KR102218591B1 - Energy generator and smart and road system using the same - Google Patents
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Abstract
본 발명에 의한 에너지 발전부는, 이동로에 매설되며 압전소자 원리를 통해 전력을 발생시키는 에너지 발전부로서, 보행자나 차량 등에 의해 가압되는 상부판 부재와, 상부판 부재 하부에 구비되는 압전부재와, 상기 상부판 부재를 탄성지지하는 제 1 스프링 부재와, 일단이 상기 압전부재와 접촉하며 상기 상부판 부재가 하강하는 경우 상기 압전부재를 가압하는 가압부재와, 상기 가압부재를 지지하는 로드부재와, 상기 로드부재를 탄성지지하는 제 2 스프링 부재를 포함한다.
이에 따라, 가압부재에는 로드부재에 의한 링크 지지력 및 상기 제 2 스프링 부재에 의한 탄성 지지력이 작용하게 되고, 도로면인 상부판 부재에는 제 1 스프링 부재에 의한 탄성 지지력 및 상기 제 2 스프링 부재의 탄성 지지력에 의해 뒷받침되는 상기 로드부재에 의한 받침 지지력이 작용할 수 있게 되어, 이와 같은 다중 완충 구조를 통해, 가압부재는 압전부재를 필요한 양 만큼만 가압할 수 있게 되어, 이에 따라 압전부재에 가해질 수 있는 불필요한 외력이 감소되어 압전부재의 내구성 및 수명이 최대한 보장되는 효과가 발생한다.
또한, 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템은 상술한 바와 같은 에너지 발전부를 포함한 것으로, 이를 통해 그 내구 신뢰도가 우수한 압전방식 자가 발전 도로를 제공할 수 있게 된다.The energy generation unit according to the present invention is an energy generation unit that is buried in a moving path and generates power through a piezoelectric element principle, and includes an upper plate member pressed by a pedestrian or vehicle, and a piezoelectric member provided under the upper plate member, A first spring member elastically supporting the upper plate member, a pressing member having one end in contact with the piezoelectric member and pressing the piezoelectric member when the upper plate member descends, a rod member supporting the pressing member, And a second spring member elastically supporting the rod member.
Accordingly, the link support force by the rod member and the elastic support force by the second spring member act on the pressing member, and the elastic support force by the first spring member and the elasticity of the second spring member are applied to the upper plate member, which is a road surface. The support support force by the rod member supported by the support force can act, and through such a multi-buffer structure, the pressing member can press the piezoelectric member only in a required amount, and accordingly, unnecessary pressure that can be applied to the piezoelectric member As the external force is reduced, the durability and life of the piezoelectric member are guaranteed as much as possible.
In addition, the smart road system according to the present invention includes the energy generation unit as described above, and through this, it is possible to provide a piezoelectric self-powered road with excellent durability.
Description
본 발명은 에너지 발전부 및 이를 이용한 스마트 도로 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로에 매설되고 압전소자 원리를 이용하여 에너지를 발생시키는 에너지 발전부 및 상기 에너지 발전부를 이용하여 자가 발전이 구현되도록 한 도로인 스마트 도로 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an energy generation unit and a smart road system using the same, and more particularly, an energy generation unit that is buried in a road and generates energy using the piezoelectric element principle, and a self-power generation unit using the energy generation unit. It relates to a smart road system that is a road.
근래에는 에너지 자원의 부족에 따라 다양한 에너지 생산 방법들이 연구되고 있는데, 특히 최근에는 에너지 하베스트(Energy Harvest)라는 개념으로 일상 생활에서 버려지는 에너지를 회수하는 시스템에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.In recent years, various energy production methods are being studied according to the lack of energy resources. In particular, research on a system for recovering energy discarded in daily life under the concept of energy harvest has been actively conducted.
보다 상세하게는, 에너지 하베스트는 진동, 빛, 열, 전자파 등 일상 생활에서 버려지는 에너지를 모아 사용 가능한 전기 에너지로 변환하는 기술을 의미한다.In more detail, energy harvest refers to a technology that collects energy discarded from daily life such as vibration, light, heat, and electromagnetic waves and converts them into usable electrical energy.
