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KR102036485B1 - 중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치 - Google Patents

중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치 Download PDF

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KR102036485B1
KR102036485B1 KR1020190102953A KR20190102953A KR102036485B1 KR 102036485 B1 KR102036485 B1 KR 102036485B1 KR 1020190102953 A KR1020190102953 A KR 1020190102953A KR 20190102953 A KR20190102953 A KR 20190102953A KR 102036485 B1 KR102036485 B1 KR 102036485B1
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KR
South Korea
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fixed
wheel
stopper
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최경순
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제모스 주식회사
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Abstract

본 발명은 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치에 대한 것이다.
본 발명에 따르면, 무거운 수평형 고정구의 이송 및 정렬이 간편하여 정확한 위치에 정교한 고정 작업이 가능할 뿐만 아니라, 고박장치 설치에 필요한 장치를 편리하고도 신속하게 이동할 수 있어 과도한 노동력의 감축과 작업시간을 단축하여 운송용 초대형 해양플랜트 등을 운송선박의 갑판 및 바지선 바닥에 정해진 기한내에 안전하고도 신속하게 고박구 설치작업이 가능하여 급박한 출항시작일을 맞출 수 있고,
지게차 및 부피 공간을 차지하는 통나무 지지대를 사용하지 않음으로써 보다 넓은 작업공간을 확보하여 안전사고의 위험과 주변 기기들의 손괴의 위험을 줄일 수 있는 것을 가능하게 하는 회전 및 고정식 걸이구, 온오프 자석, 출몰형 바퀴가 장착된 이동 및 고정대차를 포함한다.

