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KR102359950B1 - Temporaryplacing unit of catalytic converter - Google Patents

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KR102359950B1
KR102359950B1 KR1020200066866A KR20200066866A KR102359950B1 KR 102359950 B1 KR102359950 B1 KR 102359950B1 KR 1020200066866 A KR1020200066866 A KR 1020200066866A KR 20200066866 A KR20200066866 A KR 20200066866A KR 102359950 B1 KR102359950 B1 KR 102359950B1
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catalytic converter
stay
coupling
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coupled
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장천순
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현대자동차 주식회사
기아 주식회사
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Abstract

차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛을 개시한다. 개시된 본 발명의 예시적인 일 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛은, ⅰ)적어도 하나의 스터드를 가지며 엔진 측에 고정되는 스테이와, ⅱ)스터드와 결합하는 결합 홀을 가지며 촉매 컨버터의 컨버터 본체에 고정되는 마운트 브라켓과 ⅲ)결합 홀의 중심 방향을 따라 마운트 브라켓의 상단에 결합되며, 스테이의 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비되는 브라켓 홀더를 포함할 수 있다.Disclosed is a temporary installation unit for a catalytic converter for a vehicle. The temporary installation unit of the catalytic converter for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention disclosed herein includes: i) a stay that has at least one stud and is fixed to the engine side; The mount bracket fixed to the main body and iii) coupled to the upper end of the mount bracket along the central direction of the coupling hole, may include a bracket holder provided to be elastically deformable by the upper end of the stay.

Description

차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛 {TEMPORARYPLACING UNIT OF CATALYTIC CONVERTER}Temporary installation unit of catalytic converter for vehicle {TEMPORARYPLACING UNIT OF CATALYTIC CONVERTER}

본 발명의 실시 예는 차량의 터보 차저 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 촉매 컨버터를 엔진 측에 용이하게 장착하기 위한 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a turbocharged engine of a vehicle, and more particularly, to a temporary mounting unit of a catalytic converter for a vehicle for easily mounting the catalytic converter to an engine side.

일반적으로, 차량의 터보 차저(Turbo-charger) 엔진에서 배출되는 배기가스는 촉매 컨버터의 화학 반응에 의해 정화된다. 터보 차저 엔진에서 터보 차저의 배기 측은 콘 형상의 배기 연결유닛을 통해 촉매 컨버터와 연결된다. In general, exhaust gas discharged from a turbo-charger engine of a vehicle is purified by a chemical reaction of a catalytic converter. In the turbocharged engine, the exhaust side of the turbocharger is connected to the catalytic converter through a cone-shaped exhaust connection unit.

촉매 컨버터는 터보 차저의 배기 측에 직결 장착하는 클로즈 커플드(close coupled) 타입의 경우, 입구 콘부를 통해 터보 차저의 배기 측에 연결되며, 컨버터 본체에 구비된 브라켓을 통하여 엔진 측에 고정된다.In the case of a close coupled type that is directly connected to the exhaust side of the turbocharger, the catalytic converter is connected to the exhaust side of the turbocharger through an inlet cone, and is fixed to the engine side through a bracket provided in the converter body.

이와 같은 촉매 컨버터는 입구 콘부를 터보 차저의 배기 측에 끼우며, 엔진 측에 고정되어 있는 스테이에 브라켓을 가 거치하고, V-클램프로서 입구 콘부와 터보 차저 배기 측을 체결하는 과정을 거치며 터보 차저 엔진에 조립된다.In such a catalytic converter, the inlet cone is inserted into the exhaust side of the turbocharger, the bracket is mounted on a stay fixed to the engine side, and the inlet cone and the turbocharger exhaust side are fastened with a V-clamp. assembled to the engine.

그런데, 종래에는 스테이의 자체 공차에 따라 그 스테이 안착 면의 산포가 과다하게 발생한 경우, 촉매 컨버터를 안정적으로 가 거치하지 못하므로 인해 조립 작업성이 저하될 수 있다.However, in the related art, when the dispersion of the stay seating surface is excessively generated according to the tolerance of the stay itself, the catalytic converter cannot be stably mounted and thus assembly workability may be deteriorated.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background section are prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not already known to those of ordinary skill in the art to which this technology belongs.

