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KR101957611B1 - Fluid pump - Google Patents

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KR101957611B1
KR101957611B1 KR1020170183317A KR20170183317A KR101957611B1 KR 101957611 B1 KR101957611 B1 KR 101957611B1 KR 1020170183317 A KR1020170183317 A KR 1020170183317A KR 20170183317 A KR20170183317 A KR 20170183317A KR 101957611 B1 KR101957611 B1 KR 101957611B1
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KR
South Korea
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shaft
housing
fluid
region
driving device
Prior art date
Application number
KR1020170183317A
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Korean (ko)
Inventor
최승주
Original Assignee
최승주
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 최승주 filed Critical 최승주
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    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
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Abstract

The present invention relates to a fluid pump capable of preventing a fluid from being reversely transferred while increasing transfer pressure of the fluid. The fluid pump includes: a housing having an inlet hole, an outlet hole, and a connection path allowing the inlet hole and the outlet hole to communicate with each other; a driving device disposed at one end of the housing to provide a rotational driving force; and at least two shafts having a partial area disposed inside the connection path, having a cylindrical shape passing through both ends of the housing, having a plurality of transfer blades having a screw thread shape perpendicular to an outer circumferential surface of the shaft and protruding in a longitudinal direction from one area of the outer circumferential surface disposed inside the connection path, and engaged with each other to rotate while being parallel to each other.

Description

유체펌프{FLUID PUMP}Fluid pump {FLUID PUMP}

본 발명은 유체펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a fluid pump.

프는 정체되어 있는 기체 또는 유체를 또 다른 영역으로 이송시키거나, 이송속도 또는 이송방향을 제어하기 위해 기체 또는 유체에 압력을 가하는 장치를 일컫는다.Foam refers to a device that presses a gas or fluid to transfer a stationary gas or fluid to another area, or to control the feed rate or feed direction.

이러한 펌프는 보편적으로, 로터 또는 팬을 회전시켜 유입된 기체 또는 유체를 사용자가 원하는 방향 또는 원하는 속도로 이송시킬 수 있다.Such a pump can universally rotate the rotor or the fan to transfer the introduced gas or fluid in a desired direction or at a desired speed.

해상유전의 경우, 이송해야할 유체가 일반 액체에 비해 점도가 높은 유류이고, 이송해야할 방향 또한 해저에서 해상 방향인 수직 방향으로 유류를 이송해야하기 때문에, 상술한 로터 또는 팬 타입의 펌프로는 이송에 필요한 압력을 제공하기에는 무리가 있다.In the case of offshore oilfield, since the fluid to be transported is the oil having a viscosity higher than that of the general liquid and the direction to be transported is also required to transport the oil in the vertical direction from the sea floor to the sea direction, It is difficult to provide the necessary pressure.

이렇든 해상유적에 적용되는 유체펌프는 유체의 점성과 이송방향에 따라 압력이 높은 구동방식을 채용해야하며, 종래기술로는 유체가 유입되는 유로의 내주 영역에 유로의 내주에, 내주의 직경에 대응되는 적어도 하나 이상의 스크류 샤프트가 위치하여, 스크류 샤프트의 회전을 통해 유입된 유체에 압력을 가해 외부로 배출시키는 스크류 타입의 유체펌프가 개시된 바 있다.The fluid pump applied to the maritime relic has to employ a high-pressure driving method in accordance with the viscosity and the transport direction of the fluid. In the prior art, the fluid pump is provided with an inner circumferential region of the flow path, There is disclosed a screw-type fluid pump in which at least one corresponding screw shaft is located, and a pressure is applied to the fluid introduced through the rotation of the screw shaft to discharge the fluid to the outside.

하지만, 종래기술은 점도가 높은 유체를 이송시키기 위해, 이송 또는 배출되는 유체에 의해 스크류 샤프트에 가해지는 스러스트 하중이 증가하게 되었고, 회전 구동장치에 직접 연결된 스크류 샤프트보다 인접한 타 스크류 샤프트에, 그리고, 구동장치가 연결되는 구동단(DE, Drive-End)보다 타단인 비구동단(NDE, Non-Drive-End)에 스러스트 하중이 더 높게 가해지는 문제점이 있었다.However, in the prior art, the thrust load applied to the screw shaft by the fluid to be conveyed or discharged has been increased in order to transfer the fluid having a higher viscosity, and the thrust load applied to the screw shaft adjacent to the screw shaft, There is a problem that the thrust load is applied to the NDE (Non-Drive-End) which is the other end than the drive end (DE) to which the driving device is connected.

종래기술은 이러한 스러스트 하중에 의한 스크류 샤프트의 변형을 최소화하기 위해 정밀 주조 방식 생산되는 단일의 스크류 샤프트를 적용시켰으나, 이로 인해, 스크류 샤프트의 단가가 높아짐에 따라 유체펌프 자체의 생산 및 공급 단가 또한 높아지게 되었고, 이러한 스크류 샤프트 또한 지속적으로 가해지는 스러스트 하중에 의해서는 변형 및 마모가 발생할 수밖에 없었으며, 만약, 특정 영역에 변형 또는 마모가 발생하였을 경우, 스크류 샤프트 전체를 교체해야 했기 때문에, 유지보수 비용과 정비에 소요되는 시간 또한 함께 증가하여, 사용처에 부담이 가중되는 문제점이 있었다.In the prior art, a single screw shaft produced by a precision casting method is applied in order to minimize the deformation of the screw shaft caused by the thrust load. However, as the unit price of the screw shaft increases, the production and supply cost of the fluid pump itself also increases In addition, such screw shafts were subject to deformation and abrasion due to the continuous thrust load. If the deformation or abrasion occurred in a specific area, the entire screw shaft had to be replaced. The time required for maintenance also increases, which places a burden on the user.

한국공개특허 10-2000-0026109 (공개일 2000. 05. 06)Korean Patent Laid-Open No. 10-2000-0026109 (published on May 05, 2006) 한국공개특허 10-2017-0102324 (공개일 2017. 09. 08)Korean Patent Laid-Open No. 10-2017-0102324 (Publication date 2017. 09.08)

본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the conventional problems,

본 발명의 목적은 유체펌프의 공급비용과 스크류 샤프트의 교체와 유지보수에 소요되는 비용 및 정비 시간을 최소화하는 유체펌프를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a fluid pump that minimizes the supply cost of the fluid pump and the cost and maintenance time required for replacement and maintenance of the screw shaft.

