KR101842595B1

KR101842595B1 - Cover Assembly of fuel tank for vehicle

Info

Publication number: KR101842595B1
Application number: KR1020160115539A
Authority: KR
Inventors: 구본희; 서정욱
Original assignee: 만도헬라일렉트로닉스(주)
Priority date: 2016-09-08
Filing date: 2016-09-08
Publication date: 2018-03-30
Also published as: KR20180028580A

Abstract

차량용 연료탱크의 커버 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리는 차량의 연료탱크에 마련되는 플레이트와, 플레이트에 설치되는 연료 포트와, 플레이트에 설치되며 내부 공간을 가지고 상부가 개구되어 있는 컨트롤 하우징과, 컨트롤 하우징의 내부 공간에 결합되는 PCB 기판과, 컨트롤 하우징의 내부 공간에 마련되며 연료탱크의 압력 및 연료의 압력을 감지하여 PCB 기판에 신호를 전달하기 위한 압력센서와, 컨트롤 하우징의 개구된 상부를 폐쇄시키도록 결합되는 커버를 포함한다. A cover assembly of a fuel tank for a vehicle is disclosed. A cover assembly for a vehicle fuel tank according to an embodiment of the present invention includes a plate provided in a fuel tank of a vehicle, a fuel port provided on the plate, a control housing installed on the plate, A pressure sensor provided in an inner space of the control housing for sensing a pressure of the fuel tank and a pressure of the fuel to transmit a signal to the PCB substrate; And a cover which is coupled to the base.

Description

Technical Field [0001] The present invention relates to a cover assembly for a fuel tank for a vehicle,

본 발명은 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조립이 간편하고 제조가 용이하도록 한 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cover assembly for a fuel tank for a vehicle, and more particularly, to a cover assembly for a fuel tank for a vehicle which is simple to assemble and easy to manufacture.

일반적으로, 차량의 연료장치는 모든 운전 조건 하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하기 위한 것으로 엔진의 성능 즉, 엔진의 출력이나 경제성을 좌우하는 주요 요소 중 하나이다. Generally, a fuel system of a vehicle is one for supplying the mixer necessary for an engine under the most operating condition in a state in which it is most likely to be burned, and is one of the main factors that determine the performance of the engine, that is, the output and economy of the engine.

이러한 연료장치에 있어서 매우 중요한 부품이 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진으로 공급하는 연료공급장치이다. 연료공급장치는 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내에 채워져 있는 연료를 강제적으로 엔진으로 공급하기 위한 연료펌프 모듈을 포함한다.A very important component in such a fuel device is a fuel supply device that mixes fuel and air appropriately and supplies it to the engine. The fuel supply device includes a fuel tank for storing fuel and a fuel pump module for forcibly supplying the fuel, which is filled in the fuel tank, to the engine.

연료펌프 모듈은 연료탱크에서 연료를 빨아올려 엔진까지 압송하는 장치로서, 엔진 캠샤프트의 회전력을 이용한 기계식과 직류전동기 또는 피스톤(플런저)을 사용하는 전기식이 있으며, 통상적으로는 전기식 연료펌프 모듈이 많이 사용되고 있다. 전기식 연료펌프 모듈은 연료탱크 안의 연료에 잠겨 있기 때문에 펌프 작동소음 및 베이퍼 록 억제에 탁월한 기능을 가지고 있다.The fuel pump module is a device that sucks fuel from the fuel tank and feeds the fuel to the engine. The fuel pump module is an electric type using a mechanical type and a DC motor or a piston (plunger) using the rotational force of the engine cam shaft. . Because the electric fuel pump module is immersed in the fuel in the fuel tank, it has excellent functions for suppressing pump operation noise and vapor lock.

종래의 연료펌프 모듈은 연료탱크에 고정되는 플레이트 어셈블리와, 플레이트 어셈블리의 하측에 가이드로드에 의해 연결되는 리저브바디 어셈블리로 구성될 수 있다.The conventional fuel pump module may include a plate assembly fixed to a fuel tank and a reserve body assembly connected to a lower side of the plate assembly by a guide rod.

플레이트 어셈블리는 플레이트에 호스가 연결되어 엔진으로 연료를 이송하기 위한 공급포트와, 연료펌프를 전자적으로 제어하기 위한 컨트롤러를 포함한다. The plate assembly includes a supply port for connecting the hose to the plate to deliver fuel to the engine, and a controller for electronically controlling the fuel pump.

