KR102687578B1 - Multiple heat exchanger - Google Patents
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Abstract
본 발명은 제1 헤더탱크, 상기 제1 헤더탱크와 마주보도록 배치되는 제2 헤더탱크 및 제3 헤더탱크, 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제2 헤더탱크를 연결하는 제1 연결부 및 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크를 연결하는 제2 연결부를 포함하며, 상기 제2 헤더탱크에 배치되는 작동유체 유입구의 높이는 상기 제3 헤더탱크에 배치되는 제3 헤더탱크의 작동유체 유출구의 높이보다 낮게 배치되는 것을 특징으로 하는 열교환기를 제공한다.The present invention includes a first header tank, a second header tank and a third header tank arranged to face the first header tank, a first connection part connecting the first header tank and the second header tank, and the first header. It includes a second connection part connecting the tank and the third header tank, and the height of the working fluid inlet disposed in the second header tank is lower than the height of the working fluid outlet of the third header tank disposed in the third header tank. It provides a heat exchanger characterized in that it is arranged.
Description
실시예는 열교환기에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 복수의 층을 가지도록 연결시 발생하는 에어트랩을 방지하는 열교환기에 관한 것이다.The embodiment relates to a heat exchanger. More specifically, it relates to a heat exchanger that prevents air traps that occur when connecting multiple layers.
일반적으로 차량의 공조장치에는 차실내의 공기의 냉난방을 위해 차실내에 공기를 순환시키는 과정에서 냉각 또는 가열을 위한 열교환기가 구비되어 있다.Generally, the air conditioning system of a vehicle is equipped with a heat exchanger for cooling or heating in the process of circulating air inside the vehicle interior to cool or heat the air inside the vehicle interior.
최근에는 환경문제에 때한 의식이 높아지고, 연료의 고갈문제 등 다양한 원인으로 전기 자동차가 주목을 모으고 있다.Recently, awareness of environmental issues has increased, and electric vehicles have been attracting attention for various reasons, including fuel depletion issues.
전기 자동차에 탑재되는 공기 조화 장치를 개발하는 데에 있어서 문제가 되는 것은, 전기 자동차가 엔진을 탑재하지 않기 때문에, 공기 조화 장치에 구비되는 히터에 열원으로서 엔진 냉각수를 이용할 수가 없다는 것이다. A problem in developing an air conditioner mounted on an electric vehicle is that since an electric vehicle does not have an engine, engine coolant cannot be used as a heat source for a heater provided in the air conditioner.
기존 내연기관 차량에서 냉각수의 온도는 약 90~100℃로 실내 난방에 충분한 냉각수온이 형성되지만, 수가열식 히터 시스템을 이용하는 전기 자동차의 경우 냉각수온이 30~70℃로 낮게 형성되기 때문에 열교환기의 성능향상이 요구되고 있다.In existing internal combustion engine vehicles, the coolant temperature is approximately 90 to 100°C, which is sufficient for interior heating. However, in electric vehicles using a water-heated heater system, the coolant temperature is as low as 30 to 70°C, which reduces the temperature of the heat exchanger. Performance improvement is required.
이러한 문제를 해결하기 위해 2열 구조의 열교환기를 배치하는 방법이 제안되었다.To solve this problem, a method of arranging a two-row heat exchanger was proposed.
도 1 및 도 2는 2열 구조 열교환기의 배치구조를 나타내는 도면이다.1 and 2 are diagrams showing the arrangement of a two-row heat exchanger.
도 1 및 도 2를 참조하면, 전기 자동차에서 열교환기의 성능향상을 위해 한 쌍의 열교환기를 복수로 배치할 수 있다.Referring to Figures 1 and 2, in order to improve the performance of heat exchangers in an electric vehicle, multiple pairs of heat exchangers can be arranged.
그러나, 도 1에 나타나는 것과 같이 냉각수가 하부에서 유입되고 복수의 열교환기를 연결하는 헤더탱크를 지나 하부로 유출되는 경우 상부에서 에어트랩(air trap)이 발생하는 문제가 있다.However, as shown in Figure 1, when coolant flows in from the bottom and flows out to the bottom after passing through a header tank connecting a plurality of heat exchangers, there is a problem that an air trap occurs at the top.
