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KR102018585B1 - 교통정보 탐색 방법 및 그 장치 - Google Patents

교통정보 탐색 방법 및 그 장치 Download PDF

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KR102018585B1
KR102018585B1 KR1020130147896A KR20130147896A KR102018585B1 KR 102018585 B1 KR102018585 B1 KR 102018585B1 KR 1020130147896 A KR1020130147896 A KR 1020130147896A KR 20130147896 A KR20130147896 A KR 20130147896A KR 102018585 B1 KR102018585 B1 KR 102018585B1
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박경민
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현대엠엔소프트 주식회사
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Abstract

본 발명은 교통정보 탐색 방법에 관한 것으로, 제어부가 통신부를 통해 복수의 단말의 위치 정보를 수신하는 단계, 위치 정보를 통해 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 추출하는 단계, 추출된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부에 저장하는 단계 및 기준주기마다 메모리부에 저장된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 종합하여 각각의 링크에서의 대표 이동 속도를 연산하는 단계를 포함하되, 대표 이동 속도를 연산하는 단계에서 제어부는 이전 주기에서의 이동 정보와 현재 주기에서의 이동 정보를 반영하여 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.

Description

교통정보 탐색 방법 및 그 장치{METHOD FOR SEARCHING TRAFFIC REPORT AND APPARATUS THEREOF}
본 발명은 교통정보 탐색 방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교통정보의 갱신에 반영되는 데이터의 범위를 유지하면서, 갱신 주기를 줄일 수 있는 교통정보 탐색 방법 및 그 장치에 관한 것이다.
일반적으로 경로안내 장치는 GPS(Global Positioning System) 위성을 통해서 수신받은 차량의 위치 정보를 기반으로 현재 자신의 위치를 파악한 후, 내장 또는 수신된 도로 데이터베이스에서 현재 위치의 데이터를 읽어 화면에 차량의 위치와 함께 표시함으로써, 사용자가 현재 주행하는 도로의 위치를 식별하거나 초행 도로에서 주행할 때 목적지를 쉽게 찾을 수 있도록 도와주는 장치이다.
최근에는 사용자의 니즈를 충족시키기 위해서 사용자가 목적지를 설정하면 출발지에서 목적지까지의 예상 도착 예정시간을 안내하거나 목적지까지의 도로 상황에 따른 우회 도로를 제안하는 등의 선진화된 기술들이 내비게이션이나 스마트폰에 접목되어 사용자에게 보다 구체화된 경로 정보를 제공하고 있다.
이와 같이 목적지까지의 경로를 안내하는 기술에 있어서 사용자의 니즈 충족을 위한 기술이 고도화되고 있으며, 사용자의 니즈 중에 하나로 교통정보를 반영한 경로를 안내하는 기술이 개발되고 있다.
이를 위해서 교통정보 탐색 장치는 미리 저장되어 있는 모든 링크에 대해서 교통정보를 수집하다가, 경로안내 장치를 통한 사용자의 경로 안내 요청이 있으면 혼잡하지 않은 링크들이 연결된 경로를 통해서 목적지까지 안내하는 기술이 적용되고 있다.
본 발명과 관련된 선행기술로는 한국 공개특허공보 제2012-0031972 호(2012.04.04.공개, 발명의 명칭 : 경로탐색 장치 단말기 및 이를 이용한 경로 정보 안내 방법)가 있다.
본 발명의 목적은, 교통정보의 갱신에 반영되는 데이터의 범위를 유지하면서, 갱신 주기를 줄임으로써 교통정보를 최신화할 수 있는 교통정보 탐색 방법 및 그 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 교통정보 탐색 방법은 제어부가 통신부를 통해 복수의 단말의 위치 정보를 수신하는 단계; 상기 위치 정보를 통해 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 추출하는 단계; 상기 추출된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부에 저장하는 단계; 및 기준주기마다 상기 메모리부에 저장된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 종합하여 각각의 링크에서의 대표 이동 속도를 연산하는 단계를 포함하되, 상기 대표 이동 속도를 연산하는 단계에서 상기 제어부는 이전 주기에서의 이동 정보와 현재 주기에서의 이동 정보를 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 대표 이동 속도를 연산하는 단계에서, 상기 제어부는 상기 