KR101700429B1 - brake cooling equipment fot preventing vapour lock - Google Patents
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Abstract
본 발명은 내부공간에 유압에 의해 동작하는 피스톤이 구비되고, 상기 유압실린더의 작동에 의해 연동되는 브레이크 패드를 통해서 브레이크 디스크를 단속하는 캘리퍼; 자동차의 브레이크 페달과 연결된 마스터실린더에서 캘리퍼의 각 유압실린더로 연결되는 유압공급라인; 상기 캘리퍼의 각 피스톤에서 마스터 실린터로 브레이크 오일을 공급하도록 오일리저버에 연결되는 유압리턴라인; 상기 캘리퍼내에 구비되어, 피스톤에 발생하는 온도를 측정하여 그 정보를 송신하는 온도센서와; 상기 캘리퍼 내부에 구비되고, 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 열전냉각장치와; 상기 온도센서에서 측정된 온도정보가 입력된 소정의 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치를 동작시켜서 브레이크 디스크에 발생하는 열의 냉각을 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 전기에너지를 공급하는 전력원;을 포함하여 구비되는 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a caliper for controlling a brake disc through a brake pad interlocked with the operation of the hydraulic cylinder, A hydraulic supply line connected from the master cylinder connected to the brake pedal of the vehicle to each hydraulic cylinder of the caliper; A hydraulic return line connected to the oil reservoir to supply brake oil from each piston of the caliper to the master cylinder; A temperature sensor provided in the caliper for measuring a temperature occurring in the piston and transmitting the information; A thermoelectric cooling device provided in the caliper for cooling frictional heat generated in the brake disk; A controller for controlling the cooling of the heat generated in the brake disc by operating the thermoelectric cooling apparatus when the temperature information measured by the temperature sensor exceeds a predetermined temperature value; And a power source for supplying electric energy to the control unit.
Description
본 발명은 운전자에 의한 별도의 조작없이도 브레이크오일이 과열되는 것을 실시간으로 방열하고, 이에 따른 베이퍼록 현상을 감소시킬 수 있는 브레이크의 베이퍼록 감소장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캘리퍼 내 피스톤에 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여, 상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 것을 특징으로 하는 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a device for reducing a vapor lock of a brake which dissipates heat of brake oil in real time in real time without any additional operation by a driver and thereby reduces a vapor lock phenomenon. More specifically, And when a temperature exceeds the input temperature value, power is supplied to the thermoelectric cooling device side to absorb heat generated in the piston in the thermoelectric cooling module, and the cooling fan is driven to heat the thermoelectric cooling module And cooling the frictional heat generated in the brake disc by cooling the brake disc.
일반적으로 차량의 브레이크 장치는 차량을 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 마찰력을 이용하여 차량의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크 작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.
BACKGROUND ART [0002] Generally, a braking device of a vehicle is an important device used for decelerating or stopping a vehicle and maintaining a parked state. The braking device changes the kinetic energy of the vehicle to heat energy by using frictional force, I am using a friction type brake.
상기와 같은 브레이크 장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 상기 브레이크는 유압식 브레이크와 배력식 브레이크 및 공기 브레이크 등으로 구분되는 바, 상기 유압식 브레이크는 운전자의 브레이크페달 조작력을 마스터실린더에서 유압으로 전환하여 캘리퍼내의 유압실린더로 전달하고, 유압실린더는 전달된 유압으로 브레이크패드를 회전하는 브레이크디스크에 밀착시켜 제동력을 발생시키게 되어 있다.
The brake device includes a main brake mainly used when driving and a parking brake used when the automobile is parked. The brake is divided into a hydraulic brake, a power brake, and an air brake. The hydraulic brake The brake pedal operation force of the driver is switched from the master cylinder to the hydraulic pressure and transmitted to the hydraulic cylinder in the caliper, and the hydraulic cylinder is brought into close contact with the rotating brake disk by the transmitted hydraulic pressure to generate the braking force.
상기와 같은 유압식 브레이크에서 사용되는 브레이크 오일은 누유되지 않도록 적당한 점도와 윤활성을 갖기 위해 에틸렌글리코올, 폴리프로피렌, 폴리아르키린 등을 사용하고, 점도 조정용 용제로 알코올, 글리코올, 글리코올 에텔 등을 혼합하여 사용한다.
