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KR101650775B1 - Bumper beam unit for vehicle - Google Patents

Bumper beam unit for vehicle Download PDF

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KR101650775B1
KR101650775B1 KR1020140032292A KR20140032292A KR101650775B1 KR 101650775 B1 KR101650775 B1 KR 101650775B1 KR 1020140032292 A KR1020140032292 A KR 1020140032292A KR 20140032292 A KR20140032292 A KR 20140032292A KR 101650775 B1 KR101650775 B1 KR 101650775B1
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KR
South Korea
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bumper beam
mounting bracket
pipe
delete delete
stay
Prior art date
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KR1020140032292A
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Korean (ko)
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Inventor
하상진
이문용
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주식회사 성우하이텍
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Publication date
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    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
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Abstract

차량용 범퍼빔 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛은 토잉 파이프가 결합되는 관통홀이 형성되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후방 양측에 각각 장착되고, 플랜지를 통해 상기 범퍼빔을 차체에 연결하는 스테이로 이루어지는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서, 상기 토잉 파이프는 상기 범퍼빔과 상기 스테이 사이에 개재되는 마운팅 브라켓을 통해 체결볼트로 체결된 상태로, 상기 범퍼빔에 분리 가능하게 고정된다.A bumper beam unit for a vehicle is disclosed. A bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a bumper beam having a through hole to which a toe pipe is coupled, a stake mounted on both sides of the bumper beam and connecting the bumper beam to the vehicle body through a flange, Wherein the towing pipe is detachably fixed to the bumper beam in a state where the towing pipe is fastened with a fastening bolt through a mounting bracket interposed between the bumper beam and the stay.

Description

차량용 범퍼빔 유닛{BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLE}[0001] DESCRIPTION [0002] BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLE [

본 발명은 차량용 범퍼빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 토잉 훅이 연결되는 토잉 파이프를 범퍼빔과 스테이 사이에 개재되는 마운팅 브라켓을 통해 체결볼트로 용접부 없이 체결되는 차량용 범퍼빔 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper beam unit for a vehicle, and more particularly, to a bumper beam unit for a vehicle which is fastened without a welding portion to a fastening bolt through a mounting bracket interposed between the bumper beam and the stay.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전, 후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충유닛이다.Generally, a bumper in a vehicle is designed to absorb a shock of a vehicle when it collides with another automobile or a fixed body so as to secure passengers' safety. At the same time, Is a buffer unit to be disposed.

이러한 범퍼는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔의 후방 양측에 스테이가 장착되어 차체 측 사이드 멤버에 장착되는 범퍼빔 유닛과, 상기 범퍼빔의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버, 그리고 상기 범퍼빔과 에너지 업소버를 감싸는 범퍼 커버로 이루어진다.The bumper unit includes a bumper beam unit mounted on a vehicle body side member with stays mounted on both rear sides of a bumper beam disposed in front and rear of the vehicle, an energy absorber disposed in front of the bumper beam to absorb an impact force, And a bumper cover which surrounds the bumper beam and the energy absorber.

여기서, 상기 범퍼빔 유닛은 상기 범퍼빔의 후방 양측에 스테이가 별도의 플랜지를 통하여 용접되고, 상기 스테이를 통하여 차체 측의 사이드 멤버에 바로 조립된다.Here, the bumper beam unit is welded to both sides of the rear side of the bumper beam through separate flanges, and is directly assembled to the side members on the vehicle body side through the stay.

이와 같이 차체에 조립되는 범퍼빔 유닛에서 상기 범퍼빔은 최근 차량의 경량화 추세에 맞추어 알루미늄 소재로 압출 성형을 통해 일체형으로 제작하여 적용하고 있다.In the bumper beam unit assembled to the vehicle body, the bumper beam is integrally formed by extrusion molding of aluminum material in accordance with the recent trend of lightening the vehicle.

또한, 범퍼빔 유닛에는 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하기 위하여 범퍼빔에 토잉 훅을 선택적으로 장착하기 위한 별도의 토잉 파이프가 장착되고 있다.Further, the bumper beam unit is equipped with a separate towing pipe for selectively attaching the towing hook to the bumper beam in order to pull or tow the vehicle, connect the cable to the vehicle body, or connect the trailer or the carrier.

이러한 종래의 토잉 파이프는 상기 범퍼빔의 양측 중 일측 사이드에 홀을 가공하고, 이 홀에 삽입된 상태로, 용접을 통해 범퍼빔의 전방 외측으로 돌출되게 장착된다.Such a conventional toe pipe is mounted on one side of both sides of the bumper beam to be machined into a hole and protrude outwardly from the front side of the bumper beam through welding.

