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KR102387931B1 - Vacuum suntion unit - Google Patents

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KR102387931B1
KR102387931B1 KR1020150045951A KR20150045951A KR102387931B1 KR 102387931 B1 KR102387931 B1 KR 102387931B1 KR 1020150045951 A KR1020150045951 A KR 1020150045951A KR 20150045951 A KR20150045951 A KR 20150045951A KR 102387931 B1 KR102387931 B1 KR 102387931B1
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KR
South Korea
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guide
impeller
cover
vacuum suction
suction unit
Prior art date
Application number
KR1020150045951A
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Korean (ko)
Other versions
KR20160117911A (en
Inventor
이정호
이창건
이상철
김태경
정용규
Original Assignee
엘지전자 주식회사
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Publication date
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Priority to EP16161896.2A priority patent/EP3076025B1/en
Priority to US15/088,582 priority patent/US20160290359A1/en
Publication of KR20160117911A publication Critical patent/KR20160117911A/en
Priority to US16/250,937 priority patent/US20190154057A1/en
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Abstract

본 발명은 진공 흡입 유닛에 관한 것이다.
일 측면에 따른 진공 흡입 유닛은, 공기 입구를 구비하는 커버; 상기 공기 입구로 유입된 공기를 유동시키기 위한 임펠러; 상기 임펠러에 연결되는 샤프트를 구비하는 모터; 상기 임펠러의 하부에 배치되는 가이드 바디 및 상기 가이드 바디의 측면에 형성되어 상기 임펠러의 출구에서 토출되는 공기를 안내하는 가이드 베인을 포함하는 가이드 기구; 및 상기 커버의 내주면과 상기 가이드 바디 사이에 형성되는 제1유로를 포함하고, 상기 제1유로는 상기 임펠러의 출구로부터 상기 가이드 베인의 상단부 측으로 갈수록 좁아진다.The present invention relates to a vacuum suction unit.
A vacuum suction unit according to an aspect includes: a cover having an air inlet; an impeller for flowing the air introduced into the air inlet; a motor having a shaft connected to the impeller; a guide mechanism including a guide body disposed under the impeller and a guide vane formed on a side surface of the guide body to guide air discharged from the outlet of the impeller; and a first flow path formed between the inner circumferential surface of the cover and the guide body, wherein the first flow path becomes narrower from the outlet of the impeller toward the upper end of the guide vane.

Description

진공 흡입 유닛{Vacuum suntion unit} vacuum suction unit

본 발명은 진공 흡입 유닛에 관한 것이다. The present invention relates to a vacuum suction unit.

진공 흡입 유닛은 일반적으로 전기 청소기에 구비되어 먼지를 포함한 공기를 흡입하는데 사용될 수 있다. The vacuum suction unit is generally provided in an electric vacuum cleaner and may be used to suck air including dust.

선행문헌인 한국공개특허공보 제2013-0091841호(공개일 2013.08.20)에는 진공 흡입 유닛이 개시된다. A vacuum suction unit is disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 2013-0091841 (published on August 20, 2013), which is a prior document.

상기 진공 흡입 유닛은, 모터와, 회전축에 의하여 모터와 연결되며 회전에 의하여 공기를 흡입하는 임펠러와, 임펠러에 인접하게 배치되어 임펠러에서 토출되는 공기를 가이드 하는 가이드 부재 및 임펠러와 가이드 부재를 커버하는 커버를 포함한다. The vacuum suction unit includes a motor, an impeller connected to the motor by a rotating shaft and sucking air by rotation, a guide member disposed adjacent to the impeller to guide the air discharged from the impeller, and the impeller and the guide member Covering the guide member Includes cover.

상기 가이드 부재는, 임펠러의 하부에 배치되는 몸체부와, 상기 몸체부의 측면에 형성되어 상기 임펠러에서 토출되는 공기를 안내하는 가이드 베인을 포함한다. The guide member includes a body portion disposed under the impeller, and a guide vane formed on a side surface of the body portion to guide air discharged from the impeller.

상기 커버와 상기 몸체부 사이에는 공기가 유동하는 유로가 형성되며, 상기 임펠러에 의해 커버 내부로 유입된 공기는 상기 유로를 거쳐 상기 가이드 베인 측으로 유동된다.A flow path through which air flows is formed between the cover and the body, and the air introduced into the cover by the impeller flows toward the guide vane through the flow path.

선행문헌의 경우, 상기 임펠러를 통해 유입된 공기가 상기 유로를 유동하는 과정에서 와류 등으로 인한 유동손실이 발생하는 문제가 있다.In the case of the prior literature, there is a problem in that the flow loss due to the vortex or the like occurs in the process in which the air introduced through the impeller flows through the flow path.

본 발명의 목적은, 공기 유로의 형상을 최적화하여 유동 손실이 감소되는 진공 흡입 유닛을 제공하는 것에 있다. It is an object of the present invention to provide a vacuum suction unit in which flow loss is reduced by optimizing the shape of an air flow path.

