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KR101910590B1 - Rail stopper apparatus - Google Patents

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Publication number
KR101910590B1
KR101910590B1 KR1020160128914A KR20160128914A KR101910590B1 KR 101910590 B1 KR101910590 B1 KR 101910590B1 KR 1020160128914 A KR1020160128914 A KR 1020160128914A KR 20160128914 A KR20160128914 A KR 20160128914A KR 101910590 B1 KR101910590 B1 KR 101910590B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
running rail
rail
link member
pinion gear
pressing
Prior art date
Application number
KR1020160128914A
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Korean (ko)
Other versions
KR20180038173A (en
Inventor
최봉호
Original Assignee
와이에스플랜트 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 와이에스플랜트 주식회사 filed Critical 와이에스플랜트 주식회사
Priority to KR1020160128914A priority Critical patent/KR101910590B1/en
Publication of KR20180038173A publication Critical patent/KR20180038173A/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B26/00—Tracks or track components not covered by any one of the preceding groups
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00—Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor
    • E01B23/10—Shiftable tracks for heavy loads, e.g. carrying excavators

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Abstract

레일 스토퍼 장치가 개시된다. 레일 스토퍼 장치는, 주행 레일의 측면에 설치되며 주행 레일을 따라 이동하는 주행휠에 의해 가압되는 가압부와, 가압부의 가압력을 전달받아 압축되어 주행 레일의 길이 방향을 따라 선택적으로 돌출되는 자바라 링크부재와, 자바라 링크부재의 측면에 설치되며 자바라 링크부재의 압축에 의해 주행 레일의 길이 방향으로 슬라이딩되는 랙기어와, 랙기어에 치합 구동되는 피니언 기어와, 주행 레일의 하부에 회전 가능하게 설치되고 측면에는 피니언 기어의 회전축에 연결되어, 피니언 기어의 회전 작동시 주행 레일의 상측으로 돌출되는 레일 스토퍼부를 포함한다.A rail stopper device is disclosed. The rail stopper device includes a pressing portion which is provided on a side surface of a running rail and which is pressed by a traveling wheel moving along a running rail and a bellows link member which is compressed by receiving a pressing force of the pressing portion and selectively protruded along the longitudinal direction of the running rail, A rack gear installed on a side surface of the bellows link member and slidable in the longitudinal direction of the running rail by compression of the bellows link member, a pinion gear meshed with the rack gear, And a rail stopper portion connected to the rotation shaft of the pinion gear and protruding upward from the running rail at the time of rotating operation of the pinion gear.

Description

레일 스토퍼 장치{RAIL STOPPER APPARATUS}RAIL STOPPER APPARATUS < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 회전식으로 설치하여 이동 대차 또는 크레인 등이 주행 레일의 외부로 이탈되지 않도록 하는 레일 스토퍼 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rail stopper device which is installed in a rotary manner so that a moving car, a crane or the like is not released to the outside of a running rail.

일반적으로 산업 현장에서 중량물을 이동하기 위해, 크레인과 이동 대차 등을 주로 사용한다.Generally, in order to move heavy objects in the industrial field, crane and moving car are mainly used.

즉, 크레인 또는 이동 대차 등은 작업 현장에 설치된 주행 레일을 따라 이동하면서, 중량물을 이동하는 작업을 실시한다.That is, a crane, a moving lane, or the like is moved along a running rail installed at a work site to move heavy objects.

이러한 주행 레일에는 크레인 또는 이동 대차가 주행 레일의 외부로 이탈되지 않도록 하는 스토퍼가 돌출되게 설치된다. The running rail is provided with a stopper protruding from the crane or the moving rail so that the crane or the moving car is not released to the outside of the running rail.

그러나 스토퍼는 주행 레일의 단부 위치에서 돌출되게 설치되는 바, 작업자가 보행 과정에서 걸려 넘어져 안전 사고가 발생되거나 다른 운전 차량과 접촉에 의해 손상이 발생되는 등의 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.However, since the stopper is installed so as to protrude from the end position of the running rail, there is a problem that a safety accident such as a safety accident caused by a worker falling over during a walking process or a damage due to contact with another driving vehicle may occur .

본 발명의 일 실시예는, 주행 레일의 상부로 선택적으로 돌출되어 크레인 또는 이동 대차 등이 주행 레일 외부로 이탈되지 않도록 하는 레일 스토퍼 장치를 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention is to provide a rail stopper device which is selectively protruded to the upper portion of a running rail to prevent a crane, a moving car, or the like from being released to the outside of the running rail.