추출된 각각의 이동 정보에 포함된, 각각의 링크에서의 전체 이동 거리와 전체 이동 시간에 기초하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는 상기 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치가 상기 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치보다 상대적으로 더 높도록 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부에 저장하는 단계에서, 상기 제어부는 링크에서의 단말의 이동 거리와 이동 시간을 포함하는 이동 정보 및 링크를 이동한 단말수를 상기 메모리부에 저장하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 교통정보 탐색 장치는 복수의 단말과 통신하여 위치 정보를 수신하는 통신부; 상기 통신부를 통해 수신된 위치 정보를 통해 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 추출하되, 기준주기마다 각각의 이동 정보를 종합하여 각각의 단말이 위치한 링크에서의 대표 이동 속도를 연산하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어로 상기 추출된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 저장하는 메모리부를 포함하되, 상기 제어부는 이전 주기에서의 이동 정보와 현재 주기에서의 이동 정보를 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는 상기 추출된 각각의 이동 정보에 포함된, 각각의 링크에서의 전체 이동 거리와 전체 이동 시간에 기초하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는 상기 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치가 상기 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치보다 상대적으로 더 높도록 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는 링크에서의 단말의 이동 거리와 이동 시간을 포함하는 이동 정보 및 링크를 이동한 단말수를 상기 메모리부에 저장하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 이전 주기와 현재 주기의 단말 이동 정보를 모두 반영하여 특정 링크에서의 대표 이동 속도를 갱신하기 때문에, 갱신에 반영하는 데이터의 범위는 유지하면서 교통정보를 빠르게 최신화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치의 기능 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치에서 단말의 정보를 저장하기 위한 메모리부의 구조를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치에서 교통정보를 탐색하는 주기를 종래 기술과 비교한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 방법의 구현 과정을 설명하는 절차 흐름도이다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 방법 및 그 장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치의 기능 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치에서 단말의 정보를 저장하기 위한 메모리부의 구조를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치에서 교통정보를 탐색하는 주기를 종래 기술과 비교한 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치(100)는 통신부(10), 제어부(30) 및 메모리부(50)를 포함한다.
통신부(10)는 복수의 단말(1)과 통신하여 각각의 단말(1)의 위치 정보를 수신한다.
이 때, 단말(1)은 교통정보 탐색 장치(100)로 위치 정보를 전달할 수 있는 장치는 무엇이든 포함할 수 있기 때문에 내비게이션이나 스마트폰 등 다양한 장치가 포함된다.
구체적으로 통신부(10)는 단말(1)의 GPS(Global Positioning System)를 통해 위치 정보를 수신할 수 있다.
특히, 본 실시예에서 통신부(10)는 미리 설정해 놓은 특정 주기마다 복수의 단말(1)로부터 위치 정보를 수신한다. 즉, 단말(1)의 GPS 정보가 갱신될 때마다 위치 정보를 수신하는 것이 아니라, 특정 주기마다 누적된 단말(1)의 위치 정보를 수신함으로써 통신 부하를 줄인다.
제어부(30)는 통신부(10)를 통해 수신된 위치 정보를 통해 각각의 단말(1)의 이동 정보를 추출한다.
전술한 바와 같이 통신부(10)는 누적된 단말(1)의 위치 정보를 수신하기 때문에, 제어부(30)는 누적된 위치 정보를 통해서 단말(1)이 이동한 링크를 추출할 수 있으며, 구체적으로는 단말(1)이 해당 링크를 이동한 거리와 이동하는데 걸린 시간을 추출할 수 있다.