컨트롤러는 ECU(Electronic Control Unit)로부터 신호를 받아 연료 라인의 압력, 온도, 운전조건에 따라 연료 분사량과 연료펌프의 구동속도를 결정하여 출력되는 신호로 연료펌프의 구동을 제어한다. 이러한 컨트롤러는 플레이트의 윗면에 설치되며 내부에 PCB 기판이 설치되는 컨트롤 하우징과, 컨트롤 하우징의 개방된 상부를 폐쇄하는 커버를 갖는다. PCB 기판에는 다수의 전기적인 부품들 예를 들면 콘덴서, 터미널 등이 실장되어 있다.The controller receives signals from an ECU (Electronic Control Unit), determines the fuel injection amount and the driving speed of the fuel pump according to the pressure, temperature, and operating conditions of the fuel line, and controls driving of the fuel pump by an output signal. Such a controller has a control housing installed on the upper surface of the plate and having a PCB substrate installed therein, and a cover closing the open top of the control housing. A number of electrical components such as capacitors and terminals are mounted on the PCB substrate.

또한, 종래의 연료펌프 모듈은 플레이트 어셈블리는 공급포트에 연료의 압력을 측정하기 위한 압력센서와 연료 탱크의 압력을 측정하기 위한 압력센서를 구비한다. 이 압력센서들은 감지된 신호를 컨트롤러에 전달할 수 있도록 커넥터로 연결되어야 하는데, 종래에는 이들 커넥터들이 플레이트 어셈블리 상에 마련되기 때문에 조립 공정이 복잡하고 연결 부품이 추가로 필요하였다. Further, in the conventional fuel pump module, the plate assembly has a pressure sensor for measuring the pressure of the fuel in the supply port and a pressure sensor for measuring the pressure of the fuel tank. These pressure sensors must be connected to the connector so that the sensed signal can be transmitted to the controller. In the past, since these connectors are provided on the plate assembly, the assembly process is complicated and additional connecting parts are required.

한국 공개특허 제10-2002-0002223호(2002.01.09.)Korean Patent Publication No. 10-2002-0002223 (2002.01.09.)

본 발명의 실시 예에 따르면 조립이 간편하고 제조가 용이한 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 제공하고자 한다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a cover assembly for a fuel tank for a vehicle, which is simple to assemble and easy to manufacture.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 연료탱크에 마련되는 플레이트와, 플레이트에 설치되는 연료 포트와, 플레이트에 설치되며 내부 공간을 가지고 상부가 개구되어 있는 컨트롤 하우징과, 컨트롤 하우징의 내부 공간에 결합되는 PCB 기판과, 컨트롤 하우징의 내부 공간에 마련되며 연료탱크의 압력 및 연료의 압력을 감지하여 PCB 기판에 신호를 전달하기 위한 압력센서와, 컨트롤 하우징의 개구된 상부를 폐쇄시키도록 결합되는 커버를 포함하는 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel injection system including a plate provided in a fuel tank of a vehicle, a fuel port provided on the plate, a control housing installed on the plate and having an upper space opened therein, A pressure sensor provided in an inner space of the control housing for detecting a pressure of the fuel tank and a pressure of the fuel to transmit a signal to the PCB substrate and a cover coupled to close the open top of the control housing, A cover assembly of a fuel tank for a vehicle may be provided.

또한, 상기 컨트롤 하우징은 바닥으로부터 돌출 마련된 제1보스와 제2보스를 포함하고, 상기 압력센서는 제1,2보스 상에 마련되어 상기 PCB 기판에 직접적으로 실장될 수 있다. The control housing may include a first boss and a second boss protruding from the bottom, and the pressure sensor may be provided on the first and second bosses and directly mounted on the PCB substrate.

또한, 상기 플레이트는 걸림돌기를 포함하고, 상기 컨트롤 하우징은 양측면에 상기 걸림돌기에 압입 결합하는 걸림홈을 구비할 수 있다. In addition, the plate may include a locking protrusion, and the control housing may have locking grooves on both sides thereof to press-fit the locking protrusion into the locking protrusion.

또한, 상기 플레이트는 관통 마련되는 커넥터홀을 포함하고, 상기 컨트롤 하우징은 상기 커넥터홀을 통해 연료탱크 및 연료가 이동하는 포트와 압력센서를 전기적으로 연결할 수 있다. In addition, the plate may include a connector hole provided therethrough, and the control housing may electrically connect the fuel tank and the port through which the fuel moves to the pressure sensor through the connector hole.