본 발명의 일 실시예는, 주행 레일의 측면에 설치되며 주행 레일을 따라 이동하는 주행휠에 의해 가압되는 가압부와, 가압부의 가압력을 전달받아 압축되어 주행 레일의 길이 방향을 따라 선택적으로 돌출되는 자바라 링크부재와, 자바라 링크부재의 측면에 설치되며 자바라 링크부재의 압축에 의해 주행 레일의 길이 방향으로 슬라이딩되는 랙기어와, 랙기어에 치합 구동되는 피니언 기어와, 주행 레일의 하부에 회전 가능하게 설치되고 측면에는 피니언 기어의 회전축에 연결되어, 피니언 기어의 회전 작동시 주행 레일의 상측으로 돌출되는 레일 스토퍼부를 포함한다.One embodiment of the present invention relates to a traveling rail comprising a pressing portion which is provided on a side surface of a running rail and which is pressed by a traveling wheel moving along a traveling rail and a pressing portion which is compressed by the pressing force of the pressing portion and selectively protruded along the longitudinal direction of the traveling rail A rack gear which is provided on the side of the bellows link member and slides in the longitudinal direction of the running rail by the compression of the bellows link member; a pinion gear which is driven to be engaged with the rack gear; And a rail stopper portion connected to the rotation shaft of the pinion gear on the side surface and protruding upward from the running rail when the pinion gear is rotated.

가압부는, 주행 레일의 측면에서 주행 레일의 길이 방향을 따라 설치되는 베이스부와, 베이스부와의 사이에 링크부재가 설치되며 상기 주행휠의 가압력으로 가압되는 가압 플레이트와, 가압 플레이트와 상기 베이스부의 사이에 설치되는 탄성부재를 포함할 수 있다.The pressing portion includes a base portion provided along the longitudinal direction of the running rail on the side of the running rail, a pressing plate provided with a link member between the base portion and pressed by the pressing force of the traveling wheel, And an elastic member provided between the elastic members.

레일 스토퍼부는, 주행 레일의 단부 위치에서 지면의 내부에 설치되며 내부에는 삽입 공간이 형성되며 상부에는 개구부가 형성된 케이스와, 피니언 기어의 회전력을 전달받아 개구부에 회전 가능하게 설치되는 회전 플레이트와, 회전 플레이트의 표면에 돌출되어 회전 플레이트의 회전에 따라 개구부의 내부 또는 주행 레일의 상부로 선택적으로 돌출되는 스토퍼부재를 포함할 수 있다.The rail stopper portion includes a case provided inside the ground at an end position of the running rail and having an insertion space formed therein and an opening formed at an upper portion thereof, a rotating plate rotatably installed in the opening through the rotational force of the pinion gear, And a stopper member protruding from the surface of the plate and selectively protruding into the inside of the opening portion or the upper portion of the running rail in accordance with rotation of the rotating plate.

자바라 링크부재에는 압축 복원되는 리턴 스프링부재가 설치될 수 있다.The bellows link member may be provided with a return spring member that is decompressed.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 크레인 또는 이동 대차 등이 주행 레일 상에서 주행하는 경우, 주행휠의 가압력에 따라 레일 스토퍼부 돌출 작동이 이루어져 주행 레일 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, when a crane, a moving lorry, or the like travels on a traveling rail, a projecting operation of the rail stopper portion may be performed according to a pressing force of the traveling wheel,

