KR102493970B1

KR102493970B1 - Smoke blocking structure for platform door unit of elevator

Info

Publication number: KR102493970B1
Application number: KR1020220085643A
Authority: KR
Inventors: 엄태경
Original assignee: 엄태경
Priority date: 2022-07-12
Filing date: 2022-07-12
Publication date: 2023-01-31
Also published as: KR20220108003A

Abstract

본 발명은 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조에 관한 것으로서, 그 구조는, 승강장 도어의 수직 가장자리를 따라 배치되고, 상기 승강장 도어에 대해 좌우방향으로 이동 가능하도록 마련되며, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 승강장 문틀과 접촉면을 형성하는 수평이동부재;를 포함하여, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 상기 수평이동부재에 의해 상기 승강장 도어와 상기 승강장 문틀 사이의 틈새가 차단되는 것을 특징으로 하며, 상기의 구조에 따르면, 승강장 도어가 가지고 있던 과도한 누설틈새면적으로 인해 제 기능을 발휘못하던 자동차압댐퍼의 핵심기능을 완전히 발휘할 수 있도록 승강장 도어와 인접 문틀 사이에 차염, 차열, 차연 성능을 구현할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a barrier structure of an elevator landing door, which is disposed along a vertical edge of the landing door and is provided to be movable in the left and right directions with respect to the landing door, and when the landing door is closed, the landing door frame and A horizontal movable member forming a contact surface; characterized in that, when the landing door is closed, a gap between the landing door and the landing door frame is blocked by the horizontal movable member, according to the above structure, the landing door It has the effect of implementing insulation, heat insulation, and insulation performance between the platform door and the adjacent door frame so that the core function of the automotive pressure damper, which was not functioning properly due to the excessive leakage gap area, can be fully exhibited.

Description

Smoke blocking structure for platform door unit of elevator}

본 발명은 승강장 도어와 인접 문틀 사이에 차염, 차열, 차연 성능을 구현할 수 있는 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a barrier structure of an elevator landing door capable of implementing flame insulation, heat insulation, and smoke insulation performance between a landing door and an adjacent door frame.

건축물에서 화재시 거주자의 주된 피난경로 중 하나가 되는 승강로 보호를 위한 급기가압제연설비의 가압방식은 크게 승강로 가압방식과 덕트 가압방식으로 분류할 수 있다. 급기가압제연설비는 화재로 인해 거실 등에서 발생한 연기가 승강로로 침투하는 것을 방지하기 위해 승강장 압력을 인접 복도나 거실에 비해 약 50Pa 정도 높은 압력이 되도록 자동차압댐퍼를 통해 승강장에 공급되는 외기량을 조절한다. The pressurization method of the air supply ventilation system for the protection of the hoistway, which is one of the main evacuation routes for residents in case of fire in a building, can be largely classified into the hoistway pressurization method and the duct pressurization method. In order to prevent smoke generated in the living room due to fire from penetrating into the hoistway, the supplied air ventilation system adjusts the amount of outside air supplied to the hoistway through a vehicle pressure damper so that the pressure at the platform is about 50Pa higher than that of the adjacent hallway or living room. do.

종래 승강로와 승강장 사이에 설치되는 승강장 도어와 인접 문틀과의 틈새가 약 6mm 정도이다. 제연구역인 승강장 출입문은 차염, 차열, 차연 성능이 있는 방화문이어야 한다. 종래 승강로용 방화문은 과도한 틈새로 인해 차연성능을 불만족하므로 차염, 차열, 차연 성능을 모두 만족하는 제품이 없는 실정이다.Conventionally, the gap between a landing door and an adjacent door frame installed between the hoistway and the landing is about 6 mm. The entrance door to the platform, which is a control area, must be a fire door with insulation performance, heat insulation, and smoke insulation. Conventional fire doors for hoistways are unsatisfactory in insulation performance due to excessive gaps, so there is no product that satisfies all of the performance of flame insulation, heat insulation, and insulation.

6mm 정도의 큰 틈새를 가지는 승강장 도어의 누설틈새면적은 일반 방화문에 비해 약 6배 정도 큰 편이다.The leakage gap area of a landing door having a large gap of about 6 mm is about 6 times larger than that of a general fire door.

따라서, 승강로 가압방식의 경우, 너무 큰 승강장 도어의 누설틈새면적 때문에 자동차압댐퍼가 급기풍량을 최소화하기 위해서, 즉 제어구역의 과압을 해소하기 위해서 그 개도를 완전히 닫아도 승강장 도어를 통해서 공급되는 풍량으로 인해 일부 층에서 그 제어 목표(차압, 방연풍속 등)를 달성할 수 없는 상황이 발생할 수 있는 문제점이 있다.Therefore, in the case of the hoistway pressurization method, due to the excessively large leakage gap area of the landing door, the vehicle pressure damper minimizes the air supply air volume, that is, in order to relieve the overpressure in the control area, even if the opening is completely closed, the air volume supplied through the landing door is reduced. Due to this, there is a problem in that a situation in which the control target (differential pressure, deflection wind speed, etc.) cannot be achieved in some floors may occur.

또한, 덕트 가압방식의 경우, 너무 큰 승강장 도어의 누설틈새면적 때문에 자동차압댐퍼가 급기풍량을 최대화하기 위해서, 즉 제어구역의 과소압을 해소하기 위해서 그 개도를 완전히 열어도 승강장 도어를 통해서 승강로로 빠져나가는 풍량으로 인해 일부 층에서 그 제어 목표를 달성할 수 없는 상황이 발생할 수 있는 문제점이 있다.In addition, in the case of the duct pressurization method, due to the excessively large leakage gap area of the landing door, the vehicle pressure damper maximizes the supply air volume, that is, in order to resolve the underpressure in the control area, even if the opening is completely opened, it passes through the landing door to the hoistway. There is a problem in that a situation may occur in which the control target cannot be achieved in some floors due to the amount of air escaping.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 승강장 도어가 가지고 있던 과도한 누설틈새면적으로 인해 제 기능을 발휘못하던 자동차압댐퍼의 핵심기능을 완전히 발휘할 수 있도록 승강장 도어와 인접 문틀 사이에 차염, 차열, 차연 성능을 구현할 수 있는 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, so that the core function of the automobile pressure damper, which has not been able to function properly due to the excessive leakage gap area of the landing door, can be completely exerted. Its purpose is to provide a barrier structure of an elevator landing door capable of implementing heat insulation and insulation performance.

