KR102305083B1 - Apparatus and system for automatic block control with train approach protection fuction - Google Patents
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Abstract
Description
개시되는 실시예는 열차진입방지 기능을 갖는 자동폐색제어기술과 관련된다. The disclosed embodiment relates to an automatic occlusion control technology having a train entry prevention function.
일반적으로, 철도 운행의 안전을 위하여 선행 열차의 위치에 따라 후속 열차의 제동 거리를 감안한 속도 조건을 폐색 구간별로 제어한다. 이를 위해, 폐색 구간 별로 자동폐색제어장치(Automatic Block System : ABS)을 설치하여 해당 폐색 구간의 상태를 폐색 신호기에 색등으로 자동 현시하도록 제어하고 있다. In general, for the safety of railroad operation, speed conditions in consideration of the braking distance of a subsequent train according to the position of the preceding train are controlled for each blocked section. To this end, an automatic block system (ABS) is installed for each block section, and the state of the block section is controlled to be automatically displayed on the block signal device with a color lamp.
특정 폐색 구간의 자동폐색제어장치는 전방에 설치된 자동폐색제어장치, 후방에 설치된 자동폐색제어장치, 및 역사에 설치된 자동폐색제어장치와 서로 통신하여 전방의 상태 정보를 획득하고, 후방 또는 역사 측으로 자신의 상태 정보를 전송한다. 이때, 자동폐색제어장치 사이에서 전송되는 정보는 궤도 점유정보, 현시 정보, 고장 정보 등이 있으며, 이러한 정보는 지정된 특정 주파수로 송수신된다. The automatic occlusion control device in a specific occlusion section communicates with the automatic occlusion control device installed in the front, the automatic occlusion control device installed in the rear, and the automatic occlusion control device installed in the station to acquire the status information of the front, and to move itself to the rear or station side. transmit status information. At this time, the information transmitted between the automatic occlusion control devices includes orbit occupancy information, display information, failure information, etc., and such information is transmitted/received at a specified specific frequency.
즉, 기존에는 자동폐색제어장치 간에 주파수 통신을 통해 이러한 정보를 송수신하였으나, 주파수 통신은 외부 노이즈로 인해 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.That is, conventionally, such information is transmitted and received through frequency communication between automatic occlusion control devices, but the frequency communication has a problem in that reliability is lowered due to external noise.
또한, 기존에는 폐색 구간의 선로 변에 설치되는 장치의 유지 보수 시 열차 진입 방지와 관련된 신호를 현시하는 장치가 없어 인명 사고의 위험성이 존재하였다.In addition, there is no device for displaying a signal related to train entry prevention during maintenance of a device installed on the side of the track in a closed section, so there is a risk of human accidents.
개시되는 실시예는 열차진입방지 기능을 갖는 자동폐색제어장치 및 시스템을 제공하기 위한 것이다.The disclosed embodiment is to provide an automatic occlusion control device and system having a train entry prevention function.
개시되는 일 실시예에 따른 자동폐색제어장치는, 자기 폐색 구간 내 궤도점유 정보를 획득하는 궤도 회로부; 전방 폐색 구간의 신호 제어정보 및 상기 자기 폐색 구간의 궤도점유 정보에 따라 폐색 신호기 및 ATS(Automatic Train Stop)/ATP(Automatic Train Protection) 중 하나 이상을 제어하는 제어 계전기부; 및 상기 전방 폐색 구간의 신호 제어정보를 광통신을 통해 수신하고, 상기 자기 폐색 구간의 신호 제어정보를 광통신을 통해 후방 폐색 구간으로 전송하며, 상기 자기 폐색 구간 내 궤도 점유 정보 및 고장 정보를 광통신을 통해 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신하는 광통신부를 포함한다.An automatic occlusion control apparatus according to an embodiment of the present disclosure includes: a track circuit unit for acquiring orbit occupancy information within a self-occlusion section; a control relay unit for controlling at least one of an occlusion signal and an Automatic Train Stop (ATS)/Automatic Train Protection (ATP) according to signal control information of the front occlusion section and track occupation information of the self-occlusion section; and receiving the signal control information of the front occlusion section through optical communication, transmitting the signal control information of the self-occlusion section to the rear occlusion section through optical communication, and transmitting orbit occupancy information and failure information in the self-occlusion section through optical communication and an optical communication unit for transmitting to a station interface device of an adjacent station.
상기 자동폐색제어장치는, 상기 자동폐색제어장치에 전원을 공급하는 전원 장치부; 및 상기 궤도 회로부, 상기 제어 계전기부, 상기 광통신부, 및 상기 전원 장치부로부터 각각 상태 정보를 수집하고, 수집된 각 상태 정보를 상기 광통신부를 통해 인접 역의 역 인터페이스 장치로 전송하는 폐색기능 감시부를 더 포함할 수 있다.The automatic occlusion control device includes: a power supply unit for supplying power to the automatic occlusion control device; and an occlusion function monitoring unit that collects state information from the track circuit unit, the control relay unit, the optical communication unit, and the power supply unit, respectively, and transmits the collected state information to a station interface device of an adjacent station through the optical communication unit may include more.
상기 광통신부는, 상기 전원 장치부로부터 전원을 공급 받고, 공급 받은 전원을 기 설정된 하나 이상의 전압으로 변환하는 전원부; 상기 전방 폐색 구간의 신호 제어정보를 수신하고, 상기 자기 폐색 구간의 신호 제어정보를 후방 폐색 구간으로 전송하며, 상기 자기 폐색 구간 내 궤도 점유 정보 및 고장 정보를 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신하도록 하는 광통신 제어부; 및 상기 광통신 제어부, 상기 제어 계전기부, 및 상기 폐색기능 감시부 간에 인터페이스를 수행하는 인터페이스부를 포함할 수 있다.The optical communication unit may include a power supply unit receiving power from the power supply unit and converting the supplied power into one or more preset voltages; Receive signal control information of the front occlusion section, transmit signal control information of the self-occlusion section to the rear occlusion section, and transmit track occupancy information and failure information in the self-occlusion section to a station interface device of an adjacent station optical communication control unit; and an interface unit for performing an interface between the optical communication control unit, the control relay unit, and the occlusion function monitoring unit.
상기 광통신부는, 열차진입방지 취급 스위치로부터 취급 스위치 정보 및 고장 정보를 포함하는 취급 관련 정보를 수신하고, 수신한 상기 취급 관련 정보를 광통신을 통해 상기 후방 폐색 구간 또는 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신할 수 있다.The optical communication unit receives handling-related information including handling switch information and failure information from the train entry prevention handling switch, and transmits the received handling-related information to the station interface device of the rear blocked section or the adjacent station through optical communication can do.
상기 전원부는, 상기 전원 장치부로부터 공급 받은 전원을 기 설정된 전압으로 변환하는 전압 변환부; 상기 전압 변환부에서 변환된 전압의 상태를 감시하여 전압 감시 정보를 생성하고, 생성된 전압 감시 정보를 상기 광통신 제어부로 송신하는 전압 감시부; 및 상기 전원 장치부 및 상기 전압 변환부로부터 상기 전원 및 상기 변환된 전압을 각각 입력 받고, 상기 전원의 상태 및 상기 변환된 전압의 상태를 시각적으로 확인 가능하도록 표시하는 전압상태 표시부를 포함할 수 있다.The power supply unit may include: a voltage converter converting the power supplied from the power supply unit into a preset voltage; a voltage monitoring unit generating voltage monitoring information by monitoring the state of the voltage converted by the voltage converting unit, and transmitting the generated voltage monitoring information to the optical communication control unit; and a voltage state display unit that receives the power and the converted voltage from the power supply unit and the voltage converter, respectively, and displays the state of the power and the state of the converted voltage to be visually confirmed. .