또한, 상기 커넥터홀은 원형의 제1커넥터홀과 장방형의 제2커넥터홀을 포함하고, 상기 걸림돌기는 제1,2커넥터홀의 외측에 마련될 수 있다. The connector hole may include a first connector hole having a circular shape and a second connector hole having a rectangular shape, and the locking protrusion may be provided outside the first and second connector holes.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리는 컨트롤러 모듈의 하우징 내부에 연료탱크의 압력을 감지하기 위한 압력센서와, 연료의 압력을 감지하기 위한 압력센서를 각각 마련하고 PCB 기판 조립 시 기판에 직접적으로 실장되도록 함으로써 시스템 제조 공정을 단순화하고 배선이나 케이블 등의 연결 부품을 감소시켜 제조 원가를 효과적으로 절감할 수 있다. The cover assembly of the fuel tank for a vehicle according to the embodiment of the present invention may include a pressure sensor for sensing the pressure of the fuel tank and a pressure sensor for sensing the pressure of the fuel in the housing of the controller module, It is possible to simplify the system manufacturing process and reduce the number of connected parts such as wiring and cables, thereby effectively reducing the manufacturing cost.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리가 마련되는 연료탱크를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 분해 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 도시한 저면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 도시한 단면도이다. 1 is a view showing a fuel tank in which a cover assembly of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention is provided.
2 is a perspective view showing a cover assembly of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating an exploded view of a cover assembly of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a bottom perspective view illustrating a cover assembly of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating a cover assembly of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 여기서, 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있으며, 나아가 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the embodiments described below are provided as examples so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. Accordingly, the present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. Further, in order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, , Length, thickness, etc. may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리가 설치된 연료탱크를 도시한 도면이며, 도 2는 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 3은 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리를 분해 도시한 도면이며, 도 4는 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리의 저면을 도시한 도면이고, 도 5는 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리 단면도이다. 2 is a perspective view illustrating a cover assembly of a fuel tank for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of a cover of a fuel tank for a vehicle, FIG. 4 is a bottom view of a cover assembly of a fuel tank for a vehicle, and FIG. 5 is a sectional view of a cover assembly of a fuel tank for a vehicle.

도면들을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료탱크 커버 어셈블리(100)는 연료탱크(1) 상에 마련되는 플레이트(110)와, 플레이트(110)에 마련되는 아울렛 포트(122) 및 인렛 포트(124)을 포함하는 연료 포트와, 컨트롤러 모듈(130)을 포함할 수 있다. A fuel tank cover assembly 100 according to an embodiment of the present invention includes a plate 110 provided on a fuel tank 1 and an outlet port 122 and an inlet port 122 provided on the plate 110. [ A fuel port including a port 124, and a controller module 130.

플레이트(110)는 가스 연료가 저장되는 연료탱크(1)의 상부 입구측에 장착되는 것으로, 대략 원판 형상으로 마련된다. The plate 110 is mounted on the upper inlet side of the fuel tank 1 where the gaseous fuel is stored, and is provided in a substantially disc shape.

아울렛 포트(122)는 연료탱크에 채워져 있는 연료를 내연기관인 엔진으로 배출하기 위한 유로이며, 인렛 포트(124)는 내연기관으로부터 들어오는 연료가 복귀하는 유로이다. The outlet port 122 is a flow path for discharging the fuel, which is filled in the fuel tank, to the internal combustion engine, and the inlet port 124 is a flow path through which the fuel coming from the internal combustion engine returns.

좀더 구체적으로, 아울렛 포트(122)는 미도시된 연료 펌프 및 구동 모터의 동작에 의해 연료탱크로부터 내연기관으로 선택적으로 연료를 공급하거나 차단하기 위한 것으로, 내부에 코일 스프링형 역류방지 체크밸브를 포함할 수 있다. 연료 펌프의 동작 중에는 펌프로부터 토출되는 연료의 압력이 코일 스프링의 탄성력보다 높아 아울렛 포트(122)가 개방되며, 연료 펌프의 정지 중에는 연료 압력이 발생하지 않으므로 코일 스프링의 탄성력에 의해 아울렛 포트(122)는 폐쇄된다.More specifically, the outlet port 122 is for selectively supplying or blocking fuel from the fuel tank to the internal combustion engine by operation of a fuel pump and a drive motor (not shown), and includes a coil spring-type check- can do. During operation of the fuel pump, since the pressure of the fuel discharged from the pump is higher than the elastic force of the coil spring, the outlet port 122 is opened and no fuel pressure is generated during the stop of the fuel pump, Is closed.