본 발명은, 승강장 도어의 수직 가장자리를 따라 배치되고, 상기 승강장 도어에 대해 좌우방향으로 이동 가능하도록 마련되며, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 승강장 문틀과 접촉면을 형성하는 수평이동부재;를 포함하여, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 상기 수평이동부재에 의해 상기 승강장 도어와 상기 승강장 문틀 사이의 틈새가 차단되는 것을 특징으로 한다.The present invention includes a horizontal movable member disposed along a vertical edge of the landing door, provided to be movable in the left and right directions with respect to the landing door, and forming a contact surface with the landing door frame when the landing door is closed. When the landing door is closed, a gap between the landing door and the landing door frame is blocked by the horizontal movable member.

본 발명에 있어서, 상기 수평이동부재는 탄성수단에 의해 탄성지지되어 있어, 상기 승강장 도어 폐쇄시 상기 수평이동부재가 상기 승강장 문틀과 접촉하고, 이후 상기 승강장 도어가 더 닫히는 방향으로 이동하더라도 상기 수평이동부재는 그 위치를 유지하고, 상기 승강장 도어 개방시 상기 수평이동부재와 상기 승강장 문틀의 접촉이 해제되면, 상기 수평이동부재가 상기 승강장 도어의 내측방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the horizontal movement member is elastically supported by an elastic means, so that when the landing door is closed, the horizontal movement member is in contact with the landing doorframe, and then the landing door moves in a further closing direction. The member maintains its position, and when the contact between the horizontally movable member and the landing doorframe is released when the landing door is opened, the horizontally movable member moves inward of the landing door.

본 발명에 있어서, 승강장의 벽면에 배치된 상기 승강장 문틀을 따라 상기 승강장 도어 측으로 돌출된 돌출면이 형성되어 있고, 상기 수평이동부재는, 상기 승강장 도어의 수직 가장자리를 따라 마련되고, 상기 승강장 도어와 상기 승강장 문틀 사이의 틈새를 가로지르며 배치되는 수평이동씰과, 상기 수평이동씰에 연결되고, 일부분이 상기 승강장 도어의 내측에 배치되는 적어도 하나 이상의 수평연결판을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a protruding surface protruding toward the landing door is formed along the landing door frame disposed on a wall surface of the landing, the horizontal moving member is provided along a vertical edge of the landing door, and the landing door and It is characterized in that it includes a horizontal movable seal disposed across the gap between the landing door frames, and at least one horizontal connection plate connected to the horizontal movable seal and a part of which is disposed inside the landing door.

한편, 본 발명은, 승강장 도어의 수직 가장자리를 따라 배치되고, 상기 승강장 도어에 대해 좌우방향으로 이동 가능하도록 마련되며, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 승강장 문틀과 접촉면을 형성하는 수평이동부재; 상기 승강장 도어의 수평 가장자리를 따라 배치되고, 상기 승강장 도어에 대해 상하방향으로 이동 가능하도록 마련되며, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 상기 승강장 문틀과 접촉면을 형성하는 수직이동부재; 및 상기 수평이동부재와 상기 수직이동부재를 연결하여, 상기 수평이동부재의 좌우방향 이동을 상기 수직이동부재의 상하방향 이동으로 전환시켜주는 연결부재;를 포함하여, 상기 승강장 도어의 폐쇄시 상기 수평이동부재와 상기 수직이동부재에 의해 상기 승강장 도어와 상기 승강장 문틀 사이의 틈새가 차단되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the present invention is disposed along the vertical edge of the landing door, is provided to be movable in the left and right directions with respect to the landing door, horizontal movement member forming a contact surface with the landing door frame when the landing door is closed; a vertical movable member disposed along a horizontal edge of the landing door, provided to be movable up and down with respect to the landing door, and forming a contact surface with the landing doorframe when the landing door is closed; And a connecting member connecting the horizontally movable member and the vertical movable member to convert the horizontal movement of the horizontal movable member into a vertical movement of the vertical movable member; including, when the landing door is closed, the horizontal movement A gap between the landing door and the landing door frame is blocked by the moving member and the vertical moving member.