상기 전압 변환부는, 상기 공급 받은 전원을 기 설정된 제1 전압으로 변환하고, 변환된 제1 전압을 상기 제어 계전기부로 공급하는 제1 전압 변환부; 및 상기 공급 받은 전원을 상기 제1 전압과 다른 제2 전압으로 변환하고, 변환된 제2 전압을 상기 광통신 제어부로 공급하는 제2 전압 변환부를 포함하고, 상기 전압 감시부는, 상기 변환된 제1 전압의 상태를 감시하여 제1 전압 감시 정보를 생성하고, 생성된 제1 전압 감시 정보를 상기 광통신 제어부로 전송하는 제1 전압 감시부; 및 상기 변환된 제2 전압의 상태를 감시하여 제2 전압 감시 정보를 생성하고, 생성된 제2 전압 감시 정보를 상기 광통신 제어부로 전송하는 제2 전압 감시부를 포함할 수 있다.The voltage converter may include: a first voltage converter that converts the received power into a preset first voltage and supplies the converted first voltage to the control relay unit; and a second voltage converter converting the received power into a second voltage different from the first voltage and supplying the converted second voltage to the optical communication control unit, wherein the voltage monitoring unit includes the converted first voltage a first voltage monitoring unit for generating first voltage monitoring information by monitoring a state of a , and transmitting the generated first voltage monitoring information to the optical communication control unit; and a second voltage monitoring unit generating second voltage monitoring information by monitoring the state of the converted second voltage, and transmitting the generated second voltage monitoring information to the optical communication control unit.
상기 광통신 제어부는, 상기 전방 폐색 구간의 자동폐색제어장치, 상기 후방 폐색 구간의 자동폐색제어장치, 및 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치와 각각 광통신을 수행하는 통신부; 상기 제어 계전기부 및 상기 인터페이스부로부터 자기 폐색 구간의 신호 제어정보, 궤도점유 정보, 및 고장 정보를 포함하는 자기 폐색 관련 정보를 입력받고, 열차진입방지 취급 스위치로부터 취급 스위치 정보 및 고장 정보를 포함하는 취급 관련 정보를 입력 받는 입출력부; 상기 통신부 및 상기 입출력부의 동작 상태를 감시하고, 장애 발생 시 계 절체 동작 요청을 발생시키는 감시부; 및 상기 자기 폐색 관련 정보 및 상기 취급 관련 정보를 상기 통신부를 통해 상기 후방 폐색 구간 및 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치 중 하나 이상으로 송신하도록 제어하고, 상기 계 절체 동작 요청의 발생 시 계 절체 동작을 수행하는 제어 처리부를 포함할 수 있다.The optical communication control unit may include: a communication unit configured to perform optical communication with the automatic occlusion control device of the front occlusion section, the automatic occlusion control device of the rear occlusion section, and the station interface device of the adjacent station; Receives magnetic occlusion related information including signal control information, track occupancy information, and failure information of the self-occlusion section from the control relay unit and the interface unit, and includes handling switch information and failure information from the train entry prevention handling switch an input/output unit for receiving handling-related information; a monitoring unit for monitoring the operation state of the communication unit and the input/output unit, and generating a request for a changeover operation when a failure occurs; and controlling to transmit the self-occlusion-related information and the handling-related information to one or more of the reverse occlusion section and the station interface device of the adjacent station through the communication unit, and perform a seasonal switching operation when the request for the switching operation is generated It may include a control processing unit.
상기 열차진입방지 취급 스위치는, 취급 시 해당 폐색 구간의 궤도 반응 계전기를 여자시켜 상기 폐색 신호기가 정지를 현시하도록 하는 주 취급 스위치; 및 상기 주 취급 스위치의 고장 시 동작되는 비상 취급 스위치를 포함하고, 상기 주 취급 스위치 또는 상기 비상 취급 스위치의 취급 시 취급 스위치 정보를 상기 입출력부로 전달하며, 상기 주 취급 스위치의 고장 시 고장 정보를 상기 입출력부로 전달할 수 있다.The train entry prevention handling switch may include a main handling switch configured to excite the track reaction relay of the blocked section during handling so that the blockage signal displays a stop; and an emergency handling switch operated when the main handling switch fails, transmitting handling switch information to the input/output unit when handling the main handling switch or the emergency handling switch, and receiving the failure information when the main handling switch fails It can be transmitted to the input/output unit.
상기 폐색기능 감시부는, 감시 제어부; 상기 폐색 신호기의 전압 및 전류 값을 수집하고, 상기 전원 장치부의 전압 및 전류 값을 수집하여 상기 감시 제어부로 전달하는 아날로그 검측부; 상기 인터페이스부로부터 각 계전기의 접점 정보 및 고장 정보를 수집하여 상기 감시 제어부로 전달하는 디지털 검측부; 및 상기 광통신부로부터 상기 광통신부의 상태 정보 및 상기 취급 관련 정보를 수신하고, 상기 궤도 회로부로부터 상기 궤도 점유 정보를 수신하여 상기 감시 제어부로 전달하는 광통신 수신부를 포함하고, 상기 감시 제어부는, 상기 아날로그 검측부, 상기 디지털 검측부, 및 상기 광통신 수신부로부터 수신한 정보들을 상기 광통신부를 통해 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신할 수 있다.The occlusion function monitoring unit includes: a monitoring control unit; an analog detection unit that collects voltage and current values of the occlusion signal, collects voltage and current values of the power supply unit, and transmits the collected voltage and current values to the monitoring control unit; a digital detection unit that collects contact information and failure information of each relay from the interface unit and transmits it to the monitoring control unit; and an optical communication receiving unit for receiving the state information and the handling related information of the optical communication unit from the optical communication unit, and receiving the orbit occupancy information from the orbit circuit unit and transmitting the information to the monitoring control unit, wherein the monitoring control unit includes the analog detection The information received from the unit, the digital detection unit, and the optical communication receiver may be transmitted to the station interface device of the adjacent station through the optical communication unit.
개시되는 일 실시예에 따른 자동폐색제어시스템은, 자기 폐색 구간 내 궤도점유 정보를 획득하는 궤도 회로부, 전방 폐색 구간의 신호 제어정보 및 상기 자기 폐색 구간의 궤도점유 정보에 따라 폐색 신호기 및 ATS(Automatic Train Stop)/ATP(Automatic Train Protection) 중 하나 이상을 제어하는 제어 계전기부, 및 상기 전방 폐색 구간의 신호 제어정보를 광통신을 통해 수신하고, 상기 자기 폐색 구간의 신호 제어정보를 광통신을 통해 후방 폐색 구간으로 전송하는 광통신부를 포함하는 자동폐색제어장치; 상기 자동폐색제어장치의 인접한 역에 설치되고, 상기 광통신부로부터 광통신을 통해 상기 자기 폐색 구간 내 궤도 점유 정보 및 고장 정보를 수신하는 역 인터페이스 장치; 및 취급 시 해당 폐색 구간의 궤도 반응 계전기를 여자시켜 상기 폐색 신호기가 정지를 현시하도록 하는 열차진입방지 취급 스위치를 포함하고, 상기 열차진입방지 취급 스위치는, 취급 시 취급 스위치 정보를 상기 광통신부로 전달하며, 고장 시 고장 정보를 상기 광통신부로 전달하고, 상기 역 인터페이스 장치는, 상기 광통신부로부터 광통신을 통해 상기 취급 스위치 정보 및 상기 고장 정보를 수신한다.An automatic occlusion control system according to an embodiment of the present disclosure includes a track circuit unit for acquiring orbit occupancy information within a self-occlusion section, an occlusion signal and an automatic Train Stop)/Automatic Train Protection (ATP), a control relay unit for controlling one or more, and receiving signal control information of the front occlusion section through optical communication, and blocking the signal control information of the self-occlusion section backward through optical communication Automatic occlusion control device including an optical communication unit for transmitting the section; a station interface device installed at a station adjacent to the automatic occlusion control device and configured to receive track occupancy information and failure information in the self-occlusion section through optical communication from the optical communication unit; and a train entry prevention handling switch that energizes the track reaction relay of the blocked section during handling so that the blockage signal displays a stop, wherein the train entry prevention handling switch transmits handling switch information to the optical communication unit during handling, In case of a failure, the failure information is transmitted to the optical communication unit, and the reverse interface device receives the handling switch information and the failure information from the optical communication unit through optical communication.