일 측면에 따른 진공 흡입 유닛은, 공기 입구를 구비하는 커버; 상기 공기 입구로 유입된 공기를 유동시키기 위한 임펠러; 상기 임펠러에 연결되는 샤프트를 구비하는 모터; 상기 임펠러의 하부에 배치되는 가이드 바디 및 상기 가이드 바디의 측면에 형성되어 상기 임펠러의 출구에서 토출되는 공기를 안내하는 가이드 베인을 포함하는 가이드 기구; 및 상기 커버의 내주면과 상기 가이드 바디 사이에 형성되는 제1유로를 포함하고, 상기 제1유로는 상기 임펠러의 출구로부터 상기 가이드 베인의 상단부 측으로 갈수록 좁아진다.A vacuum suction unit according to an aspect includes: a cover having an air inlet; an impeller for flowing the air introduced into the air inlet; a motor having a shaft connected to the impeller; a guide mechanism including a guide body disposed under the impeller and a guide vane formed on a side surface of the guide body to guide air discharged from the outlet of the impeller; and a first flow path formed between the inner circumferential surface of the cover and the guide body, wherein the first flow path becomes narrower from the outlet of the impeller toward the upper end of the guide vane.

또한, 상기 커버의 내주면은 상기 가이드 바디의 상면부와 소정의 각도를 이루도록 경사질 수 있다.In addition, the inner peripheral surface of the cover may be inclined to form a predetermined angle with the upper surface of the guide body.

또한, 상기 진공 흡입 유닛은 상기 가이드 기구의 하부에 배치되며, 상기 커버와 결합하는 모터 브라켓을 더 포함하고, 상기 모터 브라켓의 내주면과 상기 가이드 바디 사이에는 상기 제1유로와 연결되는 제2유로가 형성될 수 있다.In addition, the vacuum suction unit is disposed under the guide mechanism, further comprising a motor bracket coupled to the cover, between the inner peripheral surface of the motor bracket and the guide body a second flow path connected to the first flow path can be formed.

또한, 상기 커버는 상기 모터 브라켓과 결합되는 제1결합부를 포함하고, 상기 모터 브라켓은, 상기 제2유로를 형성하기 위한 브라켓 바디와, 상기 브라켓 바디의 외측에 구비되며, 상기 제1결합부와 연결되는 제2결합부를 포함할 수 있다.In addition, the cover includes a first coupling portion coupled to the motor bracket, the motor bracket, a bracket body for forming the second flow path, is provided outside the bracket body, the first coupling portion and It may include a second coupling part to be connected.

또한, 상기 제1결합부의 하면은 상기 가이드 베인의 상단부보다 낮게 위치될 수 있다.In addition, the lower surface of the first coupling part may be located lower than the upper end of the guide vane.

제안되는 발명에 의하면, 진공 흡입 유닛의 커버의 내주면 형상이 유선형을 이룸에 따라 공기의 유동 손실이 최소화되어 팬효율이 최대화되는 장점이 있다. According to the proposed invention, as the shape of the inner circumferential surface of the cover of the vacuum suction unit is streamlined, the air flow loss is minimized and the fan efficiency is maximized.

또한, 분리선을 가이드 베인의 상단부보다 하단에 배치시킴으로써 분리선에 인접한 부분에서 와류 또는 공기의 누설이 발생하는 것을 방지할 수 있다.In addition, by disposing the separation line at a lower level than the upper end of the guide vane, it is possible to prevent a vortex or air leakage from occurring in a portion adjacent to the separation line.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛의 정면도.
도 2는 도 1의 진공 흡입 유닛의 분해 사시도.
도 3은 도 1의 진공 흡입 유닛의 종단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛과 종래의 진공 흡입 유닛의 커버 형상을 비교한 도면.
도 5는 도 4의 각 진공 흡입 유닛의 공기 유동 모습을 보여주는 도면.
도 6은 도 4의 각 진공 흡입 유닛의 효율을 비교한 그래프.1 is a front view of a vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of the vacuum suction unit of Figure 1;
Fig. 3 is a longitudinal sectional view of the vacuum suction unit of Fig. 1;
4 is a view comparing the cover shape of the vacuum suction unit and the conventional vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing an air flow of each vacuum suction unit of FIG. 4 .
6 is a graph comparing the efficiency of each vacuum suction unit of FIG.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. In adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function interferes with the understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the elements from other elements, and the essence, order, or order of the elements are not limited by the terms. When it is described that a component is “connected”, “coupled” or “connected” to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, but another component is between each component. It will be understood that may also be "connected", "coupled" or "connected".

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛의 정면도이고, 도 2는 도 1의 진공 흡입 유닛의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 진공 흡입 유닛의 종단면도이다. 1 is a front view of a vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the vacuum suction unit of FIG. 1 , and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the vacuum suction unit of FIG. 1 .

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛(1)은, 공기 입구(102)를 구비하는 커버(10: cover)와, 하나 이상의 공기 출구(602)를 구비하는 모터 하우징(motor housing: 60)을 포함할 수 있다. 1 to 3 , the vacuum suction unit 1 according to an embodiment of the present invention includes a cover 10 having an air inlet 102 and one or more air outlets 602 . It may include a motor housing (60).

공기의 원활한 유동을 위하여, 다수의 공기 출구(602)가 상기 모터 하우징(60)에 구비될 수 있다. For the smooth flow of air, a plurality of air outlets 602 may be provided in the motor housing 60 .