본 발명에 있어서, 상기 승강장 문틀에 수직하게 배치된 면을 따라 상기 승강장 도어 측으로 돌출된 돌출면이 형성되어 있고, 상기 수평이동부재는, 상기 승강장 도어의 수직 가장자리를 따라 마련되고, 상기 승강장 도어와 상기 승강장 문틀 사이의 틈새를 가로지르며 배치되는 수평이동씰과, 상기 수평이동씰에 연결되고, 일부분이 상기 승강장 도어의 내측에 배치되는 적어도 하나 이상의 수평연결판을 포함하고, 상기 승강장 문틀의 수평하게 배치된 면에는 홈부가 형성되어 있고, 상기 수직이동부재는, 상기 승강장 도어의 수평 가장자리를 따라 마련되고, 상기 홈부 내에 위치하며, 일단이 상기 홈부의 내측벽과 맞닿을 수 있도록 마련된 수직이동씰과, 상기 수직이동씰에 연결되고, 일부분이 상기 승강장 도어의 내측에 배치되는 적어도 하나 이상의 수직연결판을 포함하며, 상기 연결부재는, 상기 수평연결판과 상기 수직연결판을 연결하는 로프와, 상기 로프가 걸리도록 마련되어, 상기 로프의 좌우방향 이동을 상하방향 이동으로 전환시키는 도르래를 포함하여, 상기 승강장 도어 폐쇄시 상기 승강장 도어가 더 닫히는 방향으로 이동할 때 상기 수평이동부재는 상대적으로 상기 승장장 도어의 외측방향으로 이동하므로 상기 로프로 연결된 상기 수직이동부재는 상부로 이동함으로써, 상기 수직이동씰이 상기 홈부의 내측벽과 맞닿고, 상기 승강장 도어 개방시 상기 수평이동부재가 상기 승강장 도어의 내측방향으로 이동하므로 상기 로프로 연결된 상기 수직이동부재는 하부로 이동함으로써, 상기 수직이동씰과 상기 홈부의 내측벽의 접촉이 해제되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a protruding surface protruding toward the landing door is formed along a surface disposed vertically on the landing door frame, and the horizontal moving member is provided along a vertical edge of the landing door, and the landing door and A horizontal movable seal disposed across the gap between the platform door frames, and at least one horizontal connecting plate connected to the horizontal movable seal and a part of which is disposed inside the platform door, A groove portion is formed on the disposed surface, and the vertically movable member is provided along the horizontal edge of the landing door, located in the groove portion, and a vertically movable seal provided so that one end may come into contact with the inner wall of the groove portion; , It is connected to the vertical movable seal and includes at least one vertical connection plate, a part of which is disposed inside the landing door, wherein the connection member includes a rope connecting the horizontal connection plate and the vertical connection plate; A rope is provided to hang and includes a pulley that converts the left-right movement of the rope into a vertical movement, so that when the landing door is closed, the horizontal moving member moves in a direction in which the landing door is further closed. Since it moves in the outward direction, the vertical movable member connected by the rope moves upward, so that the vertical movable seal comes into contact with the inner wall of the groove, and when the landing door is opened, the horizontal movable member moves in the inner direction of the landing door. Since it moves to the lower portion of the vertical movement member connected by the rope, contact between the vertical movement seal and the inner wall of the groove is released.

본 발명에 있어서, 상기 돌출면 내측면에는 수직하게 제1돌출턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, it is characterized in that the first protruding jaw is formed vertically on the inner surface of the protruding surface.

본 발명에 있어서, 상기 홈부의 내측벽 상측에는 수직하게 제2돌출턱이 형성되어 있고, 상기 수직이동씰은 상기 제2돌출턱과 맞닿을 수 있도록 마련된 것을 특징으로 한다.In the present invention, a second protrusion is formed vertically on the upper side of the inner wall of the groove, and the vertical movement seal is characterized in that it is provided so as to be in contact with the second protrusion.

본 발명의 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the gap structure of the elevator landing door of the present invention, there are the following effects.

승강장 도어가 가지고 있던 과도한 누설틈새면적으로 인해 제 기능을 발휘못하던 자동차압댐퍼의 핵심기능을 완전히 발휘할 수 있도록 승강장 도어와 인접 문틀 사이에 차염, 차열, 차연 성능을 구현할 수 있다.It is possible to realize insulation, heat insulation, and insulation performance between the platform door and the adjacent door frame so that the core function of the automotive pressure damper, which was not functioning properly due to the excessive leakage gap area of the platform door, can be fully exercised.

따라서, 제연설비의 신뢰도를 향상시킴으로써, 과압으로 인해 출입문이 개방되지 않아서 피난이 곤란해지거나 저압으로 인한 연기의 각층 전파로 인명피해가 매우 커지는 등의 문제 해결에 기여할 수 있다.Therefore, by improving the reliability of the smoke control system, it is possible to contribute to solving problems such as difficulty in evacuation due to the door not being opened due to overpressure or great loss of life due to propagation of smoke to each floor due to low pressure.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조가 설치된 엘리베이터의 평면도.
도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 도시한 부분 확대도.
도 3은 승강장 도어의 폐쇄시 수평이동부재의 위치를 보여주기 위하여 도시한 평면도.
도 4는 승강장 도어의 개방시 수평이동부재의 위치를 보여주기 위하여 도시한 평면도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조가 설치된 승강장 도어의 정면도.
도 6은 도 5의 B부분을 확대하여 도시한 부분 확대도.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조가 설치된 승강장 도어의 측면도.
도 8은 승강장 도어의 폐쇄시 수직이동부재의 위치를 보여주기 위하여 도 7의 C 부분을 확대하여 도시한 부분 확대도.
도 9는 승강장 도어의 개방시 수직이동부재의 위치를 보여주기 위하여 도 7의 C 부분을 확대하여 도시한 부분 확대도. 1 is a plan view of an elevator in which a barrier structure of an elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention is installed.
Figure 2 is a partially enlarged view showing an enlarged portion A of Figure 1;
Figure 3 is a plan view shown to show the position of the horizontal moving member when the landing door is closed.
Figure 4 is a plan view showing the position of the horizontal movable member when the platform door is opened.
5 is a front view of a landing door in which a barrier structure of an elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention is installed.
Figure 6 is a partially enlarged view showing a part B of Figure 5 by enlarging it;
7 is a side view of a landing door in which a barrier structure of an elevator landing door according to a preferred embodiment of the present invention is installed.
Figure 8 is a partial enlarged view showing the enlarged portion C of Figure 7 to show the position of the vertical movable member when the landing door is closed.
Figure 9 is a partial enlarged view showing the enlarged portion C of Figure 7 to show the position of the vertical movable member when the landing door is opened.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to the usual or dictionary meaning, and the inventor appropriately uses the concept of the term in order to explain his/her invention in the best way. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical spirit of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, since the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical ideas of the present invention, various alternatives may be used at the time of this application. It should be understood that there may be equivalents and variations.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조는, 도 1, 도 3, 도 8에 도시한 바와 같이 승강장에 설치되는 승강장 도어(10)와 인접 문틀(20)과의 틈새(d1, d2)를 차단하기 위함이며, 수평이동부재(100)와 수직이동부재(200)와 연결부재(300)를 포함한다. 본 실시예에서는 수평이동부재(100)와 수직이동부재(200)를 모두 포함하는 엘리베이터 승강장 도어의 차연 구조를 도시하고 설명하겠지만, 실시예에 따라서 수평이동부재(100)만 설치될 수도 있다.As shown in FIGS. 1, 3 and 8, the gap (d1, It is to block d2), and includes a horizontal moving member 100, a vertical moving member 200 and a connecting member 300. In this embodiment, the structure of the elevator landing door including both the horizontal movable member 100 and the vertical movable member 200 will be shown and described, but only the horizontal movable member 100 may be installed according to the embodiment.

