KR200395000Y1

KR200395000Y1 - 차량용 시트 착탈식 레일구조

Info

Publication number: KR200395000Y1
Application number: KR20-2005-0010393U
Authority: KR
Inventors: 송병록
Original assignee: (주)디디디
Priority date: 2005-04-14
Filing date: 2005-04-14
Publication date: 2005-09-07

Abstract

본 고안은 차량에 설치된 로워레일의 배면측에 별도의 레일을 설치하여 이 레일을 따라 뒷좌석 시트가 이송됨과 아울러 분리가능하게 구비되어, 상기 시트 사이의 공간 및 트렁크의 적재공간을 확보할 수 있는 차량용 시트 착탈식 레일구조를 제공할 목적이 있다.

차량의 내측 바닥면에 고정되는 로워레일(10)과; 시트가 얹어져 고정되며 상기 로워레일(10)을 따라 이송가능하게 이송롤러(21)가 설치된 슬러레일(20)과, 상기 슬러레일(20)에 설치되어 상기 로워레일(10)과 슬러레일(20)을 단속 또는 해제하는 록킹수단(30)이 포함된 차량용 시트 레일구조에 있어서, 상기 로워레일(10)의 배면에 연결되는 하우징(40)과; 상기 하우징(40)에 결합되며 상기 슬러레일(20)을 이송가능하게 유도하고 상기 하우징(40)의 상부로 분리가능한 착탈부(50)로 구성된다.

Description

차량용 시트 착탈식 레일구조{Rail Structure separable of seat for automobile}

본 고안은 차량용 시트 착탈식 레일구조에 관한 것으로, 더 상세히는 차량에 설치된 로워레일의 후방에 연결하여 슬러이딩된 시트를 분리가능하게 하여, 차량의 내부에 화물을 적재시 화물칸으로 전환이 가능하여 사용공간을 확보할 수 있는 차량용 시트 착탈식 레일구조에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차나 승합차 중에서 트렁크가 별도 분리되어 있지 않는 차량은 뒷좌석 시트의 배면에서 부터 트렁크로 이용되어져 왔다.

그러나 차량의 트렁크나 뒷좌석에 큰 적재물을 적재하는 경우에는 뒷좌석 시트의 등받이를 회동시켜 공간을 확보하였으나, 적재물의 폭과 크기에 따라 적재물이 시트와 간섭을 일으키게 되어 적재물을 안전하게 적재시키지 못하게 되고 이로인해 적재작업에 많은 불편한 점이 있었다.

상기의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 차량에 설치된 로워레일의 배면측에 별도의 레일을 설치하여 이 레일을 따라 뒷좌석 시트가 이송됨과 아울러 분리가능하게 구비되어, 상기 시트 사이의 공간 및 트렁크의 적재공간을 확보할 수 있는 차량용 시트 착탈식 레일구조를 제공할 목적이 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 분해사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 설치된 상태를 보인 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 결합된 상태 단면도이고, 도 4,5는 본 고안에 따른 시트가 이송된 상태를 보인 종,횡단면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 시트가 분리되는 상태를 보인 단면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 덮개판이 결합되는 상태를 보인 단면도이다.

도 1내지 도 7에 도시된 차량의 내측 바닥면에 고정되는 로워레일(10)과; 상기 시트가 얹어져 고정되며 상기 로워레일(10)을 따라 이송가능하게 이송롤러(21)가 설치된 슬러레일(20)과, 상기 슬러레일(20)에 설치되어 상기 로워레일(10)과 슬러레일(20)을 단속 또는 해제하는 록킹수단(30)이 포함된 시트 레일구조에 있어서, 상기 로워레일(10)의 배면에 연결되며 동일선상의 바닥에 고정되는 하우징(40)과; 상기 슬러레일(20)을 슬러이딩 가능하게 유도하며 상기 하우징(40)의 상부로 분리가능하게 착탈부(50)가 포함된 보조레일(100)로 구성된다.

상기 슬러레일(20)은 로워레일(10)을 따라 슬러이딩가능한 양측에 복수의 이송롤러(21)가 형성된다.

상기 록킹수단(30)은 통상적인 방법을 채택하며, 상기 록킹수단(30)의 록킹판(32)이 승하강하여 로워레일(10) 상에서 슬러레일(20)의 잠금 및 해제가 이루어진다.

상기 하우징(40)은 상기 로워레일(10)의 후단부에 연결되며 동일선상으로 바닥면에 설치된다.그리고 상기 하우징(40)은 단면이 대략 '' 형상을 가지며, 내측 바닥면에는 중앙에 장공(44)이 형성되고, 일측에는 바닥면과 양측면에 결합공(45)이 포함된 안착부(43)와, 일단에는 추후 설명할 덮개판(70)의 결합봉(71)이 안착되는 거치홈(41)이 형성되고, 타단에는 일단부가 말려져 소정의 탄성을 갖는 훅크스프링(42)이 설치된다.그리고 하우징(40)의 일측에는 설치된 시트를 지지하는 브라켓(46)이 형성된다.

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상기 착탈부(50)는 상기 슬러레일(20)의 이송롤러(21)가 이송가능하게 대략 ' ' 형상을 가지며, 바닥면의 중앙에는 상기 록킹수단(30)의 록킹판(32)을 분리가능하게 복수의 록킹구멍(51)이 형성되고 일측에는 상향돌출된 스톱퍼(52)가 형성된다.

