KR200160656Y1 - 리어시트백 장착용 록 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어 시트백 장착용 록 어셈블리(10)에 관한 것이다. 래치(16)와 스트라이커(26)가 접촉됨에 따라 래치(16)가 일방향으로 선회되면서 핀부재(18)가 브래킷 어셈블리(24)에 형성되는 슬로트(28)를 따라 슬라이딩 이동되다가 리턴 스프링(20)의 복원력에 의해 래치(16)의 제 2 홈(32)에 삽입되므로써 스트라이커(26)가 래치(16)의 제 1 홈(30)내에 고정적으로 유지되어 록킹상태가 되고, 로드(36)를 밀면 상기 핀부재(18)가 상기 슬로트(28)내에서 밀리면서 상기 제 2 홈(32)으로부터 이탈됨에 따라 래치(16)가 스프링(12)의 복원력에 의해 다른 일방향으로 선회되면서 록킹 상태가 해제된다.

Description

리어 시트백 장착용 록 어셈블리

제1도는 선행기술에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 구조를 나타내는 정면도.

제2도는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리에 대한 분해 사시도.

제3a도는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 록킹 상태를 나타내는 정면도.

제3b도는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 록킹 해제상태를 나타내는 정면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 록 어셈블리 12 : 스프링

14 : 포올 16 : 래치

18 : 핀 20 : 리턴 스프링

22 : 댐퍼 호울더 브래킷 24 : 브래킷 어셈블리

26 : 스트라이커 28 : 슬로트

30 : 제 1 홈 32 : 제 2 홈

34 : 축부분 36 : 로드

50 : 록 어셈블리 52 : 브래킷 어셈블리

54 : 포올 56 : 래치

58 : 홈 60 : 걸림턱

62 : 포올 스프링 64 : 래치 스프링

66 : 로드 68 : 스트라이커

본 고안은 리어 시트백 장착용 록 어셈블리(rear seat vack mounting lock assembly)에 관한 것이고, 특히 간단한 구조로 리어 시트백을 스트라이커에 장착시켜 작동의 신뢰성을 보장하며 작동력을 개선하게 되는 리어 시트백 장착용 록 어셈블리에 관한 것이다.

제 1 도를 참조하면, 선행기술에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 구조를 개략적으로 도시한다. 록 어셈블리(50)는 브래킷 어셈블리(52), 포올(54) 및 래치(56)를 포함한다. 포올(54) 및 래치(56)는 각각 브래킷 어셈블리(52)에 형성되는 축부분에 선회가능한 방식으로 끼워지고, 포올(54)과 래치(56)에는 각각 스프링(62, 64)이 제공되어 포올(54) 및 래치(56)를 일방향으로 압압(biasing)하게 된다. 포올(54)에는 걸림턱(60)이 형성되며, 래치(56)에는 패키지 트레이에 고정되는 스트라이커(68)를 수납하기 위한 홈(58)이 형성된다. 도면부호 66은 록킹상태를 해제시키기 위한 로드를 나타낸다.

록 어셈블리(50)를 스트라이커(68)를 향하여 이동시키면, 래치(56)가 스트라이커(68)에 접촉되는 순간부터 래치(56)는 반시계방향으로 선회되고, 래치(56)가 포올(54)의 걸림턱(60)을 넘어서면 스트라이커(68)는 래치(56)의 홈(58)내로 삽입된다. 이 때, 래치(56)는 시계방향으로 다시 선회되기 시작하며, 래치(56)의 시계방향 선회가 포올(54)의 걸림턱(60)에 의해 저지되므로써 래치(56)와 포올(54)은 록킹상태로 된다.

록킹상태에서 로드(66)를 밀면, 포올(54)이 시계방향으로 선회되면서 래치(56)의 구속상태를 해제시키게 되고, 이에 따라 래치(56)가 시계방향으로 선회되어 최초의 상태로 복귀되므로써 래치(56)와 포올(54)의 록킹상태는 해제된다.

그러나, 상기와 같이 구조되는 선행기술에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리에 있어서는, 구조가 비교적 복잡하게 되어 제조비용이 많이 소모되고 작동의 신뢰성을 전적으로 보장할 수 없게 되며 록 어셈블리의 작동을 위해 많은 정도의 힘이 필요하게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 록 어셈블리에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 구조로 리어 시트백을 스트라이커에 장착시켜 작동의 신뢰성을 보장하고 작동력을 개선하게 되는 리어 시트백 장착용 록 어셈블리를 제공함에 있다.

상기 목적은 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리에 의해 달성되고; 본 고안에 따른 상기 록 어셈블리는, 브래킷 어셈블리에 선회가능한 방식으로 고정되면서 제 1 홈과 제 2 홈을 갖는 래치를 구비하고, 상기 래치의 제 2 홈에 근접한 브래킷 어셈블리의 부분에 슬로트가 형성되며, 상기 슬로트에는 핀부재가 끼워지고, 상기 핀부재에는 로드가 끼워지며 스프링의 일단부가 고정되고, 스프링의 다른 단부는 상기 브래킷 어셈블리에 고정되어; 래치와 스트라이커가 접촉됨에 따라 래치가 일방향으로 선회되면서 상기 핀부재가 상기 슬로트를 따라 슬라이딩 이동되다가 리턴 스프링의 복원력에 의해 상기 제 2 홈에 삽입되므로써 상기 스트라이커가 상기 제 1 홈내에 고정적으로 유지되어 록킹상태가 되고, 로드를 밀면 상기 핀부재가 상기 슬로트내에서 밀리면서 제 2 홈으로 부터 이탈됨에 따라 래치가 스프링의 복원력에 의해 다른 일방향으로 선회되면서 록킹상태가 해제되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 특성에 따라, 간단한 구조에 의해 리어 시트백을 스트라이커에 장착시키므로써, 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 작동의 신뢰성을 보장할 수 있게 되고, 작동력을 개선할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