아울러, 본 발명의 목적은 구동장치의 구동에 의해 회전되는 스크류 샤프트의 구동단(DE, Drive-End)에 비해 높은 스러스트 하중이 가해지는 비구동단(NDE, Non-Drive-End)의 변형을 방지하는 유체펌프를 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to prevent deformation of a non-drive-end (NDE) applied to a thrust load higher than a drive end (DE) of a screw shaft rotated by driving of a drive unit. And a fluid pump.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 제공되는 본 발명에 따른 유체펌프는, 유체가 유입되는 유입홀과 유체가 배출되는 배출홀 및 내부에 일단에서 타단 방향으로 상기 유입홀과 배출홀을 상호 연통시키는 연결로가 형성된 하우징; 상기 하우징의 일단에 위치하여 회전구동력을 제공하는 구동장치; 및 일부영역이 상기 연결로 내측에 위치하며 상기 하우징의 양단을 관통하는 원기둥 형상으로 마련되되, 상기 연결로 내측에 위치한 외주면의 일영역에 외주면과 수직을 이루는 나사산 형태의 이송날개가 길이방향을 따라 돌출된 형태를 가지며 상기 구동장치로부터 제공된 회전구동력에 의해 평행을 이루며 맞물려 회전되는 적어도 둘 이상의 샤프트;를 포함하며, 상기 연결로는 상기 이송날개가 상호 교차하여 밀착된 적어도 둘 이상의 샤프트의 수직 단면형상으로 형성되고, 상기 구동장치의 구동에 의해 상기 적어도 둘이상의 샤프트가 맞물려 회전되어, 상기 하우징의 유입홀로 유입된 유체가 상기 연결로를 따라 이송되어 상기 배출홀로 배출되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fluid pump provided with a fluid inlet, a discharge hole through which fluid is discharged, and a connection hole communicating the inlet hole and the discharge hole in the other end direction, ; A driving device positioned at one end of the housing to provide a rotational driving force; And a part of the region is formed in a cylindrical shape which is located on the inner side of the connection path and penetrates both ends of the housing, and in the region of the outer circumferential surface located inside the connection path, a screw- And at least two shafts having protruded shapes and rotated in parallel by a rotational driving force provided from the driving device, wherein the connecting rods are formed in a shape of a vertical cross section of at least two shafts And at least two of the shafts are engaged and rotated by driving the driving device so that fluid introduced into the inlet hole of the housing is transferred along the connection passage and discharged to the discharge hole.

여기서, 상기 샤프트는 상기 구동장치와 인접하게 위치하여 상기 구동장치로부터 회전력을 전달받는 구동단부분과 상기 하우징의 타단에 관통되는 비구동단부분 및 양단이 상기 구동단부분과 비구동단부분에 각각 연결되고 상기 이송날개가 형성된 이송부분 각각이 분리 또는 동일한 중심 회전축을 공유하며 결합 가능한 형태로 마련되는 것을 특징으로 한다.Here, the shaft includes a driving end portion positioned adjacent to the driving device and receiving a rotational force from the driving device, a non-driven end portion passing through the other end of the housing, and both ends connected to the driving end portion and the non- And each of the conveying parts formed with the conveying vanes is separated or provided with the same central rotational axis so as to be engageable with each other.

그리고, 상기 샤프트의 이송날개는 상기 이송부분의 중심지점의 일부영역에서 삭제된 형태를 가지고, 상기 샤프트의 중심회전축 방향과 수직을 이루는 상기 중심지점의 가상의 수직선을 기준으로 상호 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 한다.The feed vane of the shaft is formed symmetrically with respect to a virtual vertical line of the center point perpendicular to the central axis of rotation of the shaft, .

또한, 상기 하우징의 연결로는 상기 이송날개가 삭제된 상기 샤프트의 중심지점에 해당하는 영역에서 상기 배출홀과 연결되고, 상기 연결로의 양단은 상기 유입홀과 연결되며, 상기 구동장치에 의해 맞물려 회전하는 상기 적어도 둘 이상의 샤프트의 회전에 의해 상기 유입홀을 통해 유입된 유체가 상기 연결로의 양단 방향으로부터 중심영역으로 이송되어 상기 배출홀을 통해 배출되는 것을 특징으로 한다.Also, the connection path of the housing is connected to the discharge hole in a region corresponding to the center point of the shaft from which the transfer blade is removed, both ends of the connection path are connected to the inlet hole, The fluid introduced through the inlet holes is transferred from both ends of the connection passage to the central region by the rotation of the at least two shafts and discharged through the discharge holes.

한편, 상기 샤프트는, 상기 구동장치에 연결되어 회전하는 제1 샤프트; 및 상기 제1 샤프트로부터 회전력을 전달받아 상기 제1 샤프트와 맞물려 회전하는 제2 샤프트;를 포함하며, 상기 제2 샤프트의 비구동단부분의 길이는 상기 제1 샤프트의 비구동단부분의 길이보다 길게 마련되어 상기 하우징의 타단을 관통하여 상기 하우징의 외부로 노출되는 노출영역을 가지는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, the shaft includes: a first shaft connected to the driving device and rotating; And a second shaft which receives rotational force from the first shaft and rotates in engagement with the first shaft, wherein the length of the non-driven end portion of the second shaft is longer than the length of the non-driven end portion of the first shaft And an exposed region penetrating the other end of the housing and exposed to the outside of the housing.

이때, 상기 제2 샤프트의 노출영역 및 상기 하우징의 타단 외부영역 일부를 감싸며 결합되는 비구동단커버;를 더 포함하며, 상기 비구동단커버가 상기 하우징의 타단의 일면에 결합되어 마련되는 내부공간에 윤활유가 수용되는 것을 특징으로 한다.The non-driven end cover may further include a lubricant layer on an inner space formed by being coupled to one surface of the other end of the housing, Is accommodated.