특히, 본 실시예에서 제어부(30)는 추출된 단말(1)의 링크가 기저장된 링크에 대응되는지 판단하고, 기저장된 링크를 이동한 단말(1)의 이동 정보를 추출한다.
즉, 특정 단말(1)이 메모리부(50)에 저장되어 있지 않은 링크를 이동하는 경우에 제어부(30)는 해당 링크에서의 교통정보를 수집할 필요가 없으므로, 기저장된 링크를 이동하는 단말(1)에 대해서만 이동 정보를 추출한다.
그리고 제어부(30)는 추출된 각각의 단말(1)이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부(50)에 저장한다. 이 때, 동일한 링크에 대한 각각의 단말(1)의 이동 정보는 누적해서 함께 저장한다.
이어서 제어부(30)는 기준주기마다, 메모리부(50)에 저장된 각각의 이동 정보를 종합하여 각각의 링크에서의 대표 이동 속도를 연산하며, 이 때 기준주기는 교통정보를 갱신하기 위한 주기를 의미하는 것으로 다양한 값으로 설정이 가능하다.
구체적으로 제어부(30)는 수집된 각각의 이동 정보에 포함된, 각각의 링크에서의 전체 이동 거리와 전체 이동 시간에 기초하여 대표 이동 속도를 연산한다.
즉, 전술한 바와 같이 제어부(30)는 동일한 링크에 대응되는 경로를 이동하는 단말(1)의 이동 정보를 누적해서 저장하기 때문에, 메모리부(50)에는 특정 링크에서의 각각의 단말(1)이 이동한 전체 이동 거리와 전체 이동 시간이 저장되어 있다.
따라서 제어부(30)는 메모리부(50)에 저장된 특정 링크에서의 전체 이동 거리를 전체 이동 시간으로 나누는 방법으로 대표 이동 속도를 연산한다.
이 때, 대표 이동 속도는 특정 경로를 이동시에 예상되는 이동 속도를 의미하는 것으로 교통정보 탐색 장치(100)는 교통정보를 제공하기 위해 전술한 과정을 통해 각 링크의 대표 이동 속도를 연산한다.
또한 본 실시예에서 제어부(30)는 대표 이동 속도를 연산할 때, 현재 주기에서의 이동 정보뿐만 아니라 이전 주기에서의 이동 정보를 함께 반영한다.
즉, 제어부(30)는, 대표 이동 속도를 연산하는 기준주기의 두 배에 해당하는 주기동안 수집된 이동 정보를 반영함으로써, 신뢰성 높은 교통정보를 얻을 수 있다.
특히 제어부(30)는 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치가 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치보다 상대적으로 더 높도록 반영하여 대표 이동 속도를 연산한다.
이 때, 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치와 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치의 차이는 기준주기의 간격에 따라서 다르게 설정할 수 있을 것이다.
즉, 기준주기의 간격이 짧을수록 이전 주기와 현재 주기의 간격이 짧은 것이므로 각 주기에서의 이동 정보의 편차가 작다고 할 수 있으므로 각 이동 정보의 가중치 차이를 상대적으로 작게 할 수 있다.
그러나 기준주기의 간격이 길수록 이전 주기와 현재 주기의 간격이 긴 것이므로 현재 주기의 이동 정보가 더 신뢰도가 높다고 할 수 있으므로 각 이동 정보의 가중치 차이를 상대적으로 크게 할 수 있다.
이와 같이 이전 주기와 현재 주기에서의 이동 정보를 모두 반영하기 위해서 메모리부(50)는 현재 주기에서 추출된 단말(1)의 이동 정보뿐만 아니라 이전 주기에서 추출된 단말(1)의 이동 정보를 저장하고 있다.
도 2를 참조하면, 메모리부(50)는 이전 주기에서 추출된 단말(1)의 이동 정보를 n-1주기에 해당하는 영역에 저장하고, 현재 주기에서 추출된 단말(1)의 이동 정보를 n주기에 해당하는 영역에 저장한다.
구체적으로 도 2에 도시된 바와 같이, 메모리부(50)의 각 영역에는 링크별로 각 단말(1)이 이동한 거리, 이동 시간, 그리고 해당 링크를 이동한 단말(1)수가 누적하여 저장된다.
전술한 바와 같이 본 실시예에서 제어부(30)는 이전 주기에서의 이동 정보와 현재 주기에서의 이동 정보를 반영하여 대표 이동 속도를 연산함으로써, 교통정보를 갱신하는 주기는 줄이면서도 수집하여 반영하는 데이터의 범위는 넓게 유지할 수 있다.
즉, 종래에는 단말(1)의 이동 정보를 수집하는 주기와, 수집한 이동 정보를 가공하여 교통정보로 갱신하는 주기가 동일하였으나, 본 실시예에서는 동일한 이동 정보량을 반영하되 상대적으로 더 짧은 주기마다 교통정보를 갱신함으로써 교통정보의 최신성을 유지할 수 있다.
도 3을 참조하여, 종래 기술과 본 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치(100)를 통한 교통정보 탐색 과정을 살펴보면, 종래 기술에 의해서 갱신되는 대표 이동 속도를 설명하기 위한 영역은 A로 나타내고, 본 실시예에 따른 교통정보 탐색 장치(100)를 통해 갱신되는 대표 이동 속도를 설명하기 위한 영역은 B로 나타내었다.
도 3의 A에 나타난 바와 같이 종래에는 추출된 단말의 경로에 해당하는 링크와 각각의 이동 정보를 5분 간격으로 매칭하여 저장하고, 저장된 각각의 이동 정보를 종합하여 5분 간격으로 대표 이동 속도를 연산하였다.
즉, 종래에는 5분 간격으로 대표 이동 속도가 갱신되었고, 구체적으로 00:00 부터 05:00 구간에는 1번 단말부터 4번 단말까지의 이동 정보를 저장하고, 해당 정보로부터 대표 이동 속도를 연산하였다.