컨트롤러 모듈(130)은 플레이트(110) 상에서 아울렛 포트(122) 및 인렛 포트(124) 주변에 인접 마련된다. 컨트롤러 모듈(130)은 바닥이 연료탱크 즉, 플레이트(10)의 상면으로부터 일정 간격 이격되도록 설치되는데, 이는 연료탱크의 연료에서 발생된 가스(유증기)가 컨트롤러의 내부 전자부품으로 들어가는 것을 방지하기 위한 것으로 통상적으로 설치되는 구조이다. The controller module 130 is provided adjacent to the outlet port 122 and the inlet port 124 on the plate 110. The controller module 130 is installed such that the bottom thereof is spaced apart from the upper surface of the fuel tank 10 such that the gas (vapor) generated in the fuel of the fuel tank is prevented from entering the internal electronic component of the controller As shown in Fig.

도 3에 도시한 바와 같이 컨트롤러 모듈(130)을 플레이트(110)의 상측에 용이하게 설치할 수 있도록 플레이트(110)에는 한 쌍의 걸림돌기(111)가 마련되어 후술할 컨트롤 하우징(131)에 마련되는 걸림홈(131a)에 간단하게 압입 체결된다. 걸림홈(131a)은 컨트롤 하우징(131)의 양측벽에 길이방향을 따라 마련된다. As shown in FIG. 3, the plate 110 is provided with a pair of latching protrusions 111 so that the controller module 130 can be easily installed on the upper side of the plate 110, And is simply press-fitted into the engaging groove 131a. The latching grooves 131a are provided along both sides of the control housing 131 along the longitudinal direction.

컨트롤러 모듈(130)은 장방형의 내부 공간을 가지며 상부가 개구되어 있는 컨트롤 하우징(131)과, 컨트롤 하우징(131)의 내부 공간에 결합되는 PCB 기판(150)과, 컨트롤 하우징(131)의 개구된 상부를 폐쇄시키도록 결합되는 커버(160)를 포함할 수 있다. The controller module 130 includes a control housing 131 having a rectangular internal space and an open upper portion, a PCB substrate 150 coupled to the internal space of the control housing 131, And a cover 160 coupled to close the top.

컨트롤 하우징(131)은 상부가 개구되는 박스 형태로 사출 성형에 의해 하나의 부품으로 형성될 수 있다. 이를 통해 연료탱크의 윗면과 마주하는 컨트롤 하우징(131)의 밑면 둘레에 미세한 틈새가 형성되지 않도록 하여, 연료에서 발생된 증발가스가 컨트롤 하우징(131)의 내측으로 유입되는 것을 효과적으로 방지한다.The control housing 131 may be formed as a single part by injection molding in the form of a box having an open upper part. As a result, a minute gap is not formed around the bottom surface of the control housing 131 facing the upper surface of the fuel tank, thereby effectively preventing the evaporated gas generated from the fuel from flowing into the control housing 131.

또한, 컨트롤 하우징(131)은 박스 형태로 마련되어 내부에 전자 소자들이 실장되는 PCB 기판(150)이 설치되는 기판부(132)와, 기판부(132)의 일측에 마련되는 파워커넥터부(133)를 포함된다. The control housing 131 includes a board portion 132 provided in a box shape and having a PCB 150 on which electronic elements are mounted, a power connector 133 provided on one side of the board portion 132, .

기판부(132)에는 제1,2접속단자(135,136)와, 소정의 보스(137,138)가 바닥으로부터 돌출 마련된다. 제1접속단자(135)는 연료펌프 구동장치(미도시)와 신호를 전달하기 위한 단자이며, 제2접속단자(136)는 연료펌프의 모터(미도시)를 제어하기 위한 단자이다. 제1,2접속단자(135,136)는 설계 사양에 따라 단자의 역할이 달라질 수 있음은 물론이다. The first and second connection terminals 135 and 136 and predetermined bosses 137 and 138 protrude from the bottom of the base portion 132. The first connection terminal 135 is a terminal for transmitting a signal to the fuel pump driving apparatus (not shown), and the second connection terminal 136 is a terminal for controlling the motor (not shown) of the fuel pump. Needless to say, the first and second connection terminals 135 and 136 may have different roles depending on design specifications.