본 발명의 실시 예들은 간단한 구성으로서 스테이의 공차 및 조립 산포를 흡수하며, 촉매 컨버터의 가 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are to provide a temporary installation unit for a catalytic converter for a vehicle, which absorbs stay tolerance and assembly dispersion with a simple configuration, and improves temporary assembly of the catalytic converter.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛은, ⅰ)적어도 하나의 스터드를 가지며 엔진 측에 고정되는 스테이와, ⅱ)상기 스터드와 결합하는 결합 홀을 가지며 촉매 컨버터의 컨버터 본체에 고정되는 마운트 브라켓과 ⅲ)상기 결합 홀의 중심 방향을 따라 상기 마운트 브라켓의 상단에 결합되며, 상기 스테이의 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비되는 브라켓 홀더를 포함할 수 있다.A temporary mounting unit for a catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: i) a stay having at least one stud and fixed to the engine side; and iii) a bracket holder coupled to the upper end of the mount bracket along the central direction of the coupling hole, and elastically deformable by the upper end of the stay.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 있어서, 상기 마운트 브라켓은 상단에서 상기 결합 홀의 중심 방향을 따라 상기 스테이 측으로 절곡된 결합 리브를 포함할 수 있다.In addition, in the temporary mounting unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the mount bracket may include a coupling rib bent from an upper end to the stay side along a center direction of the coupling hole.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 있어서, 상기 브라켓 홀더는 리벳을 통하여 상기 결합 리브에 결합될 수 있다.In addition, in the temporary mounting unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the bracket holder may be coupled to the coupling rib through a rivet.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 있어서, 상기 브라켓 홀더는 상기 결합 리브의 가장자리 단을 지지하는 절곡 플랜지를 가지며, 상기 결합 리브에 결합되는 결합부와, 상기 결합부에 일체로 연결되며, 상기 스테이의 상단을 지지하는 지지부를 포함할 수 있다.In addition, in the temporary mounting unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the bracket holder has a bent flange for supporting an edge end of the coupling rib, and includes a coupling part coupled to the coupling rib; It is integrally connected to the unit, and may include a support for supporting the upper end of the stay.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 있어서, 상기 결합부는 리벳을 통하여 상기 결합 리브에 결합될 수 있다.In addition, in the temporary mounting unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the coupling part may be coupled to the coupling rib through a rivet.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 있어서, 상기 지지부는 상기 스테이의 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비될 수 있다.In addition, in the temporary mounting unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the support part may be provided to be elastically deformable by an upper end of the stay.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 있어서, 상기 지지부는 상측을 향해 경사지게 절곡된 제1 부분과, 상기 제1 부분에서 펀칭 절개되며 절개 홀을 통해 상기 제1 부분을 따라 하측 방향으로 경사지게 절곡된 제2 부분을 포함할 수 있다.In addition, in the provisional mounting unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the support portion includes a first portion inclined upwardly, and the first portion is punched out from the first portion, and the first portion is through a cutout hole. It may include a second portion inclined in a downward direction along the.

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본 발명의 실시 예들은 스테이의 공차 및 조립 공차산포 발생에도 불구하고 브라켓 홀더를 통하여 촉매 컨버터의 안정적인 가 거치성 확보 및 작업자의 작업성 확보를 도모할 수 있다.In the embodiments of the present invention, it is possible to secure stable temporary mounting of the catalytic converter and secure workability of the operator through the bracket holder despite the occurrence of stay tolerance and assembly tolerance dispersion.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, the effects obtainable or predicted by the embodiments of the present invention are to be disclosed directly or implicitly in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects predicted according to an embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 적용되는 브라켓 홀더를 도시한 결합 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 적용되는 브라켓 홀더를 도시한 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛의 작용을 설명하기 위한 도면이다.Since these drawings are for reference in describing an exemplary embodiment of the present invention, the technical spirit of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 and 2 are views illustrating a temporary installation unit of a catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a combined perspective view illustrating a bracket holder applied to a temporary mounting unit of a catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view illustrating a bracket holder applied to a temporary mounting unit of a catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining the operation of the temporary installation unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those of ordinary skill in the art can easily implement them. However, the present invention may be implemented in several different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.Since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily indicated for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to the bar shown in the drawings, and the thickness is enlarged to clearly express various parts and regions.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In addition, in the following detailed description, the reason for dividing the names of components into first, second, etc. is to distinguish them in the same relationship, and the order is not necessarily limited in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part includes a certain component, it means that other components may be further included, rather than excluding other components, unless otherwise stated.

