KR200247094Y1

KR200247094Y1 - Bearing &bearing retainer for manual transmission

Info

Publication number: KR200247094Y1
Application number: KR2019990012564U
Authority: KR
Inventors: 최용달
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2001-09-26
Also published as: KR20010002040U

Abstract

본 고안은 수동 변속기용 베어링 및 베어링 리테이너에 관한 것으로서, 특히 변속기의 샤프트를 지지하는 베어링이 회전하지 않고 안정되게 고정되도록 구성된 수동 변속기용 베어링 및 베어링 리테이너에 관한 것이다.The present invention relates to a bearing and a bearing retainer for a manual transmission, and more particularly, to a bearing and a bearing retainer for a manual transmission configured to be stably fixed without rotation of a bearing for supporting a shaft of the transmission.

이와 같은 본 고안은, 변속기 케이스내의 샤프트를 지지하는 베어링과, 상기 변속기 케이스에 고정되어 상기 베어링의 축방향 이동을 제한하는 베어링 리테이너에 있어서, 상기 베어링의 외륜에는 측면으로 돌출된 돌기부가 형성되고, 상기 베어링 리테이너에는 상기 돌기부가 삽입되는 홈부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention has a bearing for supporting a shaft in a transmission case, and a bearing retainer fixed to the transmission case to limit the axial movement of the bearing, wherein the outer ring of the bearing is provided with protrusions protruding laterally, The bearing retainer is characterized in that a groove portion into which the projection is inserted is formed.

Description

Bearings and bearing retainers for manual transmissions {Bearing & bearing retainer for manual transmission}

도 1은 FR 타입의 수동 변속기의 내부 구조가 도시된 도면이다.1 is a view showing the internal structure of the FR type manual transmission.

수동 변속기는 도 1에 도시된 바와 같이 클러치로부터 동력을 받아 회전하는 입력 샤프트(11)와, 상기 입력 샤프트(11)의 동력을 전달받아 회전하면서 종감속 장치를 회전시키는 매인 샤프트(12)와, 상기 매인 샤프트(12)의 하측에 위치되고 상기 입력 샤프트(11)의 동력을 전달받아 상기 매인 샤프트(12)에 전달하되 일정한 속도비가 형성되도록 하는 카운터 샤프트(13)와, 내부의 샤프트 및 기어를 보호하는 변속기 케이스(14)와, 상기 변속기 케이스(14)에 연결되어 상기 매인 샤프트(12)를 지지하는 익스텐션 하우징(15)으로 구성되어 있다.The manual transmission includes an input shaft 11 that rotates by receiving power from the clutch as shown in FIG. 1, a main shaft 12 that rotates the longitudinal reduction device while rotating by receiving power from the input shaft 11, and A counter shaft 13 positioned below the main shaft 12 and receiving power from the input shaft 11 to the main shaft 12 to form a constant speed ratio, and internal shafts and gears It consists of a transmission case 14 for protection and an extension housing 15 which is connected to the transmission case 14 and supports the main shaft 12.

상기와 같이 구성된 자동차용 변속기에서 상기 입력 샤프트(11) 및 매인 샤프트(12) 그리고, 카운터 샤프트(13)와 변속기 케이스(14) 사이에는 각 샤프트가 변속기 케이스(14)에 지지되면서도 용이하게 회전되도록 변속기용 베어링(20)(21)이 설치되어 있다.In the vehicle transmission configured as described above, between the input shaft 11 and the main shaft 12 and the counter shaft 13 and the transmission case 14 so that each shaft is easily supported while being supported by the transmission case 14. Transmission bearings 20 and 21 are provided.

여기서, 상기 변속기 케이스(14)의 중간 부분에 설치된 베어링(21)은 도 1의 확대도에 도시된 바와 같이 축방향 움직임이 제한되도록 베어링 리테이너(30)에 의해 지지된다.Here, the bearing 21 installed in the middle portion of the transmission case 14 is supported by the bearing retainer 30 to limit the axial movement as shown in the enlarged view of FIG.

물론, 상기 베어링(21)은 상기 샤프트(12)의 둘레에 외삽 고정되어샤프트(12)와 동시에 회전되는 내륜(21b)과, 상기 내륜(21b)의 외주측에 위치되는 외륜(21a)과, 상기 내륜(21b)과 외륜(21a) 사이에 위치되어 상기 샤프트(12)의 회전 저항을 최소화시키는 볼(21c)로 이루어져 있다.Of course, the bearing 21 is extrapolated around the shaft 12 and rotated at the same time as the shaft 12, the outer ring 21a located on the outer circumferential side of the inner ring 21b, The ball 21c is positioned between the inner ring 21b and the outer ring 21a to minimize rotational resistance of the shaft 12.