아울러, 상기 제2 샤프트의 노출영역 외주면 일부를 감싸며 결합되고, 상기 비구동단커버가 상기 하우징의 타단의 일면에 결합되어 마련되는 내부공간 상에 위치하여, 상기 제2 샤프트의 축 회전에 의해 내부공간에 수용된 윤활유의 대류를 돕는 가이드부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And an outer peripheral surface of the second shaft is coupled to the outer circumferential surface of the second shaft so as to surround a part of the outer circumferential surface of the exposed region of the second shaft, And a guide member for guiding convection of the lubricating oil accommodated in the guide member.

본 발명의 실시 예에 따르면, According to an embodiment of the present invention,

본 발명의 유체펌프는 이송날개가 교차하여 밀착된 적어도 둘 이상의 샤프트가 맞물려 회전하여, 유입된 유체를 외부로 배출시킴으로써, 유체의 역 이송을 방지함과 동시에 유체의 이송압력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.The fluid pump of the present invention is capable of increasing the transfer pressure of the fluid while preventing the reverse transfer of the fluid by discharging the introduced fluid to the outside by rotating at least two shafts in close contact with each other by crossing the transfer blades, .

또한, 본 발명의 유체펌프에 적용되는 샤프트가 각각 구동단, 비구동단 및 스크류(이송날개 형성부분)로 분리 제작되어 중심축을 공유한 축 방향결합에 의해 마련됨에 따라, 샤프트의 제작비용이 감소되고, 각 구동단, 비구동단 또는 스크류에 이상 발생 시에 샤프트 전체를 교체하지 않아도 되어, 공급 및 유지보수에 소요되는 비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the shafts applied to the fluid pump of the present invention are separately formed by the drive end, the non-driven end, and the screw (the transfer blade forming part) and are provided by the axial coupling sharing the central axis, the manufacturing cost of the shaft is reduced The entire shaft is not required to be replaced when an abnormality occurs in each drive end, non-driven end, or screw, and the cost required for supply and maintenance can be reduced.

아울러, 본 발명의 유체펌프에 적용되는 가이드부재가 제2 샤프트의 회전을 통해 비구동단커버에 의해 마련되는 내부공간에 수용된 윤활유를 제2 샤프트의 비구동단(NDE)와 비구동단(NDE)의 회전을 돕는 베어링 및 그와 인접한 하우징 타단의 영역으로 공급하고, 또, 이전에 공급된 윤활유를 타 영역으로 확산시킴에 따라, 윤활유 공급과 확산을 통한 윤활 및 냉각작용으로 제2 샤프트의 비구동단(NDE)에 가해지는 스러스트 하중에 의한 열 발생을 억제함으로써, 유체펌프의 동작 안정성 및 내구성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the guide member, which is applied to the fluid pump of the present invention, lubricates the lubricating oil accommodated in the inner space provided by the nonspherical end cover through the rotation of the second shaft to rotate the nonspherical (NDE) To the region of the other end of the housing adjacent to the bearing supporting the second shaft, and by diffusing the previously supplied lubricating oil to the other region, the lubricating and cooling action through the lubricating oil supply and diffusion causes the non- , Thereby improving the operation stability and durability of the fluid pump.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 유체펌프의 단면도이다
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 제1 및 제2 샤프트를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드부재를 개략적으로 도시한 사시도이다.
1 is a cross-sectional view of a fluid pump according to an embodiment of the present invention
Figure 2 illustrates first and second shafts in accordance with an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view schematically showing a guide member according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 본 명세서를 위해서, 도면에서의 동일한 참조번호들은 달리 지시하지 않는 한 동일한 구성 부분을 나타낸다.These and other objects, features and other advantages of the present invention will become more apparent by describing in detail preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For purposes of this specification, like reference numerals in the drawings denote like elements unless otherwise indicated.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 유체펌프의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 제1 및 제2 샤프트를 도시한 것이다.FIG. 1 is a cross-sectional view of a fluid pump according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 illustrates first and second shafts according to an embodiment of the present invention.

도1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 유체펌프(100)는 동작에 의해 유체를 흡입하여 흡입한 액체의 압력을 증가시켜 배출시키며, 하우징(110), 구동장치(120), 샤프트(130), 가이드부재(140), 비구동단커버(150) 및 구동단커버(160)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a fluid pump 100 according to an embodiment of the present invention increases a pressure of a liquid sucked by sucking a fluid by operation, discharges the liquid, and includes a housing 110, a driving device 120, A guide member 140, a non-driven end cover 150,

하우징(110)은 유체가 유입되는 유입홀(110a)과 유체가 배출되는 배출홀(110b) 및 내부에 일단에서 타단 방향으로 상기 유입홀과 배출홀을 상호 연통시키는 연결로(110c)가 형성될 수 있다.The housing 110 is formed with an inlet hole 110a through which the fluid flows, a discharge hole 110b through which the fluid is discharged, and a connection passage 110c through which the inlet hole and the discharge hole communicate with each other in the other end direction .

여기서, 연결로(110c)는 후술될 제1 및 제2 이송날개(132a, 134a)가 상호 교차하여 밀착된 제1 및 제2 샤프트(132, 134)의 수직 단면형상으로 형성되고, 구동장치(120)의 구동에 의해 제1 및 제2 샤프트(132, 134)가 맞물려 회전될 때, 유입홀(110a)로 유입된 유체가 연결로(110c)를 따라 이송되어 배출홀(110b)로 배출될 수 있게 된다.Here, the connection path 110c is formed in a vertical cross-sectional shape of the first and second shafts 132 and 134 which are closely contacted by the first and second transfer vanes 132a and 134a to be described later, When the first and second shafts 132 and 134 are engaged and rotated by the driving of the first and second shafts 120 and 120, the fluid introduced into the inlet hole 110a is conveyed along the connection passage 110c and discharged to the outlet hole 110b .

그리고, 하우징(110)은 유입홀(110a)과 연결되는 유로를 포함한 유체 수용공간과 배출홀(110b)과 연결된 유로를 포함한 유체 수용공간 각각은 격벽구조로 분리되어 있고, 오로지 연결로(110c)를 통해서만 유체가 이송될 수 있으며, 후술될 제1 샤프트(132)와 제2 샤프트(134)가 맞물려 회전되기 이전까지는 유입홀(110a)로 유입된 유체는 연결로(110c)를 통과하지 못할 수 있다.The housing 110 is divided into a fluid accommodation space including a flow passage connected to the inlet hole 110a and a fluid accommodation space including a flow passage connected to the discharge hole 110b. The fluid introduced into the inflow hole 110a may not pass through the connection path 110c until the first shaft 132 and the second shaft 134, which will be described later, are engaged and rotated, have.

