 따라 도 2에 도시된 3단의 촉매 반응기에 공급되어져야 하는 양이 결정된다.
그리고, 이와 동시에 촉매 반응기(210) 후단에 설치된 열전대의 온도 설정값 T'2, T'4, T'6은 반응식 (1)에 의한 발열량과 개질 가스량, 그리고 각 단에 유입되는 가스의 온도 T1, T3, T5에 의하여 계산되어 진다.
공기가 각 단의 촉매 반응기로 유입되어 반응이 진행됨에 따라 열전대에서 측정된 T2, T4, T6 값은 설정값 T'2, T'4, T'6과 공기 유량 제어부(230)에서 비교되어지고 비교된 편차에 따라 공기 유량 구동부(240)를 제어하여 공기의 양이 조절된다.
즉, 공기 유량 제어부(230)는 비교된 편차값을 통해 촉매 반응기(210)로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 공기 유량 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 공기 유량 구동부(240)로 공급하여 촉매 반응기(210)로 공급되는 공기의 유량을 제어한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 다단계 촉매 반응기(210)에서의 길이에 따른 온도 변화를 도시한 것이다.
T2, T4, T6의 설정치로 제어하기 위해서는 공기의 양뿐만 아니라 T1, T3, T5 또한 영향을 미치므로 반응 촉매층이 최적의 조건을 유지할 수 있도록 촉매 반응기(210) 후단에 설치된 열교환기(250)를 통하여 제어한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및 방법은 종래 기술에서와 같은 공기 유량계의 삭제를 통해 연료 전지 차량의 연료 변환기 시스템 구성을 간소화할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 촉매에 통하여 일산화탄소가 소량 포함된 수소 리치(Rich)한 개질 가스 중에서 일산화탄소를 선택적으로 산화시키는 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 장치에 있어서,
    개질 가스가 통과되도록 안내하며, 유입되는 개질 가스를 상기 촉매를 통하여 반응시키는 촉매 반응기와;
    상기 촉매 반응기 후단의 온도를 측정하는 온도 검출부와;
    상기 온도 검출부로부터 입력되는 온도 검출신호와 설정값의 크기를 비교하며, 비교된 편차값을 통해 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 발생하는 공기 유량 제어부와;
    상기 공기 유량 제어부로부터 발생하는 공기 유량 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 제어하는 공기 유량 구동부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 촉매 반응기는 각각의 촉매 반응기의 온도를 적정 온도로 유지함과 동시에 유입되는 개질 가스의 농도에 따라 각기 다른 온도로 제어되도록 복수개의 단으로 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 촉매 반응기는 3단으로 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 촉매 반응기에는 백금(Pt ; Platinum), 루테늄(Ru ; Ruthenium), 베이스 메탈(Base Metal)계 등의 촉매가 코팅된 허니컴(Honeycomb) 구조체의 촉매층이 장착되는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 온도 검출부는 상기 촉매 반응기 입구와 허니컴 형태의 촉매 후단에 장착되어 개질 가스 온도의 변화를 검출하는 열전대로 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 3단으로 구성하는 촉매 반응기들 사이에 장착되어 상기 촉매 반응기에 유입되는 개질 가스의 상승된 온도를 냉각시키는 열교환기를 더 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치.
  7. 제6항에 기재된 구성을 갖는 연료 전지용 일산화탄소 제거기에 공급되는 공기의 유량을 제어하는 방법에 있어서,
    상기 촉매 반응기 후단의 온도를 측정하는 단계와;
    상기 측정된 촉매 반응기 후단의 온도와 설정값의 크기를 비교하는 단계와;
    상기 비교된 편차값을 통해 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 분석하여 상기 공기 유량 해당되는 공기 유량 공급 제어신호를 상기 공기 유량 구동부로 공급하여 상기 촉매 반응기로 공급되는 공기의 유량을 제어하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어방법.
KR1020020039354A 2002-07-08 2002-07-08 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법 KR20040005064A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020039354A KR20040005064A (ko) 2002-07-08 2002-07-08 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020039354A KR20040005064A (ko) 2002-07-08 2002-07-08 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20040005064A true KR20040005064A (ko) 2004-01-16

