KR200353887Y1

KR200353887Y1 - 화물차량용 루프캐리어의 구조

Info

Publication number: KR200353887Y1
Application number: KR20-2004-0006899U
Authority: KR
Inventors: 이종웅
Original assignee: 이종웅
Priority date: 2004-03-13
Filing date: 2004-03-13
Publication date: 2004-06-22

Abstract

본 고안은 화물차량용 루프케리어에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 화물차량의 적재함에 적재된 화물을 감싸는 적재함 커버를 보관할 수 있는 화물차량용 루프캐리어의 구조에 관한 것이다.

이를 위하여 루프캐리어는 화물차량의 운전석 지붕에 오목하게 구성된 빗물통로에 루프캐리어의 다리부가 놓여질 수 있도록 하고, 상기 루프캐리어의 다리부에는 발포성 재료를 감싸도록 한다. 그리고 루프캐리어를 화물차에 고정하는데 있어서는 ''자형 클립(30)을 선반부 전방 양측(14)에 걸어 도어턱(17)에 끼워 고정하며, 선반부의 후방 양측(15)과 운전석 뒤 돌출면(16)은 'ㄱ'자형 연결부재(40)를 서로 연결하여 고정하는 구조를 사용한다.

이로써 화물차량의 형상을 그대로 이용하여 루프캐리어를 운전석 지붕에 안착시키는 한편 간단한 연결부재 등을 통하여 화물차량에 루프캐리어를 고정할 수 있다. 또한 루프캐리어의 다리부분에 발포성 소재로 감싸도록 함으로써 루프캐리어가 운전석 지붕에 줄 수 있는 충격 및 소음을 최소화할 수 있다.

Description

화물차량용 루프캐리어의 구조{a roof-carrier for a truck}

본 고안은 화물차량의 루프케리어에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 화물차량의 적재함에 적재된 화물을 감싸는 적재함 커버를 보관할 수 있는 화물차량용 루프캐리어의 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 화물차량에 종래의 화물차량용 루프캐리어가 장착되는 모습을 보여주고 있는데 종래의 화물차량의 경우 빗물받이(1)가 운전석 도어 상단 좌우측에 길이방향으로 설치되어 있었다.

이러한 형태의 화물차량에 루프캐리어를 장착하기 위해 주로 사용되는 방법으로는 상기 빗물받이(1)에 루프캐리어의 다리부분이 놓여지도록 하고 고정부재를 이용하거나 용접 등을 통하여 루프캐리어를 화물차량에 고정하였다.

본 고안 출원인도 등록실용신안 제 0283987호(차량용 루프캐리어)에서 상기와 같이 빗물받이(1)에 고정부재를 이용하여 루프캐리어를 고정시키는 구조를 제시한 바 있다.

그러나 현재 생산되고 있는 화물차량의 경우에는 도 1에서 볼 수 있는 빗물받이(1) 대신에 도 2에서 보는 바와 같이 운전석 지붕에 직접 오목한 형태의 빗물통로(2)가 운전석 지붕 좌우 측면에 하나씩 길이방향으로 형성되어 있다. 참고로 운전석 지붕위에 형성된 다수개의 돌출부(3)는 운전석 지붕의 처짐방지 및 형상유지를 위하여 길이방향의 절곡을 부여한 구성이다.

이러한 화물차량에 종래의 루프캐리어를 장착한다면 운전석 상단 좌우측에 종래의 빗물받이와 같은 별도의 걸림턱을 부가적으로 설치하여야 하는 점이 비경제적이므로 새로운 형태의 화물차량용 루프캐리어의 고정구조가 필요한 실정이다.

따라서 본 고안의 목적은 현재 생산되고 있는 화물차량의 형상을 그대로 이용하는 동시에 간단하고 편리하게 고정할 수 있는 화물차량용 루프캐리어의 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 화물차량에 종래의 화물차량용 루프캐리어가 고정되는 모습을 보여주는 도면이며,

도 2는 현재의 화물차량의 운전석 부분을 보여주는 도면이며,

도 3은 본 고안에 사용되는 루프캐리어의 일실시예를 보여주는 도면이며,

도 4는 본 고안에 사용되는 루프캐리어의 다리부를 보여주는 도면이며,

도 5는 ''자형 클립의 형태를 보여주는 도면이며,

도 6은 'ㄱ'자형 연결부재의 형태를 보여주는 도면이며,

도 7은 루프캐리어가 'ㄱ'자형 연결부재를 통하여 운전석 뒤 돌출면에 고정되어 있는 모습을 보여주는 도면이며,

도 8 내지 9는 본 고안의 일실시예로 화물차량에 루프캐리어가 고정된 모습을 보여주는 도면이다.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 빗물받이 2 : 빗물통로

10 : 선반부 11,12,13 : 에어 스포일러

14 : 선반부 전방 15 : 선반부 후방

16 : 돌출면 17 : 도어턱

20 : 다리부 21 : 발포성 소재

30 : ''자형 클립 31a, 32a : 발포성 소재

40 : 'ㄱ'자형 연결부재

100 : 종래의 화물차량용 루프캐리어

200 : 본 고안에 사용되는 화물차량용 루프캐리어

이하 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 사용되는 루프캐리어(200)의 일실시예를 보여주는 도면이다. 여기서 루프캐리어(200)는 다수개의 바(bar)를 이용하여 구성되는데 적재함 커버를 보관할 수 있는 선반부(10)와 운전석 지붕에 형성된 빗물통로(2)에 놓여지는 다리부(20)로 이루어진다.