따라서, 이동 대차 또는 크레인 등이 주행 레일의 단부 위치에서 레일 스토퍼부의 작동에 의해 효과적으로 정지하는 것이 가능한 바, 간단한 구성으로 이동 대차의 주행 레일 탈선을 방지하고 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to effectively stop the moving carriage, the crane, or the like by the operation of the rail stopper portion at the end position of the running rail, so that derailment of the running rail of the moving carriage can be prevented and a safety accident can be prevented from occurring.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 요부 측면도이다.
도 3은 도 1의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 4는 도 2의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 5는 도 1의 레일 스토퍼 장치의 작동 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 6은 도 5의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 요부 측면도이다.1 is a side view schematically showing a rail stopper device according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a side elevational view schematically showing the rail stopper device of Fig. 1; Fig.
Fig. 3 is a front view schematically showing the rail stopper device of Fig. 1;
4 is a cross-sectional view schematically showing the rail stopper device of FIG.
5 is a side view schematically showing the operating state of the rail stopper device of FIG.
Fig. 6 is a side elevational view schematically showing the rail stopper device of Fig. 5; Fig.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 도 1의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 요부 측면도이며, 도 3은 도 1의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 4는 도 2의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 단면도이다.FIG. 1 is a side view schematically showing a rail stopper device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of a main part schematically showing the rail stopper device of FIG. 1, Fig. 4 is a cross-sectional view schematically showing the rail stopper device of Fig. 2. Fig.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 레일 스토퍼 장치(100)는, 주행 레일(10)의 측면 하부에 설치되며 주행 레일(10)을 따라 이동하는 주행휠(11)에 의해 가압되는 가압부(20)와, 가압부(20)의 가압력을 전달받아 압축되어 주행 레일(10)의 길이 방향을 따라 선택적으로 돌출되는 자바라 링크부재(30)와, 자바라 링크부재(30)의 측면에 설치되며 자바라 링크부재(30)의 압축에 의해 주행 레일(10)의 길이 방향으로 슬라이딩되는 랙기어(40)와, 랙기어(40)에 치합 구동되는 피니언 기어(50)와, 주행 레일(10)의 하부에 회전 가능하게 설치되고 측면에는 피니언 기어(50)의 회전축에 연결되어 피니언 기어(50)의 회전 작동시 주행 레일(10)의 상측으로 돌출되는 레일 스토퍼부(60)를 포함한다. 1 to 4, a rail stopper device 100 according to an embodiment of the present invention includes a traveling wheel 10 installed at a side lower portion of a traveling rail 10 and moving along a traveling rail 10 A bellows link member 30 which is compressed by receiving the pressing force of the pressing portion 20 and selectively protruded along the longitudinal direction of the running rail 10, A rack gear 40 installed on a side surface of the rack 30 and slidable in the longitudinal direction of the running rail 10 by the compression of the bellows link member 30 and a pinion gear 50 meshingly engaged with the rack gear 40, A rail stopper portion rotatably installed on the lower portion of the running rail 10 and connected to the rotation shaft of the pinion gear 50 on the side surface thereof and protruding upward from the running rail 10 during the rotation operation of the pinion gear 50 60).

주행 레일(10)은 이동 대차(13) 또는 크레인 등에 설치된 주행휠(11)이 이동되도록 긴 길이를 갖도록 바닥면에 설치되는 것으로, 길이 방향의 측면 하부에는 가압부(20)가 설치된다. 참조번호 12는 레일 서포트 빔을 말한다.The traveling rail 10 is installed on the floor so as to have a long length so that the traveling carriage 13 installed on the moving carriage 13 or a crane can be moved and the pressing portion 20 is provided below the side surface in the longitudinal direction. Reference numeral 12 denotes a rail support beam.

가압부(20)는 주행 레일(10)의 측면 하부에 탄성력을 갖도록 설치되는 것으로 주행휠(11)의 측면에 돌출된 휠 프렌지(11b) 부분에 의해 선택적으로 가압되어 눌려질 수 있다. 즉, 주행휠(11)은 휠(11a)과 휠 프렌지(11b)로 형성되는 것으로, 가압부(20)는 휠 프렌지(11b)에 의해 가압될 수 있다.The pressing portion 20 is installed to have an elastic force on the lower side of the running rail 10 and can be selectively pressed and pressed by the portion of the wheel flange 11b protruding from the side surface of the traveling wheel 11. [ That is, the traveling wheel 11 is formed of the wheel 11a and the wheel flange 11b, and the pressing portion 20 can be pressed by the wheel flange 11b.