또한, 도 2에 나타나는 것과 같이 복수의 열교환기를 연결하고 냉각수를 상부에서 유입하고 상부로 유출되는 경우 유입구 상측에서 에어트랩이 발생하게 되는 문제가 있다.Additionally, as shown in FIG. 2, when a plurality of heat exchangers are connected and coolant flows in from the top and flows out of the top, there is a problem in that an air trap occurs at the top of the inlet.
실시예는 열교환기를 다중으로 연결하는 경우 발생하는 에어트랩을 제거하여 열교환기의 성능을 증대하는 것을 목적으로 한다.The purpose of the embodiment is to increase the performance of the heat exchanger by eliminating air traps that occur when multiple heat exchangers are connected.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problem to be solved by the present invention is not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned here will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
본 발명의 실시예는, 제1 헤더탱크; 상기 제1 헤더탱크와 마주보도록 배치되는 제2 헤더탱크 및 제3 헤더탱크; 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제2 헤더탱크를 연결하는 제1 연결부; 및 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크를 연결하는 제2 연결부;를 포함하며, 상기 제2 헤더탱크에 배치되는 작동유체 유입구의 높이는 상기 제3 헤더탱크에 배치되는 제3 헤더탱크의 작동유체 유출구의 높이보다 낮게 배치되는 것을 특징으로 하는 열교환기를 제공한다.An embodiment of the present invention includes: a first header tank; a second header tank and a third header tank arranged to face the first header tank; A first connection part connecting the first header tank and the second header tank; and a second connection part connecting the first header tank and the third header tank, wherein the height of the working fluid inlet disposed in the second header tank determines the operation of the third header tank disposed in the third header tank. A heat exchanger is provided, which is disposed lower than the height of the fluid outlet.
바람직하게는, 상기 제1 헤더탱크, 상기 제2 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크는 세로로 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the first header tank, the second header tank, and the third header tank may be arranged vertically.
바람직하게는, 상기 작동유체 유입구는 상기 제2 헤더탱크의 높이를 4등분한 경우 최상부에 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the working fluid inlet may be disposed at the top when the second header tank is divided into four heights.
바람직하게는, 상기 작동유체 유출구는 상기 제3 헤더탱크의 높이를 4등분한 경우 최하부에 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the working fluid outlet may be disposed at the bottom when the third header tank is divided into four heights.
바람직하게는, 상기 제1 연결부는 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제2 헤더탱크를 연결하는 복수의 제1 튜브와 북수의 상기 제1 튜브 사이에 배치되는 복수의 제1 핀을 구비하고, 상기 제2 연결부는 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크를 연결하는 복수의 제2 튜브와 북수의 상기 제2 튜브 사이에 배치되는 복수의 제2 핀을 구비할 수 있다.Preferably, the first connection portion includes a plurality of first fins disposed between a plurality of first tubes connecting the first header tank and the second header tank and the first tube of the north number, and The 2 connection part may include a plurality of second fins disposed between a plurality of second tubes connecting the first header tank and the third header tank and the second tube of the north number.
바람직하게는, 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부는 측면이 이웃하도록 배치될 수 있다.Preferably, the first connection part and the second connection part may be arranged so that their sides are adjacent to each other.
바람직하게는, 상기 제1 헤더탱크는 상기 제2 헤더탱크 또는 상기 제3 헤더탱크보다 크게 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the first header tank may be larger than the second header tank or the third header tank.
바람직하게는, 상기 제2 헤더탱크와 제3 헤더탱크는 하나의 챔버의 내부가 베플을 통해 구획되어 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the second header tank and the third header tank may be formed by dividing the interior of one chamber through a baffle.
실시예에 따르면, 열교환기를 다중으로 연결시 발생하는 에어트랩을 제거하여 열교환 효율을 증대하는 효과가 있다.According to the embodiment, there is an effect of increasing heat exchange efficiency by eliminating air traps that occur when multiple heat exchangers are connected.