이러한 에너지 하베스팅 기술의 한 종류로서, 압전소자를 이용한 기술이 개발되고 있으며, 이러한 압전소자(Piezo)는 반복적으로 전달되는 외부 압력을 전기 에너지로 변환하는 소재이다.As one type of energy harvesting technology, a technology using a piezoelectric element has been developed, and the piezoelectric element is a material that converts an external pressure repeatedly transmitted into electric energy.
그리고, 최근에는, 인구수의 증가에 대응되는 보행로, 도로 등 이동로의 증가량에 주 관점을 두어 상술한 압전 소자 기반 에너지 하베스팅 기술을 도로에 접목시키는 방안에 대한 연구가 증가하고 있는 추세이다.And, in recent years, there is a trend of increasing research on a method of incorporating the above-described piezoelectric element-based energy harvesting technology into roads by focusing on the amount of increase in moving roads such as pedestrian paths and roads corresponding to an increase in the number of people.
이에 따라, 증가하는 인구로 인해 증가하게 되는 보행자와 차량 등의 증가량에 대응하여 자가 에너지 발전을 구축할 수 있다는 장점이 발생하게 된다.Accordingly, there is an advantage of being able to build self-energy power generation in response to an increase in the amount of pedestrians and vehicles, etc., which increases due to the increasing population.
그러나, 이와 같은 도로 시스템은 통행량 대비 그 내구성이 비교적 낮아, 이로 인해 압전소자에 가해지는 부하가 증가하게 되어 압전소자의 수명을 충분히 활용할 수 없거나, 압전 하베스팅 장치 자체가 파손되기 쉽다는 문제점이 존재하는 실정이다.However, such a road system has a problem that the durability of the road system is relatively low compared to the amount of traffic, so that the load applied to the piezoelectric element increases, so that the life of the piezoelectric element cannot be fully utilized or the piezoelectric harvesting device itself is easily damaged. It is a reality.
상술한 과제 해결의 일환으로, 본 발명은 통행량 증가에 의한 부하가 최소화되도록 설계된 이동로용 압전방식 에너지 생성 장치인 에너지 발전부 및 이를 이용한 스마트 도로 시스템을 제공하고자 하는 것을 그 목적으로 한다.As a part of solving the above problems, an object of the present invention is to provide an energy generation unit, which is a piezoelectric energy generating device for a moving path, and a smart road system using the same, designed to minimize a load caused by an increase in traffic volume.
본 발명에 의한 에너지 발전부는, 이동로에 매설되며 압전소자 원리를 통해 전력을 발생시키는 에너지 발전부로서, 이동로에 매설되며 상부가 개구된 내부 중공구조로 형성되는 플레이트 부재, 상기 플레이트 부재의 상부에 구비되는 상부판 부재, 일단은 상기 플레이트 부재의 내측 하부면과 접촉되고 타단은 상기 상부판 부재의 하부면을 탄성지지하는 적어도 하나 이상의 제 1 스프링 부재, 상기 제 1 스프링 부재 각각의 내측에 구비되고 말단이 상기 상부판 부재로부터 소정 거리 이상 이격되는 적어도 하나 이상의 지지부재, 상기 플레이트 부재의 내측에 구비되고 압전소자 구조로 형성되는 적어도 하나 이상의 압전부재 및 일단이 상기 압전부재와 접촉하며 상기 상부판 부재가 하강하는 경우 상기 압전부재를 가압하는 가압부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The energy generation unit according to the present invention is an energy generation unit that is buried in a movement path and generates power through a piezoelectric element principle, a plate member buried in the movement path and formed of an internal hollow structure with an open top, and an upper portion of the plate member At least one first spring member provided in the upper plate member, one end in contact with the inner lower surface of the plate member and the other end elastically supporting the lower surface of the upper plate member, provided inside each of the first spring members At least one support member having an end spaced apart from the upper plate member by a predetermined distance or more, at least one piezoelectric member provided inside the plate member and formed in a piezoelectric element structure, and one end contacting the piezoelectric member, and the upper plate And a pressing member for pressing the piezoelectric member when the member descends.