개시되는 실시예에 의하면, 각 자동폐색제어장치 및 역 인터페이스 장치 간 통신이 광통신으로 이루어짐에 따라, 주파수 통신에 비하여 통신의 신뢰성 및 안전성을 높일 수 있게 된다. According to the disclosed embodiment, since communication between each automatic occlusion control device and the reverse interface device is performed through optical communication, reliability and safety of communication can be improved compared to frequency communication.
또한, 자동폐색제어장치는 열차진입방지 취급 스위치의 취급 관련 정보(취급 스위치 정보 및 고장 정보 등)를 수신하는 인터페이스를 구비함으로써, 자동폐색제어장치에서 열차진입방지 기능을 구현할 수 있게 되며, 그로 인해 별도로 열차진입 방지장치를 설치할 필요가 없게 된다. In addition, the automatic occlusion control device has an interface for receiving handling-related information (handling switch information and failure information, etc.) of the train entry prevention handling switch, so that the train entry prevention function can be implemented in the automatic occlusion control device, thereby There is no need to install a separate train entry prevention device.
또한, 자동폐색제어장치를 통해 열차진입방지 기능을 구현함으로써, 선로 변에 설치되는 장치의 유지 보수 시 작업자의 안전성을 확보할 수 있게 된다.In addition, by implementing the train entry prevention function through the automatic occlusion control device, it is possible to secure the safety of the operator during the maintenance of the equipment installed on the side of the track.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차진입 방지기능을 갖는 자동폐색제어시스템의 구성을 나타낸 블록도
도 2는 본 발명의 일 실시예에서 2중 링 광통신 네트워크 구조를 개략적으로 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동폐색제어장치의 구성을 나타낸 블록도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전원부의 구성을 나타낸 블록도
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 광통신 제어부의 구성을 나타낸 블록도
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터페이스부의 구성을 나타낸 블록도
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 폐색기능 감시부의 구성을 나타낸 블록도
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 계전기부의 구성을 나타낸 블록도
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 열차진입방지 취급 스위치의 구성을 나타낸 블록도1 is a block diagram showing the configuration of an automatic occlusion control system having a train entry prevention function according to an embodiment of the present invention;
2 is a diagram schematically showing the structure of a dual ring optical communication network in an embodiment of the present invention;
3 is a block diagram showing the configuration of an automatic occlusion control device according to an embodiment of the present invention;
4 is a block diagram illustrating the configuration of a power supply unit according to an embodiment of the present invention;
5 is a block diagram showing the configuration of an optical communication control unit according to an embodiment of the present invention;
6 is a block diagram illustrating the configuration of an interface unit according to an embodiment of the present invention;
7 is a block diagram showing the configuration of an occlusion function monitoring unit according to an embodiment of the present invention;
8 is a block diagram showing the configuration of a control relay unit according to an embodiment of the present invention;
9 is a block diagram showing the configuration of a train entry prevention handling switch according to an embodiment of the present invention;
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 이하의 상세한 설명은 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The following detailed description is provided to provide a comprehensive understanding of the methods, apparatus, and/or systems described herein. However, this is only an example, and the present invention is not limited thereto.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.In describing the embodiments of the present invention, if it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators. Therefore, the definition should be made based on the content throughout this specification. The terminology used in the detailed description is for the purpose of describing embodiments of the present invention only, and should in no way be limiting. Unless explicitly used otherwise, expressions in the singular include the meaning of the plural. In this description, expressions such as “comprising” or “comprising” are intended to indicate certain features, numbers, steps, acts, elements, some or a combination thereof, one or more other than those described. It should not be construed to exclude the presence or possibility of other features, numbers, steps, acts, elements, or any part or combination thereof.