그런데 상기와 같은 종래의 범퍼빔 유닛에 의하면, 토잉 파이프의 장착 시, 돌출됨에 따라서 범퍼빔과 범퍼 커버 사이의 갭 확보가 어렵고, 설계상의 제약이 발생하며, 보행자 충돌 성능에 불리한 단점이 있다.However, according to the conventional bumper beam unit as described above, it is difficult to secure a gap between the bumper beam and the bumper cover as the toe pipe is protruded, a design limitation is caused, and there is a disadvantage that it is disadvantageous to the collision performance of the pedestrian.

또한, 토잉 파이프를 용접할 경우에는 용가재가 토잉 파이프의 내부에 융착되는 현상이 발생할 수 있으며, 이로 인해, 토잉 파이프에 토잉 훅이 체결되지 못하는 등의 품질불량을 야기하는 등의 단점도 있다.In addition, when the toe pipe is welded, there may occur a phenomenon that the filler is fused to the inside of the toe pipe, thereby causing a defect in quality such as failure of the toe hook to be fastened to the toe pipe.

또한, 토잉 파이프가 용접됨에 따라서, 고장이 불량의 발생 시, 교체 및 수리가 어려운 단점도 있다.Further, as the toe pipe is welded, there is also a disadvantage in that it is difficult to replace and repair when a failure occurs.

본 발명의 실시 예는 범퍼빔과 스테이 사이에 개재되는 마운팅 브라켓을 통해 체결볼트로 토잉 훅이 연결되는 토잉 파이프를 범퍼빔에 분리 가능하게 고정시키도록 된 차량용 범퍼빔 유닛을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An embodiment of the present invention is to provide a bumper beam unit for a vehicle in which a towing pipe to which a towing hook is connected through a mounting bracket interposed between a bumper beam and a stay is detachably fixed to a bumper beam.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 토잉 파이프가 결합되는 관통홀이 형성되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후방 양측에 각각 장착되고, 플랜지를 통해 상기 범퍼빔을 차체에 연결하는 스테이로 이루어지는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서, 상기 토잉 파이프는 상기 범퍼빔과 상기 스테이 사이에 개재되는 마운팅 브라켓을 통해 체결볼트로 체결된 상태로, 상기 범퍼빔에 분리 가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛이 제공될 수 있다.In one or more embodiments of the present invention, there is provided a bumper beam having a through hole to which a toe pipe is coupled, a bumper beam mounted on both rear sides of the bumper beam and connected to the vehicle body via a flange, The bumper beam unit for a vehicle according to claim 1, wherein the toe pipe is detachably fixed to the bumper beam while being fastened by a fastening bolt through a mounting bracket interposed between the bumper beam and the stay Can be provided.

또한, 상기 마운팅 브라켓은 내부를 구획하는 리브를 통해 2개의 폐구간을 갖는 단면구조로 형성될 수 있다.In addition, the mounting bracket may have a cross-sectional structure having two closed sections through a rib that divides the inside.

또한, 상기 폐구간은 상기 리브를 기준으로 일측에 형성되고, 상기 토잉 파이프가 결합되는 홀이 형성되는 삼각의 폐단면과, 타측에서 상기 삼각의 폐단면과 연속되게 형성되는 사각의 폐단면으로 구성될 수 있다.The closed section is formed at one side with respect to the rib and is composed of a closed end face of a triangle formed with a hole to which the toe pipe is coupled and a closed end face of a square formed continuously with the closed end face of the triangle at the other side .

또한, 상기 사각의 폐단면에는 상기 폐구간 측으로 돌출되는 보강비드가 형성될 수 있다.Further, a reinforcing bead protruding toward the closed section may be formed on the closed end of the square.

또한, 상기 토잉 파이프는 상기 스테이를 향하는 일단이 상기 관통홀에 삽입되어 상기 마운팅 브라켓과 접촉된 상태로, 그 내주면에 형성되는 암나사부를 통해 상기 마운팅 브라켓의 외측에서 체결되는 상기 체결볼트를 통해 상기 마운팅 브라켓에 고정될 수 있다.Further, the toe pipe is inserted through the fastening bolt, which is fastened at the outside of the mounting bracket through a female screw portion formed on an inner circumferential surface thereof, with one end of the toe pipe facing the stay being inserted into the through hole and being in contact with the mounting bracket, Can be fixed to the bracket.