또한, 적어도 둘 이상의 샤프트(130)가 하우징(110)의 양단을 관통한다 함은, 하우징(110)의 양단에 샤프트(130)의 고정 및 회전을 돕는 베어링(B) 등이 체결되어 샤프트(130)가 베어링(B)을 통과함으로 해석되어져야 할 것이며, 하우징(110)은 단일의 구조체로 마련되는 것이 아니라, 베어링에 의해 고정되어 하우징(110)의 내측에 위치하는 샤프트(130)의 교체가 용이하도록, 분리 또는 결합에 의해 내측을 개방 또는 폐쇄 시키는 복수의 구조체가 결합된 형태로 마련될 수 있다.The at least two shafts 130 pass through both ends of the housing 110. The bearings B and the like that fasten and rotate the shaft 130 are fastened to both ends of the housing 110, The housing 110 is not formed as a single structure but is fixed by a bearing so that the replacement of the shaft 130 located inside the housing 110 A plurality of structures for opening or closing the inside by separation or coupling may be provided in a combined form.

구동장치(120)는 하우징(110)의 일단에 위치하여 회전구동력을 제공할 수 있다.The driving device 120 may be located at one end of the housing 110 to provide rotational driving force.

여기서, 구동장치(120)는 회전구동력을 제공하는 모터 형태로 마련될 수 있으며, 이때, 구동에 의해 발생되는 열을 냉각시키기 위한 냉각구조가 포함된 형태로 마련될 수 있다.Here, the driving unit 120 may be provided in the form of a motor that provides a rotational driving force, and may include a cooling structure for cooling the heat generated by the driving.

샤프트(130)는 일부영역이 연결로(110c) 내측에 위치하며 하우징(110)의 양단을 관통하는 원기둥 형상으로 마련되되, 연결로(110c) 내측에 위치한 외주면의 일영역에 외주면과 수직을 이루는 나사산 형태의 이송날개(132a, 134a)가 길이방향을 따라 돌출된 형태를 가지며 구동장치(120)로부터 제공된 회전구동력에 의해 적어도 둘 이상이 평행을 이루며 맞물려 회전될 수 있으며, 도2를 참조하여 설명하도록 한다.The shaft 130 is formed in a cylindrical shape with a part of the inside of the connecting path 110c and penetrating both ends of the housing 110. The shaft 130 is formed in one part of the outer circumferential surface located inside the connecting path 110c, The feed vanes 132a and 134a in the form of a thread are protruded along the longitudinal direction and at least two or more of them can be rotated in parallel with each other by the rotational driving force provided from the driving device 120, .

여기서, 샤프트(130)는 구동장치(120)와 인접하게 위치하여 구동장치(120)로부터 회전력을 전달받는 구동단부분(D)과 하우징(110)의 타단에 관통되는 비구동단부분(N) 및 양단이 구동단부분(D)과 비구동단부분(N)에 각각 연결되며 이송날개가 형성된 이송부분(T) 각각이 동일한 중심 회전축을 공유하며 분리 또는 결합이 가능한 형태로 마련될 수 있다.Here, the shaft 130 includes a driving end portion D positioned adjacent to the driving device 120 and receiving rotational force from the driving device 120, a non-driven end portion N passing through the other end of the housing 110, Each of the conveying portions T having both ends connected to the driving end portion D and the non-driven end portion N and each of the conveying vanes may share the same center rotational axis and may be provided in a form capable of being separated or combined.

이때, 구동단부분(D)와 이송부분(T) 또는 이송부분(T)와 비구동단부분(N)의 연결부위는 각각 함몰 또는 돌출된 구조를 가지며, 연결부위 각각에는 중심회전축과 수직을 이루는 홀이 형성되고, 각 연결부위의 홀에 삽입되는 리이머핀(Reamer pin)과 같은 고정수단(F)에 의해 상호 연결 고정되어 단일의 스크류 샤프트 형상으로 결합될 수 있다.At this time, the connection portions of the driving end portion D and the transporting portion T or the transfer portion T and the non-driving end portion N have depressed or protruded structures, respectively. In each of the connecting portions, Holes are formed and fixed to each other by fixing means F, such as a reamer pin inserted into the holes of the respective connecting portions, to be combined into a single screw shaft shape.

또한, 샤프트(130)의 이송날개(132a, 134a)는 이송부분(T)의 중심지점의 일부영역에서 삭제된 형태를 가지고, 샤프트(130)의 중심회전축 방향과 수직을 이루는 중심지점의 가상의 수직선을 기준으로 상호 대칭되게 형성될 수 있다.The transfer blades 132a and 134a of the shaft 130 have a shape removed from a partial area of the center point of the transfer portion T and have a virtual shape of a center point perpendicular to the rotational axis direction of the shaft 130 And may be formed symmetrically with respect to a vertical line.

그리고, 이송날개(132a, 134a)의 나사산 형성 방향 또한 중심 지점의 가상의 수직성을 기준으로 상호 대칭되게 형성될 수 있다.The thread forming directions of the conveying vanes 132a and 134a may also be formed symmetrically with respect to the virtual verticality of the center point.

또한, 이송날개(132a, 134a)의 돌출된 나사산은 소정의 두께를 가지며, 나사산에 의해 형성된 골의 폭과 거의 동일한 두께로 형성됨으로써, 이송날개(132a, 134a)가 상호 교차할 때, 교차된 이송날개(132a, 134a)의 사이로 유체가 역 이송되는 것을 방지함과 동시에, 이송날개(132a, 134a)가 유체의 이송압력에 의한 변형 및 손상을 최소화할 수 있게 된다.The protruding threads of the feed vanes 132a and 134a have a predetermined thickness and are formed to have a thickness substantially equal to the width of the valley formed by the threads so that when the feed vanes 132a and 134a cross each other, The fluid can be prevented from being reversely transferred through the transfer vanes 132a and 134a and the transfer vanes 132a and 134a can minimize deformation and damage due to the transfer pressure of the fluid.