이하의 설명에 있어서, 신호 또는 정보의 "전송", "통신", "송신", "수신" 기타 이와 유사한 의미의 용어는 일 구성요소에서 다른 구성요소로 신호 또는 정보가 직접 전달되는 것뿐만이 아니라 다른 구성요소를 거쳐 전달되는 것도 포함한다. 특히 신호 또는 정보를 일 구성요소로 "전송" 또는 "송신"한다는 것은 그 신호 또는 정보의 최종 목적지를 지시하는 것이고 직접적인 목적지를 의미하는 것이 아니다. 이는 신호 또는 정보의 "수신"에 있어서도 동일하다. 또한 본 명세서에 있어서, 2 이상의 데이터 또는 정보가 "관련"된다는 것은 하나의 데이터(또는 정보)를 획득하면, 그에 기초하여 다른 데이터(또는 정보)의 적어도 일부를 획득할 수 있음을 의미한다. In the following description, the terms "transmission", "communication", "transmission", "reception" and other similar meanings of signals or information are not only directly transmitted from one component to another component, but also signal or information This includes passing through other components. In particular, "transmitting" or "transmitting" a signal or information to a component indicates the final destination of the signal or information and does not imply a direct destination. The same is true for "reception" of signals or information. In addition, in this specification, when two or more data or information are "related", it means that when one data (or information) is acquired, at least a part of other data (or information) can be acquired based thereon.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.Also, terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms may be used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may also be referred to as a first component.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열차진입 방지기능을 갖는 자동폐색제어시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.1 is a block diagram showing the configuration of an automatic occlusion control system having a train entry prevention function according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 자동폐색제어시스템(100)은 자동폐색제어장치(102), 열차진입방지 취급스위치(104), 및 역 인터페이스 장치(106)를 포함할 수 있다. 개시되는 실시예에서는, 각 자동폐색제어장치(102) 및 역 인터페이스 장치(106) 간 광통신을 위해 선로 변 등에 광 케이블이 포설될 수 있다.Referring to FIG. 1 , the automatic
자동폐색제어장치(102)는 폐색 구간 별로 설치될 수 있다. 자동폐색제어장치(102)는 선로 변을 통하여 역 인터페이스 장치(106) 및 인접한 자동폐색제어장치(102) 간에 신호 현시 정보, 궤도점유 정보, 및 고장 정보 등을 송수신할 수 있다. 이때, 자동폐색제어장치(102)는 광통신을 이용하여 신호 현시 정보, 궤도점유 정보, 및 고장 정보 등을 송수신할 수 있다. The automatic
자동폐색제어장치(102)는 광통신부의 상태 정보 및 인접한 자동폐색제어장치(102)와의 통신 상태 등을 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 송신할 수 있다. 자동폐색제어장치(102)는 각종 계전기의 접점 정보, 내부 전압 정보 및 전류 정보, 궤도회로정보 등을 수집하여 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 송신할 수 있다. The automatic
자동폐색제어장치(102)는 해당 폐색 구간에 대하여 궤도점유 정보 및 전방 폐색(즉, 전방에 위치한 자동폐색제어장치(102))의 신호제어정보에 따라 폐색 신호기, ATS(Automatic Train Stop), 및 ATP(Automatic Train Protection) 등을 제어할 수 있다. 또한, 자동폐색제어장치(102)는 자기 폐색의 신호제어정보를 후방의 자동폐색제어장치(102)로 전송할 수 있다. 이때, 신호제어정보는 광통신을 통해 송신할 수 있다. Automatic
열차진입방지 취급스위치(104)는 관리자(예를 들어, 현장 유지 보수자 등)에 의한 취급 시 해당 폐색 구간의 궤도반응 계전기를 여자시켜 폐색 신호기가 정지를 현시하도록 할 수 있다. The train entry
역 인터페이스 장치(106)는 열차 역의 역사에 설치될 수 있다. 역 인터페이스 장치(106)는 각 폐색 구간의 자동폐색제어장치(102)로부터 궤도점유 정보, 고장 정보, 열차진입방지 취급 스위치 정보, 열차진입방지 고장 정보 등을 수신하여 전자연동장치(108)로 전송할 수 있다. 역 인터페이스 장치(106)는 전자연동장치(108)로부터 신호 제어정보를 입력 받아 후방에 설치된 자동폐색제어장치(102)로 전송할 수 있다. 이때, 신호 제어정보는 광통신으로 송신할 수 있다. The
여기서, 각 폐색 구간의 자동폐색제어장치(102)와 역 인터페이스 장치(106)는 도 2에 도시된 바와 같이, 2중 링 광통신 네트워크 구조로 구성될 수 있다. 2중 링 광통신 네트워크는 제1 링 광통신 네트워크(A) 및 제2 링 광통신 네트워크(B)를 포함할 수 있다. Here, as shown in FIG. 2 , the automatic
제1 링 광통신 네트워크(A) 및 제2 링 광통신 네트워크(B)는 각각 열차의 상선 및 하선에서 각 폐색 구간의 자동폐색제어장치(102)와 인접한 역의 역 인터페이스 장치(106)를 연결하며 마련될 수 있다. 제1 링 광통신 네트워크(A) 및 제2 링 광통신 네트워크(B)는 이중화로 구성될 수 있다. 즉, 제1 링 광통신 네트워크(A)가 사용 중에 고장 또는 장애가 발생하는 경우 제2 링 광통신 네트워크(B)를 통해 광통신이 이루어지도록 함으로써, 데이터 손실이 발생하지 않도록 하여 안전성 및 신뢰도를 향상시킬 수 있게 된다.The first ring optical communication network (A) and the second ring optical communication network (B) are provided by connecting the automatic
자동폐색제어장치(102)의 광통신부에는 주회선(예를 들어, 제1 링 광통신 네트워크(A)) 및 부회선(예를 들어, 제2 링 광통신 네트워크(B))의 구성을 위해 2 대의 네트워크 스위치가 실장될 수 있다.The optical communication unit of the automatic
개시되는 실시예에 의하면, 각 자동폐색제어장치(102) 및 역 인터페이스 장치(106) 간 통신이 광통신으로 이루어짐에 따라, 주파수 통신에 비하여 통신의 신뢰성 및 안전성을 높일 수 있게 된다. According to the disclosed embodiment, since communication between each automatic
또한, 자동폐색제어장치(102)는 열차진입방지 취급 스위치(104)의 취급 관련 정보(취급 스위치 정보 및 고장 정보 등)를 수신하는 인터페이스를 구비함으로써, 자동폐색제어장치(102)에서 열차진입방지 기능을 구현할 수 있게 되며, 그로 인해 별도로 열차진입 방지장치를 설치할 필요가 없게 된다. 이하에서, 자동폐색제어장치(102)의 각 구성 및 동작에 대해 자세히 살펴보기로 한다.In addition, the automatic
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동폐색제어장치의 구성을 나타낸 블록도이다. 3 is a block diagram showing the configuration of an automatic occlusion control apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 자동폐색제어장치(102)는 광통신부(111), 폐색기능 감시부(113), 제어 계전기부(115), 궤도 회로부(117), 및 전원 장치부(119)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 3 , the automatic
광통신부(111)는 전방 폐색(전방의 자동폐색제어장치(102))으로부터 신호제어 정보를 수신하고, 자기 폐색(자동폐색제어장치(102))의 신호제어 정보를 후방 폐색(후방의 자동폐색제어장치(102))으로 송신할 수 있다. 또한, 광통신부(111)는 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 궤도점유 정보 및 고장 정보를 송신할 수 있다. 또한, 광통신부(111)는 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 열차진입방지 취급 스위치 정보 및 고장 정보를 송신할 수 있다.The
광통신부(111)는 전원부(121), 광통신 제어부(123), 및 인터페이스부(125)를 포함할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 광통신부(111)의 전원부(121) 및 광통신 제어부(123)는 각 기능 별로 카드 파일 형태로 탈착이 용이하게 마련될 수 있다. 광통신부(111)의 전원부(121) 및 광통신 제어부(123)는 사용계가 고장 시 대기계로 자동 절체되는 대기 이중계로 구성될 수 있다.The
전원부(121)는 자동폐색제어장치(102)의 전원 장치부(119)로부터 전원을 공급 받고, 광통신부(111)의 각 구성에 필요한 전원으로 변환하여 제공할 수 있다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전원부(121)의 구성을 나타낸 블록도이다.The