그리고, 상기 가압부재는, 타단이 상기 상부판 부재와 대향하며, 상기 에너지 발전부는, 상기 가압부재의 타단에 결합되는 제 1 핀과, 일단은 상기 제 1 핀에 결합되며 일단으로부터 타단으로 갈수록 소정의 기울기를 갖고 상기 플레이트 부재의 내측 하부를 향해 하강하는 로드부재와, 상기 로드부재의 타단에 결합되며 위치가 고정되는 제 2 핀과, 상기 로드부재를 탄성지지하는 제 2 스프링부재를 포함하여 구성되는 완충부재를 더 포함하는 것을 특징으로 그리고, 상기 에너지 발전부는, 상기 압전부재와, 상기 가압부재와, 상기 제 1 핀과, 상기 로드부재와, 상기 제 2 스프링 부재 각각은 상기 제 2 핀을 축으로 한 쌍이 상호 대향하게 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the pressing member, the other end faces the upper plate member, the energy generating unit, a first pin coupled to the other end of the pressing member, one end is coupled to the first pin, and a predetermined value goes from one end to the other end. A rod member having an inclination of and descending toward the inner bottom of the plate member, a second pin coupled to the other end of the rod member and fixed in position, and a second spring member elastically supporting the rod member And the energy generating unit, wherein the piezoelectric member, the pressing member, the first pin, the rod member, and the second spring member, each of the second pin It is characterized in that a pair of shafts are provided to face each other.
본 발명에 의한 스마트 도로 시스템은, 이동로에 구비되며, 압전소자 원리를 이용해 전력을 생성하는 적어도 하나 이상의 에너지 발전부, 상기 각각의 에너지 발전부에 의해 생성된 전력을 상용 가능하도록 변환하는 전력 변환부 및 상기 전력 변환부에 의해 변환된 전력을 저장하는 전력 저장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The smart road system according to the present invention includes at least one energy generation unit that is provided on a moving path and generates power using a piezoelectric element principle, and a power conversion that converts the power generated by each of the energy generation units to be commercially available. And a power storage unit for storing the power converted by the unit and the power conversion unit.
본 발명에 의한 에너지 발전부는, 이동로에 매설되며 압전소자 원리를 통해 전력을 발생시키는 에너지 발전부로서, 보행자나 차량 등에 의해 가압되는 상부판 부재와, 상부판 부재 하부에 구비되는 압전부재와, 상기 상부판 부재를 탄성지지하는 제 1 스프링 부재와, 일단이 상기 압전부재와 접촉하며 상기 상부판 부재가 하강하는 경우 상기 압전부재를 가압하는 가압부재와, 상기 가압부재를 지지하는 로드부재와, 상기 로드부재를 탄성지지하는 제 2 스프링 부재를 포함한다.The energy generation unit according to the present invention is an energy generation unit that is buried in a moving path and generates power through a piezoelectric element principle, and includes an upper plate member pressed by a pedestrian or vehicle, and a piezoelectric member provided under the upper plate member, A first spring member elastically supporting the upper plate member, a pressing member having one end in contact with the piezoelectric member and pressing the piezoelectric member when the upper plate member descends, a rod member supporting the pressing member, And a second spring member elastically supporting the rod member.
이에 따라, 가압부재에는 로드부재에 의한 링크 지지력 및 상기 제 2 스프링 부재에 의한 탄성 지지력이 작용하게 되고, 도로면인 상부판 부재에는 제 1 스프링 부재에 의한 탄성 지지력 및 상기 제 2 스프링 부재의 탄성 지지력에 의해 뒷받침되는 상기 로드부재에 의한 받침 지지력이 작용할 수 있게 되어, 이와 같은 다중 완충 구조를 통해, 가압부재는 압전부재를 필요한 양 만큼만 가압할 수 있게 되어, 이에 따라 압전부재에 가해질 수 있는 불필요한 외력이 감소되어 압전부재의 내구성 및 수명이 최대한 보장되는 효과가 발생한다.Accordingly, the link support force by the rod member and the elastic support force by the second spring member act on the pressing member, and the elastic support force by the first spring member and the elasticity of the second spring member are applied to the upper plate member, which is a road surface. The support support force by the rod member supported by the support force can act, and through such a multi-buffer structure, the pressing member can press the piezoelectric member only in a required amount, and accordingly, unnecessary pressure that can be applied to the piezoelectric member As the external force is reduced, the durability and life of the piezoelectric member are guaranteed to the maximum.
또한, 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템은 상술한 바와 같은 에너지 발전부를 포함한 것으로, 이를 통해 그 내구 신뢰도가 우수한 압전방식 자가 발전 도로를 제공할 수 있게 된다.In addition, the smart road system according to the present invention includes the energy generation unit as described above, and through this, it is possible to provide a piezoelectric self-powered road with excellent durability.