상기 진공 흡입 유닛(1)은, 상기 커버(10)와 결합되는 모터 브라켓(motor bracket: 40)을 더 포함할 수 있다. The vacuum suction unit 1 may further include a motor bracket 40 coupled to the cover 10 .

일 예로 상기 모터 브라켓(40)은 상기 커버(10)와 상기 모터 하우징(60) 사이에 배치될 수 있으며, 상기 커버(10) 및 상기 모터 하우징(60) 각각에 체결될 수 있다. For example, the motor bracket 40 may be disposed between the cover 10 and the motor housing 60 , and may be coupled to each of the cover 10 and the motor housing 60 .

예시적으로, 도면 상 상기 커버(10)의 하측에 상기 모터 브라켓(40)이 체결될 수 있고, 상기 모터 브라켓(40)의 하측에 상기 모터 하우징(60)이 결합될 수 있다. For example, in the drawing, the motor bracket 40 may be coupled to the lower side of the cover 10 , and the motor housing 60 may be coupled to the lower side of the motor bracket 40 .

상기 진공 흡입 유닛(1)은, 임펠러(impeller: 20)를 더 포함할 수 있다. 상기 임펠러(20)는 상기 커버(10) 내에 수용될 수 있다. The vacuum suction unit 1 may further include an impeller 20 . The impeller 20 may be accommodated in the cover 10 .

상기 커버(10)는 상기 공기 입구(102)를 통하여 인입된 공기를 상기 임펠러(20) 측으로 안내할 수 있다. 그리고, 상기 커버(10)는 내부 공간을 외부 대기압과 분리시켜 진공압이 유지되도록 할 수 있다. The cover 10 may guide the air introduced through the air inlet 102 toward the impeller 20 . And, the cover 10 may separate the inner space from the external atmospheric pressure so that the vacuum pressure is maintained.

상기 임펠러(20)는 상기 공기 입구(102)를 통하여 인입된 공기의 정압 에너지와 동압 에너지를 증가시킨다. 따라서, 상기 임펠러(20)에 의해서 공기의 유속이 증가될 수 있다. The impeller 20 increases the static pressure energy and the dynamic pressure energy of the air introduced through the air inlet 102 . Accordingly, the flow rate of air may be increased by the impeller 20 .

상기 임펠러(20)는 일 예로 허브(210)와, 허브(210)에 배치되는 다수의 임펠러 블레이드(212)를 포함할 수 있다. The impeller 20 may include, for example, a hub 210 and a plurality of impeller blades 212 disposed on the hub 210 .

상기 공기 입구(102)를 통하여 인입된 공기는 각각의 임펠러 블레이드(212)의 상단으로 유입되고, 상기 각각의 임펠러 블레이드(212)의 하단부(213)를 향해 방사상으로 가이드될 수 있다.Air introduced through the air inlet 102 may be introduced into the upper end of each impeller blade 212 , and may be radially guided toward the lower end 213 of each impeller blade 212 .

상기 각각의 임펠러 블레이드(212)의 하단부(213) 사이를 임펠러(20)의 출구(214)라 이름할 수 있다.A space between the lower ends 213 of each of the impeller blades 212 may be referred to as an outlet 214 of the impeller 20 .

상기 진공 흡입 유닛(1)은 상기 임펠러(20)의 출구(214)로 나온 공기의 유동을 가이드하는 가이드 기구(30)를 더 포함할 수 있다. The vacuum suction unit 1 may further include a guide mechanism 30 for guiding the flow of air exiting the outlet 214 of the impeller 20 .

상기 가이드 기구(30)는 상기 임펠러(20)의 출구(214)로 나온 공기의 에너지 성분 중 동압 에너지를 정압 에너지로 전환시켜주는 역할을 한다. 즉, 상기 가이드 기구(30)는 유체의 유속을 감소시켜 정압 에너지를 증가시킬 수 있다. The guide mechanism 30 serves to convert dynamic pressure energy among energy components of the air coming out of the outlet 214 of the impeller 20 into static pressure energy. That is, the guide mechanism 30 may increase the static pressure energy by decreasing the flow velocity of the fluid.

상기 가이드 기구(30)의 적어도 일부는 상기 커버(10) 내에 위치될 수 있고, 상기 임펠러(20)는 상기 가이드 기구(30)의 상방에 위치될 수 있다. At least a portion of the guide mechanism 30 may be located in the cover 10 , and the impeller 20 may be located above the guide mechanism 30 .

상기 가이드 기구(30)는, 가이드 바디(guide body: 310)와, 상기 가이드 바디(310)의 둘레에 배치되는 다수의 가이드 베인(vane: 330)을 포함할 수 있다. The guide mechanism 30 may include a guide body 310 and a plurality of guide vanes 330 disposed around the guide body 310 .

일 예로 상기 가이드 바디(310)는 원통 형상으로 형성될 수 있고, 상기 다수의 가이드 베인(330)은 상기 가이드 바디(310)의 원주 방향으로 이격될 수 있다. For example, the guide body 310 may be formed in a cylindrical shape, and the plurality of guide vanes 330 may be spaced apart from each other in a circumferential direction of the guide body 310 .