도 4를 참조하면, 전원부(121)는 전압 변환부(131), 전압 감시부(133), 및 전원상태 표시부(135)를 포함할 수 있다. 전압 변환부(131)는 전원 장치부(119)로부터 상용 전원(예를 들어, 220V)을 입력 받을 수 있다. 전압 변환부(131)는 입력 받은 상용 전원을 기 설정된 전압(즉, 각 구성에 필요한 전압)으로 변환할 수 있다. 전압 변환부(131)는 입력 받은 전원을 제1 전압(예를 들어, DC24V)으로 변환하는 제1 전압 변환부(131-1) 및 입력 받은 전원을 제2 전압(예를 들어, DC5V)으로 변환하는 제2 전압 변환부(131-2)를 포함할 수 있다. 제1 전압 변환부(131-1)는 변환된 제1 전압을 제어 계전기부(115)로 공급할 수 있다. 제2 전압 변환부(131-2)는 변환된 제2 전압을 광통신 제어부(123)로 공급할 수 있다. Referring to FIG. 4 , the
전압 감시부(133)는 전압 변환부(131)에서 변환된 전압의 상태를 감시하고, 전압 감시 정보를 광통신 제어부(123)로 전송할 수 있다. 전압 감시부(133)는 제1 전압 감시부(133-1) 및 제2 전압 감시부(133-2)를 포함할 수 있다. 제1 전압 감시부(133-1)는 변환된 제1 전압(예를 들어, DC24V)의 상태를 감시하고 제1 전압 감시 정보를 광통신 제어부(123)로 전송할 수 있다. 제1 전압 감시부(133-1)는 변환된 제1 전압을 제어 계전기부(115)로 출력할 수 있다. 제2 전압 감시부(133-2)는 변환된 제2 전압(예를 들어, DC5V)의 상태를 감시하고 제2 전압 감시 정보를 광통신 제어부(123)로 전송할 수 있다. 제2 전압 감시부(133-2)는 변환된 제2 전압을 광통신 제어부(123)로 출력할 수 있다. The
전압상태 표시부(135)는 전원 장치부(119)로부터 상용 전원을 입력 받고, 입력되는 입력되는 상용 전원의 상태를 시각적으로 확인 가능하도록 표시할 수 있다. 전압상태 표시부(135)는 전압 변환부(131)로부터 변환된 전압을 입력 받고, 입력되는 변환된 전압의 상태를 시각적으로 확인 가능하도록 표시할 수 있다. The voltage
다시 도 3을 참조하면, 광통신 제어부(123)는 광통신부(111)의 기능을 전반적으로 제어할 수 있다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 광통신 제어부(123)의 구성을 나타낸 블록도이다. 도 5를 참조하면, 광통신 제어부(123)는 감시부(141), 통신부(143), 입출력부(145), 및 제어 처리부(147)를 포함할 수 있다. Referring back to FIG. 3 , the optical
감시부(141)는 각 구성의 동작 상태를 감시할 수 있다. 감시부(141)는 장애 발생 시 제어 처리부(147)로 계 절체 동작 요청을 전송할 수 있다. The
통신부(143)는 인접한 폐색 구간의 자동폐색제어장치(102) 또는 역 인터페이스 장치(106)와 통신을 수행할 수 있다. 통신부(143)는 전방의 자동폐색제어장치(102)의 신호 제어정보를 수신하여 제어 처리부(147)로 전달할 수 있다. 통신부(143)는 제어 처리부(147)로부터 자기 폐색 관련 정보(예를 들어, 자기 폐색의 신호 제어정보, 궤도점유 정보, 및 고장 정보 등)를 수신하여 후방의 자동폐색제어장치(102) 또는 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 송신할 수 있다. The
입출력부(145)는 외부 장치와의 인터페이스 역할을 수행할 수 있다. 입출력부(145)는 외부 장치와 제어 처리부(147) 간에 인터페이스 역할을 수행할 수 있다. 입출력부(145)는 제어 계전기부(115) 및 인터페이스부(125)로부터 자기 폐색 관련 정보를 입력 받아 제어 처리부(147)로 전달할 수 있다. 입출력부(145)는 열차진입방지 취급 스위치(104)로부터 취급 관련 정보(예를 들어, 취급 스위치 정보 및 고장 정보 등)를 입력 받아 제어 처리부(147)로 전달할 수 있다. The input/
입출력부(145)는 제어 처리부(147)의 명령을 받아 외부 장치로 해당 정보를 출력할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 입출력부(145)는 전방의 자동폐색제어장치(102) 또는 인접 역의 인터페이스 장치(106)로부터 수신된 신호제어정보를 제어 처리부(147)로부터 전달 받아 인터페이스부(125)로 출력할 수 있다.The input/
제어 처리부(147)는 자기 폐색 관련 정보를 통신부(143)를 통해 후방의 자동폐색제어장치(102) 또는 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 송신하도록 제어할 수 있다. 제어 처리부(147)는 감시부(141)로부터 계 절체 동작 요청을 수신하는 경우, 계 절체 동작을 수행할 수 있다. 제어 처리부(147)는 광통신 제어부(123)의 상태 정보 및 인접한 자동폐색제어장치(102)와의 통신 상태 등을 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 송신할 수 있다. The
다시 도 3을 참조하면, 인터페이스부(125)는 광통신 제어부(123)의 입출력부(145), 제어 계전기부(115), 및 폐색기능 감시부(113) 간에 인터페이스를 수행할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 인터페이스부(125)는 마더보드(Mother Board) 형태로 마련될 수 있다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 인터페이스부(125)의 구성을 나타낸 블록도이다. Referring back to FIG. 3 , the
도 6을 참조하면, 인터페이스부(125)는 신호제어 계전기부(151), 전류검지 반응부(153), 상태검지 계전기부(155), 외부팬 제어 인터페이스부(157), 정류부(159), 및 폐색기능감시 인터페이스부(161)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 6 , the
신호제어 계전기부(151)는 광통신 제어부(123)로부터 입력받은 신호 제어정보에 따라 동작하는 하나 이상의 신호제어 계전기(미도시)를 포함할 수 있다. 여기서, 신호 제어정보의 신호 조건에 대응하는 신호제어 계전기(미도시)가 동작하게 된다. 신호제어 계전기부(151)는 신호 제어정보의 신호 조건에 따라 제어 계전기부(115)와 연동하여 제어 계전기부(115)의 신호를 제어함으로써 자기 폐색 구간의 폐색 신호기(122)를 동작시킬 수 있다. 신호제어 계전기부(151)는 기능 감시 동작을 위해 신호 제어정보의 신호 조건을 폐색기능감시 인터페이스부(161)로 전송할 수 있다. The signal
전류검지 반응부(153)는 제어 계전기부(115)로부터 전달받은 폐색 신호기의 상태 정보에 대응하여 동작하는 하나 이상의 계전기(미도시)를 포함할 수 있다. 전류검지 반응부(153)는 폐색 신호기(122)의 상태 정보에 대응하는 조건의 계전기를 동작시키고, 각각의 상태 정보를 제어 계전기부(115)의 조건과 직렬로 처리하여 상태검지 계전기부(155)로 제공할 수 있다. 전류검지 반응부(153)는 각각의 감시 정보처리를 위해 해당 조건을 폐색기능감시 인터페이스부(161)로 전송할 수 있다.The current
상태검지 계전기부(155)는 전원상태 정보에 대응하여 동작하는 복수의 상태검지 계전기를 구비할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 상태검지 계전기부(155)는 제1 상태검지 계전기(155-1), 제2 상태검지 계전기(155-2), 제3 상태검지 계전기(155-3), 및 제4 상태검지 계전기(155-4)를 포함할 수 있다. 제1 상태검지 계전기(155-1)는 전류검지 반응부(153)의 조건에 따라 폐색 신호기의 고장 시 동작될 수 있다. 제2 상태검지 계전기(155-2)는 전원 장치부(119)의 조건에 따라 전원 장치부(119)의 고장 시 동작될 수 있다. 제3 상태검지 계전기(155-3)는 전원부(121)의 조건에 따라 전원부(121)의 고장 시 동작될 수 있다. 제4 상태검지 계전기(155-4)는 퓨즈부(미도시)의 조건에 따라 퓨즈부(미도시)의 고장 시 동작될 수 있다. 상태검지 계전기부(155)는 각종 고장 및 상태 정보의 직렬 조건으로 고장 정보 조건을 광통신 제어부(123)로 출력할 수 있다. 상태검지 계전기부(155)는 각각의 감시 정보 처리를 위해 해당 조건을 폐색기능감시 인터페이스부(161)로 전송할 수 있다.The state
외부팬 제어 인터페이스부(157)는 전원 장치부(119)로부터 상용 전원(예를 들어, 220V)을 입력 받아 외부 팬 제어 전원(예를 들어, DC 24V)를 외부 팬 제어부(127)로 출력할 수 있다. The external fan
정류부(159)는 전원 장치부(119)로부터 상용 전원을 입력 받아 기 설정된 제3 전압(예를 들어, DC 60V)으로 변환할 수 있다. 정류부(159)는 제3 전압을 제어 계전기부(115)로 공급하여 신호등 전원으로 사용하도록 할 수 있다. 정류부(159)는 제3 전압의 상태를 폐색기능감시 인터페이스부(161)로 전송할 수 있다.The rectifying
폐색기능감시 인터페이스부(161)는 폐색기능 감시부(113)와 인터페이스를 수행할 수 있다. 폐색기능감시 인터페이스부(161)는 신호제어 계전기부(151), 전류검지 반응부(153), 상태검지 계전기부(155), 정류부(159), 및 제어 계전기부(115)로부터 획득한 각각의 상태 정보를 폐색기능 감시부(113)로 제공할 수 있다. The occlusion function