또한, 열교환기를 다중으로 연결하여 부피를 감소할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect of reducing the volume by connecting multiple heat exchangers.
본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.The various and beneficial advantages and effects of the present invention are not limited to the above-described content, and may be more easily understood through description of specific embodiments of the present invention.
도 1 및 도 2는 2열 구조 열교환기의 배치구조를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열교환기의 구조를 나타내는 사시도이고,
도 4는 도 3의 냉각유체의 흐름을 나타내는 개념도이며,
도 5는 도 4를 상부에서 바라본 도면이고,
도 6은 도 4를 측면에서 바라본 도면이다.1 and 2 are diagrams showing the arrangement of a two-row heat exchanger.
Figure 3 is a perspective view showing the structure of a heat exchanger according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 is a conceptual diagram showing the flow of the cooling fluid in Figure 3;
Figure 5 is a view of Figure 4 viewed from above,
Figure 6 is a side view of Figure 4.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
다만, 본 발명의 기술 사상은 설명되는 일부 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 기술 사상 범위 내에서라면, 실시 예들간 그 구성 요소들 중 하나 이상을 선택적으로 결합, 치환하여 사용할 수 있다.However, the technical idea of the present invention is not limited to some of the described embodiments, but may be implemented in various different forms, and as long as it is within the scope of the technical idea of the present invention, one or more of the components may be optionally used between the embodiments. It can be used by combining and replacing.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용되는 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는, 명백하게 특별히 정의되어 기술되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미를 고려하여 그 의미를 해석할 수 있을 것이다.In addition, terms (including technical and scientific terms) used in the embodiments of the present invention, unless explicitly specifically defined and described, are generally understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. It can be interpreted as meaning, and the meaning of commonly used terms, such as terms defined in a dictionary, can be interpreted by considering the contextual meaning of the related technology.
또한, 본 발명의 실시예에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.Additionally, the terms used in the embodiments of the present invention are for describing the embodiments and are not intended to limit the present invention.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함할 수 있고, “A 및(와) B, C 중 적어도 하나(또는 한 개 이상)”로 기재되는 경우 A, B, C로 조합할 수 있는 모든 조합 중 하나 이상을 포함할 수 있다.In this specification, the singular may also include the plural unless specifically stated in the phrase, and when described as “at least one (or more than one) of A and B and C”, it is combined with A, B, and C. It can contain one or more of all possible combinations.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.Additionally, in describing the components of the embodiments of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used.
이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.These terms are only used to distinguish the component from other components, and are not limited to the essence, sequence, or order of the component.
그리고, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 ‘연결’, ‘결합’ 또는 ‘접속’된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속되는 경우뿐만 아니라, 그 구성 요소와 그 다른 구성 요소 사이에 있는 또 다른 구성 요소로 인해 ‘연결’, ‘결합’ 또는 ‘접속’ 되는 경우도 포함할 수 있다.And, when a component is described as being 'connected', 'coupled' or 'connected' to another component, the component is not only directly connected, coupled or connected to that other component, but also is connected to that component. It can also include cases where other components are 'connected', 'combined', or 'connected' due to another component between them.
또한, 각 구성 요소의 “상(위) 또는 하(아래)”에 형성 또는 배치되는 것으로 기재되는 경우, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되는 경우뿐만 아니라 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 형성 또는 배치되는 경우도 포함한다. 또한, “상(위) 또는 하(아래)”으로 표현되는 경우 하나의 구성 요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.Additionally, when described as being formed or disposed “on top or bottom” of each component, top or bottom means not only when two components are in direct contact with each other, but also when two components are in direct contact with each other. This also includes cases where another component described above is formed or placed between two components. In addition, when expressed as “top (above) or bottom (bottom)”, it can include not only the upward direction but also the downward direction based on one component.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the attached drawings, but identical or corresponding components will be assigned the same reference numbers regardless of reference numerals, and duplicate descriptions thereof will be omitted.