한편, 샤프트(130)는 구동장치(120)에 연결되어 회전하는 제1 샤프트(132)와 제1 샤프트(132)로부터 회전력을 전달받아, 제1 샤프트(132)와 맞물려 회전하는 제2 샤프트(134)를 포함할 수 있다.The shaft 130 includes a first shaft 132 coupled to the driving device 120 and a second shaft 132 coupled to the first shaft 132 to receive the rotational force from the first shaft 132, 134).

여기서, 제1 샤프트(132)의 구동단부분(D)과 제2 샤프트(134)의 구동단부분(D)에는 톱니가 결합된 형태로 마련될 수 있어, 제1 샤프트(132)는 구동장치(120)로부터 제공된 회전구동력을 제2 샤프트(134)에 전달할 수 있음과 동시에, 제1 샤프트(132)와 제2 샤프트(134)는 맞물려 회전할 수 있게 된다.Here, the driving end portion D of the first shaft 132 and the driving end portion D of the second shaft 134 may be provided with teeth coupled to each other, The first shaft 132 and the second shaft 134 can be engaged and rotated while the rotational driving force provided from the second shaft 120 can be transmitted to the second shaft 134. [

그리고, 제2 샤프트(134)의 제2 이송날개(134a)는 연결로(110c)의 내측에 함께 배치되는 제1 샤프트(132)의 제1 이송날개(132a)와 평행 대칭된 형태로 형성되고 제2 샤프트(134)는 제1 이송날개(132a)와 제2 이송날개(134a)가 상호 교차한 형태로 제1 샤프트(132)와 접촉하여, 제1 이송날개(132a)와 제2 이송날개(134a)가 연결로(110c) 내측에 위치하고 하우징(110)의 양 단을 관통하는 형태로 배치된다.The second conveying vane 134a of the second shaft 134 is formed in a shape that is parallel to the first conveying vane 132a of the first shaft 132 disposed inside the coupling passage 110c The second shaft 134 is in contact with the first shaft 132 in such a manner that the first transfer vane 132a and the second transfer vane 134a intersect with each other so that the first transfer vane 132a and the second transfer vane 134a, (134a) is disposed inside the connection passage (110c) and passes through both ends of the housing (110).

또한, 제2 샤프트(134)의 비구동단부분(N)의 길이는 제1 샤프트(132)의 비구동단부분(N)의 길이보다 길게 마련되어, 하우징(110)의 타탄을 관통하여 하우징(110)의 외부로 노출되는 노출영역(E)이 가질 수 있다.The length of the non-driven end portion N of the second shaft 134 is longer than the length of the non-driven end portion N of the first shaft 132 so as to penetrate the trough of the housing 110, An exposed region E that is exposed to the outside of the semiconductor device 100 may be provided.

여기서, 하우징(110)의 연결로(110c)는 제1 및 제2이송날개(132a, 134a)가 삭제된 제1 및 제2 샤프트(132, 134)의 중심지점에 해당하는 영역에서 배출홀(110b)과 연결되고, 연결로(110c)의 양단은 유입홀(110a)과 연결되며, 구동장치(120)에 의해 제1 및 제2 샤프트(132, 134)가 맞물려 회전할 때에, 유입홀(110a)을 통해 유입된 유체가 연결로(110a)의 양단 방향으로부터 중심영역으로 이송되어 배출홀(110b)을 통해 배출되어진다.Here, the connection path 110c of the housing 110 is formed in the region corresponding to the center point of the first and second shafts 132 and 134 in which the first and second transfer vanes 132a and 134a are removed, And both ends of the connecting path 110c are connected to the inlet hole 110a so that when the first and second shafts 132 and 134 are rotated by the driving device 120 to rotate, 110a are transferred from both ends of the connection passage 110a to the central region and discharged through the discharge hole 110b.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가이드부재를 개략적으로 도시한 사시도이다.3 is a perspective view schematically showing a guide member according to an embodiment of the present invention.

도3을 참조하면, 가이드부재(140)는 제2 샤프트(134)의 노출영역(E) 외주면 일부를 감싸는 형태로 마련되고, 제2 샤프트(134)의 축 회전을 안내할 수 있으며, 제2 샤프트(134)를 제1 샤프트(132) 방향으로 가압하여 연결로(110c)에 위치되는 제1 및 제2 샤프트(132, 134)의 제1 및 제2 날개(132a, 134a)의 교차 밀착 상태를 유지시킬 수 있다.Referring to FIG. 3, the guide member 140 is provided to surround a part of the outer circumferential surface of the exposed region E of the second shaft 134 and can guide the rotation of the shaft of the second shaft 134, The first and second wings 132a and 134a of the first and second shafts 132 and 134 located in the connecting path 110c by pressing the shaft 134 in the direction of the first shaft 132 Can be maintained.

여기서, 가이드부재(140)는 오일링(144) 및 오일링(144)을 제2 샤프트(134)에 고정시키기 위해 오일링(144) 양측에 배치되는 스페이서(142)가 포함될 형태로 마련될 수 있다.Here, the guide member 140 may be provided in a form including a spacer 142 disposed on both sides of the oil ring 144 to fix the oil ring 144 and the oil ring 144 to the second shaft 134 have.

이때, 스페이서(142)는 제2 샤프트(134)의 외주면을 감싸며 리머 핀 등과 같은 고정 수단에 의해 제2 샤프트(134)에 고정될 수 있으며, 오일링(144)은 제2 샤프트(134)에 고정된 스페이서(142)에 의해 제2 샤프트(144)의 외주면 끼워진 채로 고정될 수 있다.At this time, the spacer 142 may be fixed to the second shaft 134 by a fixing means such as a reamer pin or the like surrounding the outer circumferential surface of the second shaft 134, and the oil ring 144 may be fixed to the second shaft 134 The outer circumferential surface of the second shaft 144 can be fixed with the fixed spacer 142 fitted therebetween.

따라서, 오일링(144)과 스페이서(142)는 제2 샤프트(134)가 축 회전될 때, 함께 회전될 수 있다.Accordingly, the oil ring 144 and the spacer 142 can be rotated together when the second shaft 134 is rotated.

비구동단커버(150)은 가이드부재(140)와 가이드부재(140)가 위치한 하우징(110)의 타단 외부영역 일부를 감싸며 결합될 수 있다.The nonspherical end cover 150 may be coupled to a portion of the outer circumference of the other end of the housing 110 where the guide member 140 and the guide member 140 are located.