그리고 05:00 부터 10:00 구간에는 5번 단말부터 8번 단말까지의 이동 정보를 저장하고 해당 정보로부터 대표 이동 속도를 연산하였으며, 10:00 부터 15:00 구간에는 9번 단말부터 11번 단말까지의 이동 정보를 저장하고 해당 정보로부터 대표 이동 속도를 연산하여 제공하였다.
즉, 종래에는 대표 이동 속도를 연산하기 위한 단말(1)의 이동 정보를 저장하는 주기와 대표 이동 속도를 새로 연산하여 갱신하는 주기가 동일하였다.
반면, 도 3의 B에 나타난 바와 같이 본 실시예에서는 추출된 단말의 경로에 해당하는 링크와 각각의 이동 정보를 5분 간격으로 매칭하여 저장하고, 저장된 각각의 이동 정보를 종합하여 2분 30초 간격으로 대표 이동 속도를 연산한다.
구체적으로 00:00 부터 02:30 구간에는 1번 단말과 2번 단말의 이동 정보를 저장하고 해당 정보로부터 대표 이동 속도를 연산한다.
그리고 02:30 부터 05:00 구간에는 3번 단말과 4번 단말의 이동 정보를 저장하고, 이전 주기에 저장된 1번 단말과 2번 단말의 이동 정보와, 현재 주기에 저장된 3번 단말과 4번 단말의 이동 정보를 모두 반영하여 대표 이동 속도를 연산한다.
05:00 부터 07:30 구간에는 5번 단말의 이동 정보를 저장하고, 이전 주기에 저장된 3번 단말과 4번 단말의 이동 정보와, 현재 주기에 저장된 5번 단말의 이동 정보를 모두 반영하여 대표 이동 속도를 연산한다.
즉, 본 실시예에서는 이전 주기에서의 단말(1)의 이동 정보와 현재 주기에서의 단말(1)의 이동 정보를 모두 반영하기 때문에, 종래와 동일한 범위 데이터를 반영할 수 있으면서 종래보다 빠른 주기로 대표 이동 속도를 갱신할 수 있다.
메모리부(50)는 제어부(30)의 제어로, 추출된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 저장하고 있다.
더불어 메모리부(50)는 교통정보를 안내하기 위한 링크를 저장하고 있기 때문에, 제어부(30)는 추출된 단말이 기저장된 링크에 위치하는지 판단하고, 기저장된 링크에 위치하는 단말에 대해서만 이동 정보를 추출한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 방법의 구현 과정을 설명하는 절차 흐름도이다.
도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 탐색 방법을 살펴보면, 먼저 제어부(30)는 통신부(10)를 통해 복수의 단말(1)의 위치 정보를 수신하고(S10), 수신된 위치 정보를 통해 각각의 단말(1)이 위치한 링크에서의 이동 정보를 추출한다(S20).
본 실시예에서 통신부(1)는 단말(1)의 GPS 정보가 갱신될 때마다 위치 정보를 수신하는 것이 아니라, 특정 주기마다 누적된 단말(1)의 위치 정보를 수신함으로써 통신 부하를 줄인다.
즉, 통신부(1)를 통해 수신되는 정보에는 단말(1)의 위치 정보가 누적되어 있기 때문에 각 위치의 변화에 기초하여 제어부(30)는 단말(1)이 이동한 경로를 추출할 수 있다.
구체적으로 제어부(30)는 누적된 위치 정보를 통해서 단말(1)이 이동한 경로를 추출할 수 있으며, 보다 구체적으로는 단말(1)이 해당 경로를 이동한 거리와 이동 시간을 추출한다.
이어서 제어부(30)는 추출된 각각의 단말(1)이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부(50)에 저장한다(S30).
구체적으로 제어부(30)는 링크별로 각 단말(1)이 이동한 거리, 이동 시간, 그리고 해당 링크를 이동한 단말(1)수를 누적하여 메모리부(50)에 저장한다.
그리고 제어부(30)는 기준주기마다, 메모리부(50)에 저장된 각각의 이동 정보를 종합하여 각각의 링크에서의 대표 이동 속도를 연산한다(S40).
구체적으로 제어부(30)는 수집된 각각의 이동 정보에 포함된, 각각의 링크에서의 전체 이동 거리와 전체 이동 시간에 기초하여 대표 이동 속도를 연산한다.
즉, 전술한 바와 같이 제어부(30)는 동일한 링크를 이동하는 단말(1)의 이동 정보를 누적해서 저장하기 때문에, 메모리부(50)에는 특정 링크에서의 각각의 단말(1)이 이동한 전체 이동 거리와 전체 이동 시간이 저장되어 있다.
따라서 제어부(30)는 메모리부(50)에 저장된 특정 링크에서의 전체 이동 거리를 전체 이동 시간으로 나누는 방법으로 대표 이동 속도를 연산할 수 있다.
또한 본 실시예에서 제어부(30)는 대표 이동 속도를 연산할 때, 현재 주기에서의 이동 정보뿐만 아니라 이전 주기에서의 이동 정보를 함께 반영한다.
특히 제어부(30)는 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치가 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치보다 상대적으로 더 높도록 반영하여 대표 이동 속도를 연산한다.
본 실시예에 따르면, 이전 주기와 현재 주기의 단말 이동 정보를 모두 반영하여 특정 링크에서의 대표 이동 속도를 갱신하기 때문에, 갱신에 반영하는 데이터의 범위는 유지하면서 교통정보를 빠르게 최신화할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
1: 단말
10: 통신부
30: 제어부
50: 메모리부
100: 교통정보 탐색 장치

