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KR102611900B1 - 자동변속기용 파킹 장치 - Google Patents

자동변속기용 파킹 장치 Download PDF

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KR102611900B1
KR102611900B1 KR1020210107375A KR20210107375A KR102611900B1 KR 102611900 B1 KR102611900 B1 KR 102611900B1 KR 1020210107375 A KR1020210107375 A KR 1020210107375A KR 20210107375 A KR20210107375 A KR 20210107375A KR 102611900 B1 KR102611900 B1 KR 102611900B1
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Abstract

본 발명은 파킹로드의 일측 단부에 걸림부가 구비되고 상기 걸림부는 디텐트레버의 키홀에 삽입 조립되며, 상기 디텐트레버에 상기 키홀과 간격을 두고 지지부가 구비되고 상기 지지부는 상기 키홀에 조립되는 상기 걸림부를 지지하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치를 제공한다.

Description

자동변속기용 파킹 장치{PARKING DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동변속기용 파킹 장치에 관한 것이다.
변속기는 직접 변속하지 않아도 된다는 편의성 때문에 자동변속기(AT) 중심으로 발전해 왔지만, 현재 효율을 중심으로 한 무단변속기(CVT)와 듀얼클러치변속기(DCT) 위주로 발전하고 있다.
무단변속기(Continuously Variable Transaxle, CVT)는 부드러운 변속을 위해 단수를 없앴기 때문에 엔진의 회전이 일정 수준까지 올라가기 전, 원하는 만큼의 구동력을 뽑아내지 못한다. 이 때문에 운전자가 가속페달을 밟은 후 터보차저가 동작할 때까지 시간이 지연되는 터보랙(Turbo-Lag) 현상이 일어난다. 구동토크도 상대적으로 작다는 단점도 있다.
도 1은 종래의 자동변속기용 파킹 장치를 나타내는 도면이고, 도 2는 종래의 자동변속기용 파킹 장치에 따른 디텐트레버와 파킹로드의 분리 상태를 나타내는 도면이다.
도 1, 2를 참조하면, 파킹스프라그(1)의 일측 단부에 돌기(1a)가 구비된다. 파킹스프라그(1)는 힌지(h)를 중심으로 움직일 수 있다. 파킹스프라그(1)의 돌기(1a)가 파킹기어(4)에 걸리면서 파킹이 이루어질 수 있다. 파킹기어(4)가 파킹스프라그(1)의 타측 단부 쪽으로 회전 시 파킹스프라그(1)의 돌기(1a)가 파킹기어(4)에 걸리지 않는 라쳇팅(Ratcheting)이 이루어질 수 있다. 라쳇팅 시 파킹스프라그(1)의 반복적 거동이 발생할 수 있다. 파킹스프라그(1)의 반복적인 거동 시 파킹스파라그(1)가 파킹로드(2)에 접촉될 수 있다. 파킹로드(2) 끝단의 걸림부(2a)는 디텐트레버(3)의 키홀(3a)에 조립된다. 걸림부(2a)에는 복수의 걸림돌기(2b)가 구비될 수 있다. 걸림돌기(2b)는 코킹(caulkin)에 의해 구성될 수 있다.
그런데 무단변속기(CVT)에 적용되는 종래의 자동변속기용 파킹 장치는 라쳇팅 시 파킹스프라그의 반복적인 거동에 의해 파킹로드의 상하 움직임이 발생하는 레이아웃을 갖고 있다. 이로 인해 파킹로드의 걸림돌기와 디텐트레버 간 반복적인 충돌에 의해 파손이 발생할 수 있다.
이에 대하여, 본 발명은 디텐트레버에 삽입홈이 구비된 지지부를 구성하여 디텐트레버의 키홀에 삽입 조립되는 파킹로드의 걸림부가 안치되게 함으로써 파킹로드와 디텐트레버 간 충격에 의한 충격을 저감할 수 있는 메커니즘을 제시하고자 한다.
대한민국 공개특허공보 제10-2008-0102614호(2008.11.26. 공개)
전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 디텐트레버에 삽입홈이 구비된 지지부를 구성하여 디텐트레버의 키홀에 삽입 조립되는 파킹로드의 걸림부가 안치되게 함으로써 파킹로드와 디텐트레버 간 충돌에 의해 충격을 저감할 수 있도록 한 자동변속기용 파킹 장치를 제공하고자 한다.
전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 파킹로드의 일측 단부에 걸림부가 구비되고 상기 걸림부는 디텐트레버의 키홀에 삽입 조립되며, 상기 디텐트레버에 상기 키홀과 간격을 두고 지지부가 구비되고 상기 지지부는 상기 키홀에 조립되는 상기 걸림부를 지지하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치를 제공한다.
또한, 상기 지지부는 삽입홈을 구비하고 상기 삽입홈에 상기 걸림부의 끝단이 삽입된다.
또한, 상기 삽입홈은 상기 키홀과 수직 방향으로 일치하도록 구성된다.
또한, 상기 삽입홈은 상기 걸림부의 끝단에 부합하는 챔퍼 형상으로 구성된다.
또한, 상기 삽입홈은 상기 걸림부의 끝단에 부합하는 곡면 형상으로 구성된다.
또한, 상기 걸림부의 측면에 걸림돌기 구비되고, 상기 걸림돌기는 상기 파킹로드와 디텐트레버가 조립된 상태에서 상기 디텐트레버에 걸려 상기 걸림부가 상기 키홀에서 이탈하는 것을 방지한다.
또한, 상기 걸림돌기는 코킹에 의해 구성된다.
또한, 상기 키홀은 중심홀; 및 상기 중심홀과 연결되는 것으로서 상기 중심홀의 일측에 구비되는 연장홀; 을 포함한다.
또한, 상기 걸림부의 끝단 표면과 상기 삽입홈의 표면은 탄성부재로 구성된다.
또한, 상기 걸림부를 상기 키홀에 삽입 조립하여 상기 걸림부의 끝단이 상기 삽입홈에 삽입된 상태에서 상기 걸림돌기가 상기 디텐트레버에 밀착된다.