이때, 비구동단커버(150)은 하우징(110)의 타단과 결합되어 윤활유가 수용되는 내부공간을 가질 수 있으며, 수용되는 윤활유는 고체형상의 그리스 등에 비해 비교적 점성이 낮고 윤활 및 냉각정도가 우수한 액상형태의 윤활유가 사용됨이 바람직하다.In this case, the non-driven end cover 150 may have an inner space coupled with the other end of the housing 110 to receive the lubricating oil, and the lubricating oil to be accommodated may have a relatively low viscosity, Type lubricating oil is preferably used.

또한, 비구동단커버(150)은 윤활유가 주입되는 주입홀(미도시)가 형성될 수 있으며, 하우징(110)에 결합됨으로써 가지게 되는 비구동단커버(150)의 내부공간의 밑바닥은 내부의 윤활유 교체 등에 편의를 위해 가이드부재(140)가 위치하는 높이와 같거나 낮을 수 있다.The bottom end of the inner space of the non-driven end cover 150, which is formed by coupling to the housing 110, may be replaced with an inner lubricant replacement (not shown) And may be equal to or lower than the height at which the guide member 140 is positioned for convenience.

그리고, 스페이서(144)는 비구동단커버(150)와 하우징(110)이 이루는 내부공간에 수용된 윤활유의 원활한 대류를 위해 제2 샤프트(134)와 접촉되는 내주면 방향으로 윤활유과 통과되도록 공급홈(142a)이 형성될 수 있다.The spacer 144 is provided with a supply groove 142a so as to pass through the lubricant in the direction of the inner circumferential surface contacting the second shaft 134 for smooth convection of the lubricating oil accommodated in the inner space formed by the non- Can be formed.

도3을 참조하면, 오일링(144)은 제2 샤프트(134)에 삽입 가능하도록 링 형상을 취하되, 외주방향으로 제2 샤프트(134)의 축 회전에 의해 윤활유의 대류를 돕는 날개가 소정의 간격을 이루며 돌출 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the oil ring 144 is ring-shaped so as to be insertable into the second shaft 134, and a wing for helping convection of the lubricant oil by the rotation of the shaft of the second shaft 134 in the outer circumferential direction As shown in Fig.

여기서, 오일링(144)은 소정의 각도 단위로 날개(144a)를 가지는 프로펠러(Propeller) 또는 펜(Fan) 형상으로 마련될 수 있으나, 제2 샤프트(134)의 회전에 의해 내부공간의 윤활유를 제2 샤프트(134)의 비구동단부분(N)과 해당 비구동단부분(N)에 인접한 하우징(100)의 타단 영역에 지속적으로 공급하면서 해당영역에 이전에 공급된 윤활유를 타 영역으로 확산시킬 수 있게 된다. Here, the oil ring 144 may be provided in the shape of a propeller or a fan having a blade 144a in a predetermined angle unit, but the oil of the inner space may be lubricated by the rotation of the second shaft 134 The lubricant supplied to the non-driven end portion N of the second shaft 134 and the other end region of the housing 100 adjacent to the non-driven end portion N can be diffused to other regions .

이때, 오일링(144)의 날개(144a)는 제2 샤프트(134)의 회전을 저해하지 않기 위해, 각 날개(144a)가 0° 내지 30° 이하의 휨 각도를 가지며 형성되되, 각 날개(144a)는 회전 시에 윤활유와의 마찰을 최소화하기 위해 돌출 방향과 수직되게 빗 형상의 삭제영역을 가지도록 형성될 수 있다.At this time, in order to prevent the rotation of the second shaft 134, the wing 144a of the oil ring 144 is formed such that each wing 144a has a bending angle of 0 to 30 degrees or less, 144a may be formed to have a comb-like erase area perpendicular to the protruding direction to minimize friction with the lubricating oil during rotation.

또한, 도1에서 확인할 수 있듯, 오일링(144)의 날개(144a)는 끝단으로 갈수록 비구동단커버(150) 방향으로 휘어진 형태로 형성되어, 하우징(110)의 타단에 위치하여 제2 샤프트(134)가 삽입되는 베어링(B)의 주변 영역의 윤활유를 외부 방향으로 원활하게 공급할 수 있게 된다.1, the wing 144a of the oil ring 144 is bent toward the nose end cover 150 toward the end, and is positioned at the other end of the housing 110, 134) can be smoothly supplied to the outer periphery of the bearing (B).

뿐만 아니라, 제2 샤프트(134)와 접촉하는 오일링(144)의 내주면은 스페이서(142)에 형성된 공급홈(142a)의 위치와 대응되는 위치에 양측에 결합되는 스페이서(142)의 상호 연통을 위해 일부 영역이 삭제된 형태로 마련될 수도 있다.The inner circumferential surface of the oil ring 144 in contact with the second shaft 134 is formed in such a manner that the mutual communication of the spacers 142 coupled to both sides at positions corresponding to the positions of the supply grooves 142a formed in the spacers 142 A part of the area may be deleted.

구동단커버(160)는 구동장치(120)가 위치하는 하우징(110)의 일단 외부영역 일부와 하우징의 일단 방향으로 관통 노출된 제1 및 제2 샤프트(132, 134)를 일부를 감싸며 결합될 수 있다.The drive end cover 160 is configured to surround a part of an outer region of one end of the housing 110 where the drive unit 120 is located and a first and a second shaft 132 and 134, .

이때, 구동단커버(160)는 제1 샤프트(132)가 구동장치(120)로부터 공급되는 회전구동력을 제2 샤프트(134)에 전달하기 위해, 제1 및 제2 샤프트(132, 134)의 구동단부분(D)에 결합된 톱니를 감싸며 결합될 수 있다.At this time, the drive end cover 160 is fixed to the first and second shafts 132 and 134 so that the first shaft 132 transmits the rotational driving force supplied from the driving device 120 to the second shaft 134 Can be coupled to wrap the teeth coupled to the driving end portion (D).