도 1은 본 발명에 의한 에너지 발전부를 나타내는 정단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 에너지 발전부를 나타내는 측단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 에너지 발전부를 나타내는 평단면도이다.
도 4는 본 발명에 의한 에너지 발전부가 도로에 매설된 상태의 일 예를 나타내는 사진이다.
도 5는 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템을 나타내는 구성도이다.1 is a front cross-sectional view showing an energy generating unit according to the present invention.
FIG. 2 is a side cross-sectional view showing the energy generating unit shown in FIG. 1.
3 is a plan cross-sectional view showing the energy generating unit shown in FIG. 1.
4 is a photograph showing an example of a state in which the energy generation unit is buried in a road according to the present invention.
5 is a block diagram showing a smart road system according to the present invention.
본 발명의 구체적인 설명에 앞서, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시 예 및 도면에 포함되어 있고, 명세서 전체에 걸쳐 기재된 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Prior to the specific description of the present invention, specific matters for carrying out the present invention are included in the following embodiments and drawings, and the same reference numerals described throughout the specification refer to the same components.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 에너지 발전부 및 이를 이용한 스마트 도로 시스템에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, an energy generating unit according to the present invention and a smart road system using the same will be described with reference to the drawings.
도 1은 본 발명에 의한 에너지 발전부를 나타내는 정단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 에너지 발전부를 나타내는 측단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 에너지 발전부를 나타내는 평단면도이다.1 is a front cross-sectional view showing an energy generating unit according to the present invention, Fig. 2 is a side cross-sectional view showing the energy generating unit shown in Fig. 1, and Fig. 3 is a plan sectional view showing the energy generating unit shown in Fig. 1.
도 4는 본 발명에 의한 에너지 발전부가 도로에 매설된 상태의 일 예를 나타내는 사진이며, 먼저 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 의한 에너지 발전부(100)에 대해 설명하도록 한다.4 is a photograph showing an example of a state in which the energy generating unit according to the present invention is buried in a road. First, the energy generating
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 에너지 발전부(100)는 플레이트 부재(110), 상부판 부재(120), 제 1 스프링 부재(130), 지지부재(140), 압전부재(150), 가압부재(160) 및 완충부재(170)를 포함한다.1 to 4, the
상기 플레이트 부재(110)는 이동로에 매설되며, 상부가 개구된 내부 중공구조로 형성된다.The
그리고, 상기 상부판 부재(120)는 상부면이 이동로의 표면상에 노출되도록, 상기 플레이트 부재(110)의 상부에 구비된다.In addition, the