도 1 내지 도 6는, 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.1 to 6 clearly illustrate only the main features in order to clearly understand the present invention conceptually, and as a result, various modifications of the illustrations are expected, and the scope of the present invention is limited by the specific shape shown in the drawings. It doesn't have to be.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열교환기의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 냉각유체의 흐름을 나타내는 개념도이며, 도 5는 도 4를 상부에서 바라본 도면이고, 도 6은 도 4를 측면에서 바라본 도면이다.FIG. 3 is a perspective view showing the structure of a heat exchanger according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a conceptual diagram showing the flow of the cooling fluid of FIG. 3, FIG. 5 is a view of FIG. 4 viewed from the top, and FIG. 6 is a This is a drawing viewed from the side of 4.
도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 열교환기는 헤1 헤더탱크, 제2 헤더탱크(200), 제3 헤더탱크(300), 제1 연결부(400) 및 제2 연결부(500)를 포함할 수 있다.3 to 6, the heat exchanger according to an embodiment of the present invention includes a first header tank, a
제1 헤더탱크(100)는 한 쌍의 열교환기를 연결하기 위한 구조를 구비하며, 제1 열교환기에서 유입구(210)에서 유입되는 냉각수를 유출구(310) 측으로 전달하는 역할을 수행할 수 있다. The
제2 헤더탱크(200)와 제3 헤더탱크(300) 각각은 제1 헤더탱크(100)와 마주보도록 배치될 수 있다. Each of the
본 발명의 실시예에 나타나는 제1 헤더탱크(100), 제2 헤더탱크(200) 및 제3 헤더탱크(300)는 냉각수가 이동할 수 있는 내부공간을 형성할 수 있다. The
일실시예로, 헤더탱크는 헤더와 탱크의 결합으로 내부공간을 형성할 수 있으며, 다양한 형상으로 변형실시될 수 있다.In one embodiment, the header tank can form an internal space by combining a header and a tank, and can be modified into various shapes.
제1 연결부(400)는 제1 헤더탱크(100) 및 제2 헤더탱크(200)를 연결할 수 있으며, 제2 연결부(500)는 제1 헤더탱크(100) 및 제3 헤더탱크(300)를 연결할 수 있다.The
제1 연결부(400)는 제1 헤더탱크(100)와 제2 헤더탱크(200)를 연결하는 복수의 제1 튜브(410)와 복수의 제1 튜브(410) 사이에 배치되는 복수의 제1 핀을 포함할 수 있다.The
제1 튜브(410)는 내부가 빈 관 구조로 마련되어 작동유체를 이동시킬 수 있다. 제1 튜브(410)의 형상에는 제한이 없으며 다양한 구조로 변형 실시될 수 있다.The
제1 핀은 제1 튜브(410)와 제1 튜브(410) 사이에 배치되어 외기와 작동유체의 열 교환을 도울 수 있다. 일실시예로, 제1 핀은 물결형상의 단면을 가지도록 마련되어 제1 튜브(410)와 제2 튜브(510) 사이에서 선 접촉 또는 면 접촉을 할 수 있다.The first fin may be disposed between the
제1 핀의 형상은 제한이 없으며 열전도율을 증대하여 열 교환 효율을 증대하기 위한 다양한 형상으로 변형 실시될 수 있다.The shape of the first fin is not limited and can be modified into various shapes to increase heat exchange efficiency by increasing heat conductivity.
제2 연결부(500)는 제1 헤더탱크(100)와 제3 헤더탱크(300)를 연결하는 복수의 제2 튜브(510)와 복수의 제1 튜브(410) 사이에 배치되는 복수의 제2 핀(520)을 포함할 수 있다.The
제2 연결부(500)는 제1 연결부(400)와 동일한 구조를 가질 수 있는바, 이하 구조에 중복되는 설명을 생략한다.Since the
다만, 도 3에 나타나는 핀 및 튜브 구조를 구비하는 연결부를 설명하고 있으나, 제1 연결부(400) 및 제2 연결부(500)의 구성은 이에 한정되지 않으며, 미세튜브를 이용하여 이동하는 작동유체가 외기와 열교환을 할 수도 있다.However, although the connection part having the fin and tube structure shown in FIG. 3 is described, the configuration of the
또한, 열교환기의 구조를 보강하기 위한 다양한 구조들이 추가로 부가될 수 있음은 물론이다.In addition, of course, various structures can be additionally added to reinforce the structure of the heat exchanger.