다시 도 3을 참조하면, 폐색기능 감시부(113)는 전원 장치부(119), 궤도 회로부(117), 광통신부(111)의 광통신 제어부(123), 및 인터페이스부(125)로부터 각종 상태 정보를 획득할 수 있다. 폐색기능 감시부(113)는 획득한 상태 정보를 광통신부(111)를 통해 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 전송할 수 있다. Referring back to FIG. 3 , the occlusion
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 폐색기능 감시부(113)의 구성을 나타낸 블록도이다. 도 7을 참조하면, 폐색기능 감시부(113)는 아날로그 검측부(171), 디지털 검측부(173), 광통신 수신부(175), 및 감시 제어부(177)를 포함할 수 있다. 7 is a block diagram showing the configuration of the occlusion
아날로그 검측부(171)는 폐색 신호기(122)의 전압 및 전류 값을 수집할 수 있다. 아날로그 검측부(171)는 전원 장치부(119)의 전압 및 전류 값을 수집할 수 있다. 아날로그 검측부(171)는 수집한 전압 및 전류 값을 감시 제어부(177)로 전송할 수 있다. The
디지털 검측부(173)는 인터페이스부(125)로부터 각종 계전기의 접점 정보 및 고장 정보를 수집할 수 있다. 디지털 검측부(173)는 수집한 정보를 감시 제어부(177)로 전송할 수 있다. The
광통신 수신부(175)는 광통신부(111)로부터 광통신부(111)의 상태 정보 및 열차진입방지 취급 관련 정보(취급 스위치 정보 및 고장 정보 등)를 수신하여 감시 제어부(177)로 전달할 수 있다. 광통신 수신부(175)는 궤도 회로부(117)로부터 궤도 회로 정보를 수집하여 감시 제어부(177)로 전송할 수 있다. The optical
감시 제어부(177)는 아날로그 검측부(171), 디지털 검측부(173), 및 광통신 수신부(175)로부터 수신한 정보들을 광통신부(111)를 통해 인접 역의 역 인터페이스 장치(106)로 송신할 수 있다. The
다시 도 3을 참조하면, 제어 계전기부(115)는 전방 폐색의 신호 제어정보 및 자기 폐색의 궤도점유 정보에 따라 폐색 신호기(122) 및 ATS(Automatic Train Stop)/ATP(Automatic Train Protection)(124)를 제어할 수 있다. 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 계전기부(115)의 구성을 나타낸 블록도이다. Referring back to FIG. 3 , the
도 8을 참조하면, 제어 계전기부(115)는 신호 제어부(181), 궤도 반응부(183), 신호 현시부(185), ATS/ATP 제어부(187), 광통신 인터페이스부(189), 및 폐색기능감시 인터페이스부(191)를 포함할 수 있다. 제어 계전기부(115)는 전원부(121)로부터 제1 전압(예를 들어, DC24V)을 공급받을 수 있다. Referring to FIG. 8 , the
신호 제어부(181)는 폐색 신호기(122) 및 ATS(Automatic Train Stop)/ATP(Automatic Train Protection)(124)를 제어하기 위한 신호를 처리할 수 있다. 신호 제어부(181)는 궤도 반응부(183)의 궤도점유 정보(즉, 열차 검지 조건)과 전방의 자동폐색제어장치(102)로부터 수신한 신호 현시 조건에 따라 폐색 신호기(122) 및 ATS(Automatic Train Stop)/ATP(Automatic Train Protection)(124)를 신호 현시부(185)를 통해 제어하고, 후방의 자동폐색제어장치(102)로 광통신부(111)를 통해 신호 현시를 전송하도록 제어할 수 있다. The
궤도 반응부(183)는 궤도 회로부(117)에서 획득한 궤도점유 정보에 대응하여 동작하는 계전기를 포함할 수 있다. 궤도 반응부(183)는 궤도 회로부(117)에 의해 동작하는 계전기의 동작 정보를 신호 제어부(181)로 전송할 수 있다. The
신호 현시부(185)는 신호 제어부(181)의 신호 조건에 따라 폐색 신호기(122)를 제어할 수 있다. 신호 현시부(185)는 퓨즈부(185a), 신호 연동부(185b), 및 신호기 전류 검지부(185c)를 포함할 수 있다. 퓨즈부(185a)는 폐색 신호기(122)의 제어를 위한 전원으로서 DC 전원을 공급받을 수 있다. 신호 연동부(185b)는 신호 제어부(181)의 신호 조건에 따라 폐색 신호기(122)를 제어할 수 있다. 신호기 전류 검지부(185c)는 신호 연동부(185b)가 폐색 신호기(122)를 제어할 때, 각 폐색 신호기(122)의 신호등의 정상 동작 여부를 확인할 수 있다. 신호기 전류 검지부(185c)는 일정 전류 이하로 검지 시 고장으로 처리하는 전류검지 계전기를 사용할 수 있다. The
ATS/ATP 제어부(187)는 신호 제어부(181)의 신호 조건에 따라 열차 제어를 위해 ATS/ATP와 인터페이스를 수행할 수 있다. The ATS/
광통신 인터페이스부(189)는 광통신부(111)로부터 전방 폐색의 신호제어 정보를 수신하여 신호 제어부(181)를 통해 신호 현시를 제어하도록 할 수 있다. The optical
폐색기능감시 인터페이스부(191)는 신호 제어부(181)의 동작 상태를 광통신부(111)를 통해 폐색기능 감시부(113)로 제공할 수 있다. The occlusion function
다시 도 3을 참조하면, 궤도 회로부(117)는 자기 폐색(즉, 해당 자동폐색제어장치(102)의 폐색 구간) 내 궤도점유 정보를 획득할 수 있다. 궤도 회로부(117)는 레일에 열차 검지를 위한 전기 회로를 사용하여 열차의 자기 폐색 구간의 점유 여부를 검지할 수 있다. Referring back to FIG. 3 , the
전원 장치부(119)는 자동폐색제어장치(102)에 전원을 공급할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 전원 장치부(119)는 주전원(126) 및 부전원(128)의 2개의 전원을 공급받고, 이중화로 전원을 공급할 수 있다. 즉, 전원 장치부(119)는 주전원(126)의 고장 시 부전원(128)으로 절체하여 전원을 공급할 수 있다. 전원 장치부(119)는 주 전원의 고장 시 상태 정보를 광통신부(111)의 인터페이스부(125)로 전송할 수 있다. The
한편, 자동폐색제어장치(102)는 자동폐색제어장치 외함(102a) 내에 마련될 수 있다. 자동폐색제어장치 외함(102a)은 방열 재질 및 구조로 이루어질 수 있다. 자동폐색제어장치 외함(102a)의 일측에는 외부 팬(미도시) 및 외부 팬 제어부(127)가 설치될 수 있다. 외부 팬 제어부(127)는 자동폐색제어장치 외함(102a) 내의 온도를 감지하여 기 설정된 온도 이상인 경우 외부 팬(미도시)을 동작시킬 수 있다. Meanwhile, the automatic
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 열차진입방지 취급 스위치(104)의 구성을 나타낸 블록도이다. 9 is a block diagram showing the configuration of the train entry
도 9를 참조하면, 열차진입방지 취급 스위치(104)는 주 취급 스위치(104a) 및 비상 취급 스위치(104b)를 포함할 수 있다. 주 취급 스위치(104a)는 취급 시 광통신부(111)의 입출력부(145)를 통해 해당 폐색 구간의 궤도 반응 계전기를 여자시켜 폐색 신호기(122)가 정지를 현시하도록 할 수 있다. Referring to FIG. 9 , the train entry
비상 취급 스위치(104b)는 주 취급 스위치(104a)가 고장이 발생하는 경우 비상으로 주 취급 스위치(104a)를 대신하여 동작할 수 있다. 비상 취급 스위치(104b)는 주 취급 스위치(104a)의 고장으로 궤도 반응 계전기가 여자되지 않을 경우 광통신부(111)의 입출력부(145)를 통해 해당 폐색 구간의 궤도 반응 계전기를 여자시킬 수 있다. The
개시되는 실시예에서 각 구성은, 기능적으로 구분되는 기능 요소들을 나타낸 것으로서, 본 발명에 따른 기능을 수행하기 위하여 상호 기능적으로 연결될 수 있으며, 어느 하나 이상의 구성이 실제 물리적으로는 서로 통합되어 구현될 수도 있다.In the disclosed embodiment, each component represents functionally distinct functional elements, and may be functionally connected to each other in order to perform a function according to the present invention, and any one or more components may be implemented physically integrated with each other. have.
이상에서 본 발명의 대표적인 실시예들을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Although representative embodiments of the present invention have been described in detail above, those of ordinary skill in the art will understand that various modifications are possible without departing from the scope of the present invention with respect to the above-described embodiments. . Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments and should be defined by the claims described below as well as the claims and equivalents.