이때, 상기 상부판 부재(120)는 상부 방향을 향해 상기 플레이트 부재(110)의 상부로부터 소정 거리 이상 이격될 수 있다.In this case, the
이 경우, 상기 상부판 부재(120)가 이동로를 지나는 보행자 또는 차량 등에 의해 가압될 시, 상기 상부판 부재(120)는 상기 플레이트 부재(110)의 하부를 향해 하강하게 된다.In this case, when the
그리고, 상기 제 1 스프링 부재(130)의 경우, 탄성체로서 스프링 구조로 형성되며, 일단은 상기 플레이트 부재(110)의 내측 하부면과 접촉되고 타단은 상기 상부판 부재(120)의 하부면을 탄성지지한다.And, in the case of the
이때, 상기 제 1 스프링 부재(130)는 상기 상부판 부재(120)의 무게에 대응되는 무게에는 압축되지 않도록 제조될 수 있다.In this case, the
또한, 상기 제 1 스프링 부재(130)는 통행량 등 각종 요인에 따라 상기 플레이트 부재(110)의 내측에 적어도 하나 이상이 구비될 수 있다.In addition, the
그리고, 상기 지지부재(140)는 상기 각 제 1 스프링 부재(130)의 내측 마다 구비되고, 말단이 상기 상부판 부재(120)로부터 소정 거리 이상 이격된다.In addition, the
이에 따라, 상기 상부판 부재(120)에 보행자 등에 의한 가압력이 작용하는 경우, 상기 상부판 부재(120)가 하강함과 동시에 상기 제 1 스프링 부재(130)에는 압축 작용이 발생하게 된다.Accordingly, when a pressing force by a pedestrian or the like acts on the
이때, 상기 지지부재(140)가 상기 상부판 부재(120)를 지지하게 됨으로써, 상부판 부재(120)의 하강 및 제 1 스프링 부재(130)의 압축 작용은 더 이상 발생하지 않게 된다.At this time, since the
덧붙여, 상기 플레이트 부재(110)의 경우, 상부 개구 구간의 내측 벽면에는 받침돌부(111)가 연장형성될 수 있고, 상기 받침돌부(111)의 상부면과 상기 지지부재(140)의 상부면은 상호 평행하게 구비될 수 있다.In addition, in the case of the
이에 따라, 상기 상부판 부재(120)는 하강할 시 상기 받침돌부(111)와 상기 지지부재(140)에 의해 이중 지지될 수 있게 된다.Accordingly, the
덧붙여, 상기 상부판 부재(120)에 가압력이 해제되는 경우, 상기 상부판 부재(120)는 상기 제 1 스프링 부재(130)의 탄성 복원 작용에 의해 다시 원위치로 상승하게 된다.In addition, when the pressing force on the
그리고, 상기 압전부재(150)는 플레이트 부재(110)의 내측에 구비되고 압전소자(Piezo) 구조로 형성된다.In addition, the
그리고, 상기 가압부재(160)는 일단이 상기 압전부재(150)와 접촉하고 타단은 상기 상부판 부재(120)와 대향하며, 상기 상부판 부재(120)가 하강하는 경우, 상기 압전부재(150)를 가압함으로써 상기 압전부재(150)에 전류가 형성되도록 한다.In addition, when the
그리고, 상기 완충부재(170)는 제 1 핀(171)과, 로드부재(172)와, 제 2 핀(173)과, 받침부재(175)와, 제 2 스프링 부재(176)와, 핀 고정부재(174)를 포함한다.In addition, the
상기 제 1 핀(171)의 경우, 상기 가압부재(160)의 타단에 결합되며, 이를 통해 상기 가압부재(160)는 상기 제 1 핀(171)을 축으로 회전할 수 있게 된다.In the case of the
보다 상세하게는, 상부판 부재(120)에 가압력이 작용하는 경우, 그 가압력은 상기 제 1 핀(171) 측에 전달되어 상기 제 1 핀(171)은 하강하게 된다.More specifically, when a pressing force acts on the
이에 따라, 가압부재(160)에는 제 1 핀(171)의 하강 운동력이 전달되어 가압부재(160)는 제 1 핀(171)을 축으로 회전하게 되고, 그 일단이 상기 압전부재(150)와의 접촉면에서 슬라이드되며 상기 압전부재(150)를 가압하게 된다.Accordingly, the downward motion force of the
덧붙여, 바람직하게는, 상기 가압부재(160)는 상기 상부판 부재(120)에 가압력이 작용하지 않는 상태를 기준으로 일단이 타단에 비해 플레이트 부재(110)의 벽면과 소정 거리 이상 더 가깝도록 비스듬하게 구비될 수 있다.In addition, preferably, the
이 경우, 상기 가압부재(160)는 상술한 기울어진 구조에 대응되는 만큼 압전부재(150)의 외주면을 슬라이딩 가압할 수 있게 된다.In this case, the
이와 같은 슬라이딩 방식 가압 작용을 통해, 상기 가압부재(160)가 상기 압전부재(150)의 상부면에 대해 수직하게 구비된 경우 대비, 상기 압전부재(150)에 작용할 수 있는 가압부재(160)의 가압 작용에 의한 압축 변형 내지 파손율이 감소하게 되어, 이를 통해 압전부재(150)의 내구성 및 수명이 향상되는 효과가 발생한다.Through such a sliding type pressing action, compared to the case where the