The brake oil used in the hydraulic brake may be ethylene glycol, polypropylene, polyaryline, or the like in order to have proper viscosity and lubricity so as not to be leaked, and alcohol, glycolol, glycoloether Are mixed and used.
특히 베이퍼록이 일어나면 위험하기 때문에 비등점을 극히 중요시하지만, 브레이크를 자주 사용하게 되면 브레이크의 온도가 섭씨 수백도까지 상승할 뿐만 아니라 그 열이 브레이크 오일에도 전해져서 오일이 비등하여 기체가 발생하기도 한다.Especially when the vapor lock is dangerous, the boiling point is very important, but when the brake is frequently used, the temperature of the brake rises to hundreds of degrees Celsius as well as the heat is transferred to the brake oil.
일부 비흡습성의 브레이크오일이 존재하기는 하나, 일반적인 브레이크오일은 흡습성으로써 시간이 지남에 따라 수분을 흡수한다. 따라서 기체가 기포로 발전하게 되고, 이 기포는 쉽게 수축되면서 브레이크 압력을 원활하게 전달하지 못함으로 인해 브레이크 장치의 작동불능을 초래하게 된다.
Although some non-hygroscopic brake oil is present, typical brake oil absorbs moisture over time as it is hygroscopic. As a result, the gas evolves into air bubbles, and the air bubbles easily contract to fail to smoothly transmit the brake pressure, resulting in failure of the braking device.
이는 주행중 온도가 과도하게 상승하면 오일 내부에 흡수되어 있는 수분이 비등되어 유압이 전달되지 않음으로써 브레이크페달 조작시 스펀지를 밟는 것과 같은 스펀지 현상을 유발하는 베이퍼록(vapour lock) 현상이 발생하는 문제점이 있었다.
This is because when the temperature rises excessively during running, the water absorbed in the oil is boiled and the hydraulic pressure is not transmitted. As a result, a vapor lock phenomenon occurs, which causes a sponge phenomenon such as pressing the sponge when the brake pedal is operated there was.
근래에 들어 오일온도상승으로 인한 베이퍼록 현상을 방지하기 위해 오일을 냉각시켜 주는 장치들이 개발/적용되어 있으나, 이들은 각각 전자적인 센서나 액츄에이터 및 이들을 제어하기 위한 전자제어유니트를 사용하고 있어서 별도의 동력 소모를 필요로 하고, 매우 복잡하며 설치가 용이하지 않다는 문제점이 있다.
In recent years, devices for cooling the oil have been developed and applied to prevent the vapor lock phenomenon due to the increase in the oil temperature. However, they use an electronic sensor or an actuator and an electronic control unit for controlling them, There is a problem that it is consumed, is very complicated, and is not easy to install.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해서 고안된 것으로, 운전자에 의한 별도의 조작없이도 브레이크오일이 과열되는 것을 실시간으로 방열하고, 이에 따른 베이퍼록 현상을 감소시킬 수 있는 브레이크의 베이퍼록 감소장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캘리퍼 내 피스톤에 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여, 상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 것을 특징으로 하는 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a braking device for a vehicle, which can heat the brake fluid in real time without any additional operation by a driver, More particularly, the present invention relates to a lock reduction device, and more particularly, to a lock reduction device that supplies power to the thermoelectric cooling device when a temperature sensed by a piston in a caliper exceeds an input temperature value, And the cooling fan is driven to cool the thermoelectric cooling module so as to cool the frictional heat generated in the brake disk. The object of the present invention is to provide a brake cooling apparatus for preventing the brake from being locked.
살펴보면, 본 발명의 실시 예에 따른 내부공간에 유압에 의해 동작하는 피스톤이 구비되고, 상기 유압실린더의 작동에 의해 연동되는 브레이크 패드를 통해서 브레이크 디스크를 단속하는 캘리퍼; 자동차의 브레이크 페달과 연결된 마스터실린더에서 캘리퍼의 각 유압실린더로 연결되는 유압공급라인; 상기 캘리퍼의 각 피스톤에서 마스터 실린터로 브레이크 오일을 공급하도록 오일리저버에 연결되는 유압리턴라인; 상기 캘리퍼내에 구비되어, 피스톤에 발생하는 온도를 측정하여 그 정보를 송신하는 온도센서와; 상기 캘리퍼 내부에 구비되고, 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 열전냉각장치와; 상기 온도센서에서 측정된 온도정보가 입력된 소정의 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치를 동작시켜서 브레이크 디스크에 발생하는 열의 냉각을 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 전기에너지를 공급하는 전력원;을 포함하여 구성된다.