또한, 명세서에 기재된 ...유닛, ...수단, ...부, ...부재 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.In addition, terms such as ...unit, ...means, ...part, ...member described in the specification mean a unit of a comprehensive configuration that performs at least one function or operation.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛을 도시한 도면이다.1 and 2 are views showing a temporary installation unit of a catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예는 터보 차저 엔진, 더 나아가서는 터보 차저 GDI 엔진에 적용될 수 있다. 본 발명의 실시 예에 적용되는 촉매 컨버터(1)는 예를 들면, 웜업 촉매 컨버터(WCC)로 구비된다. 상기 촉매 컨버터(1)는 터보 차저(3)의 배기 측에서 배출되는 배기가스를 정화하며, 머플러(5)를 통해 차량 외부로 배출할 수 있다.1 and 2 , an embodiment of the present invention may be applied to a turbocharged engine, furthermore, a turbocharged GDI engine. The catalytic converter 1 applied to the embodiment of the present invention is provided as, for example, a warm-up catalytic converter (WCC). The catalytic converter 1 purifies the exhaust gas discharged from the exhaust side of the turbocharger 3 , and may be discharged to the outside of the vehicle through the muffler 5 .

여기서, 상기 촉매 컨버터(1)는 일 예로서, 터보 차저(3)의 배기 측에 직결 장착되는 클로즈 커플드(close coupled) 타입으로 구성될 수 있다. 더 나아가, 상기 촉매 컨버터(1)는 촉매 엘리먼트를 내장하고 있는 컨버터 본체(7)와, 그 컨버터 본체(7)의 상단 측에서 터보 차저(3)의 배기 측에 연결되는 입구 콘부(9)를 포함하고 있다.Here, the catalytic converter 1 may be configured as, for example, a close coupled type that is directly connected to the exhaust side of the turbocharger 3 . Further, the catalytic converter 1 includes a converter body 7 having a catalytic element incorporated therein, and an inlet cone 9 connected to the exhaust side of the turbocharger 3 at the upper end side of the converter body 7 . contains

이러한 촉매 컨버터(1)의 구성은 당 업계에 널리 알려진 공지 기술의 웜업 촉매 컨버터 장치의 구성으로 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.Since the configuration of the catalytic converter 1 is configured of a warm-up catalytic converter device of a well-known technique in the art, a more detailed description of the configuration will be omitted herein.

이하에서는 촉매 컨버터(1)의 장착 위치를 기준(도면 기준)으로 할 때, 상측을 향하는 부분(상부, 상단, 상면 및 상단부)을 전단/전단부, 하측을 향하는 부분(하부, 하단, 하면 및 하단부)을 후단/후단부로 정의하기로 한다.Hereinafter, when the mounting position of the catalytic converter 1 is taken as a reference (based on the drawing), the upper-facing parts (upper, upper, upper, and upper-end parts) are the front/front end, and the lower-facing parts (lower, lower, lower surface and lower end) is defined as the rear end/rear end.

그러나, 상기와 같은 방향의 정의는 상대적인 의미로서 촉매 컨버터(1)의 기준 위치 등에 따라서 그 방향이 달라질 수 있으므로, 상기한 기준 방향이 본 발명의 기준 방향으로 반드시 한정되는 것은 아니다.However, the above definition of the direction is a relative meaning, and since the direction may vary depending on the reference position of the catalytic converter 1, the reference direction is not necessarily limited to the reference direction of the present invention.