도 2에 도시한 바와 같이, 승강장 도어(10)는 각층마다 설치되어 엘리베이터 카(EV car)가 특정층에 정차시 개방되고, 엘리베이터 카가 다른 층으로 이동하기 직전에 닫혀서 문틀의 개구부를 막는 역할을 하며, 미닫이식으로 마련된다. 즉, 승강장 도어(10)는 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 마련된다. 이를 위하여, 승강장의 벽면에 마련된 승강장 문틀(20)을 따라 내측으로 승강장 도어 삽입공간(a)이 형성되어 있어, 승강장 도어(10)의 개방시 승강장 도어(10)가 슬라이딩 되어 승강장 도어 삽입공간(a) 내로 배치된다. 또한, 도 8과 같이 승강장 바닥에 마련된 승강장 문틀(20)을 따라 레일홈(23)이 형성되어 있고, 승강장 도어(10)의 하면에는 레일홈(23)을 따라 이동가능한 이동용 바퀴(30)가 마련되어 있다.As shown in FIG. 2, the platform door 10 is installed on each floor, is opened when the elevator car (EV car) stops at a specific floor, and is closed immediately before the elevator car moves to another floor to block the opening of the door frame. It is provided with a sliding door. That is, the landing door 10 is provided to be slidable in the left and right directions. To this end, a platform door insertion space (a) is formed inward along the platform door frame 20 provided on the wall surface of the platform, so that the platform door 10 slides when the platform door 10 is opened, and the platform door insertion space ( a) placed in In addition, as shown in FIG. 8, a rail groove 23 is formed along the platform door frame 20 provided on the floor of the platform, and a moving wheel 30 movable along the rail groove 23 is provided on the lower surface of the platform door 10. are provided.

수평이동부재(100)는 도 3 및 도 6과 같이 승강장 도어(10)의 수직 가장자리를 따라 배치된다. 통상 양쪽으로 열리는 승강장 도어(10)의 경우 한 쌍의 승강장 도어(10)가 서로 접하는 면이 아닌 반대측 측면에 각각 수평이동부재(100)가 배치된다.The horizontal moving member 100 is disposed along the vertical edge of the landing door 10 as shown in FIGS. 3 and 6 . In the case of a landing door 10 that is normally open on both sides, the horizontal moving member 100 is disposed on the opposite side surface of the pair of landing doors 10, not on the side in contact with each other.

본 실시예에서 수평이동부재(100)가 승강장 문틀(20)과 접촉하는 접촉면을 더 확실하게 형성하기 위하여, 승강장의 벽면에 배치된 승강장 문틀(20)을 따라 승강장 도어(10) 측으로 돌출된 돌출면(21)이 형성되어 있다. 이 돌출면(21)의 내측면에는 내측면과 수직하게 제1돌출턱(22)이 형성되어 있다. 즉, 돌출면(21)의 양측면 중 승강장 도어 삽입공간(a) 측에 배치된 내측면에 제1돌출턱(22)이 형성되는데, 내측면의 승강장 도어(10)와 가까운 끝단에 제1돌출턱(22)이 형성되어 있다.In this embodiment, in order to more reliably form a contact surface where the horizontal movable member 100 contacts the platform door frame 20, the protrusion protrudes toward the platform door 10 along the platform door frame 20 disposed on the wall surface of the platform. A face 21 is formed. A first protrusion 22 is formed perpendicular to the inner surface of the protruding surface 21 . That is, the first protrusion 22 is formed on the inner surface disposed on the landing door insertion space (a) side of both sides of the protruding surface 21, and the first protrusion 22 is formed at the end close to the landing door 10 on the inner surface. A jaw 22 is formed.

수평이동부재(100)는, 도 3 및 도 4와 같이 승강장 도어(10)가 이동하는 방향과 동일한 방향인 좌우방향으로 이동 가능하도록 마련되며, 승강장 도어(10)의 폐쇄시 승강장 문틀(20)과 접촉면을 형성하는 부재이다. 본 실시예에서 수평이동부재(100)는 수평이동씰(110)과 수평연결판(130)을 포함한다.The horizontal moving member 100 is provided to be movable in the left and right directions, which are the same directions as the moving direction of the landing door 10, as shown in FIGS. 3 and 4, and when the landing door 10 is closed, the landing door frame 20 It is a member that forms a contact surface with In this embodiment, the horizontal movable member 100 includes a horizontal movable seal 110 and a horizontal connecting plate 130.

수평이동씰(110)은 승강장 도어(10)의 수직 가장자리를 따라 마련되고, 승강장 도어(10)의 수직 가장자리와 승강장 문틀(20) 사이의 틈새(d1)를 가로지르며 배치된다.The horizontal movable seal 110 is provided along the vertical edge of the landing door 10 and is disposed across the gap d1 between the vertical edge of the landing door 10 and the landing door frame 20.

수평연결판(130)은 적어도 한 개 이상으로 마련되어 수평이동씰(110)에 연결된다. 이러한 수평연결판(130)은 일부분이 승강장 도어(10)의 내측에 배치된다.At least one horizontal connecting plate 130 is provided and connected to the horizontal moving seal 110 . A portion of this horizontal connection plate 130 is disposed inside the landing door 10.