또한, 구동단커버(160)는 하우징(110)의 일단과 결합되어, 제1 및 제2 샤프트(132, 134)의 구동단부분(D)에 결합된 톱니가 외부로 노출되는 것을 방지함과 동시에, 톱니의 회전력 전달에 의해 발생되는 마찰 및 마찰열을 저감시키기 위해 상술한 비구동단커버(150)와 마찬가지로 윤활유가 수용되는 내부공간을 가질 수 있다.The driving end cover 160 is coupled to one end of the housing 110 to prevent the teeth coupled to the driving end portion D of the first and second shafts 132 and 134 from being exposed to the outside, At the same time, in order to reduce frictional and frictional heat generated by the transmission of the rotational force of the teeth, it is possible to have an internal space in which lubricant is received as in the above-described non-driven end cover 150.

이와 같이 본 발명의 유체펌프는 이송날개가 교차하여 밀착된 적어도 둘 이상의 샤프트가 맞물려 회전하여, 유입된 유체를 외부로 배출시킴으로써, 유체의 역 이송을 방지함과 동시에 유체의 이송압력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the fluid pump of the present invention, the at least two shafts closely engaged with each other by the crossing of the conveying vanes are rotated to engage with each other to discharge the introduced fluid to the outside, thereby preventing the reverse transfer of the fluid, There is an effect.

또한, 본 발명의 샤프트가 각각 구동단, 비구동단 및 스크류(이송날개 형성부분)로 분리 제작되어 중심축을 공유한 축 방향결합에 의해 마련됨에 따라, 샤프트의 제작비용이 감소되고, 각 구동단, 비구동단 또는 스크류에 이상 발생 시에 샤프트 전체를 교체하지 않아도 되어, 공급 및 유지보수에 소요되는 비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the shaft of the present invention is provided by the axial coupling which is divided and manufactured by the drive end, the non-driven end and the screw (the feed wing forming part) and the central axis is shared, the manufacturing cost of the shaft is reduced, It is not necessary to replace the entire shaft when an abnormality occurs in the non-driven end or the screw, thereby reducing the cost required for supply and maintenance.

아울러, 본 발명의 가이드부재가 제2 샤프트의 회전을 통해 비구동단커버에 의해 마련되는 내부공간에 수용된 윤활유를 제2 샤프트의 비구동단(NDE)와 비구동단(NDE)의 회전을 돕는 베어링 및 그와 인접한 하우징 타단의 영역으로 공급하고, 또, 이전에 공급된 윤활유를 타 영역으로 확산시킴에 따라, 윤활유 공급과 확산을 통한 윤활 및 냉각작용으로 제2 샤프트의 비구동단(NDE)에 가해지는 스러스트 하중에 의한 열 발생을 억제함으로써, 유체펌프의 동작 안정성 및 내구성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the guide member of the present invention is constructed such that the lubricating oil accommodated in the inner space provided by the nonspherical end cover through the rotation of the second shaft is supported by the bearings for facilitating the rotation of the NDE and NDE of the second shaft, (NDE) of the second shaft due to the lubricating and cooling action through the supply and diffusion of the lubricating oil by supplying the previously supplied lubricating oil to the other region, It is possible to increase the operation stability and durability of the fluid pump by suppressing heat generation due to the load.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정은 균등물들로 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described, the present invention is not limited to the specific embodiments described above. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the appended claims, And equivalents may be resorted to as falling within the scope of the invention.

100 : 유체펌프
110 : 하우징
110a : 유입홀
110b : 배출홀
110c : 연결로
120 : 구동장치
130 : 샤프트
132 : 제1 샤프트
132a : 제1 이송날개
134 : 제2 샤프트
134a : 제2 이송날개
140 : 가이드부재
142 : 스페이서
142a : 공급홈
144 : 오일링
114a : 날개
150 : 비구동단커버
160 : 구동단커버
D : 구동단부분
N : 비구동단부분
T : 이송부분
E : 노출영역
B : 베어링
F : 고정수단
100: fluid pump
110: Housing
110a: inlet hole
110b: discharge hole
110c:
120: Driving device
130: shaft
132: first shaft
132a: first feed wing
134: Second shaft
134a: second feed wing
140: Guide member
142: Spacer
142a: supply groove
144: Oiling
114a: wing
150: Non-
160: Drive end cover
D: driving end portion
N: the acetabular portion
T: transport part
E: Exposed area
B: Bearing
F: Fixing means

Claims (7)

