KR101953094B1

KR101953094B1 - 전선배관 이음용 커플링

Info

Publication number: KR101953094B1
Application number: KR1020180069856A
Authority: KR
Inventors: 김달호
Original assignee: 신화산업전기 주식회사
Priority date: 2018-06-18
Filing date: 2018-06-18
Publication date: 2019-03-05

Abstract

본 발명은 전선배관 이음용 커플링에 관한 것으로서, 커플링의 부품을 모듈화하여 부품수를 감소시킴으로서 조립 및 분해작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 전선배관(10)의 일단부와 연결이 이루어지는 배관 커넥터(20)와; 상기 배관 커넥터(20)에 회전 가능하게 결합되어진 커플러 너트(30)와; 상기 커플러 너트(30)와 나사 체결이 이루어질 수 있도록 제1숫나사부(41)가 일측에 형성되고, 타측에는 모터하우징과 체결을 위한 제2숫나사부(42)가 형성되어 모듈화된 구조를 이루는 결합모듈(40)과; 상기 전선배관(10)을 통해 안내되는 전선을 가이드하기 위하여 결합모듈(40)에 체결이 이루어지는 가이드 니플(50)을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

Description

전선배관 이음용 커플링{PIPING ELECTRIC WIRE COUPLING}

본 발명은 전선배관 이음용 커플링에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전선배관 이음부위의 연결을 위한 커플링 구조체에 관련된 전선배관 이음용 커플링에 관한 것이다.

일반적으로, 모터 등과 같이 전원을 공급받아 동작이 이루어지는 산업설비에는 전선의 가이드를 위한 전선배관이 연결되고, 이때 전선배관의 연결부위에는 이음용 커플링이 사용되고 있다.

이와 같이 전선배관의 이음용으로 사용되고 있는 배관용 커플링의 종래 일 예로, 특허등록 제1358797호에서는 전선관용 커플링에 관한 기술이 개시된 바 있다.

그러나, 상기한 종래 기술에서의 배관 커플링은 다수의 조립품의 체결 구조를 이루고 있기 때문에 구성이 복잡하고, 이에 따른 설치 및 분해작업에 어려움이 있는 문제점이 있었다.

(선행기술 0001) 대한민국 특허등록 제1358797호(2014.01.28 등록) (선행기술 0002) 대한민국 특허등록 제297114호(2001.05.17 등록)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 배관 커플링을 이루는 조립부품 구성을 단순화 및 모듈화 하여 설치과정에서 조립 및 분해작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 전선배관 이음용 커플링은, 전선배관의 일단부와 연결이 이루어지는 배관 커넥터와; 상기 배관 커넥터에 회전 가능하게 결합되어진 커플러 너트와; 상기 커플러 너트와 나사 체결이 이루어질 수 있도록 제1숫나사부가 일측에 형성되고, 타측에는 모터하우징과 체결을 위한 제2숫나사부가 형성되어 모듈화된 구조를 이루는 결합모듈과; 상기 전선배관을 통해 안내되는 전선을 가이드하기 위하여 결합모듈에 체결이 이루어지는 가이드 니플;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합모듈에는 제1숫나사부가 형성된 일측의 내벽면에 암나사부가 형성되고, 이와 대응되는 전선 가이드구의 외주면에는 숫나사부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 전선배관용 커플링은, 커플링의 부품을 모듈화하여 부품수를 감소시킴으로서 조립 및 분해작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 효과를 나타낸다.

특히, 결합과정에서 전선배관 일단부의 날카로운 부위가 배관커넥터 일측에 수납되어지게 됨으로 작업 안전성을 향상시키는 이점을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전선배관 커플링 결합상태 단면도.
도 2는 본 발명의 전선배관 커플링 결합상태 측면도.
도 3은 본 발명의 전선배관 커플링 분리상태 단면도.
도 4는 본 발명의 전선배관 커플링 분리상태 측면도.
도 5는 본 발명의 전선배관 커플링에 전선배관이 연결된 상태 단면도.
도 6은 본 발명의 전선배관 커플링에 전선배관이 연결된 상태 측면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전선배관 커플링 분리상태 측면도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전선배관 이음용 커플링의 구성을 도 1 내지 도 6을 통해 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 전선배관 이음용 커플링은, 전선배관(10)의 일단부와 연결이 이루어지게 되는 배관 커넥터(20)와, 상기 배관 커넥터(20)에 회전 가능하게 결합되어진 커플러 너트(30)와, 상기 커플러 너트(30)와 나사 체결이 이루어질 수 있도록 제1숫나사부(41)가 일측에 형성되고, 타측에는 모터하우징과 체결을 위한 제2숫나사부(42)가 형성되어 모듈화된 구조를 이루는 결합모듈(40)과, 상기 전선배관(10)을 통해 안내되는 전선을 가이드하기 위하여 결합모듈(40)에 체결이 이루어지는 가이드 니플(50)로 이루어진다.

이때, 결합모듈(40)에는 제1숫나사부(41)가 형성된 일측의 내벽면에 암나사부(43)가 형성되고, 이와 대응되는 가이드 니플(50)의 외주면에는 숫나사부(53)가 형성된 것을 확인할 수 있다.