수평연결판(130)이 승강장 도어(10)의 내측에 배치될 때 수평연결판(130)의 전면과 후면을 각각 잡아줄 수 있도록 서포트 플레이트(150)이 마련되는 것이 바람직하다. 즉, 서포트 플레이트(150)는 수평연결판(130)의 전, 후면과 대면하도록 각각 마련되어 있다. 나아가, 수평연결판(130) 전면과 대면하는 서포트 플레이트(150)와, 수평연결판(130) 후면과 대면하는 서포트 플레이트(150)를 서로 연결하도록 연결 플레이트(170)가 마련되어 있다. 또한, 수평연결판(130)에는 연결 플레이트(170)가 관통하는 관통홀(131)이 형성되는데 이 관통홀(131)은 수평연결판(130)이 좌우방향으로 이동할 때 수평연결판(130)의 좌우 움직임을 허용할 수 있도록 좌우방향으로 길게 형성된다.When the horizontal connection plate 130 is disposed inside the landing door 10, it is preferable that a support plate 150 is provided to hold the front and rear surfaces of the horizontal connection plate 130, respectively. That is, the support plate 150 is provided to face the front and rear surfaces of the horizontal connection plate 130, respectively. Furthermore, a connection plate 170 is provided to connect the support plate 150 facing the front surface of the horizontal connection plate 130 and the support plate 150 facing the rear surface of the horizontal connection plate 130 to each other. In addition, a through hole 131 through which the connecting plate 170 passes is formed in the horizontal connecting plate 130. This through hole 131 is formed when the horizontal connecting plate 130 moves in the left and right directions. It is formed long in the left and right directions to allow left and right movement of the.

수평이동씰(110)의 타단에는 제1돌출턱(22) 측으로 돌출된 제3돌출턱(111)이 형성되어 있다.A third protrusion 111 protruding toward the first protrusion 22 is formed at the other end of the horizontal movable seal 110 .

상기와 같이 구성되는 수평이동부재(100)는 탄성수단(135)에 의해 탄성지지되는 것이 바람직하다. It is preferable that the horizontal moving member 100 configured as described above is elastically supported by the elastic means 135.

본 실시예에서는 수평연결판(130)의 끝단이 서포트 플레이트(150)의 외부로 돌출되어 있고, 서포트 플레이트(150)의 외부로 돌출된 수평연결판(130)의 끝단에는 전방과 후방으로 각각 돌출된 걸림턱(132)이 형성되어 있다. 걸림턱(132)과 서포트 플레이트(150) 사이에 탄성수단(135)이 마련되는데, 본 실시예에서 탄성수단(135)은 코일스프링으로 구성되어 있다.In this embodiment, the end of the horizontal connection plate 130 protrudes to the outside of the support plate 150, and the end of the horizontal connection plate 130 that protrudes to the outside of the support plate 150 protrudes forward and backward, respectively. A locking jaw 132 is formed. An elastic means 135 is provided between the locking jaw 132 and the support plate 150, and in this embodiment, the elastic means 135 is composed of a coil spring.

상기와 같이 구성되는 수평이동부재(100)의 작용은 다음과 같다.The action of the horizontal moving member 100 configured as above is as follows.

승강장 도어(10)의 폐쇄시에는 도 4와 같이 승강장 도어(10)가 개방된 상태에서 승강장 도어(10)가 도면 상에서 좌측방향으로 이동하며 닫히고, 승강장 도어(10)가 완전히 닫히기 직전에 수평이동씰(110)이 승강장 문틀(20)의 제1돌출턱(22)과 접촉한다. 이후 도 3과 같이 승강장 도어(10)가 더 닫히는 방향으로 이동하더라도 수평이동부재(100)가 탄성수단(135)에 의해 탄성지지되어 있으므로 탄성수단(135)이 압축되면서 승강장 도어(10)는 완전히 닫히고, 수평이동부재(100)는 그 위치를 유지한다. 이와 같이 수평이동씰(110)이 승강장 문틀(20)의 제1돌출턱(22)과 접촉함으로써, 승강장 도어(10)의 수직 가장자리와 승강장 문틀(20) 사이의 틈새(d1)가 차단된다. 이때 수평이동씰(110)과 승강장 문틀(20)은 제1돌출턱(22) 만큼만 접촉하므로 접촉면적을 최소화하여 마찰소음을 최소화할 수 있다.When the landing door 10 is closed, as shown in FIG. 4, the landing door 10 moves in the leftward direction on the drawing and closes in the open state, and moves horizontally just before the landing door 10 is completely closed. The seal 110 contacts the first protrusion 22 of the platform door frame 20 . Since, as shown in FIG. 3, even if the landing door 10 is moved in a further closing direction, since the horizontal moving member 100 is elastically supported by the elastic means 135, the elastic means 135 is compressed and the landing door 10 completely Closed, the horizontal movable member 100 maintains its position. As such, the horizontal movable seal 110 contacts the first protruding jaw 22 of the landing door frame 20, thereby blocking the gap d1 between the vertical edge of the landing door 10 and the landing door frame 20. At this time, since the horizontal movable seal 110 and the landing door frame 20 contact only as much as the first protruding jaw 22, it is possible to minimize frictional noise by minimizing the contact area.

승강장 도어(10)의 개방시에는 도 3과 같이 승강장 도어(10)가 폐쇄된 상태에서 승강장 도어(10)가 도면 상에서 우측방향으로 이동하며 열리면, 수평이동씰(110)과 제1돌출턱(22)의 접촉이 해제되면서 탄성수단(135)의 복원력에 의해 수평이동부재(100)가 승강장 도어(10)의 내측방향으로 이동한다.When the landing door 10 is opened, as shown in FIG. 3, when the landing door 10 moves in the right direction on the drawing and opens in a closed state, the horizontal moving seal 110 and the first protruding jaw ( As the contact of 22) is released, the horizontal moving member 100 moves inward of the landing door 10 by the restoring force of the elastic means 135.