유체가 유입되는 유입홀과 유체가 배출되는 배출홀 및 내부에 일단에서 타단 방향으로 상기 유입홀과 배출홀을 상호 연통시키는 연결로가 형성된 하우징;
상기 하우징의 일단에 위치하여 회전구동력을 제공하는 구동장치; 및
일부영역이 상기 연결로 내측에 위치하며 상기 하우징의 양단을 관통하는 원기둥 형상으로 마련되되, 상기 연결로 내측에 위치한 외주면의 일영역에 외주면과 수직을 이루는 나사산 형태의 이송날개가 길이방향을 따라 돌출된 형태를 가지며 상기 구동장치로부터 제공된 회전구동력에 의해 평행을 이루며 맞물려 회전되는 적어도 둘 이상의 샤프트;를 포함하며,
상기 연결로는 상기 이송날개가 상호 교차하여 밀착된 적어도 둘 이상의 샤프트의 수직 단면형상으로 형성되고, 상기 구동장치의 구동에 의해 상기 적어도 둘이상의 샤프트가 맞물려 회전되어, 상기 하우징의 유입홀로 유입된 유체가 상기 연결로를 따라 이송되어 상기 배출홀로 배출되며,
상기 샤프트는 상기 구동장치와 인접하게 위치하여 상기 구동장치로부터 회전력을 전달받는 구동단부분과 상기 하우징의 타단에 관통되는 비구동단부분 및 양단이 상기 구동단부분과 비구동단부분에 각각 연결되고 상기 이송날개가 형성된 이송부분 각각이 분리 또는 동일한 중심 회전축을 공유하며 결합 가능한 형태로 마련되며,
상기 샤프트는,
상기 구동장치에 연결되어 회전하는 제1 샤프트; 및
상기 제1 샤프트로부터 회전력을 전달받아 상기 제1 샤프트와 맞물려 회전하는 제2 샤프트;를 포함하며,
상기 제2 샤프트의 비구동단부분의 길이는 상기 제1 샤프트의 비구동단부분의 길이보다 길게 마련되어 상기 하우징의 타단을 관통하여 상기 하우징의 외부로 노출되는 노출영역을 가지고,
상기 제2 샤프트의 노출영역 및 상기 하우징의 타단 외부영역 일부를 감싸며 결합되는 비구동단커버;를 더 포함하고,
상기 비구동단커버가 상기 하우징의 타단의 일면에 결합되어 마련되는 내부공간에 윤활유가 수용되며,
상기 제2 샤프트의 노출영역 외주면 일부를 감싸며 결합되고, 상기 비구동단커버가 상기 하우징의 타단의 일면에 결합되어 마련되는 내부공간 상에 위치하여, 상기 제2 샤프트의 축 회전에 의해 내부공간에 수용된 윤활유의 대류를 돕는 가이드부재;를 더 포함하되,
상기 가이드부재는
상기 제2 샤프트의 노출영역 외주면 일부를 감싸며 결합되고, 링형상으로 마련되는 한 쌍의 스페이서; 및
상기 한 쌍의 스페이서의 사이에 위치하여, 제2 샤프트의 노출영역 외주면 일부를 감싸며 결합되며, 상기 제2 샤프트의 둘레 방향을 따라 소정의 각도단위로 돌출되고, 돌출방향과 수직을 이루며 빗 형상의 삭제영역을 가지는 복수의 날개가 형성된 오일링;을 포함하며;
상기 스페이서는 상기 제2 샤프트와 접촉되는 내주면 일영역이 삭제된 공급홈을 가지고, 상기 오일링은 상기 공급홈과 대응되는 영역이 일부 삭제되어, 상기 제2 샤프트의 회전에 의한 상기 오일링의 회전 시에, 상기 오일링의 삭제영역과 상기 스페이서에 형성된 공급홈을 통해 상기 비구동단커버와 상기하우징이 이루는 내부공간에 수용된 윤활유가 상기 제2 샤프트의 비구동단 및 상기 제2 샤프트 및 상기 하우징이 이루는 인접영역 상에 공급되는 것을 특징으로 하는 유체펌프.
A housing having an inlet hole through which the fluid flows, a discharge hole through which the fluid is discharged, and a connecting passage for communicating the inlet hole and the outlet hole from one end toward the other end;
A driving device positioned at one end of the housing to provide a rotational driving force; And
Wherein a part of the region is formed in a cylindrical shape that is located on the inner side of the connection and penetrates both ends of the housing, and in the region of the outer circumferential surface located on the inner side of the connection path, a threaded feed vane perpendicular to the outer circumferential surface is projected along the longitudinal direction And at least two shafts which are parallel to each other and rotated by a rotational driving force provided from the driving device,
Wherein the at least two shafts are engaged and rotated by the drive of the drive unit so that the fluid introduced into the inlet hole of the housing Is conveyed along the connection path and is discharged to the discharge hole,
Wherein the shaft includes a driving end portion positioned adjacent to the driving device and receiving a rotational force from the driving device, a non-driven end portion passing through the other end of the housing, and both ends connected to the driving end portion and non- Wherein each of the winged transfer portions is provided in a detachable or engageable form sharing the same central rotational axis,
The shaft includes:
A first shaft connected to and rotated by the driving device; And
And a second shaft that receives rotational force from the first shaft and rotates in engagement with the first shaft,
The length of the non-driven end portion of the second shaft is longer than the length of the non-driven end portion of the first shaft and has an exposed region penetrating the other end of the housing and exposed to the outside of the housing,
Further comprising: a non-driven end cover coupled to surround the exposed region of the second shaft and a portion of the outer region of the other end of the housing,
Wherein the non-driven end cover receives lubricating oil in an inner space formed by being coupled to one surface of the other end of the housing,
And the non-driven end cover is located on an inner space provided on one surface of the other end of the housing and is accommodated in the inner space by the axial rotation of the second shaft, And a guide member for facilitating convection of the lubricating oil,
The guide member
A pair of spacers formed to surround a part of the outer circumferential surface of the exposed region of the second shaft and provided in a ring shape; And
A pair of spacers disposed between the pair of spacers to surround a part of the outer circumferential surface of the exposed region of the second shaft and protrude in a predetermined angle unit along the circumferential direction of the second shaft, An oil ring having a plurality of blades formed therein;
Wherein the spacer has a supply groove in which an inner circumferential surface area in contact with the second shaft is removed, and a region corresponding to the supply groove is partially removed from the oil ring, and rotation of the oil ring due to rotation of the second shaft The lubricating oil accommodated in the inner space formed by the non-driven-end cover and the housing through the clearance area of the oil ring and the supply groove formed in the spacer forms the non-driven end of the second shaft and the non- And is supplied on the adjacent region.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 샤프트의 이송날개는 상기 이송부분의 중심지점의 일부영역에서 삭제된 형태를 가지고, 상기 샤프트의 중심회전축 방향과 수직을 이루는 상기 중심지점의 가상의 수직선을 기준으로 상호 대칭되게 형성되는 것을 특징으로 하는 유체펌프.
The method according to claim 1,
Wherein the transfer blade of the shaft has a shape removed from a part of the central point of the transfer part and is formed symmetrically with respect to a virtual vertical line of the center point perpendicular to the central axis of rotation of the shaft. The fluid pump.
제3항에 있어서,
상기 하우징의 연결로는 상기 이송날개가 삭제된 상기 샤프트의 중심지점에 해당하는 영역에서 상기 배출홀과 연결되고, 상기 연결로의 양단은 상기 유입홀과 연결되며,
상기 구동장치에 의해 맞물려 회전하는 상기 적어도 둘 이상의 샤프트의 회전에 의해 상기 유입홀을 통해 유입된 유체가 상기 연결로의 양단 방향으로부터 중심영역으로 이송되어 상기 배출홀을 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 유체펌프.
The method of claim 3,
Wherein a connecting passage of the housing is connected to the discharge hole in an area corresponding to a center point of the shaft from which the conveying vane is removed, both ends of the connecting passage are connected to the inlet hole,
Wherein the fluid introduced through the inlet hole by the rotation of the at least two shafts rotated by the driving device is transferred from both ends of the connecting passage to the central region and discharged through the discharge hole. .
삭제delete 삭제delete 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6139298A (en) 1998-07-08 2000-10-31 Hokuetsu Industries Co., Ltd. Shaft structure in screw rotor of screw fluid assembly

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