A caliper for controlling the brake disc through a brake pad interlocked by the operation of the hydraulic cylinder, the caliper having a piston operated by hydraulic pressure in an internal space according to an embodiment of the present invention; A hydraulic supply line connected from the master cylinder connected to the brake pedal of the vehicle to each hydraulic cylinder of the caliper; A hydraulic return line connected to the oil reservoir to supply brake oil from each piston of the caliper to the master cylinder; A temperature sensor provided in the caliper for measuring a temperature occurring in the piston and transmitting the information; A thermoelectric cooling device provided in the caliper for cooling frictional heat generated in the brake disk; A controller for controlling the cooling of the heat generated in the brake disc by operating the thermoelectric cooling apparatus when the temperature information measured by the temperature sensor exceeds a predetermined temperature value; And a power source for supplying electrical energy to the control unit.
한편, 상기 온도센서는 상기 피스톤의 일측에 장착되어, 차량의 운행시 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열에 의한 온도를 측정하여 상기 제어부측으로 해당 온도정보를 전송하는 것을 특징으로 한다.
The temperature sensor is mounted on one side of the piston and measures the temperature due to frictional heat generated in the brake disk when the vehicle is running, and transmits the temperature information to the controller side.
그리고, 상기 열전냉각장치는, 펠티에 효과를 이용하여 전류가 흐르는 경우에 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하는 열전냉각모듈과, 상기 열전냉각모듈을 냉각시키는 팬을 포함하여 구비된다.
The thermoelectric cooling device includes a thermoelectric cooling module for absorbing heat generated in the piston when a current flows through the Peltier effect, and a fan for cooling the thermoelectric cooling module.
또한, 상기 제어부는 상기 온도센서에서 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여, 상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 것을 특징으로 한다.
When the temperature sensed by the temperature sensor exceeds the input temperature value, the controller supplies power to the thermoelectric cooling device to absorb heat generated in the thermoelectric cooling module, The cooling fan is driven to cool the thermoelectric cooling module to cool frictional heat generated in the brake disk.
그리고, 상기 열전냉각장치는, 상기 피스톤에 축적되는 열과 상기 유압실린더를 구동시키는 브레이크 오일을 냉각시키는 것을 특징으로 한다.
The thermoelectric cooling device is characterized by cooling the heat accumulated in the piston and the brake oil for driving the hydraulic cylinder.
본 발명의 다른 실시 예로, 내부공간에 유압에 의해 동작하는 피스톤이 구비되고, 상기 유압실린더의 작동에 의해 연동되는 브레이크 패드를 통해서 브레이크 디스크를 단속하는 캘리퍼;와 상기 캘리퍼내에 구비되어, 피스톤에 발생하는 온도를 측정하여 그 정보를 송신하는 온도센서와; 상기 캘리퍼 내부에 구비되고, 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 열전냉각장치와; 상기 온도센서에서 측정된 온도정보가 입력된 소정의 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치를 동작시켜서 브레이크 디스크에 발생하는 열의 냉각을 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 전기에너지를 공급하는 전력원;을 포함하여 구비된다.
According to another embodiment of the present invention, there is provided a hydraulic control apparatus for an internal combustion engine, comprising: a caliper having an internal space provided with a piston operated by hydraulic pressure and interrupting a brake disk through a brake pad interlocked with the operation of the hydraulic cylinder; A temperature sensor for measuring the temperature to transmit the information; A thermoelectric cooling device provided in the caliper for cooling frictional heat generated in the brake disk; A controller for controlling the cooling of the heat generated in the brake disc by operating the thermoelectric cooling apparatus when the temperature information measured by the temperature sensor exceeds a predetermined temperature value; And a power source for supplying electrical energy to the control unit.
한편, 상기 온도센서는 상기 피스톤의 일측에 장착되어, 차량의 운행시 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열에 의한 온도를 측정하여 상기 제어부측으로 해당 온도정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치.한다.
The temperature sensor may be mounted on one side of the piston to measure a temperature due to frictional heat generated in the brake disk when the vehicle is running and to transmit the temperature information to the controller side. Cooling system.
그리고, 상기 열전냉각장치는, 펠티에 효과를 이용하여 전류가 흐르는 경우에 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하는 열전냉각모듈과, 상기 열전냉각모듈을 냉각시키는 팬을 포함하여 구비된다.