또한, 상기 스테이는 상기 범퍼빔의 후방에 상기 마운팅 브라켓에 접합되어 장착될 수 있다.Further, the stay may be attached to the mounting bracket at the rear of the bumper beam.

또한, 상기 토잉 파이프는 상기 마운팅 브라켓과 체결 시, 상기 관통홀 보다 돌출되지 않게 고정될 수 있다.Also, the toe pipe may be fixed so as not to protrude from the through hole when fastened to the mounting bracket.

또한, 상기 토잉 파이프는 상기 마운팅 브라켓과 체결 시, 상기 범퍼빔의 곡면과 일치하도록 상기 체결볼트와 체결되는 반대편 단부가 경사지게 형성될 수 있다. In addition, the toe pipe may be inclined at an opposite end thereof to be coupled with the fastening bolt so as to coincide with the curved surface of the bumper beam when fastened to the mounting bracket.

본 발명의 실시 예는 토잉 훅이 연결되는 토잉 파이프를 범퍼빔과 스테이 사이에 개재되는 마운팅 브라켓을 통해 체결볼트로 용접부 없이 체결시킴에 따라서, 종래 기술에서의 토잉 파이프를 장착시키기 위한 용접작업을 삭제할 수 있다.The embodiment of the present invention eliminates the welding operation for mounting the toe pipe in the prior art by fastening the toe pipe to which the toe hook is connected with the fastening bolt through the mounting bracket interposed between the bumper beam and the stay without welding .

또한, 본 발명의 실시 예는 용접작업의 삭제를 통해, 용융풀이나 용가재 등이 토잉 파이프의 내부로 흘러 들어가 융착되는 것을 미연에 방지하여 토잉 파이프의 품질불량 발생을 사전에 방지할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, it is possible to prevent the quality defect of the toe pipe from occurring in advance by preventing the melting pool or the filler material from flowing into the inside of the toe pipe by melting the welding work.

또한, 본 발명의 실시 예는 용접작업의 삭제를 통해, 토잉 파이프를 범퍼빔의 외부로 돌출 시킬 필요가 없어 보행자와의 충돌 성능을 향상시킬 수 있으며, 범퍼빔의 설계 자유도를 확보할 수 있다.Further, in the embodiment of the present invention, it is not necessary to project the towing pipe to the outside of the bumper beam through elimination of the welding work, so that the collision performance with the pedestrian can be improved, and the degree of freedom in designing the bumper beam can be secured.

또한, 본 발명의 실시 예는 단조 가공된 스틸 단품의 토잉 파이프가 체결볼트를 통해 체결됨에 따라서, 고장이나 불량 시, 교체 및 수리가 용이하고, 재질에 대한 원가를 절감할 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, as the forged pipe of the forged steel single piece is fastened through the fastening bolt, it can be easily replaced and repaired in case of failure or failure, and the cost for the material can be reduced.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 절개 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용된 마운팅 브라켓에 토잉 파이프가 결합된 상태를 보이는 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용된 토잉 파이프 및 체결볼트의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a state in which a toe pipe is coupled to a mounting bracket applied to a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a toe pipe and a fastening bolt applied to a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. .

또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, parts that are not related to the description are omitted. In the following description, the names of the components are denoted by first, second, etc., And is not necessarily limited to the order.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 절개 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용된 마운팅 브라켓에 토잉 파이프가 결합된 상태를 보이는 평면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용된 토잉 파이프 및 체결볼트의 분해 사시도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of a toe pipe and a fastening bolt applied to a bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛(1)은 토잉 파이프(3)가 결합되는 관통홀(5)이 형성되는 범퍼빔(7)과, 상기 범퍼빔(7)의 후방에 각각 장착되고, 플랜지(9)를 통해 상기 범퍼빔(7)을 차체에 연결하는 스테이(11,13)로 이루어진다.1 to 4, a bumper beam unit 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a bumper beam 7 in which a through hole 5 to which a towing pipe 3 is coupled is formed, And stays 11 and 13 which are respectively mounted on the rear side of the bumper beam 7 and connect the bumper beam 7 to the vehicle body via the flange 9.

