KR19990027425A

KR19990027425A - 자동차용 공조기의 송풍분배장치 구조

Info

Publication number: KR19990027425A
Application number: KR1019970049890A
Authority: KR
Inventors: 김정하
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1999-04-15

Abstract

본 발명은 자동차용 공기조화기(air conditioner)의 송풍분배장치에 관한 것으로서, 실내로 토출되는 공기의 신선도가 향상되도록 하기 위해, 복수개의 챔버가 연통되게 형성되고 전면부에 형성되는 통풍구들이 객실 내부로 연통되도록 되는 케이스(10) 후부쪽 챔버에 송풍용 블로워(20)가 장치되고, 중간부 챔버에 냉방장치용 증발기(30)가 장착되며, 선단부쪽 챔버에 난방용 히터(40)가 장착되고, 상기 증발기와 히터 사이의 통로에 유로를 선택적으로 차단하는 도어(11)가 장착되는 것에 있어서, 상기 블로워 앞쪽의 챔버 중간 하부쪽에 상기 증발기가 연통 가능하게 장착되고, 상기 증발기와 블로워 사이의 중앙부에 상기 증발기쪽 또는 증발기 상부쪽으로 유체의 유동방향을 안내하는 유동절환도어(12)가 횐전축에 의해 회전이동이 가능하게 지지되고, 상기 회전축이 외부의 조작레버에 의해 회전구동이 가능하게 연결되도록 구성하여, 케이스(10) 내부에 2개의 도어가 조작레버의 조작에 따라 회절 되어 유로가 선택적으로 제어되도록 하므로, 냉방시와 난방시 또는 그냥 외부공기만 유입되도록 하는 경우, 각기 독립적인 공기 유입이 가능하도록 하는 자동차용 공조기의 송풍분배장치 구조이다.

Description

자동차용 공조기의 송풍분배장치 구조

본 발명은 자동차용 공기조화기(air conditioner)의 송풍분배장치에 관한 것으로서, 송풍분배장치의 내부 유로 및 유로 제어구조를 개선하여 실내로 토출되는 공기의 신선도가 향상되도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차의 공기조화기는 도 1에 도시되는 바와 같이, 복수개의 챔버(chamber)와 복수개의 통풍구들이 연통되게 형성되는 케이스(10)의 송풍분배장치가 기관실의 후부쪽에 설치되어, 케이스(10)의 후부쪽 챔버에 공기를 송풍하는 블로워(blower)(20)가 흡입구와 연통되도록 장치되고, 케이스(10)의 중간부 챔버에 냉방장치용 증발기(30)가 장착되며, 선단부쪽 챔버에 난방용 히터(40)가 장착되어 있다. 또한, 증발기(30)와 히터(40) 사이의 통로에 증발기(30)와 히터(40)의 유로를 선택적으로 차단하도록 하는 도어(door)(11)가 개폐 가능하게 장착되고, 선단부에 형성되는 복수개의 통풍구에 각기 실내쪽으로 연통되는 에어덕트(air duct)가 연결되도록 되어 있다.

여기에서, 에어덕트는 유로를 형성하는 관으로 되어, 일단부가 증발기(30) 및 히터(40)가 장착되는 케이스(10)의 전면 통풍구에 연통되고, 타단부가 객실 전면부에 설치되는 인스트루먼트판넬(instrument panel)의 그릴(grill)에 연통되도록 되어 있다.

한편, 냉방장치는 냉매를 압축하여 토출시키는 압축기(compressor)가 기관실에서 기관에 의해 구동가능하게 장치되고, 상기 압축기의 냉매파이프에 연통되어 냉매를 응축시키는 응축기(condenser)가 기관실의 전방쪽에서 장착되며, 상기 응축기에 연통되는 모세관 및 증발기(30)가 상기 송풍분배장치의 케이스(10) 내부에 장착되어 있다.

이와같이 구성되는 자동차의 공기조화기는 기관의 구동력에 의해 압축기가 구동되어 고온고압으로 압축된 냉매가 응축기로 토출되고, 응축기에서 응축된 냉매가 모세관을 통과하면서 팽창되며, 기체 가스로 팽창된 냉매가 증발기(30)를 유동하는 동안 블로워(20)에서 송풍되는 공기가 증발기(30)를 관통하며 열교환되게 된다. 또한, 열교환으로 냉각된 공기가 전방쪽 챔버를 통과하여 통풍구 및 에어덕트로 송풍되게 된다. 이때 송풍분배장치의 도어(11)는 히터(40)에 밀착되어 히터(40)의 하부쪽 공간으로 냉기가 유동되도록 한다. 한편, 냉방장치를 정지시키고 난방장치를 가동하고자 하는 경우는, 먼저 냉장장치의 전원을 차단하고 난방장치의 조작노브를 조작한다. 이때, 도어(11)는 반대쪽으로 회전 이동되어 히터(40)쪽이 개방되고 하부쪽 공간이 막히도록 하므로 블로워(20)에서 송풍되는 공기가 히터(40)를 관통하며 가열되고, 가열된 공기가 전면의 통풍구들과 에어덕트를 통해 객실로 토출되게 된다.