The thermoelectric cooling device includes a thermoelectric cooling module for absorbing heat generated in the piston when a current flows through the Peltier effect, and a fan for cooling the thermoelectric cooling module.
또한, 상기 제어부는 상기 온도센서에서 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여, 상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 것을 특징으로 한다.
When the temperature sensed by the temperature sensor exceeds the input temperature value, the controller supplies power to the thermoelectric cooling device to absorb heat generated in the thermoelectric cooling module, The cooling fan is driven to cool the thermoelectric cooling module to cool frictional heat generated in the brake disk.
그리고, 상기 열전냉각장치는, 상기 피스톤에 축적되는 열과 상기 유압실린더를 구동시키는 브레이크 오일을 냉각시키는 것을 특징으로 한다.
The thermoelectric cooling device is characterized by cooling the heat accumulated in the piston and the brake oil for driving the hydraulic cylinder.
본 발명의 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치에 따르면, 운전자에 의한 별도의 조작 없이도 브레이크오일이 과열되는 것을 실시간으로 방열하고, 이에 따른 베이퍼록 현상을 감소시킬 수가 있어 안정된 유압을 유지할 수 있으며, 또한 적정의 제동력이 지속적으로 유지할 수 있어 결과적으로 캘리퍼의 브레이크패드와 브레이크디스크의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to heat the brake fluid in real time in real time without any additional operation by the driver, to reduce the vapor lock phenomenon and to maintain the stable hydraulic pressure, In addition, since the proper braking force can be maintained, the durability of the brake pad and the brake disk of the caliper can be improved.
도 1 은 브레이크의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시 예에 따른 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치의 구성중 도 2의 A부분을 확대한 단면도이다.Fig. 1 is a diagram showing a configuration of a brake.
2 is a cross-sectional view showing a configuration of a cooling device for brakes for preventing a brake lock according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion A of Fig. 2 in the structure of a brake cooling apparatus for preventing a brake lock according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다. 그러나, 본 발명의 사상이 제시되는 실시 예에 제한된다고 할 수 없으며, 또 다른 구성요소의 추가, 변경, 삭제 등에 의해서, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있다.
Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be understood, however, that there is no intention to limit the scope of the present invention to the embodiment shown, and that other embodiments falling within the scope of the present invention may be easily devised by adding, Can be proposed.
도 1 은 브레이크의 구성을 나타낸 도면이다. 도 2 는 본 발명의 실시 예에 따른 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치의 구성을 나타낸 단면도이다. 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치의 구성중 도 2의 A부분을 확대한 단면도이다.
Fig. 1 is a diagram showing a configuration of a brake. 2 is a cross-sectional view showing a configuration of a cooling device for brakes for preventing a brake lock according to an embodiment of the present invention. Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion A of Fig. 2 in the structure of a brake cooling apparatus for preventing a brake lock according to an embodiment of the present invention.
살펴보면, 본 발명은 운전자에 의한 별도의 조작없이도 브레이크오일이 과열되는 것을 실시간으로 방열하고, 이에 따른 베이퍼록 현상을 감소시킬 수 있어 브레이크오일의 수명을 연장시킬 수 있는 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치에 관한 것이다.
In other words, the present invention provides a brake system for a vehicle, which can prevent overheating of the brake fluid in real time without any additional operation by a driver, ≪ / RTI >
상세히, 본 발명의 실시 예에 따른 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치는 내부공간에 유압에 의해 동작하는 피스톤이 구비되고, 상기 유압실린더의 작동에 의해 연동되는 브레이크 패드를 통해서 브레이크 디스크를 단속하는 캘리퍼; 자동차의 브레이크 페달(미도시)과 연결된 마스터실린더(미도시)에서 캘리퍼의 각 유압실린더로 연결되는 유압공급라인(미도시); 상기 캘리퍼의 각 피스톤에서 마스터 실린터(미도시)로 브레이크 오일을 공급하도록 오일리저버(미도시)에 연결되는 유압리턴라인; 상기 캘리퍼내에 구비되어, 피스톤에 발생하는 온도를 측정하여 그 정보를 송신하는 온도센서와; 상기 캘리퍼 내부에 구비되고, 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 열전냉각장치와; 상기 온도센서에서 측정된 온도정보가 입력된 소정의 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치를 동작시켜서 브레이크 디스크에 발생하는 열의 냉각을 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 전기에너지를 공급하는 전력원;을 포함하여 구비된다.