이때, 상기 스테이(11,13)는 제1 스테이(11)와 제2 스테이(13)로 구성되며, 상기 관통홀(5)과 대응하는 위치에서 상기 범퍼빔(7)과 상기 제1 스테이(11) 사이에 개재되는 제1 마운팅 브라켓(15)과, 상기 범퍼빔(7)과 상기 제2 스테이(13) 사이에 개재되는 제2 마운팅 브라켓(17)을 포함한다.The stays 11 and 13 are constituted by a first stay 11 and a second stay 13. The bumper beam 7 and the first stay 13 are positioned at positions corresponding to the through- And a second mounting bracket 17 interposed between the bumper beam 7 and the second stay 13. The first mounting bracket 15 and the second mounting bracket 17 interpose between the bumper beam 7 and the second stay 13,

상기 제1, 제2 스테이(11,13)는 상기 범퍼빔(7)의 후방에서 상기 제1, 제2 마운팅 브라켓(15,17)에 용접으로 접합될 수 있다.The first and second stays 11 and 13 can be welded to the first and second mounting brackets 15 and 17 at the rear of the bumper beam 7.

그리고 상기 토잉 파이프(3)는 단조 가공된 스틸 단품으로 제작될 수 있으며, 상기 범퍼빔(7)과 상기 제1 스테이(11) 사이에 개재되는 제1 마운팅 브라켓(15)을 통해 체결볼트(19)로 체결되고, 상기 범퍼빔(7)에 분리 가능하게 고정된다.The towing pipe 3 can be manufactured from a forged steel single piece and is fastened to the fastening bolt 19 through a first mounting bracket 15 interposed between the bumper beam 7 and the first stay 11. [ And is detachably fixed to the bumper beam 7.

이하, 상기 토잉 파이프(3)가 상기 제1 마운팅 브라켓(15)에 고정되는 것에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, how the toe pipe 3 is fixed to the first mounting bracket 15 will be described in more detail.

상기 토잉 파이프(3)는 상기 제1 스테이(11)를 향하는 일단이 상기 관통홀(5)에 삽입되어 상기 제1 마운팅 브라켓(15)과 접촉된 상태로, 그 내주면에 형성되는 암나사부(21)를 통해 상기 제1 마운팅 브라켓(15)의 외측에서 체결되는 상기 체결볼트(19)를 통해 제1 마운팅 브라켓(15)에 고정된다.One end of the toe pipe 3 facing the first stay 11 is inserted into the through hole 5 and is in contact with the first mounting bracket 15 so that the female threaded portion 21 And is fastened to the first mounting bracket 15 through the fastening bolts 19 fastened at the outer side of the first mounting bracket 15. [

이때, 상기 토잉 파이프(3)는 상기 체결볼트(19) 또는 토잉 파이프(3) 중, 어느 하나를 회전시키면서 상호 결합 및 분리될 수 있다. 이에 따라서, 상기 토잉 파이프(3)는 필요에 따라서 교체가 가능하게 될 수 있다.At this time, the toe pipe 3 can be coupled and separated from each other while rotating any one of the fastening bolt 19 and the toe pipe 3. Accordingly, the towing pipe 3 can be replaced as needed.

이러한 토잉 파이프(3)는 상기 제1 마운팅 브라켓(15)과 고정 시, 상기 관통홀(5)에 위치되는 측면(23)이 상기 관통홀(5) 보다 외측으로 돌출되지 않게 고정될 수 있다. 이에 따라서, 상기 범퍼빔(7) 측으로 돌출되는 돌출부가 없게 되고, 보행자와의 충돌 성능을 향상시킬 수 있으며, 범퍼빔(7)의 설계 자유도가 확보될 수 있다.The side pipe 23 positioned in the through hole 5 may be fixed to the toe pipe 3 so as not to protrude outward beyond the through hole 5 when the toe pipe 3 is fixed to the first mounting bracket 15. As a result, there is no projecting portion projecting to the side of the bumper beam 7, the collision performance with the pedestrian can be improved, and the design freedom of the bumper beam 7 can be secured.

또한, 상기 토잉 파이프(3)는 상기 제1 마운팅 브라켓(15)과 고정 시, 상기 범퍼빔(7)의 곡면과 일치하도록 상기 관통홀(5)에 위치되는 상기 측면(23)이 경사지게 형성될 수 있다.(도 3참조)In addition, when the toe pipe 3 is fixed to the first mounting bracket 15, the side surface 23 located in the through hole 5 is inclined so as to coincide with the curved surface of the bumper beam 7 (See Fig. 3)

한편, 상기 체결볼트(19)는 렌치홈(39)이 형성되는 머리부(25)와, 상기 토잉 파이프(3)의 암나사부(21)에 나사 결합되는 수나사부(27)가 형성되는 일반적인 구성을 갖는 것이며, 상기 암나사부(21)와 체결 시, 상기 머리부(25)가 상기 제1 마운팅 브라켓(15)의 일측면을 사이에 두고 체결된다.(도 2 내지 도 4참조)The fastening bolt 19 includes a head 25 on which a wrench groove 39 is formed and a male screw portion 27 screwed on the female threaded portion 21 of the towing pipe 3, And the head portion 25 is fastened with one side of the first mounting bracket 15 interposed therebetween when fastened to the female screw portion 21 (see FIGS. 2 to 4).

