KR19980015283U - Scratches removal film on car paint - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 도장면에 발생한 가벼운 흠집(기스) 즉, 도장면이 찌그러지거나 요철된 곳이 없이 페인트가 살짝 벗겨진 경우 이를 보수하는 보수용 필름을 제공하기 위한 것으로, 이를 위하여 자동차 도장면의 색상과 동일하게 인쇄된 필름을 자동차의 흠집 부분에 접착한 후 필름을 떼어 내면 인쇄층만 자동차의 도장면에 접착되게 하여 보수용 필름과 자동차 도장면과의 접착층이 거의 발생하지 않아 외관상 도장면의 보수 표시가 거의 발생하지 않는 보수용 필름을 제공하기 위한 것이다.The present invention is intended to provide a repair film that repairs minor scratches on the painted surface of the car, that is, if the paint is peeled off slightly without being crushed or uneven. When the same printed film is adhered to the scratches of the car and the film is peeled off, only the printed layer is adhered to the car's paint surface, so that the adhesive layer between the repair film and the car paint surface hardly occurs. Is to provide a repair film that hardly occurs.
Description
제 1 도는 본 고안의 확대 단면도.1 is an enlarged cross-sectional view of the present invention.
제 2 도는 본 고안의 제조공정을 나타낸 블럭도.2 is a block diagram showing a manufacturing process of the present invention.
제 3 도는 종래의 자동차에 발생한 흠집을 처리하는 방법.3 is a method for treating scratches in a conventional automobile.
제 4 도는 종래의 보수용 필름이다.4 is a conventional repair film.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 접착층3 : 인쇄층1: adhesive layer 3: printed layer
5 : 필름6 : 박리지5: film 6: release paper
7 : 이형 코팅층8 : 보조킹 방지 코팅층7: release coating layer 8: anti-king coating layer
본 고안은 자동차 도장면에 발생한 가벼운 흠집(기스) 즉, 도장면이 찌그러지거나 요철된 곳이 없이 페인트가 살짝 벗겨진 경우 이를 보수하는 보수용 필름에 관한 것으로, 특히 자동차 도장면의 색상과 동일하게 인쇄된 필름을 자동차의 흠집 부분에 접착한 후 이형지를 떼어 내면 인쇄된 부분만 자동차의 도장면에 접착되게 하여 보수용 필름과 자동차 도장면과의 접착층이 거의 발생하지 않아 외관상 도장면의 보수 표시가 거의 발생하지 않는 보수용 필름을 제공하기위한 것이다.The present invention relates to a light scratch on the painted surface of a car, that is, a repair film to repair the paint when it is lightly peeled off without being crushed or uneven, especially in the same way as the color of the painted car. After attaching the film to the scratches of the car and removing the release paper, only the printed part is adhered to the paint surface of the car. Since the adhesive layer between the repair film and the car paint surface hardly occurs, the repair mark on the painted surface is almost It is to provide a repair film that does not occur.
현재 자동차의 도장에 가벼운 흠집(기스), 또는 스크래치가 발생시 이를 처리하는 종래의 방법에 있어서는 제 3 도에 도시한 바와 같이 먼저 계면활성제를 이용하여 도장할 부분의 왁스나 기름때 등을 완전히 제거한 후, 도장시에 페인트가 날려서 다른 도장 부위에 묻는 것을 방지하기 위하여 도장부위의 약 1.5배 정도를 신문지 등을 이용하여 막아준 다음 자동차의 색상과 동일한 색상을 스프레이를 분사하여 처리하고 있는 것이다.In the conventional method of treating a light scratch or scratch on the coating of a vehicle at present, as shown in FIG. In order to prevent the paint from blowing off and painting on other parts of the coating, it is blocked by about 1.5 times of the coating area using newspaper, etc., and then sprayed with the same color as the color of the car.
상기와 같은 종래의 도장방법은 색상 페인트의 분사시 도장면과의 거리를 약 20-30㎝의 간격을 유지하여 좌에서 우로 또는 우에서 좌로 2-3회 반복하여 분사하여야 함으로 색상 페인트의 분사시 페인트가 흘러내리거나 얼룩이 지는 경우가 허다하므로 초보자는 물론 경험자들도 색상 페인트를 사용하여 흠집을 처리하기가 상당히 어려운 문제점이 있는 것이다.The conventional coating method as described above should be sprayed 2-3 times from left to right or right to left while maintaining a distance of about 20-30 cm from the paint surface when spraying the color paint. Since paint is often spilled or stained, it is difficult for both beginners and experienced users to use color paint to handle scratches.
또한 색상 페인트의 분사 후 페인트가 충분히 건조됐다고 생각되면 (대략 24시간 경과) 메타릭 및 마이카 등의 도장의 경우 투명 페인트를 분사하여야 도장이 완료되므로 건조시에 먼지 또는 불순물이 도장면에 분사한 페인트에 묻게 되어 페인트가 얼룩이 지는 경우가 많은 것이다.Also, if the paint is sufficiently dried after spraying the color paint (approximately 24 hours), the paint is sprayed on the paint surface by spraying the transparent paint in the case of coatings such as metric and mica. It is often smeared with paint.