상기 모터 브라켓(40)은, 브라켓 바디(bracket body: 402)와, 상기 브라켓 바디(402)의 내측 영역에 배치되는 서포터(supporter: 404)와, 상기 브라켓 바디(402)와 상기 서포터(402)를 연결하는 연결부(406)를 포함할 수 있다. The motor bracket 40 includes a bracket body 402 , a supporter 404 disposed in an inner region of the bracket body 402 , the bracket body 402 and the supporter 402 . It may include a connector 406 for connecting them.

상기 모터 브라켓(40)의 일부는 상기 다수의 가이드 베인(330)의 측방에 위치되고 다른 일부는 상기 다수의 가이드 베인(330)의 하방에 위치될 수 있다. A portion of the motor bracket 40 may be located at the side of the plurality of guide vanes 330 , and another portion may be located below the plurality of guide vanes 330 .

상기 서포터(404)는 상기 가이드 기구(310)를 지지할 수 있다. 일 예로 상기 가이드 바디(310)가 상기 서포터(404)에 안착될 수 있다. 상기 서포터(404)의 일부는 상기 가이드 바디(310)에 수용될 수 있다. The supporter 404 may support the guide mechanism 310 . For example, the guide body 310 may be seated on the supporter 404 . A portion of the supporter 404 may be accommodated in the guide body 310 .

상기 가이드 바디(310)가 상기 서포터(404)에 안착된 상태에서 상기 가이드 바디(310)의 외면은 상기 커버(10)의 내면과 이격될 수 있다. 따라서, 상기 가이드 바디(310)의 외면과 상기 커버(10) 내주면(110) 사이에 공기가 유동하기 위한 제1유로(P1)가 형성될 수 있다. In a state in which the guide body 310 is seated on the supporter 404 , the outer surface of the guide body 310 may be spaced apart from the inner surface of the cover 10 . Accordingly, a first flow path P1 for air to flow may be formed between the outer surface of the guide body 310 and the inner peripheral surface 110 of the cover 10 .

상기 가이드 바디(310)가 상기 서포터(404)에 안착된 상태에서 상기 가이드 바디(310)의 외면은 상기 브라켓 바디(402)와 이격될 수 있다. 따라서, 상기 가이드 바디(310)의 외면과 상기 브라켓 바디(402) 사이에 공기가 유동하기 위한 제2유로(P2)가 형성될 수 있다. In a state in which the guide body 310 is seated on the supporter 404 , the outer surface of the guide body 310 may be spaced apart from the bracket body 402 . Accordingly, a second flow path P2 for air to flow may be formed between the outer surface of the guide body 310 and the bracket body 402 .

상기 제2유로(P2)는 상기 제1유로(P1)와 연결될 수 있다. 즉, 상기 브라켓 바디(402)와 상기 커버(10)의 경계선에 의해 상기 제1유로(P1)와 상기 제2유로(P2)가 구획될 수 있다.The second flow path P2 may be connected to the first flow path P1 . That is, the first flow path P1 and the second flow path P2 may be divided by the boundary line between the bracket body 402 and the cover 10 .

상기 가이드 바디(310)의 적어도 일부는 상기 서포터(404)에 안착된 상태에서, 상기 서포터(404)와 상기 브라켓 바디(402) 사이에 배치될 수 있다. 즉, 상기 가이드 기구(30)의 적어도 일부는 상기 모터 브라켓(40)에 수용될 수 있다. At least a portion of the guide body 310 may be disposed between the supporter 404 and the bracket body 402 while being seated on the supporter 404 . That is, at least a portion of the guide mechanism 30 may be accommodated in the motor bracket 40 .

상기 다수의 가이드 베인(330)은 상기 제1유로(P1) 및 제2유로(P2)에 위치되어 공기의 유동을 가이드할 수 있다. The plurality of guide vanes 330 may be positioned in the first flow path P1 and the second flow path P2 to guide the flow of air.

상기 다수의 가이드 베인(330) 중 하나 이상은 상기 가이드 바디(310)가 상기 서포터(404)에 안착된 상태에서 상기 브라켓 바디(402)와 접촉할 수 있다. One or more of the plurality of guide vanes 330 may be in contact with the bracket body 402 while the guide body 310 is seated on the supporter 404 .

상기 진공 흡입 유닛(1)은, 상기 임펠러(20)를 회전시키기 위한 모터(motor)를 더 포함할 수 있다. The vacuum suction unit 1 may further include a motor for rotating the impeller 20 .

상기 모터는 상기 모터 하우징(60)에 수용될 수 있다. 따라서, 상기 모터는 상기 서포터(404)의 하방에 위치될 수 있다. The motor may be accommodated in the motor housing 60 . Accordingly, the motor may be located below the supporter 404 .

상기 모터는, 스테이터(stator: 80)와, 상기 스테이터(80)에 대해서 회전하는 로터(rotor: 70)와, 상기 로터(70)에 연결되는 샤프트(72)를 포함할 수 있다. The motor may include a stator 80 , a rotor 70 rotating with respect to the stator 80 , and a shaft 72 connected to the rotor 70 .