이하, 상기 제1, 제2 마운팅 브라켓(15,17)에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다. Hereinafter, the first and second mounting brackets 15 and 17 will be described in more detail.

상기 범퍼빔(7)과 상기 제1, 제2 스테이(11,13) 사이에 개재되는 제1, 제2 마운팅 브라켓(15,17)은 내부를 구획하는 리브(29)를 통해 2개의 폐구간(C1,C2)을 갖는 단면구조로 형성될 수 있다.The first and second mounting brackets 15 and 17 interposed between the bumper beam 7 and the first and second stays 11 and 13 are connected to each other through two ribs 29, (C1, C2).

상기 폐구간(C1,C2)은 상기 리브(29)를 기준으로 일측에 형성되는 삼각의 폐단면(31)과, 타측에 형성되는 사각의 폐단면(33)으로 구성될 수 있다.The closed sections C1 and C2 may be composed of a closed end 31 of a triangle formed at one side with respect to the rib 29 and a closed end 33 of a square formed at the other side.

이때, 상기 삼각의 폐단면(31)에는 상기 토잉 파이프(3)가 범퍼빔(7)에 형성된 관통홀(5)을 통해 결합되는 홀(35)이 형성된다.At this time, a hole 35 is formed in the closed end 31 of the triangle through the through hole 5 formed in the bumper beam 7.

그리고 상기 사각의 폐단면(33)은 상기 삼각의 폐단면(31)과 연속되게 형성되고, 상기 폐구간(C2) 측으로 볼록하게 돌출되는 반원형의 보강비드(37)가 형성되면서 강성을 확보할 수 있다.The closed end face 33 of the square is formed continuously with the closed end face 31 of the triangle and the semi-circular reinforcing bead 37 protruding toward the closed end C2 side is formed, have.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛(1)에 의하면, 범퍼빔(7)과 제1 스테이(11) 사이에 개재되는 제1 마운팅 브라켓(15)을 통해 체결볼트(19)로 체결된 상태로, 상기 범퍼빔(7)에 분리 가능하게 토잉 파이프(3)가 고정될 수 있다.According to the bumper beam unit 1 for a vehicle according to the embodiment of the present invention having such a configuration, the bumper beam 7 and the first bolts 15 The towing pipe 3 can be detachably fixed to the bumper beam 7 in a state that the towing pipe 3 is fastened with the bumper beam 7.

이에 따라서, 토잉 훅이 연결되는 토잉 파이프(3)를 제1 마운팅 브라켓(15)을 통해 상기 체결볼트(19)로 장착시킴에 따라서, 종래 기술에서의 토잉 파이프(3)를 장착시키기 위한 용접작업이 삭제될 수 있다.Accordingly, by attaching the toe pipe 3 to which the toe hook is connected to the fastening bolt 19 through the first mounting bracket 15, welding work for mounting the toe pipe 3 in the prior art Can be deleted.

그리고 토잉 파이프(3)를 장착시키기 위한 용접작업의 삭제를 통해, 용융풀이나 용가재 등이 토잉 파이프(3)의 내부로 흘러 들어가 융착되는 것을 미연에 방지하여 토잉 파이프(3)의 품질불량 발생이 사전에 차단될 수 있다.By eliminating the welding operation for mounting the toe pipe 3, it is possible to prevent the molten grass or the filler material from flowing into the inside of the toe pipe 3 and fusing them, It can be blocked in advance.

또한, 상기 토잉 파이프(3)를 용접시키기 위해 범퍼빔(7)의 외부로 일정부분 돌출 시킬 필요가 없어 보행자와의 충돌 성능을 향상시킬 수 있으며, 범퍼빔(7)의 설계 자유도가 확보될 수 있다.Further, since it is not necessary to project the bumper beam 7 to the outside of the bumper beam 7 in order to weld the toe pipe 3, the collision performance with the pedestrian can be improved, and the degree of freedom in designing the bumper beam 7 can be secured have.