상기 선반부(10)의 전면 및 좌우 측면에는 판상의 에어스포일러(11, 12, 13)를 구비하여 공기의 저항을 최소화하는 동시에 광고판의 기능을 하도록 할 수 있다. 상기 다리부(20)는 도 3에서 보는 바와 같이 종래의 루프캐리어(100)의 다리부보다 그 좌우폭을 좁게 함으로써 운전석 지붕에 형성된 빗물통로(2)에 안착될 수 있도록 하고 다리부(20)의 중간부분에 절곡을 주거나 곡선으로 구성하도록 한다.

상기와 같이 다리부(20)의 중간부분에 절곡을 주거나 곡선으로 구성하는 것은 운전석 지붕에 형성된 빗물통로(2)가 완전한 평면이 아니고 약간 볼록한 곡면이므로 상기 다리부(20)를 종래의 루프캐리어(100)에서와 같이 직선으로 구성하게 되면 다리부(20)의 앞, 뒤 가장자리부분이 뜨게 되는데 이러한 현상을 방지하기 위함이다. 또한 다리부(20)의 중간부분이 빗물통로(2)에 접촉하지 않도록 하고 다리부(20)의 앞, 뒤 가장자리부분만 접촉하게 함으로써 제조사에 관계없이 모든 화물차량의 빗물통로(2)에 안착될 수 있도록 하기 위함이다.

상기 다리부(20)에는 도 4에서 보는 바와 같이 충격을 흡수할 수 있는 발포성 소재(21)로 둘러쌈으로써 루프캐리어(200)가 운전석 지붕에 줄 수 있는 충격 및소음을 최소화하도록 한다.

도 5는 ''자형 클립(30)의 형태를 보여주는 도면이며, 도 6은 'ㄱ'자형 연결부재(40)를 보여주는 도면이며, 도 7은 루프캐리어(200)가 'ㄱ'자형 연결부재(40)를 통하여 운전석 뒤 돌출면(16)에 고정되어 있는 모습을 보여주는 도면이며, 도 8 내지 9는 본 고안의 일실시예로 화물차량에 루프캐리어가 고정된 모습을 보여주는 도면이다.

상기 클립(30)의 상부는 선반부 전방 양측(14)에 걸리도록 하고 클립(30)의 하부는 운전석 도어와 맞물리는 도어턱(17)에 끼워 고정되도록 한다. 여기서 상기 선반부 전방 양측(14)과 접촉하게 되는 클립면(31)과, 상기 도어턱(17)과 접촉하게 되는 클립면(32)에는 발포성 소재(31a, 32a)를 부착하여 소음 및 차체손상을 방지하고 클립(30)의 이탈을 방지한다. 한편 상기 클립(30)은 그 결착을 용이하게 할 수 있도록 스프링강과 같은 강한 탄성을 가진 소재가 적합하며 ''자형 클립(30)이 걸리는 루프캐리어(200)의 선반부 전방 양측(14)부분은 원형파이프보다 각파이프를 사용하는 것이 바람직하다.

상기 연결부재(40)는 상부면이 선반부 후방 양측(15)과 서로 연결되고, 하부면(42)이 화물차량의 운전석 뒤에 빗물이 흘러내리도록 설치된 돌출면(16)과 서로 연결된다. 상기 연결부재(40)의 상부면에는 길이방향의 구멍(41)이 형성되고 상기 구멍(41)은 선반부 후방 양측(15)에 구성된 볼트와 결합한다. 또한 연결부재(40)의 하부면(42)과 돌출면(16)은 서로 접하도록 하여 드릴로 구멍을 뚫은 후 볼트로 결합한다. 상기 구멍(41)을 길이방향으로 형성하는 것은 차종에 따라 간격을 조절할 수 있도록 하기 위함이다.

상기 연결부재(40)는 볼트로 결합하는 방법 대신 필요에 따라서는 용접이나 리벳으로 고정할 수도 있으며 상기 클립(30)과 연결부재(40)의 길이 및 형태는 화물차량의 구체적인 형상에 따라 약간의 변형이 가능할 것이다.

Claims

화물차량의 적재함에 적재된 화물을 감싸는 적재함 커버를 보관할 수 있는 화물차량용 루프캐리어의 구조에 있어서,

다리부(20)는 화물차량의 운전석 지붕에 길이방향으로 형성된 빗물통로(2)에 안착되고, ''자형 클립(30)을 선반부 전방 양측(14)에 걸어 도어턱(17)에 끼워 고정되며, 선반부의 후방 양측(15)과 운전석 뒤 돌출면(16)은 'ㄱ'자형 연결부재(40)를 서로 연결하여 고정되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 루프캐리어의 구조.