보다 구체적으로 가압부(20)는, 주행 레일(10)의 측면에서 주행 레일(10)의 길이 방향을 따라 설치되는 베이스부(21)와, 베이스부(21)와의 사이에 자바라 링크부재(30)가 설치되며 주행휠(11)의 가압력으로 가압되는 가압 플레이트(23)와, 가압 플레이트(23)와 베이스부(21)의 사이에 설치되는 탄성부재(25)를 포함한다.More specifically, the pressing portion 20 includes a base portion 21 provided along the longitudinal direction of the running rail 10 on the side of the running rail 10, and a bellows link member 30 And a resilient member 25 provided between the pressing plate 23 and the base portion 21. The pressing plate 23 is pressurized by the pressing force of the traveling wheel 11,

베이스부(21)는 주행 레일(10)의 측면 하부에서 주행 레일(10)의 단부 위치에서 일정 길이를 갖도록 설치될 수 있다. 이러한 베이스부(21)는 주행 레일(10)의 길이 방향으로 긴 길이를 갖는 플레이트 형상으로 바닥면에 지지된 상태로 설치될 수 있다.The base portion 21 can be installed to have a predetermined length at the end portion of the running rail 10 at the lower side of the running rail 10. The base portion 21 may be installed in a state of being supported on the floor surface in the shape of a plate having a long length in the longitudinal direction of the running rail 10.

가압 플레이트(23)는 베이스부(21)로부터 이격된 상측에 설치되어 주행휠(11)의 이동 과정에서 휠 프렌지(11b)와 접촉되어 가압력이 전달될 수 있다. 이와 같이, 가압 플레이트(23)는 주행휠(11)의 휠 프렌지(11b)의 가압력이 전달되면, 휠 프렌지(11b)의 가압력에 의해 베이스부(21) 방향으로 눌려질 수 있다. The pressing plate 23 is provided on the upper side spaced from the base portion 21 and can be pressed against the wheel flange 11b during the movement of the traveling wheel 11. Thus, when the pressing force of the wheel flange 11b of the traveling wheel 11 is transmitted, the pressing plate 23 can be pressed toward the base portion 21 by the pressing force of the wheel flange 11b.

여기서 가압 플레이트(23)와 베이스부(21)의 사이에는 가압 플레이트(23)의 탄성 복원력의 제공을 위해 탄성부재(25)가 설치될 수 있다.An elastic member 25 may be provided between the pressing plate 23 and the base 21 to provide an elastic restoring force of the pressing plate 23.

탄성부재(25)는 가압 플레이트(23)와 베이스부(21)의 사이에서 일측은 베이스부(21)에 지지되고 타측은 가압 플레이트(23)에 접촉된 상태로 설치될 수 있다. 탄성부재(25)는 본 실시예에서 스프링부재로 적용될 수 있다.The elastic member 25 may be installed between the pressing plate 23 and the base portion 21 in a state where one side is supported by the base portion 21 and the other side is contacted with the pressing plate 23. [ The elastic member 25 can be applied as a spring member in this embodiment.

따라서, 가압 플레이트(23)는 주행휠(11)의 휠 프렌지(11b)에 접촉되는 경우 누름 작동되고, 주행휠(11)의 미접촉 상태에서는 탄성부재(25)의 탄성 복원력에 의해 베이스부(21)로부터 이격된 상태로 위치될 수 있다. Therefore, when the pressing plate 23 is in contact with the wheel flange 11b of the traveling wheel 11, the pressing plate 23 is pushed by the elastic force of the elastic member 25 in the non-contact state of the traveling wheel 11, As shown in FIG.

한편, 가압 플레이트(23)와 베이스부(21)의 사이에는 가압 플레이트(23)의 가압력에 따라 압축되는 자바라 링크부재(30)가 설치된다.A bellows link member 30 is provided between the pressing plate 23 and the base portion 21 and is compressed according to the pressing force of the pressing plate 23.

자바라 링크부재(30)는, 가압 플레이트(23)와 베이스부(21)의 사이에서 가압 플레이트(23)에 의한 가압력을 전달받아 압축되는 경우, 주행 레일(10)의 단부 위치로 돌출되도록 압축될 수 있다. The bellows link member 30 is compressed so as to protrude to the end position of the running rail 10 when the pressing force of the pressing plate 23 is received between the pressing plate 23 and the base portion 21 .

이러한 자바라 링크부재(30)에는 가압력이 작용되지 않은 경우 최초 상태로 복귀를 위한 리턴 스프링부재(31)가 설치되는 것도 가능하다.The bellows link member 30 may be provided with a return spring member 31 for returning to the initial state when a pressing force is not applied.

한편, 자바라 링크부재(30)의 측면의 단부에는 랙기어(40)가 설치된다. On the other hand, a rack gear 40 is provided at the side end of the bellows link member 30.