그리고, 상기 로드부재(172)의 경우, 일단은 상기 제 1 핀(171)에 결합되며, 일단으로부터 타단으로 갈수록 소정의 기울기를 갖고 상기 플레이트 부재(110)의 내측 하부를 향해 하강하는 구조로 형성된다.In addition, in the case of the
그리고, 상기 제 2 핀(173)은 상기 로드부재(172)의 타단에 결합되며, 이를 통해 상기 로드부재(172)는 상기 제 2 핀(173)을 축으로 회전할 수 있게 된다.In addition, the
그리고, 상기 핀 고정부재(174)는 플레이트 부재(110)의 내측바닥면에 돌출형성되며, 상기 핀 고정부재(174)에 상기 제 2 핀(173)이 결합됨으로써 상기 제 2 핀(173)의 위치가 고정될 수 있다.In addition, the
이에 따라, 상부판 부재(120)에 가압력이 작용하는 경우, 제 1 핀(171)은 하강하게 되고, 가압부재(160)는 하강함과 동시에 제 1 핀(171)과의 연결점을 축으로하여 회전 및 슬라이딩하게 된다.Accordingly, when a pressing force acts on the
또한, 이 경우 상기 로드부재(172)의 일단은 제 1 핀(171)의 하강에 대응하여 회전하되, 그 타단은 상기 제 2 핀(173)과의 연결을 통해 그 위치가 고정된다.In addition, in this case, one end of the
그리고, 상기 받침부재(175)는 길이축의 어느 일측이 상기 로드부재(172)의 길이축 어느 일측과 고정되며, 일단은 상기 상부판 부재(120)와 대향하고, 일단으로부터 타단으로 갈수록 상기 플레이트 부재(110)의 내측 하부를 향해 하강하는 구조로 형성된다.In addition, the
즉, 상기 받침부재(175)와 상기 로드부재(172)는 일체 연결된 구조로 형성되는 것이며, 이에 따라 상부판 부재(120)의 상하강에 대응하여 상기 로드부재(172)가 회전하는 경우, 상기 받침부재(175) 또한 상하강하게 된다.That is, the
덧붙여, 상기 로드부재(172)의 길이축 어느 일측에는 고정돌부(172-1)가 연장형성 될 수 있고, 받침부재(175)의 길이축 어느 일측에 상기 고정돌부(172-1)가 결합됨으로써 상술한 받침부재(175)와 로드부재(172)간의 일체 연결 구조가 구현될 수 있다.In addition, the fixing protrusion 172-1 may be extended to one side of the longitudinal axis of the
그리고, 상기 제 2 스프링 부재(176)는 탄성체로서 스프링 구조로 형성되며, 일단이 상기 플레이트 부재(110)의 내측 하부면과 접촉되고, 타단은 상기 받침부재(175)의 타단을 탄성지지한다.In addition, the
이에 따라, 상부판 부재(120)가 가압되는 경우, 상술한 로드부재(172)의 회전에 대응하여 받침부재(175)는 하강하게 되고, 이와 동시에 제 2 스프링 부재(176)는 압축된다.Accordingly, when the
즉, 상부판 부재(120)가 하강하는 경우, 제 1 핀(171)과 가압부재(160)를 지지하는 로드부재(172)는 상술한 제 2 스프링 부재(176)의 압축 탄성력에 의해 지지되는 것이다.That is, when the
전술한 내용들을 종합하면, 상부판 부재(120)에 가압력이 작용하는 경우, 상부판 부재(120)는 받침돌부(111)와 지지부재(140) 각각의 상부면에 대응되는 위치만큼 하강하게 된다.In summary, when the pressing force acts on the
또한, 가압부재(160)는 상부판 부재(120)의 하강에 대응하여 하강 및 회전함으로써 압전부재(150)의 상부면을 슬라이딩 방식으로 고르게 가압하게 된다.In addition, the pressing
이때, 가압부재(160)는 제 1 핀(171)을 매개로 하여 로드부재(172)와의 일단과 연결된 상태이다.At this time, the pressing
또한, 이 경우, 로드부재(172)는 제 2 핀(173)에 의해 타단이 고정된 채 회전하게되는 바, 이를 통해 가압부재(160)의 하강 및 회전은 상기 로드부재(172)의 회전 반경에 대응되는 만큼 지지 및 단속될 수 있게 된다.In addition, in this case, the
또한, 상기 로드부재(172)는 상술한 제 2 스프링 부재(176)에 의해 탄성지지되는 바, 이로써 가압부재(160)는 로드부재(172) 및 제 2 스프링 부재(176)에 의해 이중적으로 지지될 수 있게 되는 것이다.In addition, the
그리고, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 압전부재(150)와, 상기 가압부재(160)와, 상기 제 1 핀(171)과, 상기 로드부재(172)와, 받침부재(175)와, 상기 제 2 스프링 부재(176) 각각은 상기 제 2 핀(173)을 축으로 한 쌍이 상호 대향하게 구비될 수 있다.And, as shown in Figure 1, the
이에 따라, 상술한 복수 구성에 대응되는 만큼 전력 생성율이 향상될 수 있다.Accordingly, the power generation rate may be improved as it corresponds to the above-described plurality of configurations.