도 1은 종래의 자동변속기용 파킹 장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 종래의 자동변속기용 파킹 장치에 따른 디텐트레버와 파킹로드의 분리 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 장치를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3의 A부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 디텐트레버의 확대도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 파킹로드에 구비되는 걸림부의 확대도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 자동변속기용 파킹 장치를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3의 A부분 확대도이다.
본 발명은, 디텐트레버(30)에 지지부(32)가 구비되고 지지부(32)의 표면에 삽입홈(32a)이 구비되는 것을 특징으로 한다.
구체적으로 파킹로드(20)는 라쳇팅 시 파킹스프라그(10)와 접촉에 의해 상하로 움직일 수 있다. 파킹로드(20)의 일측 단부에 걸림부(21)가 구비될 수 있다. 걸림부(21)는 디텐트레버(30) 방향으로 구부러진 구조로 구성될 수 있다.
걸림부(21)는 디텐트레버(30)의 키홀(31)에 삽입 조립된다. 디텐트레버(30)에 구비되는 지지부(32)는 디텐트레버(30)의 키홀(31)과 간격을 두고 구비된다. 지지부(32)는 키홀(31)에 조립되는 걸림부(21)를 지지할 수 있다. 지지부(32)는 평판 형태로 구성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 디텐트레버의 확대도이다.
지지부(32)는 삽입홈(32a)을 구비한다. 삽입홈(32a)에 걸림부(21)의 끝단(21a)이 삽입될 수 있다. 걸림부(21)는 끝단(21a)이 삽입홈(32a)에 맞닿도록 삽입됨에 따라 파킹로드(20)의 위치를 안정적으로 지지할 수 있고 파킹로드(20)의 안정적인 거동을 유도할 수 있다.
삽입홈(32a)은 키홀(31)과 수직 방향으로 일치하도록 구성되는 것이 바람직하다. 삽입홈(32a)은 걸림부(21)의 끝단에 부합하는 형상으로 구성되는 것이 바람직하다.
예컨대, 삽입홈(32a)은 걸림부(21)의 끝단(21a)에 부합하는 챔퍼 형상으로 구성될 수 있다. 삽입홈(32a)은 걸림부(21)의 끝단(21a)에 부합하는 곡면 형상으로 구성될 수 있다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 파킹로드에 구비되는 걸림부의 확대도이다.
걸림부(21)의 측면에는 하나의 걸림돌기(21b)가 구비될 수 있다. 일예로서 걸림돌기(21b)는 코킹(caulkin)에 의해 구성될 수 있다. 걸림돌기(21b)는 디텐트레버(30)에 걸려서 걸림부(21)가 키홀(31)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
디텐트레버(30)의 걸림부(21)에 부합하는 위치에 키홀(31)이 구비될 수 있다. 키홀(31)은 중심홀(31a) 및 중심홀(31a)과 연통되는 연장홀(31b)을 포함한다.
중심홀(31a)은 걸림부(21)에 부합하는 원형으로 구성된다. 연장홀(31b)은 중심홀(31a)의 일측에 구비된다. 연장홀(31b)은 사각 형태로 구성될 수 있다.
키홀(31)에 걸림부(21)를 조립 시 걸림부(21)는 중심홀(31a)에 일치시키고 걸림돌기(21b)는 연장홀(31b)에 일치시켜 걸림부(21)를 키홀(31)에 삽입 조립한 다음 걸림돌기(21b)와 연장홀(31b)이 일치하지 않도록 걸림부(21)를 회전시킨다. 조립 상태에서 걸림돌기(21b)와 연장홀(31b)이 일치하지 않기 때문에 걸림부(21)가 키홀(31)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
걸림부(21)와 키홀(31)의 조립을 위해 걸림부(21)는 중심홀(31a)에 부합하고, 걸림돌기(21b)는 연장홀(31b)에 부합하도록 구성하는 것이 바람직하다.
한편, 걸림부(21)의 끝단(21a) 표면과 삽입홈(32a)의 표면은 러버(rubber) 등과 같은 탄성부재로 코팅하여 구성할 수 있다. 이와 같이 걸림부(21)의 끝단(21a) 표면과 삽입홈(32a)의 표면을 탄성부재로 구성함으로써 디텐드레버(30)와 파킹로드(20) 간 충돌에 의한 충격을 저감시킬 수 있다.
다음은 본 발명의 파킹로드의 작동에 대해 설명한다.
도 3과 같이 파킹로드(20)의 걸림부(21)를 키홀(31)에 삽입 조립하여 걸림부(21)의 끝단(21a)이 삽입홈(32a)에 삽입된 상태에서 걸림돌기(21b)가 디텐트레버(30)에 밀착되도록 조립한다.
이러한 파킹로드(20)와 디텐트레버(30)의 조립 구조로 인해 라쳇팅 시 파킹스프라그(10)가 파킹로드(20)에 접촉하더라도 파킹로드(20)의 상하 움직임을 방지할 수 있고, 이로 인해 걸림부(21)의 끝단(21a)이 삽입홈(32a)에 삽입된 상태에서 걸림부(21)가 움직이지 않기 때문에 파킹로드(20)와 디텐트레버(30) 간 충돌에 의한 충격을 방지할 수 있다.
한편, 걸림부(21)의 끝단(21a) 표면과 삽입홈(32a)의 표면을 러버 등과 같은 탄성부재로 구성할 경우 걸림부(21)의 끝단(21a)과 삽입홈(32a)의 충돌이 발생하더라도 충격을 최소화할 수 있다.
살펴본 바와 같이 본 발명은 디텐트레버에 삽입홈이 구비된 지지부를 구성하여 디텐트레버의 키홀에 삽입 조립되는 파킹로드의 걸림부가 안치되게 함으로써 파킹로드와 디텐트레버 간 충돌에 의한 충격을 저감할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 파킹스프라그
20 : 파킹로드
21 : 걸림부
21a : 끝단
21b : 걸림돌기
30 : 디텐트레버
31 : 키홀
31a : 중심홀
31b : 연장홀
32 : 지지부
32a : 삽입홈