제1,2접속단자(135,136)의 상부단은 PCB 기판(150)에 전기적으로 연결되며, 하부단은 플레이트(110)를 관통하여 연료탱크측 단자 터미널과 전기적으로 연결될 수 있다. 제1,2접속단자 하부단의 전기적 연결을 위해 플레이트(110)에는 원형의 제1커넥터홀(113)과 장방형의 제2커넥터홀(115)이 개구 형태로 마련된다. 모양이 서로 다른 제1,2커넥터홀(113,115)에 의해 컨트롤 하우징(131)은 플레이트(110) 조립 시 설치 방향이 일정해지며, 상술한 걸림돌기(111)와 걸림홈(131a)에 의해 조립이 원터치로 가능해진다. The upper end of the first and second connection terminals 135 and 136 may be electrically connected to the PCB 150 and the lower end of the first and second connection terminals 135 and 136 may be electrically connected to the fuel tank side terminal through the plate 110. A circular first connector hole 113 and a rectangular second connector hole 115 are formed in an opening in the plate 110 for electrical connection between the lower ends of the first and second connection terminals. The first and second connector holes 113 and 115 having different shapes make the installation direction of the control housing 131 at the time of assembling the plate 110 fixed and assembled by the engagement protrusion 111 and the engagement groove 131a described above. Can be made by one-touch operation.

본 실시 예에 따르면 기판부(132)의 바닥에 마련되는 보스(137,138)는 적어도 두 개가 마련될 수 있다. 하나는 연료 탱크의 압력을 감지하기 위한 제1압력센서(142)가 결합되는 제1보스(137)이며, 다른 하나는 연료의 압력을 감지하기 위한 제2압력센서(144)가 결합되는 제2보스(138)이다. 제1압력센서(142)는 연료탱크의 공압을 측정하며, 제2압력센서(144)는 포트를 이동하는 연료의 유압을 측정한다. According to the present embodiment, at least two bosses 137 and 138 provided at the bottom of the substrate unit 132 may be provided. One is a first boss 137 to which a first pressure sensor 142 for sensing the pressure of the fuel tank is coupled and the other is a second boss 137 to which a second pressure sensor 144 for sensing the pressure of the fuel is coupled. Boss < / RTI > The first pressure sensor 142 measures the air pressure of the fuel tank, and the second pressure sensor 144 measures the oil pressure of the fuel moving the port.

제1보스(137)과 제2보스(138)는 플레이트(110)에 마련되는 장방형의 제2커넥터홀(115)을 통해 연료탱크 및 연료가 이동하는 포트와 연통된다. 예컨대, 도 4의 플레이트 배면 및 도 5의 단면도에 도시된 바와 같이 제1보스(137)는 바닥의 반대편으로 호스 등이 체결될 수 있도록 센서포트(139)가 돌출 마련되어 있으며, 제2보스(138)는 연료탱크 내부와 연통될 수 있도록 홀 형태로 마련되어 있다. The first boss 137 and the second boss 138 communicate with a port through which the fuel tank and the fuel are moved through the rectangular second connector hole 115 provided in the plate 110. For example, as shown in the plate back surface of FIG. 4 and the sectional view of FIG. 5, the first boss 137 has a sensor port 139 protruded so that a hose or the like can be fastened to the opposite side of the bottom, Is provided in a hole shape so as to communicate with the inside of the fuel tank.

파워커넥터부(133)는 외부로부터 전원이 인가될 수 있도록 하여 연료펌프 구동장치(미도시)와 연료펌프의 모터(미도시)를 전기적으로 연결한다.The power connector portion 133 electrically connects the fuel pump driving device (not shown) and the motor (not shown) of the fuel pump by applying power from the outside.

한편, PCB 기판(150)에는 연료펌프를 제어하기 위한 각종 소자 및 외부 전원과 각종 소자들을 전기적으로 연결하는 접속단자핀들이 마련된다. 또한, 상술한 바와 같이 PCB 기판(150)에는 연료탱크의 압력을 감지하기 위한 제1압력센서(142)와 연료의 압력을 감지하기 위한 제2압력센서(144)가 직접 PCB 기판과 전기적으로 접속될 수 있도록 센서핀(152,154)이 마련될 수 있다. On the other hand, the PCB substrate 150 is provided with connection terminal pins for electrically connecting various devices for controlling the fuel pump and external devices and various devices. As described above, the first pressure sensor 142 for sensing the pressure of the fuel tank and the second pressure sensor 144 for sensing the pressure of the fuel are directly connected to the PCB substrate 150, The sensor pins 152 and 154 may be provided.