수직이동부재(200)는 도 6 내지 도 8과 같이 승강장 도어(10)의 수평 가장자리를 따라 배치된다. 통상 양쪽으로 열리는 승강장 도어(10)의 경우 한 쌍의 승강장 도어(10)의 상면과 하면에 각각 수직이동부재(200)가 배치된다. The vertical moving member 200 is disposed along the horizontal edge of the landing door 10 as shown in FIGS. 6 to 8 . In the case of a landing door 10 that is normally open on both sides, the vertically moving members 200 are disposed on the upper and lower surfaces of the pair of landing doors 10, respectively.

본 실시예에서 수직이동부재(200)가 승강장 문틀(20)과 접촉하는 접촉면을 더 확실하게 형성하기 위하여, 도 8과 같이 승강장의 바닥에 마련된 승강장 문틀(20)을 따라 홈부(25)가 형성되어 있다. 이 홈부(25)의 내측벽 상측에는 수직하게 제2돌출턱(26)이 형성되어 있다. 본 실시예에서 제2돌출턱(26)은 승강장의 바닥과 더 가까운 쪽에 배치된 홈부(25)의 내측벽 상측을 따라 홈부(25)의 내측방향으로 돌출 형성되어 있다.In this embodiment, in order to more reliably form a contact surface where the vertically movable member 200 contacts the platform door frame 20, a groove 25 is formed along the platform door frame 20 provided on the floor of the platform as shown in FIG. 8. has been A second protrusion 26 is vertically formed on the upper side of the inner wall of the groove 25 . In this embodiment, the second protrusion 26 protrudes inwardly of the groove 25 along the upper side of the inner wall of the groove 25 disposed closer to the floor of the platform.

수직이동부재(200)는, 도 8 및 도 9와 같이 승강장 도어(10)가 이동하는 방향에 수직한 방향인 상하방향으로 이동 가능하도록 마련되며, 승강장 도어(10)의 폐쇄시 승강장 문틀(20)과 접촉면을 형성하는 부재이다. 본 실시예에서 수직이동부재(200)는 수직이동씰(210)과 수직연결판(230)을 포함한다.As shown in FIGS. 8 and 9 , the vertical movable member 200 is provided to be movable in the vertical direction, which is a direction perpendicular to the direction in which the landing door 10 moves, and when the landing door 10 is closed, the landing door frame 20 ) and a member that forms a contact surface. In this embodiment, the vertically movable member 200 includes a vertical movable seal 210 and a vertical connecting plate 230 .

수직이동씰(210)은 홈부(25) 내에 위치하고, 수직이동씰(210)의 일단이 홈부(25)의 내측벽과 맞닿을 수 있도록 마련되어 있다. 본 실시예에서 수직이동씰(210)은 일자형태로 마련되어 있어, 수직이동씰(210)의 상면이 홈부(25)의 내측벽에 형성된 제2돌출턱(26)의 하면과 맞닿도록 마련되어 있다.The vertical movement seal 210 is located in the groove portion 25, and one end of the vertical movement seal 210 is provided so as to be in contact with the inner wall of the groove portion 25. In this embodiment, the vertical movement seal 210 is provided in a straight line shape, so that the upper surface of the vertical movement seal 210 is in contact with the lower surface of the second protruding jaw 26 formed on the inner wall of the groove portion 25.

수직연결판(230)은 적어도 한 개 이상으로 마련되어 수직이동씰(210)에 연결된다. 이러한 수직연결판(230)은 일부분이 승강장 도어(10)의 내측에 배치된다.At least one vertical connection plate 230 is provided and connected to the vertical movement seal 210 . A portion of this vertical connecting plate 230 is disposed inside the landing door 10.

연결부재(300)는 수평이동부재(100)와 수직이동부재(200)의 움직임이 서로 연동하도록 수평이동부재(100)와 수직이동부재(200)를 연결하는 부재이며, 본 실시예에서 연결부재(300)는, 도 6에 도시한 바와 같이 로프(310, 320)와 도르래(330, 340)와 스프링(360)을 포함한다.The connecting member 300 is a member that connects the horizontally movable member 100 and the vertical movable member 200 so that the movements of the horizontal movable member 100 and the vertical movable member 200 interlock with each other, and in this embodiment, the connecting member As shown in FIG. 6, 300 includes ropes 310 and 320, pulleys 330 and 340, and springs 360.

로프(310, 320)는 양끝단은 수평연결판(130)과 수직연결판(230)에 각각 연결된다.Both ends of the ropes 310 and 320 are connected to the horizontal connecting plate 130 and the vertical connecting plate 230, respectively.

도르래(330, 340)는 승강장 도어(10)의 내측에 마련되어, 로프(310, 320)의 좌우방향 이동을 상하방향 이동으로 전환시켜준다.The pulleys 330 and 340 are provided inside the platform door 10 and convert the left and right movement of the ropes 310 and 320 into up and down movement.

양측으로 열리는 한 쌍의 승강장 도어(10)에 있어서, 하나의 승강장 도어(10)의 상면과 하면에 수직이동씰(210)이 각각 마련되어 있고, 하나의 승강장 도어(10)의 승강장 문틀(20)과 인접한 측면에 수평이동씰(110)이 마련되어 있다.In a pair of landing doors 10 that open on both sides, vertical movement seals 210 are provided on the upper and lower surfaces of one landing door 10, respectively, and the landing door frame 20 of one landing door 10 A horizontal moving seal 110 is provided on the side adjacent to the.