더 나아가, 하기에서의 단(한쪽/일측 단, 다른 한쪽/일측 단, 전단 또는 후단)은 어느 한쪽의 끝으로 정의될 수 있고, 그 끝을 포함하는 일정 부분(한쪽/일측 단부, 다른 한쪽/일측 단부, 전단부 또는 후단부)으로 정의될 수도 있다.Furthermore, an end (one/one end, the other/one end, front end or rear end) in the following may be defined as either end, and a certain portion (one/one end, the other/ one end, front end, or rear end).

상기에서와 같은 촉매 컨버터(1)는 입구 콘부(9)를 터보 차저(3)의 배기 측에 결합하며, 본 발명의 실시 예에 따른 가거치 유닛(100)을 통해 컨버터 본체(7)를 엔진 측에 가 거치한 상태에서, 그 엔진 측과 컨버터 본체(7)를 볼팅 체결하고, V-클램프를 통해 터보 차저(3)의 배기 측과 입구 콘부(9)를 클램핑 체결하는 과정을 통해 장착될 수 있다.The catalytic converter 1 as described above couples the inlet cone 9 to the exhaust side of the turbocharger 3, and connects the converter body 7 to the engine through the temporary mounting unit 100 according to the embodiment of the present invention. In the state of being mounted on the side, it is to be mounted through the process of bolting the engine side and the converter body 7 and clamping the exhaust side of the turbocharger 3 and the inlet cone 9 through the V-clamp. can

본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛(100)은 터보 차저 엔진에 대한 촉매 컨버터(1)의 가 거치성 및 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.The temporary installation unit 100 of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention has a structure capable of improving the temporary installation and assembly workability of the catalytic converter 1 for a turbocharged engine.

이를 위해 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛(100)은 기본적으로, WCC 스테이(10)(이하에서는 편의상 스테이라고 한다.), 마운트 브라켓(30), 그리고 브라켓 홀더(50)를 포함하며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.For this purpose, the temporary holding unit 100 of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention is basically a WCC stay 10 (hereinafter referred to as a stay for convenience), a mount bracket 30, and a bracket holder 50 ), and the description for each configuration is as follows.

본 발명의 실시 예에서, 상기 스테이(10)는 일정 폭과 길이를 가진 플레이트 형태에서 설정된 형상으로 절곡 형성된 것으로서, 엔진 측과 컨버터 본체(7)를 연결하며, 엔진 측에서 촉매 컨버터(1)를 지지하는 기능을 하게 된다.In an embodiment of the present invention, the stay 10 is bent to a set shape in the form of a plate having a predetermined width and length, and connects the engine side and the converter body 7 , and the catalytic converter 1 from the engine side function to support.

상기 스테이(10)는 일단부를 통해 엔진 측에 고정되는 바, 그 일단부는 볼트(도면에 도시되지 않음)를 통해 엔진 측에 체결된다. 그리고 상기 스테이(10)는 타단부에는 적어도 하나(예를 들면, 한 쌍)의 스터드(S)가 구비된다. 상기 스터드(S)는 스테이(10)의 타단부에 상하 방향을 따라 이격되게 용접된 볼트 스터드로 구비된다.The stay 10 is fixed to the engine side through one end, and one end thereof is fastened to the engine side through a bolt (not shown in the drawing). And the stay 10 is provided with at least one (for example, a pair) of studs (S) at the other end. The stud (S) is provided with a bolt stud welded to the other end of the stay 10 spaced apart along the vertical direction.

여기서, 상기 스테이(10)의 일단부는 상측에 위치하고, 타단부는 하측에 위치하며, 그 일단부와 타단부 사이의 부분은 라운드지게 절곡된 형태를 갖는다.Here, one end of the stay 10 is located on the upper side, the other end is located on the lower side, and a portion between the one end and the other end has a rounded shape.