랙기어(40)는 자바라 링크부재(30)의 측면에 슬라이딩 가능하게 설치되어, 자바라 링크부재(30)의 압축에 의한 돌출 작동에 따라 주행 레일(10)의 단부 방향으로 이동될 수 있다. 이러한 랙기어(40)에는 피니언 기어(50)가 치합될 수 있다.The rack gear 40 is slidably mounted on the side of the bellows link member 30 and can be moved in the direction of the end of the running rail 10 in accordance with the projecting operation of the bellows link member 30 by compression. The rack gear 40 can be engaged with the pinion gear 50.

피니언 기어(50)는 주행 레일(10)의 단부 위치에서 랙기어(40)에 치합된 상태로 회전 작동되고, 회전 작동에 의한 회전력을 레일 스토퍼부(60)에 전달할 수 있다.The pinion gear 50 is rotationally operated in engagement with the rack gear 40 at the end position of the running rail 10 and can transmit rotational force by the rotational operation to the rail stopper portion 60. [

레일 스토퍼부(60)는, 주행 레일(10)의 단부 위치에서 지면의 내부에 설치되며 내부에는 삽입 공간(61a)이 형성되며 상부에는 개구부가 형성된 케이스(61)와, 피니언 기어(50)의 회전력을 전달받아 개구부에 회전 가능하게 설치되는 회전 플레이트(63)와, 회전 플레이트(63)의 표면에 돌출되어, 회전 플레이트(63)의 회전에 따라 개구부의 내부 또는 주행 레일(10)의 상부로 선택적으로 돌출되는 스토퍼부재(65)를 포함할 수 있다.The rail stopper portion 60 includes a case 61 provided inside the ground at the end position of the running rail 10 and having an insertion space 61a formed therein and an opening formed at an upper portion thereof, A rotation plate 63 which is rotatably mounted on the opening and which receives a rotational force and which is protruded from the surface of the rotation plate 63 so as to be rotatable with respect to the inside of the opening or the upper part of the running rail 10 And may include a stopper member 65 selectively protruding.

케이스(61)는 주행 레일(10)의 단부 위치에서 주행 레일(10)의 하부 바닥면 위치에 삽입된 상태로 설치되며, 내부에는 삽입 공간(61a)이 형성될 수 있다.The case 61 is installed in a state where it is inserted into a lower floor position of the running rail 10 at an end position of the running rail 10 and an insertion space 61a may be formed therein.

이러한 케이스(61)는 상방향으로 개구된 개구부가 형성되고, 개구부의 가장자리에는 피니언 기어(50)에 의해 회전력을 전달받아 회전되는 회전 플레이트(63)가 설치될 수 있다.In this case 61, an opening portion opened upward is formed, and at the edge of the opening portion, a rotation plate 63, which is rotated by receiving the rotational force by the pinion gear 50, may be installed.

회전 플레이트(63)는 전술한 바와 같이, 케이스(61)의 개구부를 피니언 기어(50)의 회전력에 따라 선택적으로 덮도록 회전 가능하게 설치될 수 있다. 이러한 회전 플레이트(63)에는 스토퍼부재(65)가 돌출될 수 있다.The rotation plate 63 can be rotatably installed so as to selectively cover the opening of the case 61 in accordance with the rotational force of the pinion gear 50, as described above. A stopper member 65 may protrude from the rotation plate 63.

스토퍼부재(65)는 회전 플레이트(63)의 표면에 돌출된 상태로 설치되어, 회전 플레이트(63)의 회전 작동에 따라 함께 회전될 수 있다. The stopper member 65 is provided so as to protrude from the surface of the rotating plate 63 and can be rotated together with the rotating operation of the rotating plate 63.

보다 구체적으로, 주행휠(11)의 휠 프렌지(11b)의 가압력이 가압 플레이트(23)에 전달되지 않은 상태에서는 회전 플레이트(63)가 케이스(61)의 개구부를 덮도록 위치되는 바, 스토퍼부재(65)는 케이스(61)의 내부에 위치될 수 있다.More specifically, when the pressing force of the wheel flange 11b of the traveling wheel 11 is not transmitted to the pressing plate 23, the rotating plate 63 is positioned to cover the opening of the case 61, (65) may be located inside the case (61).