상기와 같이 구성되는 승강장 도어(10)에서 도 6과 같이 승강장 도어(10) 상면에 위치한 수직이동씰(210)에 두 개의 수직연결판(230)이 연결되어 있고, 승강장 도어(10) 하면에 위치한 수직이동씰(210)에 두 개의 수직연결판(230)이 연결되어 있다. 또한, 승강장 도어(10) 측면에 위치한 수평이동씰(110)에는 상측에 두 개, 하측에 두 개, 총 네 개의 수평연결판(130)이 연결되어 있다. 이에 따라, 각각의 수직연결판(230)과 수평연결판(130)을 연결하도록 네 개의 로프(310, 320)가 마련되며, 각 로프(310, 320)가 걸릴 수 있도록 네 개의 도르래(330, 340)가 마련된다. 따라서, 본 실시예에서는 승강장 도어(10) 상면에 위치한 수직이동부재(200)는 두 개의 연결부재(300)로 수평이동부재(100)와 연결되며, 승강장 도어(10) 하면에 위치한 수직이동부재(200)는 두 개의 연결부재(300)로 수평이동부재(100)와 연결된다. 연결부재(300)의 개수와 배치는 실시예에 따라 달라질 수 있으며, 연결부재(300)의 개수와 배치에 따라 수직연결판(230)과 수평연결판(130)의 개수와 배치가 달라짐은 물론이다.In the landing door 10 configured as described above, as shown in FIG. 6, two vertical connecting plates 230 are connected to the vertical movable seal 210 located on the upper surface of the landing door 10, and the lower surface of the landing door 10 Two vertical connecting plates 230 are connected to the vertical moving seal 210 located there. In addition, a total of four horizontal connection plates 130, two on the upper side and two on the lower side, are connected to the horizontal movable seal 110 located on the side of the platform door 10. Accordingly, four ropes 310 and 320 are provided to connect each of the vertical connecting plates 230 and the horizontal connecting plates 130, and four pulleys 330, 340) is provided. Therefore, in this embodiment, the vertical movable member 200 located on the upper surface of the landing door 10 is connected to the horizontal movable member 100 by two connecting members 300, and the vertical movable member located on the lower surface of the landing door 10 (200) is connected to the horizontally moving member (100) by two connecting members (300). The number and arrangement of the connecting members 300 may vary depending on the embodiment, and the number and arrangement of the vertical connecting plates 230 and the horizontal connecting plates 130 vary depending on the number and arrangement of the connecting members 300. am.

도 8과 같이 수직연결판(230)과 로프(310, 320) 사이에는 스프링(360)이 마련되는 것이 바람직하다. 이렇게, 수직연결판(230)과 로프(310, 320)가 스프링(360)으로 연결됨으로써, 수직이동씰(210)과 제2돌출턱(26) 사이의 틈새를 최소화하는 정렬을 유발할 수 있어, 밀폐력을 높일 수 있다는 측면에서 바람직하다.As shown in FIG. 8, it is preferable that a spring 360 be provided between the vertical connecting plate 230 and the ropes 310 and 320. In this way, since the vertical connection plate 230 and the ropes 310 and 320 are connected by the spring 360, alignment to minimize the gap between the vertical movement seal 210 and the second protrusion 26 can be caused, It is preferable in terms of increasing the sealing force.

상기와 같이 구성되는 수평이동부재(100)와 수직이동부재(200)의 작용은 다음과 같다.The action of the horizontal moving member 100 and the vertical moving member 200 configured as described above is as follows.

승강장 도어(10)의 폐쇄시 승강장 도어(10)가 완전히 닫히기 직전에 수평이동씰(110)이 승강장 문틀(20)의 제1돌출턱(22)과 접촉하고, 이후 도 3과 같이 승강장 도어(10)가 더 닫히는 방향으로 이동할 때 수평이동부재(100)는 그 위치를 유지하는데, 승강장 도어(10)를 기준으로 하면 수평이동부재(100)는 상대적으로 승강장 도어(10)의 외측방향으로 이동하는 것이다. 이에 따라, 수평이동부재(100)와 로프(310, 320)로 연결된 수직이동부재(200)는 상부로 이동함으로써, 도 8과 같이 수직이동씰(210)이 홈부(25)의 내측벽에 형성된 제2돌출턱(26)과 접촉한다. 따라서, 승강장 도어(10)의 수평 가장자리와 승강장 문틀(20) 사이의 틈새(d2)가 차단된다. 이때 수직이동씰(210)과 승강장 문틀(20)은 제2돌출턱(26) 만큼만 접촉하므로 접촉면적을 최소화하여 마찰소음을 최소화할 수 있다.When the landing door 10 is closed, the horizontal moving seal 110 contacts the first protruding jaw 22 of the landing door frame 20 just before the landing door 10 is completely closed, and then, as shown in FIG. 3, the landing door ( When 10) moves in the more closing direction, the horizontal movable member 100 maintains its position. Based on the landing door 10, the horizontal movable member 100 relatively moves outward of the landing door 10 is to do Accordingly, the vertical movable member 200 connected to the horizontal movable member 100 and the ropes 310 and 320 moves upward, so that the vertical movable seal 210 is formed on the inner wall of the groove 25 as shown in FIG. 8. It contacts the second protruding jaw 26. Thus, the gap d2 between the horizontal edge of the landing door 10 and the landing door frame 20 is blocked. At this time, since the vertical movable seal 210 and the platform door frame 20 contact only as much as the second protrusion 26, it is possible to minimize frictional noise by minimizing the contact area.