본 발명의 실시 예에서, 상기 마운트 브라켓(30)은 스테이(10)와 연결되는 부분으로, 컨버터 본체(7)의 외주면에 고정된다. 예를 들면, 상기 마운트 브라켓(30)은 일정 폭과 길이를 가진 2개의 플레이트가 컨버터 본체(7)의 외주 방향을 따라 서로 마주하게 배치되고, 그 플레이트들의 일정 부분이 컨버터 본체(7)의 반경 방향으로 겹쳐지게 절곡된 형태를 갖는다.In an embodiment of the present invention, the mount bracket 30 is a part connected to the stay 10 and is fixed to the outer peripheral surface of the converter body 7 . For example, in the mount bracket 30 , two plates having a predetermined width and length are disposed to face each other along the outer circumferential direction of the converter body 7 , and a certain portion of the plates is a radius of the converter body 7 . It has a bent shape to overlap in the direction.

상기한 바와 같이 서로 겹쳐진 부분은 스테이(10)의 타단부에 상호 대면 가능하며, 그 서로 겹쳐진 부분에는 스테이(10)에서의 스터드(S)와 결합하는 한 쌍의 결합 홀(31)을 형성하고 있다.As described above, the overlapping portions can face each other at the other end of the stay 10, and a pair of coupling holes 31 for coupling with the studs (S) in the stay 10 are formed in the overlapping portions, and have.

상기 결합 홀(31)은 상하 방향으로 이격되게 배치되며, 스터드(S)의 외경 보다 큰 내경으로 형성되는데, 상하 방향을 따른 타원형의 홀로 형성될 수 있다.The coupling holes 31 are disposed to be spaced apart from each other in the vertical direction, and have an inner diameter larger than the outer diameter of the stud S, and may be formed as an elliptical hole in the vertical direction.

본 발명의 실시 예에서, 상기 브라켓 홀더(50)는 촉매 컨버터(1)의 입구 콘부(9)를 터보 차저(3)의 배기 측에 결합하고, 스테이(10)의 스터드(S)에 마운트 브라켓(30)의 결합 홀(31)을 결합하며, 촉매 컨버터(1)를 가 거치하는 경우, 촉매 컨버터(1)의 가 거치성을 향상시키기 위한 것이다.In an embodiment of the present invention, the bracket holder 50 couples the inlet cone part 9 of the catalytic converter 1 to the exhaust side of the turbocharger 3 , and mounts brackets to the studs S of the stay 10 . When the coupling hole 31 of (30) is coupled and the catalytic converter 1 is temporarily mounted, this is to improve the temporary mounting property of the catalytic converter 1 .

이러한 브라켓 홀더(50)는 촉매 컨버터(1)의 거치 시, 스테이(10) 자체의 공차, 스테이(10)의 조립 산포, 마운트 브라켓(30)의 결합 홀(31) 가공 산포를 흡수하며, 촉매 컨버터(1)가 밀림 이탈되지 않으며 스테이(10)를 지지할 수 있는 구조로 이루어진다.This bracket holder 50 absorbs the tolerance of the stay 10 itself, the assembly dispersion of the stay 10, and the processing dispersion of the coupling hole 31 of the mount bracket 30 when the catalytic converter 1 is mounted, and the catalyst The converter 1 is not pushed away and has a structure capable of supporting the stay 10 .

상기 브라켓 홀더(50)는 마운트 브라켓(30)의 결합 홀(31) 중심 방향을 따라 그 마운트 브라켓(30)의 상단에 결합되며, 스테이(10)의 상단을 지지하면서 그 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비된다.The bracket holder 50 is coupled to the upper end of the mount bracket 30 along the central direction of the coupling hole 31 of the mount bracket 30 , and elastically deformable by the upper end while supporting the upper end of the stay 10 . is provided

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 적용되는 브라켓 홀더를 도시한 결합 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛에 적용되는 브라켓 홀더를 도시한 분해 사시도이다.3 is a combined perspective view illustrating a bracket holder applied to a temporary installation unit of a catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a bracket applied to a temporary installation unit of a vehicle catalytic converter according to an embodiment of the present invention. It is an exploded perspective view showing the holder.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 상기 브라켓 홀더(50)는 마운트 브라켓(30)의 상단에서 연장되며 결합 홀(31)의 중심 방향을 따라 스테이(10) 측으로 절곡된 결합 리브(35)에 결합된다. 이러한 브라켓 홀더(50)는 결합부(51)와 지지부(61)를 포함한다.1 to 4, the bracket holder 50 according to an embodiment of the present invention extends from the top of the mount bracket 30 and is bent toward the stay 10 along the central direction of the coupling hole 31. It is coupled to the coupling rib (35). The bracket holder 50 includes a coupling part 51 and a support part 61 .