Description

중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치 {Apparatus for installation of seafastener for very large offshore plants of heavy transportation Vessel}
본 발명은 대형 해양플랜트의 선박운송을 위한 고박구(Seafastener) 설치에 사용되는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전 및 고정식 걸이구, 온오프 자석, 출몰형 바퀴가 장착된 이동 및 고정대차를 제공함으로써 작업일정을 단축시켜 운송용 초대형 해양플랜트 등을 운송선박의 갑판 및 바지선 바닥에 정해진 기한내 고박시킬 수 있는 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치에 관한 것이다.
무게가 대략 4만톤 내지는 6만톤 정도의 초대형 해양플랜트 등을 건조 후 운송(도 9 참조)하기 위하여는 수많은 서포트(대개는 100여개) 및 수평형 고정구(대개는 30~40여개)들을 사용하여 운송용 특수선박(HTV : Heavy Transportation Vessel)의 갑판 및 운송선박의 갑판위에 올려져 있는 바지선(부선) 위에 운송하고자 하는 해양플랜트 등을 일체화되도록 고박한다.(도 10 참조)
이때, 서포트(Support) 및 수평형 고정구(Strong Box)들은 해양플랜트의 내부 보강용 빔부재(용골, 프레임, 론지 등)와 선체내외부가 일치하도록 일정간격으로 사전에 마킹하여 정하여진 갑판 및 바지선 바닥과 해양플랜트 외판(Side Shell) 또는 바지선 외판에 직접 취부(Tack-welding) 및 용접(Welding)하여 부착시킴으로써 대형 해양플랜트를 고정하여 목적지(Destination Field)까지 운송한 후 부착된 이들 서포트 및 수평형 고정구를 떼어내고(De-seafastening or De-stacking) 하역 후 현장 설치한다.
종래에는 이를 위하여, 서포트는 갑판 및 바지선 바닥에 취부 및 용접하고, 무게가 대략 0.8톤~1.4톤이나 되는 수평형 고정구는 높이 1m ~ 1.5m 정도의 정방형으로 된 통나무 지지대(1)를 갑판(Deck) 및 바지선 바닥의 정해진 위치에 고정시키고 지게차를 이용하여 고정된 정방형의 통나무 지지대(1) 위에 수평형 고정구를 들어 올려 수평 정렬(Alignment)을 하여 운송하고자 하는 해양플랜트 또는 바지선 외판에 취부 및 용접 작업을 하였다.(도 11 참조)
그러나, 지게차의 운행으로 인한 동선이 필요하여 공간이 협소하고, 주위에 놓인 용접기, 케이블 등 주변기기들의 손괴와 안전사고의 염려, 무거운 수평형 고정구의 위치 조정을 위한 많은 노동력 등으로 인하여 작업시간이 길어져 해양플랜트를 운송하게 될 운송선박의 출항시작일(Sail Away)을 맞추기가 힘든 문제점이 있었다. 특히, 고박작업이 늦어져 운송선박의 출항 시작일을 맞추지 못할 경우 선주 및 화주측에 과도한 추가 비용 부담 등 불만으로 인하여 고박작업은 시간을 다투는 작업이기도 하다.
대한민국 특허청 등록특허공보 제10-0588380호 대한민국 특허청 공개특허공보 제10-2017-0001343호
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 회전 및 고정식 걸이구, 온오프 자석, 출몰형 바퀴가 장착된 이동 및 고정대차를 제공함으로써 운송용 초대형 해양플랜트 등을 운송선박의 갑판 및 바지선 바닥에 정해진 기한내 안전하고도 신속하게 고박시킬 수 있는 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치를 제공하는데 목적이 있다.
이러한 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명의 실시예에 따르면, 선박의 갑판 등에서 사용자의 필요에 따라 이동 및 고정이 가능한 이동 및 고정대차로서, 물체를 들어올리기 위하여 ㄱ자 형태로 된 회전 및 고정식 걸이구, 이동과 고정이 가능한 출몰바퀴, 상기 출몰바퀴의 상태에 따라 온,오프되는 온오프 자석을 포함할 수 있다.
상기 회전 및 고정식 걸이구는, ㄱ자 형태로 된 것으로서, 회전 및 고정, 상하 이동이 가능한 상단 배관, 상기 대차에 고정되어 형성되고, 상기 상단 배관의 일부가 삽입되는 하단배관을 포함할 수 있다.
상기 회전 및 고정식 걸이구는, ㄱ자 형태의 끝단에 물체를 들어 올리기 위하여 체인블럭의 후크 삽입이 가능한 배관 러그, 상기 상단 배관의 굽힘을 방지하는 보조지지대, 상기 상단 배관과 일체로 형성되고 상기 하단 배관에 형성된 고정치차와 맞물려 회전 가능한 상기 상단 배관을 고정시키는 걸림구, 상기 걸림구와 일체로 형성되어 상기 상단 배관의 회전동작을 조절하는 핸들, 상기 하단 배관의 상단에 형성되어 상기 걸림구와 맞물려 상기 걸림구의 동작을 제어하는 고정치차, 상기 하단 배관의 전복을 방지하는 배관지지대를 포함할 수 있다.