또한, 제2 헤더탱크(200)와 제3 헤더탱크(300)는 별도로 마련될 수 있으나 이에 한정되지 않으며, 하나의 챔버 내부가 배플을 통해 구획됨으로 형성될 수 도 있다.In addition, the
이 경우 제1 헤더탱크(100)는 제2 헤더탱크(200)와 제3 헤더탱크(300)를 구비하는 챔버와 서로 마주보도록 배치될 수 있으며, 사이에는 제1 연결부(400)와 제2 연결부(500)가 배치될 수 있다.In this case, the
일실시예로, 제1 연결부(400)와 제2 연결부(500)는 측면이 이웃하도록 배치될 수 있다.In one embodiment, the
이는 열교환기를 복수로 배치하는 경우 부피를 최소화 할 수 있으며, 작동유체가 이동하면서 열교환 효율을 증대할 수 있다.This can minimize the volume when multiple heat exchangers are arranged, and heat exchange efficiency can be increased as the working fluid moves.
본 발명에서는 작동유체가 유입되는 경우, 에어 트랩 발생을 방지하기 위해 제2 헤더탱크(200)에 배치되는 유입구(210)의 높이는 제3 헤더 탱크에 배치되는 유출구(310)의 높이보다 낮게 형성될 수 있다.In the present invention, when working fluid flows in, the height of the
이는 작동유체가 유입하여 하강하는 움직임에서 발생하는 기체로 인해 작동유체의 이동영역의 상부에 형성되는 에어트랩을 방지하기 위함이다.This is to prevent an air trap formed at the top of the moving area of the working fluid due to gas generated when the working fluid flows in and moves downward.
이 경우, 제1 헤더탱크(100), 제2 헤더탱크(200) 및 제3 헤더탱크(300)는 세로방향(즉, 상하방향)으로 배치되어 작동유체가 제2 헤더탱크(200)의 유입구(210)를 통해 유입된 후, 제1 헤더탱크(100)를 지나 제3 헤더탱크(300)의 유출구(310)를 통해 유출되는 순간까지 하강의 흐름을 생성하지 않아 에어트랩의 발생을 방지할 수 있다.In this case, the
일실시예로, 유입구(210)는 제2 헤더탱크(200)의 높이를 4등분한 경우 최하부에 배치될 수 있으며, 유출구(310)는 제3 헤더탱크(300)의 높이를 4등분한 경우 최상부에 배치될 수 있다.In one embodiment, the
이는 각각의 구획영역에서 유입구(210)가 최하단에 배치되고 유출구(310)가 최상단에 배치되어 유입구(210)를 통해 유입되는 작동유체가 유출구(310)를 통해 유출될 때까지 하강하는 흐름을 발생하지 않으면서 이동하는 흐름을 유도할 수 있다. This means that in each compartment area, the
유출구(310)와 유입구(210)의 형상은 제한이 없으며, 다양한 형상으로 변형 실시될 수 있다.The shapes of the
도 4 내지 도 6을 참조하여, 작동유체의 전체흐름을 살펴보면, 제2 헤더탱크(200)의 하단에 배치되는 유입구(210)를 통해 유입되는 작동유체는 제1 연결부(400)를 통해 제1 헤더탱크(100)로 이동하게 되며, 제2 연결부(500)를 통해 제3 헤더탱크(300)의 상단에 배치되는 유출구(310)를 통해 외부로 유출될 수 있다.4 to 6, looking at the overall flow of the working fluid, the working fluid flowing in through the
이때, 유출구(310)가 제3 헤더탱크(300)의 최상단에 배치됨으로 작동유체의 전체 이동경로에서 하강 흐름이 형성되지 않는 바, 에어트랩의 발생을 방지할 수 있다.At this time, since the
이상으로 본 발명의 실시 예에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.Above, embodiments of the present invention have been examined in detail with reference to the attached drawings.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an illustrative explanation of the technical idea of the present invention, and various modifications, changes, and substitutions can be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention and the attached drawings are not intended to limit the technical idea of the present invention, but are for illustrative purposes, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the attached drawings. . The scope of protection of the present invention should be interpreted in accordance with the claims below, and all technical ideas within the equivalent scope should be construed as being included in the scope of rights of the present invention.