Family

ID=37315437

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020020039354A KR20040005064A (ko) 2002-07-08 2002-07-08 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20040005064A (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101028849B1 (ko) * 2009-07-09 2011-04-12 한국에너지기술연구원 고체산화물 연료전지 시스템용 연소기-열교환기 일체형 장치
KR101147234B1 (ko) * 2004-10-19 2012-05-18 삼성에스디아이 주식회사 연료 전지 시스템
KR101240704B1 (ko) * 2006-01-17 2013-03-07 삼성에스디아이 주식회사 이동가능한 열원을 갖는 연료개질 시스템 및 이를 구비한연료전지 시스템

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1072202A (ja) * 1996-08-29 1998-03-17 Shipbuild Res Assoc Japan 改質ガス中の一酸化炭素除去方法及び装置
JPH10261425A (ja) * 1997-03-17 1998-09-29 Matsushita Electric Ind Co Ltd 一酸化炭素除去方法および一酸化炭素除去装置
JP2000219502A (ja) * 1999-01-27 2000-08-08 Aisin Seiki Co Ltd 改質装置および燃料電池システム
JP2002025598A (ja) * 2000-07-12 2002-01-25 Babcock Hitachi Kk 燃料電池システムとその運転方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1072202A (ja) * 1996-08-29 1998-03-17 Shipbuild Res Assoc Japan 改質ガス中の一酸化炭素除去方法及び装置
JPH10261425A (ja) * 1997-03-17 1998-09-29 Matsushita Electric Ind Co Ltd 一酸化炭素除去方法および一酸化炭素除去装置
JP2000219502A (ja) * 1999-01-27 2000-08-08 Aisin Seiki Co Ltd 改質装置および燃料電池システム
JP2002025598A (ja) * 2000-07-12 2002-01-25 Babcock Hitachi Kk 燃料電池システムとその運転方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101147234B1 (ko) * 2004-10-19 2012-05-18 삼성에스디아이 주식회사 연료 전지 시스템
KR101240704B1 (ko) * 2006-01-17 2013-03-07 삼성에스디아이 주식회사 이동가능한 열원을 갖는 연료개질 시스템 및 이를 구비한연료전지 시스템
KR101028849B1 (ko) * 2009-07-09 2011-04-12 한국에너지기술연구원 고체산화물 연료전지 시스템용 연소기-열교환기 일체형 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6881508B2 (en) Apparatus and method for controlling a fuel cell system
US6322917B1 (en) Diagnostic method and control of preferential oxidation of carbon monoxide
US6290913B1 (en) Apparatus for reducing concentration of carbon monoxide
EP0743694B1 (en) Apparatus for reducing carbon monoxide concentration, apparatus for reducing methanol concentration, and fuel reformer utilizing the same
US9162888B2 (en) Reformed gas production method and reformed gas production apparatus
US20020031458A1 (en) Method of and apparatus for reforming fuel and fuel-cells system with fuel-reforming apparatus incorporated therein
WO1996006387A1 (en) Method and apparatus for the oxidation of carbon monoxide
US20030134166A1 (en) Dynamic fuel processor mechanization and control
KR20110054660A (ko) 연료전지 시스템 및 그 운전 방법
US6241792B1 (en) Method for producing a hydrogen-rich and low carbon monoxide gas
CA2474270A1 (en) Thermal management of fuel cells
US6602628B2 (en) Control system for fuel cell
US6569551B2 (en) Oxidant injection control
US6387555B1 (en) Selective oxidizer in cell stack manifold
JPH1072202A (ja) 改質ガス中の一酸化炭素除去方法及び装置
US6913738B1 (en) System for removing carbon monoxide and method for removing carbon monoxide
KR20040005064A (ko) 연료 전지용 일산화탄소 제거기의 공기 유량 제어장치 및방법
US20070111053A1 (en) Split-stage recuperation fuel processor
JP2001338671A (ja) 燃料電池の制御装置
US20020141909A1 (en) Device for carbon monoxide removal by selective oxidation and carbon monoxide selective oxidation removing method
JPH1029804A (ja) 一酸化炭素濃度低減装置および一酸化炭素濃度低減方法
US20010005498A1 (en) Device for the selective catalytic oxidation of carbon monoxide
JP2002358994A (ja) 段階的マルチポート・エア・インジェクションを用いる下降の間に優先酸化反応器からの一酸化炭素濃度を制御するためのプロセス
KR100422804B1 (ko) 연료 전지용 co 제거장치
JP4446672B2 (ja) 一酸化炭素除去器の運転制御システム及び燃料電池システムの運転制御システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20020708

PA0201 Request for examination
PG1501 Laying open of application
E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20040420

Patent event code: PE09021S01D

E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20040805

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20040420

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I