또한, 단조 가공된 스틸 단품의 토잉 파이프(3)가 체결볼트(19)를 통해 나사결합으로 체결됨에 따라서, 토잉 파이프(3)의 고장이나 불량 시, 교체 및 수리가 용이하게 이루어질 수 있다.Further, as the forged pipe 3 of the forged steel piece is fastened by the threaded connection through the fastening bolt 19, replacement or repair can be easily performed when the toe pipe 3 is broken or defective.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1: 차량용 범퍼빔 유닛 3: 토잉 파이프
5: 관통홀 7: 범퍼빔
9: 플랜지 11: 제1 스테이
13: 제2 스테이 15: 제1 마운팅 브라켓
17: 제2 마운팅 브라켓 19: 체결볼트
21: 암나사부 23: 측면
25: 머리부 27: 수나사부
29: 리브 C1,C2: 폐구간
31: 삼각의 폐단면 33: 사각의 폐단면
35: 홀 37: 보강비드
39: 렌치홈1: Vehicle bumper beam unit 3: Towing pipe
5: Through hole 7: Bumper beam
9: Flange 11: 1st stay
13: second stay 15: first mounting bracket
17: second mounting bracket 19: fastening bolt
21: female thread portion 23: side
25: head portion 27: male thread portion
29: rib C1, C2: closed section
31: closed end face of triangle 33: closed end face of square
35: hole 37: reinforcement bead
39: Wrench Home

Claims (16)

토잉 파이프가 결합되는 관통홀이 형성되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔의 후방 양측에 각각 장착되고, 플랜지를 통해 상기 범퍼빔을 차체에 연결하는 스테이로 이루어지는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서,
상기 토잉 파이프는 상기 범퍼빔과 상기 스테이 사이에 개재되는 마운팅 브라켓을 통해 체결볼트로 체결된 상태로, 상기 범퍼빔에 분리 가능하게 고정하되, 상기 스테이를 향하는 일단이 상기 관통홀에 삽입되어 관통홀 보다 돌출되지 않게 상기 마운팅 브라켓과 접촉된 상태로, 그 내주면에 형성되는 암나사부를 통해 상기 마운팅 브라켓의 외측에서 체결되는 상기 체결볼트를 통해 상기 마운팅 브라켓에 고정되며,
상기 마운팅 브라켓은 내부를 구획하는 리브를 통해 2개의 폐구간을 갖는 단면구조로 형성하되, 상기 폐구간은 상기 리브를 기준으로 일측에 형성되고, 상기 토잉 파이프가 결합되는 홀이 형성되는 삼각의 폐단면과, 타측에서 상기 삼각의 폐단면과 연속되게 형성되는 사각의 폐단면으로 구성되며, 상기 사각의 폐단면에는 상기 폐구간 측으로 돌출되는 보강비드가 형성되는 차량용 범퍼빔 유닛. A bumper beam unit for a vehicle, comprising: a bumper beam having a through hole to which a toe pipe is coupled; and a stay mounted on both rear sides of the bumper beam and connecting the bumper beam to the vehicle body through a flange,
The towing pipe is detachably fixed to the bumper beam in a state where the towing pipe is fastened with a fastening bolt through a mounting bracket interposed between the bumper beam and the stay and one end toward the stay is inserted into the through hole, The mounting bracket being fixed to the mounting bracket via the fastening bolt fastened at the outside of the mounting bracket through a female screw portion formed on the inner circumferential surface thereof in a state of being in contact with the mounting bracket,
Wherein the mounting bracket is formed to have a sectional structure having two closed sections through a rib that defines an inside thereof, the closed section being formed at one side with respect to the rib, and a triangular closed And a reinforcing bead protruding toward the closed section is formed on the closed end face of the square. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 스테이는
상기 범퍼빔의 후방에 상기 마운팅 브라켓에 접합되어 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method according to claim 1,
The stay
Wherein the bumper beam is mounted to the rear of the bumper beam by being attached to the mounting bracket. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 토잉 파이프는
상기 마운팅 브라켓과 체결 시, 상기 범퍼빔의 곡면과 일치하도록 상기 체결볼트와 체결되는 반대편 단부가 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛. The method according to claim 1,
The toe pipe
Wherein an opposite end portion of the bumper beam to be fastened to the fastening bolt is formed to be inclined so as to coincide with a curved surface of the bumper beam when fastened to the mounting bracket. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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