제 2 도에는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리에 대한 분해 사시도를 도시하고, 제 3a 도에는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 록킹상태를 나타내는 정면도를 도시하며, 제 3b 도에는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 록킹 해제상태를 나타내는 정면도를 도시한다.

본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리(10)는 브래킷 어셈블리(24), 포올(14) 및 래치(16)를 포함한다. 브래킷 어셈블리(24)의 중앙부분에는 패키지 트레이 패널에 고정되는 스트라이커(26)가 통과될 수 있도록 하기 위한 V형 절췌부가 마련되고, 상기 절췌부의 양측에서 브래킷 어셈블리(24)에는 축부분(34)이 일체적으로 형성된다. 포올(14)과 래치(16)는 브래킷 어셈블리(24)의 상기 축부분(34)에 선회가능한 방식으로 끼워지게 된다. 래치(16)의 끼워맞춤부에는 스프링(12)이 제공되어 래치(16)를 일방향으로 압압하게 된다.

브래킷 어셈블리(24)의 우측 하단부에 근접한 부분에는 슬로트(28)가 형성되며, 상기 슬로트(28)에는 핀(18)이 슬라이딩 이동가능한 방식으로 끼워진다. 상기 핀(18)은 로드(36)의 일단부에 형성되는 구멍에 삽입되고, 핀(18)에는 리턴 스프링(20)의 일단부가 고정되며, 리턴 스프링(20)의 다른단부는 브래킷 어셈블리(24)에 고정된다. 래치(16)의 상단부에는 스트라이커(26)를 수납하기 위한 제 1 홈(30)이 형성되고, 래치(16)의 하단부에는 상기 핀(18)을 수납하기 위한 제 2 홈(32)이 형성된다. 도면부호 22는 댐퍼 호울더 브래킷을 나타낸다.

이하, 상기와 같이 구조되는 본 고안에 따른 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 작동을 상술한다.

최초에, 스트라이커(26)가 래치(16)에 접촉되면, 래치(16)가 반시계 방향으로 선회되며, 래치(16)의 제 2 홈(32)의 주변벽에 의해 상기 핀(18)이 슬로트(28)를 따라 슬라이딩 이동되고, 상기 핀(18)이 상기 주변벽의 선회경로를 벗어나게 되면 핀(18)은 리턴 스프링(20)의 복원력에 의해 다시 본래의 위치로 복귀되면서 제 2 홈(2)내로 삽입된다. 이때, 스프링(12)의 복원력에 의한 래치(16)의 시계방향 회전은 상기 핀(18)에 의해 저지되며, 스트라이커(26)가 제 1 홈(30)내에 고정적으로 유지되므로써 상기 스트라이커(26)는 록킹상태로 된다.

록킹상태에서 로드(36)를 밀면, 로드(36)의 단부에 형성되는 구멍에 삽입되어 있는 상기 핀(18)이 슬로트(28)를 따라 다시 외측으로 슬라이딩 이동되고, 핀(18)이 래치(16)의 상기 제 2 홈(32)을 벗어나게 되면 래치(16)가 스프링(12)의 복원력에 의해 시계방향으로 회전될 수 있게 되므로써 스트라이커(26)는 록킹 해제상태로 유지된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 간단한 구조에 의해 리어 시트백을 스트라이커에 장착시키므로써, 리어 시트백 장착용 록 어셈블리의 작동의 신뢰성을 보장할 수 있게 되고, 작동력을 개선할 수 있게 된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 리어 시트백 장착용 록 어셈블리에 있어서, 상면 중앙에 스트라이커(26)가 통과할 수 있도록 V형 절췌부가 형성되는 브래킷 어셈블리(24)와; 상기 브래킷 어셈블리(24)에 중앙 힌지를 중심으로 선회가능하게 탄설되며, 그 상단에 상기 스트라이커(26)가 슬라이드 끼움되는 제 1 홈(30)이 형성되고, 하단에 상기 제 1 홈(30)과 방향을 달리하며 외측으로 개방된 제 2 홈(32)을 형성한 래치(56)와; 상기 래치(56)의 제 2 홈(32)과 근접하게 상기 브래킷 어셈블리(24)상에 천공되는 슬로트(28)와; 상기 래치(56) 선회시 제 2 홈(32)과 결합될 수 있도록 상기 슬로트(28)에 수평이동가능하게 삽입된 핀(18) 부재; 및 상기 핀(18)부재에 일단이 결합되고, 타단이 상기 브래킷 어셈블리(24)의 외측으로 노출된 로드(36)와; 상기 로드(36)를 초기상태로 복귀시킬 수 있도록 상기 브래킷 어셈블리(24)와 상기 로드(36) 사이에 탄설되는 리턴스프링(20)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 리어 시트백 장착용 록 어셈블리.