상기 스테이터(80)는 코일(coil: 802)을 포함할 수 있다. 제한적이지는 않으나, 상기 로터(70)는 상기 스테이터(80) 내측에 위치될 수 있다. 상기 로터(70)는 영구 자석을 구비할 수 있다. The stator 80 may include a coil 802 . Although not limited, the rotor 70 may be located inside the stator 80 . The rotor 70 may include a permanent magnet.

상기 샤프트(72)에는 하나 이상의 베어링(74, 76)이 결합될 수 있다. One or more bearings 74 and 76 may be coupled to the shaft 72 .

상기 하나 이상의 베어링(74, 76)은, 상부 베어링(74)과 하부 베어링(76)을 포함할 수 있다. 상기 상부 베어링(74)은 상기 로터(70)의 상방에 위치되고, 상기 하부 베어링(74)은 상기 로터(70)의 하방에 위치될 수 있다. The one or more bearings 74 , 76 may include an upper bearing 74 and a lower bearing 76 . The upper bearing 74 may be located above the rotor 70 , and the lower bearing 74 may be located below the rotor 70 .

상기 상부 베어링(72)은 상기 모터 브라켓(40)의 서포터(404)에 의해서 지지될 수 있다. 일 예로 상기 상부 베어링(74)의 적어도 일부가 상기 서포터(404)에 수용될 수 있다. 제한적이지는 않으나, 상기 상부 베어링(74)은 상기 서포터(404)이 하방에서 상기 서포터(404)에 삽입될 수 있다. The upper bearing 72 may be supported by a supporter 404 of the motor bracket 40 . For example, at least a portion of the upper bearing 74 may be accommodated in the supporter 404 . Although not limited, the upper bearing 74 may be inserted into the supporter 404 from below the supporter 404 .

상기 모터 하우징(60)은 상기 하부 베어링(76)을 지지할 수 있다. The motor housing 60 may support the lower bearing 76 .

상기 진공 흡입 유닛(1)은, 상기 가이드 베인(330)에 의해서 가이드된 공기를 상기 스테이터(80) 측으로 안내하는 유동 가이드(50)를 더 포함할 수 있다. The vacuum suction unit 1 may further include a flow guide 50 for guiding the air guided by the guide vane 330 toward the stator 80 .

상기 유동 가이드(50)는 상기 가이드 베인(330)에 의해서 유동이 가이드된 공기가 상기 샤프트(72) 측을 향하여 유동하는 것을 방지할 수 있다. 즉, 상기 유동 가이드(50)는 공기의 유동 방향을 변화시켜, 공기가 상기 샤프트(72)의 연장 방향과 수직한 방향인 수평 방향으로 유동하지 않고 하방으로 유동하도록 가이드할 수 있다. The flow guide 50 may prevent the air whose flow is guided by the guide vane 330 from flowing toward the shaft 72 . That is, the flow guide 50 may change the flow direction of the air to guide the air to flow downward without flowing in a horizontal direction that is perpendicular to the extending direction of the shaft 72 .

따라서, 유동 가이드(50)는 라운드지거나 경사진 가이드면(501)을 포함할 수 있다. 상기 유동 가이드(50)의 적어도 일부는 하측으로 갈수록 직경이 줄어들도록 형성될 수 있다. Accordingly, the flow guide 50 may include a rounded or inclined guide surface 501 . At least a portion of the flow guide 50 may be formed to decrease in diameter toward the lower side.

상기 유동 가이드(50)는 제1체결부재(S1)에 의해서 상기 모터 브라켓(40)의 서포터(404)에 체결될 수 있다. 그리고, 상기 가이드 기구(30)는 제2체결부재(S2)에 의해서 상기 서포터(404)에 체결될 수 있다. The flow guide 50 may be fastened to the supporter 404 of the motor bracket 40 by the first fastening member S1 . In addition, the guide mechanism 30 may be fastened to the supporter 404 by the second fastening member S2 .

상기 서포터(404)의 적어도 일부는 상기 유동 가이드(50)에 삽입될 수 있다. At least a portion of the supporter 404 may be inserted into the flow guide 50 .

상기 연결부(406)와의 간섭을 방지하기 위하여 상기 유동 가이드(50)는 상기 연결부(406)가 관통하는 개구(502)를 포함할 수 있다. In order to prevent interference with the connection part 406 , the flow guide 50 may include an opening 502 through which the connection part 406 passes.

상기 샤프트(72)는 상기 모터 브라켓(40) 및 상기 가이드 기구(30)를 관통하여 상기 임펠러(20)에 결합될 수 있다. 일 예로 상기 샤프트(72)는 상기 서포터(404) 및 가이드 바디(310)를 관통할 수 있다. The shaft 72 may pass through the motor bracket 40 and the guide mechanism 30 to be coupled to the impeller 20 . For example, the shaft 72 may pass through the supporter 404 and the guide body 310 .

상기 진공 흡입 유닛(1)에서의 공기 유동에 대해서 간단히 설명하기로 한다. The air flow in the vacuum suction unit 1 will be briefly described.