도 5는 도 1의 레일 스토퍼 장치의 작동 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 6은 도 5의 레일 스토퍼 장치를 개략적으로 도시한 요부 측면도이다.Fig. 5 is a side view schematically showing the operating state of the rail stopper device of Fig. 1, and Fig. 6 is a side view of a main part schematically showing the rail stopper device of Fig.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 주행휠(11)의 가압력이 가압 플레이트(23)에 전달되는 상태에서는 회전 플레이트(63)가 피니언 기어(50)의 회전에 따라 레일(10)의 상부로 회전되는 바, 스토퍼부재(65)는 레일(10)의 상부에 위치될 수 있다.5 and 6, in a state in which the pressing force of the traveling wheel 11 is transmitted to the pressing plate 23, the rotating plate 63 rotates in the direction of the upper side of the rail 10 in accordance with the rotation of the pinion gear 50 The stopper member 65 can be positioned on the upper side of the rail 10. [

이러한 스토퍼부재(65)는 측면에 휠(11b)이 접촉되는 오목부(65a)가 형성될 수 있다.The stopper member 65 may have a concave portion 65a on the side surface thereof to contact the wheel 11b.

전술한 바와 같이, 이동 대차(13) 등이 주행 레일(10) 상에서 주행하는 경우, 주행휠(11)의 가압력에 따라 레일 스토퍼부(60)의 작동이 이루어질 수 있다. 따라서, 이동 대차(13) 등이 주행 레일(10)의 단부 위치에서 레일 스토퍼부(60)의 작동에 의해 효과적으로 정지하는 것이 가능한 바, 간단한 구성으로 이동 대차(13)의 주행 레일(10) 탈선을 방지하는 것이 가능하다.As described above, when the moving carriage 13 or the like travels on the traveling rail 10, the operation of the rail stopper portion 60 can be performed in accordance with the pressing force of the traveling wheel 11. [ Therefore, it is possible to effectively stop the moving carriage 13 or the like at the end position of the running rail 10 by the operation of the rail stopper portion 60. With the simple structure, the traveling rail 10 derailment Can be prevented.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

10...주행 레일 11...주행휠
11a..휠 11b..휠 프렌지
13...이동 대차 20...가압부
21...베이스부 23...가압 플레이트
25...탄성부재 30...자바라 링크부재
31...리턴 스프링부재 40...랙기어
50...피니언 기어 60...레일 스토퍼부
61...케이스 61a..삽입 공간
63...회전 플레이트 65...스토퍼부재
65a..오목부10 ... running rail 11 ... running wheel
11a .. Wheel 11b .. Wheel Frenzy
13 ... movable carriage 20 ... pressing portion
21 ... base portion 23 ... pressing plate
25 ... elastic member 30 ... bellows link member
31 ... return spring member 40 ... rack gear
50 ... pinion gear 60 ... rail stopper portion
61 ... case 61a .. insertion space
63 ... rotation plate 65 ... stopper member
65a.

Claims (4)