상기 결합부(51)는 마운트 브라켓(30)의 결합 리브(35)에 결합되는 부분으로, 그 결합 리브(35)의 가장자리 단을 지지하는 절곡 플랜지(53)를 형성하고 있다. 여기서, 상기 결합부(51)는 리벳(55)을 통하여 결합 리브(35)에 결합(체결)될 수 있다.The coupling portion 51 is a portion coupled to the coupling rib 35 of the mount bracket 30 , and forms a bent flange 53 supporting the edge end of the coupling rib 35 . Here, the coupling part 51 may be coupled (fastened) to the coupling rib 35 through the rivet 55 .

그리고, 상기 지지부(61)는 스테이(10)의 상단을 실질적으로 지지하는 것으로서, 결합부(51)에 일체로 연결된다. 상기 지지부(61)는 스테이(10)의 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비된다.In addition, the support part 61 is integrally connected to the coupling part 51 as to substantially support the upper end of the stay 10 . The support part 61 is provided to be elastically deformable by the upper end of the stay 10 .

이러한 지지부(61)는 제1 부분(71) 및 제2 부분(72)을 일체로 형성하고 있다. 상기 제1 부분(71)은 스테이(10)의 상단을 향하는 끝단부로서 상측을 향해 경사지게 절곡된 형태를 갖는다. 그리고 상기 제2 부분(72)은 제1 부분(71)에서 펀칭 절개되며 그 절개 홀(73)을 통해 제1 부분(71)을 따라 하측 방향으로 경사지게 절곡된 형태를 갖는다.The support part 61 forms the first part 71 and the second part 72 integrally. The first portion 71 is an end portion toward the top of the stay 10 and has a shape inclined toward the upper side. In addition, the second part 72 is punched in the first part 71 and has a shape that is obliquely bent downward along the first part 71 through the cut-out hole 73 .

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛(100)의 작용을 앞서 개시한 도면들 및 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Accordingly, the operation of the temporary mounting unit 100 of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the drawings and the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛의 작용을 설명하기 위한 도면이다.5 is a view for explaining the operation of the temporary installation unit of the catalytic converter for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

앞서 개시한 도면들 및 도 5를 참조하면, 우선 본 발명의 실시 예에서는 촉매 컨버터(1)의 입구 콘부(9)를 터보 차저(3)의 배기관에 끼우고, 스테이(10)의 스터드(S)에 마운트 브라켓(30)의 결합 홀(31)을 결합하며, 그 촉매 컨버터(1)를 엔진 측에 가 거치한다.5, in the embodiment of the present invention, first, the inlet cone 9 of the catalytic converter 1 is inserted into the exhaust pipe of the turbocharger 3, and the stud S of the stay 10 ), the coupling hole 31 of the mount bracket 30 is coupled, and the catalytic converter 1 is temporarily mounted on the engine side.

여기서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 스테이(10)의 자체 공차 및 스테이(10)의 조립 산포 등에 의해 그 스테이(10)는 타단부가 상측 방향으로 치우치거나 하측 방향으로 치우쳐지게 배치될 수 있다.Here, in the embodiment of the present invention, the other end of the stay 10 is biased upward or downward due to the self-tolerance of the stay 10 and the assembling distribution of the stay 10. Can be arranged .

상기와 같이 스테이(10)가 상측 방향으로 치우쳐지게 장착된 경우, 본 발명의 실시 예에서는 촉매 컨버터(1)의 입구 콘부(3)를 터보 차저(3)의 배기관에 끼우 며, 마운트 브라켓(30)의 결합 홀(31)을 스테이(10)의 스터드(S)에 결합할 때, 브라켓 홀더(50)의 제1 부분(71)이 스테이(10)의 상단에 의해 상측 방향으로 탄성 변형되면서 상기한 바와 같은 공차/산포를 흡수할 수 있다.When the stay 10 is mounted to be inclined upward as described above, in the embodiment of the present invention, the inlet cone 3 of the catalytic converter 1 is inserted into the exhaust pipe of the turbocharger 3, and the mount bracket 30 ), when the coupling hole 31 of the stay 10 is coupled to the stud S of the stay 10, the first part 71 of the bracket holder 50 is elastically deformed upward by the top of the stay 10. It can absorb tolerance/dispersion as described above.