그러나 이러한 종래 자동차의 공기조화기는, 공기분배장치가 하나의 통로를 이루는 챔버에 증발기(30)가 장착되고 상기 증발기의 앞쪽 챔버에 히터(40)가 장착되는 구조로되어 있기 때문에, 난방가동시 또는 외부공기만 실내로 유입되도록 하는 경우, 블로워(20)에서 송풍되는 공기가 증발기(30)를 관통하여 유동되므로 인해, 증발기(30)를 장기간 동안 작동시키지 않는 동절기에 증발기(30)로부터 냄새 및 세균이 에어덕트를 통해 실내로 유입되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 발명한 것으로서, 송풍분배장치의 내부 유로를 개선하여 블로워에서 송풍되는 공기가 증발기를 통과하지 않고 직접 히터쪽으로 유동되는 것이 가능하도록 하므로, 외부공기만 유입되도록 하거나 난방장치를 가동하는 경우, 증발기로부터의 냄새나 세균이 실내쪽으로 유동되는 것을 방지하는 것이다.

도 1 은 종래 자동차용 공조기의 송풍분배장치를 나타내는 단면도

도 2 는 본 발명 공조기의 송풍분배장치를 나타내는 단면도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 케이스 11 : 도어 12 : 유로절환도어 20 : 블로워 30 : 증발기

40 : 히터

먼저, 본 발명이 적용되는 자동차의 공기조화기도 도 2에 도시되는 바와 같이, 복수개의 챔버(chamber)와 복수개의 통풍구들이 연통되게 형성되는 케이스(10)의 송풍분배장치가 기관실의 후부쪽에 설치되어, 케이스(10)의 후부쪽 챔버에 공기를 송풍하는 블로워(blower)(20)가 흡입구와 연통되도록 장치되고, 케이스(10)의 중간부 챔버에 냉방장치용 증발기(30)가 장착되며, 선단부쪽 챔버 상부쪽에 난방용 히터(40)가 장착된다. 또한, 증발기(30)와 히터(40) 사이의 통로에 증발기(30)와 히터(40)의 유로를 선택적으로 차단하도록 하는 도어(door)(11)가 개폐 가능하게 장착되고, 선단부에 형성되는 복수개의 통풍구에 각기 실내쪽으로 연통되는 에어덕트(air duct)가 연결되도록 된다.

단, 본 발명은 블로워(20) 앞쪽의 챔버 중간 하부쪽에 증발기(30)가 연통 가능하게 장착되고, 증발기(30)가 장착되는 챔버와 블로워(20)가 장착되는 챔버 사이의 중앙부에 증발기(30)쪽 또는 증발기(30) 상부쪽으로 유체의 유동방향을 안내하는 유동절환도어(12)가 횐전축에 의해 회전이동이 가능하게 지지되고, 상기 회전축이 외부의 조작레버에 의해 회전구동이 가능하게 연결됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 발명은 냉방가동시 조작레버의 조작에 의해 유동절환도어(12)가 상부쪽으로 회전 이동되어 블로워(20)에서 송풍되는 바람이 증발기(30)를 관통하도록 하고, 전방쪽 챔버의 도어(11)가 상부로 회전 이동되어 히터(40)에 밀착되도록 하므로 증발기(30)를 관통한 냉기가 히터(40)의 하부쪽을 통해 통풍구로 유동되도록 한다. 또한, 난방가동시 조작레버의 조작에 의해 유동절환도어(12)가 하부쪽으로 회전 이동되어 증발기(30)쪽 유로가 차단되도록 하므로 블로워(20)에서 송풍되는 바람이 상부 유로를 통해 유동되도록 하고, 전방쪽 챔버의 도어(11)가 하부쪽으로 회전 이동되어 히터(40)쪽으로 유로가 형성되도록 하므로 상기 증발기(30) 상부 유로를 관통한 바람이 히터(40)를 관통하며 열교환되도록 한다. 한편, 냉방이나 난방을 하지 않는 상태에서 블로워(20)만을 작동시키는 경우, 유동절환도어(12)가 증발기(30)의 유로를 차단하고, 히터(40)쪽 도어(11)가 히터(40)의 유로를 차단하도록 하므로 외부공기가 직접 실내쪽으로 유입되도록 한다.

즉, 이러한 본 발명은 송풍분배장치의 케이스(10) 내부에 2개의 도어가 회절 가능하게 장착되어 유로의 제어가 가능하도록 하므로 냉방시와 난방시 또는 그냥 외부공기만 유입되도록 하는 경우, 각기 독립적인 유로를 형성하여 외부공기가 직접 유동되도록 한다.

이와같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 송풍분배장치가 냉방시와 난방시 또는 그냥 외부공기만 유입되도록 하는 경우의 공기 유입이 각기 독립적이도록 하므로 실내로 유입되는 공기가 신선하도록 하고, 냄새나 세균의 진입이 방지되도록 하는 효과를 갖는다.

Claims

복수개의 챔버가 연통되게 형성되고 전면부에 형성되는 통풍구들이 객실 내부로 연통되도록 되는 케이스(10) 후부쪽 챔버에 송풍용 블로워(20)가 장치되고, 중간부 챔버에 냉방장치용 증발기(30)가 장착되며, 선단부쪽 챔버 상부에 난방용 히터(40)가 장착되고, 상기 증발기와 히터 사이의 통로에 유로를 선택적으로 차단하는 도어(11)가 장착되는 것에 있어서, 상기 블로워 앞쪽의 챔버 중간 하부쪽에 상기 증발기가 연통 가능하게 장착되고, 상기 증발기와 블로워 사이의 중앙부에 상기 증발기쪽 또는 증발기 상부쪽으로 유체의 유동방향을 안내하는 유동절환도어(12)가 횐전축에 의해 회전이동이 가능하게 지지되고, 상기 회전축이 외부의 조작레버에 의해 회전구동이 가능하게 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 공조기의 송풍분배장치 구조.