따라서, 상기 베어링 리테이너(30)는 도 2에 도시된 바와 같이 가운데 부분에 홀(30a)이 나있는 판형으로 형성되어 변속기 케이스(14)의 내벽에 볼트(35)로 고정된 상태에서 베어링(21)의 외륜(21a)이 지지함으로써 베어링(21)이 축방향으로 이동하는 것을 제한하게 된다.Accordingly, the bearing retainer 30 is formed in a plate shape having a hole 30a in the center portion thereof, as shown in FIG. 2, and the bearing 21 is fixed to the inner wall of the transmission case 14 by a bolt 35. Supporting the outer ring 21a of the c) limits the movement of the bearing 21 in the axial direction.

한편, 상기한 베어링(21)은 용이하게 조립할 수 있도록 변속기 케이스(14)내에 헐거운 끼운 맞춤 방식으로 삽입되어 있어 샤프트(12)와 함께 회전하는 경우가 발생하게 되므로 상기 베어링 리테이너(30)가 베어링(21)의 외륜(21a)에 밀착되어 베어링(21)이 회전하지 않도록 하고 있다.Meanwhile, the bearing 21 is inserted into the transmission case 14 in a loose fitting manner so that the bearing 21 is rotated together with the shaft 12 so that the bearing retainer 30 may be easily assembled. The bearing 21 does not rotate in close contact with the outer ring 21a of the 21.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 베어링 리테이너는 베어링(21)의 외륜(21a)과 면 접촉된 마찰력에 의해 베어링(21)이 회전되는 것을 방지하고 있으나 조립시 오차가 발생하거나 오랜 시간 사용하게 되면 외륜(21a)과의 마찰력만으로는 베어링(21)의 회전을 완전히 방지하기 어려운 문제점이 있다.However, the bearing retainer of the prior art as described above prevents the bearing 21 from being rotated by the frictional force that is in contact with the outer ring 21a of the bearing 21, but if an error occurs during assembly or it is used for a long time There is a problem that it is difficult to completely prevent the rotation of the bearing 21 only by the friction force with the outer ring 21a.

그리고, 상기와 같이 베어링(21)이 회전하는 경우 상호 접촉 부분에 마모가 발생하게 되고, 이 마모분이 베어링(21)이나 변속기용 오일에 함유됨으로써 베어링의 내구성은 물론 변속기의 내구성에도 좋지 않은 영향을 미치게 되는 문제점이 있다.In addition, when the bearing 21 rotates as described above, abrasion occurs in the mutually contacting portions, and this wear content is contained in the bearing 21 or the transmission oil, thereby adversely affecting the durability of the bearing as well as the durability of the transmission. There is a problem going crazy.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 베어링의 외륜에 돌기를 형성하고 베어링 리테이너에 홈을 형성하여 상호 결합시킴으로써 베어링이 회전되는 것을 확실하게 방지할 수 있도록 하는 수동 변속기용 베어링 및 베어링 리테이너를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the bearing and bearing for a manual transmission to ensure that the bearing is rotated by forming a protrusion on the outer ring of the bearing and a groove formed in the bearing retainer to be mutually coupled Is to provide a retainer.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 수동 변속기용 베어링 및 베어링 리테이너는, 변속기 케이스내의 샤프트를 지지하는 베어링과, 상기 변속기 케이스에 고정되어 상기 베어링의 축방향 이동을 제한하는 베어링 리테이너에 있어서, 상기 베어링의 외륜에는 측면으로 돌출된 돌기부가 형성되고, 상기 베어링 리테이너에는 상기 돌기부가 삽입되는 홈부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.The bearing and bearing retainer for a manual transmission according to the present invention for realizing the above object are a bearing for supporting a shaft in a transmission case, and a bearing retainer fixed to the transmission case to limit axial movement of the bearing. The outer ring of the bearing is provided with a projection protruding to the side, the bearing retainer is characterized in that the groove portion into which the projection is inserted is formed.