그리고, 상기와 같이 스테이(10)가 하측 방향으로 치우쳐지게 장착된 경우, 본 발명의 실시 예에서는 촉매 컨버터(1)의 입구 콘부(3)를 터보 차저(3)의 배기관에 끼우 며, 마운트 브라켓(30)의 결합 홀(31)을 스테이(10)의 스터드(S)에 결합할 때, 브라켓 홀더(50)의 제2 부분(72)을 통해 스테이(10)의 상단을 지지하며, 촉매 컨버터(1)가 하측 방향으로 밀리는 것을 최소화 할 수 있다.And, when the stay 10 is mounted to be inclined downward as described above, in the embodiment of the present invention, the inlet cone 3 of the catalytic converter 1 is inserted into the exhaust pipe of the turbocharger 3, and the mount bracket When the coupling hole 31 of the 30 is coupled to the stud S of the stay 10, the upper end of the stay 10 is supported through the second part 72 of the bracket holder 50, and the catalytic converter (1) can be minimized from being pushed in the downward direction.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기한 바와 같은 브라켓 홀더(50)를 통해 스테이(10)의 공차/산포 등을 흡수함에 따라, 촉매 컨버터(1)의 입구 콘부(3)를 터보 차저(3)의 배기관에 용이하게 삽입하며, 촉매 컨버터(1)를 스테이(10)를 통해 엔진 측에 가 거치 결합할 수 있다.Accordingly, in the embodiment of the present invention, as the tolerance/dispersion of the stay 10 is absorbed through the bracket holder 50 as described above, the inlet cone 3 of the catalytic converter 1 is replaced with the turbocharger 3 . It is easily inserted into the exhaust pipe of the engine, and the catalytic converter 1 can be temporarily coupled to the engine side through the stay 10 .

상술한 바와 같이 촉매 컨버터(1)를 엔진 측에 가 거치한 상태에서, 본 발명의 실시 예에서는 스터드(S)에 너트를 체결하여 스테이(10)와 마운트 브라켓(30)을 체결하고, V-클램프(도면에 도시되지 않음)를 이용하여 터보 차저(3)의 배기 측과 입구 콘부(9)를 클램핑 하게 되면, 터보 차저 엔진에 대한 촉매 컨버터(1)의 조립이 완료된다.As described above, in a state in which the catalytic converter 1 is temporarily mounted on the engine side, in an embodiment of the present invention, the stay 10 and the mount bracket 30 are fastened by fastening the nut to the stud S, and the V- When the exhaust side of the turbocharger 3 and the inlet cone 9 are clamped using a clamp (not shown), the assembly of the catalytic converter 1 to the turbocharger engine is completed.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에서는 스테이(10)의 공차 및 조립 공차산포 발생에도 불구하고 브라켓 홀더(50)를 통하여 촉매 컨버터(1)의 안정적인 가 거치성 확보 및 작업자의 작업성 확보를 도모할 수 있고, 작업성 확보에 따른 작업 시간 단축 및 조립 품질 향상을 도모할 수 있다.In the embodiment of the present invention as described so far, it is possible to secure the stable temporary mounting of the catalytic converter 1 and secure the workability of the operator through the bracket holder 50 despite the occurrence of tolerances and assembly tolerances of the stay 10 . This can be achieved, and work time can be shortened and assembly quality can be improved by securing workability.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 스테이(10)의 공차 및 조립 공차산포 발생에 따른 보조 작업자를 필요로 하지 않고 한 명의 작업자로서 촉매 컨버터(1)의 조립이 가능하기 때문에, 인건비를 절감할 수 있으며, A/S 작업성 또한 향상시킬 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, since the catalytic converter 1 can be assembled by one worker without requiring an auxiliary worker due to the tolerance of the stay 10 and the generation of the assembly tolerance distribution, the labor cost can be reduced. , A/S workability can also be improved.

