KR20010057984A - 자동차용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 자동차용 시트의 정전기 발생 억제 구조에 관한 것으로서, 시트의 봉재결합부에서 정전기의 발생을 억제하여서 작업자 등이 풍부한 감성을 유지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명의 시트(1)는 시트 쿠션(2)과 상기 시트 쿠션(2)에 설치한 시트 백 (3)으로 구성되고, 상기 시트(1)는 폴리우레탄 등을 발포한 쿠션재(4)를 천연섬유, 합성섬유 또는 천연섬유와 합성섬유의 혼방 직포로 된 메인 커버(6)와 사이드 커버 (7)를 결합한 커버(5)로서 감싸며, 상기 메인 커버(6)와 사이드 커버(7)의 봉재결합부(6')(7')사이에 마찰억제편(8)을 설치하고 봉재한 것이다.

Description

자동차용 시트 {SEAT FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 자동차용 시트의 정전기 발생 억제 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차용 시트는 시트 쿠션과 상기 시트 쿠션에 설치한 시트 백으로 구성되어 있고, 상기 시트는 폴리우레탄 등을 발포한 쿠션재를 커버로서 감싼 것이며, 상기 커버는 천연섬유, 합성섬유 또는 천연섬유와 합성섬유의 혼방 직포가 주종을 이루고 있다.

그리고 상기한 시트는 탑승자의 안락감을 위하여 시트 쿠션은 양측면과 전방에, 시트 백은 양측면과 상방에 돌출부를 형성하고 있으므로 쿠션재와 커버의 밀착성을 향상시킴과 동시에 시트의 외관을 아름답게 하기 위하여 커버는 메인 커버와 사이드 커버를 각각 재단한 후 양자를 봉재하고 있다.

한편 상기한 시트는 부품 공장에서 제조한 후 오염을 방지하기 위하여 합성수지 필름으로 포장하여 조립공장에 납품되며, 그 합성수지 필름은 자동차의 조립라인에서 포장된 상태로 조립되어 자동차가 수요자에게 인도되고 수요자에 인도된 후 합성수지 필름을 제거하는 것이다.

그러나 상기한 시트는 자동차의 조립라인에서 시트를 플로워에 조립할 때 커버와 합성수지 필름 및 메인 커버와 사이드 커버를 봉재한 결합부의 마찰 또는 정전유도에 의하여 다량의 정전기가 발생하고, 자동차를 수요자에게 인도한 후 합성수지 필름을 제거하여도 메인 커버와 사이드 커버의 봉재결합부 사이에서의 정전기 발생을 피할 수 없으므로 작업자 또는 탑승자의 신경을 자극하게 되어 감성(感性)이 무디어지는 등의 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 시트의 봉재결합부에서 정전기의 발생을 억제하여서 작업자 등이 풍부한 감성을 유지할 수 있도록 한 자동차용 시트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 쿠션재를 메인 커버와 사이드 커버가 결합된 직포제 커버로 감싼 시트에 있어서, 상기 메인 커버와 사이드 커버의 봉재결합부 사이에 마찰억제편을 설치하고 봉재한 것이다.

도 1은 자동차용 시트의 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1: 시트 6: 메인 커버 7: 사이드 커버

6',7': 봉재결합부 8: 마찰억제편

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 시트(1)는 시트 쿠션(2)과 상기 시트 쿠션(2)에 설치한 시트 백(3)으로 구성되고, 상기 시트(1)는 폴리우레탄 등을 발포한 쿠션재(4)를 천연섬유, 합성섬유 또는 천연섬유와 합성섬유의 혼방 직포로 된 메인 커버(6)와 사이드 커버(7)를 결합한 커버(5)로서 감싸며, 상기 메인 커버(6)와 사이드 커버(7)의 봉재결합부(6')(7')사이에 마찰억제편(8)을 설치하고 봉재한 것이다.

상기한 마찰억제편(8)은 종이, 섬유망, 폴리 비닐 클로라이드(PVC)필름 등과 같은 마찰력이 작게 발생하는 것이 바람직하고, 또한 마찰억제편(8)중 종이, 섬유망 등은 봉재전에 봉재결합부(5')(6')중 어느 일면에 접착방법등으로 결합할 수 있고, PVC는 필름상으로 형성하지 않고 용융액을 봉재결합부(5')(6')중 어느 일면에 코팅 또는 도장방법으로 결합할 수도 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 커버(5)의 메인 커버(6)와 사이드 커버(7)의 봉재결합부(6')(7')사이에 마찰억제편(8)을 끼우고 봉재하거나, 봉재결합부(6')(7')중 어느 일면에 마찰억재편(8)을 접착하거나 코팅 등을 한 후 봉재결합부(6'(7')를 상호 봉재하는 것이다.

상기한 본 발명은 자동차의 조립라인에서 시트를 조립하는 작업자 또는 탑승자가 시트(5)에 앉을 때 메인 커버(6)와 사이드 커버(7)의 봉재결합부(6')(7') 사이에 설치한 마찰억제편(8)에 의하여 봉재결합부(6')(7') 끼리의 상호 마찰을 감소시키므로서 정전기의 발생이 획기적으로 억제되는 것이다.

상기와 같이 봉재결합부(6')(7') 사이에서 정전기 발생이 억제되면 작업자또는 탑승자의 신경을 자극하지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 직포제 메인 커버와 사이드 커버의 봉재결합부 사이에 마찰억제편을 설치하여 봉재결합부 끼리의 상호 마찰을 감소시켜 정전기의 발생을 억제하였으므로 작업자 또는 탑승자의 신경을 자극하지 않게 되어 풍부한 감성을 유지할 수 있다.

따라서 작업자 등의 감성이 무디어지지 않기 때문에 시트의 조립 생산성이 증대되고, 쾌적하고 유쾌한 탑승이 가능하게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 쿠션재를 메인 커버와 사이드 커버가 결합된 직물제 커버로 감싼 시트에 있어서, 상기 메인 커버와 사이드 커버의 봉재결합부 사이에 마찰억제편을 설치하고 봉재한 자동차용 시트.
2. 제 1 항에 있어서, 마찰억제편은 종이, 섬유망, 폴리 비닐 클로라이드 필름 중에서 선택되는 자동차용 시트.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 마찰억제편은 봉재전에 봉재결합부의 어느 일면에 결합한 자동차용 시트.