100 : 자동폐색제어시스템
102 : 자동폐색제어장치
104 : 열차진입방지 취급스위치
104a : 주 취급 스위치
104b : 비상 취급 스위치
106 : 역 인터페이스 장치
108 : 전자연동장치
111 : 광통신부
113 : 폐색기능 감시부
115 : 제어 계전기부
117 : 궤도 회로부
119 : 전원 장치부
121 : 전원부
122 : 폐색 신호기
123 : 광통신 제어부
124 : ATS/ATP
125 : 인터페이스부
126 : 주전원
127 : 외부 팬 제어부
128 : 부전원
131 : 전압 변환부
131-1 : 제1 전압 변환부
131-2 : 제2 전압 변환부
133 : 전압 감시부
133-1 : 제1 전압 감시부
133-2 : 제2 전압 감시부
135 : 전원상태 표시부
141 : 감시부
143 : 통신부
145 : 입출력부
147 : 제어 처리부
151 : 신호제어 계전기부
153 : 전류검지 반응부
155 : 상태검지 계전기부
155-1 : 제1 상태검지 계전기
155-2 : 제2 상태검지 계전기
155-3 : 제3 상태검지 계전기
155-4 : 제4 상태검지 계전기
157 : 외부팬 제어 인터페이스부
159 : 정류부
161 : 폐색기능감시 인터페이스부
171 : 아날로그 검측부
173 : 디지털 검측부
175 : 광통신 수신부
177 : 감시 제어부
181 : 신호 제어부
183 : 궤도 반응부
185 : 신호 현시부
187 : ATS/ATP 제어부
189 : 광통신 인터페이스부
191 : 폐색기능감시 인터페이스부100: automatic occlusion control system
102: automatic occlusion control device
104: train entry prevention handling switch
104a: main handling switch
104b: emergency handling switch
106: reverse interface device
108: electronic interlocking device
111: optical communication department
113: occlusion function monitoring unit
115: control relay unit
117: track circuit part
119: power supply unit
121: power supply
122: occlusion signal
123: optical communication control unit
124 : ATS/ATP
125: interface unit
126: main power
127: external fan control unit
128: sub power
131: voltage converter
131-1: first voltage converter
131-2: second voltage converter
133: voltage monitoring unit
133-1: first voltage monitoring unit
133-2: second voltage monitoring unit
135: power status display unit
141: monitoring unit
143: communication department
145: input/output unit
147: control processing unit
151: signal control relay unit
153: current detection reaction unit
155: state detection relay unit
155-1: first state detection relay
155-2: second state detection relay
155-3: 3rd state detection relay
155-4: 4th state detection relay
157: external fan control interface unit
159: rectifier
161: occlusion function monitoring interface unit
171: analog detection unit
173: digital detection unit
175: optical communication receiver
177: monitoring control unit
181: signal control
183: orbital reaction unit
185: signal display
187: ATS/ATP control unit
189: optical communication interface unit
191: occlusion function monitoring interface unit
Claims (10)
자기 폐색 구간 내 궤도점유 정보를 획득하는 궤도 회로부;
전방 폐색 구간의 신호 제어정보 및 상기 자기 폐색 구간의 궤도점유 정보에 따라 폐색 신호기 및 ATS(Automatic Train Stop)/ATP(Automatic Train Protection) 중 하나 이상을 제어하는 제어 계전기부; 및
상기 전방 폐색 구간의 신호 제어정보를 광통신을 통해 수신하고, 상기 자기 폐색 구간의 신호 제어정보를 광통신을 통해 후방 폐색 구간으로 전송하며, 상기 자기 폐색 구간 내 궤도 점유 정보 및 고장 정보를 광통신을 통해 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신하도록 하는 광통신 제어부 및 상기 광통신 제어부와 상기 제어 계전기부 간에 인터페이스를 수행하는 인터페이스부를 포함하는 광통신부를 포함하며,
상기 광통신 제어부는,
상기 전방 폐색 구간의 자동폐색제어장치, 상기 후방 폐색 구간의 자동폐색제어장치, 및 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치와 각각 광통신을 수행하는 통신부;
상기 제어 계전기부 및 상기 인터페이스부로부터 자기 폐색 구간의 신호 제어정보, 궤도점유 정보, 및 고장 정보를 포함하는 자기 폐색 관련 정보를 입력받고, 열차진입방지 취급 스위치로부터 취급 스위치 정보 및 고장 정보를 포함하는 취급 관련 정보를 입력 받는 입출력부;
상기 통신부 및 상기 입출력부의 동작 상태를 감시하고, 장애 발생 시 계 절체 동작 요청을 발생시키는 감시부; 및
상기 자기 폐색 관련 정보 및 상기 취급 관련 정보를 상기 통신부를 통해 상기 후방 폐색 구간 및 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치 중 하나 이상으로 송신하도록 제어하고, 상기 계 절체 동작 요청의 발생 시 계 절체 동작을 수행하는 제어 처리부를 포함하는, 자동폐색제어장치.
As an automatic occlusion control device,
Orbit circuit unit for acquiring orbit occupancy information within the self-occlusion section;
a control relay unit for controlling at least one of an occlusion signal and an Automatic Train Stop (ATS)/Automatic Train Protection (ATP) according to signal control information of the front occlusion section and track occupation information of the self-occlusion section; and
The signal control information of the front occlusion section is received through optical communication, the signal control information of the self-occlusion section is transmitted to the rear occlusion section through optical communication, and the orbit occupancy information and fault information in the self-occlusion section are adjacent through optical communication. An optical communication unit including an optical communication control unit for transmitting to the station interface device and an interface unit for performing an interface between the optical communication control unit and the control relay unit,
The optical communication control unit,
a communication unit configured to perform optical communication with the automatic occlusion control device of the front occlusion section, the automatic occlusion control device of the rear occlusion section, and the station interface device of the adjacent station;
Receives magnetic occlusion related information including signal control information, track occupancy information, and failure information of the self-occlusion section from the control relay unit and the interface unit, and includes handling switch information and failure information from the train entry prevention handling switch an input/output unit for receiving handling-related information;
a monitoring unit for monitoring the operation state of the communication unit and the input/output unit, and generating a request for a changeover operation when a failure occurs; and
controlling to transmit the self-occlusion-related information and the handling-related information to at least one of the reverse occlusion section and the station interface device of the adjacent station through the communication unit, and performing a seasonal switching operation when the request for the switching operation is generated An automatic occlusion control device comprising a control processing unit.
상기 자동폐색제어장치는,
상기 자동폐색제어장치에 전원을 공급하는 전원 장치부; 및
상기 궤도 회로부, 상기 제어 계전기부, 상기 광통신부, 및 상기 전원 장치부로부터 각각 상태 정보를 수집하고, 수집된 각 상태 정보를 상기 광통신부를 통해 인접 역의 역 인터페이스 장치로 전송하는 폐색기능 감시부를 더 포함하는, 자동폐색제어장치.
The method according to claim 1,
The automatic occlusion control device,
a power supply unit for supplying power to the automatic occlusion control device; and
An occlusion function monitoring unit that collects state information from the track circuit unit, the control relay unit, the optical communication unit, and the power supply unit, respectively, and transmits each collected state information to the station interface device of an adjacent station through the optical communication unit, further Including, automatic occlusion control device.
상기 광통신부는,
상기 전원 장치부로부터 전원을 공급 받고, 공급 받은 전원을 기 설정된 하나 이상의 전압으로 변환하는 전원부를 더 포함하는, 자동폐색제어장치.
3. The method according to claim 2,
The optical communication unit,
The automatic occlusion control apparatus further comprising a power supply unit receiving power from the power supply unit and converting the supplied power into one or more preset voltages.
상기 광통신부는,
열차진입방지 취급 스위치로부터 취급 스위치 정보 및 고장 정보를 포함하는 취급 관련 정보를 수신하고, 수신한 상기 취급 관련 정보를 광통신을 통해 상기 후방 폐색 구간 또는 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신하는, 자동폐색제어장치.
4. The method according to claim 3,
The optical communication unit,
Automatic blocking, which receives handling-related information including handling switch information and failure information from a train entry prevention handling switch, and transmits the received handling-related information to a station interface device of the rear blocked section or the adjacent station through optical communication control device.
상기 전원부는,
상기 전원 장치부로부터 공급 받은 전원을 기 설정된 전압으로 변환하는 전압 변환부;
상기 전압 변환부에서 변환된 전압의 상태를 감시하여 전압 감시 정보를 생성하고, 생성된 전압 감시 정보를 상기 광통신 제어부로 송신하는 전압 감시부; 및
상기 전원 장치부 및 상기 전압 변환부로부터 상기 전원 및 상기 변환된 전압을 각각 입력 받고, 상기 전원의 상태 및 상기 변환된 전압의 상태를 시각적으로 확인 가능하도록 표시하는 전압상태 표시부를 포함하는, 자동폐색제어장치.
4. The method according to claim 3,
The power supply unit,
a voltage converter converting the power supplied from the power supply unit into a preset voltage;
a voltage monitoring unit generating voltage monitoring information by monitoring the state of the voltage converted by the voltage converting unit, and transmitting the generated voltage monitoring information to the optical communication control unit; and
The power supply unit and the voltage conversion unit receive the power and the converted voltage, respectively, and include a voltage state display unit for visually confirming the state of the power and the state of the converted voltage. control device.