상기 출몰바퀴는, 상단에 스프링, 상기 스프링과 작용하는 스프링 스토퍼, 상기 스프링 스토퍼와 일체로 형성되는 스토퍼 회전축, 상기 스토퍼 회전축이 삽입되고 상기 스토퍼 회전축과 자유회전하는 스토퍼 회전자, 상기 스토퍼 회전축과 일체로 형성되는 휠 지지대, 상시 휠 지지대에 삽입되어 회전하는 휠축, 상기 스토퍼 회전자와 일체로 형성되는 휠 스토퍼, 상기 스토퍼 회전자 및 상기 휠 스포퍼와 일체로 형성되어 휠의 출몰을 조정하는 핸들, 상단 안착구와 하단 안착구가 구비된 가이드 홀이 형성된 휠 케이스를 포함할 수 있다.
상기 휠은, 상기 휠 스포퍼가 상기 상단 안착구에 위치하면 상기 이동 및 고정대차 몸체 속으로 들어가 상기 이동 및 고정대차가 갑판 등에 고정되고, 상기 휠 스토퍼가 상기 하단 안착구에 위치하면 상기 이동 및 고정대차 몸체 하부로 돌출되어 상기 이동 및 고정대차의 이동을 가능하다.
상기 온오프 자석은, 상기 출몰바퀴가 상기 이동 및 고정대차의 몸체 하부로 돌출되면 자력이 중단되고, 상기 출몰바퀴가 상기 이동 및 고정대차의 몸체 속으로 들어가면 자력이 발생하여 상기 이동 및 고정대차를 갑판 등의 바닥에 단단하게 고정시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따르면, 무거운 수평형 고정구의 이송 및 정렬이 간편하여 정확한 위치에 정교한 고정 작업이 가능할 뿐만 아니라, 고박구 설치에 필요한 장치를 편리하고도 신속하게 이동할 수 있어 과도한 노동력의 감축과 작업시간을 단축하여 정해진 기한내에 안전하고도 신속한 고정구 설치작업이 가능하여 급박한 출항시작일을 맞출 수 있는 효과를 지닌다.
이와 같이 본 발명에 따르면, 지게차 및 부피 공간을 차지하는 통나무 지지대를 사용하지 않음으로써 보다 넓은 작업공간을 확보하여 안전사고의 위험과 주변 기기들의 손괴의 위험을 줄일 수 있다.
도 1은 종래의 수평형 고정구 실시예를 설명하기 위한 구성도이다,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수평형 고정구를 설명하기 위한 구성도이다,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이동 및 고정대차 위에 형성된 전반적인 구성들을 설명하기 위한 구성도이다.
도 4는 도 3에 도시된 회전 및 고정식 걸이구를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도3에 도시된 출몰바퀴를 설명하기 위한 구성도이다.
도 6은 도3에 도시된 온오프 자석을 설명하기 위한 구성도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 체인블럭을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 서포트를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 운송중의 대형 해양플랜트를 나타내는 도면이다.
도 10 및 11은 본 발명의 실시예에 따른 수평형 고정구의 설치예를 나타내는 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기, 위치 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하에서는 도 1을 통하여 종래의 실시예에 따른 수평형 고정구(100) 설치에 대하여 상세하게 설명한다.
초대형 해양플랜트 등을 건조하여 설치장소에 운송하기 위하여는 수많은 서포트 및 수평형 고정구(100)들을 사용하여 운송선박의 갑판 및 운송선박의 갑판위에 올려져 있는 바지선(부선) 위에 운송하고자 하는 해양플랜트 등을 일체화되도록 고박한다.
이를 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래에는 높이가 1m ~ 1.5m 정도의 정방형으로 된 통나무 지지대(1)를 갑판 및 바지선 바닥의 정하여진 위치에 고정시키고 지게차를 이용하여 수평형 고정구(100)를 고정된 정방형의 통나무 지지대(1) 위에 들어 올려 수평 정렬(Alignment)을 한 후 운송하고자 하는 해양플랜트 또는 바지선 외판에 취부 및 용접 작업을 하였다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수평형 고정구(100)를 설명하기 위한 구성도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이동 및 고정대차 위에 형성된 전반적인 구성들을 설명하기 위한 구성도이고, 도 4는 도 3에 도시된 회전 및 고정식 걸이구를 설명하기 위한 구성도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 이동 및 고정대차(400)는 상하단으로 된 걸이구(200), 출몰바퀴(300), 온오프 자석(500)들을 포함한다.
