KR200365463Y1 - 교량용 상판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교량용 상판에 관한 것으로,더욱 상세하게는 교각사이에 설치되는 상판을 개선하여 공기 단축과 작업효율을 향상시킬 수 있도록 한 교량용 상판에 관한 것이다.

본 고안 교량의 상판은 공장에서 미리 제작된 프리케스트 상판을 이용하여 보다 빠른시간에 저렴한 비용으로 교량에 상판을 설치할 수 있도록 한 교량용 상판에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 소정간격으로 이격되어 설치된 다수의 교각, 양단부가 상기 교각위에 안착된 프리케스트 상판, 상기 상판위에 타설되는 콘크리트를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

교량용 상판{A face for a bridge}

본 고안은 교량용 상판에 관한 것으로,더욱 상세하게는 교각사이에 설치되는 상판을 개선하여 공기 단축과 작업효율을 향상시킬 수 있도록 한 교량용 상판에 관한 것이다.

종래 교량의 상판은 교각과 교각 사이에 거푸집을 설치하여 이 거푸집에 콘크리트를 타설한 후 콘크리트의 양생이 끝나면 거푸집을 다시 제거함으로써 교량의 상판이 완성되도록 되어 있다.

이러한 종래 교량의 상판은 콘크리트의 타설과 양생에 의하여 공사기간이 그만큼 길어지게 되고, 또한 거푸집을 설치, 해체하여야 하는 작업으로 인하여 많은 인원의 숙련된 작업자가 필요하게 된다. 그리고 거푸집의 설치와 해체, 콘크리트의 타설과 양생등으로 공사 비용상승과 공사기간이 길어지게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 고안 교량의 상판은 공장에서 미리 제작된 프리케스트 상판을 이용하여 보다 빠른시간에 저렴한 비용으로 교량에 상판을 설치할 수 있도록 한 교량용 상판에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 소정간격으로 이격되어 설치된 다수의 교각, 양단부가 상기 교각위에 안착된 프리케스트 상판, 상기 상판위에 타설되는 콘크리트를 구비한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 프리케스트 상판이 설치된 교량을 도시한 도면이다.

도 2는 도 1의 A부 단면도이다.

도 3의 (a),(b)는 본 고안에 따른 프리케스트 상판의 표면형태를 보인 도면

들이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 교량 11 : 교각 30 : 프리케스트 상판

32 : 현장타설 콘크리트 40 : 철구조물 51 : 카이저 트러스

이하에서 본 고안에 따른 구성을 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 교량(10)은 다수의 교각(11)이 일정한 간격으로 이격설치되어 있고, 이 교각(11) 사이에는 프리케스트 상판(30)이 안착된다. 프리케스트 상판(30)은 먼저 양단부가 교각(11)에 지지 설치되고, 이 프리케스트 상판(30) 위에는 콘크리트(32)가 타설되어 마감된다.

한편, 프리케스트 상판(30)은 공장에서 제작될 때 현장 타설 콘크리트(32)에서 발생하는 하중에 대한 조건은 거칠은 표면형성과정에서 발생하는 하중과 활하중재하시 발생하는 하중에 대한 조건을 고려하여 제작하여야 한다.

이러한 프리케스트 상판(30)은 고강도 콘크리트를 사용하며, 내부에 강선(31)을 내장하여 현장타설 콘크리트(32)의 하중을 충분히 견딜 수 있도록 제작한다.

그리고 도 2에 도시된 바와 같이 프리케스트 상판(30)과 상판(30) 사이의 이음부위에는 타설되는 콘크리트(32)와의 견고한 결합을 위한 철구조물(40)이 돌출하여 있으며, 이 이음부 사이의 교각(11)에도 철구조물(40)이 돌출하여 있다. 이러한 철구조물(40)의 형상은 다양하게 구현할 수 있다.

한편, 프리케스트 상판(30)과 현장 타설 콘크리트(32)로 된 합성상판(20)은 하중이 재하됨에 따라 프리케스트 상판(30)과 상부 콘크리트(32)의 두면 사이에는 수평전단력이 발생하게 된다. 합성상판(20)이 이러한 면내 수평전단력에 의하여 파괴될 경우 슬래브가 보유하고 있는 횡강도 이하에서 파괴에 도달하게 된다. 따라서 합성상판(20)이 이러한 수평전단력에 의한 파괴를 방지하기 위해서는 판과 상부 콘크리트(32)의 두면 사이에 전단저항을 할 수 있도록 일반 비합성상판과 같은 정도의 일체성을 확보할 수 있는 구조장치가 필요하게 된다.

이를 위하여 도 3의 도면들에 도시된 바와 같이 공장에서 프리케스트 상판의 제작시 빗질을 통한 인위적인 거친마감 형태로 하거나, 또는 철근으로 제작된 역 U자형 전단키(50){도 3(a)}를 일정간격으로 배치할 수도 있다. 또는 카이저 트러스(51)(Kaser Truss){도 3(b)}를 일정간격으로 배치할 수 있다.

이와 같은 방법으로 프리케스트 상판(30)과 현장 타설 콘크리트(32)와의 전단정항에 대한 일체성을 확보할 수 있다.

이상과 같은 본 고안의 교량용 상판은 프리케스트 상판이 공장에서 제작되기 때문에 균일한 제품을 동시에 공급할 수 있으므로 공기지연 없이 주형위에 설치와 조립이 빠르게 이루어질 수 있다. 그리고 종래의 방법에 의한 거푸집의 제작과 해체작업이 없어 경제적이다. 또한, 프리케스트 상판이 단단한 바닥을 제공함으로 상부 철근의 설치도 빠르게 수행할 수 있으며, 더우기 패널이 매우 견고하여 동결과 융해의 영향이 적으며, 기하형상의 복잡한 교량까지도 광범위하게 이용가능한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 소정간격으로 이격되어 설치된다수의 교각과 양단부가 상기 교각위에 안착된 프리케스트 상판 및 상기 상판위에 타설되는 콘크리트로 타설된 합성상판에 있어서, 상기 프리케스트 상판의 상기 콘크리트와 접하는 면에는 상기 콘크리트와의 결합을 견고히 할 수 있도록 하는 철구조물이 상기 프리케스트 상판에 매설되어 돌출하여 있는 것을 특징으로 하는 교량용 상판.