승강장 도어(10)의 개방시 도 4와 같이 수평이동씰(110)과 제1돌출턱(22)의 접촉이 해제되면서 탄성수단(135)의 복원력에 의해 수평이동부재(100)가 승강장 도어(10)의 내측방향으로 이동한다. 이에 따라, 수평이동부재(100)와 로프(310, 320)로 연결된 수직이동부재(200)는 도 9와 같이 하부로 이동함으로써, 수직이동씰(210)과 제2돌출턱(26)의 접촉이 해제된다.When the landing door 10 is opened, as shown in FIG. 4, the contact between the horizontally moving seal 110 and the first protruding jaw 22 is released, and the horizontally moving member 100 is moved by the restoring force of the elastic means 135 to the landing door ( 10) moves inward. Accordingly, the vertical movable member 200 connected to the horizontal movable member 100 and the ropes 310 and 320 moves downward as shown in FIG. this is released

승강장 도어가 가지고 있던 과도한 누설틈새면적으로 인해 제 기능을 발휘못하던 자동차압댐퍼의 핵심기능을 완전히 발휘할 수 있도록 차염, 차열, 차연 성능을 구현할 수 있다.Insulation, heat, and smoke insulation performance can be realized so that the core functions of the automobile pressure damper, which was not functioning properly due to the excessive leakage gap area of the platform door, can be fully exhibited.

따라서, 제연설비의 신뢰도를 향상시킴으로써, 화재시 인명피해를 경감시킬 수 있다.Therefore, by improving the reliability of the smoke control system, it is possible to reduce human casualties in the event of a fire.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by the limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical spirit of the present invention and the following by those skilled in the art to which the present invention belongs Of course, various modifications and variations are possible within the equivalent scope of the claims to be described.

10 : 승강장 도어 20 : 승강장 문틀
21 : 돌출면 22 : 제1돌출턱
25 : 홈부 26 : 제2돌출턱
100 : 수평이동부재 110 : 수평이동씰
111 : 제3돌출턱 130 : 수평연결판
135 : 탄성수단 170 : 연결 플레이트
200 : 수직이동부재 210 : 수평이동씰
230 : 수직연결판 300 : 연결부재
310, 320 : 로프 330, 340 : 도르래
360 : 스프링10: platform door 20: platform door frame
21: protruding surface 22: first protruding jaw
25: groove 26: second protruding jaw
100: horizontal moving member 110: horizontal moving seal
111: third protruding jaw 130: horizontal connecting plate
135: elastic means 170: connection plate
200: vertical moving member 210: horizontal moving seal
230: vertical connecting plate 300: connecting member
310, 320: rope 330, 340: pulley
360: spring

Claims

A horizontal movable member disposed along the vertical edge of the landing door, provided to be movable in the left and right directions with respect to the landing door, and forming a contact surface with the landing doorframe when the landing door is closed,
When the landing door is closed, the gap between the landing door and the landing door frame is blocked by the horizontal moving member,
The horizontal moving member is elastically supported by an elastic means,
When the landing door is closed, the horizontally moving member contacts the landing door frame, and then the horizontally moving member maintains its position even if the landing door moves in a further closing direction,
The barrier structure of the elevator landing door, characterized in that when the contact between the horizontally moving member and the landing door frame is released when the landing door is opened, the horizontally moving member moves inward of the landing door.

delete

According to claim 1,
A protruding surface protruding toward the landing door is formed along the landing door frame disposed on the wall surface of the landing,
The horizontal moving member,
A horizontal movable seal provided along a vertical edge of the landing door and disposed across a gap between the landing door and the landing door frame;
The barrier structure of the elevator landing door, characterized in that it includes at least one horizontal connection plate connected to the horizontal moving seal and a part of which is disposed inside the landing door.

a horizontal movable member disposed along a vertical edge of the landing door, provided to be movable in left and right directions with respect to the landing door, and forming a contact surface with the landing doorframe when the landing door is closed;
a vertical movable member disposed along a horizontal edge of the landing door, provided to be movable up and down with respect to the landing door, and forming a contact surface with the landing doorframe when the landing door is closed; and
Including; a connecting member that connects the horizontally movable member and the vertical movable member and converts the horizontal movement of the horizontal movable member into a vertical movement of the vertical movable member,
The barrier structure of the elevator landing door, characterized in that when the landing door is closed, the gap between the landing door and the landing door frame is blocked by the horizontal moving member and the vertical moving member.

According to claim 4,
The horizontal moving member is elastically supported by an elastic means,
When the landing door is closed, the horizontally moving member contacts the landing door frame, and then the horizontally moving member maintains its position even if the landing door moves in a further closing direction,
The barrier structure of the elevator landing door, characterized in that when the contact between the horizontally moving member and the landing door frame is released when the landing door is opened, the horizontally moving member moves inward of the landing door.

According to claim 5,
A protruding surface protruding toward the landing door is formed along a surface disposed perpendicular to the landing door frame,
The horizontal moving member,
A horizontal movable seal provided along a vertical edge of the landing door and disposed across a gap between the landing door and the landing door frame;
It is connected to the horizontal moving seal and includes at least one horizontal connection plate, a part of which is disposed inside the landing door,
A groove is formed on a horizontally disposed surface of the platform door frame,
The vertical moving member,
A vertical movable seal provided along the horizontal edge of the landing door, located in the groove, and having one end in contact with the inner wall of the groove;
It is connected to the vertical movement seal and includes at least one vertical connection plate, a part of which is disposed inside the landing door,
The connecting member is
A rope connecting the horizontal connecting plate and the vertical connecting plate;
Including a pulley provided to hang the rope and converting the left-right movement of the rope into a vertical movement,
When the landing door is closed, when the landing door moves in the direction of further closing, the horizontally moving member relatively moves outwardly of the landing door, so that the vertical moving member connected by the rope moves upward, thereby sealing the vertical movement seal. In contact with the inner wall of the groove,
When the platform door is opened, since the horizontally movable member moves inwardly of the platform door, the vertical movable member connected by the rope moves downward, thereby releasing contact between the vertical movable seal and the inner wall of the groove. The barrier structure of the elevator landing door to be.

According to claim 6,
The barrier structure of the elevator landing door, characterized in that the first protruding jaw is formed vertically on the inner surface of the protruding surface.

According to claim 6,
A second protruding jaw is formed vertically on the upper side of the inner wall of the groove,
The barrier structure of the elevator landing door, characterized in that the vertical movement seal is provided so as to come into contact with the second protruding jaw.