이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당 업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the technical spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented in this specification, and those skilled in the art who understand the technical spirit of the present invention can configure, within the scope of the same technical spirit. Other embodiments may be easily proposed by adding, changing, deleting, or adding elements, but this will also fall within the scope of the present invention.

1: 촉매 컨버터 3: 터보 차저
5: 머플러 7: 컨버터 본체
9: 입구 콘부 10: 스테이
30: 마운트 브라켓 31: 결합 홀
35: 결합 리브 50: 브라켓 홀더
51: 결합부 53: 절곡 플랜지
55: 리벳 61: 지지부
71: 제1 부분 72: 제2 부분
S: 스터드 100: 가거치 유닛1: Catalytic converter 3: Turbocharger
5: Muffler 7: Converter body
9: Entrance Konbu 10: Stay
30: mount bracket 31: coupling hole
35: coupling rib 50: bracket holder
51: coupling part 53: bent flange
55: rivet 61: support
71: first part 72: second part
S: Stud 100: Temporary unit

Claims (6)

적어도 하나의 스터드를 가지며 엔진 측에 고정되는 스테이;
상기 스터드와 결합하는 결합 홀을 가지며 촉매 컨버터의 컨버터 본체에 고정되는 마운트 브라켓; 및
상기 결합 홀의 중심 방향을 따라 상기 마운트 브라켓의 상단에 결합되며, 상기 스테이의 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비되는 브라켓 홀더;
를 포함하는 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛.a stay having at least one stud and fixed to the engine side;
a mount bracket having a coupling hole coupled to the stud and fixed to the converter body of the catalytic converter; and
a bracket holder coupled to the upper end of the mount bracket along the central direction of the coupling hole and elastically deformable by the upper end of the stay;
Temporary mounting unit of a catalytic converter for a vehicle comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 마운트 브라켓은 상단에서 상기 결합 홀의 중심 방향을 따라 상기 스테이 측으로 절곡된 결합 리브를 포함하며,
상기 브라켓 홀더는 상기 결합 리브에 결합되는 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛.According to claim 1,
The mount bracket includes a coupling rib bent from the upper end to the stay side along the center direction of the coupling hole,
The bracket holder is a temporary holding unit of the catalytic converter for a vehicle coupled to the coupling rib. 제2 항에 있어서,
상기 브라켓 홀더는,
상기 결합 리브의 가장자리 단을 지지하는 절곡 플랜지를 가지며, 상기 결합 리브에 결합되는 결합부와,
상기 결합부에 일체로 연결되며, 상기 스테이의 상단을 지지하는 지지부
를 포함하는 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛.3. The method of claim 2,
The bracket holder,
a coupling portion having a bent flange for supporting the edge end of the coupling rib and coupled to the coupling rib;
A support part integrally connected to the coupling part and supporting the upper end of the stay
Temporary mounting unit of a catalytic converter for a vehicle comprising a. 제3 항에 있어서,
상기 결합부는 리벳을 통하여 상기 결합 리브에 결합되는 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛.4. The method of claim 3,
Temporary mounting unit of a vehicle catalytic converter coupled to the coupling rib through a rivet. 제3 항에 있어서,
상기 지지부는,
상기 스테이의 상단에 의해 탄성 변형 가능하게 구비되되,
상측을 향해 경사지게 절곡된 제1 부분과, 상기 제1 부분에서 펀칭 절개되며 절개 홀을 통해 상기 제1 부분을 따라 하측 방향으로 경사지게 절곡된 제2 부분을 포함하는 차량용 촉매 컨버터의 가거치 유닛.4. The method of claim 3,
The support part,
Doedoe provided to be elastically deformable by the upper end of the stay,
A temporary holding unit for a catalytic converter for a vehicle, comprising: a first part inclined upwardly; and a second part punched out from the first part and bent obliquely downward along the first part through a cut-out hole. 삭제delete
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