상기 진공 흡입 유닛(1)으로 전원이 인가되면, 상기 모터가 구동된다. 그러면, 상기 스테이터(80)에 대해서 상기 로터(70)가 회전하고, 상기 로터(70)에 결합된 샤프트(72)가 회전된다. 상기 샤프트(72)가 회전되면, 상기 샤프트(72)에 연결된 임펠러(20)가 회전된다.When power is applied to the vacuum suction unit 1, the motor is driven. Then, the rotor 70 rotates with respect to the stator 80 , and the shaft 72 coupled to the rotor 70 rotates. When the shaft 72 is rotated, the impeller 20 connected to the shaft 72 is rotated.

상기 임펠러(20)에 의해서, 상기 진공 흡입 유닛(1) 외부의 공기는 상기 공기 입구(102)를 통하여 상기 커버(10) 내로 유입된다. 상기 커버(10) 내로 유입된 공기는 상기 임펠러(20)를 따라 유동한다. By the impeller 20 , air outside the vacuum suction unit 1 is introduced into the cover 10 through the air inlet 102 . The air introduced into the cover 10 flows along the impeller 20 .

상기 임펠러(20)의 출구(214)를 나온 공기는 상기 커버(10)에 의해서 유동이 가이드되어 상기 가이드 기구(30)의 가이드 베인(330) 측으로 유동된다. 그 다음, 공기는 상기 제1유로(P1) 및 제2유로(P2)를 따라 유동하고, 이 과정에서 상기 가이드 베인(330)은 공기의 유동을 가이드한다. The air exiting the outlet 214 of the impeller 20 is guided by the cover 10 to flow toward the guide vane 330 of the guide mechanism 30 . Then, the air flows along the first flow path P1 and the second flow path P2, and in this process, the guide vane 330 guides the flow of the air.

상기 제2유로(P2)를 지난 공기는 상기 유동 가이드(50)에 의해서 방향 전환되어 하방으로 유동한다. 상기 제2유로(P2)를 지난 공기 중 일부는 상기 모터를 통과하지 않고, 상기 모터 하우징(60)에서 다수의 공기 출구(602) 중 일부를 통하여 배출되고, 다른 일부는 상기 모터를 통과한 후에 상기 모터 하우징(60)의 다수의 공기 출구(602) 중 다른 일부를 통하여 배출될 수 있다. The air passing through the second flow path P2 is changed in direction by the flow guide 50 and flows downward. Some of the air that has passed through the second flow path P2 does not pass through the motor, but is discharged through some of the plurality of air outlets 602 from the motor housing 60, and the other part passes through the motor. It may be discharged through another part of the plurality of air outlets 602 of the motor housing 60 .

상기 커버(10)는 상기 모터 브라켓(40)과 연결되는 제1결합부(114)를 포함할 수 있다. 상기 제1결합부(114)는 도시된 것과 같이 고리 형상으로 이루어질 수 있다.The cover 10 may include a first coupling part 114 connected to the motor bracket 40 . The first coupling part 114 may be formed in a ring shape as shown.

상기 모터 브라켓(40)은 상기 제1결합부(114)와 연결되는 제2결합부(410)를 포함할 수 있다. 상기 제2결합부(410)는 상기 브라켓 바디(402)의 외측에 구비될 수 있다.The motor bracket 40 may include a second coupling part 410 connected to the first coupling part 114 . The second coupling part 410 may be provided on the outside of the bracket body 402 .

상기 제2결합부(410)의 상면은 상기 제1결합부(114)의 하면과 접촉된다. 상기 제2결합부(410)의 상면은 상기 제1결합부(114)의 하면과 대응되는 형상으로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 상기 제1유로(P1) 및 상기 제2유로(P2)를 유동하는 공기의 누설을 방지할 수 있다.The upper surface of the second coupling part 410 is in contact with the lower surface of the first coupling part 114 . The upper surface of the second coupling part 410 may have a shape corresponding to the lower surface of the first coupling part 114 . Accordingly, leakage of air flowing through the first flow path P1 and the second flow path P2 may be prevented.

상기 제2결합부(410)의 상면과 상기 제1결합부(114)의 하면의 연결부인 분리선(parting line)은 상기 각 가이드 베인(330)의 상단부(334)보다 낮게 배치된다. A parting line, which is a connection part between the upper surface of the second coupling part 410 and the lower surface of the first coupling part 114 , is disposed lower than the upper end 334 of each guide vane 330 .

이에 따라, 상기 제1유로(P1)를 유동하는 공기는 분리선(parting line)에 도달하기 전에 상기 복수의 가이드 베인(330)의 입구(314)에 도달하여 가이드 된다. Accordingly, the air flowing through the first flow path P1 is guided by reaching the inlets 314 of the plurality of guide vanes 330 before reaching the parting line.

이와 같이 분리선(parting line)의 위치를 상기 복수의 가이드 베인(330)의 입구(314)보다 하단에 배치시킴으로써 공기의 유동 손실을 줄일 수 있다.As such, by disposing the parting line at a lower level than the inlet 314 of the plurality of guide vanes 330 , it is possible to reduce air flow loss.

상기 가이드 바디(310)는 외주에 구비되는 림부(316)를 더 포함할 수 있다. The guide body 310 may further include a rim portion 316 provided on the outer periphery.