무엇보다도, 이 경우 대향하는 한 쌍의 로드부재(172)는 상호 일체된 구조로 형성될 수 있으며, 이에 따라 상부판 부재(120)에 가해지는 가압력은 상기 한 쌍의 로드부재(172) 각각으로 고르게 분포되어, 이를 통해 부하 또는 응력의 집중이 최소화될 수 있다.Above all, in this case, the pair of
덧붙여, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 핀(173)을 축으로 하여 상호 대향하는 한 쌍으로 구비된 구성들은 상기 플레이트 부재(110)의 길이 또는 폭 중 적어도 어느 하나 이상의 방향을 따라 적어도 하나 이상으로 구비될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 3, the configurations provided as a pair facing each other with the
도 5는 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템을 나타내는 구성도이며, 이를 더 참조하여 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템(1000)에 대해 설명하도록 한다.5 is a block diagram showing a smart road system according to the present invention, and with further reference thereto, the
도 5를 더 참조한 바와 같이, 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템(1000)은 에너지 발전부(100), 전력 변환부(200) 및 전력 저장부(300)를 포함한다.5, the
상기 에너지 발전부(100)의 경우, 전술한 본 발명에 의한 에너지 발전부(100)와 동일한 구성인 바, 이에 대한 설명은 생략한다.The
그리고, 상기 전력 변환부(200)는 상기 에너지 발전부(100)에 의해 생성된 전력을 상용 가능하도록 변환하며, 이를 위해 인버터 또는 컨버터 중 적어도 어느 하나 이상의 다양한 회로 구조가 포함될 수 있다.In addition, the
그리고, 상기 전력 저장부(300)는 상기 전력 변환부(200)에 의해 변환된 전력을 저장하며, 이로써 상기 에너지 발전부(100)에 의해 생성되고 상기 전력 변환부(200)에 의해 변환된 상용 전력이 각종 전자기기로 전달될 수 있게 된다.In addition, the
이상과 같이 본 발명은 에너지 발전부 및 이를 이용한 스마트 도로 시스템을 제공하고자 하는 것을 주요한 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시 예는 단지 하나의 실시 예에 불과하고, 본 발명의 진정한 권리 범위는 특허 청구범위를 기준으로 하되, 다양하게 존재할 수 있는 균등한 실시 예에도 미친다 할 것이다.As described above, the main technical idea of the present invention is to provide an energy generation unit and a smart road system using the same, and the embodiment described above with reference to the drawings is only one embodiment, and the true rights of the present invention The scope is based on the claims, but it will also extend to equivalent embodiments that may exist in various ways.
1000 : 본 발명에 의한 스마트 도로 시스템
100 : 에너지 발전부
110 : 플레이트 부재
111 : 받침돌부
120 : 상부판 부재
130 : 제 1 스프링 부재
140 : 지지부재
150 : 압전부재
160 : 가압부재
170 : 완충부재
171 : 제 1 핀
172 : 로드부재
172-1 : 고정돌부
173 : 제 2 핀
174 : 핀 고정부재
175 : 받침부재
176 : 제 2 스프링 부재
200 : 전력 변환부
300 : 전력 저장부1000: Smart road system according to the present invention
100: Energy Generation Department
110: plate member
111: support protrusion
120: upper plate member
130: first spring member
140: support member
150: piezoelectric member
160: pressure member
170: buffer member
171: first pin
172: rod member
172-1: Fixed protrusion
173: second pin
174: pin fixing member
175: support member
176: second spring member
200: power conversion unit
300: power storage unit
Claims (4)
이동로에 매설되며 상부가 개구된 내부 중공구조로 형성되는 플레이트 부재;
상기 플레이트 부재의 상부에 구비되는 상부판 부재;
일단은 상기 플레이트 부재의 내측 하부면과 접촉되고 타단은 상기 상부판 부재의 하부면을 탄성지지하는 적어도 하나 이상의 제 1 스프링 부재;
상기 제 1 스프링 부재 각각의 내측에 구비되고 말단이 상기 상부판 부재로부터 소정 거리 이상 이격되는 적어도 하나 이상의 지지부재;
상기 플레이트 부재의 내측에 구비되고 압전소자 구조로 형성되는 적어도 하나 이상의 압전부재; 및
일단이 상기 압전부재와 접촉하며 상기 상부판 부재가 하강하는 경우 상기 압전부재를 가압하는 가압부재; 완충부재(170)를 포함하고,
상기 완충부재(170)는 제 1 핀(171)과, 로드부재(172)와, 제 2 핀(173)과, 받침부재(175)와, 제 2 스프링 부재(176)와, 핀 고정부재(174)를 포함하고, 상기 제 1 핀(171)은 상기 가압부재의 타단에 결합되며, 상기 가압부재는 상기 제 1 핀(171)을 축으로 회전하고,
상부판 부재에 가압력이 작용하는 경우, 상기 가압력은 상기 제 1 핀(171) 측에 전달되어 상기 제 1 핀(171)은 하강하며,