먼저, 수평형 고정구(100)는 1~1.5m 일정한 높이로 들어 올려져 해양플랜트 또는 바지선 외판에 취부 및 용접하기 위하여 도7에 도시된 체인블럭을 이용하여 회전 및 고정식 걸이구(200)에 형성된 배관 러그(206)와 연결되는 고정구 러그(102), 도8에 도시된 서포트와 접촉하여 해양플랜트 등을 고박하는 원형 접촉면(103), 해양플랜트 또는 바지선 외판에 접촉하여 취부 및 용접되는 날개판(101)으로 구성된다.
이 때, 회전 및 고정식 걸이구(200)가 형성된 대차(400)를 사용하여 운송선박의 갑판 바닥에 놓여있는 수평형 고정구(100)를 들어 올려 조정함으로써 수평형 고정구(100)를 해양플랜트의 선체외판 혹은 해양플랜트 갑판위에 놓여있는 바지선(부선)의 선체외판에 쉽고 간편하게 접촉시켜 취부 및 용접을 할 수 있다.
여기서, 회전 및 고정식 걸이구(200)는 수평형 고정구(100)의 무게로 인해 휘어짐을 방지하기 위하여 상하단 전체 높이가 2m~2.5m이고, 직경이 80mm~100mm인 배관으로 된 것으로 체인블럭의 후크와 연결되는 배관 러그(206), 보조지지대(207), 상단배관(201) 및 걸림구(204)를 회전하여 조정하는 배관핸들(203), 상단배관(201)과 일체로 고정되고 고정치차(205)와 맞물리는 걸림구(204)가 형성된 ㄱ자형태로 된 상단배관(201)과 걸림구(204)가 맞물리는 고정치차(205), 배관지지대(208)가 형성되고 이동 및 고정대차(400) 바닥에 고정하여 설치되는 하단배관(202)으로 구성된다.
그리고, 장소를 이동하여 작업을 해야 할 때는 휠(310)이 돌출되어 이동을 편리하게 하고, 수평형 고정구(100)를 들어 올려 취부 및 용접작업을 할 때는 휠(310)이 이동 및 고정대차(400) 몸체 속으로 들어가 이동 및 고정대차(400)를 갑판의 바닥과 맞닿아 안정되게 고정하는 출몰바퀴(300)를 제공한다.
마지막으로, 온오프 자석(500)은 이동 및 고정대차(400)의 밑부분에 형성되어 출몰바퀴(300)의 작용으로 휠(310)이 이동 및 고정대차(400) 몸체 속으로 들어 가 이동 및 고정대차(400)가 갑판의 바닥과 맞닿을 때 자석의 작용으로 이동 및 고정대차(400)를 더욱 안정되고 단단하게 갑판 및 바지선의 바닥에 고정시킴으로 수평형 고정구(100)를 안전하고 편리하게 들어 올려 해양플랜트의 외판 및 바지선의 외판에 취부 및 용접작업을 할 수 있게 한다.
이하에서는 도 5와 도6을 통해 출몰바퀴(300)와 온오프 자석(500)에 대해 더욱 상세하게 설명한다.
도 5는 도3에 도시된 출몰바퀴를 설명하기 위한 구성도이다.
도 6은 도3에 도시된 온오프 자석을 설명하기 위한 구성도이다.
도5에 도시된 바와 같이 출몰바퀴(300)는 가이드홀(312), 상단 안착구(313), 하단 안착구(314)가 형성된 휠 케이스(311) 내부에 스프링(303), 스프링 스토퍼(304), 스토퍼 회전축(306), 스토퍼 회전자(307), 휠 지지대(308), 휠축(309), 휠(310), 휠 스토퍼(302), 및 핸들(301)을 포함한다.
먼저, 스토퍼 회전축(306)을 중심으로 자유롭게 회전하고 가이드홀을 따라 상하로 움직이는 핸들(301)을 하단 안착구(314) 또는 상단 안착구(313)에 위치시키면 휠(310)이 돌출 또는 이동 및 고정대차(400)의 몸체 속으로 들어가는데, 핸들(301)을 잡고 휠 스토퍼(302)를 하단 안착구(314)에 위치시키면, 스프링(303)이 스프링 스토퍼(304)를 이동 및 고정대차(400)의 아래 쪽으로 밀면서 연속적으로 스토퍼 회전축(306), 휠 지지대(308) 및 휠축(309)을 밀어, 휠(310)이 이동 및 고정대차(400) 몸체의 밑으로 돌출되는 것이다.
또한, 핸들(301)을 잡고 휠 스토퍼(302)를 상단 안착구(313)에 위치시키면 스토퍼 회전자(307)가 스프링 스토퍼(304)를 이동 및 고정대차(400)의 윗 쪽으로 밀면서 스프링을 압축시키면 동시에 스토퍼 회전축(306), 휠 지지대(308) 및 휠축(309)을 따라 휠(310)이 이동 및 고정대차(400) 몸체의 속으로 들어가는 것이다.
그리고, 온오프 자석(500)은 이동 및 고정대차(400) 밑부분에 형성되어 휠(310)이 이동 및 고정대차(400) 몸체의 밑으로 돌출되면 자석이 OFF로 되어 자력이 상실되므로 이동 및 고정대차(400)의 움직임을 자유롭게 하고, 휠(310)이 이동 및 고정대차(400) 몸체의 속으로 들어가면 자석이 ON으로 되어 자력이 회복되므로 이동 및 고정대차(400)를 갑판 등의 철제바닥에 더욱 단단하게 고정시켜 필요한 작업을 하게 하는 것이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100 : 수평형 고정구
101 : 날개판
102 : 고정구 러그
200 : 회전 및 고정식 걸이구
201 : 상단배관
202 : 하단배관
203 : 배관 핸들
204 : 걸림구
205 : 고정치차
206 : 배관 러그
300 : 출몰바퀴
301 : 핸들
302 : 휠 스토퍼
310 : 휠
313 : 상단 안착구
314 : 하단 안착구
400 : 이동 및 고정대차
500 : 온오프 자석