본 실시 예에 따른 연료탱크의 커버 어셈블리(100)는 연료탱크(1)의 압력을 감지하기 위한 제1압력센서(142)와 연료의 압력을 감지하기 위한 제2압력센서(144)가 PCB 기판(150)에 직접적으로 실장되기 때문에 시스템 공정이 단순화될 뿐만 아니라 배선이나 케이블 등의 연결 부품이 감소되어 원가 절감 효과를 볼 수 있다. The cover assembly 100 of the fuel tank according to the present embodiment includes a first pressure sensor 142 for sensing the pressure of the fuel tank 1 and a second pressure sensor 144 for sensing the pressure of the fuel, (150), not only the system process is simplified but also the number of connected parts such as wiring and cables is reduced, so that the cost reduction effect can be obtained.

PCB 기판(150)의 컨트롤 하우징(131) 설치 시 제1,2압력센서(142,144)와 제1,2접속단자(135,136)가 동시에 전기적으로 직결될 수 있도록 제1,2보스(137,138)는 제1,2접속단자(135,136)의 상부단과 같은 높이로 돌출 마련될 수 있다. The first and second pressure sensors 142 and 144 and the first and second connection terminals 135 and 136 are electrically connected to each other at the same time when the control housing 131 of the PCB 150 is installed. 1 and 2 connection terminals 135 and 136, respectively.

커버(160)는 컨트롤 하우징(131)의 상측 개구를 폐쇄하도록 설치된다. 커버(160)는 통상 장방형으로 마련되며, 연료펌프의 작동 중 발생하는 전자파 또는 외부로부터 유입되는 정전기를 차단하는 접지(grounding) 역할을 수행하도록 금속성 재질을 포함할 수 있다. 커버(160)와 컨트롤 하우징(131)은 볼트 등을 통해 체결될 수 있다.The cover 160 is installed to close the upper opening of the control housing 131. The cover 160 is generally rectangular in shape and may include a metallic material to serve as a grounding function for shielding electromagnetic waves generated during operation of the fuel pump or static electricity flowing from the outside. The cover 160 and the control housing 131 may be fastened through bolts or the like.

상기와 같이 마련되는 차량용 연료탱크의 커버 어셈블리는 파워커넥터부(133)를 통해 차량에 마련되는 이그니션키가 온 조작되면, 연료펌프 구동장치가 차량의 전자제어유닛으로부터 전달되는 신호에 따라 연료펌프의 모터를 구동하며, PCB 기판(150)에 마련되는 제어부가 실장된 각 장치들을 제어하여 엔진에 공급되는 연료의 양을 효과적으로 컨트롤한다. When the ignition key provided on the vehicle is turned on through the power connector unit 133, the cover assembly of the fuel tank for a vehicle as described above is operated so that the fuel pump driving apparatus is operated in accordance with the signal transmitted from the electronic control unit of the vehicle. The control unit provided on the PCB 150 controls the mounted devices to effectively control the amount of fuel supplied to the engine.

100..연료탱크 커버 어셈블리 110..플레이트
122..아울렛 포트 124..인렛 포트
130..컨트롤러 모듈 131..컨트롤러 하우징
132..기판부 133..파워커넥터부
135,136..제1,2접속단자 137,138..제1,2보스
142..제1압력센서 144..제2압력센서
150..PCB 기판 160..커버100 .. Fuel tank cover assembly 110 .. plate
122 .. Outlet port 124 .. Inlet port
130 .. Controller module 131 .. Controller housing
132 .. board portion 133 .. power connector portion
135, 136 .. First and second connection terminals 137, 138 .. First and second bosses
142 .. First pressure sensor 144 .. Second pressure sensor
150 ..PCB substrate 160 .. Cover

Claims

A plate provided in a fuel tank of the vehicle,
A fuel port provided on the plate,
A control housing installed on the plate, the control housing having an upper space opened with an inner space,
A PCB substrate coupled to an inner space of the control housing,
A pressure sensor provided in an inner space of the control housing for sensing a pressure of the fuel tank and a pressure of the fuel and delivering a signal to the PCB board;
And a cover coupled to close the open top of the control housing.

The method according to claim 1,
Wherein the control housing includes a first boss and a second boss protruding from the bottom,
Wherein the pressure sensor is provided on the first and second bosses and is directly mounted on the PCB substrate.

The method according to claim 1,
Wherein the plate includes a locking projection,
Wherein the control housing has a locking groove formed on both sides thereof for press-fitting engagement with the locking projection.

The method according to claim 1,
Wherein the plate includes a connector hole provided therethrough,
Wherein the control housing electrically connects the fuel tank and the port through which the fuel moves to the pressure sensor through the connector hole.

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