Claims (10)

  1. 파킹로드의 일측 단부에 걸림부가 구비되고 상기 걸림부는 디텐트레버의 키홀에 삽입 조립되며, 상기 디텐트레버에 상기 키홀과 간격을 두고 지지부가 구비되고 상기 지지부는 상기 키홀에 조립되는 상기 걸림부를 지지하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부는 삽입홈을 구비하고 상기 삽입홈에 상기 걸림부의 끝단이 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 삽입홈은,
    상기 키홀과 수직 방향으로 일치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 삽입홈은,
    상기 걸림부의 끝단에 부합하는 챔퍼 형상으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 삽입홈은,
    상기 걸림부의 끝단에 부합하는 곡면 형상으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 걸림부의 측면에 걸림돌기 구비되고, 상기 걸림돌기는 상기 파킹로드와 디텐트레버가 조립된 상태에서 상기 디텐트레버에 걸려 상기 걸림부가 상기 키홀에서 이탈하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 걸림돌기는,
    코킹에 의해 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 키홀은,
    중심홀; 및
    상기 중심홀과 연결되는 것으로서 상기 중심홀의 일측에 구비되는 연장홀; 을 포함하고,
    상기 중심홀에 상기 걸림부가 삽입되고, 상기 연장홀에 상기 걸림돌기가 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 걸림부의 끝단 표면과 상기 삽입홈의 표면은 탄성부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 걸림부를 상기 키홀에 삽입 조립하여 상기 걸림부의 끝단이 상기 삽입홈에 삽입된 상태에서 상기 걸림돌기가 상기 디텐트레버에 밀착되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 파킹 장치.
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