또한, 배관 커넥터(20) 선단부에는 걸림돌기(21)가 구비되고, 이와 대응되는 커플러 너트(30)의 일단부에는 배관 커넥터(20)의 이탈 방지를 위한 걸림턱(31)이 구비되고, 배관 커넥터(20)에는 전선배관(10) 단부의 날카로운 부위가 수납되는 수납돌기(22)가 구비된다.

또한, 결합모듈(40) 내부에는 가이드니플(50)의 지지를 위한 스키드 와셔(60)가 결합 구성된다.

한편, 전선배관(10)은 플랙시블 재질의 내부관을 외부에서 금속재질의 외피가 감싸는 2중의 구조를 이루게 된다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 전선배관 이음용 커플링의 사용에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명에서의 커플링은 결합모듈(40)에 가이드 니플(50)이 나사치합에 따라 일체화된 모듈형 구조를 이룸으로서 부품수 감소에 따른 조립 및 분해작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

즉, 결합모듈(40)을 일측에 형성된 제2숫나사부(42)를 이용하여 모터 하우징에 나사체결시킨 상태에서 타측에는 제1숫나사부(41)를 이용하여 커플러 너트(30)의 체결이 이루어지는 것으로서, 이때에는 커플러 너트(30)를 돌려줌으로서 제1숫나사부(41)에 암나사부(32)의 나사치합이 이루어지게 된다.

특히, 결합과정에서 전선배관(10) 단부의 날카로운 부위는 배관커넥터(20)의 수납돌기(22) 부분에 수납이 이루어지게 됨으로, 작업 안전성이 개선되는 이점을 나타낸다.

이에 따라 결합모듈(40)과 커플러 너트(30), 배관커넥터(20) 및 전선배관(10)의 연결상태를 이루게 됨으로서 전선배관(10)을 모터 하우징에 연결시키는 작업이 완료되어지게 된다.

따라서, 본 발명은 모듈형 구조를 이루고 있는 결합모듈(40)을 이용하여 커플러 너트(30)와의 체결에 따른 전선배관(10)의 이음작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있게 됨으로, 작업시간을 감소시킴과 함께 작업효율을 향상시키는 효과를 나타낸다.

한편, 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전선배관 이음용 커플링 구조를 나타낸 것으로서, 가이드니플(50)의 일측에는 전선을 잡아주기 위한 전선 서포터부(55)가 추가로 구성된 것을 확인할 수 있다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 전선배관(10)을 통해 안내되어지는 전선이 전선 서포터부(55)에 의해 지지가 이루어지게 됨으로서 전선의 꼬임현상이 방지되는 이점을 나타내게 된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 일렉트릭 전동차가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 결합모듈(40)이 2가지 실시 예의 형태로 설명 및 도시되었으나, 이러한 모듈화된 구조를 이루게 되는 결합모듈(40)의 형상은 다양하게 변형되어질 수 있게 된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 전선배관 20 : 배관커넥터
21 : 걸림돌기 30 : 커플러 너트
31 : 걸림턱 32 : 암나사부
40 : 결합모듈 41 : 제1숫나사부
42 : 제2숫나사부 43 : 암나사부
50 : 가이드 니플 53 : 숫나사부
55 : 전선 서포터부 60 : 스키드 와셔

Claims

전선배관(10)의 일단부와 연결이 이루어지고, 선단부에는 걸림돌기(21)가 구비되며, 내부에는 전선배관(10) 단부의 날카로운 부위가 수납되는 수납돌기(22)가 구비된 배관 커넥터(20)와;
상기 배관 커넥터(20)에 회전 가능하게 결합되며, 일단부에는 배관 커넥터(20)의 이탈 방지를 위해 걸림돌기(21)가 걸리는 걸림턱(31)이 구비되며, 타단부 내측면에는 암나사부(32)가 구비된 커플러 너트(30)와;
상기 커플러 너트(30)의 암나사부(32)와 나사 체결이 이루어질 수 있도록 제1숫나사부(41)가 일측에 형성되고, 타측에는 모터하우징과 체결을 위한 제2숫나사부(42)가 형성되며, 상기 제1숫나사부(41)가 형성된 일측의 내벽면에 암나사부(43)가 형성되어 모듈화된 구조를 이루는 결합모듈(40)과;
상기 전선배관(10)을 통해 안내되는 전선을 가이드하기 위하여 결합모듈(40)에 체결이 이루어지도록 결합모듈(40)의 암나사부(43)에 대응되는 외주면에 숫나사부(53)가 형성된 가이드 니플(50);
상기 결합모듈(40) 내부에 가이드 니플(50)의 지지를 위해 결합된 스키드 와셔(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전선배관 이음용 커플링.
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청구항 1에 있어서,
상기 가이드니플(50)의 일측에는 전선을 잡아주어 전선의 꼬임현상을 방지하기 위한 전선 서포터부(55)가 추가로 구성된 것을 특징으로 하는 전선배관 이음용 커플링.