상기 림부(316)는 상기 임펠러(20)의 외측에 구비될 수 있다. 이에 따라, 상기 임펠러(20) 출구(214)로 나온 공기는 상기 림부(316) 상측으로 유동된다.The rim part 316 may be provided outside the impeller 20 . Accordingly, the air exiting the outlet 214 of the impeller 20 flows upwards of the rim portion 316 .

상기 커버(10)의 내주면(110)은 상기 림부(316)의 상면부(317)에 대해 소정의 각도(θ)로 경사질 수 있다. 상기 소정의 각도(θ)는 상기 커버(10)의 내주면(110)의 연장선(L1)과 수평선(HL)이 이루는 각을 의미한다.The inner peripheral surface 110 of the cover 10 may be inclined at a predetermined angle θ with respect to the upper surface portion 317 of the rim portion 316 . The predetermined angle θ means an angle formed by the extension line L1 of the inner circumferential surface 110 of the cover 10 and the horizontal line HL.

상기 제1유로(P1)는 상기 가이드 베인(330)의 상단부(334) 측으로 갈수록 좁아질 수 있다. 다시 말하면, 상기 제1유로(P1)는 공기의 진행 방향으로 갈수록 좁아질 수 있다.The first flow path P1 may become narrower toward the upper end 334 of the guide vane 330 . In other words, the first flow path P1 may become narrower in the air flow direction.

또한, 상기 커버(10)의 내주면(110)의 형상은 도시된 것과 같이 유선형으로 이루어질 수 있다. 이는 공기의 저항을 최소화하고 공기의 와류를 방지하기 위함이다.In addition, the shape of the inner peripheral surface 110 of the cover 10 may be made in a streamlined shape as shown. This is to minimize air resistance and prevent air vortex.

이에 따라, 상기 제1유로(P1)를 유동하는 공기의 유동 손실이 감소하게 된다. 이하, 본 발명의 진공 흡입 유닛(1)과 종래의 진공 흡입 유닛의 각 커버(10) 형상의 차이에 의한 효율을 비교한다.Accordingly, the flow loss of the air flowing through the first flow path P1 is reduced. Hereinafter, the efficiency due to the difference in the shape of each cover 10 of the vacuum suction unit 1 of the present invention and the conventional vacuum suction unit is compared.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛과 종래의 진공 흡입 유닛의 단면도를 비교한 도면이고, 도 5는 도 4의 각 진공 흡입 유닛의 공기 유동 모습을 보여주는 도면이고, 도 6은 도 4의 각 진공 흡입 유닛의 효율을 비교한 그래프이다.4 is a view comparing a cross-sectional view of a vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention and a conventional vacuum suction unit, FIG. 5 is a view showing an air flow of each vacuum suction unit of FIG. 4 , and FIG. 6 is It is a graph comparing the efficiency of each vacuum suction unit of FIG. 4 .

구체적으로, 도 4의 (a)는 종래의 진공 흡입 유닛의 단면도이며, 도 4의 (b)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛의 단면도이며, 도 5의 (a)는 종래의 진공 흡입 유닛의 공기 유동을 보여주며, 도 5의 (b)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛의 공기 유동을 보여주며, 도 6의 (a)는 종래의 진공 흡입 유닛의 효율을 나타내며, 도 6의 (b)는 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛의 효율을 나타낸다.Specifically, Fig. 4 (a) is a cross-sectional view of a conventional vacuum suction unit, Fig. 4 (b) is a cross-sectional view of a vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention, Fig. 5 (a) is a conventional Shows the air flow of the vacuum suction unit, Figure 5 (b) shows the air flow of the vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention, Figure 6 (a) shows the efficiency of the conventional vacuum suction unit 6 (b) shows the efficiency of the vacuum suction unit according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 앞서 언급한 것과 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 진공 흡입 유닛(1)은 커버(10)와 가이드 바디(310) 사이에 형성된 제1유로(P1)가 가이드 베인(330) 측으로 갈수록 좁아진다.4 to 6 , as described above, in the vacuum suction unit 1 according to an embodiment of the present invention, the first flow path P1 formed between the cover 10 and the guide body 310 is a guide. It becomes narrower toward the vane 330 side.

반면, 종래의 진공 흡입 유닛(2)은 커버(11)와 가이드 바디(311) 사이에 형성된 유로(P1`)의 폭이 일정하다. 즉, 상기 종래의 진공 흡입 유닛(2)의 커버(11)의 내주면은 경사진 형태가 아니라 수평 방향으로 연장된다.On the other hand, in the conventional vacuum suction unit 2 , the width of the flow path P1 ′ formed between the cover 11 and the guide body 311 is constant. That is, the inner circumferential surface of the cover 11 of the conventional vacuum suction unit 2 is not inclined, but extends in the horizontal direction.

이에 따라, 상기 종래의 진공 흡입 유닛(2)의 커버(11)의 내주면의 가장자리(111)에서 공기의 와류(V)가 발생하여 효율이 저하될 수 있다.Accordingly, a vortex (V) of air is generated at the edge 111 of the inner circumferential surface of the cover 11 of the conventional vacuum suction unit 2, thereby reducing the efficiency.