도 1은 수동 변속기의 내부 구성도 및 종래 기술의 베어링 및 베어링 리테이너가 도시된 확대도,1 is an enlarged view showing the internal configuration of the manual transmission and the bearing and bearing retainer of the prior art,

도 2는 종래 기술의 베어링 및 베어링 리테이너가 도시된 측면도,2 is a side view of a bearing and bearing retainer of the prior art,

도 3은 본 고안에 따른 베어링 및 베어링 리테이너가 도시된 요부 확대도,3 is an enlarged view illustrating main parts of a bearing and a bearing retainer according to the present invention;

도 4는 본 고안에 따른 베어링 및 베어링 리테이너가 도시된 측면도이다.4 is a side view showing a bearing and a bearing retainer according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

51 : 변속기 케이스 55 : 샤프트51 transmission case 55 shaft

60 : 베어링 61 : 내륜60: bearing 61: inner ring

62 : 볼 63 : 외륜62: ball 63: outer ring

63a : 돌기부 70 : 베어링 리테이너63a: projection 70: bearing retainer

71 : 홈부71: groove

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 수동 변속기용 베어링 및 베어링 리테이너가 도시된 상세도이고, 도 4는 본 고안에 의한 측면도이다.3 is a detailed view showing a bearing and a bearing retainer for a manual transmission according to the present invention, Figure 4 is a side view according to the present invention.

변속기 케이스(51)에 내재되어 회전하는 샤프트(55)는 베어링(60)을 통해 지지되고, 상기 베어링(60)은 변속기 케이스(51)의 축홀(51a)에 삽입되어 설치된다.The shaft 55, which is internally rotated in the transmission case 51, is supported by the bearing 60, and the bearing 60 is inserted into and installed in the shaft hole 51a of the transmission case 51.

여기서, 상기 베어링(60)은 볼 베어링이나 롤러 베어링 등이 채용될 수 있고, 본 고안의 실시예에서는 볼 베어링이 설치된다.Here, the bearing 60 may be a ball bearing or roller bearing, etc., in the embodiment of the present invention is provided with a ball bearing.

상기 베어링(60)은 내륜(61) 및 외륜(63)과 그 사이에 내재된 볼(63)로 이루어지며, 상기한 바와 같이 샤프트(55)와 변속기 케이스(51)사이에 삽입되어 샤프트(55)의 회전을 돕게 된다.The bearing 60 is composed of an inner ring 61 and an outer ring 63 and a ball 63 embedded therebetween, and as described above, the bearing 60 is inserted between the shaft 55 and the transmission case 51 and the shaft 55. To help rotate).

그리고, 상기 베어링(60)이 축방향으로 이동하지 않도록 변속기 케이스(51)의 내벽(51')에는 도 3에서와 같이 다수의 볼트(75)로 고정되는 베어링 리테이너(70)가 설치된다.In addition, a bearing retainer 70 fixed to a plurality of bolts 75 is installed on the inner wall 51 ′ of the transmission case 51 such that the bearing 60 does not move in the axial direction.

특히, 본 고안의 베어링(60)은 외륜(63)의 측면에 원주 방향으로 다수의 돌기부(63a)가 형성되어 있고, 상기 베어링 리테이너(70)에는 상기 돌기부(63a)가 삽입되는 홈부(71)가 형성되어 있다.In particular, the bearing 60 of the present invention has a plurality of protrusions 63a formed in the circumferential direction on the side of the outer ring 63, and the groove retainer 71 into which the protrusions 63a are inserted into the bearing retainer 70. Is formed.

여기서, 상기 베어링 리테이너(70)는 가운데 부분에 홀(70a)이 형성되며, 이 홀(70a)의 둘레에 상기 외륜(63)의 돌기부(63a)가 삽입되도록 홈부(71)가 형성되어 있다.Here, the bearing retainer 70 has a hole 70a formed in the center portion thereof, and a groove portion 71 is formed so that the protrusion portion 63a of the outer ring 63 is inserted around the hole 70a.

따라서, 상기 베어링(60)의 돌기부(63a)가 상기 베어링 리테이너(70)의 홈부(71)에 삽입됨으로써 샤프트(55)를 지지하면서 발생하는 베어링(60)의 회전 현상을 완전히 방지할 수 있게 된다.Therefore, the protrusion 63a of the bearing 60 is inserted into the groove 71 of the bearing retainer 70, thereby completely preventing rotation of the bearing 60 generated while supporting the shaft 55. .

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 수동 변속기용 베어링 및 베어링 리테이너는 베어링이 회전 현상을 방지할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 베어링의 내구성을 증대시킴과 아울러 변속기의 내구성 향상에도 기여하는 이점이 있다.Therefore, the bearing and bearing retainer for a manual transmission of the present invention constructed and operated as described above are configured to prevent rotation of the bearing, thereby increasing the durability of the bearing and contributing to improving the durability of the transmission. have.

Claims

A bearing for supporting a shaft in a transmission case, and a bearing retainer fixed to the transmission case to limit axial movement of the bearing,

A bearing and a bearing retainer for a manual transmission, characterized in that the outer ring of the bearing is formed with a projection protruding to the side, the bearing retainer is formed with a groove portion into which the projection is inserted.