상기 가압부재(160)에는 상기 제 1 핀(171)의 하강 운동력이 전달되어 상기 가압부재(160)는 제 1 핀(171)을 축으로 회전하게 되고, 일단이 상기 압전부재(150)와의 접촉면에서 슬라이딩되며, 상기 압전부재를 가압하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 발전부.
As an energy generation unit that is buried in a moving path and generates power through the principle of piezoelectric elements,
A plate member buried in the moving path and formed in an internal hollow structure with an open top;
An upper plate member provided above the plate member;
At least one first spring member having one end in contact with the inner lower surface of the plate member and the other end elastically supporting the lower surface of the upper plate member;
At least one support member provided inside each of the first spring members and having an end spaced apart from the upper plate member by a predetermined distance or more;
At least one piezoelectric member provided inside the plate member and formed in a piezoelectric element structure; And
A pressing member having one end in contact with the piezoelectric member and pressing the piezoelectric member when the upper plate member descends; Including a buffer member 170,
The buffer member 170 includes a first pin 171, a rod member 172, a second pin 173, a support member 175, a second spring member 176, and a pin fixing member ( 174), wherein the first pin 171 is coupled to the other end of the pressing member, and the pressing member rotates the first pin 171 about an axis,
When a pressing force acts on the upper plate member, the pressing force is transmitted to the first pin 171 so that the first pin 171 descends,
The downward motion force of the first pin 171 is transmitted to the pressing member 160 so that the pressing member 160 rotates about the first pin 171, and one end is a contact surface with the piezoelectric member 150 And pressing the piezoelectric member.
상기 가압부재는,
타단이 상기 상부판 부재와 대향하며,
상기 에너지 발전부는,
상기 가압부재의 타단에 결합되는 제 1 핀과, 일단은 상기 제 1 핀에 결합되며 일단으로부터 타단으로 갈수록 소정의 기울기를 갖고 상기 플레이트 부재의 내측 하부를 향해 하강하는 로드부재와, 상기 로드부재의 타단에 결합되며 위치가 고정되는 제 2 핀과, 상기 로드부재를 탄성지지하는 제 2 스프링부재를 포함하여 구성되는 완충부재; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 발전부.
The method of claim 1,
The pressing member,
The other end faces the upper plate member,
The energy generation unit,
A first pin coupled to the other end of the pressing member, and a rod member having one end coupled to the first pin and having a predetermined inclination toward the other end from one end and descending toward the inner lower portion of the plate member; and A buffer member configured to include a second pin coupled to the other end and fixed in position, and a second spring member elastically supporting the rod member; Energy generation unit, characterized in that it further comprises.
상기 에너지 발전부는,
상기 압전부재와, 상기 가압부재와, 상기 제 1 핀과, 상기 로드부재와, 상기 제 2 스프링 부재 각각은 상기 제 2 핀을 축으로 한 쌍이 상호 대향하게 구비되는 것을 특징으로 하는 에너지 발전부.
The method of claim 2,
The energy generation unit,
The piezoelectric member, the pressing member, the first pin, the rod member, and the second spring member, wherein a pair of each of the piezoelectric member, the pressing member, the first pin, the rod member, and the second spring member is provided to face each other with the second pin as an axis.
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