도 6을 참조하면, 본 발명의 진공 흡입 유닛(1)은 팬 효율이 65.3%인데 반하여 종래의 진공 흡입 유닛(2)의 팬 효율은 63.0%인 것을 알 수 있다.Referring to FIG. 6 , it can be seen that the fan efficiency of the vacuum suction unit 1 of the present invention is 65.3%, whereas that of the conventional vacuum suction unit 2 is 63.0%.

이처럼, 커버(10)의 내주면의 형상이 유선형을 이루도록 함으로써 효율 저하를 방지할 수 있다.As such, by making the shape of the inner circumferential surface of the cover 10 to have a streamlined shape, it is possible to prevent a decrease in efficiency.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In the above, even though it has been described that all components constituting the embodiment of the present invention operate by being combined or combined into one, the present invention is not necessarily limited to this embodiment. That is, within the scope of the object of the present invention, all the components may operate by selectively combining one or more. In addition, terms such as "comprises", "comprises" or "have" described above mean that the corresponding component may be inherent, unless otherwise specified, excluding other components. Rather, it should be construed as being able to further include other components. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms commonly used, such as those defined in the dictionary, should be construed as being consistent with the contextual meaning of the related art, and should not be construed in an ideal or excessively formal sense unless explicitly defined in the present invention.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical spirit of the present invention, and various modifications and variations will be possible without departing from the essential characteristics of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

1: 진공 흡입 유닛 10: 커버
20: 임펠러 30: 가이드 기구
310: 가이드 바디 330: 가이드 베인
40: 모터 브라켓 50: 유동 가이드
60: 모터 하우징 70: 로터
80: 스테이터1: vacuum suction unit 10: cover
20: impeller 30: guide mechanism
310: guide body 330: guide vanes
40: motor bracket 50: flow guide
60: motor housing 70: rotor
80: stator

Claims (5)

공기 입구를 구비하는 커버;
상기 공기 입구로 유입된 공기를 유동시키기 위한 임펠러;
상기 임펠러에 연결되는 샤프트를 구비하는 모터;
상기 임펠러의 하부에 배치되는 가이드 바디 및 상기 가이드 바디의 측면에 형성되어 상기 임펠러의 출구에서 토출되는 공기를 안내하는 가이드 베인을 포함하는 가이드 기구를 포함하되,
상기 가이드 바디는, 외주에 상기 임펠러의 외측에 배치되는 림부를 형성하고,
상기 커버의 내주면과 상기 림부의 상면 사이에는 제1유로가 형성되어, 상기 임펠러의 출구로 나온 공기는 상기 제1유로를 거쳐 상기 가이드 베인의 상단부로 유동하며,
상기 커버의 내주면은 상기 림부의 상면과 소정의 각도를 이루도록 경사지게 형성되어, 상기 림부의 상면과 상기 커버의 내주면의 간격은 공기의 유동방향을 따라 점차적으로 줄어들고, 상기 제1유로는 상기 임펠러의 출구로부터 상기 가이드 베인의 상단부 측으로 갈수록 좁아지게 형성되는 진공 흡입 유닛.
a cover having an air inlet;
an impeller for flowing the air introduced into the air inlet;
a motor having a shaft connected to the impeller;
A guide body disposed under the impeller and a guide mechanism including a guide vane formed on a side surface of the guide body to guide air discharged from the outlet of the impeller,
The guide body forms a rim portion disposed on the outer periphery of the impeller on the outer periphery,
A first flow path is formed between the inner circumferential surface of the cover and the upper surface of the rim part, and the air coming out of the outlet of the impeller flows to the upper end of the guide vane through the first flow path,
The inner circumferential surface of the cover is inclined to form a predetermined angle with the upper surface of the rim portion, and the interval between the upper surface of the rim portion and the inner circumferential surface of the cover is gradually reduced along the flow direction of the air, and the first flow path is the outlet of the impeller. A vacuum suction unit that is formed to be narrower toward the upper end of the guide vane.
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 가이드 기구의 하부에 배치되며, 상기 커버와 결합하는 모터 브라켓을 더 포함하고,
상기 모터 브라켓의 내주면과 상기 가이드 바디 사이에는 상기 제1유로와 연결되는 제2유로가 형성되는 진공 흡입 유닛.
The method of claim 1,
It is disposed under the guide mechanism, further comprising a motor bracket coupled to the cover,
A vacuum suction unit having a second flow path connected to the first flow path between the inner circumferential surface of the motor bracket and the guide body.
 제 3 항에 있어서,
상기 커버는 상기 모터 브라켓과 결합되는 제1결합부를 포함하고,
상기 모터 브라켓은, 상기 제2유로를 형성하기 위한 브라켓 바디와,
상기 브라켓 바디의 외측에 구비되며, 상기 제1결합부와 연결되는 제2결합부를 포함하는 진공 흡입 유닛.
4. The method of claim 3,
The cover includes a first coupling portion coupled to the motor bracket,
The motor bracket includes a bracket body for forming the second flow path;
A vacuum suction unit provided outside the bracket body and including a second coupling part connected to the first coupling part.
 제 4 항에 있어서,
상기 제1결합부의 하면은 상기 가이드 베인의 상단부보다 낮게 위치되는 진공 흡입 유닛.
5. The method of claim 4,
A lower surface of the first coupling portion is a vacuum suction unit positioned lower than the upper end of the guide vane.
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