또한 스프레이의 분사시 페인트가 다른 면으로 날려가는 예가 허다하므로 도장작업 후 콤파운드 등으로 이를 문질러서 제거하여야 하므로 도장면이 차이가 나게 되는 것이다.In addition, the paint is blown to the other side when spraying a lot of cases, so after the painting work by removing it by rubbing it with a compound, etc., the paint surface will be different.
한편 색상 페인트의 분사시 습도 70% 이하, 온도 20-25 상온에서 밀폐된 공간에서 처리하여야 원하는 목적을 얻을 수 있으므로 자가 운전자들이 손수 처리하기에는 장소, 시간 등으로 인하여 상당히 어려운 것이다.On the other hand, when spraying color paint, the desired purpose should be obtained by treating in a closed space at a humidity of 70% or less and a temperature of 20-25 room temperature.
또한 페인트가 살짝 벗겨지지 않고 도장면이 약간 들어간 경우에는 반드시 필라, 또는 빠떼 등으로 메운 후 도장면을 수평으로 처리하여야 페인트를 분사할 수 있어 자가 운전자의 경우 이를 처리하기가 상당히 어려운 단점이 있는 것이다.In addition, if the paint surface is slightly peeled off and the paint surface is slightly peeled off, it must be filled with pillars or pates, and then the paint surface must be horizontally processed to spray the paint. .
따라서 현재 운행되고 있는 차량중 도장면에 가벼운 흠집이 발생한 차량은 자동차의 외관이 다소 보기 싫더라도 이를 처리하기가 곤란하여 대부분 무시하고 운행하는 경우가 많아 이러한 부분이 장시간이 경과되면서 부식이 발생되어 자동차의 존체적인 손상을 초래하게 되는 문제점이 있는 것이다.Therefore, even if the appearance of the car is lightly scratched on the surface of the currently running vehicle, it is difficult to deal with it even though the appearance of the car is somewhat unsatisfactory. There is a problem that causes a substantial damage of.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 최근에는 제 4 도에 도시한 바와 같이 스티카(105)를 자동차의 흠집에 부착하고 있으나 이러한 스티카(105)는 반듯이 투명한 필름(101)의 이면에 자동차의 색상과 동일한 색상으로 형성된 인쇄층(102)이 형성되고 이러한 인쇄층(102)을 형성하기 위하여는 필름(101)고 인쇄층(102)이 분리되지 않도록 접착층(103)을 형성하며 인쇄층(102)을 필름(101)에 부착시키고 그 후 인쇄층(102)의 상면으로는 이러한 필름(101)이 자동차의 표면에 접착시키기 위한 접착층(104)을 형성하기 때문에 이러한 스티카(105)를 자동차에 발생한 흠집에 부착할 경우에는 스티카(105)의 두께로 인하여 자동차의 도장면과 단층이 지게 되고 장시간이 경과된 후에는 필름(101)이 인쇄층(102)과 분리되면서 떨어지게 되는 문제점이 있어 사용후에는 자동차의 외관을 더럽히게 되는 단점이 있는 것이다.In order to solve the above problems, as shown in FIG. 4, the sticker 105 is attached to the scratches of the automobile, but the sticker 105 is the same as the color of the automobile on the back of the transparent film 101. The printing layer 102 formed of color is formed, and in order to form the printing layer 102, the adhesive layer 103 is formed so that the film 101 and the printing layer 102 are not separated, and the printing layer 102 is filmed. This sticky 105 is attached to the scratches generated in the vehicle because the film 101 forms an adhesive layer 104 for adhering to the 101 and then the upper surface of the printing layer 102 to adhere to the surface of the vehicle. In this case, due to the thickness of the sticky 105, the paint surface of the car and a single layer are lost. After a long time, the film 101 is separated from the print layer 102. There is a drawback to dirty.
본 고안은 이러한 점에 착안하여 자동차 도장면의 색상과 동일하게 인쇄된 인쇄층이 형성된 필름을 자동차의 흠집 부분에 접착한 후 필름을 떼어내면 인쇄층만이 자동차의 도장면에 접착되게 하여 자동차 도장면과의 접착층이 거의 발생하지 않아 외관상 도장면의 보수 표시가 거의 발생하지 않는 보수용 필름을 제공함을 목적으로 하는 것이다.The present invention focuses on this point, and after bonding the film having the printed layer printed on the car paint surface to the scratched part of the car, peeling off the film, only the print layer is adhered to the car paint surface. It is an object of the present invention to provide a repairing film in which an adhesive layer between the adhesive layer and the adhesive layer is hardly generated and hardly causes a repair mark on the painted surface.