100 : 제1 헤더탱크
200 : 제2 헤더탱크
210 : 유입구
300 : 제3 헤더탱크
310 : 유출구
400 : 제1 연결부
410 : 제1 튜브
500 : 제2 연결부
510 : 제2 튜브
520 : 제2 핀100: 1st header tank
200: 2nd header tank
210: inlet
300: Third header tank
310: outlet
400: first connection part
410: first tube
500: second connection part
510: second tube
520: 2nd pin
Claims (8)
상기 제1 헤더탱크와 마주보도록 배치되는 제2 헤더탱크 및 제3 헤더탱크;
상기 제1 헤더탱크 및 상기 제2 헤더탱크를 연결하는 제1 연결부; 및
상기 제1 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크를 연결하는 제2 연결부;
를 포함하며,
상기 제2 헤더탱크에 배치되는 유입구는 상기 제2 헤더탱크의 높이를 4등분한 경우 최하부에 배치되고, 상기 제3 헤더탱크에 배치되는 유출구는 상기 제3 헤더탱크의 높이를 4등분한 경우 최상부에 배치되어, 상기 유입구를 통해 유입된 작동유체가 상기 제1 헤더탱크를 지나 상기 유출구를 통해 유출될 때까지 하강하는 흐름을 생성하지 않으면서 이동하는 흐름을 유도하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 열교환기.First header tank;
a second header tank and a third header tank arranged to face the first header tank;
A first connection part connecting the first header tank and the second header tank; and
a second connection portion connecting the first header tank and the third header tank;
Includes,
The inlet located in the second header tank is located at the lowest part when the height of the second header tank is divided into four parts, and the outlet arranged in the third header tank is located at the uppermost part when the height of the third header tank is divided into four parts. A heat exchanger arranged in a heat exchanger configured to induce a moving flow without generating a descending flow until the working fluid flowing in through the inlet passes the first header tank and flows out through the outlet. .
상기 제1 헤더탱크, 상기 제2 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크는 상하방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 열교환기.According to claim 1,
A heat exchanger, wherein the first header tank, the second header tank, and the third header tank are arranged in a vertical direction.
상기 제1 연결부는 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제2 헤더탱크를 연결하는 복수의 제1 튜브와 복수의 상기 제1 튜브 사이에 배치되는 복수의 제1 핀을 구비하고,
상기 제2 연결부는 상기 제1 헤더탱크 및 상기 제3 헤더탱크를 연결하는 복수의 제2 튜브와 복수의 상기 제2 튜브 사이에 배치되는 복수의 제2 핀을 구비하는 열교환기.According to clause 2,
The first connection unit includes a plurality of first tubes connecting the first header tank and the second header tank and a plurality of first fins disposed between the plurality of first tubes,
The second connection unit is a heat exchanger including a plurality of second tubes connecting the first header tank and the third header tank and a plurality of second fins disposed between the plurality of second tubes.
상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부는 측면이 이웃하도록 배치되는 열교환기.According to clause 2,
A heat exchanger wherein the first connection portion and the second connection portion are disposed so that their sides are adjacent to each other.
상기 제1 헤더탱크는 체적의 크기가 상기 제2 헤더탱크 또는 상기 제3 헤더탱크보다 크게 구비되는 것을 특징으로 하는 열교환기.According to clause 2,
A heat exchanger, wherein the first header tank has a volume larger than that of the second header tank or the third header tank.
상기 제2 헤더탱크와 제3 헤더탱크는 하나의 챔버의 내부가 배플을 통해 구획되어 형성되는 것을 특징으로 하는 열교환기.According to any one of claims 1, 2, and 5 to 7,
The second header tank and the third header tank are a heat exchanger characterized in that the interior of one chamber is divided by a baffle.
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| KR1020190075710A KR102687578B1 (en) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | Multiple heat exchanger |
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|---|---|---|---|
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