삭제delete 주행 레일의 측면에 설치되며, 상기 주행 레일을 따라 이동하는 주행휠에 의해 가압되는 가압부;
상기 가압부의 가압력을 전달받아 압축되어 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 선택적으로 돌출되는 자바라 링크부재;
상기 자바라 링크부재의 측면에 설치되며, 상기 자바라 링크부재의 압축에 의해 상기 주행 레일의 길이 방향으로 슬라이딩되는 랙기어;
상기 랙기어에 치합 구동되는 피니언 기어; 및
상기 주행 레일의 하부에 회전 가능하게 설치되고 측면에는 상기 피니언 기어의 회전축에 연결되어, 상기 피니언 기어의 회전 작동시 상기 주행 레일의 상측으로 돌출되는 레일 스토퍼부;
를 포함하고,
상기 가압부는,
상기 주행 레일의 측면에서 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 설치되는 베이스부;
상기 베이스부와의 사이에 상기 링크부재가 설치되며 상기 주행휠의 가압력으로 가압되는 가압 플레이트; 및
상기 가압 플레이트와 상기 베이스부의 사이에 설치되는 탄성부재;
를 포함하는 레일 스토퍼 장치.
A pressing part installed on a side surface of the running rail and being pressed by a traveling wheel moving along the running rail;
A bellows link member that is compressed by the pressing force of the pressing portion and selectively protruded along the longitudinal direction of the running rail;
A rack gear installed on a side surface of the bellows link member and slidable in the longitudinal direction of the running rail by compression of the bellows link member;
A pinion gear meshed with the rack gear; And
A rail stopper portion rotatably installed on a lower portion of the running rail and connected to a rotation shaft of the pinion gear at a side surface thereof and protruding upward from the running rail when the pinion gear is rotated;
Lt; / RTI >
The pressing portion
A base unit installed along a longitudinal direction of the running rail at a side of the running rail;
A pressing plate which is provided between the base and the link member and is pressed by a pressing force of the traveling wheel; And
An elastic member provided between the pressing plate and the base;
.
주행 레일의 측면에 설치되며, 상기 주행 레일을 따라 이동하는 주행휠에 의해 가압되는 가압부;
상기 가압부의 가압력을 전달받아 압축되어 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 선택적으로 돌출되는 자바라 링크부재;
상기 자바라 링크부재의 측면에 설치되며, 상기 자바라 링크부재의 압축에 의해 상기 주행 레일의 길이 방향으로 슬라이딩되는 랙기어;
상기 랙기어에 치합 구동되는 피니언 기어; 및
상기 주행 레일의 하부에 회전 가능하게 설치되고 측면에는 상기 피니언 기어의 회전축에 연결되어, 상기 피니언 기어의 회전 작동시 상기 주행 레일의 상측으로 돌출되는 레일 스토퍼부;
를 포함하고,
상기 레일 스토퍼부는,
상기 주행 레일의 단부 위치에서 지면의 내부에 설치되며 내부에는 삽입 공간이 형성되며 상부에는 개구부가 형성된 케이스;
상기 피니언 기어의 회전력을 전달받아 상기 개구부에 회전 가능하게 설치되는 회전 플레이트; 및
상기 회전 플레이트의 표면에 돌출되어, 상기 회전 플레이트의 회전에 따라 상기 개구부의 내부 또는 상기 주행 레일의 상부로 선택적으로 돌출되는 스토퍼부재;
를 포함하는 레일 스토퍼 장치.
A pressing part installed on a side surface of the running rail and being pressed by a traveling wheel moving along the running rail;
A bellows link member that is compressed by the pressing force of the pressing portion and selectively protruded along the longitudinal direction of the running rail;
A rack gear installed on a side surface of the bellows link member and slidable in the longitudinal direction of the running rail by compression of the bellows link member;
A pinion gear meshed with the rack gear; And
A rail stopper portion rotatably installed on a lower portion of the running rail and connected to a rotation shaft of the pinion gear at a side surface thereof and protruding upward from the running rail when the pinion gear is rotated;
Lt; / RTI >
The rail stopper portion
A case installed inside the ground at an end position of the running rail and having an insertion space formed therein and an opening formed at an upper portion thereof;
A rotation plate which is rotatably installed in the opening receiving the rotational force of the pinion gear; And
A stopper member protruding from a surface of the rotary plate and selectively protruding into the opening or the upper portion of the running rail according to rotation of the rotary plate;
.
주행 레일의 측면에 설치되며, 상기 주행 레일을 따라 이동하는 주행휠에 의해 가압되는 가압부;
상기 가압부의 가압력을 전달받아 압축되어 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 선택적으로 돌출되는 자바라 링크부재;
상기 자바라 링크부재의 측면에 설치되며, 상기 자바라 링크부재의 압축에 의해 상기 주행 레일의 길이 방향으로 슬라이딩되는 랙기어;
상기 랙기어에 치합 구동되는 피니언 기어; 및
상기 주행 레일의 하부에 회전 가능하게 설치되고 측면에는 상기 피니언 기어의 회전축에 연결되어, 상기 피니언 기어의 회전 작동시 상기 주행 레일의 상측으로 돌출되는 레일 스토퍼부;
를 포함하고,
상기 자바라 링크부재에는 압축 복원되는 리턴 스프링부재가 설치되는 레일 스토퍼 장치.A pressing part installed on a side surface of the running rail and being pressed by a traveling wheel moving along the running rail;
A bellows link member that is compressed by the pressing force of the pressing portion and selectively protruded along the longitudinal direction of the running rail;
A rack gear installed on a side surface of the bellows link member and slidable in the longitudinal direction of the running rail by compression of the bellows link member;
A pinion gear meshed with the rack gear; And
A rail stopper portion rotatably installed on a lower portion of the running rail and connected to a rotation shaft of the pinion gear at a side surface thereof and protruding upward from the running rail when the pinion gear is rotated;
Lt; / RTI >
Wherein the bellows link member is provided with a return spring member that is compressed and restored.
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