이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 1 도 내지 제 2 도에 도시한 바와 같이 본 고안의 구성은, 공지의 보수용 필름에 있어서, 열 팽창율이 적고 온도의 급변으로도 잘 변형되지 않는 재질의 필름(5)의 한면에 실리콘유를 도포하여 이형 코팅층(7)을 형성하고, 상기 이형 코팅층(7)의 상면에 잉크의 이형방지와 코팅을 위하여 보조킹 방지 코팅층(8)을 형성한 후 자동차의 색상에 맞추어 인쇄층(3)을 형성하고, 상기 인쇄층(3)의 상면에 접착제를 도포하여 접착층(1)을 형성한 후 박리지(6)를 점착하여 이루어진 구성이다.As shown in FIGS. 1 to 2, the constitution of the present invention is a silicone oil on one surface of a film 5 of a material having a low thermal expansion rate and which is hardly deformed even by a sudden change in temperature. To form a release coating layer (7), and to form a secondary anti-king coating layer (8) for anti-release and coating the ink on the upper surface of the release coating layer (7) to match the color of the car print layer (3) And a release paper 6 are adhered to the upper surface of the printed layer 3 by forming an adhesive layer 1.
상기와 같이 구성된 본 고안의 사용상태를 도면을 참조하여 설명하면 우선 자동차의 도장면에 발생한 흠집의 표면에 묻어있는 기름 먼지 등을 계면활성제로 세척하여 부착면을 깨끗이 한 후, 박리지(6)를 접착층(1)에서 분리하여 접착층(1)을 도장면에 접착한 후 손으로 필름(5)의 표면을 적당히 3-4회 가압하면 접착층(1)의 접착력이 필름(5)의 접착력보다 강하기 때문에 흠집이 생긴 도장면에 인쇄층(3)만이 붙게 된다.Referring to the state of use of the present invention configured as described above with reference to the drawings, first, the surface of the scratches generated on the painted surface of the car, such as cleaning the surface by washing with a surfactant to clean the adhesive surface, the release paper (6) When the adhesive layer 1 is separated from the adhesive layer 1, the adhesive layer 1 is adhered to the painted surface, and the surface of the film 5 is pressurized 3 to 4 times by hand, the adhesive strength of the adhesive layer 1 is stronger than that of the film 5. Therefore, only the printing layer 3 adheres to the scratched coating surface.
이와 같이 인쇄층(3)이 도장면에 붙은 후 필름(5)을 떼어내면 이형코팅층(7)으로 인하여 인쇄층(3)만 도장면에 붙게되는 효과를 발휘하여 도장면과 인쇄층(3)의 단층의 차이가 거의 발생하지 않게 되는 것이고 인쇄층만이 분리되어 자동차의 도장면에 접착이 되므로 접착한 흔적이 거의 없이 흠집의 제거가 완벽하게 되는 것이다.In this manner, when the print layer 3 adheres to the painted surface and the film 5 is detached, only the print layer 3 adheres to the painted surface due to the release coating layer 7. The difference between the monolayers is hardly generated and only the printed layer is separated and adhered to the painted surface of the vehicle, so that the scratches are completely removed without any trace of adhesion.
또한 인쇄층(3)의 상면에는 코팅(8)을 형성하였으므로 도장면과 같은 광택을 유지하므로 별도의 광택 작업이 필요없게 되는 것이고 시간이 경과후에는 인쇄층을 형성하는 휘발물질이 휘발된 후에는 견고하게 부착되어 어느 정도의 세척으로도 부착상태를 유지하게 되는 것이다.In addition, since the coating 8 is formed on the upper surface of the print layer 3, the same glossiness as the coated surface is maintained, so that no additional gloss work is required, and after a period of time, after the volatiles forming the print layer are volatilized. It is firmly attached so that it remains attached even with some degree of washing.
또한 광택작업에 의하거나 장시간의 경과후에 이러한 인쇄층이 벗겨질 경우에는 또다시 부착시킴으로서 새로운 상태를 유지시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.In addition, when such a print layer is peeled off by a gloss work or after a long time, it is advantageous to maintain a new state by attaching it again.
또한 흠집 부분이 파여 있는 경우 반드시 필라 등으로 메운 후 수평을 유지하여 스프레이로 도장하므로 이를 처리하기가 용이치 않았으나 본 고안은 흠집 부분을 필라로 메운 후 도장면만 평평하게 하고 바로 필름을 접착하면 흠집을 완벽하게 보수할 수 있는 것이다.In addition, if the scratches are dug, fill them with pillars, etc., and then maintain them horizontally and paint them with a spray, which is not easy to handle. It's completely repairable.
또한 이러한 인쇄층을 형성을 위하여는 다양한 무늬를 형성시킴으로서 장식의 효과도 기대할 수 있는 것이다.In addition, to form such a printed layer by forming a variety of patterns can be expected the effect of decoration.
이상과 같이 본 고안은 자동차의 색상에 맞추어 인쇄된 필름을 접착한 후 이 형지를 떼어내면 자동차의 도장면과 두께의 차이가 거의 없어 경미한 흠집은 물론 도장면이 파인 경우에도 이를 완벽하게 보수할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention can be completely repaired even if the paint surface is dug as well as slight scratches because there is almost no difference in thickness between the painted surface of the car after adhering the printed film to the color of the car. There is an advantage.
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