또한 상기 착탈부(50)의 내주면을 따라 슬러레일(20)의 이송롤러(21)가 슬러이딩되는 것이다.그리고 상기 착탈부는 하우징(40)의 안착부(43)에 분리가능하게 결합되며, 상기 하우징(40)의 장공(44)과 착탈부(50)의 록킹구멍(51)은 동일선상에 위치된다.상기 하우징(40)과 착탈부(50) 사이에는 충격 또는 소음을 억제하는 완충부재(60)가 결합된다.상기 완충부재(60)는 하우징(40)의 일측 결합공(45)에 끼워지는 결합편(61)이 형성된다.

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한편, 상기 하우징(40)의 상부에는 분리가능하게 덮개판(70)이 결합된다. 상기 덮개판(70)은 하부 일측에 결합봉(71)이 형성되고, 타측에 하향돌출된 고정편(72)이 형성된다.상기 결합봉(71)은 상기 하우징(40)의 거치홈(41)에 안착된다.상기 고정편(72)은 일단부가 고리형상으로 이루어지며, 상기 훅크스프링(42)의 일단부에 탄성지지되게 결합된다.

상기에서 보는 바와 같이, 차량용 시트 착탈식 레일구조의 작용을 설명하면,차량에서 뒷좌석 시트를 분리하기 위해서는 먼저, 로워레일(10)에 고정된 슬러레일(20)의 록킹을 해제한 후, 상기 슬러레일(20)을 후방으로 이송시키면 상기 착탈부(50)의 내주면을 따라 이송롤러(21)가 이송되면서 상기 착탈부(50)의 스톱퍼(52)에 의해 슬러레일(20)이 정지된다.

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이런 상태에서 상기 록킹수단(30)을 동작시키면 록킹판(32)이 하강되면서 상기 착탈부(50)의 록킹구멍(51)과 하우징(40)의 장공(44)에 삽입되어 고정된다.

이렇게 고정된 상태에서 상기 시트의 양측을 잡고 상부로 들어올리며 상기 하우징(40)의 안착부(43)에서 착탈부(50)가 분리된다.

이와 같이 시트가 분리됨에 따라 적재물의 공간을 충분히 확보할 수 있는 것이다.

그리고 적재물의 이동이 끝난 후에는 분리한 시트를 옮겨서 하우징(40)에 안착하면 간단하게 설치되는 것이다.

따라서, 본 고안은 뒷좌석의 배면과 나머지 공간을 트렁크로 이용되는 차량의 로워레일에 연장되게 설치하여 뒷좌석을 착탈가능하게 함으로써 적재물의 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 기존 차량에 간단하게 설치가 가능하여 호환성이 뛰어난 또 다른 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 분해사시도,

도 2는 본 고안에 따른 설치된 상태를 보인 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 결합된 상태 단면도,

도 4,5는 본 고안에 따른 시트가 이송된 상태를 보인 종,횡단면도,

도 6은 본 고안에 따른 시트가 분리되는 상태를 보인 단면도,

도 7은 본 고안에 따른 덮개판이 결합되는 상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 로워레일 20: 슬러레일

21: 이송롤러 30: 록킹수단

32: 록킹판 40: 하우징

41: 거치홈 42: 훅크스프링

43: 안착부 44: 장공

45: 결합공 46: 카펫브라켓

50: 착탈부 51: 록킹구멍

52: 스톱퍼 60: 완충부재

61: 결합편 70: 덮개판

71: 결합봉 72: 고정편

Claims

차량의 내측 바닥면에 고정되는 로워레일(10)과; 시트가 얹어져 고정되며 상기 로워레일(10)을 따라 이송가능하게 이송롤러(21)가 설치된 슬러레일(20)과, 상기 슬러레일(20)에 설치되어 상기 로워레일(10)과 슬러레일(20)을 단속 또는 해제하는 록킹수단(30)이 포함된 차량용 시트 레일구조에 있어서,

상기 로워레일(10)의 양측 후단부에 설치되며, 내부에 안착부(43)가 형성된 하우징(40)과; 상기 하우징(40)의 안착부(43)에 결합되며, 상기 슬러레일(20)을 후방으로 이송시켜 상기 슬러레일(20)과 함께 상기 하우징(40)에서 이탈착가능한 착탈부(50)와; 상기 하우징(40)과 착탈부(50) 사이에 개재되며, 상기 착탈부(50)의 이탈착이 원활하게 이루어지도록 하는 완충부재(60)가 포함된 보조레일(100)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 착탈식 레일구조.
제1항에 있어서,

상기 하우징(40)은 단면이 '' 형상을 가지며 일단에 거치홈(41)이 형성되고 타단에 훅크스프링(42)이 설치되며, 내측에 안착부(43)가 구비되고 상기 안착부(43)의 바닥면에 장공(44)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 착탈식 레일구조.
제1항에 있어서,

상기 착탈부(50)는 단면이 ' ' 형상을 가지며 상단부와 내주면을 따라 슬러레일(20)이 이송가능하며, 바닥면의 배면측에 스톱퍼(52)가 형성되고 중앙에 록킹구멍(51)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 착탈식 레일구조.
제1항에 있어서,

상기 하우징(40)의 상부에는 분리가능하게 덮개판(70)이 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 착탈식 레일구조.
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