Claims (4)

  1. 선박의 갑판 등에서 사용자의 필요에 따라 이동 및 고정이 가능한 이동 및 고정대차로서,
    물체를 들어올리기 위하여 ㄱ자 형태로 된 회전 및 고정식 걸이구;
    이동과 고정이 가능한 출몰바퀴;
    상기 출몰바퀴가 상기 이동 및 고정대차의 몸체 하부로 돌출되면 자력이 중단되고, 상기 출몰바퀴가 상기 이동 및 고정대차의 몸체 속으로 들어가면 자력이 발생하여 상기 이동 및 고정대차를 갑판 등의 바닥에 단단하게 고정시키는 온오프 자석;
    상기 출몰바퀴는, 상단에 스프링, 상기 스프링과 작용하는 스프링 스토퍼, 상기 스프링 스토퍼와 일체로 형성되는 스토퍼 회전축, 상기 스토퍼 회전축이 삽입되고 상기 스토퍼 회전축과 자유회전하는 스토퍼 회전자, 상기 스토퍼 회전축과 일체로 형성되는 휠 지지대, 상시 휠 지지대에 삽입되어 회전하는 휠축, 상기 스토퍼 회전자와 일체로 형성되는 휠 스토퍼, 상기 스토퍼 회전자 및 상기 휠 스토퍼와 일체로 형성되어 휠의 출몰을 조정하는 핸들, 상단 안착구와 하단 안착구가 구비된 가이드 홀이 형성된 휠 케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 휠은, 상기 휠 스토퍼가 상기 상단 안착구에 위치하면 상기 이동 및 고정대차 몸체 속으로 들어가 상기 이동 및 고정대차가 갑판 등에 고정되고, 상기 휠 스토퍼가 상기 하단 안착구에 위치하면 상기 이동 및 고정대차 몸체 하부로 돌출되어 상기 이동 및 고정대차의 이동을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 회전 및 고정식 걸이구는,
    ㄱ자 형태로 된 것으로서, 회전 및 고정, 상하 이동이 가능한 상단 배관;
    상기 이동 및 고정대차에 고정되어 형성되고, 상기 상단 배관의 일부가 삽입되는 하단배관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 회전 및 고정식 걸이구는,
    ㄱ자 형태의 끝단에 물체를 들어 올리기 위하여 체인블럭의 후크 삽입이 가능한 배관 러그;
    상기 상단 배관의 굽힘을 방지하는 보조지지대;
    상기 상단 배관과 일체로 형성되고 상기 하단 배관에 형성된 고정치차와 맞물려 회전 가능한 상기 상단 배관을 고정시키는 걸림구;
    상기 걸림구와 일체로 형성되어 상기 상단 배관의 회전동작을 조절하는 핸들;
    상기 하단 배관의 상단에 형성되어 상기 걸림구와 맞물려 상기 걸림구의 동작을 제어하는 고정치차;
    상기 하단 배관의 전복을 방지하는 배관지지대;를 포함하는 것을 특징으로 하는 중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치.
KR1020190102953A 2019-08-22 2019-08-22 중량물 운송용 선박의 대형 해양플랜트 고박구 설치장치 KR102036485B1 (ko)

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Cited By (1)

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