In detail, the brake cooling apparatus for preventing the vehicle lock according to the embodiment of the present invention includes a piston which is operated by hydraulic pressure in an internal space, and a brake disk is interrupted through a brake pad interlocked by the operation of the hydraulic cylinder Calipers; A hydraulic pressure supply line (not shown) connected from the master cylinder (not shown) connected to the brake pedal (not shown) of the automobile to each hydraulic cylinder of the caliper; A hydraulic return line connected to an oil reservoir (not shown) to supply brake oil from each piston of the caliper to a master cylinder (not shown); A temperature sensor provided in the caliper for measuring a temperature occurring in the piston and transmitting the information; A thermoelectric cooling device provided in the caliper for cooling frictional heat generated in the brake disk; A controller for controlling the cooling of the heat generated in the brake disc by operating the thermoelectric cooling apparatus when the temperature information measured by the temperature sensor exceeds a predetermined temperature value; And a power source for supplying electrical energy to the control unit.
한편, 상기 온도센서는 상기 피스톤의 일측에 장착되어, 차량의 운행시 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열에 의한 온도를 측정하여 상기 제어부측으로 해당 온도정보를 전송하게 된다.
On the other hand, the temperature sensor is mounted on one side of the piston to measure the temperature due to frictional heat generated in the brake disk when the vehicle is running, and transmits the temperature information to the control unit side.
또한, 상기 열전냉각장치는, 펠티에 효과를 이용하여 전류가 흐르는 경우에 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하는 열전냉각모듈과, 상기 열전냉각모듈을 냉각시키는 팬으로 구성되어 구비된다.
The thermoelectric cooling device includes a thermoelectric cooling module for absorbing heat generated in the piston when a current flows through the Peltier effect, and a fan for cooling the thermoelectric cooling module.
이때, 상기 제어부는 상기 온도센서에서 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여, 상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 역할을 수행한다.
At this time, when the temperature sensed by the temperature sensor exceeds the input temperature value, the controller supplies power to the thermoelectric cooling device to absorb the heat generated in the thermoelectric cooling module, And the cooling fan is driven to cool the thermoelectric cooling module to cool frictional heat generated in the brake disk.
그리고, 상기 열전냉각장치는, 상기 피스톤에 축적되는 열과 상기 유압실린더를 구동시키는 브레이크 오일을 냉각시키게 된다.
The thermoelectric cooling device cools the heat accumulated in the piston and the brake oil that drives the hydraulic cylinder.
한편, 내부공간에 유압에 의해 동작하는 피스톤이 구비되고, 상기 유압실린더의 작동에 의해 연동되는 브레이크 패드를 통해서 브레이크 디스크를 단속하는 캘리퍼;와 상기 캘리퍼내에 구비되어, 피스톤에 발생하는 온도를 측정하여 그 정보를 송신하는 온도센서와; 상기 캘리퍼 내부에 구비되고, 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 열전냉각장치와; 상기 온도센서에서 측정된 온도정보가 입력된 소정의 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치를 동작시켜서 브레이크 디스크에 발생하는 열의 냉각을 제어하는 제어부와; 상기 제어부에 전기에너지를 공급하는 전력원;을 포함하여 구비된다.
A caliper for interrupting the brake disc through a brake pad interlocked by the operation of the hydraulic cylinder, and a temperature sensor for measuring a temperature generated in the piston, A temperature sensor for transmitting the information; A thermoelectric cooling device provided in the caliper for cooling frictional heat generated in the brake disk; A controller for controlling the cooling of the heat generated in the brake disc by operating the thermoelectric cooling apparatus when the temperature information measured by the temperature sensor exceeds a predetermined temperature value; And a power source for supplying electrical energy to the control unit.
또한, 상기 온도센서는 상기 피스톤의 일측에 장착되어, 차량의 운행시 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열에 의한 온도를 측정하여 상기 제어부측으로 해당 온도정보를 전송하는 것을 특징으로 한다.
The temperature sensor may be mounted on one side of the piston to measure the temperature due to frictional heat generated in the brake disk when the vehicle is running, and transmit the temperature information to the control unit.
그리고, 상기 열전냉각장치는, 펠티에 효과를 이용하여 전류가 흐르는 경우에 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하는 열전냉각모듈과, 상기 열전냉각모듈을 냉각시키는 팬으로 구비되어 구성된다.