Claims (8)

  1. 제어부가 통신부를 통해 복수의 단말의 위치 정보를 수신하는 단계;
    상기 위치 정보를 통해 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 추출하는 단계;
    상기 추출된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부에 저장하는 단계; 및
    기준주기마다 상기 메모리부에 저장된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 종합하여 각각의 링크에서의 대표 이동 속도를 연산하는 단계를 포함하고,
    상기 대표 이동 속도를 연산하는 단계에서 상기 제어부는 이전 주기에서의 이동 정보와 현재 주기에서의 이동 정보를 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하되, 상기 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치가 상기 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치보다 상대적으로 더 높도록 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하고, 상기 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치와 상기 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치의 차이는 상기 기준주기의 간격에 따라서 다르게 설정하는 것을 특징으로 하는 교통정보 탐색 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 대표 이동 속도를 연산하는 단계에서, 상기 제어부는 상기 추출된 각각의 이동 정보에 포함된, 각각의 링크에서의 전체 이동 거리와 전체 이동 시간에 기초하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 하는 교통정보 탐색 방법.


  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 메모리부에 저장하는 단계에서, 상기 제어부는 링크에서의 단말의 이동 거리와 이동 시간을 포함하는 이동 정보 및 링크를 이동한 단말수를 상기 메모리부에 저장하는 것을 특징으로 하는 교통정보 탐색 방법.
  5. 복수의 단말과 통신하여 위치 정보를 수신하는 통신부;
    상기 통신부를 통해 수신된 위치 정보를 통해 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 추출하되, 기준주기마다 각각의 이동 정보를 종합하여 각각의 단말이 위치한 링크에서의 대표 이동 속도를 연산하는 제어부; 및
    상기 제어부의 제어로 상기 추출된 각각의 단말이 위치한 링크에서의 이동 정보를 저장하는 메모리부를 포함하고,
    상기 제어부는 이전 주기에서의 이동 정보와 현재 주기에서의 이동 정보를 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하되, 상기 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치가 상기 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치보다 상대적으로 더 높도록 반영하여 상기 대표 이동 속도를 연산하고, 상기 현재 주기에서의 이동 정보의 가중치와 상기 이전 주기에서의 이동 정보의 가중치의 차이는 상기 기준주기의 간격에 따라서 다르게 설정하는 것을 특징으로 하는 교통정보 탐색 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 추출된 각각의 이동 정보에 포함된, 각각의 링크에서의 전체 이동 거리와 전체 이동 시간에 기초하여 상기 대표 이동 속도를 연산하는 것을 특징으로 하는 교통정보 탐색 장치.


  7. 삭제
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 제어부는 링크에서의 단말의 이동 거리와 이동 시간을 포함하는 이동 정보 및 링크를 이동한 단말수를 상기 메모리부에 저장하는 것을 특징으로 하는 교통정보 탐색 장치.
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