상기 전압 변환부는,
상기 공급 받은 전원을 기 설정된 제1 전압으로 변환하고, 변환된 제1 전압을 상기 제어 계전기부로 공급하는 제1 전압 변환부; 및
상기 공급 받은 전원을 상기 제1 전압과 다른 제2 전압으로 변환하고, 변환된 제2 전압을 상기 광통신 제어부로 공급하는 제2 전압 변환부를 포함하고,
상기 전압 감시부는,
상기 변환된 제1 전압의 상태를 감시하여 제1 전압 감시 정보를 생성하고, 생성된 제1 전압 감시 정보를 상기 광통신 제어부로 전송하는 제1 전압 감시부; 및
상기 변환된 제2 전압의 상태를 감시하여 제2 전압 감시 정보를 생성하고, 생성된 제2 전압 감시 정보를 상기 광통신 제어부로 전송하는 제2 전압 감시부를 포함하는, 자동폐색제어장치.
6. The method of claim 5,
The voltage converter,
a first voltage converter converting the received power into a preset first voltage and supplying the converted first voltage to the control relay unit; and
and a second voltage converter for converting the supplied power into a second voltage different from the first voltage, and supplying the converted second voltage to the optical communication controller,
The voltage monitoring unit,
a first voltage monitoring unit generating first voltage monitoring information by monitoring the state of the converted first voltage, and transmitting the generated first voltage monitoring information to the optical communication control unit; and
and a second voltage monitoring unit for generating second voltage monitoring information by monitoring the state of the converted second voltage, and transmitting the generated second voltage monitoring information to the optical communication control unit.
상기 열차진입방지 취급 스위치는,
취급 시 해당 폐색 구간의 궤도 반응 계전기를 여자시켜 상기 폐색 신호기가 정지를 현시하도록 하는 주 취급 스위치; 및
상기 주 취급 스위치의 고장 시 동작되는 비상 취급 스위치를 포함하고,
상기 주 취급 스위치 또는 상기 비상 취급 스위치의 취급 시 취급 스위치 정보를 상기 입출력부로 전달하며, 상기 주 취급 스위치의 고장 시 고장 정보를 상기 입출력부로 전달하는, 자동폐색제어장치.
The method according to claim 1,
The train entry prevention handling switch,
a main handling switch that energizes the orbital response relay of the corresponding occlusion section during handling so that the occlusion signal indicates a stop; and
An emergency handling switch operated when the main handling switch fails,
When handling the main handling switch or the emergency handling switch, handling switch information is transferred to the input/output unit, and when the main handling switch fails, failure information is transferred to the input/output unit.
상기 폐색기능 감시부는,
감시 제어부;
상기 폐색 신호기의 전압 및 전류 값을 수집하고, 상기 전원 장치부의 전압 및 전류 값을 수집하여 상기 감시 제어부로 전달하는 아날로그 검측부;
상기 인터페이스부로부터 각 계전기의 접점 정보 및 고장 정보를 수집하여 상기 감시 제어부로 전달하는 디지털 검측부; 및
상기 광통신부로부터 상기 광통신부의 상태 정보 및 상기 취급 관련 정보를 수신하고, 상기 궤도 회로부로부터 상기 궤도 점유 정보를 수신하여 상기 감시 제어부로 전달하는 광통신 수신부를 포함하고,
상기 감시 제어부는, 상기 아날로그 검측부, 상기 디지털 검측부, 및 상기 광통신 수신부로부터 수신한 정보들을 상기 광통신부를 통해 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치로 송신하는, 자동폐색제어장치.
3. The method according to claim 2,
The occlusion function monitoring unit,
monitoring control unit;
an analog detection unit that collects voltage and current values of the occlusion signal, collects voltage and current values of the power supply unit, and transmits the collected voltage and current values to the monitoring control unit;
a digital detection unit that collects contact information and failure information of each relay from the interface unit and transmits it to the monitoring control unit; and
and an optical communication receiving unit for receiving the state information and the handling related information of the optical communication unit from the optical communication unit, and receiving the orbit occupancy information from the orbit circuit unit and transmitting the information to the monitoring control unit,
wherein the monitoring control unit transmits information received from the analog detection unit, the digital detection unit, and the optical communication receiver to the station interface device of the adjacent station through the optical communication unit.
상기 자동폐색제어장치의 인접한 역에 설치되고, 상기 광통신부로부터 광통신을 통해 상기 자기 폐색 구간 내 궤도 점유 정보 및 고장 정보를 수신하는 역 인터페이스 장치; 및
취급 시 해당 폐색 구간의 궤도 반응 계전기를 여자시켜 상기 폐색 신호기가 정지를 현시하도록 하는 열차진입방지 취급 스위치를 포함하고,
상기 열차진입방지 취급 스위치는, 취급 시 취급 스위치 정보를 상기 광통신부로 전달하며, 고장 시 고장 정보를 상기 광통신부로 전달하며,
상기 역 인터페이스 장치는, 상기 광통신부로부터 광통신을 통해 상기 취급 스위치 정보 및 상기 고장 정보를 수신하며,
상기 광통신 제어부는,
상기 전방 폐색 구간의 자동폐색제어장치, 상기 후방 폐색 구간의 자동폐색제어장치, 및 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치와 각각 광통신을 수행하는 통신부;
상기 제어 계전기부 및 상기 인터페이스부로부터 자기 폐색 구간의 신호 제어정보, 궤도점유 정보, 및 고장 정보를 포함하는 자기 폐색 관련 정보를 입력받고, 열차진입방지 취급 스위치로부터 취급 스위치 정보 및 고장 정보를 포함하는 취급 관련 정보를 입력 받는 입출력부;
상기 통신부 및 상기 입출력부의 동작 상태를 감시하고, 장애 발생 시 계 절체 동작 요청을 발생시키는 감시부; 및
상기 자기 폐색 관련 정보 및 상기 취급 관련 정보를 상기 통신부를 통해 상기 후방 폐색 구간 및 상기 인접 역의 역 인터페이스 장치 중 하나 이상으로 송신하도록 제어하고, 상기 계 절체 동작 요청의 발생 시 계 절체 동작을 수행하는 제어 처리부를 포함하는, 자동폐색제어시스템.
At least one of an occlusion signal and ATS (Automatic Train Stop)/ATP (Automatic Train Protection) according to the track circuit unit for acquiring track occupancy information within the self-occlusion section, signal control information for the front occlusion section, and track occupancy information for the self-occlusion section a control relay unit for controlling an automatic occlusion control device including an optical communication unit having an interface unit for performing an interface between the control relay units;
a station interface device installed at a station adjacent to the automatic occlusion control device and configured to receive track occupancy information and failure information in the self-occlusion section through optical communication from the optical communication unit; and
Including a train entry prevention handling switch that excites the track reaction relay of the blocked section during handling so that the blockage signal displays a stop,
The train entry prevention handling switch transmits handling switch information to the optical communication unit during handling, and transmits failure information to the optical communication unit in case of failure,
The reverse interface device receives the handling switch information and the failure information from the optical communication unit through optical communication,
The optical communication control unit,
a communication unit configured to perform optical communication with the automatic occlusion control device of the front occlusion section, the automatic occlusion control device of the rear occlusion section, and the station interface device of the adjacent station;
Receives magnetic occlusion related information including signal control information, track occupancy information, and failure information of the self-occlusion section from the control relay unit and the interface unit, and includes handling switch information and failure information from the train entry prevention handling switch an input/output unit for receiving handling-related information;
a monitoring unit for monitoring the operation state of the communication unit and the input/output unit, and generating a request for a changeover operation when a failure occurs; and
controlling to transmit the self-occlusion-related information and the handling-related information to at least one of the reverse occlusion section and the station interface device of the adjacent station through the communication unit, and performing a seasonal switching operation when the request for the switching operation is generated An automatic occlusion control system comprising a control processing unit.
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GRNT | Written decision to grant |