The thermoelectric cooling device includes a thermoelectric cooling module for absorbing heat generated in the piston when a current flows through the Peltier effect, and a fan for cooling the thermoelectric cooling module.
이때, 상기 제어부는 상기 온도센서에서 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여, 상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 것을 특징으로 한다.
At this time, when the temperature sensed by the temperature sensor exceeds the input temperature value, the controller supplies power to the thermoelectric cooling device to absorb the heat generated in the thermoelectric cooling module, The cooling fan is driven to cool the thermoelectric cooling module to cool frictional heat generated in the brake disk.
또한, 상기 열전냉각장치는, 상기 피스톤에 축적되는 열과 상기 유압실린더를 구동시키는 브레이크 오일을 냉각시키는 것을 역할을 수행하게 된다.
In addition, the thermoelectric cooling apparatus serves to cool the heat accumulated in the piston and the brake oil that drives the hydraulic cylinder.
도면에 부호없음No symbol in drawing
Claims (10)
자동차의 브레이크 페달과 연결된 마스터실린더에서 캘리퍼의 각 유압실린더로 연결되는 유압공급라인;
상기 캘리퍼의 각 피스톤에서 마스터 실린터로 브레이크 오일을 공급하도록 오일리저버에 연결되는 유압리턴라인;
상기 캘리퍼내에 구비되어, 피스톤에 발생하는 온도를 측정하여 그 정보를 송신하는 온도센서와;
상기 캘리퍼 내부에 구비되고, 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키는 열전냉각장치와;
상기 온도센서에서 측정된 온도정보가 입력된 소정의 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치를 동작시켜서 브레이크 디스크에 발생하는 열의 냉각을 제어하는 제어부와;
상기 제어부에 전기에너지를 공급하는 전력원;을 포함하여 구비되고,
상기 온도센서는 상기 피스톤의 일측에 장착되어, 차량의 운행시 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열에 의한 온도를 측정하여 상기 제어부측으로 해당 온도정보를 전송하는 것을 특징으로 하고,
상기 열전냉각장치는,
펠티에 효과를 이용하여 전류가 흐르는 경우에 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하는 열전냉각모듈과, 상기 열전냉각모듈을 냉각시키는 팬으로 구비되고,
상기 제어부는 상기 온도센서에서 감지한 온도가 입력된 온도값을 초과하는 경우에는, 상기 열전냉각장치 측으로 전원을 공급하여,
상기 열전냉각모듈에서 상기 피스톤에 발생하는 열을 흡수하도록 하고, 상기 냉각팬을 구동시켜서 상기 열전냉각모듈을 냉각시켜서 상기 브레이크 디스크에서 발생하는 마찰열을 냉각시키며, 상기 피스톤에 축적되는 열과 상기 유압실린더를 구동시키는 브레이크 오일을 냉각시키는 것을 특징으로 하는 베이퍼록 방지를 위한 브레이크의 냉각장치.
A caliper for controlling the brake disk through a brake pad interlocked by the operation of the hydraulic cylinder, the brake cylinder having an inner space provided with a piston operated by hydraulic pressure;
A hydraulic supply line connected from the master cylinder connected to the brake pedal of the vehicle to each hydraulic cylinder of the caliper;
A hydraulic return line connected to the oil reservoir to supply brake oil from each piston of the caliper to the master cylinder;
A temperature sensor provided in the caliper for measuring a temperature occurring in the piston and transmitting the information;
A thermoelectric cooling device provided in the caliper for cooling frictional heat generated in the brake disk;
A controller for controlling the cooling of the heat generated in the brake disc by operating the thermoelectric cooling apparatus when the temperature information measured by the temperature sensor exceeds a predetermined temperature value;
And a power source for supplying electric energy to the control unit,
Wherein the temperature sensor is mounted on one side of the piston and measures the temperature due to frictional heat generated in the brake disk when the vehicle is running, and transmits the temperature information to the controller side,
The thermoelectric cooling device includes:
A thermoelectric cooling module for absorbing heat generated in the piston when a current flows through the Peltier effect; and a fan for cooling the thermoelectric cooling module,
Wherein the control unit supplies power to the thermoelectric cooling apparatus when the temperature sensed by the temperature sensor exceeds the input temperature value,
The heat generated in the piston is absorbed by the thermoelectric cooling module and the cooling fan is driven to cool the thermoelectric cooling module to cool frictional heat generated in the brake disk, And cooling the brake oil to be driven.
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